发动机排放控制系统故障

汽车排放系统故障诊断与排除摘要汽车排放控制系统主要对发动机排放控制装置的工作实行电子控制，控制装置的好坏不但影响排放物质，还可能影响发动机的运行工况。

由于目前车辆排放的控制由系统综合控制，所以一旦故障发生诊断复杂。

本论文结合各系统工作原理对由排放控制系统引起的故障进行诊断和分析。

关键字排放；故障；诊断前言当今世界科学技术迅猛发展，促进了汽车技术的发展，随着汽车保有量的增加，汽车排放污染对人类环境的危害已成为一种严重的社会公害。

汽车的排放污染主要来源于发动机排出的废气、曲轴箱窜气和燃料供给系统中蒸发的燃油蒸汽（约占10%-20%），汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢混合物和氮氧化合物[1]。

针对汽车污染物和污染源的产生的原理，近年来，现代轿车装用了各种排放控制系统，主要包括：汽油蒸汽排放（EV AP）控制、废气再循环（EGR）控制、三元催化器（TWC）与空燃比反馈控制、二次空气供给系统、曲轴箱强制通风（PCV）系统。

随着电控技术的发展，大部分排放控制系统均采用了ECU综合控制。

车辆排放的控制由上述系统综合控制，排放控制得到改善，但是一旦控制系统出现故障，排放无法达标，同时会对发动机的运行产生影响。

由于各系统相互独立又存在关系导致故障排除困难[2]。

本文根据排放控制机理对排放控制系统中常见故障做出介绍并分析，通过列举实例给出一些解决故障的简易诊断方法，另添加实际参考案例与读者探讨，以便了解汽车排放系统调故障。

增加读者对排放控制认知，从而高效率的解决所出现的故障。

1 排放系统常见故障轿车排放系统在使用过程中常出现以下故障：1.1 废气排放超标通过尾气分析仪发现汽车排放量已经超过了国家规定的指标，不能通过年检。

这种情况可能是排放系统自身部件方面的原因[3]。

故障原因如下：（1）催化转化器性能不良或出现了故障，其损坏与催化器工作温度过高、催化器表面损坏汽车油品相关；（2）燃油蒸发控制系统出现了故障，故障原因包括：活性炭罐堵塞、损坏，活性炭罐电磁阀损坏、再生阀堵塞、系统管路破损堵塞等；（3）EGR系统出现故障，故障原因包括：发动机转速传感器故障、节气门位置传感器故障、水温传感器故障、EGR率传感器损坏、EGR阀损坏；（4）歧管绝对压力传感器故障、氧传感器故障。

时　代　农 机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第　４５　卷第　４　期２０１８　年　４　月　Ａｐｒ．２０１８ Ｖｏｌ．４５　Ｎｏ．４２０１８年第４期208汽油机排放系统常见故障原因分析丁亚利摘　要：排放系统是汽车发动机系统的重要组成部分，主要用来净化尾气，尾气是衡量一辆汽车好坏的重要指标，且汽车尾气检测是车辆年检时非常重要的项目，直接影响到车辆是否能够上路行驶的重要标志。

文章主要对汽车行驶一定里程数后出现冒黑烟、尾气排放不达标、汽车噪声异常等常见故障的原因进行分析。

关键词：尾气；噪声；故障原因（江苏通邦教育咨询有限公司，江苏 南通 226002）作者简介：丁亚利（１９８８－），女，江苏人，大学本科　，助理工程师，研究方向：汽车运用与维修。

随着环境的恶化，作为一大污染源汽车尾气也成了整治对象，汽车尾气处理功能也逐渐完善，其由排气歧管、三元催化器、消音器、氧传感器等组成。

其中尾气是通过三元催化器来净化的。

三元催化器中的稀有金属混合物与废气中氮氧化合物、一氧化碳等有害气体发生化学反应。

将其转化为氮气、二氧化碳等无害气体。

消音器减少汽车在排气过程中产生的噪音，原理是通过两个不同长度的排气管先分开再交汇，这两个气管长度的差值等于汽车发出的声波波长的二分之一，使其两道声波叠加时发生干涉相互抵消而减弱噪声，使其达到消音的目的。

氧传感器安装在发动机的排气管上，根据检测尾气中的氧的含量监测混合气的空燃比的信号，然后将检测的结果转为电压信号输入ECU。

通过ECU 控制空燃比，使三元催化器更有效地净化尾气。

当汽车行驶一定里程数后会出现冒黑烟、尾气排放不达标、汽车噪声异常等故障，这些故障通常是由于排气管、三元催化器、消音器及氧传感器故障导致的。

１　排气歧管积炭过多故障现象:排气管冒黑烟。

故障原因:燃烧不充分地气体离开气缸进入排气歧管时，碳分子附着在排气歧管上时间久了形成积碳，燃油中加有添加剂，在燃烧过程中形成胶质物体附着在排气管中，导致排放气中的颗粒物附着在排气歧管上形成积碳。

发动机排放控制系统的检查和维护不同排放标准车辆检测数据正常参考值如何根据检测数据判断故障1、如果汽车问诊时司机反应车辆有油耗增加、动力下降、提速无力、加速耸车、换挡不畅、怠速抖动、容易熄火、启动困难、OBD 故障灯报警、其中几项情况，说明发动机可能存在以下故障：A、锰沉积物已对发动机进气系统、燃烧系统、排气系统产生影响。

B、氧传感器、三元催化器已化学中毒。

C、三元催化器开始堵塞。

D、EGR 阀积碳卡滞。

E、电源电压过低。

F、温度传感器损坏。

G、节气门传感器损坏。

H、空气流量计工作不正常。

I、进气系统漏气。

J、燃油蒸汽控制系统故障。

K、点火系统故障。

2、通过电脑检测数据判断故障：A、通过长、短期燃油修正值和喷油脉宽，判断发动机工作是否正常；短期燃油修正是PCM依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正，长期燃油修正是PCM通过对短期燃油修正的计算得来的，其目的尽可能让短期燃油修正的数值接近0%，喷油脉宽反映发动机工况及变化，长期燃油修正值超过5％和喷油量过大都说明发动机系统有故障，常见的原因有：锰沉积物造成某缸或数缸工作不良，氧传感器中毒、三元催化器堵塞、空气流量计工作不正常、节气门传感器损坏。

B、通过氧传感器输出电压和变化频率判断发动机工作是否正常：氧传感器输出电压和变化频率工作异常，说明发动机系统有故障，常见的故障有：氧传感器中毒、三元催化器堵塞、锰沉积物影响、EGR 阀积碳卡滞故障、氧传感器损坏或线路故障、进气系统漏气、空气流量传感器故障、燃油压力过高或过低、喷油器故障、燃油蒸气控制系统故障、点火系统故障。

3、通过尾气检测数据判断汽车故障汽车尾气检测数据反映了发动机综合工作状况，CO偏高说明混合气偏浓，发动机燃烧工作不良。

HC偏高说明发动机有失火现象，HC 高出正常值1.5倍时发动机失火率可达2%以上。

NO偏高说明混合气偏稀，氧传感器、三元催化器已中毒失效，已失去调控能力和净化功能，导致NO偏高的原因还有空气流量计工作不正常、进气系统漏气等。

汽车排放控制系统常见的故障诊断与检修方法发布时间：2021-06-23T17:25:22.790Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：李富1 姜平2 他维兴3 张博4 王朝宇5 [导读] 摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，但是汽车的排放问题一直引起人们的关注。

长城汽车股份有限公司河北保定 071000摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，但是汽车的排放问题一直引起人们的关注。

汽车排放控制系统故障是车辆检修经常遇到的问题之一，在实际维修过程中发现，造成排放系统故障的原因较多。

文章通过收集排放系统故障现象，结合系统工作原理分析了故障原因，找到了故障点，进而排除了故障。

关键词：汽车排放系统；故障；检修引言针对机动车尾气对环境的影响及治理措施展开论述分析，就目前城市发展的实际情况而言，机动车尾气对环境影响的情况不是很乐观，污染问题较为严重，针对存在的问题，提出了几点具有针对性的治理措施。

在环境污染中，机动车尾气污染占据着非常大的比例，相关部门应对其加大重视程度，解决机动车尾气污染的问题，改善环境，做好机动车尾气的污染防治工作，坚持可持续发展，促进城市发展向着绿色方向前进。

1汽车排放性能概述随着我国汽车数量不断增加，人们与汽车的接触日益频繁，对汽车知识的了解也逐渐深入，关注重点开始由车辆外观渐渐转向内部结构。

汽车的排放性能与发动机、内燃机以及燃油等因素密不可分，据统计，汽车尾气排放已在城市排放污染中的占比达到了70%以上，车辆排放的尾气便是直接导致空气污染的重要原因之一。

在汽车排放标准发展的过程中，我国的汽车尾气排放标准从国家一级标准，逐渐升级到国家六级标准，每一次审查标准提高，汽车的尾气排放量就降低了30%左右。

在号召节能减排的今天，关注汽车排放性能就是关注环境污染问题。

2汽车发动机降低排放的重要性其实我国很早就已经认识到汽车排放的危害，并推出一系列的法律法规、相关政策去限制车辆排放，不过这样的方法只能起到些许作用，想要真正降低汽车排放，就必须从汽车制造当中入手，加强汽车排放控制技术的研究。

汽车排放控制系统故障排除的方法汽车排放控制系统是现代汽车中一个非常重要的部分，它的功能在于控制和减少废气排放，保护环境和人们的健康安全。

然而，由于种种原因，排放控制系统有时会出现故障。

本文将详细介绍汽车排放控制系统故障排除的方法，帮助车主们更好地解决这一问题。

1. 确定故障灯起因- 当汽车排放控制系统出现故障时，通常会出现一个故障灯提示。

第一步是确定故障灯的起因。

这可以通过使用诊断工具插入汽车的OBD端口来实现，读取和解码故障码。

根据故障码，可以定位到具体的故障区域，帮助您更好地了解问题所在。

2. 检查氧气传感器- 氧气传感器是排放控制系统中的一个重要组成部分，它负责监测废气中的氧气含量，并向电脑控制单元提供反馈信息。

如果氧气传感器出现故障，它可能会导致废气排放过高或过低。

因此，检查氧气传感器是否正常工作十分重要。

您可以使用多米尼卡(Multimeter)等工具来测试氧气传感器的电压输出，并根据车辆的规范来判断其是否正常。

3. 清洁或更换空气过滤器- 空气过滤器的主要功能是防止灰尘和颗粒物进入发动机，同时保证正常的燃烧过程。

如果空气过滤器积聚了过多的污垢或堵塞，它可能会影响到排放控制系统的工作。

因此，定期清洁或更换空气过滤器对于维持排放控制系统的正常运作十分重要。

4. 检查催化转化器- 催化转化器是排放控制系统中的核心部件，它负责将废气中的有毒物质转化为无害物质。

如果催化转化器出现故障，废气中的有害物质可能会超出正常水平，对环境和人们的健康造成威胁。

因此，检查催化转化器是否正常工作以及是否有损坏是很重要的。

您可以通过检查其外表是否受损或满目疮痍来判断催化转化器的状况，并根据需要进行更换。

5. 检查排气管连接- 排气管连接的松动或损坏可能会导致废气泄漏，从而影响排放控制系统的效能。

因此，定期检查排气管连接是否紧固，有无破损或腐蚀等问题是十分必要的。

您可以通过目视检查或轻轻摇晃排气管来判断其连接是否牢固。

汽车排放控制系统故障排除手册通常会涉及多个方面，包括传感器、执行器、线路以及软件等方面的问题。

具体操作步骤可能因汽车制造商、型号或其他因素而有所不同。

下面提供一种可能的常见解决方案，但具体步骤可能会因实际情况而变化。

一、故障表现如果你的汽车仪表板上的排放控制系统警告灯亮起，或者汽车性能明显下降，可能是排放控制系统出现了故障。

二、故障原因可能的原因包括：传感器或执行器损坏；线路连接不良；ECU（电子控制单元）故障；软件不匹配或软件错误。

三、排除步骤1. 检查发动机冷却液温度：检查冷却液液位和颜色，确保其符合规格。

如果冷却液温度过高，可能是由于发动机过热导致的排放控制系统故障。

2. 检查排气系统：检查排气系统是否有泄漏或堵塞，这可能导致无法正常排放废气。

3. 读取故障码：使用诊断工具读取故障码，这可能会提供关于问题的具体信息。

如果工具无法读取故障码，可能需要联系汽车制造商以获取支持。

4. 检查传感器和执行器：检查传感器和执行器是否工作正常，并确保它们的位置和连接正确。

5. 清洁和更换空气滤清器：空气滤清器堵塞可能导致发动机吸入不良，进而影响排放。

清洁或更换滤清器可能有助于解决问题。

6. 更新或恢复ECU：如果ECU（电子控制单元）出现故障或软件不匹配，可能需要更新或恢复ECU的软件版本。

7. 尝试重启车辆：有时，简单的重启车辆可能解决暂时的问题。

四、总结以上是一般性的排除步骤，但请注意，具体的故障排除方法可能会因汽车制造商、型号和其他因素而有所不同。

在执行任何操作之前，最好查阅汽车制造商提供的用户手册或在线资源，以获取针对特定车辆的准确信息。

此外，如果车辆是较旧的车型，可能需要考虑寻找专业维修人员进行诊断和修复，以避免可能的风险。

汽车发动机排放系统故障的排查和修复方法汽车发动机排放系统是现代汽车中一个关键而复杂的部件，它对于车辆的性能和环境保护都起着非常重要的作用。

然而，在长时间的使用过程中，汽车发动机排放系统可能会出现故障，导致尾气排放超标、燃油消耗增加等问题。

本文将介绍汽车发动机排放系统故障的一些排查和修复方法，帮助车主们更好地维护车辆，保障行车安全和环境保护。

一、故障排查1. 检查故障码当发动机排放系统出现故障时，车辆的电子控制单元（ECU）会记录下相应的故障码。

车主可以借助于OBD（On-Board Diagnostics）扫描工具进行故障码的读取。

根据故障码的信息，可以初步确定故障的位置和原因，进一步进行排查。

2. 检查传感器和阀门排放系统中的传感器和阀门负责监测和控制排放过程，因此，故障往往与它们的工作状态有关。

车主可以使用万用表等工具进行传感器和阀门的测试，检查它们的电气特性和工作状态是否正常，如替换磁感应线圈、更换氧气传感器等。

3. 检查排气系统排气系统是排放系统的一个重要组成部分，包括消声器、尾气管等。

故障排查时，车主需要检查排气系统是否有明显的损坏、漏气等问题。

尤其是排气管路是否有断裂、有无喉哑、松动或漏气的迹象等排除。

4. 检查燃油供应系统燃油供应系统是排放系统中燃烧过程的重要环节，与尾气排放直接相关。

车主可检查燃油喷油嘴是否堵塞、是否喷雾均匀，以及燃油泵的工作状态是否正常。

如果发现问题，及时清洗或更换相应部件。

二、故障修复1. 清洁排放系统排放系统中的一些部件如氧气传感器、催化转化器等容易受到积碳的影响，导致其工作不正常。

车主可以采取一些清洁方法来清除积碳，例如使用专业的排放系统清洗剂进行清洁，或者定期进行高速行驶以帮助烧掉积碳。

2. 更换损坏部件如果发现故障的具体部件已经损坏，例如传感器、阀门等，车主需要及时更换相应的部件。

对于需要涉及到发动机内部的部件更换，建议到汽车维修店寻求专业技术支持，以免操作不当或造成二次损坏。