地基承载力基本容许值

公路地基承载力容许值1.引言1.1 概述公路地基承载力容许值是指在公路设计和施工过程中，地基能够承受的最大荷载。

它是公路设计中的重要参数，对保证公路的正常运行和安全性具有至关重要的作用。

公路地基承载力容许值的确定和应用涉及多个学科领域，包括土力学、工程地质学和交通工程学等。

通过对地基承载力容许值的准确确定和合理应用，可以保证公路的稳定性和耐久性。

公路地基承载力容许值的确定需要考虑多种因素，包括地基土质特性、地下水位、地表荷载、气候条件等。

地基土质特性是确定地基承载力容许值的基础，不同类型的土质具有不同的承载能力。

地下水位的高低对地基的承载能力也有重要影响，水分对土壤粘聚力和内摩擦角产生影响，进而影响地基的稳定性。

地表荷载包括交通载荷和人工荷载等，是地基承载力的重要外力因素。

气候条件的变化也会对地基的承载力产生影响，例如雨水的浸润会使土壤变软，影响地基的稳定性。

公路地基承载力容许值的应用与公路工程的施工、设计和监测等环节密切相关。

在公路的设计阶段，需要根据设计要求和地基条件确定合适的承载力容许值，以确保公路的安全性和可靠性。

在施工阶段，需要根据实际情况和设计要求对地基进行合理处理，以保证施工质量和地基的稳定性。

在运营和监测阶段，需要根据地基的实际状况和使用情况对承载力容许值进行定期检测和评估，及时采取补充措施以确保公路的持续运行。

总之，公路地基承载力容许值是公路设计和施工中不可或缺的重要参数，它的准确定义和合理应用对于确保公路的安全和可靠具有重要意义。

公路工程相关的各学科领域应共同努力，通过科学研究和实践经验的积累，不断优化地基承载力容许值的确定方法和应用技术，为公路的建设和运行提供可靠支撑。

1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

下面将对每个部分的内容进行详细介绍：引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个小节。

概述部分简要介绍了公路地基承载力容许值的主题。

公路地基承载力是指地基土壤能够承受的最大荷载，对公路的安全和正常运行具有重要的影响。

地基承载力标准值地基承载力标准值是指地基土壤在规定条件下所能承受的最大荷载能力，是土壤力学性质的重要指标之一。

地基承载力标准值的确定对于建筑工程的设计和施工具有重要意义。

在实际工程中，地基承载力标准值的准确确定可以有效避免建筑物沉降过大、产生裂缝或者发生倾斜等问题，保障建筑物的安全和稳定。

地基承载力标准值的确定需要进行土壤力学试验，通过试验数据来评定地基土壤的承载能力。

一般来说，地基承载力标准值与地基土壤的类型、密实度、含水量、孔隙结构等因素密切相关。

在进行试验时，需要采集地基土壤样品，进行室内试验或现场试验，通过测定土壤的抗压强度、抗剪强度等指标来确定地基承载力标准值。

在确定地基承载力标准值时，需要考虑地基土壤的不均匀性和随机性。

地基土壤的性质受到地质构造、历史沉积、气候等多种因素的影响，不同地点的土壤性质可能存在较大差异。

因此，在确定地基承载力标准值时，需要进行充分的试验和分析，综合考虑各种因素的影响，以确保确定的标准值能够准确反映地基土壤的承载能力。

地基承载力标准值的确定还需要考虑建筑物的荷载特性。

不同类型的建筑物在设计荷载上存在差异，因此在确定地基承载力标准值时，需要充分考虑建筑物的荷载特性，确保地基承载力能够满足建筑物的实际需要。

在实际工程中，地基承载力标准值的准确确定需要多学科的知识和丰富的经验。

土壤力学、地质学、工程力学等学科的知识都对确定地基承载力标准值具有重要影响。

同时，工程实践经验也是确定地基承载力标准值的重要参考依据，通过对实际工程的观测和分析，可以更好地把握地基承载力标准值的准确性。

总的来说，地基承载力标准值的确定是一个复杂而又重要的工作。

只有通过科学的试验和分析，结合丰富的实践经验，才能够准确地确定地基承载力标准值，为工程的设计和施工提供可靠的依据，保障建筑物的安全和稳定。

因此，在工程实践中，需要高度重视地基承载力标准值的确定工作，确保其准确性和可靠性。

地基承载力容许值取
地基承载力容许值如何取？
1 使用阶段：
1）当地基承受作用短期效应组合或作用效应偶然组合时，可取γR=1．25；但对承载力容许值[fa]小于150kPa的地基，应取γR=1．0。

2）当地基承受的作用短期效应组合仅包括结构自重、预加力、土重、土侧压力、汽车和人群效应时，应取γR=1．0。

3）当基础建于经多年压实未遭破坏的旧桥基（岩石旧桥基除外）上时，不论地基承受的作用状况如何，抗力系数均可取γR=1．5；对[fa]小于150kh的地基，可取γR=1．25。

4）基础建于岩石旧桥基上，应取γR=1．0。

2 施工阶段：
1）地基在施工荷载作用下，可取γR=1．25。

2）当墩台施工期间承受单向推力时，可取γR=1．5。

地基承载力容许值如何取？
1 使用阶段：
1）当地基承受作用短期效应组合或作用效应偶然组合时，可取γR=1．25；但对承载力容许值[fa]小于150kPa的地基，应取γR=1．0。

2）当地基承受的作用短期效应组合仅包括结构自重、预加力、土重、土侧压力、汽车和人群效应时，应取γR=1．0。

3）当基础建于经多年压实未遭破坏的旧桥基（岩石旧桥基除外）上时，不论地基承受的作用状况如何，抗力系数均可取γR=1．5；对
[fa]小于150kh的地基，可取γR=1．25。

4）基础建于岩石旧桥基上，应取γR=1．0。

2 施工阶段：
1）地基在施工荷载作用下，可取γR=1．25。

2）当墩台施工期间承受单向推力时，可取γR=1．5。

地基承载力（subgrade bearing capacity）是指地基承担荷载的能力。

在荷载作用下，地基要产生变形。

随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。

当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。

这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区（plastic zone）。

地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。

但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。

当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。

此时地基达到极限承载力。

确定地基承载力的方法（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。

包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。

（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。

（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。

规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

标准值、设计值、特征值的定义（1）地基承载力：地基所能承受荷载的能力。

（2）地基容许承载力：保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值，地基单位面积上所能承受的荷载。

（3）地基承载力基本值：按标准方法试验，未经数理统计处理的数据。

地基承载力特征值，标准值，容许承载力概念分析：回复：土的承载力的标准值与特征值回答这个问题，得从地基承载力在74－2002规范不同提法来说起。

在74规范修编时，就把地基承载力取值定在浅层平板载荷试验中的比例界限内的直线段，即容许承载力（或叫承载力容许值）。

并以此为依据，在全国范围内收集了大量不同土类的浅层平板载荷试验的资料，用多元回归方程进行回归分析，得出了粘性土中的F与e、IL的关系、F与N（标准贯入试验）的关系、F与Ps（静探比贯入阻力）等的关系式，并以此建立了不同土类的地基承载力表，而且在使用地基承载力表作了许多严格的规定。

这就是地基承载力容许值。

而到了89规范修定时，因为荷载规范发生了重大变化————通俗地说就是将荷载人为地放大了约1.25倍，对应载荷试验应为比例界限的1.25倍左右。

而74规范中的地基承载力表中的数据仍然为比例界限点，故在89规范修定时将地基承载力表中的数据均进行了人为的少许放大（不超过1.25倍），但用载荷试验法确定地基承载力时仍取比例界限点。

这就是地基承载力标准值。

目的是为了对应荷载规范。

而新的2002规范，因为荷载规范将荷载组合改回了原来的组合，在修定时又将地基承载力取值方法改回了比例界限点。

同时，考虑到我国国土面积较大，各地方地基土差异较大，若仍延用地基承载力表格查表法确定承载力时，会产生浪费或安全问题。

故在修定2002规范时将地基承载力表格取消了，而强调原位测试法（包括载荷试验）及地区经验法。

而地区经验法的使用决不是工程师“拍脑门”，而是要求本地区要自已收集整理以往资料，或做大量实验，自己建立地方性的地基承载力表格。

而为避免发生混淆，不论是未进行深宽修正，还是经过深宽修正的承载力，统一叫地基承载力特征值。

这就是地基承载力特征值由来。

经比较，我们不难得出这样的关系：地基承载力容许值［R］＝1.25地基承载力标准值fk=地基承载力特征值fak。

:)。

地基承载力特征值、标准值、基本值、设计值1、地基极限承载力：使地基土发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础地面压力。

（《工程地质手册》（第四版）P384）2、地基容许承载力：要求作用在基底的压应力不超过地基的极限承载力，并且有足够的安全度，而且所引起的变形不能超过建筑物的容许变形，满足以上两项要求，地基单位面积上所能承受的荷载就定义为地基的容许承载力。

（《工程地质手册》（第四版）P384）2、地基容许承载力：在确保地基不产生剪切破坏而失稳，同时又保证建筑物的沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的最大压力。

（《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011）3、地基承载力基本容许值：基础短边宽度不大于2.0m，埋置深度不大于3.0m 时的地基容许承载力。

（《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011）4、地基承载力特征值（fak）：由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值，其最大值为比例界限值。

可由载荷试验或其他原位测试、公式计算，并结合工程实践经验等方法综合确定。

（《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011)5、修正后的地基承载力特征值（fa）：当基础宽度大于3m或埋置深度大于0.5m时，应对地基承载力特征值（fak）进行修正，见（《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011，P22 5.2.4)6、地基承载力基本值（f0）：按有关规范规定的一定的基础宽度和埋置深度条件下的地基承载能力，按有关规范查表确定。

（《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89)7、地基承载力标准值（fk）：按有关规范规定的标准方法试验并经统计处理后的承载力值。

（《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89)7、地基承载力标准值（fka）：在测试、试验的基础上，对应荷载效应为标准组合并按照变形控制的地基设计原则所确定的地基承载力值。

（《北京地区建筑地基基础勘察设计规范DBJ11-501-2009）8、修正后的地基承载力标准值（fa）：基础底面宽度大于3m，埋置深度大于1.5m时进行深宽修正后的地基承载力标准值。

岩石地基承载力及公路隧道围岩分级1 《公路桥涵地基与基础设计规范》：岩石地基承载力基本容许值[fα0]（kPa）见表1.4-1。

表1.4-1《公路桥涵地基与基础设计规范》(老)岩石的容许承载力[σ0](kPa)如表1.4-2。

2 《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）岩石地基基本承载力σ0（kPa）/（岩石地基极限承载力P u，kPa）见表1.4-3。

表1.4-33 《建筑地基基础设计规范》取消了有关承载力表的条文和附录，要求“勘察单位应根据试验和地区经验确定地基承载力等设计参数”。

以下按已作废的《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）附录五表5-1列出岩石承载力标准值(kf ，kPa)见表1.4-4。

表1.4-44 《贵州建筑地基基础设计规范》（DB22/45-2004）岩石地基承载力特征值af (kPa)见表1.4-5。

表1.4-5*：a f取用大于4000kPa时，应由试验确定。

软硬夹层或互层时，据《贵州建筑岩土工程技术规范》承载力确定：①当岩层产状水平或缓倾斜时：a. 基础直接置于软质岩上，按软质岩承载力确定。

b. 基础直接置于硬质岩土，可根据基础类型和硬质岩石夹软质岩石在基底下厚度，按表1.4-6确定。

表1.4-6注：B—扩展式或条形基础的宽度（m）D—桩墩式基础的基底直径(m)②当岩层产状陡倾斜或直立时，按下式计算确定：f az =f aR+k(f ay-f aR)式中：f az —软硬互层岩组的承载力特征值综合值f aR—软质岩的承载力特征值f ay —硬质岩的承载力特征值k—硬层在夹层或互层综合承载力中的贡献率k =［h y －(11n+)］/［1－(11n+)］式中：n —软岩层的承载力比值n= f ay / f aRh y —硬层的厚度比h y =d y /d∑d y —硬层厚度d∑—硬层与软层的总厚度上列f az计算式使用条件：a．n > 2；b．基础底面应力范围内无临空面；c．基础跨越且尺寸大于夹层或互层中单层的平面出露宽度三倍以上。

基础承载力规范篇一：地基承载力规范及方法1简介地基承载力：地基满足变形和强度的条件下，单位面积所受力的最大荷载。

2概述地基承载力（subgrade bearing capacity）是指地基承担荷载的能力。

在荷载作用下，地基要产生变形。

随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。

当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。

这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区（plastic zone）。

地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。

但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。

当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。

此时地基达到极限承载力。

3确定方法（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。

包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。

（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。

（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。

规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

4注意问题定义（1）地基承载力：地基所能承受荷载的能力。

（2）地基容许承载力：保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值，地基单位面积上所能承受的荷载。

地基土承载力基本容许值
路基填料最小强度和最大粒径要求
路基压实度标准
桩基设计参数建议表
路基压实度：
1、路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%
2、填方段路基，清表后基地碾压，压实度（重型）不应小于90%
3、路基底基层以下0-80cm的路床部分应严格控制填土压实度在95%以上。

路堤稳定安全系数：1.30
1、重力式挡土墙：
墙体C20片石砼
基础C15混凝土
地基承载力不小于250KPA
挡墙上部采用M7.5浆砌块石
2、悬臂挡土墙
基础：水泥稳定砂砾（5%）
地基承载力不小于200KPA
3、边沟
边沟采用0.6*1.0m的M10浆砌片石矩形盖板边沟
片石厚度不小于15cm，宽度及长度不小于厚度的1.5倍，强度不低于30Mpa
注：理清采用90号A级道路石油沥青，改性沥青基质沥青采用B级道路石油沥青（温度160-170°以上）。

5、人行道：
6cm厚C30混凝土本色防滑步砖
3cm后1:2水泥砂浆
20cm厚水泥稳定砂砾（5%）
土基：原（填）土夯实
6、盲道（C30砼预制）
7、人行道牙：（甲型）C15混凝土三角垫层
8、路基防护片石强度不小于30MPA。

地基承载力规范以下是给大家带来的关于地基承载力规范的相关内容，以供参考。

在荷载作用下，地基要产生变形。

随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。

当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。

这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区。

地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。

但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。

当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。

此时地基达到极限承载力。

地基承载力：地基所能承受荷载的能力。

地基容许承载力：保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值，地基单位面积上所能承受的荷载。

地基承载力基本值：按标准方法试验，未经数理统计处理的数据。

可由土的物理性质指标查规范得出的承载力。

地基承载力标准值：在正常情况下，可能出现承载力最小值，系按标准方法试验，并经数理统计处理得出的数据。

可由野外鉴别结果和动力触探试验的锤击数直接查规范承载力表确定，也可根据承载力基本值乘以回归修正系数即得。

地基承载力设计值：地基在保证稳定性的条件下，满足建筑物基础沉降要求的所能承受荷载的能力。

可由塑性荷载直接，也可由极限荷载除以安全系数得到，或由地基承载力标准值经过基础宽度和埋深修正后确定。

地基承载力的特征值：正常使用极限状态计算时的地基承载力。

即在发挥正常使用功能时地基所允许采用抗力的设计值。

它是以概率理论为基础，也是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降计算值不超过允许值的地基承载力。

地基容许承载力的确定方法地基的容许承载力是单位面积上容许的最大压力。

容许承载的基本要素是：地基土性质；地基土生成条件；建筑物的结构特征。

极限承载力是能承受的最大荷载。

将极限承载力除以一定的安全系数，才能作为地基的容许承载力。

浆砌片石挡墙地基承载力达不到设计要求时,将基础改为砼基础是为了增加挡墙的整体性.这也只能是相差不大时才行.一般来说要深挖直至达到要求.如果深挖不行只有扩大基础,降低压强.或者改为其它方案从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。

地基就是基础下面承压的岩土持力层。

天然地基是不需要人加固的天然土层，其节约工程造价。

人工地基：经过人工处理或改良的地基。

当土层的地质状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基地基容许承载力与承载力特征值所有建筑物和土工建筑物地基基础设计时，均应满足地基承载力和变形的要求，对经常受水平荷载作用的高层建筑高耸结构、高路堤和挡土墙以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物，尚应验算地基稳定性。

通常地基计算时，首先应限制基底压力小于等于地基容许承载力或地基承载力特征值(设计值)，以便确定基础的埋置深度和底面尺寸，然后验算地基变形，必要时验算地基稳定性。

地基容许承载力是指地基稳定有足够安全度的承载能力，也即地基极限承载力除以一安全系数，此即定值法确定的地基承载力；同时必须验算地基变形不超过允许变形值。

地基承载力特征值是指地基稳定有保证可靠度的承载能力，它作为随机变量是以概率理论为基础的，分项系数表达的极限状态设计法确定的地基承载力；同时也要验算地基变形不超过允许变形值。

因此，地基容许承载力或地基承载力特征值的定义是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降的计算值不超过允许值的地基承载力。

地基容许承载力:定值设计方法承载力特征值:极限状态设计法按定值设计方法计算时,基底压力P不得超过修正后的地基容许承载力.按极限状态设计法计算时,基底压力P不得超过修正后的承载力特征值。

1简介地基承载力：地基满足变形和强度的条件下，单位面积所受力的最大荷载。

2概述地基承载力（subgrade bearing capacity）是指地基承担荷载的能力。

在荷载作用下，地基要产生变形。

随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。

当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。

这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区（plastic zone）。

地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。

但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。

当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。

此时地基达到极限承载力。

3确定方法（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。

包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。

（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。

（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。

规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

4注意问题定义（1）地基承载力：地基所能承受荷载的能力。

（2）地基容许承载力：保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值，地基单位面积上所能承受的荷载。

地基承载力标准值地基承载力是指地基土壤所能承受的最大荷载能力，是土壤工程中一个非常重要的参数。

地基承载力的标准值是指在设计和施工中所采用的地基承载力数值，它直接影响着建筑物的安全性和稳定性。

在确定地基承载力标准值时，需要考虑土壤的类型、密实度、含水量以及地下水位等因素，以确保建筑物在地基上能够稳固地承受荷载。

首先，地基承载力标准值的确定需要根据当地的地质条件和工程要求进行综合考虑。

不同地区的地质条件存在差异，因此地基承载力标准值也会有所不同。

一般来说，地质条件较好的地区地基承载力标准值会相对较高，而地质条件较差的地区则会相对较低。

工程要求也是确定地基承载力标准值的重要考量因素，不同类型的建筑物对地基承载力的要求也不同，因此在确定标准值时需要充分考虑建筑物的类型、荷载特性等因素。

其次，地基承载力标准值的确定还需要考虑土壤的类型和物理特性。

不同类型的土壤对荷载的承载能力有着明显的差异，因此在确定标准值时需要对土壤类型进行准确的判别。

粉土、粘土、砂土等不同类型的土壤其承载能力各有不同，需要通过现场勘测和实验室测试来获取准确的土壤参数，以确定合理的地基承载力标准值。

此外，地基承载力标准值的确定还需要考虑土壤的密实度和含水量。

密实度和含水量是影响土壤承载力的重要因素，密实度越大、含水量越低，土壤的承载能力就越大。

因此在确定地基承载力标准值时，需要对土壤的密实度和含水量进行合理的评估和调整，以确保标准值的准确性和合理性。

最后，地基承载力标准值的确定还需要考虑地下水位的影响。

地下水位的变化会对土壤的承载能力产生重要影响，因此在确定标准值时需要充分考虑地下水位的变化规律，以确保地基承载力的稳定性和可靠性。

综上所述，地基承载力标准值的确定是一个复杂而又重要的工程问题，需要综合考虑地质条件、土壤类型、密实度、含水量和地下水位等因素，以确保建筑物在地基上的安全稳定。

只有在充分考虑各种因素的基础上确定合理的地基承载力标准值，才能保证建筑物的安全性和稳定性，为工程施工提供可靠的技术支撑。

fak地基承载力地基承载力容许值fak地基承载力地基承载力容许值1. 概述地基承载力是指土壤或岩石在不坍塌的前提下能承受的最大荷载。

对于建筑结构来说，地基承载力是非常重要的参数，它直接影响着结构的安全性和稳定性。

而地基承载力容许值则是指结构设计中允许的地基承载力上限，确保结构在正常使用和极限状态下不会产生不可接受的变形或破坏。

2. 基本概念（1）地基承载力地基承载力是地基土壤或岩石所能承受的最大荷载。

它受到多个因素的影响，包括土壤类型、含水量、固结性以及应力状态等。

根据地基承载力的测试结果，可以评估地基的性质和质量，从而决定结构的设计方案和施工工艺。

（2）地基承载力容许值在结构设计中，地基承载力容许值是通过对地基承载力进行合理计算和分析得出的。

它是指结构允许施加在地基上的最大荷载，以确保地基及结构的安全和稳定性。

地基承载力容许值的确定涉及到土壤力学、结构工程和建筑规范等多个领域的知识。

3. 地基承载力容许值的计算方法（1）经验公式法经验公式法是一种快捷粗略的计算方法，适用于简单结构和常见土壤类型。

它通常根据土壤特性和结构类型，通过查阅相关的规范和手册，选择合适的经验公式进行计算。

尽管经验公式法的精度不如其他计算方法高，但在初步设计阶段往往是一个有效的参考。

（2）理论分析法理论分析法是一种较为精确的计算方法，适用于复杂结构和特殊土壤条件。

它根据土壤力学原理，考虑土壤的变形和应力分布规律，采用数学模型和数值计算方法进行地基承载力的估算。

理论分析法更为准确，可以提供更多详细的参数和结果，但需要较高的专业知识和计算能力。

4. 地基承载力容许值的影响因素（1）土壤类型不同土壤类型的地基承载力容许值差异较大。

沙土一般具有较高的承载力，而软黏土和饱和土则具有较低的承载力。

在评估地基承载力容许值时，需要对土壤类型进行细致的调查和分析。

（2）地下水位地下水位对地基承载力容许值有重要影响。

当地下水位较高时，土壤的强度和稳定性会受到影响，导致地基承载力容许值下降。

fak地基承载力地基承载力容许值摘要：一、地基承载力概述1.地基承载力的定义2.地基承载力的重要性二、地基承载力的影响因素1.土壤类型2.地下水位3.基础类型4.荷载类型三、地基承载力的计算方法1.理论计算法2.实验计算法3.规范计算法四、地基承载力的提高方法1.加固地基2.改变基础类型3.减小荷载五、地基承载力容许值的确定1.规范法2.经验法3.分析法正文：地基承载力是衡量地基承受荷载能力的重要指标，对于建筑物的安全稳定、使用寿命以及人身财产安全具有至关重要的影响。

本文将围绕地基承载力及其容许值展开讨论，包括地基承载力的定义、影响因素、计算方法、提高方法以及地基承载力容许值的确定方法。

地基承载力受多种因素影响，其中土壤类型、地下水位、基础类型和荷载类型是最为关键的因素。

不同类型的土壤具有不同的承载能力，如黏土、砂土、岩石等；地下水位的高低直接影响地基的稳定性；基础类型的不同会导致地基应力的分布差异；荷载类型则直接关系到地基所承受的荷载大小。

地基承载力的计算方法主要有理论计算法、实验计算法和规范计算法。

理论计算法是根据土力学原理进行计算，适用于基础荷载较小的情况；实验计算法是通过现场试验或室内试验获取地基承载力，较为精确；规范计算法是依据相关设计规范进行计算，适用于一般工程设计。

在地基承载力不足的情况下，可以采取加固地基、改变基础类型或减小荷载等方法提高地基承载力。

加固地基包括压实法、桩基法、土钉墙法等；改变基础类型可以采用加深基础、扩大基础面积等方法；减小荷载则需要对建筑物的结构、材料等方面进行优化。

地基承载力容许值的确定是工程设计中的关键环节。

规范法是依据国家相关设计规范进行计算；经验法是根据类似工程的经验数据进行推断；分析法是通过理论分析或数值模拟等方法进行计算。

在实际工程中，需要综合考虑各种因素，选择合适的方法来确定地基承载力容许值，以确保工程的安全稳定。

综上所述，地基承载力是建筑物安全稳定的基础，其影响因素众多，计算方法多样，提高方法各异，地基承载力容许值的确定也需综合考虑。

3、地基承载力
⑴《公路桥涵地基与基础设计规范》
第2.1.6条：地基承载力容许值为地基压力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。

第3.3.1条文说明：地基承载力基本容许值为载荷试验地基土压力变形关系线性变形段内不超过比例界限点的地基压力值。

第4.4.2条：刚性基础下地基接触压力的三种分布形式:马鞍形（一般荷载）、抛物线形（荷载较大）、钟形（荷载接近破坏荷载）《土力学地基基础》P75。

⑵《铁路桥涵地基与基础设计规范》
第4.4.1条：地基容许承载力：系在保证地基稳定条件下，桥涵和涵洞基础下地基单位面积上容许承载力。

地基的基本承载力：系指基础宽度b≤2m、埋置深度h≤3m时的地基容许承载力。

⑶《公路工程地质勘查规范》
第2.1.14条：地基地基容许承载力：在确保地基不产生剪切破坏而失稳，同时又保证建筑物的沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的的最大压力。

第2.1.15条：地基承载力基本容许值：指基础短边宽度不大于2m、埋置深度不大于3m时的地基容许承载力。

⑷《铁路工程地质勘查规范》
第2.1.14条：地基容许承载力：在保证地基稳定和建筑物沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的的最大压力。

第2.1.11条：地基基本承载力：指基础短边宽度不大于2m、埋置深度不大于3m时的地基容许承载力。

第2.1.12条：地基极限承载力：地基岩土体即将破坏时单位面积所承受的压力。

第2.1.12条：地基承载力标准值：岩土物理力学参数和地基承载力，在某一置信概率下的数值。

⑸《建筑地基基础设计规范》。

承载力基本容许值与单轴饱和值的区别随着工程建设的不断发展，对土壤的承载力需求也越来越高。

在土力学领域，承载力是一个重要的参数，用来评估土壤对建筑物或其他结构物的承载能力。

在确定土壤的承载力时，常常需要考虑到土壤的基本容许值和单轴饱和值。

这两个参数在土壤力学中具有重要意义，但又有着不同的特点和应用。

一、基本容许值的定义和特点1.1 基本容许值的定义基本容许值是指在特定条件下允许土壤承受的最大应力，通常用符号σallow表示。

这个值是指在不考虑土壤变形和稳定性的情况下，土壤所能承受的最大应力。

1.2 基本容许值的特点- 基本容许值是一个静态参数，通常只考虑土壤所能承受的最大应力，不涉及土壤的变形和稳定性问题。

- 基本容许值是由土壤的材料特性和荷载条件确定的，与土壤的应力状态有关。

二、单轴饱和值的定义和特点2.1 单轴饱和值的定义单轴饱和值是指土壤在单轴应力作用下的饱和状态下允许承受的最大应力，通常用符号σmax表示。

这个值是指在考虑土壤的饱和状态和变形性质的情况下，土壤所能承受的最大应力。

2.2 单轴饱和值的特点- 单轴饱和值是一个动态参数，考虑了土壤的饱和状态和变形性质，与土壤的稳定性有关。

- 单轴饱和值是由土壤的材料特性、饱和状态和变形性质以及荷载条件确定的，与土壤的应力状态和饱和状态有关。

三、基本容许值与单轴饱和值的区别3.1 定义不同基本容许值是指土壤在不考虑变形和稳定性的情况下允许承受的最大应力，而单轴饱和值是考虑了土壤的饱和状态和变形性质下允许承受的最大应力。

3.2 考虑因素不同基本容许值只考虑了土壤的材料特性和荷载条件，而单轴饱和值考虑了土壤的材料特性、饱和状态和变形性质以及荷载条件。

3.3 应用范围不同基本容许值主要用于不考虑土壤的变形和稳定性情况下的承载力计算，而单轴饱和值主要用于考虑土壤的饱和状态和变形性质下的承载力计算。

四、结论在土力学领域，基本容许值和单轴饱和值都是重要的参数，用来评估土壤对建筑物或其他结构物的承载能力。