桥墩、桥台、基础资料

第一章概论P1 桥梁结构：上部结构（桥跨结构），下部结构（墩台与基础工程）。

P1桥台：指桥梁的两端支承结构；桥墩：指除桥台外的中间支承结构；基础：是桥梁土中隐蔽结构，是与地基直接接触，并把所受之荷载全部传给地基的结构部分。

P1 桥梁上下部结构划分：1)梁式桥以支座划分。

支座以上（含支座）为上部结构，支座以下为下部结构；2)拱桥以拱脚划分；3)其他结构桥梁：桥面以下的竖向结构划分为桥梁的下部结构P2 桥渡设计中有关确定墩台基础位置的要求：1)跨径的选择；2)尽量避免在深水主槽中布墩；3)桥渡设计中的墩台基础冲刷问题；4)地址条件的要求。

P4墩台基础设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保。

P5墩台基础设计影响因素：1)上部结构类型（拱桥、斜桥、斜拉桥、T构）、桥梁设计标准及桥梁所处地理位置和总体美学规划要求等；2)施工机具设备和技术力量、材料供应情况、地形及相邻结构物的影响；3)其他自然条件（如冻结情况、施工水位等）的影响。

P6 作用效应：桥梁所受到的各种作用，都会对桥梁下部结构产生直接或间接的影响，称之为作用效应。

P7 墩台基础所受作用按随时间的变异分类：1)永久作用:在设计使用期内经常作用，且其值不随时间变化或变化微小的作用。

2)可变作用：数值随时间变化的作用；3)偶然作用：作用时间短暂，且发生几率很小的作用。

表1-1 作用分类永久作用：结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土的侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用；可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度（均匀温度和梯度温度）作用、支座摩擦力、疲劳荷载、波浪力；偶然作用;船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用，地震作用。

作用的代表值：标准值、频遇值、准永久值标准值是作用的基本代表值永久作用和偶然作用取其标准值作为代表值可变作用：1)承载能力极限状态设计和按弹性阶段计算强度时—采用标准值作为可变荷载的代表值；2)正常使用极限状态：a)按短期效应（频遇）组合设计时—采用频遇值作为可变作用的代表值；b)按长期效应（准永久）组合设计时—采用准永久值作为可变作用的代表值。

关于桥墩、桥台的问题及解析一、桥墩及桥台的受力？解析：桥墩的受力：它承受上部结构传来的竖直力、水平力和弯矩外，还要承受风力、流水压力、波浪力（在海洋环境中）以及可能发生的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力。

桥台的受力：它承受着上部结构传递的竖直力、水平力的同时，还需挡土护岸、承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。

二、桥墩及桥台的分类解析：桥墩的分类1、桥墩类型按力学特点分类1、重力式墩台（1）梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩（2）拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩2、轻型型墩台空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩2、桥台类型1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等2、轻型桥台：（梁式）桩柱式、锚定板式桥台（拱式）八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框架桥台、组合式、空腹式、齿槛式、再补充一种形式叫拼装式墩台。

三、桥墩及桥台的区别解析：桥梁的支承结构为桥台与桥墩。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

桥墩桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物。

它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。

桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。

因此，桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。

桥台重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同，有多种形式。

常用的类型有U形桥台，埋置式桥台，八字式和一字式桥台等。

重力式桥台在铁路桥上还有T形桥台，十字形桥台等其它型式。

桥梁的基本结构标题：桥梁基本结构解析一、引言桥梁，作为跨越江河、山谷、道路等障碍的交通设施，其设计与建造充分展现了人类对力学原理的深刻理解和巧妙运用。

桥梁的基本结构是其稳固耐用、安全通行的基础，主要包括桥台、桥墩、梁部以及基础四大部分，它们各自承担着不同的功能，并通过精密的设计和施工相互协作，共同承载并传递荷载。

二、桥梁主要构成部分详解1. 桥台：位于桥梁两端，连接桥梁与路堤，起着支撑桥梁上部结构、传递荷载至地基、固定桥梁整体位置的关键作用。

桥台一般由台身和基础两部分组成，根据受力情况的不同，可分为重力式桥台和轻型桥台。

2. 桥墩：桥墩位于桥台之间，用于支承桥梁的上部结构，如梁或拱，将来自桥梁上部结构的荷载传递给地基。

桥墩的设计需考虑水流冲刷、地震等因素的影响，常见的桥墩形式有实体墩、空心墩、柱式墩等。

3. 梁部：梁部是桥梁的主要承重结构，包括主梁、次梁、横隔板等。

主梁承受主要的竖向荷载和部分横向荷载，次梁则辅助主梁分担荷载。

梁部的形状和布置直接影响到桥梁的整体刚度、强度及稳定性。

4. 基础：桥梁的基础是整个结构体系的重要组成部分，它将桥梁的巨大荷载均匀分散并传递至地层深处。

基础类型主要有浅基础（如扩大基础）和深基础（如桩基础、沉井基础等），选择何种类型主要取决于地质条件、水文环境以及桥梁荷载等因素。

三、结语理解并掌握桥梁的基本结构及其功能，对于桥梁的设计、施工、维护和管理具有至关重要的意义。

随着科技的进步和工程实践经验的积累，桥梁结构的设计理念和技术手段也在不断优化和发展，以满足日益增长的交通需求和复杂的地理环境挑战。

然而，无论技术如何创新，桥梁的基本结构始终是其稳定性和耐久性的基石，这是任何时代都不能忽视的核心要素。

桥墩和桥台名词解释嘿，咱今儿来聊聊桥墩和桥台呀！你说这桥墩，就像是个大力士，稳稳地站在那里，扛起那长长的桥梁。

它呀，可结实了，不管风吹雨打，还是车来车往，它都一动不动，坚守着自己的岗位，多厉害呀！就好像是咱们生活中的那些踏实肯干的人，默默地付出，从不抱怨。

再说说桥台，它就像是桥梁的起点和终点的守护者。

它连接着道路和桥梁，让车辆能够平稳地从路上驶到桥上，或者从桥上下来回到路上。

你想想，要是没有桥台，那车不就直接冲出去啦，多危险呀！桥台就像是一个可靠的引路人，指引着车辆前进的方向。

桥墩和桥台它们俩可是好搭档呀！它们相互配合，共同支撑着桥梁，让我们能够安全地在上面通行。

要是把桥梁比作一条巨龙，那桥墩就是龙的爪子，紧紧地抓住地面；桥台呢，就是龙的头和尾，给巨龙指引方向，让它能够腾飞起来。

你看那些宏伟的大桥，那上面的桥墩和桥台得承受多大的压力呀！但它们从来都不退缩，一直坚守着。

这就跟咱人一样，生活中总会有各种压力和困难，但咱不能怕，得像桥墩和桥台一样，坚强地面对，勇敢地承担。

咱再想想，如果没有桥墩和桥台，那桥梁还能存在吗？肯定不能呀！它们可是桥梁的根基呀！就像咱盖房子，没有牢固的地基，那房子能盖得起来吗？就算盖起来了，能住得安心吗？所以呀，桥墩和桥台虽然不起眼，但它们的作用可太大啦！有时候我就想，这世界上的很多东西其实都跟桥墩和桥台一样，看似平凡，实则伟大。

它们在自己的岗位上默默奉献，为我们的生活带来便利和安全。

我们是不是也应该向它们学习呢？不要小瞧自己的力量，哪怕只是一点点的贡献，也可能会给别人带来很大的帮助。

桥墩和桥台呀，它们真的是建筑界的英雄！它们让我们能够跨越江河湖海，让距离不再是问题。

它们见证了我们的来来往往，见证了时代的发展和变迁。

我们应该好好珍惜它们，爱护它们，就像爱护我们自己的家一样。

总之，桥墩和桥台是非常重要的呀！它们是桥梁的重要组成部分，没有它们，就没有我们现在这么便利的交通。

让我们一起为桥墩和桥台点赞吧！。

一：名词解释：1．桥墩和桥台：支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。

通常设置在桥中间部分的称为桥墩；设置在桥两端为桥台。

除上述作用外，还与路堤相接，并抵御路堤土压力，防止路堤土的坍落。

基础：桥墩和桥台底部的奠基部分，承担从桥墩和桥台传来的全部荷载。

2．净跨径：对于设支座的桥梁，为设计水位上相邻两墩、台身顶内侧之间的水平净距；对于不设支座的桥梁，为上下部结构相交处内缘间的水平间距。

用l0 表示。

3．计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

用l表示。

4．标准跨径：对于设支座的桥梁，为两相邻桥墩中心线之间的距离或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于不设支座的桥梁，指净跨径。

5．总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下渲泄洪水的能力。

通常用∑l0 表示。

6．桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台翼墙尾端间的距离；对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道长度，用L表示。

7．桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。

桥下净空：为满足通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。

8．桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。

9．容许建筑高度：线路定线中所确定的桥面标高，与通航(或桥下通车、人)净空界限顶部标高之差。

显然，桥梁的建筑高度不得大于容许建筑高度。

10．冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会引起桥梁结构振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。

11．汽车离心力：车辆在弯道行驶时所伴随产生的惯性力,以水平力的形式作用于结构上。

汽车制动力：车辆减速或制动时,为克服车辆的惯12．性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力。

13．荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时,某梁所分配的荷载比值变化曲线。

荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。

第一篇总论(一)桥梁的组成和分类：1.一座桥梁由哪几部分组成?答：一座桥梁由以下四个部分组成：（1）桥跨结构，又称上部结构（2）桥墩、桥台和基础，又称下部结构（3）支座（4）附属设施2.什么叫桥梁的上部结构和下部结构？它们的作用是什么？3.对于不同的桥型，标准跨径和计算跨径都是如何确定或定义的？答：4.什么叫桥梁的容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求？答：（1）桥梁的容许建筑高度是指线路定线中所确定的桥面高程，与通航（或桥下通车、人）净空界限顶部高程之差。

（桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

）（2）当容许建筑高度严格受限时，可以通过在桥面以上布置结构（如斜拉桥、悬索桥、中、下承式拱桥等）的方式加以解决。

5.净跨径、总跨径、桥梁全长、桥下净空、桥面净空、桥梁高度的概念。

6.请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和悬索桥的主要受力特点。

（二）桥梁的总体规划设计7.桥梁设计基本原则是什么？答：安全、耐久、使用、环保、经济和美观。

8.对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑哪些主要因素?答：通航要求、地形和地质条件、水文状况、技术经济条件、美观9.桥面和桥下净空范围如何确定?答：（1）全桥位于河中各跨的桥道高程均应首先满足流水净空的要求（2）通航桥孔应满足通航净空的要求（3）桥下通车桥孔应满足建筑净空限界的要求（4）还应考虑桥的两端能够与公路或城市道路顺利衔接10.试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。

11.桥梁设计方案比选应遵循哪些基本原则?答：经济性、适用性、安全性、美观性。

即全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营运适用性、美观等因素，综合分析，阐述每一个方案的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。

(三)桥梁设计作用12.试分别列出永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用的主要内容。

答：（1）永久作用：结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩徐变作用、水浮力、基础变位作用。

桥台桥墩的概念桥台和桥墩是桥梁结构中非常重要的组成部分，它们在承载桥梁荷载、保持桥梁稳定、传递荷载到地基上等方面起着关键的作用。

本文将详细介绍桥台和桥墩的概念、种类、设计原理以及一些相关的重要考虑因素。

首先，我们先来了解桥台和桥墩的概念。

桥台是桥梁上端连接在桥面上的结构，用于支承桥面以及传递荷载到桥墩和地基上。

它在桥梁中的位置通常是在桥梁两端，也就是接近桥头和桥尾的地方。

桥墩是桥梁上部结构下部的支座，用于承受桥梁和荷载的重量，并将这些重量传递到地基上，以确保桥梁的稳定性和安全性。

桥台和桥墩的种类主要有以下几种：1. 矩形桥台和桥墩：矩形形状的桥台和桥墩是最常见的类型。

它们通常具有矩形的横截面，并且在桥梁设计中被广泛应用。

2. 圆形桥台和桥墩：圆形形状的桥台和桥墩主要用于一些特殊情况，如跨越河流或高速公路的桥梁。

它们具有较好的结构强度和稳定性。

3. 多孔桥台和桥墩：多孔结构的桥台和桥墩可以减少结构的自重，并提高桥梁的经济性和施工效率。

设计桥台和桥墩时，需要考虑许多因素，包括以下几个方面：1. 荷载：桥台和桥墩需要能够承受来自桥梁和交通荷载的重量，并将这些重量传递到地基上。

设计时需要考虑不同类型的荷载，如静载、动载、温度荷载等。

2. 地基条件：桥台和桥墩需要建立在可靠的地基上，以确保桥梁的稳定性。

地基的类型和强度对桥台和桥墩的设计和施工有重要影响。

3. 水流条件：对于跨越河流或水体的桥梁，水流条件对桥台和桥墩的设计非常重要。

需要考虑水流的速度、方向、冲刷等因素，以确保桥梁的稳定性。

4. 施工条件：桥台和桥墩的施工需要考虑实际施工条件，如施工材料、工期、施工方法等。

合理的施工计划和施工技术可以保证桥台和桥墩的质量和安全性。

总的来说，桥台和桥墩是桥梁结构中非常重要的组成部分，它们在承载桥梁荷载、保持桥梁稳定、传递荷载到地基上等方面起着关键的作用。

设计桥台和桥墩时需要考虑荷载、地基条件、水流条件、施工条件等因素，并根据实际情况选择适当的桥台和桥墩类型。

桥墩施工方法及桥台基础处理随着交通发展的需求，桥梁建设成为了现代城市道路建设的重要组成部分。

其中，桥墩施工方法及桥台基础处理是关键环节。

本文将介绍桥墩施工的常见方法以及桥台基础处理的注意事项。

一、桥墩施工方法桥墩是桥梁的支撑结构，其施工方法直接关系到桥梁的稳定性和安全性。

常见的桥墩施工方法主要包括预制桥墩和浇筑桥墩两种。

1. 预制桥墩预制桥墩是将桥墩在建设现场以外的地方进行制作，并且在需要的时候将其运输到施工现场进行安装。

这种方法具有施工周期短、质量易控制、适应性强等优点。

它可根据需要的形状、尺寸和材料进行设计和预制。

2. 浇筑桥墩浇筑桥墩是在工地上直接进行桥墩的施工。

这种方法适用于需要根据现场条件和设计要求进行灵活施工的情况。

首先需要对施工现场进行临时支撑和模板搭设，然后按照设计要求对混凝土进行浇筑，最后进行养护和防水处理。

二、桥台基础处理桥台基础是桥梁的重要组成部分，直接承载和传递上部结构荷载。

桥台基础处理对桥梁的稳定性和安全性至关重要，因此需要引起足够的重视。

1. 基础处理前的准备在进行桥台基础处理之前，需要进行充分的地质和水文调查，了解地质构造、土壤和水文条件。

通过钻孔、取样等方法进行勘探，以便根据实际条件进行桥台基础的设计和处理。

2. 设计和施工方法桥台基础的设计应根据所处地区的地质和水文条件，合理选择基础形式和处理方式。

常见的桥台基础形式包括扩展基础、桩基、基槽等。

在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保桥台基础的稳定性和承载能力。

3. 养护和监测桥台基础处理完成后，需要进行充分的养护和监测。

及时处理养护期间出现的问题，保持基础结构的稳定性和安全性。

同时，通过监测手段对桥台基础进行定期检查，及时发现并解决潜在问题。

综上所述，桥墩施工方法及桥台基础处理是桥梁建设过程中的重要环节。

合理选择桥墩的施工方法和桥台基础的处理方式，对于确保桥梁的稳定性、安全性和使用寿命具有至关重要的作用。

第五讲桥梁的墩台和基础一 桥梁的墩台（一）梁桥的重力式墩台依靠其自身的重力及作用其上的重力维持稳定的，称为重力 式墩台。

桥墩由墩帽、墩身和基础组成。

桥台由台帽、台身、基础和 侧墙、护坡等组成。

墩（台）帽上安放支座，形成桥面横披，调整邻跨的支座高度。

图5・56 嫌帽构造尺寸.1. 墩帽墩帽宽度，顺桥方向为b ： ： b±f + do + 25 + 2C 2 M 100cm横桥方向为B BNs + bo + 25 + 2C 2 f ——相邻两跨支座中心的距离 S ----- 两外侧主梁（支座）的中心距 C2 20一40cm ：c 1 一般5—10cm2・墩身平面形状可用圆端形或尖端形；墩顶宽度，小跨径桥梁不宜 小于0. 8m,中跨径桥梁不宜小于1.0m ；栗线中轴矩形垫支 2CM0-B/2墩身侧面坡度5号或15号以上的混凝土浇筑或用浆砌块石或料石砌筑, 也可用混凝土预制块砌筑。

大桥常采用钢筋混凝土空心墩 3. U形桥台适用于填土高度小于8"10m的桥梁。

图5-57 U形桥台图5・58埋章置桥台二）拱桥的重力式墩台图6・4—9墩帽上设拱座，以支承拱脚；墩顶的宽度约为拱跨的1/10^1/25 （石砌墩），1/15^1/30 （混凝土墩）。

重力式桥台、齿键式桥台、组合式桥台（三）轻型墩台利用钢筋混凝土的强度和整体刚度，或某种支承构件，形成墩台。

ffl 5・59 桩柱式桥嫩1.桩柱式桥墩桩柱式桥墩，由柱、盖梁、横系梁组成，用于跨径不大（8"12m）的梁桥。

盖梁高度一般为盖梁宽度的0. 8 ' 1.2 倍。

柱的布置，宜使恒载作用下，盖梁在柱顶内外两侧的弯矩接近相等。

桩柱式墩，H大于7m时，应该设横系梁。

桩柱式桥台常作成埋置式的。

台帽上设耳墙2.轻型桥台3.钢筋混凝土薄壁墩台4 •城市立交的轻型墩台二桥梁的基础桥梁的基础，将桥梁墩、台的各种荷载传至地基。

桥梁的基础的设计首先要确定基底的埋置深度和基础类型。

桥梁墩台与基础1.桥墩的分类及组成有哪些？答：组成：墩台帽、墩台身和基础三部分。

分类：重力式墩台、轻型墩台2.简述扩大基础力学检算的主要项目？答：主要检算项目有：基底应力检算、基底偏心检算、基底倾覆、滑动稳定性检算3.纵横向预偏心桥墩各适用什么情况？为什么？答：1）横向：适用于曲线桥；为了适应曲线的线路，各孔梁常布置成折线，这就使相邻两孔梁之间的缝隙内窄外宽，梁的端部和桥墩横向中心线不平行，平面上梁端支座斜交放在支承垫石上；2）纵向：适用于不等跨桥；为了减少桥墩在荷载作用下的偏心力矩，通常将大跨梁的支座中心布置在离桥墩中心线较近的地方，使桥墩中心线与梁缝中心线错开一定的纵向距离形成纵向偏心。

4.桥梁墩台的作用：承受上部结构的荷载，并且通过基础将此荷载及其本身的重量传到地基上5.确定基础方案主要的取决因素：工程性质、水文地质条件、荷载特性、桥梁结构形式及使用要求、材料的供应和施工技术6.方案选择的原则：力争做到使用上安全可靠，施工技术上简便可行，经济上合理。

7.重力式桥墩的主要特点：依靠自身巨大的重量和材料的受压性能来抵抗外荷载，维持自身的稳定，自身截面积较大；具有坚固耐久、抗震性能好，对于偶然荷载有较强的抵抗能力，施工简便，养护工作量小的优点，适用于地基良好的大中型桥梁或流水、漂浮物较多的河流中。

8.梁桥重力式墩截面形式：答：1）矩形墩：截面是矩形，外形简单，施工方便，圬工数量较省，但对水流阻力甚大，引起局部冲刷较大。

一般用于无水或者静水中，或用于高桥墩最高水位以上部分。

2）圆端形墩：截面是矩形两端各接一个半圆。

施工稍复杂，但比较适合水流通过，可减少局部冲刷。

用于水流与桥轴法线小于15°的情况，是铁路跨河桥中最广泛使用的一种形式。

3）圆形墩：截面为圆形，流水特性较前两种形式好。

用于桥轴法线与水流大于15°或者流向不定的河流中，由于截面为圆形，各方向具有相同的抵抗矩。

在用于纵横向受力差异较大的桥墩上时，浪费圬工。