混凝土结构道路桥梁其冬季施工
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道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术冬季施工是道路桥梁建设中常见的情况,而混凝土浇筑作为道路桥梁施工的重要环节,需要特别注意冬季施工中的技术要点和注意事项。
本文将针对道路桥梁冬季混凝土浇筑的施工技术进行详细的介绍,希望对相关从业人员有所帮助。
一、冬季施工的特点及影响因素1. 温度影响:冬季气温低,混凝土凝结时间较长,容易受到冻融影响。
2. 湿度影响:冬季相对湿度低,混凝土蒸发水分较快,易造成开裂和渗水现象。
3. 风力影响:冬季风力较大,易加速混凝土表面水分的蒸发。
4. 日照影响:冬季日照时间短,混凝土凝结周期较长。
二、冬季施工的准备工作1. 对混凝土原材料进行质量检查,保证原材料的质量符合要求。
2. 提前组织好人员,合理安排施工进度,确保施工计划的顺利进行。
3. 准备好混凝土浇筑所需的机械设备和工具,确保设备和工具的正常运转。
三、混凝土配合比的选择1. 冬季混凝土的配合比应根据当地气象条件和具体要求合理选择,一般情况下,掺加膨胀剂和缓凝剂可保证混凝土在低温条件下的适应性。
2. 混凝土应根据当地的气候条件,考虑其抗冻性和抗渗性的要求,合理选择配合比,以保证混凝土在冬季施工中的质量。
四、混凝土浇筑施工技术1. 施工前的预处理工作(1)对浇筑基面进行清理,保持基面的干燥清洁。
(2)对浇筑模板进行检查,确保模板的平整度和整体性。
(3)对浇筑模板进行防冻处理,可采用对模板表面刷上防冻剂或者搭建遮阳棚等方式,以避免模板内外的温差过大。
2. 混凝土的搅拌与保温(1)严格按照配合比进行混凝土的搅拌,确保混凝土的均匀性和流动性。
(2)在搅拌混凝土的可以适量增加热水或蒸汽来保持混凝土的温度,避免因温度过低而影响混凝土的性能。
3. 混凝土的浇筑(1)将混凝土从搅拌站运输至浇筑现场时,应采取保温措施,避免混凝土因温度过低而影响施工质量。
(2)在浇筑混凝土时,应尽快将浇筑的混凝土进行压实和震动,避免混凝土的孔隙率过大,影响混凝土的密实性和抗渗性。
论冬季道路桥梁工程中混凝土浇筑的施工措施【摘要】随着季节的变化,道路桥梁施工往往受到温度的影响而阻碍了施工的进展,而混凝土在道路桥梁施工中是运用最多的材料,其浇注质量的高低直接影响了道路的使用性能。
因此,在道路桥梁施工中,尤其是冬季阶段更需要保证浇注质量。
本文就从冬季阶段道路桥梁工程中的混凝土浇筑入手,从各方面对冬季道路桥梁工程中混凝土浇筑的施工措施进行详实地探讨和分析,一方面希望能够切实提高混凝土浇筑质量,另一方面希望以此为基础,能够为道路桥梁工程施工的顺利进行,混凝土的外观及内在质量的充分体现提供保障及可以借鉴的思路。
【关键词】道路桥梁;混凝土浇筑;冬季阶段;施工措施前言从建筑学角度分析,道路桥梁施工常会受到外界因素的影响而改变操作计划。
道路桥梁在冬季时常会遇到较大的难度,给施工作业带来了很大的不便。
而对于道路桥梁而言,混凝土则是不可缺少的施工材料之一。
特别是混凝土浇筑在混凝土施工工艺中是极为核心的步骤,尤其是到了冬天施工时必须要维持各项工程的方案、质量都能达到要求,这就对混凝土施工技术提出了更严格的标准。
因此,到达冬季之后,对于道路桥梁工程中混凝土的施工应该采用先进的浇筑技术,在现场施工中采取科学有效的质量保证措施,只有这样才能保证冬季阶段混凝土浇筑质量。
下面就结合冬季施工特点,对道路桥梁工程中混凝土浇筑的技术及质量保证措施进行详实地探讨。
1 冬季施工中现场混凝土浇筑技术冬季施工中,混凝土受到温度作用而影响了使用性能。
为了保证混凝土在入模时的温度达到标准,则需要采取混凝土拌合的升温以及混凝土输送时的保温等相关措施。
当混凝土在浇筑时遇到低温情况,需要选择彩条布针对施工点实施封闭,避免热量过早、过快、过度丧失,从而减少热量的损耗,使得浇注时的施工操作具备合适的温度。
承台顶面混凝土在初凝之前,需要把电热毯覆盖且对土工布实施保温,值得注意的是这时应该保证电热毯下有衬铺塑料薄膜隔水;当初凝收浆抹面完成后,需参照温控方法并结合工程的温度情况,选择流出的冷却水实施保温,主要施工流程:第一,先在承台附近砌30cm高的堰,再按顺序把电热毯撤除,且把冷却水往顶面的堰内注入。
浅谈道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术随着建筑工程的发展,道路桥梁建设已成为城市建设的重要组成部分。
而冬季施工是道路桥梁建设中不可避免的挑战之一。
在冬季,低温、潮湿的环境给混凝土浇筑带来了很大的困难,因此混凝土的冬季施工技术显得尤为重要。
本文将就道路桥梁冬季混凝土浇筑施工技术进行探讨,以期为相关工程提供一些帮助。
一、冬季混凝土材料的选用冬季施工中混凝土浇筑的关键在于材料的选用。
首先是水泥的选用,冬季应选择硅酸盐水泥,因其早期强度和抗冻性能优于普通水泥;其次是砂、石的选用,应选择颗粒大、强度高的骨料;还需使用早强剂和外加剂来提高混凝土的抗冻性和早期强度。
二、混凝土的配合比设计配合比设计是混凝土浇筑的关键,针对冬季施工需要合理调整水灰比和砂石比例,应选择适当的水灰比以确保混凝土早期强度,并尽量降低混凝土的收缩开裂倾向。
三、保温措施冬季施工中,混凝土浇筑后需要加强保温措施,尤其是在低温和潮湿的环境下。
可采用覆盖绝热材料或者使用保温剂加热的方式来提高混凝土的温度,确保混凝土充分凝固和早期强度的发挥。
四、浇筑工艺在冬季施工中,浇筑工艺也需要合理调整。
首先是对施工时间的安排,应尽量选择在气温较高的时间段进行浇筑,比如上午和下午。
其次是在浇筑完成后,及时进行保温覆盖,避免因低温造成混凝土的冻融损害。
五、施工人员的技术培训在冬季混凝土浇筑施工中,施工人员的技术水平也是至关重要的。
施工单位应加强对施工人员的技术培训,提高他们的安全意识和施工技能,以确保施工质量和安全。
六、管理与监督冬季施工中,管理与监督是必不可少的环节。
施工单位应加强对施工现场的管理和监督,确保施工按照标准进行。
应加强对气温和环境的监测,及时调整工程进度和施工方案,以应对变化的气候环境。
冬季混凝土浇筑施工技术需要综合考虑材料选用、配合比设计、保温措施、浇筑工艺、人员技术培训和管理监督等多个方面的因素。
只有全面掌握这些技术要点,才能确保冬季施工中混凝土浇筑的质量和安全。
混凝土冬季施工的方法混凝土是一种常见的建筑材料,其用途广泛,包括建筑物结构、道路、桥梁等。
在冬季施工中,由于低温和冰冻的天气条件,混凝土的施工需要特别的注意和措施。
以下是混凝土冬季施工的方法和注意事项:1. 混凝土配方设计:在冬季施工中,可以采用特殊的混凝土配方设计。
通常情况下,混凝土中的水分会在低温下结冰,导致混凝土的力学性能下降。
因此,在冬季施工中,可以在混凝土中加入减水剂,以降低混凝土的水灰比,减少混凝土中的水分含量,从而提高混凝土的抗冻性能。
2. 温度控制:在混凝土施工过程中,需要控制混凝土的温度,以防止低温下的冻害。
可以采用预热的方式,在混凝土配制后,在搅拌车或搅拌机中进行预热,提高混凝土温度,然后迅速进行浇筑。
此外,可以在混凝土浇筑后覆盖保温材料,以保持混凝土的温度。
在混凝土凝固后,还可以采用加热设备,如加热毯、加热器等,对混凝土进行加热处理,以加快混凝土的凝固和强度发展。
3. 施工顺序安排:在冬季施工中,需要合理安排施工顺序,以确保混凝土的质量和强度。
一般情况下,应先进行地基处理和结构预制,待地基达到一定强度后,再进行混凝土浇筑。
此外,在混凝土施工中,应尽量避免夜间和低温时段的施工,以免影响混凝土的强度和质量。
4. 施工工艺控制:在混凝土施工中,还需要精确控制施工工艺和工序,以确保混凝土的质量。
首先,需要严格控制混凝土的搅拌时间和搅拌速度,以确保混凝土的均匀性和稳定性。
其次,需要在混凝土浇筑完毕后,及时进行养护和保湿,以保持混凝土的湿度和温度,促进混凝土的早期强度发展和养护期。
5. 安全防护措施:在冬季施工中,由于天气寒冷,容易导致施工人员和设备的冻伤和事故。
因此,需要加强安全防护措施,包括穿戴保暖衣物、使用防滑鞋、携带保温器具等,同时加强现场的监测和管理,确保施工人员的安全。
总之,混凝土冬季施工需要注意保证混凝土的质量和强度,在混凝土配方设计、温度控制、施工顺序安排、工艺控制和安全防护等方面都需要采取相应的措施和方法。
道路桥梁工程冬季施工措施一、冬季施工应注意事项:1、当工地昼夜平均气温(每天6、14、21时所测室外温度的平均值)低于+5℃或最低气温低于-3℃时,砼工程按冬季施工办理。
2、为保证工程施工质量,在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。
3、开工前与当地气象部门签订服务合同,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。
6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷,准备好加温及烤火器件。
当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
二、桥涵工程冬季施工保证措施1、桥梁工程我部5座桥均已施工完毕,桥上竣工测量工作已完成。
现还未进行铺架工作。
在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净,用采胶布沙袋将孔进行覆盖,避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。
对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。
当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。
当需要进行安装施工时,桥上必须使用防滑脚手架,上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。
2、混凝土工程冬季施工保证措施2.1、冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前,不得受冻。
在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输:2.2.1、为减少、防止混凝土冻害,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量,此时可适当提高水泥标号,水泥标号不底于P.O 32.5。
桥梁砼冬季施工方案上报监理尊敬的监理我写信是为了上报关于桥梁砼冬季施工方案的详细计划。
在冬季施工中,我们需要特别注意的是温度和湿度的影响。
以下是我们的施工方案:1.控制施工环境温度和湿度:在冬季施工中,我们必须提前采取措施来确保适当的施工环境。
我们将使用临时的温室结构来遮阳和保暖,并根据需要增加暖风设备。
这将有助于提高施工环境的温度,控制水在砼表面的凝结,并缩短水泥凝固时间。
我们还将使用湿度计来监测施工环境中的湿度,并调整工作进程以适应湿度变化。
2.调整砼配合比:在冬季施工中,砼的凝固时间会延长,因此我们需要调整砼的配合比以确保其适应冬季施工环境。
我们将增加水泥的用量,同时减少水的使用量,以提高砼的早期强度和凝固时间。
我们还将添加一定比例的速凝剂和保湿剂,以加速水泥的凝固和硬化,同时保持砼表面的湿度,避免过早干燥。
3.采取保温措施:为了防止施工过程中砼的冷却和凝固,我们将采取一系列的保温措施。
首先,我们将使用保温模板来固定砼构件,并在模板的内部安装加热设备,保持砼温度在适宜的范围内。
其次,我们将使用保温毯和保温剂覆盖砼表面,减缓温度的下降,并防止过早的干燥。
4.增加施工强度和质量检查:在冬季施工中,由于天气条件的限制,施工速度可能会较慢。
为了保证施工的安全性和质量,我们将增加施工强度和质量的检查频率。
我们将派遣专门的监理人员对施工现场进行巡视,并参与质量检查和测试。
我们还将加强与供应商和实验室的沟通,确保材料的质量和配送的及时性。
5.实施严格的施工管理:为了有效控制施工进度和质量,我们将实施严格的施工管理措施。
我们将制定详细的施工进度计划,并根据实际情况进行动态调整。
我们还将制定施工标准和规范,并确保所有施工操作符合相关的技术要求和规定。
我们将加强与监理团队的协作,及时处理和解决施工中的问题和难题。
在冬季施工过程中,我们将认真实施上述方案,并根据实际情况采取必要的调整和改进措施。
我们将确保施工质量和安全,并努力完成工程进度。
浅析道路桥梁冬季施工中混凝土浇灌施工技术摘要:随着季节的变化,道路桥梁施工往往受到温度的影响而阻碍了施工的进展,而混凝土在道路桥梁施工中是运用最多的材料,其浇注质量的高低直接影响了道路的使用性能。
因此,在道路桥梁施工中,尤其是冬季阶段更需要保证浇注质量。
针对这一点,本文重点分析了道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施。
关键词:道路桥梁;混凝土浇灌;冬季施工措施一、桥梁冬季施工现状首先,对于目前所使用的混凝土做简单的了解,混凝土事实上是砂、石等集料和胶凝材料如水泥等按照一定的比例和水配合,再通过一系列的搅拌最终成型并且养护得到的混合材料。
经过水化作用,水泥会有一系列的物理化学变化,最后形成桥梁建筑需要的材料,混凝土的凝结、硬化在这个过程中颇为重要。
水灰比以及水泥的质量会影响水泥的水化,但是对这一过程影响最大的因素还是温度。
可以说,要想使得水化速度越快,就越要升高温度,进而混凝土的强度增加的速度也会随之变快,反之,如果温度降低,则不仅会使得水化过程的速度降低,还会使强度进程减慢。
当温度达到结冰点以下时,和水泥混合的水会部分结冰,混凝土中既有结冰的部分又有不结冰的部分,这两部分在水化速度以及强度增加的过程中快慢不一,使得混凝土质量无法保证。
在混凝土浇筑结束之后,会产生硬化的效果,但是,一般情况下存在的问题是如果硬化过程中多次反复进行冻容,会使混凝土的理化性质受到影响,这是比较严重的现状,也是非常常见的现象。
在硬化前期,混凝土的内外两部分的温度以及饱和程度不同,一旦反复受冻,则会影响到混凝土的质量以及桥梁建筑整体的效果和质量。
二、道路桥梁冬季施工技术1.混凝土运输考虑到混凝土在运输过程中常常会受到温度的影响,导致其结构性能减弱,在运输时可实施以下方法:对运输车辆进行清理,以避免装料后混入过多的杂质;运输道路需维持畅通,不得出现阻塞情况而造成运输时间变长;运至现场实施浇筑后需对速度严格把握,从而减短车辆的等待时间,防止混凝土质量受到损坏。
试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术摘要:路桥在冬季施工是会受到环境、温度和空气等各个因素的影响使得工期进展缓慢,乃至在施工的过程中延长工期。
在这个施工的过程中,混凝土浇筑质量是影响混凝土质量的前提,更影响着道路和桥梁的使用性能。
因此在混凝土施工过程,施工之前要做好各种防护措施。
本文分析了冬季混凝土施工的理论,探讨了道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术。
关键词:道路桥梁冬季施工混泥土浇筑施工技术中图分类号:tu37 文献标识码: a 文章编号:一、道路桥梁冬季混凝土施工的理论分析要想明确冬季对混凝土施工的影响,应该从混凝土的特性入手,了解冬季对混凝土浇筑施工的影响。
在道路工程建设上所使用的混凝土是指用水泥作为胶凝材料配以砂、石等集料与水( 或外加剂和掺合料) 按一定的比例配合,经过搅拌、成型、养护而得的建筑材料。
混凝土的凝结、硬化成道路桥梁所需的建筑材料,是水泥经过水化作用以后,物理、化学性能变化的结果。
而水泥的水化过程中除了受到水灰比、水泥质量等因素的影响之外,环境温度对其影响最大。
一般来说,环境温度越高混凝土的水化作用也就越快,混凝土的强度增加也就越快,如果环境温度降低,缓凝土的水化作用就会放缓,混凝土的强度增加速度也会放缓,如果环境温度达到零度以下,那么混凝土中的部分水分会出现结冰现象,结冰与不结冰的混凝土在水化、硬化速度上产生不一致,如果完全结冰水化就会停止,混凝土的硬度增长也会停止。
首先,这种情况下混凝土内部产生应力,如果应力值大于内部初期形成的强度值,那么混凝土的内部会受到很大的破坏,而直接影响到混凝土的强度; 其次,在冬季混凝土内的水分会发生很大的形态变化,如果在搅拌的温度较低,骨料表面因浸水会出现冰棱,这将直接降低水泥浆与骨料的粘结力,导致混凝土的抗压能力下降。
由此可见,冬季气温会对混凝土施工质量产生很大的影响。
二、道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术1、选择优质原材料并控制好原料比(1)水泥的选择及原料比在道路桥梁施工当中一些单位并不注意原材料的选择,一些低标号的水泥或者质量不达标的水泥被用于混凝土浇筑施工,这是影响混凝土冬季浇筑施工质量的一个重要原因。
道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术道路桥梁的冬季施工是一项较为复杂的工程,其中混凝土浇筑是一个重要的施工环节。
为了确保施工质量和施工安全,需要掌握一定的施工技术,以下是道路桥梁冬季混凝土浇筑的施工技术。
一、施工前的准备工作1. 混凝土原材料的准备:在冬季施工中,由于气温较低,水泥急速水化的速度会受到影响,因此需要选用高早强度水泥,以确保混凝土在凝固硬化过程中能够获得足够的强度。
2. 施工现场的环境控制:在施工现场周围搭建遮挡物,以防止寒风吹袭,同时在施工现场内设置加温设备,保持温度在适宜的范围内。
3. 施工设备的准备:确保施工中使用的各种设备能够正常运行,包括混凝土搅拌机、输送泵、喷涂机等。
二、混凝土配合比的确定1. 确定水灰比:由于冬季施工中水泥早期强度低于常温施工,可以适当增大水灰比,提高混凝土的流动性和可浇性。
2. 选择掺合料:适量选用适量的掺合料,如粉煤灰、矿渣粉等,可以提高混凝土的工作性能和耐久性。
3. 控制骨料含水率:合理控制骨料的含水率,保持适宜的湿度,以确保混凝土的流动性能。
三、浇筑工艺1. 浇筑前的混凝土搅拌:在混凝土搅拌过程中,应确保充分搅拌,以提高混凝土的均匀性和流动性,减少水泥的凝结时间。
2. 混凝土的输送,冬季施工中,如果混凝土输送过程中遇到较远的距离,可通过采用喷射泵辅助,减少混凝土在输送过程中的凝结时间。
3. 浇筑时的温度控制:在冬季施工中,混凝土浇筑过程中一定要注意保持施工现场的温度,防止混凝土的过早凝固。
可以通过在浇筑过程中进行加热的方式来控制混凝土的温度。
4. 浇筑方式的选择:在冬季施工中,可以采用分段浇筑的方式,即将较大的浇筑区域分成若干小块逐段浇筑,从而保证每一小段混凝土都能够在规定时间内完成硬化。
四、养护措施1. 浇筑结束后的养护:在冬季施工中,混凝土硬化的时间相对较长,因此应及时采取养护措施,包括覆盖保温材料、设置加热设备等,防止混凝土在冬季的低温环境中过早干燥。
浅论混凝土结构的道路桥梁其冬季施工摘要:市政路桥结构混凝土浇筑在冬季施工往往会由于环境、空气等外在因素的影响导致工程进度延缓、工期加长,并且直接影响到桥梁结构的整体使用性能。
对于保证混凝土浇筑施工这一点,需要严格控制施工过程中的质量。
本文就将对我国市政路桥结构混凝土浇筑在冬季施工的措施办法进行讨论。
关键词:市政路桥、混凝土浇筑、冬季施工、措施办法
一、混凝土浇筑在冬季施工中的工艺要点
1.1混凝土浇筑在冬季施工的基本要求:
(一)材料:
水泥胶凝材料的品种优先选用普通硅酸盐水泥(蒸汽养护可选矿渣、火山灰水泥;掺防冻剂严禁用高铝水泥),标号不宜小于425#,混凝土的水泥用量用量不小于300kg/m3,水灰比不小于0.6,,骨料中不得夹有大直径(不大于20mm)冰块,外加剂不宜使用氯盐防冻剂。
(二)拌制:
材料加热温度应据热工计算确定,最高温度可依据设计值确定:混凝土的搅拌时间要控制比常温延长50%左右,掺加防冻剂时,出机温度不宜小于10℃,入模温度则控制在5℃以上。
(三)运输:
混凝土的运输过程尽量缩短运距,及时做好容器保温措施。
(四)浇筑:
浇筑之前,彻底清除模板、钢筋骨架上的冰雪和污垢;不得在强冻胀性的地基上浇筑;大体积混凝土浇筑上层时,下层温度不小于2℃;混凝土结构加热养护时,若大于40℃应征得设计方同意(防止较大温度应力);装配式结构接头应先预热,再浇筑,在不大于45℃条件下养护至75%设计强度。
1.2 拌和水预加热
为了能够提高拌和混凝土的出机口温度,需优先考虑拌和水的预加热,如有不满足要求的条件再考虑对骨料进行加热,而水泥不能直接预加热。
通常,在对拌和水预加热时,水温控制不宜超过60℃,如果已发现超过60℃,则应及时对加料顺序作进一步改进。
可将骨料与水先进行拌和、然后再加入水泥,这样做是为了避免造成水泥出现假凝现象影响到混凝土的质量。
一般可对混凝土骨料成分采用一种排管通热水或通蒸汽加热等处理办法,而砂石骨料可加热的最高温度亦不宜超过60℃,采用蒸汽加热法可以在保证拌和混凝土水灰比不变的前提下对粗骨料进行直接加热。
市政路桥冬季混凝土施工在拌和混凝土之前要利用热水或蒸汽对拌和机进行一遍彻底冲洗,保证拌和时间要比普遍季节延长一半时间以上,同时在混合料运输过程中要尽量减少转运次数,运输设备要具备有效的防风措施和保温措施。
浇筑过程中通常所应用的办法主要包括蓄热法和暖棚法两种,蓄热法是在混凝土浇筑构件的外表面通过用导热性能比较低的材料进行保温覆盖,利用热源为混凝土构件预加产热。
暖棚法是在混凝土浇筑仓位上搭设一个暖棚,棚
内充入用蒸汽排管或用暖风机供热,使棚内温度一般可保持在5℃左右。
二者的应用范围主要是区别于-10℃为分界线的,蓄热法适用于在-10℃的气温环境下。
混凝土浇筑在冬季施工中可采取的质量保证措施
鉴于市政路桥混凝土在冬季施工难的问题,除了上节内容所提到的施工要点及办法,以下笔者归纳如下一些可针对性选择的质量保证措施:
冬季混凝土的浇筑施工,必须保证在浇筑施工之前对安设模板和架立钢筋表面积内部的杂物进行彻底清理,如果是在 -10℃的条件下施工就需要选择暖棚法将型号在25以上的钢筋构件进行预加热处理。
拌和料在浇筑施工过程中必需控制温度在5℃以上,特别针对细薄截面的钢筋混凝土构件则需保证浇筑温度在10℃以上。
混凝土浇捣均采用分层分段施工,每层浇筑厚度不得大于20cm,且务必以配合机械振捣,边浇筑边振捣,杜绝中断施工的行为发生。
施工混凝土配合比要根据施工现场的条件进行相应调整,尽量选用相对较小的水灰比和坍落度,并合理地选用外加剂。
拌合水和砂石骨料要根据精确的热工计算结果进行试拌,控制好混凝土浇筑施工所需的加热温度,不得对水泥胶凝材料进行预加热处理。
混凝土在浇捣施工完毕后进入到养生阶段,通常以养护罩封闭构件进行蒸汽养护。
蒸汽养护工作主要分为静停、升温、恒温、降温四个阶段,每个阶段控制好湿度和温度等指标参数。
在本类工程中,养护工作与众不同的特点呢是,养护温度必须要保证恒温45℃,
直至混凝土构件初凝后可蓄水保湿。
为了能够有效保证混凝土构件不出现裂缝或强度损失,蒸汽养护升温之前要保证静停足够四小时的时间,而静停时间内温度不得低于5℃。
三、结束语随着我国公路建设发展的势头不断提升,市政路桥混凝土浇筑在冬季施工问题也在应着时代科学技术的发展逐步得以解决。
本文先是阐述关于市政路桥混凝土冬季施工的要点及方法,然后根据笔者自身的施工经验总结对能够保证施工质量的一些措施提出几点建议,旨在能够为同行朋友们提供微薄的帮助。
参考文献:
[1] 方忠胜;在冬季道桥施工中混凝土浇筑的方法及措施;城市建设理论研究;2012,(03)
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