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监理实施细则一、一般要求：1、核对图纸和补充调查承包人在施工开始前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。
2、复测承包人应在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其它测量资料进行核对、复测，并将复测结果报监理工程师批准。
3、编制施工方案承包人根据图纸资料和有关合同条款，编制施方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师审批。
4、图纸审查1）、开工前必须仔细阅图，发现问题应及时向监理工程师提出。
2）、承包人必须按图纸和有关说明施工，其偏差应在本细则规定的允许值范围内。
3）、当图纸内有关施工说明与本细则有矛盾时，应以图纸为准。
当图纸和本细则均缺少有关的要求和规定时，由监理工程师、设计院、业主结合实际情况或规定。
5、承包人必须按照国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量保证体系，在施工过程中实行自检，工程完成后配合监理工程师检查验收。
6、安全技术措施1）、施工前，全面检查现场、设备及防护措施。
确认符合安全要求后方可施工；2）、手持式电动工具应按《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（GB3787—83）规定，加设漏电保护；3）、高处露天作业、缆索吊装及大型构件，注意风力影响。
遇六级（含六级）以上大风时，禁止作业。
4）、单项工程开工前，制定安全操作细则并向施工人员进行安全技术交低。
二、质量检验：1、线形竣工后的桥梁应线形平顺，外形美观，弯度、坡度、超高要做到流畅顺适。
桥面、缘石、栏杆等的标高要符合图纸要求。
2、外观要求：1）、结构物所用水泥及外加剂应可能采用同一厂家产品；2）、结构物外露的表面应平整，无蜂窝、麻面、露筋及空洞；3）、桥面铺装防水砼表面不得有麻面、蜂窝、露筋及空洞；4）、伸缩缝装置应有效，无阻塞、渗漏、松脱和开裂现象。
同时应保持顺直、平整，车辆通过时无颠簸现象；5）、泄水管周围不允许漏水，进水口应略低于桥面面层；6）、预制构件尺寸准确，拼装时接头平顺。
伸缩缝施工监理质量管理办法一、所辖路面一标工程概况本标段全线共有大桥6座，中桥7座，分离立交28，小桥6座，需安装伸缩缝装置164道,共计约2103.57米。
形式分别为80异型钢单缝式、和80、160三防伸缩缝.伸缩缝混凝土采用C50钢钎维混凝土施工，共532.8m3.钢纤维为铣削型，用量不少于60kg/m3。
防裂钢筋网采用φ10mm螺纹钢筋的10×10cm钢筋网片。
二、认真做好伸缩缝施工前监理准备工作1、监理处及时成立伸缩缝质量管理组织机构为了泗宿高速公路伸缩缝施工监理工作的顺利进行，结合建设办的相关要求，第一监理处及时成立伸缩缝质量管理小组,严格按照要求做好伸缩缝工。
组长吴中福；副组长舒嵩岭;成员董胜、潘谊.2、积极组织监理人员进行专项学习充分掌握设计图纸、规范、规程及相关文件要求。
认真的学习建设办2010年8月17日下发的《伸缩缝精细化管理办法》，提高监理人员的质量意识与责任心。
3、建立伸缩缝的质量管理监理台账详见附件4、现场勘查监理人员在施工前仔细检查核对梁、板与桥台间的伸缩缝与设计值是否一致,若不符合设计要求，施工单位应首先处理,满足设计要求后生产厂方可安装伸缩装置。
认真填写《桥梁伸缩缝施工前排查四方确认表》上报建设办批准后准备施工。
三、认真检查承包人施工前的准备工作1、认真审查承包人上报伸缩缝施工组织设计,合理安排现场施工。
2、认真审查承包人上报的伸缩缝专项施工计划是否切实可行，并要求上报月、旬、日进度计划。
确切掌握月、旬、日计划安排，根据现场实际情况合理安排施工进度3、仔细检查承包人施工前准备(1）施工机械设备、小型机具配备如发电机、空压机、混凝土切割机、电焊机、小型振捣棒等是否齐全；（2)防止污染路面的每缝2道5米彩条布等材料是否备足；（3）养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具配齐备足；（4)为了进行施工现场交通管制使用的彩旗及安全交通导帽、指示、警示标志标牌是否齐全。
4、对承包人现场施工的技术员及工人进行全面的技术交底，加强其安全、质量意识.四、严格检查用于伸缩缝施工的原材料监理处对伸缩缝工程所涉及到的所有原材料认真进行检测。
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法1、切缝开槽（1）在已完成的路面上，对应原预留的位置处，画出开槽的边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。
要求切缝边缘整齐、顺直，与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中，要防止污染沥青面层；（3）切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4）采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾，并清除干净；（5）对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗干净；（6）整理预埋钢筋；（7）经监理检查合格方可进行下道工序2、运输与存放（1）伸缩缝（未安装密封橡胶带的）在工厂装配、整体直接运到安装现场，出厂应有有效的产品合格证明文件。
为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽量减少搬运次数。
装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。
（2）施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。
（3）在已清理完毕的槽上横向每3～5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。
3、就位与调整（1）使用自制小门架（沿槽长每4～5米放一个）上安挂的倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内的设计位置。
（2）采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。
（3）用小线检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应）。
（4）用3米直尺检查纵向直顺度，即沿缝长方向每一米不小于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
同时用3米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。
（5）纵、横方向的直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检查合格后方可进行下道工序。
4、钢筋焊接与伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度，是按现场安装时的气温事先确定的，焊接要求温度控制在15±5℃范围内，如果作业的温度超出要求范围，此时将需要拆去锁定夹具，按作业时的温度调整缝口宽度，并重新锁定，以保证伸缩缝的整体安装质量。
监理细则（伸缩缝）项目监理部(章)：专业监理工程师：总监理工程师：日期：伸缩装置施工监理细则一、概况：桥梁伸缩装置是桥梁构造上能够满足梁体伸缩自如的构造，要求伸缩装置具有良好的耐久性、行驶的舒适性。
但由于受温度变化、混凝土收缩与徐变引起的收缩、梁端的旋转等因素引起的接缝变化，而且由于它直接承受着车辆荷载的反复冲击，是桥梁结构上最薄弱也是最易于破坏的部分，而维修或更换又十分困难。
在实际运营中，伸缩装置因质量缺陷而出现早期破坏的例子不胜枚举。
因此，在伸缩装置施工过程中，必须进行严格的质量监理。
本工程采用型钢伸缩缝，均为WBZ-80型伸缩缝。
全桥伸缩缝长度：SS-1标335米，SS-2标458米。
二、监理依据1、在本驻地监理组监理范围内的伸缩装置工程的施工和监理均应遵守：1）业主与各段承包人签订的《工程承包合同》及《补遗书》；2）JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》；3）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；4）有关各项部颁试验规程和国家标准；5）本工程设计文件及有关设计变更联系单；6）被批准的分项工程开工报告（包括施工技术方案及施工组织设计）。
2、本细则如与以上1-5条文件有差异时，则以1-5条文件规定为准。
3、钢筋混凝土工程的施工详见其专项监理细则。
三、伸缩缝装置施工准备阶段1、承包人工作1）施工负责人及技术人员应全面熟悉设计文件，以及相关的设计变更。
2）对所有进场材料进行自检。
尤其是对伸缩缝成品和胶粘剂的验收，承包人应向供货商索取产品合格证、使用说明书以及生产厂家的生产许可证等资料。
承包人自检合格，证明材料的规格、性能均符合要求时，向监理工程师提交《进场材料报验单》。
3）原材料经监理抽检合格，承包人应至少提前一个月提交混凝土配合比计算书给监理工程师。
得到监理工程师批准后，开始做配合比试验（伸缩装置的现浇混凝土一般均是防水混凝土）。
开工前施工配合比必须得到监理工程师认可。
4）承包人检查两梁板间以及梁板与桥台间的缝隙是否与设计值一致，若梁端不齐或缝隙宽度超出允许误差，必须采取调整梁位等措施进行处理，缝宽满足要求后方可进行伸缩装置的安装施工。
杭州湾跨海大桥建设项目宁波路宝科技实业集团有限公司宁波交通工程监理咨询有限公承包单位监理单位合同号伸缩缝编号J01/B21/E/0001/0708 。
(B—21)监理规划(实施细则）审批表共2份，1份监理工程师存档，1份返回业主。
伸缩缝施工监理实施细则杭州湾大桥伸缩缝采用RB模块式梳形伸缩装置，按伸缩量划分为160型、240型、320型、480型、1120型，按桥梁伸缩缝界面类型划分为砼梁——砼梁型、砼梁——钢箱梁型、钢箱梁--钢箱梁型。
全桥伸缩缝共计235条，其中主桥206条，海中平台匝道桥21条,南服务区匝道8条.伸缩装置由宁波路宝科技实业集团有限公司制造。
一、监理依据1. 杭州湾跨海大桥工程桥梁伸缩缝工程招标文件。
2. 杭州湾跨海大桥工程桥梁伸缩缝合同文件。
3。
公路桥梁伸缩装置JT/T327—2004。
4. 杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准2005—08-10.5. 公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000.二、质量控制目标对每道缝进行质量控制，实测项目合格率达到95%以上，其中关键项目合格率100％。
外观质量不出现阻塞、渗漏、变形或开裂。
三、施工工序的控制点、旁站项目、巡视项目、抽检项目、签认项目、监理工作重点1. 控制点清单施工准备工作、伸缩装置安装、砼浇筑、砼养护、插定位销。
2。
旁站项目伸缩装置安装、砼浇筑、插定位销。
3。
巡视项目准备工作、砼养护。
4。
抽检项目砼抗压强度、每台班1组,实测项目与承包人同时检测，双方共同承认的数据填入记录。
5。
签认项目非抽检项目均为签认项目。
6。
监理工作重点监理工作重点有桥面防污染、U型螺栓组定位与固定、砼塌落度和砼振捣、钢箱梁端托架.四、质量控制点的控制措施(一) 施工准备工作1. 检查所有施工设备、运输车辆不得漏油并有防污染设施。
检验砼原材料质量。
2. 画线、切割（1）按图检查画线位置，签认E101表。
（2) 切缝必须设置导轨，用沥青砼切割机按照标线进行切割,拉线测量，直顺度最大误差10mm。
目录1 编制依据 (2)2 工程概况和特点 (2)3 监理工作的流程 (3)4 监理工作目标值 (4)4.1 质量控制目标 (4)4.2 安全文明施工控制目标 (5)4.3 进度控制目标 (5)4.4 投资控制目标 (5)5 工程质量检验标准 (5)6 监理工作的要点 (6)7 监理工作的方法及措施 (7)7.1 事前控制的方法及措施 (7)7.2 事中控制的方法及措施 (7)7.3 事后控制的方法及措施 (8)8 执行规范和标准 (9)1编制依据本监理实施细则的编制依据如下：1.本工程监理规划；2.本工程设计图纸及其设计文件；3.本工程施工组织设计；4.本工程的监理合同及相关施工合同文件；5.国家有关工程建设的法律、法规，现行规范、标准。
2工程概况和特点立交桥共设19道伸缩缝，分别设于桥梁分联及桥台处,均选用GQF-C-80型.设计时假设伸缩装置的安装温度为最高有效温度T max(44)和最低有效温度T max(-2.5)d中间值。
安装时应根据实际安装温度对伸缩缝装置的预压量作相应的调整，在选取伸缩缝装置规格时，按基本伸缩量取30%的富裕度。
设计选用符合中华人民共和国交通行业标准JT/T327-1997的型钢伸缩缝，型钢材料不低于Q345B钢材强度，型钢应采用热浸锌防腐处理，其保护膜厚度不小于0。
8mm，伸缩装置中防尘、防水所使用橡胶材料为纯橡胶，严禁使用再生橡胶。
3监理工作的流程伸缩装置监理工作流程如下4监理工作目标值4.1 质量控制目标按《市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90》的标准进行检查控制，严格控制伸缩装置的安装质量，必须全部达到该标准的合格验收标准要求，一次验收合格。
做好质量预控和过程控制，施工过程中不出现重大质量问题和重大返工。
4.2 安全文明施工控制目标做到文明施工，安全施工，施工期间不出重大安全事故，保障车行安全、行人安全和施工人员自身安全。
4.3 进度控制目标按批准的施工进度计划时间在05年4月30日内完成各条伸缩装置的施工。
桥面系监理实施细则一、监理准备工作1.监理单位应在施工单位入场前进行前期调研和评估工作，了解桥梁工程的设计和施工方案，制定监理计划并报送相关部门审批。
2.在施工单位入场前，监理单位应组织开展桥面系施工前的技术交底和安全培训工作，并确保施工单位掌握相关的施工技术和安全要求。
3.监理单位应指定专人负责桥面系施工过程中的监理工作，在施工阶段保持与施工单位的密切沟通和协作。
二、桥面系材料1.监理单位在桥面系材料到场前，应组织人员对材料进行验收，根据施工图纸和规范要求，对材料的规格、质量进行检查，并编制材料验收报告。
2.监理单位应定期对桥面系材料进行抽样检测，包括材料的抗压强度、耐水性、耐冻性、抗渗性等性能指标的检测。
3.监理单位应对桥面系材料的储存条件和使用方法进行监督和检查，确保材料存储和使用符合要求。
三、施工过程监控1.监理单位应制定桥面系施工质量控制方案，明确施工工序和施工要求，并对施工过程中的施工工艺和施工工时间进行监控。
2.监理单位应定期对施工单位进行现场检查和质量抽查，对施工单位的施工质量进行监督和评估，及时发现并纠正施工中的不合格项。
3.监理单位应监督施工单位按照施工图纸和规范要求，正确安装桥面系材料，并对施工质量进行检查和验收。
四、施工记录和报告1.监理单位应做好桥面系施工的记录和报告工作，包括施工单位的施工过程、施工人员、施工机械设备等情况的记录，以及施工中的问题和处理措施的报告。
2.监理单位应按照规定要求，及时向建设单位和设计单位提交施工记录和报告，并定期召开会议对施工情况进行沟通和交流。
五、安全措施和质量验收1.监理单位应监督和检查施工单位对桥面系施工现场的安全措施的落实情况，包括施工人员佩戴安全帽、使用安全绳索等措施的落实情况，并及时纠正存在的安全隐患。
2.监理单位应对桥面系施工质量进行验收，包括对施工单位的施工图纸、施工工艺、施工成果等进行检查和评估，确保施工质量符合规范要求。
养护维修工程监理实施细则目录第一章前言 (2)第二章工程概况及主要结构形式 (2)一、工程概况 (2)二、维修方式 (3)第三章监理人员组织机构体系 (3)第四章维修工程施工质量监理实施细则 (5)1、混凝土缺陷维修监理要点 (29)2、封闭裂缝监理要点 (30)3、伸缩缝监理要点 (33)4、地袱防腐 (34)5、支座更换维修施工监理 (35)6、支座垫设钢板监理要点 (36)7、墩柱、桥台、盖梁防腐涂装监理要点 (36)第五章安全生产监理实施细则 (37)第一章前言1 、监理实施细则编制程序与依据1.1 监理实施细则在相应工程施工开始前编制完成。
1.2 监理实施细则由专业工程监理工程师编制。
1.3 编制监理实施细则以已批准的监理规划、施工组织设计及专业工程相关的标准、设计文件和技术资料为依据。
2 、监理实施细则主要内容：2.1 专业工程特点；2.2 监理工作的流程；2.3 监理工作的控制要点及目标值；2.4 监理工作的方法及措施。
3 在监理工作实施过程中，监理实施细则应根据实际情况进行补充、修改和完善。
第二章工程概况及主要结构形式一、工程概况1、养护维修工程第1标段:全线范围内道路病害的维修,维修方式为单层挖补、双层挖补、灌缝、微表处、超薄磨耗层等；南段轻纺大道~轻纺南收费站（K63+315~K64+425）道路西侧边沟挡水捻加固；独流减河桥南桥头~子牙新河北桥头段（K76~K80），包括红旗南路立交周边及上行K55+700~K63+100绿化带后隔离栅更换；减河北收费站沥青路面、交通设施和排水沟进行维修；轻纺服务区交通设施改造。
2、养护维修工程第2标段:位于天津市滨海新区东侧，自2009年开通运营，道路编号为“津高速S11”，是环渤海经济圈交通主干道的重要组成部分，以货运交通为主。
全线70公里，全线共有桥梁22座，其中特大桥5座；分为北段和南段两个段落，其中北段养护里程长度34.4km（k0+000~k34+400），含主线站两个，匝道站一个，养护面积123.7万平米；南段养护里程长度35.7km（k55+500~k91+200），含主线站两个，匝道站四个，养护面积159.8万平米。
宝鸡2019年干线公路养护大中修工程危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制：审核：审批：宝鸡2019年干线公路养护大中修工程项目部项目经理部2019年6月桥面修复与桥面伸缩缝更换专项施工方案一、施工准备1.人员准备，组织强有力的右多年施工经验的作业队伍及时进场。
2.机械设备，铣刨机、发电机、空压机、三轮车、振动棒、振动梁、切割机、电焊机。
3.技术准备：（1）.根据工程施工需要准备相应的的技术资料，熟悉图纸，施工工艺。
（2）.人员进场前应对施工人员讲解施工工艺、技术要点，组织学习相关技术要求及施工注意事项和入场人员安全教育。
（3）.根据需要准备好相关技术资料和各类记录表格。
（4）.拆除原桥面铺装前应测量员桥面的相对高程，整理测量数据为后续的桥面铺装提供顶面高程控制依据。
4.材料准备：本次桥面修复与伸缩缝更换工程中所涉及材料为钢筋和C40钢纤维混凝土、C50钢纤维混凝土。
二、施工现场交通布置⑴、参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》和设计图纸中的《半幅施工交通管制示意图》进行设置，由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，如下图所示：说明：此图适用于桥梁施工段半幅施工半幅通车交通管制示意图（2）.施工作业警告区最小长度为1Km，内应设置“前方施工1Km”、前方施工300m”“限制速度标志”“道路封闭”和“向左行驶”“向右行驶”上游过渡区最小长度150m设置“施工警告灯”“车辆慢行标志牌”，缓冲区最小长度为50m设置道路施工标志牌和诱导标志，工作区采用采用彩钢瓦围挡并摆放黑色橡胶椎或柔性示警柱与行车道进行隔离，下游过渡区最小长度50m设置“车辆慢行”，终止区最小长度30m设置“道路封闭”“限制速度标志”；（3）.施工现场交通指挥员8名，每班4人分别于施工点两端指挥交通，24小时轮流值守。
2名负责施工场地内的交通指挥，2名负责在交叉口配合当地交通部门维持交通秩序，负责交通指挥、确保交通安全。
桥梁工程监理实施细则为了规范桥梁施工，确保桥梁施工的质量及安全，特制定本桥梁监理实施细则：一、钢筋及原材料1、原材料进场承包人应提交出厂证明、检验单至驻地办审查，审查合格方可进场；原材料的堆放须规范，钢筋存放须支垫（离地30cm以上）、覆盖遮挡、远离污染物；水泥须建设水泥库房存放，须离地30cm，并用木板支垫，上用塑料布覆盖后堆放水泥，水泥堆放须离墙30cm，防止水泥受潮；砂石材料堆放场地须硬化，并砌隔墙分开堆放，防止串料。
2、旁站检查钢筋加工:调直、清除污锈、受力筋和箍筋的弯钩的形状；绑扎、焊接、机械连接（接头型式、方法、技术要求、焊接材料的性能、适用范围等）符合现行《钢筋焊接及验收规程》3、钢筋笼的验收：钢筋级别、直径、根数、各部分尺寸、弯起位置、间距；钢筋笼骨架的宽、高、长、同一截面受力筋接头面积、牢固性、焊接的可靠性等均须满足设计和规范要求。
4、下钢筋笼或入模应对定位钢筋、保护层厚度、平面位置，顶部标高、轴线偏差、钢筋及预埋件的位置以及稳固情况进行检查，符合规范和设计要求方可进入下道工序。
二、模板的制作与安装1、模板的制作及验收：模板的强度、刚度、稳定性须符合规范设计要求；模板的长、宽、肋高、平整度、连接配件的孔眼位置等允许偏差值应符合规范设计要求。
2、模板的安装检查：模板的标高、轴线偏位、模板内部尺寸、相邻两板表面高差、模板表面的平整、接缝严实性、预留空洞的（内部尺寸、中心线位置）、预埋件中心线位置都应符合设计和规范要求；模板应牢固、接缝及预留空洞须垫棉条、胶带或打防漏膨胀剂。
三、钢筋混凝土1、原材料检验与审批以及储存检查：原材料进场承包人须提交出厂证明、检验单报驻地办审查、批准，进场材料经自检及抽检合格后方可使用，不合格材料一律清除出场，材料的储存、堆放须规范。
2、审查拌合站:承包人应按技术规范的要求配置足够数量且品种齐全拌合、运输、摊铺混合料的机械设备及机具，并在开工前安装调试完成，应随时保持良好的操作条件（特别强调保持双机以上作业）。
浙江沪杭甬、上三高速公路桥面及伸缩缝维修工程监理实施细则一、准备工作的监理开工前，承包人必须将准备工作情况（即开工申请报告）报驻地监理工程师，待批准后方可施工，否则驻地监理工程师有权令其纠正或令其暂停。
从质量控制方面的要求，其主要审查内容为：1、施工组织设计及主要人员的配备情况；2、施工方案、方法、工艺流程；3、进场材料的材料质量、规格、数量情况；4、施工设备的配备（数量、规格、性能）等情况。
5、工地试验室的仪器与试验人员配备情况（承包人可向业主、驻地办提出试验外委申请，外委单位必须具有乙级以上试验资质）；承包人的质量自检系统及质量保证措施。
二、中间检验：1、检验程序（1）、每道工序完成后，承包人自检，若自检不合格，自行返工或补救；若合格，则填写《工序交验单》，施工完毕则填写《质量报告单》、《检验申请单》并报监理工程师；（2）、经监理工程师检验，若不合格，则指示承包人返工或采取补救措施；若合格，可指示承包人进行下一道工序的施工，并及时对资料进行签认2、中间质量控制方法与内容（1）、旁站。
现场监理人员应在各施工点监督施工。
鉴于本工程的特点，要求现场监理对整个施工过程实施全天候、全方位、全过程的旁站监督。
尤其是对关键部位、易产生缺陷的工程、不易补救的部位，必须进行全过程旁站监督，如出现质量问题，要及时报告上一级监理工程师，以便得到及时处理。
（2）、做好监理日记。
工地各级监理工程师对施工中的情况和主要问题及时记录于监理日记中，并存档备查。
（3）、工程所用材料检验。
所有用于工程的材料均需经过试验合格，并经试验监理工程师批准后方可使用。
其质量必须符合技术规范要求。
工地材料试验由承包人进行，但应有试验监理工程师在场，试验记录有试验监理工程师签字认可方能有效。
同时监理人员必须按要求频率独立抽查试验。
材料进场后承包人应进行自检，合格则填写《材料报验单》报监理工程师审查，不合格则退货。
（4）、对设备的检查。
设备的性能、数量必须与投标文件一致并满足本工程的施工需要，若不能满足，监理人员有权暂停不合格机械的使用和要求增加设备。
（5）、现场测量。
原则上，现场测量工作由承包人进行，监理人员旁站监督，其测量记录必须有监理人员签字认可方可有效。
必要时监理人员按有关要求自行测。
3、监理抽检驻地办监理人员应对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查，在承包人现场和工地试验室按本规程规定进行全频率抽样试验的基础上，监理还应独立进行抽样试验，其抽检频率为按承包人的30%抽检，试验抽检以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。
三、质量监理要点：（一）、桥面维修：1、桥面维修施工前，根据现场实际并经监理工程师同意，划定桥面施工范围。
2、凿除原有的沥青混凝土和水泥混凝土铺装层，铺装层要求清理彻底，但要严格控制开凿深度，严禁超深而损伤梁板。
3、凿除原桥面铺装后，如发现梁板间铰缝破损，应凿除铰缝混凝土，在凿除过程中不允许破坏铰缝原有的预埋钢筋，并要求很好地利用起来，同时对现有桥梁预制桥板不得有任何损伤。
必要时，清理原有铰缝砼，可采用手工凿除。
铰缝维修水泥混凝土不得与桥面水泥混凝土铺装一次性浇筑，水泥混凝土桥面铺装需待铰缝浇筑完成并达到初凝时间后方可进行浇筑。
4、清理垃圾、不允许将废料随意堆放，所有凿除的废料必须外运出高速公路，废弃场由承包人自费寻找。
凿除的废料不得倾倒在高速公路边坡上或桥涵结构物下。
用高压水清洗桥面板和铰缝。
5、原有铺装层钢筋一律不准用于本工程，应根据设计图纸的要求重新设置钢筋网，钢筋应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求，桥面钢筋采用Φ8，纵向、横向间距均为10cm，并确保其位置正确和保护层厚度，为保证桥面铺装内钢筋的保护层设置符合要求，在钢筋网片下应设置混凝土垫块或钢筋马凳，混凝土垫块应事先预制，其强度应与相邻构件的混凝土强度一致。
用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内，以便与钢筋绑扎。
不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
钢筋垫块间距在纵横向不得大于1.2m。
所有的钢筋应准确安装，当浇筑混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。
钢筋应可靠的系紧在一起，不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋。
浇筑混凝土时，人员机具不得踩踏在钢筋网上。
任何构件内的钢筋须经监理工程师检查签认，否则浇筑的混凝土将不予验收。
6、在浇筑混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定铺装层厚度，水泥混凝土铺装层厚度必须大于8cm。
7、桥面水泥混凝土铺装的施工按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）有关要求进行，承包人购买工厂商品混凝土时，应向监理工程师提供工厂的生产证明，内容包括混合料比例、水灰比、和易性、外加剂及获得配合比设计的试配7d、14d、28d强度等详细资料，经监理工程师审查批准，方可购买使用，但承包人并不因此而免除其应承担的责任。
根据规范要求做好各类试验。
8、桥面水泥混凝土铺装层，为保证平整度浇筑时必须采用平衡梁控制，待混凝土强度在48小时内达到设计强度的80%及以上时，方可铺筑桥面沥青砼。
9、桥面连续的维修：a、应先沿原桥面连续中心线对称划定1.2米宽的维修范围，对原破损桥面连续进行凿除、清理后，用高压水冲洗干净。
按照设计图纸的要求重新进行安设钢筋网片，并对原桥面连续内的Φ16传动钢筋按照设计图的要求进行无粘结长度的处理和防腐处治（原有的桥面连续内钢筋不得留用）；在凿除和清理时应注意不得损伤桥面连续内的传动钢筋。
若发现原桥面连续内传动钢筋断裂、锈蚀、损坏现象严重时，可报经监理工程师或业主代表同意后，扩大维修范围，即沿原桥面连续中心线对称划定2.4米宽的维修范围将原桥面连续进行整体的处置、修复（包括更换Φ16传动钢筋）。
b、按图纸要求涂刷隔离层、设置隔离板，并确保其位置正确和厚度。
c、设置钢筋网，应确保其位置正确和保护层厚度，浇筑混凝土时，人员及机具不得不得踩踏在钢筋网上。
d、在浇筑混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑厚度。
e、桥面连续混凝土的施工应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）有关要求进行。
10、沥青混凝土摊铺：a、桥面铺装改性沥青混合料施工必须按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）有关要求进行，水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度在48小时内达到设计强度的80%及以上时，方可进行沥青混合料的摊铺。
b、改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。
摊铺前应喷洒改性沥青粘层油：粘层油用量应为0.8—1.2kg/m2。
c、摊铺后应立即用压路机压实，在初压、振压、复压的过程中，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm。
d、在桥面沥青混凝土浇筑前后，应在桥面范围内按纵横向1m的方格布点测量高程，以确定沥青混凝土铺装层厚度。
e、封闭点开放交通前，施工单位应对维修桥面采用热熔标线对缺损标线进行重画，标线涂画时应与老标线顺接，并及时撤走施工现场的人员、设备。
f、沥青混凝土铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却，其表面温度低于50℃后，方可开放交通。
11、计量与支付：按监理工程师验收合格的数量，桥面铺装以平方米为单位进行计量，桥面连续以米为单位进行计量。
12、工程结束后，督促施工单位按规范要求做好竣工资料，配合业主做好对该工程的交工验收工作，并督促施工单位做好缺陷责任期内的维修工作。
（二）、伸缩缝维修：1、桥梁伸缩缝类型应符合图纸要求，为进口或国产优质锰钢热轧整体成形的涂锌异型钢和其配套的密封防水氯丁橡胶带能装配而成的单组式桥梁伸缩缝，型号为GQF-C-80，伸缩位移量为80mm。
如承包人要改变，须以书面形式上报监理工程师同意后并经业主批准后才能改变。
2、伸缩缝安装时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩缝安装预定宽度，均应与安装温度相适应，伸缩缝一般应在+5℃～+20℃的温度范围内安装。
当伸缩缝的安装温度不同于规定时，各项安装参数应予调整。
3、施工前，施工单位应向监理工程师上报开工报告，监理工程师同意后方可施工。
施工时，先凿除原弹性体伸缩缝或破损型钢伸缩缝，切出沿桥面一侧宽度≥500mm（左右）、深150mm～250mm的槽口，使原混凝土梁板内主筋外露（梁板内的主筋、箍筋不得损坏损伤，禁止切断）。
4、清理槽口及梁板、桥台之间的杂物。
5、槽口内预埋Φ16门架钢筋，并按要求与槽底梁板或墩台预埋钢筋焊接牢固，若预埋钢筋不能满足要求应重新进行植筋，确保锚固强度及整体型钢安装稳定。
6、用泡沫塑料板将梁端及伸缩缝间隙处填实，槽口两边沿处用模封堵。
7、根据气温，安装时调正型钢定位间隙“J”值后，将伸缩缝吊入槽内就位正确，其上平面与桥面纵横坡相吻合。
8、将与门架钢筋接触的U型锚筋焊固，再通过Φ12横向钢筋将U型锚筋与门架钢筋全部连接牢固。
9、用压缩空气吹净槽口杂物，并对型钢的槽口以及与水泥混凝土相邻的沥青混凝土路面用宽胶带纸贴上，防止污染型钢内部和老路路面。
10、在槽内现浇钢纤维C50超早强水泥混凝土，钢纤维要求采用上海产哈瑞克斯铣削型钢纤维，掺量为1.5%（重量比），并振捣、捣实，要求一次浇灌完成，以确保其整体性。
要求施工单位按标准做好试压块。
11、超早强水泥混凝土浇筑完成后，必须加强养护，要求在48小时后达到设计强度的80％以上才能开放交通。
12、伸缩缝安装浇筑完成后，伸缩装置下面或后面的混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置准确，外观要求整体光滑，平面与桥面纵横坡相吻合，与原桥面接合平顺。
若不符合要求，可要求施工单位进行整修。
13、计量与支付：按监理工程师验收合格以米为单位进行计量。
14、工程结束后，督促施工单位按规范要求做好竣工资料，配合业主做好对该工程的交工验收工作，并督促施工单位做好缺陷责任期内的维修工作。
