盂县跃进煤矿提升运输设备保护装置和安全设施安装情况

矿井提升运输的安全检查矿井是煤矿等资源的重要产地，而矿井运输是矿井运营中不可或缺的环节。

然而，从事矿井运输的工作人员面临着巨大的安全风险。

因此，对矿井提升运输进行安全检查是至关重要的。

一、设备检查1. 电梯及升降机电梯及升降机是矿井提升运输的重要工具，因此，对其进行定期检查是必不可少的。

检查时应确保电梯及升降机的各项安全装置正常运行，电缆、导轨、滑轮等设备无明显损坏，紧急停车功能可靠。

同时，还需检查电梯井道及升降机井道的照明、通风系统是否良好，以确保在紧急情况下能够提供足够的逃生通道。

2. 输送带输送带是矿井运输中常用的设备之一，因此，对输送带进行定期检查也是必要的。

检查时应着重检查输送带的张紧度是否适宜，皮带是否破损、断裂以及传动装置是否正常运行。

此外，还需检查输送带周围的安全防护装置是否完好，以避免工作人员的损伤。

3. 起重设备矿井中常使用起重设备进行物资的提升运输，对起重设备的安全检查是不能忽视的。

检查时应确保起重设备的钢丝绳、钩、制动装置等是否正常运行，设备结构是否稳定，制造日期是否在有效期内。

同时，还需检查吊钩的使用情况，确保其没有超载使用的情况。

二、安全措施检查1. 灭火系统矿井中存在火灾的风险，因此，灭火系统的检查非常重要。

检查时应确保灭火器、喷淋系统等灭火设备的数量、位置是否合理，设备是否处于有效状态，消防器材是否定期检查和维护。

此外，还需检查灭火系统的联动控制是否正常运行，能否快速启动。

2. 通风系统矿井中的通风系统对于矿工的生命安全至关重要。

因此，对通风系统进行检查也是必须的。

检查时应确保通风系统是否能够提供足够的新鲜空气，排除有害气体，以及稳定地维持合适的温度和湿度。

此外，还需检查通风设备的工作状态以及紧急情况下的应急通风设备。

3. 紧急疏散通道在矿井发生紧急情况时，矿工需要有可靠的疏散通道。

因此，对紧急疏散通道进行检查也是必要的。

检查时应确保通道的输出能力是否满足矿工的疏散需要，通道无堵塞物、坍塌危险以及其他安全隐患。

煤矿提升运输专项技术措施1、矿井提升、运输系统运输巷道安全距离、硐窒、轨型，道岔应符合《煤矿安全规程》要求。

2、提升、运输设备各类安全保护装置或信号装置应齐全、可靠。

3、钢丝绳、主要连接装置及制动系统，每班检查。

主要设备、钢丝绳、连接装置定期检测检验。

4、禁止使用国家明令或者淘汰的提升运输设备。

5、禁止使用未取得煤矿矿用产品安全标志矿井使用的提升运输设备。

6、提升、运输设备禁止超负荷、带病运转或超期服役，定期进行检查、保养、维修并做好记录。

7、斜井、井巷挡车装置和跑车防护装置等安全设施、轨道线路必须定期和不定期的检查、维护检修并做好记录。

8、架空乘人装置（猴车）、调度绞车、小绞车等的各项保护装置是否齐全可靠，灯、铃、闸、信号、通讯电话是否齐全可靠，应每日检查。

9、采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：(1) 生产矿井同一水平行驶7 台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。

新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。

(2) 列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。

(3) 列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

(3) 巷道内应当装设路标和警标。

(4) 必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。

(5) 正常运行时，机车必须在列车前端。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。

(6) 2 辆机车或者2 列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m 的距离。

(7) 同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。

(8) 必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。

(9) 机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把(钥匙)，扳紧停车制动。

矿井轨道提升运输技术装备规范为使矿井运输技术装备达到标准化，系列化和使用正常化，确保提升运输安全，特制定本规范。

本规范适用于矿井轨道提升运输系统，索道（猴车）系统，井下无轨胶轮车运输。

第一章斜巷提升斜巷提升：•按巷道类型分斜井，斜长超过200m的上下山，斜长小于200m的上下山，•掘进上下山，采区变坡轨道平巷和其它六类。

㈠斜井第１条挡车设施１.上部平车场⑴在车场入口处（位置根据现场实际需要）装设阻车器，以控制车辆进入摘挂勾地点。

⑵空车道接近变坡点处安设能够防止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

⑶重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式双爪挡车器。

自动摘钩器距变坡点距离不小于一勾车的长度。

2.中下部⑴新建斜井：在变坡点以下略大于一列车长度的地点设置与绞车联动的常闭挡车栏（A、B、D型），在变坡点以下60m左右处设置与绞车联动的常闭式跑车防护装置。

上述两组设施在车辆通过时至少有一组处于挡车状态，车辆通过后，两组均应处于挡车状态。

在底弯道以上15-20m处设一道与绞车联动的常闭式跑车防护装置。

中部根据实际设若干跑车防护装置。

⑵原有斜井：在变坡点以下略大于一列车长度的地点设置常闭挡车栏（A、B、D型），并与绞车实现联动,当车辆通过时自动打开，车辆通过后及时关闭。

在变坡点以下60m左右处设置跑车防护装置。

底弯道以上15-20m处设1道跑车防护装置，并设一道常闭式挡车器（A、B、D型或吊梁式）。

中部根据实际设若干跑车防护装置。

应逐步改造达到新斜井标准。

3. 各甩车场一号道岔以下设一道常闭式阻车器（A、D型）。

4. 专用人车井，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（A、B、D型），变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器（A、B、D型），两者必须进行机械联动。

5. 人车、矿车混合提升斜井，人车正常运行区段内严禁使用上吊绳式或吊梁式车档。

第２条通讯信号１.非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装置，一套正常工作，另一套既作为紧急信号，又作为备用信号。

4
建立应急处理机制
D
加强应急物资储备，确保应急物资充足
C
定期组织应急演练，提高应急处理能力
B
制定应急预案，明确应急处理流程和措施
A
建立应急指挥中心，统一协调指挥
制定应急预案
制定目的：确保煤 矿机电运输提升安 全，提高应急处理 能力
应急预案内容：包 括事故类型、应急 组织机构、应急响 应程序、应急救援 措施等
演讲人
01
02
03
04
1
保障生产安全
1
预防事故发生：通过安全管理 措施，降低事故发生率
2
保护员工生命安全：确保员工 在生产过程中的人身安全
3 减少经济损失：降低因事故造 成的经济损失
4
提高生产效率：通过安全管理， 提高生产效率，降低生产成本
降低事故风险
01
加强安全管理，提高员 工安全意识
02
01
设备安装：按照设计图纸和安装规范
进行安装，确保设备安装牢固、可靠
02
设备调试：按照设备操作说明书进行
调试，确保设备运行正常、稳定
03
设备检查：定期对设备进行检查，确
保设备运行安全、可靠
04
设备维护：定期对设备进行维护，确
保设备运行效率和寿命
设备维护与保养
定期检查：对设 备进行定期检查， 确保设备运行正 常
应急预案演练：定 期组织应急预案演 练，提高应急处理 能力
应急预案修订：根 据实际情况，及时 修订应急预案，确 保应急预案的有效 性和实用性
提高应急救援能力
建立完善的应急救援体系，明 确应急救援职责和流程
配备先进的应急救援设备和物 资，确保救援工作的顺利进行