负环安装技术交底

负环管片拼装安全技术交底施工技术交底记录工程名称交底时间交底提要：交底内容：一、负环管片概况管片外径为Φ4400mm，管片内径为Φ，宽度为1000mm，厚度为250mm，采用C50混凝土，抗渗等级为P12。

管片采用双面楔形通用环设计，楔形量为30mm，衬砌环由1个封顶快（K），2个连接块（B1、B2）和3个标准块（A1、A2、A3）组成。

管片的衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根M24螺栓，每个环缝采用12根M24螺栓，螺栓机械性能等级为10.9级，螺母机械性能等级为10.9级。

本区间设置11环负环管片，从负9环到负1环（无0环管片）。

图1-1 负环管片布置示意图二、负环安装施工2.1、负环安装前准备工作1、盾构机整体组装好、各项功能调试正常；2、反力架、始发托架安装到位，焊接牢固；3、管片运输车正常工作，管片准备充分并提前粘贴好丁腈软木橡胶板（环缝）。

4、始发托架尾部距离反力架有500mm间隙，需提前焊接工钢与始发托架轨道齐平，一端满焊牢固在始发托架上，另一端满焊牢固在反力架上。

焊接示意图如下图所示：图2.1-3 工字钢支撑平面布置图图2.1-4 工字钢支撑示意图2.2、负环管片安装工艺2.2.1 负环安装工艺1、为了后期便于拆除负环，本区间负环管片采取通缝拼装的方式进行。

2、区间始发均在转弯段，-9环管片封顶块（K）块安装位置为正上方（按掘进方向，K 块在15点位）。

3、在安装负环管片前，因盾尾和管片之间存在55mm间隙，在盾尾五到十点位置安放6根长1.2m的14a型槽钢，横向放置，对第一环负环管片进行支撑，使管片背部与盾尾内壁之间形成均匀的盾尾间隙，保证管片与盾尾同心。

安装时应注意避开千斤顶撑靴，等待盾构机完全进入洞内，洞口开始进行同步注浆时，将槽钢拆除，以保证盾尾间隙。

K图2.2-1 槽钢安装示意图4、-9～-1环管片只粘贴丁腈软木橡胶板（环缝），不粘贴弹性橡胶密封垫和自粘性橡胶薄片，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，从+1环开始必须正常使用防水材料。

XX地铁X号线项目施工技术交底书交底项目：负环管片安装和拆除技术交底交底：复核：审核：中铁XX（集团） XX地铁X号线X标项目部二〇XX年X月XX日负环安装和拆除技术交底一、工程概况1．工程简介本工程为盾构施工负环安装和拆除工程，盾构从汽车北站始发，共拼装7环负环，待盾构掘进至80环左右即可拆除负环。

管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。

管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。

同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。

负环均采用通用环，负环拆除采用小门吊配合人工进行作业。

二、结构形式根据盾构井结构尺寸及盾构机主机长度综合考虑采用7环负环管片，其中0环插入结构内600mm。

负环管片拼装由管片拼装机在盾尾内按顺序拼装成型，环向连接螺栓连接固定后用油缸推至反力架连接纵向螺栓。

三、施工工艺流程图四、负环管片拼装1、拼装负7环负环管片盾构刀盘至内衬墙为破除洞门预留1米，管片拼装机到反力架距离现场为4.8米，每环管片1.5米，可以安装负9、负8环、负7环管片。

⑴、安装管片定位圆钢因盾尾内径与管片外径之间有3厘米间隙，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接1.5米长的φ30圆钢4根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。

圆钢靠近撑靴处与盾壳点焊2个点，以方便负环管片安装完成后将其移除。

⑵、拼装落底块A2负7环管片封顶块K在12点钟方向，落底块中线与隧道铅垂中线重合。

负7环负环砼管片测量定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，在管片安装机位置定出隧道中线，落底块A2中线螺母与之对应，确保后期管片安装角度符合设计要求。

⑶、拼装标准块A1、A3A1在盾尾左侧，A3在盾尾右侧。

每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。

管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片安装机。

一、前言为确保负环拼装施工过程中的安全，降低事故风险，现将负环拼装安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习并严格遵守。

二、工程概况1. 工程名称：XXX项目2. 工程地点：XXX3. 施工单位：XXX4. 施工内容：负环拼装三、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴符合要求的劳动保护用品，如安全帽、工作服、安全鞋等。

2. 作业前应检查施工现场，确保场地平整、无障碍物，且周围环境安全。

3. 施工人员必须接受专业培训，熟悉负环拼装施工工艺、安全操作规程及应急预案。

4. 施工现场应设置安全警示标志，并确保警示标志清晰可见。

5. 施工过程中，应严格按照施工图纸、技术规范和操作规程进行施工。

四、施工步骤及安全要求1. 预制负环梁段（1）预制负环梁段前，应检查模板、钢筋、混凝土等材料是否符合要求。

（2）施工过程中，应确保模板牢固，防止变形、移位。

（3）混凝土浇筑时，应控制浇筑速度，防止发生溢出、漏浆等现象。

2. 负环梁段运输（1）运输过程中，应确保车辆平稳，防止发生倾覆、碰撞等事故。

（2）车辆行驶过程中，应遵守交通规则，确保行车安全。

3. 负环梁段吊装（1）吊装前，应检查吊装设备、吊具、索具等是否完好。

（2）吊装过程中，应确保吊装作业平稳、有序，防止发生碰撞、倾覆等事故。

（3）吊装完成后，应将负环梁段平稳放置在指定位置。

4. 负环梁段拼装（1）拼装前，应检查负环梁段表面平整度、尺寸偏差等是否符合要求。

（2）拼装过程中，应确保拼装质量，防止发生裂缝、变形等现象。

（3）拼装完成后，应进行验收，确保拼装质量满足设计要求。

五、应急措施1. 发生事故时，应立即停止施工，并迅速组织救援。

2. 事故发生后，应立即上报相关部门，并配合进行调查处理。

3. 施工过程中，应定期开展安全检查，及时发现并消除安全隐患。

六、总结负环拼装施工过程中，安全至关重要。

请全体施工人员认真学习本交底内容，提高安全意识，确保施工安全。

接地装置安装安全技术交底一、前言接地装置是电力工程中常用的一种安全设施，主要作用是保证电气设备及工作人员的安全。

接地装置与电气设备同时安装，需经过专业人员的考核和认可后方能施工。

为确保工作安全，本文将对接地装置的安装安全技术进行交底。

二、接地装置的种类接地装置有很多种，根据不同的使用场景和需要使用的电流大小，常见的接地装置有以下几种：1.接地极2.底座3.接地螺栓4.接地簧对于不同种类的接地装置，要根据具体要求选择合适的接地装置进行安装。

三、接地装置的安装要求接地装置的安装是一个复杂的工作过程，需要按照严格的技术要求来进行施工。

下面对接地装置的安装要求进行详细介绍。

1. 接地极的安装接地极主要作用是将电流引入地下，安装过程需要特别注意以下几个方面：1.接地极的深度应根据地质条件、使用环境及要求，合理确定。

2.在安装接地极时，应避免直接敲打或打入钻孔，以免损伤接地极。

3.安装完毕后，应进行放线以确保接地极的垂直度和正确的朝向。

2. 底座的安装底座位于接地极和设备之间，应注意以下几个方面：1.底座的安装位置应紧贴设备，底座几何尺寸应符合设计要求。

2.底座的材料应符合规定，底座表面应光滑无砂眼。

3.底座的安装应采用焊接方式，焊接质量应满足要求。

3. 接地螺栓的安装接地螺栓是将接地线固定在底座上的重要连接装置，安装时需要注意以下几个方面：1.接地螺栓的长度应符合要求，应留有足够的余量以便于焊接连接。

2.接地螺栓的螺纹部分应处理光滑，无锈蚀，应配合私设备使用的螺纹尺寸。

3.安装接地螺栓时应注意预埋套管的位置、数量和深度，严格按照设计要求进行施工。

4. 接地簧的安装接地簧的作用在于稳定接地线的位置，安装时需要注意以下几个方面：1.接地簧的数量和长度应按设计要求设定，数量不得少于设备数量。

2.接地簧的安装位置应紧贴设备。

3.安装接地簧时应注意其水平平稳，应与底座固定牢固。

四、施工安全注意事项在进行接地装置的安装时，为了保障工人的安全，应注意以下几个方面：1.带好安全防护用品，特别是对于高空作业的人员，必需检查安全带、防护网等安全装置是否齐全。

交底内容：1管片类型及拼装方式本工程采用标准环通缝拼装，方便拆除负环管片。

负环管片共8环，排序为-7～0环。

管片无楔形量，每环管片包含3块标准块，2块邻接块，1块封顶块。

2 负环拼装方法-7环负环管片采用盾构机空拼，之后通过千斤顶顶推至反力架与反力架连接。

盾构机采用管片拼装模式，在主推力千斤顶行程为700mm的位置进行-7环管片的拼装，-7环管片拼装完毕后，千斤顶将次环管片整体后推1500mm，再进行-6环的拼装，-6环拼装完毕后，千斤顶将此两环整体后推，使-7环管片顶到反力架。

-7环与反力架的连接，通过在-7环内外焊接三角挡块实现。

-7环管片与反力架连接固定好后，开始正常拼接-5环及以后的管片。

反力架与负环的位置见图1图1 负环管片与反力架的位置关系图3 拼装步骤（1）焊接导轨导轨设置在千斤顶和盾尾密封刷之间，采用30mm槽钢制作，在下部均匀设置4条，从距千斤顶端面600mm开始向后设置，长1800mm。

铺设导轨的目的是：①避免管片下落到盾壳上与盾体发生碰撞，损坏盾壳或管片；②保证负环管片后推时不破坏盾尾刷；③使拼装成型后管片与盾体同心；④保证负环管片在拼装好后能顺利向后推进。

（2）焊接限位板和撑靴①在距千斤顶末端1800mm~2000mm位置处焊接20＃加肋工字钢进行限位，工字钢中心距千斤顶末端1900mm。

工字钢翼板间设置10mm厚钢板作为肋板，间距100mm。

加肋工字钢高340mm。

加肋工字钢每块管片设置两个(加肋工字钢为防止管片受千斤顶推力影响发生后移，同时提供一个基准面)。

②-7环安装前，同时应在盾构机上焊接盾体固定块，固定块为钢板加工件，将盾体固定在始发托架之上，防止拼装及顶推过程中盾构机前移。

（3）涂抹黄油和盾尾密封油脂管片拼装之前需在导轨上涂抹黄油，盾尾密封刷涂满盾尾密封油脂，下部尾刷与管片之间的间隙也填满盾尾密封油脂，以利于管片的顺利滑动；（4）负环管片拼装①安装管片遵循从下向上安装的顺序，封顶C块选择12点位置。

新建广深港客运专线ZH-4标益田路隧道负环管片及标准环拼装技术交底编制：审核：审批：六工区工程部二○一○年三月十五日北京地铁十号线一期工程2标段苏州街站施工小导洞实施性施工组织设计新建广深港客运专线ZH-4标益田路隧道负环管片预埋件技术交底一、交底的主要内容1、负环管片及标准环具体参数；2、负环管片及标准环拼装技术交底；3、负环管片及标准环拼装注意事项。

二、负环管片及标准环参数负环管片包括标准钢圆环和负环钢筋砼管片。

负环钢筋砼管片共9环（0～－8环），负环钢筋砼管片为550mm厚，内直径为11700mm，外直径为12800mm，在靠近负环钢筋砼管片侧设700mm标准钢圆环，标准环采用30mm厚钢板制作，外直径为12800mm。

标准钢圆环起到连接负环砼管片和反力架并减小负环钢筋砼管片变形的作用。

始发负环管片、标准钢圆环拼装、反力架结构位置见附图一。

三、标准环及负环钢筋砼管片拼装技术交底1、标准钢圆环和负环钢筋砼管片拼装连接负环钢筋砼管片采用F块在3点和9点位置交替拼装，-8环的F块在9点位置，－7环的F块沿隧道前进方向逆时针转动28.8°，与-8环的L1块连接。

在标准钢圆环拼装焊接完之后，进行－8环的F块在9点位置的拼装。

在拼装-8环负环管片前，在盾尾管片拼装区下部140度范围内设6根长2m、厚40mm的槽钢（盾尾内侧与管片外弧面的间隙为40mm）。

在拼装-8环负环管片时，在盾尾管片拼装区上部180度范围，当管片拼装机每安装固定一块管片时，就要用已经焊接成L形状槽钢焊接在筒体内部来保护拼装的管片不会侧翻，在第一环成环之后将其拆除，见下图所示。

在盾构机内拼装好整环后利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出，当管片推出1500mm后开始拼装第二环管片（不可将第一环管片全部推出槽钢段再拼装第二环，避免管片下沉），当第一环负环管片突出盾尾200mm后，将钢环利用龙门吊整体起吊与第一环负环管片连接，并将钢环与始发基座导轨间的空隙用纵向型钢垫实，然后继续将管片推出直至钢新建广深港客运专线广深段狮子洋隧道SDⅡ标负环管片预埋件技术交底环与反力架靠紧，最后用薄钢板将钢环与反力架之间的缝隙填实并将垫块焊接牢固。

一、交底目的为确保负环安拆作业安全，降低事故风险，提高作业人员安全意识，特制定本安全技术交底。

二、交底对象负环安拆作业全体人员三、交底内容1. 负环安拆作业概述负环安拆作业是指对建筑结构中负环（环梁）进行安装与拆除的施工过程。

负环作为建筑结构的支撑部分，其安全稳定对整个建筑的稳定性至关重要。

2. 作业前的安全准备（1）作业人员必须熟悉负环安拆作业的安全操作规程，了解作业过程中的安全风险。

（2）检查作业工具、设备是否完好，如吊车、绳索、卡具等。

（3）检查负环及附件是否完好，如有损坏或变形，应及时更换。

3. 负环安拆作业安全注意事项（1）作业前，应对作业区域进行清理，确保无障碍物。

（2）作业人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（3）吊装负环时，应确保吊钩与负环连接牢固，防止吊钩脱落。

（4）负环起吊过程中，作业人员应站在安全区域，避免被吊物击中。

（5）拆除负环时，应先切断负环与周围结构的连接，再进行拆除。

（6）负环拆除后，应及时清理现场，防止杂物掉落伤人。

4. 应急措施（1）作业过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，撤离现场。

（2）如发生事故，应立即启动应急预案，组织人员进行救援。

（3）对事故原因进行调查，分析事故原因，制定整改措施。

5. 作业结束后（1）清理作业现场，确保无安全隐患。

（2）检查作业工具、设备，如有损坏，应及时维修或更换。

（3）对作业人员进行总结，分析作业过程中的优点和不足，为今后类似作业提供参考。

四、交底要求1. 作业人员必须严格遵守本安全技术交底，确保作业安全。

2. 作业人员应加强安全意识，提高自我保护能力。

3. 作业过程中，如发现安全隐患，应及时报告，采取措施消除隐患。

五、附件1. 负环安拆作业安全操作规程2. 应急预案本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。