内河船舶防污染面临的问题及对策研究

船舶环保应对船舶行业的环境挑战的解决方案随着全球经济的发展，航运业成为国际贸易的重要组成部分。

然而，船舶行业所产生的排放和污染问题已经引起了世界范围内的关注。

为了应对船舶行业面临的环境挑战，必须采取措施来保护海洋生态系统，并减少对大气和水体的污染。

在本文中，将会探讨一些船舶环保解决方案，以应对船舶行业的环境挑战。

一、引入低硫燃料船舶在燃烧燃料时会释放出硫化物，这对环境和人类健康都造成了危害。

为了减少这种污染，引入低硫燃料是一种有效的解决方案。

船舶可以使用低硫燃料或者安装硫化物排放净化系统来降低二氧化硫的排放。

此外，发展替代能源，如液化天然气（LNG）和太阳能等，也是减少船舶排放的可行方式。

二、安装污染治理设备船舶行业可以通过安装污染治理设备来减少对大气和水体的污染。

例如，船舶可以安装颗粒物捕获系统，以减少排放的颗粒物和烟尘。

此外，船舶还可以安装油水分离器和废水处理设备，以在海洋中排放废水前对其进行处理。

这些设备能够有效地捕获和处理废物，保护海洋生态系统的健康。

三、建立全球船舶排放标准为了进一步推动船舶环保，国际社会应该共同努力建立全球船舶排放标准。

这些标准将规定船舶在排放废气和废水时所必须遵守的限制。

通过建立全球标准，可以实现船舶环保政策在全球范围内的一致性，确保船舶行业不会对环境造成过多的负面影响。

四、加强船舶环境监管加强船舶环境监管也是应对行业挑战的必要手段。

各国政府应该加强对船舶的监督检查，确保船舶是否符合环保要求。

同时，制定更加严格的处罚措施，对违规行为进行惩罚，以推动船舶行业向环保方向发展。

五、推动技术创新推动技术创新是解决船舶行业环境挑战的另一个关键因素。

船舶制造商和船舶设备供应商应该加大对环保技术的研发力度，提供更加清洁和高效的船舶设备。

例如，开发节能推进系统、智能航行控制系统和高效燃料电池等新技术，以减少能源消耗和排放。

在应对船舶行业的环境挑战方面，需要政府、船舶企业和国际组织的合作。

浅析内河船舶防污染管理摘要：当前，在经济快速发展的同时环境却越来越恶劣，工业的大量出现使更多的废弃物被直接排放到河流中，从而使河流污染越来越严重。

另外，船舶业的快速发展也使得向河流中排放的垃圾数量增加，并且已经严重影响到了人们的正常生活。

主要对目前内河船舶防污染管理中存在的问题及相相应的解决对策作了简要的分析和探讨。

关键词：内河；船舶；防污染；管理对策内河航运在我国运输业的比重也越来越大。

正是因为飞速发展的中国航运最终导致了内河环境污染的日益严重。

其中有民营和个体的低标准船舶比较多，这类的船舶船型都比较小，船舶的技术状况大都比较落后，公司管理较为混乱，船员的素质也都比较低，然而船公司为了追求高额经营利润，无视国家法律法规，躲避监督检查，是这类船舶经常发生污染事故的根本原因。

1内河船舶防污染现状1.1法律法规不够健全我国海事部门在船舶防污染管理方面主要依据《1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73）《中华人民共和国海洋环境保护法（2013年修订）》《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，其中前两项都不是针对内河防污染制定的法规，而唯一针对内河船舶防污染的法规《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》是2005年经过中华人民共和国交通部第十二次部务会议通过的，到今天已有11年了，法律法规中难免存在着一些漏洞。

在内河船舶防污染中，现在的法律保障制度还不是很完善，因为现有的船舶防污染法律、法规之中还是存在一些防污染管理、治理的较为薄弱的环节，缺少一些有效的监管措施，从而不能有效的对内河船舶污染源头进行控制管理。

1.2内河港口防污染设备配备不足据统计资料显示，我国内河有近90%的港口都没有修建可以用来有效接收并处理内船舶污染物的管理设施。

并且对于已安装油水分离器的内河船舶，在其航行过程中分离出来的废油污染物，在许多的港口城镇中也不能被处理和接收，后续处理措施不到位。

内河船舶生活污水也是这样，也没有建立专门的污染排放接收通道，没有设立预防船舶失事造成水污染处理的预案，缺少能处理船舶污染事故的港口设施。

内河船舶防污染管理措施摘要：随着我国经济建设和改革开放的发展，航运业日趋增长，水、空气等污染防治和水上环境保护的形势愈加严峻。

本文根据我国目前内河船舶污染现状与存在问题，从海事监管及船检监管两方面提出相关建议，更好地为内河污染治理提供方法。

关键词：内河船舶污染措施一、我国内河船舶垃圾概况据统计，目前我国内河运输船舶约22万艘，每天进入内河的海船约3万艘，累计每天在内河营运船舶达25万艘，每天约有150万船员和上千万旅客在内河上生活，日均生活垃圾超过2500吨。

相当一部分港口由于接受设施不足，不能及时接收到港船舶垃圾，部分垃圾被船员或旅客顺手抛入江中，污染着内河水域环境。

二、船舶垃圾的危害船舶垃圾按入水后状态可分为溶解、沉淀、悬浮、漂浮四类。

第一类入水后直接溶入水中，给水体造成直接污染，能使水体富营养化，水中含氧量降低，影响鱼类生长，并导致微生物增多；第二类入水后立即沉入水里，给河床造成污染，成为永远的垃圾；第三类入水后随波逐流，会阻塞各种吸水口，影响自来水厂取水、水电厂正常发电；第四类漂浮于水面，不仅破坏水面景观，影响旅游业，还与水葫芦等水植物缠结成浮片，影响船舶航行。

三、船舶垃圾得不到妥善处理的原因1.由于港口接收设施缺乏，给船舶处理垃圾造成不便；2.部分船员或乘客缺乏环境保护意识，随意乱抛垃圾；3.监管部门收费纠纷影响了船方处理热情；4.主管机关缺乏有效监管手段。

四、内河船舶污染防治措施内河船舶污染已经到了必须治理的程度，加强治理迫在眉睫。

根据目前现状，加强治理主要从以下几个方面开展：1.海事部门加强监管海事部门在日常监管中做好船舶防污染检查。

自2006年1月1日起施行的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》要求船员应当具有相应的防治船舶污染内河水域环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求。

任何船舶不得违规向内河水域排放污染物，船舶垃圾必须由有资质的单位接收处理。

总长度为12米及以上的船舶须张贴垃圾告示牌，告知船员和旅客垃圾管理的要求及处罚规定。

浅谈内河航运环境问题及其治理对策作者：尹杰来源：《科学与财富》2017年第12期摘要：随着社会经济的快速发展，我国航运事业的发展速度也越来越快，各类商业船舶的数量不断增多，货运量也在不断提升，因此我国逐渐组成以长江、珠江、京杭运河、淮河等为主的内河航运体系。

然而内河航运快速发展过程中，也给水域及周边环境造成不可逆的伤害，各种船舶污染、噪声污染、大气污染等对航运线上的居民生活带来巨大影响。

因此在当前可持续发展的理念下，必须采取针对性的治理措施，以优化内河航运环境，促使航运发展与环境稳定和谐共存。

本文简要分析了内河航运发展现状以及内河航运中存在的环境污染问题，并提出了优化内河航运环境的治理对策。

关键词：内河航运；环境污染；治理0.引言内河航运具有低成本、大运量及低能耗等优点，因此深受行业的青睐，并且国务院也将内河航运作为我国经济发展规划中的重点，计划中预期到2020年我国内河航运的货运量达到30亿吨以上。

由此可以预见内河航运在未来我国经济的发展中扮演着越来越重要的角色。

然是内河航运发展中，我们也应充分认识到内河航运环境的变化，比如水污染、大气污染及噪声污染等。

为此，应进一步完善我国内河水域管理制度，强化内河环境污染监督，以保证内河航运稳定发展中，内河水域的环境及资源得到保护，进而促进内河航运的稳定发展。

1.我国内河航运发展现状当前我国内河航运的发展呈现快速上升的趋势，然而航道服务质量以及货运量来看，长江水系、珠江水系以及京杭运河承担着全国内河航运的的主要任务。

长江水运西起云南、东至上海长江口，全场为2838公里，属于我国唯一贯穿东部、西部、中部的内陆航道，为沿江城市的经济发展提供巨大帮助，在长江南京段的航道水深可以达到7至10米，能够承载3万吨级的海轮，最低的船位吨数也在500吨级以上。

珠江水运干线的上游为西南水运出海、南线右江通道，北线接珠江三角洲，该航道是沟通我国西南以及华南地区的主要航运线路。

内河船舶和港口污染防治分析及对策摘要：随着“长江经济带”多式联运发展，内河航运在促进沿江地区腹地经济社会发展、完善综合交通运输体系等方面发挥了重要作用。

水运发达导致船舶污染对水环境的影响也愈发明显，港口逐渐成为受污染的高发区域之一。

因此对内河船舶和港口污染等问题进行分析，为管理机构提供决策和指导，对实现“生态优先、绿色发展”，推动水环境保护和水运绿色发展具有实际意义。

关键词：水环境保护；船舶污染防治；岸线资源整合；清洁能源；水运绿色发展引言由于我国船舶港口污染防治技术水平相对落后、船用油硫含量水平高，污染防治形势日趋严峻。

研究表明，船舶港口排放已成为我国沿海沿江地区大气污染的重要来源之一。

为全面提升我国船舶港口污染防治水平，有效降低污染排放，改善区域空气质量，未来我国在船舶港口大气污染防治方面应进一步加严船舶排放控制区要求、加强船舶排放监管、优化港口集疏运结构、加强区域联防联控及国际交流合作等。

1河船舶和港口污染现状1.1技术层面目前防治船舶污染大气的技术主要包括建立船舶大气污染物排放清单、船舶主机的排放控制技术、船舶能效管理计划、船舶利用LNG燃料技术等。

建立船舶大气污染物排放清单是控制船舶大气污染物排放的基础工作，目前，广东省、江苏省、上海港、天津港均开展了船舶大气污染物排放清单研究工作。

船舶主机的排放控制技术包括电子控制技术、尾气净化技术、乳化燃烧技术、催化燃烧技术、脱硫装置等，这些技术在国内得到了较好的应用。

中国航运企业在中国船级社的组织下开展了船舶能效管理计划，提高了船舶能源利用效率，从而减少大气污染物的排放。

1.2污染物接收、处置经济效益低内河港口企业经济效益普遍不高，水运不发达的地区由于港口、码头分散，企业进行污染物接收、转运、处置的成本更高，经济效益方面的内在驱动力不足。

在上述地区的环境污染治理方面，通过引入社会资本投入，推动建立排污者付费，第三方治理的机制存在相当的困难。

由政府购买服务或财政专项补贴模式支持船舶水污染物接收工作的营运在一定时间内可以看到效果，但无法长期持续。

内河船舶发展存在的问题及对策一、内河船舶发展存在的问题1.技术创新不足在我国内河船舶行业，技术创新能力相对较弱。

一方面，研发投入不足，导致船舶设计、建造技术水平相对较低；另一方面，国内船舶制造企业之间的竞争激烈，很难形成协同创新的良好氛围。

2.产业协同发展水平不高内河船舶产业链上下游企业之间的协同发展水平不高，配套产业发展滞后。

船舶制造企业与船舶配套企业之间的合作关系不稳定，导致船舶整体性能和质量受到影响。

此外，国内船舶行业尚未形成完整的产业链，难以应对国际市场的竞争。

3.环保法规与实际需求不符随着我国环保政策的日益严格，内河船舶的环保性能成为发展的重要制约因素。

目前，我国内河船舶的排放标准与实际需求不符，导致船舶运营过程中产生的大量污染物对水域环境造成严重影响。

4.人才培养与市场需求不匹配内河船舶行业对人才的需求较高，但目前我国相关院校和培训机构培养的人才与市场需求不匹配。

一方面，船舶专业人才的供需失衡，导致部分企业难以招聘到合适的人才；另一方面，船舶行业从业人员的技能水平普遍较低，难以满足行业发展的需求。

5.政策支持力度不足虽然我国政府已经开始重视内河船舶行业的发展，但在政策支持方面仍存在不足。

一方面，相关政策法规的制定和实施不够完善，导致行业发展缺乏有力保障；另一方面，政策扶持力度不够，难以激发船舶企业的创新和发展活力。

二、内河船舶发展对策1.加强技术创新提高内河船舶行业的技术创新能力，加大研发投入，引进国际先进技术，并进行消化、吸收和创新。

加强产学研合作，推动船舶企业、高校和科研机构共同参与技术创新，提高船舶整体性能和质量。

2.优化产业链协同发展加强内河船舶产业链上下游企业之间的合作，建立稳定的合作关系，提高船舶配套产业发展水平。

推动船舶行业形成完整的产业链，提高整体竞争力。

3.完善环保法规和标准加强内河船舶环保法规的修订和完善，使之与国际先进标准接轨。

加大对船舶污染治理技术的研发和推广力度，提高船舶环保性能。

内河船舶防污染的现状及思考梁宪先（广西海事局，广西南宁530028）摘要：尽管《防治船舶污染内河水域环境管理规定》和新《水污染防治法》已相继颁布实施，但我国内河船舶防污染工作成效有限并难以取得突破。

作者通过走访船舶、航运企业、港口码头进行调研，掌握第一手资料，分析了从业人员防污染意识不强，海事部门调查取证困难，以及缺乏便利的设施和服务等导致内河船舶防污工作难以取得实质性成效的三大症结，提出了强化船员环保意识，提供便利的设施和服务，加强船舶污染监管的震慑力，立法规定内河船舶污染物全面禁排等四大解决措施。

关键词：内河；防污染；现状；问题；措施中图分类号：U698.7 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2009）08-0016-03为了解掌握《防治船舶污染内河水域环境管理规定》（下称部11 号令）的贯彻实施情况，推进贯彻落实新《水污染防治法》，作者对辖区内河船舶防污染的现实状况进行了一次调研，并选取了辖区最具代表性的 G 市和 N 市，到部分企业、船舶进行走访，现场掌握第一手资料。

由此引发了作者的一些思考。

现将这次的调研情况及作者的思考整理成文，希望对各位同行能有所裨益，共同促进我国的内河船舶防污工作迈上新的台阶。

一、辖区内河船舶防污染的基本情况1．船舶方面（1）船舶防污证书文书从现场调查了解及各地反馈的情况看，辖区的船舶都按要求配备了防污证书文书和垃圾公告牌。

在船舶防污文书的记录方面，总体不佳，其中已建立安全和防污染体系的公司管理的船舶记录稍为规范，其他船舶要么未记录要么记录不全或真实性较差。

（2）船舶防污设施设备辖区的船舶基本按要求配备了船舶防污设施设备，包括油水分离器、垃圾桶、污油桶等，除了部分旅游船舶均未设有生活污水储存处理设施。

从现场调查了解看，船上的油水分离器使用情况较差，部分船舶油水分离器管路根本未连接，其他船舶的油水分离器比较干燥，无明显的油渍痕迹，基本上从未使用过，BL368 船的甚至已锈蚀损坏。

内河船舶和港口污染防治分析及对策发布时间：2023-01-06T06:42:09.150Z 来源：《福光技术》2022年24期作者：庄诗秋[导读] 近年来，国家开始加强对内河航运经济的关注力度，由于船舶数量越来越多，导致我国内河水资源遭到严重污染，确保能够促进我国内河航运工作良好发展，需要制定出良好的防治对策，以此促进我国内河航运经济良好发展。

湖北省襄阳市襄州区港航海事发展服务中心湖北襄阳 441000摘要：国家加强重视环境污染问题，内河船舶和港口污染数据不断增多，对水资源造成严重污染，由于内河船舶会向水中排放大量污水，其中也包括许多的固体垃圾，对内河水域造成严重破坏。

对此，需要积极解决内河污染问题，保护水资源以及自然生态环境。

真正将节能减排工作顺利落实，实现对我国水资源的有效保护。

关键词：内河船舶；港口污染；防治对策前言：近年来，国家开始加强对内河航运经济的关注力度，由于船舶数量越来越多，导致我国内河水资源遭到严重污染，确保能够促进我国内河航运工作良好发展，需要制定出良好的防治对策，以此促进我国内河航运经济良好发展。

一、内河船舶污染分类（一）油类污染由于内河船舶在运行中需要应用大量柴油，会对内河中产生大量的残油，再加之进行运输时大量运输油溢出，这对内河资源造成严重污染，导致水资源遭到污染。

（二）生活垃圾污染内河船舶在运行过程中船上工作人员会将大量生活用水排到水中，其中包括饮食垃圾以及固体垃圾等等，这对水生态环境造成严重污染。

（三）运输化学品等有毒污染船舶在运行过程中会出现化学品渗漏情况，这对内河环境遭到严重污染，尤其附近水域，对人们的生活用水造成严重污染，身体健康带来隐患。

（四）噪声污染内河船舶经常出现噪声，对人们的生活造成严重影响，附近居民情绪产生印象，严重者出现耳鸣等问题[1]。

二、内河船舶防污染中面临的问题（一）水资源保护意识不足国家加强对水资源污染问题的关注力度，内河船舶污染问题造成严重影响，没有相应的规章制度，水资源保护意识不足。

内河港口船舶停靠活动中的环境保护问题内河港口作为陆路交通与水路交通的重要节点，承担着大量的货物装卸、运输任务，这导致船舶停靠活动对环境产生了一定的影响。

随着社会对环境保护的重视程度日益提升，如何在内河港口船舶停靠活动中解决环境保护问题成为一个亟待解决的难题。

首先，内河港口船舶停靠活动中的环境保护问题主要包括水质污染、大气污染和噪声污染等方面。

涉及到水质污染问题，主要源自于港口船舶泄漏废水、船用燃料和油脂的不合理排放、货物装卸过程中散落到水中的污染物等。

为了解决这一问题，内河港口可以加强船舶来源的监管和管理，确保船舶只排放符合环保标准的废水和废气。

同时，港口还应该加强对港内设备和作业流程的升级改造，采用环保性能更好的装卸设备和技术，防止货物散落到水中污染水体。

而大气污染主要来自港口船舶的尾气排放，特别是柴油机、燃气轮机的高浓度尾气排放对空气质量造成了严重威胁。

为了减少港口船舶的尾气污染，内河港口可以推广和鼓励船舶使用低硫燃料、清洁能源以及装备排污净化设备。

同时，港口还可以加强对船舶尾气排放的监管，例如开展现场排放监测和定期检查，确保船舶的排放符合国家和地方的环境保护标准。

此外，内河港口船舶停靠活动中产生的噪声污染也是环境保护的一大隐患。

船舶装卸、引擎运行等活动都会产生噪音，对周边的居民和生态环境造成负面影响。

为了控制港口船舶的噪声污染，港口管理部门可以要求船舶在停靠期间使用低噪音设备和技术，同时加强对噪声的监测和评估工作，制定合理的噪声限制标准。

此外，港口还可以采取控制措施，如在港口周边设置隔音屏障，减少噪声对周边居民的影响。

为了更好地解决内河港口船舶停靠活动中的环境保护问题，港口管理部门可以采取以下措施：1. 制定严格的环境管理规定和标准，建立完善的环保管理体系，明确船舶停靠活动中的环保要求和责任。

2. 加强对船舶来源的监管和管理，确保船舶只排放符合环保标准的废水和废气。

3. 推广和鼓励船舶使用低硫燃料、清洁能源以及装备排污净化设备，减少船舶尾气排放的污染。

内河集装箱船运输服务的环境风险与可持续发展内河集装箱船运输是近年来随着对交通运输需求的增长而迅速发展起来的一种运输服务方式。

然而，随着内河集装箱船运输规模的不断扩大，环境风险问题逐渐凸显，威胁到可持续发展的目标。

本文将重点讨论内河集装箱船运输服务中存在的环境风险，并提出相应的可持续发展对策。

首先，内河集装箱船运输服务中最明显的环境风险之一是水污染。

内河航道是众多内地城市的重要水源地，但大量船只在航行过程中会排放废水和污染物，如油渣、垃圾等。

这些污染物直接排放到内河中，给水生态环境造成严重影响，对水质产生不可逆转的破坏。

为解决这一问题，可采取措施包括：加强内河航道水质监管，明确排放标准，监督船舶的废水和污染物排放情况；引入先进的污水处理装置，使排放水质得到有效控制；倡导船舶使用环保燃料，减少废气排放对水质的影响。

其次，内河集装箱船运输还存在着对水生物的威胁。

船舶行驶过程中产生的水动力和噪声会对水生态环境造成不利影响。

例如，船只的螺旋桨旋转会产生大量的涡流和冲击波，对鱼类等水生生物造成伤害。

此外，船舶行驶时产生的巨大噪音也会干扰水生物的生活和繁殖。

为减少对水生物的影响，可以采取一些措施，如在船舶螺旋桨处安装隔振装置，减少对水生生物的伤害；探索使用低噪音引擎和其他噪音防护措施，降低噪音干扰的程度。

此外，内河集装箱船运输还存在着对河岸生态的破坏。

由于船舶在靠岸和离岸时的振动和浪涌，会导致河岸的坡度变化和河岸侵蚀。

这不仅会影响河岸的生态平衡，还会对沿岸建筑物和水利工程的稳定性产生不利影响。

为减少河岸生态的破坏，可以采取一些对策，如提前规划和设计船舶上岸平台，减少对河岸的冲击；在岸边种植适合的水生植物，增强河岸的护坡能力；定期对河岸进行维护和修复工作，保持河岸的稳定和健康。

为了实现内河集装箱船运输的可持续发展，除了应对环境风险，还需采取一系列措施。

首先，应加强政府监管和行业自律，制定相应的法律法规和行业标准，建立环境风险评估和应急响应机制，确保内河集装箱船运输服务的环境安全。