关于电气化铁路“四电”集成接触网设计执行标准的探讨摘要：铁路建设是我国交通建设的重中之重，同时也是一个国家基础建工程的重要部分。
本文以“四电”一体化项目接触网建设的设计与运行情况为基础，从规范强制性规范、有效规范、标准应用、“四电”等多个领域的界面问题进行了总结。
提出具体的中肯意见和建议，以改善工程设计的质量考虑因素。
关键词：电气化铁路，集成中触网，相关执行标准引言：高速铁路的提速，不但给人们带来了便捷、舒适的出行体验，而且推动了“四电”技术的智能化、集成化，从而形成了集成技术。
随着我国高速铁路“四电”为一个整体化的发展模式，形成了完整完备的综合力量，为我国之后的高速铁路的长远发展打下了坚实的基石。
“四电”综合技术是一种集设计、施工、制造、管理于一体的多学科交叉技术，在我国高铁建设中具有举足轻重的作用。
由于电气化铁路方面的设计工作较为繁琐复杂，设计时间紧张，因此在铁路四电接触网施工图纸的编制存在采用标准、接口配合等诸多问题。
影响到工程质量，必须加强“四电”一体化中接触网有关标准的落实。
一、实施强制条款和有效准则方面的问题(一)设计中对强制性法规和标准的违背问题进行电气化铁道接触网的设计的时候，应严格执行有关的有关设计规范，尤其是有关人员和设备方面的安全问题，一定要重视。
但在个别的接触网设计中，有的未按照新的规范或变更的设计准则对其进行修改，有的设计文件还采取了已经失效的规范，造成了工程的安全风险。
混凝土结构的最小承载力应该包括设计年数、环境等级等因素。
在以往的设计标准中并未对混凝土结构的耐久性提出要求并进行明确规定，所以现行的诸多设计中，并未能考虑到混凝土结构因为环境因素导致的材料自身功能性的性能恶化从而导致混凝土结构的耐久性造成不可逆的影响。
我国现行的有关标准、法规是进行施工图设计的主要依据。
（二）关于设计中引用规范和标准的问题在现行接触网设计当中，可以引用的标准及规范存在大量问题并且大多数存在已被废除的设计规范标准等。
