中国城市道路智能交通行业调研报告
北京汇智联恒咨询有限公司
目录
智能交通系统项目投资可行性分析指标
智能交通应用三个层次
一、宏观政策
（一）、我国对智能交通方面的规划、政策及相关的法律、法规
1、交通部关于智能交通系统的工作规划
2、中国智能交通标准制定5方向
3、智能交通系统的标准体系
4、智能交通系统领域第一批国家标准
5、国家智能交通规划以及实施优先级
（二）、我国各省市对智能交通方面的规划、政策及相关的法律、法规
1、北京智能交通发展规划近期目标
2、重庆市智能交通规划
3、广州市智能交通系统
4、深圳市ITS规划
5、上海市ITS规划
（三）、奥运会对智能交通系统的影响
1、智能交通建设的“一个平台，七大系统”的总体框架
2、北京开建的11个智能项目
3、地铁、路网、高速公路全线进入建设高潮
二、我国智能交通系统的状况及趋势
（一）、交通机电工程
1、全国的交通机电工程的建设状况及趋势
2、各省市交通机电工程的建设状况
1、全国的智能交通的建设状况及趋势
2、各省市智能交通的建设状况
（三）、城市交通
1、全国的城市交通的建设状况及趋势
2、各省市城市交通的建设状况
3、全国各省市高速公路规划
三、我国智能交通系统产品分析
（一）、视频事件以及交通检测器
1、市场现状分析
2、市场供求分析
3、产品技术趋势分析
4、市场需求预测分析
（二）、不停车收费系统设备
1、市场现状分析
ETC应用需要具备的几个条件
2、市场供求分析
3、产品技术趋势分析
4、市场需求预测分析
（三）、城市道路控制机
（四）、城市道路监控综合平台
四、竞争对手
（一）、紫光捷通科技有限公司
（二）、北京凌华科技有限公司
（三）、广州海特天高信息系统工程有限公司（四）、清华同方
（五）、浙大中控信息技术有限公司
（七）、海信网络科技公司
（八）、上海高德威智能交通系统有限公司
（九）、深圳市中全交通设备工程有限公司
五、云星宇产品研发和生产分析
（一）、SWOT分析
（二）、国内智能交通系统产品研发动向
GPS、GPRS、CDMA等无线通信技术相互结合应用于智能交通系统（三）、国外澳大利亚先进的智能交通运输系统解析
1、交通控制系统
（3）、微机交通控制系统（BLISS）
2、道路信号系统
3、车辆监控
4、公共信息服务
六、可行性研究结论和建议
（一）、可行性研究结论
1、目前尚未出现一家垄断性或具有明显优势企业
2、地方和行业保护使公司实现区域突破较困难
3、中国智能交通市场空间亟待发展
4、云星宇在首发集团产业链中的地位和发展方向
（二）、建议
1、行业转型促使交通系统集成商转向交通系统与产品一体供应商
2、加强与国外交通设备厂商的合作
3、展开行业、技术、市场、资本整合
4、并购交通领域中有技术实力和较成熟产品的公司
面粉生产制造项目可行性研究报告
报告摘要说明 小麦制粉是为人类提供食物最基本和最主要的一个传统产业，最近十年，各产业都在向规模化，集团化转变，中国的小麦制粉行业也不例外。纵观国内面粉市场，行业整体处于供过于求的状态，近年来国内面粉企业竞争日趋激烈，2018年受上游小麦产量下降影响及国内去库存进程进一步加快，我国小麦粉产量从2016年的15265万吨下降至8875万吨。 目前，我国面粉工业大体上由三种类型企业组成。一类是有经营自主权的大型企业，如外资、合资、私营和股份制改造企业，这些企业机制先进，以优厚待遇广纳人才，注重科技投入和质量管理，以产品开发及市场拓展为两翼，在高档粉和专用粉方面一统市场，追求规模效益。其中有的企业在一定区域内品牌颇佳，产品覆盖面粉行业的各个层次。第二类是国有面粉加工企业，主要由粮食系统面粉加工厂和农垦（农场）系统面粉加工厂组成，是面粉工业中规模最大的群体，他们中许多占有国家储备粮的粮源优势，但企业普遍机制僵化，管理跑、冒、滴、漏现象严重，创新意识、开发意识淡薄，虽占领部分中档粉市场，但绝大多数企业举步维艰。第三类是乡镇面粉加工厂和小型加工机组，设备简陋，效率低下，产品质量极不稳定，均采用家庭管理模式，这些加工点集中在小麦主产区，有小麦采购优势，以低价位抢滩乡镇市场及城市中个体面食加工点（非工业食品企业），基本上独占了低收入阶层市场。近年来，虽然国内面粉加工业发展势头平稳，企业规模不断扩大，但小麦粉加工企业间同质化竞争现象
严重，仅是产能的扩张，特别是面粉领域，产品结构单一，“大路货”比 重较高，产品附加值低，缺少市场认可的知名品牌和拳头产品，市场竞争 力不强。 该面粉项目计划总投资7587.55万元，其中：固定资产投资 5910.71万元，占项目总投资的77.90%；流动资金1676.84万元，占 项目总投资的22.10%。 本期项目达产年营业收入16334.00万元，总成本费用12605.18 万元，税金及附加142.40万元，利润总额3728.82万元，利税总额4385.54万元，税后净利润2796.62万元，达产年纳税总额1588.93万元；达产年投资利润率49.14%，投资利税率57.80%，投资回报率 36.86%，全部投资回收期4.21年，提供就业职位302个。 小麦制粉是为人类提供食物最基本和最主要的一个传统产业，最近十年，各产业都在向规模化，集团化转变，中国的小麦制粉行业也不例外。 纵观国内面粉市场，行业整体处于供过于求的状态，近年来国内面粉企业 竞争日趋激烈，2018年受上游小麦产量下降影响及国内去库存进程进一步 加快，我国小麦粉产量从2016年的15265万吨下降至8875万吨。 小麦制粉是为人类提供食物最基本和最主要的一个传统产业，最近十年，各产业都在向规模化，集团化转变，中国的小麦制粉行业也不例外。 中国的小麦制粉业从十年前的一万多家面粉企业发展到目前还不足七千家，
中国鳗鲡养殖业的现状与发展对策 中国是世界上最大的鳗鲡生产国。全国共有鳗鲡养殖场3000多家，养殖面积约1万公顷，年实际产量约12万吨~13万吨，占世界的2/3左右，烤鳗加工企业50多家，年加工能力10万吨，鳗鲡饲料加工企业约50家，生产能力约30万吨，从事鳗苗捕捞、养殖、饲料、加工及相关产业的从业人员20多万人，年产值超过150亿元，年出口创汇7亿美元~9亿美元，是单项出口创汇额最高的农产品之一。但由于鳗业是典型的出口依赖型的外向型产业，受国际市场的冲击较大。在貌似兴旺的背后，也隐藏着巨大的危机。 一、现状 1.养殖品种全世界现有鳗鲡品种19种。但进行人工养殖的仅有日本鳗鲡、欧洲鳗鲡、美洲鳗鲡和澳洲鳗鲡和太平洋双色鳗鲡5种。1991年，中国开始引进欧洲鳗鲡进行试养，经过3年的摸索，解决了养殖中导致严重死亡的重大病害，欧洲鳗鲡养殖迅速发展。同时，中国
还进行了少量美洲鳗鲡的试养。另外，中国自产苗种太平洋双色鳗鲡，从2002开始，进行粗放式养殖，现有少量产品上市。2005年，部分养殖场进行了其他鳗鲡品种的引进试养试验。 2.养殖模式与技术中国早期鳗鲡养殖，以单一水泥池精养模式养殖鳗鲡，在调整发展期发展了土池养殖，但主要用于日本鳗鲡的养殖。在鳗鲡养殖快速发展期，各种养殖模式均进行了不同程度的试验。经过实践检验，除精养池外，现发展良好的模式为土池欧洲鳗鲡的养殖，并取得了良好效果，目前正向江西、安徽等省市延伸。 3.病害防控技术中国鳗鲡疾病研究与养殖发展同步进行，至今，几乎完全了解了日本鳗鲡、欧洲鳗鲡和美洲鳗鲡养殖过程发生的主要病害和引起的病原或病因，研究出了有效的防治技术。从2001年开始，对养殖鳗鲡进行病害测报和预报，预报准确率达90%以上。
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 铁路站场安全调研报告范文 铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，据统计，货车一次全周转时间中，在车站作业和停留的时间约占70%。货车从装车到卸车，平均要进行5-6次调车作业，其中在编组站作业停留的时间占30%以上。全路用于调车的机车台数，约占全部运用机车的五分之一。 一、铁路站场安全对安全生产的重要性及因素分析 加速编组站的现代化建设和安全生产工作，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。铁路站场的安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性。我单位与公安派出所、民兵、保安三支队伍成立了由车站为主，各支队伍相互配合的4+1安全防控体系，使得安全站场的工作得到了很大的提升。通过实际的调研分析，我们可以得出影响铁路站场的安全这样几个主要方面因素造成的： 1、安全生产意识不强。对安全第一，预防为主的原则认识不够，对于防止事故、遏制两违没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管的三惯行为悄然抬头。 2、安全生产标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因;还有一个方面 1 / 10
的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是安全一输，全盘皆输。 3、先进技术的运用。铁路编组站要拥有驼峰计算机过程控制系统、微机连锁接发列车系统、车辆实时跟踪系统、调度表示系统、编组站信息管理系统等五大计算机系统，这样才能成为铁路网的主要截流点，成为最先进的编组站，我们编组站的站场安全如果能够引进更加先进的技术和设备，则会在安全生产和安全运作上得到很大的提高。 二、我单位如何强化铁路站场安全与安全生产之间的关系 铁路站场的安全和安全生产的关系是息息相关的，二者互为因果，不可偏废其一，针对以上影响安全生产的因素，我们的安全工作重点主要在以下几个方面不断的努力： 1、在安全生产上下功夫，狠抓科学管理办法，强化现场控制，认真落实领导、分工、逐级、岗位负责制，以及车站、车间、班组三级安全控制体系，坚持查找重大危险源、重大伤害源、行车事故隐患源，有针对性地提出对策，及时整改，防患于未然，形成自上而下层层包保，自下而上逐级负责的安全责任制，并通过ISO9000族贯标和贯彻《安全生产法》，实现了车站安全管理和安全控制向科学化、标准化和现代化方向迈进，探索出了一套具有特色的安全管理模式，确保零事故发生。 2、坚持安全第一、预防为主的思想，加强安全教育安全工作的好坏，不仅影响着广大干部职工，更影响着我铁路编组站的发展和铁路运输
深海鱼油项目 可 行 性 研 究 报 告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国深海鱼油产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5深海鱼油项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)
安徽之行 期末考试考完之后，爸爸告诉我，堂姐要结婚了，邀请我们一家人大年初三去安徽宿松喝她的喜酒。我自然是很高兴，既能看到姐姐出嫁，借此机会还可以出去玩。可是爸爸对我说，从衡东去安徽宿松那么远，怎么走才能保证路线最短，时间最省呢？ “那还不简单！”，我顺手就打开了电脑，在百度地图里面输入出发地和终点，电脑里迅速出现了好几条路线。经过几天的研究，我们最终决定，先从衡山坐高铁去武汉，再从武汉坐车去安徽宿松县城，最后直接去姐姐家。返回时，就从安徽宿松，坐巴士到江西九江，住一个晚上，第二天下午做动车组到江西南昌，最后做直达快车回衡阳。 一切妥当之后，我们一行八人便踏上了旅途。因为第一次坐高铁，所以我非常兴奋，“高铁快么？高铁舒服么？高铁长什么样啊？”，这几个问题一直在我脑海中盘旋。等到达之后，我迫不及待的就冲进了候车大厅，候车大厅很整洁也很宽敞，而且人也很少，但是春运期间，人不是应该很多么？爸爸说，这是因为高铁票价太贵了，一般人宁愿挤挤，不愿多花几倍的钱来坐高铁，我有点似懂非懂。 九点零七分准时上车后，我环顾四周，好多节车厢都是空的，看来真跟爸爸说的那样，没什么人坐。但是高铁车真的是超赞啊，虽然速度快，但是非常平稳，每节车厢的前后都有一个LED显示屏，随时告诉我们列车的相关信息，中间还会有中英双语的广播通知，告诉我们注意事项和下一站城市的地理信息。而且，通过手机上网查阅资料，我还了解到，我们乘坐的，由广州南开往武汉的高速列车G1036最高时速可到394公里，武广客运专线已入选为中国世界纪录协会里目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。最让我激动的是，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网！这真是令人振奋不已。 最让我没想到的时，直达快车竟然如此之挤！先不说上车，光进站都让我小死了一回！终于挤上了车，却没有座位，因为春运期间车票紧张，爸爸在宿松县城只买到了两张座位票，没办法，伯伯和哥哥他们就只能在过道上挤一挤了，我和妈妈两个人占了一个座位，爸爸见我们边上的座位一直没人坐，便先坐着，可是一排座只能坐三人，我们却挤出了五个人的地方！我一想到要坐六个多小时，就崩溃了。我抬眼望去，周围全都是一些农名工，学生，或是普通老百姓，对于他们来说，高铁票价是昂贵的，他们宁愿挤一挤，也不愿意多花一百或是两百块钱，去买一张高铁票。为什么高铁票价如此之贵呢？就因为里面设施豪华？可是如果一直这么贵的话，又有谁会来坐呢？ 春运是中国铁路最繁忙的时候，如果高铁票价能适当地降低价格，那么就不会出现，买票难，上车难，回家难的情况了。就以衡东为例子吧，开学那天，衡东汽车站买票的队伍至少有二十几米长！买票的人辛苦，卖票的人也辛苦啊！ 就像上海的磁悬浮列车，虽然中国掌握了这项高科技，但是真正坐的人多吗？答案是否定的。因为在普通老百姓的眼里，他们不愿意付出昂贵的价格，去坐一辆悬浮在空中的车，那些科学原理并不能够真正说服他们，为什么要花这种冤枉钱呢？还不如去坐地铁，反正都能到达目的地。 回家的路能够舒服一点，谁不希望呢？但是要你付出比平常多一倍两倍的钱，就有很多人不愿意了。所以我觉得，像高铁、动车组、磁悬浮列车，这些交通工具，要让大家自愿地去坐，就必须得让我们有钱，所以，中国的人民富裕了，有钱了，才会去坐这些昂贵的交通工具。就像那句俗语。“要想富，先修路。”，我们没有钱，谁愿意去多花钱呢？那当然是宁愿挤一挤了。其次，应该要提升大家的知识层面，如果你在街上问一个人，磁悬浮列车的原理是什么，如果你在北京、上海问别人，他还有可能答得出，但是如果你在衡东问呢？到乡下去又如何？不了解它，所以才会害怕它。为什么有很多人不愿意坐飞机呢？飞机不好吗？不是。是因为他们总是觉得，飞机会出事故的，会掉下来，其实在正常情况下，飞机失事的概率是很低的。为什么日本要强抓教育？就是因为知识对人是非常重要的，我们每天在学校里学的这些东西还远远不够，我们生活在这样一个科技、信息发
Table of Contents 1. 平板显示：新一代信息技术的核心基础 (2) 1.1 我国当前平板显示及相关产业发展现状 (3) 1.2平板显示技术特点及应用 (5) 1.3国家相关政策法规 (6) 2.行业演进过程清晰：高世代及AMOLED平板显示进入快速发展通道 (7) 2.1传统小尺寸平板显示需求下跌，新型及大尺寸平板显示需求上升 (7) 2.2高世代平板显示需求强劲，竞争加剧 (9) 2.3 AMOLED将成为新的争夺高地 (11)
1. 平板显示：新一代信息技术的核心基础 有别于传统的阴极射线管显示器（CRT），平板显示器本身是一块面板，没有电子枪等部件，作为显示器件使用时，不存在投射距离的问题，因此是大屏幕显示的理想器件。同时，它具有轻、薄和省电等特点，也使其成为要求能耗较低的电子器件的自然选择。平板显示所控制的显示材料有：场致发光材料、发光二极管、等离子、液晶等。其中，液晶和发光二极管又是当今主流显示材料，并且将是未来发展的主要方向。平板显示是国家十二五规划中重点发展的战略新兴行业之一，是新一代信息技术的核心基础，是诸如下一代通信网络终端设备的必备部件，因此具有良好的发展前景。从总体规划项目数上来看，以新型平板显示为代表的新一代信息技术也是国家十二五规划中的重中之重。 资料来源：《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》
1.1 我国当前平板显示及相关产业发展现状 毫无疑问，新一代信息技术产业已经在我国的国民经济中占据了重要地位。2010年，新一代信息技术产业占GDP比例为2.5%，其他战略新兴产业约占GDP 的1.5%。预计到今年底（2015年），信息技术产业占GDP比例将达到7.4%左右。而我国的与平板显示相关的行业的产量与产值在全世界范围内占据主导地位。根据《信息产业年度报告》统计，我国彩色电视，PC及笔记本电脑，手机，显示器的 产量分别占全球的53.7%，90.6%，66.0%，67.8%。 资料来源：信息产业年度报告 然而，我国的平板显示产业在全球的占有率还不高，国际竞争力依然相对薄弱，产业链仍不完整，包括玻璃基板在内的原材料、零部件和专用设备国产化程度较低甚至缺乏。从产能的角度来看，虽然我国现在处于世界第三的位置，并且所占市场
甘肃面粉生产制造项目可行性分析报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 小麦制粉是为人类提供食物最基本和最主要的一个传统产业，最近十年，各产业都在向规模化，集团化转变，中国的小麦制粉行业也不例外。 中国的小麦制粉业从十年前的一万多家面粉企业发展到目前还不足七千家，随着规模化和集团化的加快，小麦制粉企业还将继续减少，面粉加工企业 的竞争日趋白热化，产能会迅速的向有实力的企业集中，会使企业强者更强，弱者更弱，优胜劣汰，适者生存。 xxx集团由xxx有限责任公司（以下简称“A公司”）与xxx（集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出 资1320.0万元，占公司股份70%；B公司出资570.0万元，占公司股 份30%。 xxx集团以面粉产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx集团将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx集团计划总投资4599.27万元，其中：固定资产投资3664.88 万元，占总投资的79.68%；流动资金934.39万元，占总投资的 20.32%。 根据规划，xxx集团正常经营年份可实现营业收入8165.00万元，总成本费用6426.79万元，税金及附加79.44万元，利润总额1738.21
万元，利税总额2057.40万元，税后净利润1303.66万元，纳税总额753.74万元，投资利润率37.79%，投资利税率44.73%，投资回报率28.34%，全部投资回收期5.03年，提供就业职位161个。 小麦制粉是为人类提供食物最基本和最主要的一个传统产业，最近十年，各产业都在向规模化，集团化转变，中国的小麦制粉行业也不例外。纵观国内面粉市场，行业整体处于供过于求的状态，近年来国内面粉企业竞争日趋激烈，2018年受上游小麦产量下降影响及国内去库存进程进一步加快，我国小麦粉产量从2016年的15265万吨下降至8875万吨。
中国鳗鲡养殖业的现状与发展对策中国是世界上最大的鳗鲡生产国。全国共有鳗鲡养殖场3000多家，养殖面积约1万公顷，年实际产量约12万吨~13万吨，占世界的2/3左右，烤鳗加工企业50多家，年加工能力10万吨，鳗鲡饲料加工企业约50家，生产能力约30万吨，从事鳗苗捕捞、养殖、饲料、加工及相关产业的从业人员20多万人，年产值超过150亿元，年出口创汇7亿美元~9亿美元，是单项出口创汇额最高的农产品之一。但由于鳗业是典型的出口依赖型的外向型产业，受国际市场的冲击较大。在貌似兴旺的背后，也隐藏着巨大的危机。 一、现状 1.养殖品种全世界现有鳗鲡品种19种。但进行人工养殖的仅有日本鳗鲡、欧洲鳗鲡、美洲鳗鲡和澳洲鳗鲡和太平洋双色鳗鲡5种。1991年，中国开始引进欧洲鳗鲡进行试养，经过3年的摸索，解决了养殖中导致严重死亡的重大病害，欧洲鳗鲡养殖迅速发展。同时，中国还进行了少量美洲鳗鲡的试养。另外，中国自产苗种太平洋双色鳗鲡，从2002开始，进行粗放式养殖，现有少量产品上市。2005年，部分养殖场进行了其他鳗鲡品种的引进试养试验。 2.养殖模式与技术中国早期鳗鲡养殖，以单一水泥池精养模式养殖鳗鲡，在调整发展期发展了土池养殖，但主要用于日本鳗鲡的养殖。在鳗鲡养殖快速发展期，各种养殖模式均进行了不同程度的试验。经过实践检验，除精养
池外，现发展良好的模式为土池欧洲鳗鲡的养殖，并取得了良好效果，目前正向江西、安徽等省市延伸。 3.病害防控技术中国鳗鲡疾病研究与养殖发展同步进行，至今，几乎完全了解了日本鳗鲡、欧洲鳗鲡和美洲鳗鲡养殖过程发生的主要病害和引起的病原或病因，研究出了有效的防治技术。从2001年开始，对养殖鳗鲡进行病害测报和预报，预报准确率达90%以上。 4.饲料生产在起步阶段，鳗鲡养殖用饲料完全依赖进口。但随着养殖的发展，中国鳗鲡养殖用饲料在借鉴国外饲料研究和生产经验的基础上，迅速发展，完全国产化。与国外高能产品不同，中国的欧洲鳗鲡养殖用饲料主要以粉状、高蛋白饲料为主。随着白鱼粉资源的下降，中国进行了红鱼粉、国产鱼粉替代白鱼粉和进口鱼粉的替代研究，摆脱了饲料蛋白源单一依靠白鱼粉的困境。除传统的粉状饲料外，中国现阶段也开发了鳗鲡膨化饲料，收到了良好效果。 5.鳗鲡加工与市场鳗鲡的加工是中国所有水产养殖品种中发展最完善的。养殖起步阶段的产品，全部以活鳗及冻鳗形式出口日本。随着养殖规模的发展，中国建设并迅速发展了鳗鲡加工厂，现有烤鳗厂56家，出口产品主要为烤鳗（蒲烧和白烧），活鳗和冻鳗产品出口仅占极小比例。除日本市场外，对欧洲、美洲和亚洲的韩国、香港特区市场的出口量迅速增加，拓宽
铁路运输行业分析报告 一、铁路运输行业简介 铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营的管理职能，可以这样说如今的铁道部仍然是保持着我国在计划经济时期那种模式。虽然自改革开放以来铁路也进行了形形色色的改革，但是铁路的改革无疑还是最迟滞的，仍然是保持着政企不分、垄断严重的现状。 如今的铁道部下属有14个铁路局，基本采用铁路局、铁路分局和基层站段的三级管理模式。铁道部对各铁路局的考核主要是实行资产经营承包责任制，各铁路局的收入和运营情况将直接影响到他们的业绩和效益，而铁路局对各铁路分局也基本是这个情形。此外，随着我国的改革开放，为了加快铁路建设，铁道部与各省份成立了不少的地方铁路，各地方铁路基本都是实行独立的经营核算。 改革开发以来，我国的铁路建设得到了长足的发展，但是铁路目前的突出问题之一还是发展不足。与此相反，与铁路同属运输行业的公路和航空由于早已进行了政企体制分开的改革，市场化的程度较高，在这几年得到了飞速的发展，与铁路形成直接的竞争，铁路占运输的市场份额逐年减少，在局部的市场已经出现了客源和货流不足的现象。 现在，铁路在国民经济发展中仍具有举足轻重的地位。至2002年底，中国铁路总营业里程突破7.19万公里，位居亚洲第一、世界第三。目前，全国总计开行列车1194.5对，为旅客提供席位总数达242.44万个，长途旅客列车总数达到363对，其中铁路客运的拳头产品—“夕发朝至”列车达到了118对，特快列车总数达到188.5对．经过1997、1998、2000和2001年的四次提速,铁路已形成了“四纵两横”的提速网络，提速延展里程达到1.3万公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市。为提高自身市场竞争力，未来，铁路仍将持续提速。 二、铁路运输行业的主要经济特点 铁路运输与公路、航空、管道运输等一样是靠对旅客和货物的位移而产生收入的。但铁路运输又以其运距长、
降血脂保健品市场调研报告 一、行业分析 我国投资100万元以上的企业，占保健食品企业约占总数的20%投资10万元到99万元的企业约占总数的42%投资10万元以下的企业约占总数的38% 2009年底，全球保健食品销售达到2200亿美元。美国 保健食品销售额为750亿美元，日本保健食品销售额为320亿美元，欧洲共同体保健食品销售额为600亿 美元。2009年，我国保健食品销售额60亿美元，约420亿元（来源于国家统计局信息中心），保健食品生 产的企业总数、产品品种、年产值和实现利润已占医药类企业总量的22%^上，成为中国工业经济新的增长 点之，国民经济的个新兴行业。 保健食品产业之所以蓬勃发展，主要原因是人民生活水平明显提高。目前，我国城乡处于温饱向小康的过渡阶段，东南沿海些大中城市和地区已达到了中等收入国家水平，人们的消费观念、健康观念发生了较大变化，促进城乡保健食品消费支出以每年 13%的速度快速增长。同时，人民生活方式的改变，是保健食 品产业发展的重要契机。随着社会竞争愈演愈烈，生活工作奏不断加快，给人们生理和心理机能带来巨大冲击，处于亚健康状态的人群不断扩大。为规避不健康带来的各种不利影响，使人们求助于保健食品，使得保健食品的开发和生产成为经济生活中的“热点”。 再者，多层次的社会生活需要，为保健食品产业的发展提供了广阔空间。除了在家庭和事业双重压力下的中年人逐步加入保健食品消费行列之外，老年人和青少年人群是保健食品消费的主力军。 随着老龄化趋势的发展，中_____________ 现代家庭对独生子女成长的期望，使家长舍得在营养保健食品上投资，这就为滋补壮体型、益智型、营养均衡型、食疗型等保健食品提供了广阔的市场空间。特别是在“送礼送健康”新时尚潮流的引导下，保健食品成为假日送礼的重要选择之，中秋、国庆、元旦、春期间这5个月的保健食品销量占到全年销量的46% 以上，成为保健食品产销旺季预测，2010年，我国保健食品销售总额将突破570亿元。这里个数据表明， 保健食品市场将继续扩大，保健食品行业将继续保持国民经济重要产业的地位。 目前，我国营养保健食品生产企业中，大中型企业已经占据40%其产品占全国销售额的80%^上，有 10多种产品获“中国驰名商标”称号。 在国家发改委、工信部联合印发的《食品工业“十二五”发展规划》中，“营养与保健食品制造业”首 次被列为我国重点发展的行业。 《规划》指出，到2015年，我国营养与保健食品产业将达到1万亿元，年均增长20%形成10家以上 产品销售收入在100亿元以上的企业。下一步，国家还将重点推动研发和生产优质蛋白食品、膳食纤维食品、新功能保健食品等。
2019年铁路运输行业市场调研分析报告报告编号：OLX-XUE-123 完成日期：2018年10月
目录 第一节中国铁路运输行业发展概述 (7) 一、铁路运输业简介 (7) 二、铁路运输行业发展优势 (7) 三、铁路运输行业在国民经济中的地位与作用 (8) 四、铁路运输业对社会经济发展的贡献 (10) 第二节中国铁路运输行业发展环境 (10) 一、铁路运输行业经济环境 (10) 二、铁路运输行业政策环境 (12) 三、铁路运输行业驱动因素 (15) 第三节中国铁路运输行业发展概况 (17) 一、铁路仍处建设发展期 (17) 二、货运重载化构筑竞争壁垒 (20) 三、原有融资模式或难为继 (25) 第四节中国铁路改革市场发展背景 (35) 一、突破融资困局加快改革提升盈利 (35) 二、铁路部撤销市场化改革关键一步 (38) 三、公司制改革多元化经营成为方向 (39) 第五节中国铁路改革市场发展现状 (41) 一、铁路货运大宗为主，17年煤炭运量高景气 (41) 二、货运组织市场化实现上限管制浮动票价 (45) 三、环保禁汽运扩容公转铁加速运输结构调整 (48) 四、新清算改革再进一步提质增效业绩上行 (53) 第六节中国铁路票价改革发展现状 (55) 一、中长距客运优势显著高铁定价下放铁总 (55) 二、高铁价格市场化先行构建弹性浮动票价 (58) 三、普客公益性为先，提价幅度或30%-50% (61) 四、周转量占比超六成，普客提价提升盈利 (63) 第七节中国铁路混改市场发展趋势 (64)
一、公司制改革多元经营，城市化推升土地价值释放 (64) 二、以地养路港铁为先，土地开发衍生业绩增量 (67) 三、土地改革迈出实质步伐，交储石牌增厚收益 (71) 四、中长期看好混改和资产证券化 (73) 五、铁路混改市场案例分析 (76) 1、京沪高铁路产优质或实现上市 (76) 2、广深高铁存在注入可能 (78) 第八节中国铁路行业重点企业分析 (80) 一、铁龙物流 (84) 二、广深铁路 (85) 三、大秦铁路 (87)
2018年面板设备行业 分析报告 2018年11月
目录 一、国内面板产线建设处于高峰，2019年设备投资将延续 (4) （一）面板技术创新不断，新产线建设紧随技术进步 (4) 1、小尺寸：在OLED技术的推动下向全面屏、折叠屏方向发展 (4) 2、大尺寸：向超大尺寸超高清分辨率发展 (8) 3、柔性AMOLED和8.5代以上高世代TFT-LCD产线成为建设主流 (9) （二）面板产线建设分阶段开展，设备采购订单逐步释放 (10) （三）2019年多条产线开始设备采购，面板设备招标采购高峰将持续 (12) 二、中日韩设备三分天下，日美韩垄断核心制程设备 (15) （一）中日韩设备中标包数相差不大 (15) （二）日本美国垄断TFT-LCD产线核心设备 (18) （三）韩国在AMOLED设备领域具有优势 (20) 三、国产设备厂商日臻成熟，以检测、搬运设备为主 (22) （一）TFT-LCD已为成熟产业，涌现大批国产设备企业 (22) （二）国产设备主要以检测设备、搬运设备为主 (25) 四、检测设备贯穿面板制造环节始终，国产设备市场空间大 (27) （一）检测设备重要性突出，韩日台厂商占据主要市场份额 (27) （二）国产面板检测设备渗透率不断提升 (29)
国内面板产线建设高峰将持续，OLED和大尺寸设备成为主要驱动力。据统计，2017年之后点亮的国内面板产线总投资约8200亿元，其中设备投资约为5000-6000亿元，市场空间巨大。2019年，国内多条8.5代以上高世代TFT-LCD产线以及第6代AMOLED产线将开始设 备采购，根据各产线招投标进度测算，2019年面板设备招标数量与2018年相比基本持平略有提升，面板设备采购高峰将持续。其中设备采购以OLED设备和8.5代以上高世代产线设备为主。 中国大陆和日韩设备应用数量差距不大，但核心制程设备仍由日美韩垄断。整体来看，韩国、中国大陆和日本厂商占据着大部分中国面板产线设备市场，占比分别为31.3%、24.6%、23.2%，中国设备应用数量与韩国差距不大，略高于日本。但是在Array、CF、Cell等中前道制程中，仍以日本、美国和韩国厂商为主。 面板产业的发展带动一批设备厂商涌现，国产设备主要应用于检测、搬运、信息系统、清洗等细分领域。我国TFT-LCD产业业已形成一批有较强实力的设备企业，据统计相关设备企业近百家，涌现出了精测电子、联得装备、大族激光、北方华创等一批具有代表性的企业。在我们统计的国内TFT-LCD产线国产设备中，检测、搬运、信息系统、清洗设备占比分别为34.9%，24,2%，11.4%和8.6%，为应用最多的国产设备。 检测设备市场空间巨大，国产设备大有可为。据统计，在面板产线中，检测设备招标数量约占设备总招标数量的20-30%左右，市场 空间大。国内设备厂商相对竞争力较强，正在从TFT-LCD向AMOLED，
中国面粉市场调查报告范文 中国面粉市场调查报告1 1、石家庄市区面粉市场呈三足鼎立态势，石家庄市面粉厂、石家庄等级面粉厂和周边县级面粉厂，集体、个体等形式三分石家庄面粉消费市场，石家庄市面粉消费市场竞争激烈同时深居潜力。 2、石家庄市市民对华日面粉还一无所知，不存在优点和缺点，这为我单位的品牌塑造提供了绝好契机。 3、石家庄市面粉厂借地利之便，发挥“结识新客户，巩固老客户”战略，在市区面粉消费市场地区举足轻重；石家庄等级面粉厂注重品牌，依托品牌推广战略，凭地利人和加强宣传力度，雄心勃勃；其他县级面粉厂和集体个体厂发挥灵活销售方针，见缝插针，不容忽视。 4、影响面粉在石家庄市区销售的主要因素有质量、是否方便（服务）、价格和其销售策略。这里质量成为关键，凡是调查到每一个单位、每一户家庭，他们都为吃到肚子里的东西质量最为关注，而且服务水平也制约着消费者购买，价格是最有利的竞争武器，营销策略在集体消费中如果通过庸俗公关见效快。 5、据调查结果，我单位应采取的行动： （1）狠抓质量，亲练内功。产品质量作为销售的最坚实基础，我们产品质量不仅要超过同类型石家庄市等级面粉厂、石家庄市面粉厂的质量，尽快发掘自己的潜能，达到本单位达到的最高标准，提高员工素质，描绘九七、九八年蓝图，描绘第一个五年计划，为企业向
集团化、国际化发展打下坚实基础，逐步兼并一些食品加工企业，形成“科、工、贸”一条路，力争2000年使华日面粉在河北省乃至全国面粉行业地位举足轻重。 （2）依托国有、国营渠道，为我单位产品闯牌、创牌。这样在销出我产品的前提下，巩固我产品在老百姓中的可信度，亦省去了大量宣传费用，国有渠道稳定之后，在石家庄市设“华日面粉大厨房”搞产品直销，提高利润率借鸡生蛋。 （3）在石家庄设立“华日面粉驻石办事处”，全面负责石家庄市区产品销售及服务。销售渠道选择石家庄粮食局下辖的家家惠馒头房、各机关单位食堂餐厅、各企业食堂、及各社区粮油店等。其后在大的生活社区开办华日产品专营店，直接面对消费者，更能指导按需生产。如此，形成强有力的销售网络。 （4）在石家庄市进行宣传促销，提升华日品牌知名度，使产品受众扩大。宣传促销形式可以灵活多变：印制小广告（如三株口服液）、宣传如何辨别优劣面粉知识、设置“华日大厨房”会员等，注意要有大家风范。 中国面粉市场调查报告2 近年来，我国面粉加工行业在市场竞争中不断转换升级并发展壮大，已形成一定规模的生产体系，发展势头平稳;但也面临着产能过剩、行业利润率低、竞争力不强等问题。本期专报介绍目前国内面粉加工行业发展现状及趋势，供参考。 一、我国面粉加工业基本情况和特点
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/4c6900601.html, 中国鳗鱼出口趋势及策略分析 作者：刘方池沈震宇 来源：《对外经贸实务》2016年第03期 通常而言，对于一个产业的竞争优势的前景分析需要从不同的层次以及结构上入手。自改革开放以来，中国经济得到了飞跃的发展，这些与中国政府营造的良好生产环境分不开。中国在生产等方面的比较优势，加之最近国家倡导的“一带一路”、区域经济自贸区合作以及人民币加入SDR等，必将刺激中国各方面出口的增长，拉动相关产业的高速发展。中国是全球鳗鱼供给大国，在改革开放期间得到长足发展。通过研究中国鳗鱼在全球市场的现状以及在当下转型中面临的问题，可以进一步扩大鳗鱼在全球的市场份额，丰富鱼产品出口方式，巩固并加强当前的相对优势，为拉动中国经济增长服务。 一、中国鳗鱼全球出口概述 （一）中国鳗鱼出口供大于求 全球最大的鳗鱼养殖国是中国，养殖生产鳗鱼主要用于出口，并带动了我国鳗鱼养殖、加工及饲料生产的全面发展。我国鳗鱼业主要集中在福建、广东、江苏、浙江、江西等省，2001年我国活鳗产量在达到高峰期，产量近15万吨。其中，达7.3万吨烤鳗出口，创汇6.2亿美元左右，活鳗出口约1.5万吨，实现1.6亿美元左右的汇收。从中国海关统计数据分析，尽管我国烤鳗产品出口数量在2001年左右达到高峰，但平均单价却在低位徘徊，供大于求，经济效益较低。受日本市场需求的影响，活鳗产品自2004年后出口数量及单价大幅增长，出口数量最高增长幅度达3倍。而据中国鳗鱼网统计显示，中国鳗鱼出口量近年趋于稳定，每年维持在3.2万吨左右。 （二）中国鳗鱼出口主要供应日本 鳗鱼的使用价值以及营养价值使得它受到人们的青睐。全球最大的鳗鱼消费地是亚洲，欧美其次，其中日本每年消费鳗鱼大约占全球的2/3。日本鳗鱼年需求量在为13.6多万吨左右，本国生产的鳗鱼远不能满足国内市场的需求量，进口鳗鱼产品 80%以上，而这部分鳗鱼需求缺口主要靠进口中国大陆和台湾地区的鳗鱼。1999 年日本从中国进口的鳗鱼占其进口量的90%，此后几年，尽管受到日本进口政策和质量安全的影响进口量也占到 70%左右。2000年我国鳗鱼业开发培育出美国新兴市场，美国自我国进口鳗鱼的量从1997年的不足500吨发展到目前的2500吨左右，进口量增长3倍多。意大利、德国、荷兰、法国、比利时、丹麦、西班牙等欧洲市场是我国鳗鱼的主要出口国，年消费中国鳗鱼量1万余吨。 （三）中国鳗鱼出口以烤鳗为主
铁路调研报告4篇 铁路调研报告川汉铁路遗迹保护情况的调研报告铁路局青工思想现状调研报告关于铁路站场安全三严三实调研报告范文 总投资162.8亿元的铁路计划于今年8月1日货运通车，10月1客运通车，作为境内没有铁路通过及铁路站场的，为响应市委、市政府的号召，我们认为如何就近连接铁路站场，实现我县客货与铁路站场互通，是促进我市铁路站场经济充分发挥的首要工作。5月19日，县政府组织县人大、政协、发改、经贸、交通、建设、旅游、外贸等部门赴、三门两地铁路站场进行调研，并对两地站场的建设情况进行深入了解。 一、铁路站场的作用 一方面，发挥客货中转、运送、补给作用。铁路运输最基本的任务是安全、迅速、经济、合理的运送旅客和货物，为国民经济的发展和人民生活水平的提高服务，在完成上述任务时，铁路站场起着十分重要的作用。另一方面，充分发挥辐射作用。在工业产品、农副产品运输、劳务输送和旅游产业中展示作为，充分发挥铁路运输的辐射优势。货运方面，主动与现代物流接轨，自觉将自己纳入现代物流体系，加强与公路、水运的联手，在现代物流中寻求“多赢”效果。客运方面，充分发挥低价、准时、快速、安全的特性，大量开行朝发夕至、夕发朝至列车，为旅客出行提供越来越便利的条件。 二、实现“三通”是确保铁路站场经济效益充分发挥的保障 1、高速公路与铁路站场互通 当今社会，高速公路已经逐渐成为主要公路运输方式之一，实施高速公路与铁路站场互通，对扩大铁路站场经济辐射范围，提高铁路站场使用效率都有不可估量的作用。 2、国道、省道与铁路站场互通 国道、省道是公路运输的根本，是连接城市间的纽带，更是大多数人民群众的首选运输方式，为充分发挥铁路站场的作用，更广泛的服务于广大人民群众，实现铁路使用价值，实施国道、省道与铁路站场间互通意义重大。 3、沿海港口与铁路站场互通 市作为省第四大港口城市，如何开发一港六区，提升港口开发建设速度，实施沿海港口与铁路站场互通，对充分实现水路、铁路、公路运输互补、提升铁路站场使用价值具有十分重要的作用，对充分发挥铁路站场集散功能有促进作用，也是贯彻落实市委、市政府建设“海上”的有效举措。
目录 第一章总论．.....．．...．．．......．．.．.......．.....．．．.．.. １ 1.1 项目概述.．.........．........．．.．．....．.．...．..．..．..1 1.2 编制依据及研究范围．.．．...．....．..．..．.........．．．.． (2) 1．３建设单位基本情况．......．.．..．...．....．.......．.....．..3 1.4 项目主要经济技术指标..........．．...．．....．......．..．....．..4 １.5 研究结论和建议．.．.．.．.........．.．.．．．.．.．．.......．..．.4 第二章项目背景及建设必要性．.....．.．..．.........．..．.....．．. 6 2.1 项目背景.．.．......．.．．．..．．......．....．..．...．．...．.....．.6 ２.2 项目建设必要性．...．.．.．．....．.．.......．．．.．...2４第三章项目建设条件.．..．........．.．..．.．..．.．...．.．. 29 3.1 自然条件.．...．.......．．.．.．．......．...．.．........．. (29) ３.2 社会经济.．....．...........．.．．...．...．....．．...．.......．34 3.3 交通及基础设施条件......．.．.．....．.．....．........．．.．..．...３４ 第四章项目工艺技术及设备.．....．.....．.．．.....．...．.........．.. 37 4.１工艺技术..．...．....．...........．....．．..．....．．..37 4.2 设备系
２０１９年半导体显示面板行业深度分析报告
目录 1．技术路线：TFT-LCD和AMOLED成为主流 (1) 半导体显示技术替代真空电子技术成为趋势 (1) TFT-LCD为半导体显示主流技术，市场规模达1300亿美元 (2) OLED将成为主流显示技术，2021年市场规模达400亿美元 (3) MicroLED有望成为下一代主流显示技术，目前处于产业化初期 (3) 2．行业特征：液晶周期往复，产品不断迭代 (5) 独特的液晶周期使银行开展业务的难度大 (5) 产业趋势：中期内LCD仍占主导，长期看OLED将替代LCD (6) 产品竞争：性价比为王，LCD与OLED的过渡产品之间竞争激烈 (6) 3．LCD进入存量竞争阶段，中国大陆有望凭借高世代产能成为产业主导者 (7) LCD进入存量市场阶段，未来三年增长空间较小 (7) 电视是LCD应用的主要领域，需求增长主要依赖于大尺寸趋势 (8) 中国大陆厂商成为高世代产能扩张主力，预计三年内LCD供给过剩成常态 (9) 行业洗牌开始，中国大陆企业凭借高世代产能抢占更多市场份额 (12) 4．OLED整体供不应求，短期内需求拉动主要靠手机 (15) 作为第三代显示技术，OLED整体需求将保持快速增长 (15) OLED需求拉动短期内依赖智能手机，中长期靠电视 (15) 中国大陆企业大幅扩产，与韩国企业争夺OLED市场 (17) 5．竞争格局：中韩争霸拉开序幕，京东方一枝独秀 (18) 全球市场：从三国四地向中韩争雄演变 (18) 中国大陆企业群雄并起，京东方保持领先 (21) 技术、客户及产能三大维度将面板企业分为三大梯队 (22) 技术：韩国为领导者，中国大陆从技术引进到技术引领 (22) 客户：中国大陆企业客户已全球化，与海外巨头仍有差距 (25) 产能：合理且有预见的产能规划、相对饱满的产能利用率 (27) 6．布局建议与风险提示 (29)
篇一：2013年小麦面粉市场分析报告中国产业洞察网《2013年医疗器械市场分析报告》第一：中国产业洞察网研究员对市场调查报告的解读 第二：什么样的市场调查报告才是合格的？ 第三：什么样的市场调查报告对医疗器械行业有价值？ 第四：医疗器械市场调查报告目录结构 第五：医疗器械市场调查报告常见问题有哪些？ 第六：医疗器械市场调查报告特点 第七：市场调查报告撰写的五要素是什么 中国产业洞察网研究员对市场调查报告的解读 市场调查报告是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。 市场调查报告是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。准确来说是通过对大量一手市场调研数据的深入分析，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、市场规模、竞争格局、进出 口情况和市场需求特征，以及行业重点企业的产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。帮助企业了解各行业当前最新发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策和明确企业发展方向 什么样的市场调查报告才是合格的？ 市场调查报告的核心目标主要有两点： 其一：让项目发起方自己明确项目运作模式与经营计划； 其二：用于引资或者企业长期发展战略规划 因此，市场调查报告的质量标准也要围绕有效实现这两个目标来衡量。 我们认为，一份合格的市场调查报告至少应注意如下几点： （1）产品与服务介绍清晰准确； （2）商业模式清晰 （3）目标市场分析清楚 （4）本项目的目标市场定位有效 （5）团队组合具有能实现计划书所称之目标的能力与要素 （6）资金运用合理，现金流分析令投资人信服 （7）项目估值合乎行业规矩，要为投资人安排合理 （8）项目风险分析详细，风险规避措施合理有效 （9）文字处理精要准确，错误的地方要少，包装简洁大方，体现认真之精。医疗器械市场分析报告目录结构 [出版时间]: 2013年09月版 [交付形式]: email电子版或特快专递 [电子版]：7500元[纸质版]：7800元 第一章医疗器械行业特征分析 一、产品概述 二、产业链分析 三、中国医疗器械行业在国民经济中的地位 四、医疗器械行业生命周期分析