青岛某深基坑支护设计初探

852023.07 |3.2土钉支护土钉支护也属于深基坑支护施工中经常使用的技术之一，在具体使用期间主要就是利用科学设计土钉强度以及抗拉性的方式不断增强土体强度以及稳定性。

施工人员在具体作业期间，应当重视对土钉的拉拔力展开相应试验，结合最终结果了解其拉拔力。

同时也应该将所使用钻机的具体强度作为依据从而了解钻孔深度，为后期灌浆操作的顺利开展提供保障，并增强灌浆操作施工质量。

当然在这个期间也应该严格控制水灰比，结合具体情况科学地控制外加剂的添加量。

当完成相应的灌浆操作之后，要对其展开全面系统的质量检测工作，结合具体情况合理地补浆，同时对边坡展开相应加固，进一步有效增强土钉支护整体施工质量以及Copyright ©博看网. All Rights Reserved.效果，使其建设更加满足建筑工程项目建设要求，为建筑工程接下来各项环节的顺利开展提供保障，推动建筑行业实现良好稳定的发展。

3.3地下连续墙支护地下连续墙支护施工所包含的环节相对较多，同时也会消耗很多的人力以及物力，施工单位在具体施工期间一定要重视保障设计坑侧壁的安全等级能够处于1至3等级，并且也应该重视控制悬臂式软土地基结构处于5米范围之内，保障基坑地面的高度要远远高于地下水位。

地下连续墙支护技术在具体使用过程中可以更好地控制水侵蚀，然而其需要投入的资金成本相对较大，在具体使用期间有着较高的难度。

就实际情况而言，地下连续墙支护通常都会被使用于建筑物相对较为密集的位置，对于施工人员的综合能力以及水平有着非常高的要求。

施工单位以及工作人员在具体施工期间，不但应该重视保障支护结构的整体刚度，使其能够承担上部对其造成的压力，同时也应该增强结构整体支撑力。

所以在此背景下，相关单位以及工作人员一定要积极的对地下连续墙支护技术进行研究以及分析，充分将其使用优势以及作用展现出来，这样才能够减小地面沉降等问题发生，同时进一步增强建筑工程整体结构的稳定性以及安全性，使建筑工程项目的建设更加满足现代社会以及居民的实际需求，增加企业的经济收益，推动企业实现良好稳定的发展[4]。

青岛某深基坑支护设计与监测分析摘要基坑工程是一个古老而具时代特点的岩土工程课题，针对不同的地质条件进行合理的基坑支护设计是目前岩土工程专家关注的课题。

通过基坑支护方案优选，从众多的设计方案中选择适合工程的最佳设计方案，使工程安全、经济、合理。

本文对青岛某深基坑支护设计进行优选与分析。

关键词：基坑支护，方案优选，设计，分析0引言随着我国城市化进程加快，城市区域的建设规模逐渐加大。

城市的长足发展受到了地面空间的限制，因此有必要增加城市空间利用率。

地下建筑物、地铁及隧道工程和高层建筑建设所需的深基坑工程等项目数量不断增多，同时，基础埋深的增加也对基坑工程提出了更高、更严的要求，基坑工程的安全也被人们广泛关注。

根据周边建筑、工程地质及环境等条件，选择最佳基坑支护方式是基坑工程设计人员的首要工作。

本文以青岛某实际工程为例对基坑支护方式选择、设计等进行了分析。

1 工程概况及环境条件工程位于青岛市繁华地段，紧邻南北向主干道山东路、市政府及五四广场，周边地下管线复杂。

基坑开挖深度7.3～20m，基坑支护周长约534m。

地形总体较平坦，局部呈阶梯式陡降，由西向东倾斜。

根据勘察资料，该场区内地层自上而下可简化分为7层: 素填土、砾砂、粉质黏土、含粘性土粗砾砂、强风化带、中等风化带、微风化带。

基坑西侧，地下室外墙轮廓线距离用地红线约24m；基坑南侧，地下室外墙轮廓线距离用地红线最近距离约30m；基坑东侧为空地，地下室轮廓线与施工道路最近距离约6.4m；基坑北侧，地下室外墙轮廓线距离用地红线距离约10m，距待建机修间和库房最近距离约6.2m，另基坑北侧有一现状2层建筑物，地下室轮廓线与建筑物最近距离约9.5m。

本工程处于城市密集区，受周边建筑物、地下管线和交通道路的影响比较大，对基坑开挖引起的变形都非常敏感。

2 基坑支护设计分析本基坑工程安全等级为一级。

自基坑开挖起至回填结束，临时支护部分正常使用期限1年，永久支护部分正常使用期限50年。

初探某高层建筑深基坑支护设计与施工【摘要】深基坑工程是一个系统工程，各参与单位要对相邻建（构）物、道路、地下管线等设施的现状、地质水文分布及相邻工程的施工情况进行调查并留调查资料。

要从勘察、设计、施工、监理各方把好每一关，要有周密的、详细的设计方案、施工方案、土方开挖方案、降水方案和监测方案。

施工单位要严格按照各个方案和规范进行施工；要针对可能出现的风险制定相对应的应急措施方案，配足抢险材料，监测单位要加强监测，及时提供正确、有效的监测数据，同时各单位要相互密切配合，出现问题要及时处理，确保基坑工程安全完工。

以下本文主要根据笔者工作经验，谈一谈某高层建筑深基坑支护设计与施工监测。

【关键词】深基坑；方案；施工；质量0.工程概况某办公大楼工程规划总占地面积为6519m2，地上总建筑面积为20919.25m2，由16层的主楼和局部2层的裙房组成；地下室2层建筑面积为6885.57m2，本工程基坑平均开挖深度约为10m，总挖土方量约44000m ，开挖土层为粉土层，局部为粉质粘土。

1.基坑围护设计综合考虑工程地质条件，基坑开挖深度和周围环境等因素，设计采用单排钻孔灌注桩作为围护桩，外侧套打一圈水泥搅拌桩，设两道环形混凝土支撑作为基坑支护。

（1）支撑形式结合基坑平面形状，采用环形支撑，压顶梁标高-1.800，第一道支撑顶标高-3.600，第二道支撑顶标高-7.800，压顶梁、围檩和水平支撑的混凝土强度等级为c30。

局部汽车坡道换撑钢管采用ф609钢管，管壁厚12mm。

（2）本工程基坑围护桩采用ф900和ф1000钻孔灌注桩，桩身混凝土等级为c30，钢筋笼焊接，焊接长度12d，桩身混凝土保护层在满足施工许可条件下应尽量减小，围护桩沉渣厚度不大于50mm。

（3）支撑内部采用ф700钻孔灌注桩作立柱桩，有效桩长18m，桩顶为底板底面底，内设450×450型钢格构柱作为临时立柱，钢格构柱长度为8.6m，坑内共设型钢格构柱18只，其中6只用作工程桩。

深基坑支护设计浅探随着城市的发展和建设，许多高层建筑和地下工程开始在城市中出现，从而对基础工程提出了新的挑战。

在这些工程中，深基坑是常见的一种，它们可以用于各种用途，例如建筑物基础挖掘、城市轨道交通建设等。

深基坑的建设不仅需要准确的设计和施工，而且需要一系列的支护措施来确保施工的安全和质量。

本文将对深基坑支护设计进行浅探，以便更好地理解这些措施的必要性和实施方法。

一、深基坑支护设计的意义深基坑的支护设计是保证基坑周围和下方安全施工的关键因素。

由于深基坑的深度越来越大，周围的土体及地下水的压力也会增加，使其稳定性受到严重威胁，如果不采取相应的措施，将会对施工和周围环境造成不可估量的影响。

因此，深基坑支护设计的主要目的是保护基坑的施工和周围建筑物、路基等的稳定和完整性。

二、深基坑支护设计的方法工程师在深基坑支护设计时通常会采用以下两种方法：1. 压力平衡法压力平衡法是一种被广泛采用的深基坑支护设计方法。

这种方法的主要思想是通过在坑外建立一定的支护体系，以达到对基坑周围土体及地下水的平衡控制，从而防止基坑的坍塌和变形。

在该方法中，通常采用特殊的支撑结构和加固设施来支持和固定土体和地下水。

例如，钢支架、截面较大的混凝土墙或土钉等，这些东西可以承受周围土体压力的负荷，使其不会产生破坏。

2. 挂网法挂网法是另一种支撑深基坑的常用方法。

这种方法的主要思想是通过挂网和钢索构建的网壳结构来支承周围土体的压力，从而控制地下水，防止地基下沉和塌陷。

其中，钢索框架采用高强度的材料，以达到防止水土流动和抵抗挤压的效果。

三、深基坑支护设计中的注意事项在深基坑支护设计中，应注意以下重要事项：1. 土体和地下水的特性在深基坑支护设计中，应充分考虑周围土体和地下水的特性，如土壤类型、土层结构、水位、水文地质条件等，以便正确估计所需的支护措施。

2. 测试和监测在深基坑支护设计施工过程中，应定期进行各种测试和监测，例如土壤液压、土体应力、地下水位、变形等，以及监测成本、质量和时间进度等指标。

*朱叔平、任冬至、吴泽泉等人参加了方案选择和施工。

青岛中银大厦深基坑护坡施工技术施锦飞* [文摘]　青岛中银大厦19.66m 深基坑,采用 600钻孔压浆灌注密排桩,外侧加 400无筋阻水桩和三道土层锚杆支护,有效地保证了深基坑土方开挖和深基础安全施工。

[关键词]　基坑支护　压浆桩　土层锚杆　灌注桩　高层建筑1　工程概况1.1　青岛中银大厦设计高度238m ,53层,位于青岛市东部开发区,湛流干路与福州路交汇处之东北角。

东邻远洋宾馆围墙仅 1.0m ,距埋深 2.85m 的远洋宾馆地下室只有10m,西靠福州路排水暗渠为2m,南邻湛流干路,地下埋有对沉降要求十分敏感的市政上水、煤气和电缆沟道,最近的不足10m ,北邻新建新世界大厦,地下室深8m ,相距约4m 。

1.2　中银大厦红线内占地面积8998.9m 2,地下室占地面积5774.3m 2,由主楼与裙房两部分组成,主楼地下室3层,基底标高-18.10m(后设计修改为-19.66m),箱形基础,底板厚 2.5m ;裙房地下2层(局部3层),基底标高-12.25m (后设计修改为-13.41m),筏式基础,底板厚0.9m,筏基梁高 1.35m 。

1.3　场区地层自上而下依次为:①人工填土:层厚0.70～ 2.8m ;②粉土:层厚0.00～ 1.3m ,含水量24.1%,容重19.5kN /m 3,空隙比0.71;标贯击数3击;③砾砂:层厚 3.00～ 6.40m,分布于整个场区,为主要含水层,有机质污染现象严重,局部夹粉细砂透镜体,透水性强,水量丰富。

④含有机质粉质粘土,层厚0.50～ 3.10m ,含水量24.6%,容重19.6kN /m 3,c =0.01M Pa ,φ=7.5°,标贯击数 3.2击;⑤粉质粘土;层厚0.8～ 2.8m ,分布于整个场区,含水量23.9%,容重19.8kN /m 3,c =0.49M Pa,φ=9°,标贯击数7击;⑥砾砂、碎石土:层厚 3.9～7.2m,广泛分布于场区基岩面以上,为主要含水层,透水性强,水量中等丰富,地基承载力标准值f k =400kPa ,为裙房天然地基持力层;⑦花岗岩强风化带,层厚8.20～14.14m ,含水量18.3%,容重19.8kN /m 3,地基承载力标准值f k 可达2000～2500kPa,为主楼天然地基持力层。

锁脚桩在上软下硬深基坑支护中的应用实践王茂华1石海2曹守金2（ 1 青岛胶州市少海发展管理处青岛胶州市 2663002中国市政工程中南设计研究总院有限公司青岛分院青岛崂山区 266100 ）【摘要】文中以青岛地铁某明挖车站深基坑工程为例，阐述了在上软下硬深基坑中，上部土质基坑采用桩锚结构，下部岩质基坑采用锚喷支护的锁脚桩组合支护体系，经实践证明锁脚桩是一种适用于上软下硬地层，且较为经济合理的围护结构型式。

【关键词】地铁车站深基坑明挖顺作围护结构锁脚桩0前言目前，国内深基坑设计中普遍应用的《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）涉及的内容多为土质基坑[1]，青岛市区地层具有典型的岩层埋深浅，上软下硬的特点。

本文介绍了青岛某地铁车站深基坑采用锁脚桩支护的成功案例，可为国内城市类似工程提供有益借鉴。

该车站为一座明挖车站，其主体基坑开挖深度16.0~17.0m，地质及水文地质条件变化大，基坑围护设计时充分结合站址周边的工程地质和水文地质条件、周边环境，确定采用锁脚桩支护型式，在保证施工安全和技术合理的前提下，最大限度地节约了投资。

目前该站的主体结构已经完工。

1工程概况1.1 车站概况车站位于城市建成区，主体为现浇钢筋混凝土矩形框架结构，标准段为两层两跨，10m站台岛式车站，明挖顺作法施工。

车站长度为 161.4m，宽度为 18.8m，车站设计为平坡，轨面设计高程为 0.76m（黄海高程，下同）；车站南侧现状地面高程约为14.3m，车站北侧地面高程约为16.5m，结构顶板覆土厚 2.6~4.2m。

图 1 车站平面布置图1.2深基坑概况车站主体基坑长约 167.0m，标准段宽约25.0m，基坑周长约 450.0m，开挖深度为16.0~17.0m，属典型的市区大面积深基坑工程。

1.3周边环境基坑东侧邻近城市主干路，道路下方现状敷设有雨水、污水、给水、通信、燃气等市政管线；基坑北侧为某汽车销售公司一处售车厅，为一层砖混结构民用建筑，距离开挖边线约 6.0m；基坑南侧邻近高架桥桥台，距基坑开挖边线约 25.0m。

青岛地区土岩组合地层基坑工程支护设计及变形分析张传军;何松;孙玺;姚佩佩【摘要】在总结岩石地区基坑工程典型支护方式的基础上，介绍了青岛地区土岩组合的一个典型超深基坑工程案例。

鉴于特殊的地层，本工程采用吊脚桩＋锚索支护体系，局部放坡结合钢管桩预支护。

通过有限元数值分析结果与现场实测数据对比表明：在上覆土层较薄的岩石地区，围护结构的变形主要集中在土层部分。

采用上述支护体系可以有效控制基坑及周围环境变形，同时大幅降低工程造价。

%The paper introduces an example of very deep pit in rock combined with soil layers by summarizing typi-cal pits in Qingdao.Based on special geological conditions,during the excavation construction process,many comprehen-sive techniques were applied,such as end-suspendedpiles,anchors,slope,steel pipe pile and so on. The calculated re-sults were compared with the field measured values.The results show that the mainly deformation of supporting construc-tion appear in soil part.The supporting methed we talked above could control the displacement of excavation and builid-ings surrounded,reduce the construction cost. These datas were useful for the engineering.【期刊名称】《城市勘测》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】6页(P171-176)【关键词】土岩组合地层;吊脚桩;变形;PLAXIS;有限元【作者】张传军;何松;孙玺;姚佩佩【作者单位】青岛市勘察测绘研究院，山东青岛266032;青岛市勘察测绘研究院，山东青岛 266032;青岛市勘察测绘研究院，山东青岛 266032;青岛泰昊工程测试有限公司，山东青岛 266032【正文语种】中文【中图分类】TU94.2各种超大、超深基坑工程在近几年的工程建设中日益增多，且建筑物、地下管线及周边道路等经常紧邻基坑。

青岛软土地区深基坑设计与处理简析软土物理力学性质差，故软土地区的基坑工程风险高、难度大，其实施成功与否，和场区工程地质、水文地质、临近环境条件、勘察施工设计技术、环境保护等紧密相关。

软土地区基坑工程要顺利实施，勘察数据必须正确，并应精细设计，施工中掌握监测信息，获得对基坑开挖、支护有益的信息，进行动态设计。

标签：软土；深基坑；处理设计0 引言基坑工程设计和施工是一项高风险、高难度的系统工程，由于软土具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、物理力学性质差、高蠕变等特点，故软土地区基坑工程风险高、难度大，本文将讨论青岛地区软土基坑中常用的设计和处理方式，希望对相关人员有借鉴作用。

青岛地区岩石埋深浅，软土主要较局限，主要分布在环胶州湾的滨海浅滩和部分河流的中下游，青岛软土特点：含水率较高（一般35～45%），含粉土、粉细砂，塑性较差，触变性明显。

1 青岛地区软土基坑概况所谓软土，指天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土。

包括淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。

孔隙比高，具有散构特征。

软土特点：含水率高、孔隙比大、压缩性高、物理力学性质差、高蠕变。

深基坑指开挖深度大于5m的基坑，或深度虽未超过5.0m，但周边环境复杂，基坑失稳易对地下管线或建筑、构筑物产生不良影响的基坑，我们也将其认定为深基坑。

对于青岛地区的基坑工程，该层往往是诱发基坑失稳和严重危及周边环境安全的“祸首”，是基坑支护设计和监控的重点层序之一。

2 常用的设计与处理方式2.1 勘察与土方开挖勘察前应首先踏勘，掌握场区软土的分布情况，有针对性的布置土工试验和原位测试工作，重点查明软土的分布区域、厚度和物理力學指标。

土方开挖时，应当严格控制施工工序，分层分段开挖、支护，严禁超挖，不得在无支护的状态下开挖。

当软土的含砂量较高、地下水较丰富时，基坑内采用潜水泵等设备预降水，并有效控制开挖深度[1]。

当采用深层搅拌桩或旋喷桩止水帷幕止水时，要点是控制水泥用量，检查喷桩质量，保证与设计要求相符，只有保证了支护质量和开挖工序，才能更好的保证深基坑质量。