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船舶环保应对船舶行业的环境挑战的解决方案随着全球经济的发展，航运业成为国际贸易的重要组成部分。
然而，船舶行业所产生的排放和污染问题已经引起了世界范围内的关注。
为了应对船舶行业面临的环境挑战，必须采取措施来保护海洋生态系统，并减少对大气和水体的污染。
在本文中，将会探讨一些船舶环保解决方案，以应对船舶行业的环境挑战。
一、引入低硫燃料船舶在燃烧燃料时会释放出硫化物，这对环境和人类健康都造成了危害。
为了减少这种污染，引入低硫燃料是一种有效的解决方案。
船舶可以使用低硫燃料或者安装硫化物排放净化系统来降低二氧化硫的排放。
此外，发展替代能源，如液化天然气（LNG）和太阳能等，也是减少船舶排放的可行方式。
二、安装污染治理设备船舶行业可以通过安装污染治理设备来减少对大气和水体的污染。
例如，船舶可以安装颗粒物捕获系统，以减少排放的颗粒物和烟尘。
此外，船舶还可以安装油水分离器和废水处理设备，以在海洋中排放废水前对其进行处理。
这些设备能够有效地捕获和处理废物，保护海洋生态系统的健康。
三、建立全球船舶排放标准为了进一步推动船舶环保，国际社会应该共同努力建立全球船舶排放标准。
这些标准将规定船舶在排放废气和废水时所必须遵守的限制。
通过建立全球标准，可以实现船舶环保政策在全球范围内的一致性，确保船舶行业不会对环境造成过多的负面影响。
四、加强船舶环境监管加强船舶环境监管也是应对行业挑战的必要手段。
各国政府应该加强对船舶的监督检查，确保船舶是否符合环保要求。
同时，制定更加严格的处罚措施，对违规行为进行惩罚，以推动船舶行业向环保方向发展。
五、推动技术创新推动技术创新是解决船舶行业环境挑战的另一个关键因素。
船舶制造商和船舶设备供应商应该加大对环保技术的研发力度，提供更加清洁和高效的船舶设备。
例如，开发节能推进系统、智能航行控制系统和高效燃料电池等新技术，以减少能源消耗和排放。
在应对船舶行业的环境挑战方面，需要政府、船舶企业和国际组织的合作。
浅析内河船舶防污染管理摘要：当前，在经济快速发展的同时环境却越来越恶劣，工业的大量出现使更多的废弃物被直接排放到河流中，从而使河流污染越来越严重。
另外，船舶业的快速发展也使得向河流中排放的垃圾数量增加，并且已经严重影响到了人们的正常生活。
主要对目前内河船舶防污染管理中存在的问题及相相应的解决对策作了简要的分析和探讨。
关键词：内河；船舶；防污染；管理对策内河航运在我国运输业的比重也越来越大。
正是因为飞速发展的中国航运最终导致了内河环境污染的日益严重。
其中有民营和个体的低标准船舶比较多，这类的船舶船型都比较小，船舶的技术状况大都比较落后，公司管理较为混乱，船员的素质也都比较低，然而船公司为了追求高额经营利润，无视国家法律法规，躲避监督检查，是这类船舶经常发生污染事故的根本原因。
1内河船舶防污染现状1.1法律法规不够健全我国海事部门在船舶防污染管理方面主要依据《1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73）《中华人民共和国海洋环境保护法（2013年修订）》《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，其中前两项都不是针对内河防污染制定的法规，而唯一针对内河船舶防污染的法规《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》是2005年经过中华人民共和国交通部第十二次部务会议通过的，到今天已有11年了，法律法规中难免存在着一些漏洞。
在内河船舶防污染中，现在的法律保障制度还不是很完善，因为现有的船舶防污染法律、法规之中还是存在一些防污染管理、治理的较为薄弱的环节，缺少一些有效的监管措施，从而不能有效的对内河船舶污染源头进行控制管理。
1.2内河港口防污染设备配备不足据统计资料显示，我国内河有近90%的港口都没有修建可以用来有效接收并处理内船舶污染物的管理设施。
并且对于已安装油水分离器的内河船舶，在其航行过程中分离出来的废油污染物，在许多的港口城镇中也不能被处理和接收，后续处理措施不到位。
内河船舶生活污水也是这样，也没有建立专门的污染排放接收通道，没有设立预防船舶失事造成水污染处理的预案，缺少能处理船舶污染事故的港口设施。
内河船舶防污染管理措施摘要：随着我国经济建设和改革开放的发展，航运业日趋增长，水、空气等污染防治和水上环境保护的形势愈加严峻。
本文根据我国目前内河船舶污染现状与存在问题，从海事监管及船检监管两方面提出相关建议，更好地为内河污染治理提供方法。
关键词：内河船舶污染措施一、我国内河船舶垃圾概况据统计，目前我国内河运输船舶约22万艘，每天进入内河的海船约3万艘，累计每天在内河营运船舶达25万艘，每天约有150万船员和上千万旅客在内河上生活，日均生活垃圾超过2500吨。
相当一部分港口由于接受设施不足，不能及时接收到港船舶垃圾，部分垃圾被船员或旅客顺手抛入江中，污染着内河水域环境。
二、船舶垃圾的危害船舶垃圾按入水后状态可分为溶解、沉淀、悬浮、漂浮四类。
第一类入水后直接溶入水中，给水体造成直接污染，能使水体富营养化，水中含氧量降低，影响鱼类生长，并导致微生物增多；第二类入水后立即沉入水里，给河床造成污染，成为永远的垃圾；第三类入水后随波逐流，会阻塞各种吸水口，影响自来水厂取水、水电厂正常发电；第四类漂浮于水面，不仅破坏水面景观，影响旅游业，还与水葫芦等水植物缠结成浮片，影响船舶航行。
三、船舶垃圾得不到妥善处理的原因1.由于港口接收设施缺乏，给船舶处理垃圾造成不便；2.部分船员或乘客缺乏环境保护意识，随意乱抛垃圾；3.监管部门收费纠纷影响了船方处理热情；4.主管机关缺乏有效监管手段。
四、内河船舶污染防治措施内河船舶污染已经到了必须治理的程度，加强治理迫在眉睫。
根据目前现状，加强治理主要从以下几个方面开展：1.海事部门加强监管海事部门在日常监管中做好船舶防污染检查。
自2006年1月1日起施行的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》要求船员应当具有相应的防治船舶污染内河水域环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求。
任何船舶不得违规向内河水域排放污染物，船舶垃圾必须由有资质的单位接收处理。
总长度为12米及以上的船舶须张贴垃圾告示牌，告知船员和旅客垃圾管理的要求及处罚规定。
内河船舶防污染面临的问题及对策研究
作者：曾辰易丁
来源：《珠江水运》2017年第22期
摘要：如今环保问题已经成为关系国计民生的重大事件。
随着从事运输的内河船舶数量不断增加，对水资源造成的污染问题也日益严重，内河船舶在行驶过程中会向水中排放大量的机舱含油污水、生活污水以及固体垃圾等等，还有装载化学品船舶由于翻船事故造成的化学品倾入内河造成的污染，使内河水域水资源质量遭到严重破坏。
因此加强内河污染问题的有效治理成为当务之急。
本文首先详细列举了内河船舶污染的几种类型，随后就当前防污染治理工作中面临的问题进行了重点分析，并基于目前现状给出了一些优化策略。
关键词：内河船舶防污染问题对策
自改革开放以来，中国经济实现了快速发展，内河航运经济也迎来了发展的良好时机，船舶数量逐年增加，据统计，在2010年全国内河通航里程在12万公里以上，整体货运总量超过了7亿吨，与2005年相比提高了160%，在2015年，港口吞吐能力增加了13亿吨，船舶平均吨位提高了近七成。
为社会经济及交通运输业发展做出巨大贡献。
然而在这背后是对环境的污染日益严重问题，对人们生活以及内河船舶航运的可持续发展产生巨大威胁。
随着我国东线南水北调工程的建成，内河船舶污染问题受到各级政府部门的高度关注，同时也放在了海事船检部门工作的重要位置。
关于内河船舶防污染的有效治理不仅需要在事后加强内河污染的治理，关键是要做好事前的污染预防工作，从最源头的船舶设计、建造以及质量检验等阶段入手，通过船舶清洁能源的使用，借助于现代节能技术，有效改善当前内河船舶运行过程中面临的污染问题。
1.内河船舶污染分类
当前，中国内河通航总里程已近14万公里，在世界范围内位居首位，船舶对内河水域的污染日益严重。
内河船舶污染主要来源于如下几类：
（1）油类污染
在内河运行的船舶，其主机大部分为柴油机，大量柴油的消耗会产生很多机器油、残油等污染物，随之排放在内河水域中；此外船舶在装卸运输油的过程中由于操作不当很容易造成运输油溢出；还有在发生运输事故时造成的运输油泄漏等等都对内河水域造成严重污染。
油污染已经成为主要的污染源。
（2）生活垃圾污染
船舶运行过程中，船上人员的洗脸水、厨房用水、洗衣水等生活用水以及食品垃圾、废弃物、运输包装材料等等固体垃圾会随机排放在水中，对内河生态环境造成严重破坏。
（3）运输化学品等有毒污染
在船舶中装载危险化学品时发生泄漏事故，不仅会破坏内河水域生态平衡，严重的会影响到周围相邻水域，造成生活用水危机，引起人们恐慌。
化学品等有毒液体污染是人们对担心的污染问题。
（4）噪声污染
内河船舶产生的噪声污染主要船舶声号噪声与船舶运行机械噪声，对船上工作人员以及附近居民造成很大噪声污染。
2.内河船舶防污染中面临的问题
内河船舶运行过程中产生的油污、生活垃圾、有毒物以及噪声等污染不仅是内河船舶安全运行的巨大隐患，也会对内河水质甚至周边水资源造成极大破坏。
笔者认为当前的防污染工作中存在的问题主要有如下几方面：
（1）水资源保护意识不足
在改革开放之初中国将经济建设放在了突出位置，关于船舶污染问题未能予以足够重视，以未建立完善的法律制度，导致整体国民的水资源保护意识不足。
此外，对于日益严重的内河水域污染问题，却任由航运企业不断扩张，将更多的精力放在经济提升方面，对于船舶防污染设施的安装以及防污染治理的监督与执行力度严重不足，这就很大程度上加剧了内河船舶污染的严重性。
（2）防污染管理体系不健全
船检部门肩负着防污染治理与监督的主要职责，然而我国现行的船舶防污染法规体系不健全，对于不愿意安装防污染设施的船舶的船主，难以进行有效制约。
海事部门履行监督职责的过程中，由于缺乏相关法规制度的指导，对于已经发生的船舶污染问题也难以行使处罚权。
这些法规制度上的漏洞从根本上制约了船舶防污染管理工作的有效开展。
（3）内河船舶港口配套设置不健全
据调查统计，内河有将近九成的港口都未建立起完善的接受并处理船舶污染物的管理设施。
此外，对于已经安装了油水分离设备的船舶，其在航行过程中分离出来的废油污染物在大部分港口中也未建立接收设施，相关配套设备极其缺乏。
关于生活污染物，相关的接收处理装
置也不健全，对于船舶倾翻造成的水污染未建立相关预防与治理措施，港口的船舶污染事故处理设施极其落后。
此外，经费因素的影响也严重制约着船舶防污染工作的有效开展。
（4）法律制度不健全
关于内河船舶的污染问题，至今还未建立完善的法律制度，针对当前的内河船舶防污染的治理、管理活动仍没有明确的法律规定予以规范，这就大大削弱了防污染治理效率。
针对船舶污染等违法行为的处理，由于相关的法律依据不充分，很难对其进行有力处罚。
针对内河防污染中的特殊性、细节性问题，也亟需在法律方面做出明确规定。
3.内河船舶防污染的对策
（1）加强宣传，提高环保意识
加大环境保护与内河船舶防污染的宣传力度，提高防污染工作人员、船舶工作人员等人们对水资源的保护意识，各级政府部门也要有效履行职责，可以将内河船舶防污染工作成果列入当地政府政绩考核指标中，尤其注重事前防污工作，制定并实施内河船舶可持续发展战略。
此外，还要强化对船主、船厂负责人以及船运企业等相关人员的防污染宣传教育，让他们充分认识到防污染的重要意义，提升其保护水资源、防污染的主动性、积极性。
（2）完善船舶防污染应急体系
针对船舶运行过程中产生的溢油事故，要建立完善的溢油紧急回收、清除措施，设置专业化应急设备，在各港口建立完善的生活污染物、费油污染物回收设施。
建立内河船舶污染事故预警监测系统及时处理船舶污染事故，并在初步判断的基础上制定应急措施，派遣应急人员及时到达现场严格控制污染范围。
改革内河船舶排污收费制度，按水系流域建立跟踪网络平台，并设置携带方便的取样、化验检测设备，对于船舶排放的污染物能够就地化验、快速出具化验结果，加强对内河船舶的全面、有效监管。
对于船舶噪声污染可以通过内河交通管制引导其绕开居民区，或者在船只中安装降噪设备进行严格控制。
（3）改造船舶结构降低污染
积极采用现代科技对运输船舶进行改造，对于老旧运输船舶要遵守相关部门制定颁发的《内河船型标准化工作实施方案》进行标准化改造与拆解，针对有条件的船舶安装真空污水处理设施，严格控制生活污水对内河造成的污染。
此外加强内河船舶的标准化改造，不仅有利于保障船舶行驶安全，也是减少船舶对内河水资源污染的有效途径，通过改进船舶技术与动力结构来促进航运综合实力的提升。
（4）政府部门加强指导与支持
政府部门要基于水路运输行业发展的实际状况，将节能减排理念贯穿于整个行业发展的全过程，建立可持续发展的内河船舶运输体系。
在实际工作中要加强内河防污染预防与治理，切实保障水资源质量。
政府部门及时制定完善的内河防污染管理体制，运用现代技术提高内河船舶防污染管理水平。
通过对日常内河船舶的全面监测、监控与巡查，并对污染严重的船只加大处罚力度，从源头上控制污染事件的发生。
（5）完善法律制度
法律、法规以及国际相关标准的制定与执行是内河船舶防污染工作有效开展的基本条件。
使内河船舶防污染活动切实实现有法可依、违法必究。
因此建立完善的法律制度为当前内河船舶防污染工作的当务之急。
（6）加强对船员的教育培训
在内河污染防治过程中必须加强船员教育培训，不断提高船员的综合素质，提高船员应对各种复杂环境的能力，特别是安全防污染管理人员和船长、船员的防污染意识的教育，有组织有计划有目的，对管理人员和船长、船员定期进行防污染知识和技能的培训，加强对船舶防污染应急救援对策和应急反应计划的演练，定期检查相关船员进行防污染设备操作培训，了解设备的操作要点和注意事项。
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