桥面铺装面层

桥面铺装流程
施工前准备：制定施工计划和工期安排，采购和储备施工所需材料和设备，组织和培训施工人员。

桥面预处理：清理桥面，清除杂物和污垢，维修和加固桥面结构。

铺装底层材料：铺设底层的沥青混凝土或水泥混凝土，进行必要的压实和调整。

铺装面层材料：铺设面层的沥青混凝土或水泥混凝土，进行必要的压实和调整。

路缘石和边沟施工：安装路缘石，确保边缘的平整和牢固，挖和修建边沟，保证排水畅通。

桥面现浇层施工：清理桥面杂物，施工桥面铺装控制标高带，铺设钢筋网片，桥面铺装混凝土摊铺，混凝土收面，质量检测，混凝土养护。

防撞护栏施工：测量放样，钢筋绑扎，模板安装，混凝土施工，混凝土养护。

伸缩缝施工：伸缩缝预留槽在铺设沥青砼路面前，应用衬板衬垫缝底，衬板上用C15砼或沥青混合料填平，严禁使用碎石填塞。

桥面铺装层厚度规范篇一：桥面水泥混凝土铺装层施工工艺标准6 桥面水泥混凝土铺装层施工工艺标准1 适用范围本工艺标准适用于市政及公路桥梁工程中大、中、小桥桥面混凝土铺装层的施工。

2 施工准备 2.1材料准备 2.1.1主材：2.1.1.1冷轧带肋钢筋网片或普通钢筋冷轧带肋钢筋网片：应符合国家标准《冷轧带肋钢筋》GB13788-2000，《钢筋混凝土用钢筋焊接网》YB/T076-1995。

带肋钢筋：性能指标应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1991。

光圆钢筋：《钢筋混凝土用热轧带肋光圆钢筋》GB13013-1991。

2.1.1.2桥面铺装混凝土符合设计规定的坍落度和强度等级。

水泥：必须采用标号不低于P.O42.5硅酸盐水泥。

强度符合GB175-1999标准。

掺和料：一级粉煤灰，性能指标符合GB1596-1991标准。

外加剂：符合GB8076-1997标准。

砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的中砂。

石子：山碎石5～20mm，连续粒级，符合JGJ53-92标准。

水：混凝土拌和养护用水应清洁，宜选用饮用水。

2.1.2辅材：耐压垫块、方木、板材、10#绑轧丝。

2.1.3养生材料：毡布或无纺布、施工用水。

2.1.4嵌缝材料：RS弹性密封膏等弹塑性材料。

2.2机具设备2.2.1浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。

2.2.2材料加工机具：钢筋剪刀、弯曲机械、冷拉机械、电焊机、木工机械、电锤、手锤、大锤。

2.2.3混凝土铺装机具：混凝土罐车（预拌）、自卸机动车（现场拌制）、16吨以上吊车、料斗、Φ50振捣棒、平板振捣器（功率不小于2.2KW）、整型夯实机、振动梁行车轨道、操作平台、砼泵车。

2.2.4养护、拉毛、切缝机具：钢抹刀、木抹子、钢刷、切缝机。

2.2.5配套的安全防护设施。

2.2.6计量检测用具：水准仪、全站仪、50m钢卷尺、5m盒尺、坍落度桶、混凝土试模、力学实验仪、3m靠尺、塞尺。

桥面铺装及防撞护栏施工方案一、桥面铺装方法桥面铺装是指在桥梁上铺设一定厚度的路面层，面层材料可以选用沥青混凝土、水泥混凝土或沥青石混凝土。

桥面铺装分为先铺装路面后铺装混凝土与先施工桥面混凝土后铺装路面两种。

1.先铺装路面后铺装混凝土先铺装路面后铺装混凝土是指先在桥面上铺设一层预留层，再在预留层上铺设一层沥青混凝土路面面层。

等路面面层完全硬化后，再在路面面层上浇筑一层厚度为8-12厘米的混凝土。

优点：可以有效的控制混凝土在浇筑时因重量过大而破坏路面层、损坏铁路设备等问题，且施工效率高。

缺点：需要增加一道工序，施工周期较长。

2.先施工桥面混凝土后铺装路面先施工桥面混凝土后铺装路面是指在桥梁上浇筑一定厚度的混凝土，在混凝土未完全硬化之前，铺设沥青混凝土路面面层。

优点：节约施工周期，可以减少路面物料的浪费。

缺点：由于混凝土的重量较大，容易将路面层压坏，需在混凝土浇筑时控制混凝土的重量。

二、防撞护栏施工方案防撞护栏是为了保障公路交通安全而设置的一种护栏设施。

防撞护栏可分为金属护栏与混凝土护栏两种。

1.金属护栏金属护栏可以采用铝合金护栏或钢护栏，其施工步骤如下：a.预制立柱先按指定尺寸制作立柱，然后再对立柱进行防腐处理。

b.固定立柱将立柱安装到桥梁两侧的固定板上，并使用专用螺丝将立柱与板子固定。

c.安装护栏接口将护栏接口按规定位置安装在立柱中，将接口固定好。

d.设置护栏将铝合金或钢制护栏按规定的间距按顺序安装，然后将护栏间的接头按规定方式连接好。

优点：金属护栏安装简单，制作周期短，效果明显。

缺点：金属护栏容易受氧化和腐蚀，不具有耐久性。

2.混凝土护栏混凝土护栏施工步骤如下：a.预制立柱先将模具按要求制好，并将混凝土倒入模具中进行模具混凝土灌注。

b.铺设架空线束利用架空线束将混凝土坯体连成一体。

c.表面抛光等混凝土坯体硬化后，将表面进行抛光处理。

d.涂漆将护栏进行喷涂处理，以提高护栏的耐久性。

优点：混凝土护栏防腐、耐久等性能优良，具备较高的稳定性。

水泥混凝土桥面铺装简介水泥混凝土桥面铺装是指在桥梁上铺设水泥混凝土作为桥面覆盖层的过程。

它是桥梁建设中非常重要的一环，因为它是桥梁上汽车和行人行驶过程中直接接触的部分。

水泥混凝土桥面铺装一般有以下几个步骤：1.准备基底2.安装栏杆和密封材料3.铺设混凝土层4.涂覆面层其中，准备基底是重要的一步，因为基底的稳定性直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。

栏杆和密封材料的安装是为了防止水从桥面渗入桥体中，影响桥梁的使用寿命。

铺设混凝土层和涂覆面层则是为了增加桥梁的平整度和摩擦力，提高行车的安全性。

优点水泥混凝土桥面铺装具有以下优点：1.耐久性好：水泥混凝土的耐久性很高，能够承受大量的荷载和水的侵蚀，保证长期使用寿命。

2.平整度高：铺设水泥混凝土层可以保证桥面的平整度和垂直度，使得行车更为舒适和安全。

3.维护成本低：与其它材料相比，水泥混凝土桥面铺装的维护成本较低，节省了翻修和更换的费用和时间。

缺点水泥混凝土桥面铺装也存在以下缺点：1.造价较高：与一些低成本的材料相比，水泥混凝土铺装的造价较高，需要更多的成本去完成。

2.施工周期长：水泥混凝土桥面铺装的施工周期通常较长，需要更多的时间去完成施工。

3.不耐高温：在极端高温的情况下，水泥混凝土容易出现龟裂和变形，影响桥梁的使用寿命。

参考资料1.王燕博, 张黎, 宋学文. 水泥混凝土桥面铺装施工工艺研究[J]. 沈阳建筑大学学报(自然科学版), 2014, 30(6):1046-1049.2.马俏华. 水泥混凝土桥面铺装施工工艺的研究[J]. 中国水泥, 2014,(2):61-66.3.赵卫东. 水泥混凝土路面铺装施工技术研究[J]. 建筑工程师, 2017, (12):2057-2060.。

桥面铺装层更换施工方案引言桥面铺装层作为桥梁的重要组成部分，承受着路面交通及各种荷载的作用。

随着时间的推移和环境因素的影响，桥面铺装层往往需要进行更换施工。

本文将介绍桥面铺装层更换施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、施工材料及注意事项等内容。

施工前的准备工作在进行桥面铺装层更换施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。

1.方案制定：根据桥梁的结构特点、交通流量和材料选择等因素，制定桥面铺装层更换的施工方案。

方案应考虑施工时间、成本和施工对交通的影响等因素。

2.施工人员培训：施工人员应接受专业培训，了解桥面铺装层更换施工的流程、安全注意事项以及使用的工具和材料等。

3.交通管理：在施工期间，应进行交通管理，确保施工区域安全，并提供临时交通路线和标志，减少对交通的影响。

4.材料准备：根据施工方案确定所需的材料，并进行采购和储备。

常用的桥面铺装材料包括沥青混凝土、聚合物修补材料等。

施工流程桥面铺装层更换的施工流程通常包括以下步骤：1.拆除旧铺装层：首先需要拆除旧的桥面铺装层。

可以使用钢锤、电锤等工具，将旧铺装层逐层拆除，并清理干净。

2.表面准备：拆除旧铺装层后，需要对桥面进行必要的表面准备工作。

包括清洁表面、修复裂缝和填补坑洞等。

3.底层铺装：在表面准备工作完成后，需要进行底层铺装。

常用的底层铺装材料包括沥青、水泥或聚合物修补材料等。

底层铺装的目的是填充表面不平整，并提供良好的基础。

4.面层铺装：底层铺装完成后，进行面层铺装。

常用的面层铺装材料包括沥青混凝土、聚合物修补材料等。

面层铺装可以根据需要进行多层铺装，提供更加耐久和耐磨的桥面。

5.压实和养护：面层铺装完成后，需要进行压实和养护工作。

通过使用压路机等工具进行压实，使铺装层与桥面紧密结合。

然后进行养护，确保铺装层能够充分硬化和固化。

施工材料桥面铺装层更换所需的施工材料通常包括以下几种：1.沥青混凝土：沥青混凝土作为常用的桥面铺装材料，具有良好的耐久性和耐磨性。

桥梁工程中的桥面铺装规范要求在桥梁工程中，桥面铺装是一个非常重要的环节，它直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。

因此，桥面铺装在设计和施工中必须符合一系列的规范要求，以确保桥梁的质量和稳定性。

一、材料选择在选择桥面铺装材料时，必须考虑到以下几个因素：1. 强度和耐久性：桥面铺装材料必须具备足够的强度和耐久性，以承受车辆的重量和运行负荷。

2. 抗滑性：桥梁桥面的铺装材料必须具备良好的抗滑性，以确保车辆在行驶过程中能够稳定地行驶。

3. 耐候性：桥面铺装材料必须具备良好的耐候性，能够在各种气候条件下长时间使用而不产生明显的老化和损坏。

二、铺设方法桥梁的桥面铺装施工应按照以下步骤进行：1. 清理：首先，对桥面进行清理，确保桥面没有杂物和灰尘。

2. 基层处理：进行基层处理，包括打磨、修补等工序，以确保基层平整牢固。

3. 底层铺装：先进行底层的铺装作业，确保底层的平整度和粘合性。

4. 中层铺装：在底层完成后，进行中层铺装，以进一步提高桥面的平整度和稳定性。

5. 面层铺装：最后进行面层的铺装，这是桥面铺装的最外层，需要保证其美观、耐磨和耐候。

三、施工质量控制为了保证桥面铺装的质量，必须进行严格的质量控制，其中包括：1. 施工方案：制定详细的施工方案，包括施工工艺、工期安排、质量要求等。

2. 材料检验：对桥面铺装所使用的材料进行严格的质量检验，确保其符合规范要求。

3. 施工工艺：在施工过程中，严格按照规范要求进行施工，控制施工质量和进度。

4. 质量检测：对施工过程中的关键节点和成品进行质量检测，发现问题及时进行整改或修复。

四、维护与保养桥梁桥面铺装完成后，还需要进行定期的维护与保养，以延长桥面的使用寿命和保持其良好的状态。

1. 清洁：定期对桥面进行清洁，清除杂物和污垢，防止积水和异物对桥面的损害。

2. 检查：定期检查桥面的平整度和破损情况，及时进行修补和维护。

3. 防水处理：对桥面进行防水处理，以减少水分对桥梁结构的侵蚀和损害。

桥面铺装层常见质量问题分析、预防与处理方法1、水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂1.1原因分析①砂石原材料质量不合格：②水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象；③桥面铺装层内钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用；④铺装层厚度不够：⑤未按施工方案要求进行养护及封闭，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏。

1.2使防措施①严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检（试）验，各项指标合格后方可使用。

混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时确保计量准确，以保证混凝土质量：②为使桥面铺装混凝上与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板顶面拉毛或机械凿毛，以保证梁板与桥面铺装的结合；③浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层；④严格控制桥梁上、下部结构施工标高，以保证桥面铺装层的厚度；⑤水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养护，并须在混凝上达到设计强度之后才能开放交通。

2、沥青混凝土桥面铺装层的开裂和脱落2.1原因分析①设计标准偏低。

厚度偏薄；②沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝上中间形成一层水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离，产生龟裂。

造成脱落；③上下粘层油未渗人到混凝土面层中，未起到粘结作用；④施工碾压压实度不够。

2.2预防措施①在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高等级路（桥）面，厚度应大于9cm；②沥青混凝上配比应采用密级配。

确保沥青混凝土不渗水。

同时在泄水孔的设计、施工时，保证泄水孔的顶面标高低丁桥面水泥混凝土铺装层标高，确保一旦渗水可将渗下的水排出，以防止渗下的水浸泡沥青混凝土；③施工前应对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗。

对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁；④粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用。

3.1桥面混凝土铺装层施工3.1.1工艺流程3.1.2操作要点1、清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。

剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

2、振捣梁行走轨道高程测设（1）轨道可采用钢管或槽钢架设。

（2）轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm左右。

（3）轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。

在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深60～80mm，外露30mm。

设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。

为保证轨道刚度，将轨道支撑加密，支撑间距不宜大于2000mm。

3、铺设、绑扎钢筋网片（1）成品钢筋网片大小应在定货前根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸人中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。

（2）成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，采用10#火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。

（3）现场绑轧成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑轧结实，必要时，可用点焊焊牢。

绑轧接头的搭接长度应符合设计及规范要求。

（4）钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。

对采用双层钢筋网时，两层钢筋网片之间要设置足够数量的定位撑筋。

4、立模（1）模板安装前桥梁顶面要经精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

（2）模板可根据混凝土铺装层厚度选用木模或钢模两种材质。

木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木料，侧模板厚度宜为50mm宽木条，端模可采用l00mm ×l00mm 方木。

模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。

桥梁施工中的桥面铺装与防水工艺桥梁作为交通运输的重要设施，承载着人们出行和货物运输的需求。

在桥梁的施工过程中，桥面铺装和防水工艺是至关重要的环节。

本文将为大家介绍桥梁施工中的桥面铺装和防水工艺的基本原理和技术要点。

一、桥面铺装桥面铺装是指在桥面板上施工铺装材料，以保证行车平稳和提高桥梁的使用寿命。

常见的桥面铺装材料有沥青混凝土、水泥混凝土和沥青上面层等。

不同的材料适用于不同的桥梁类型和交通流量。

1. 沥青混凝土桥面铺装沥青混凝土桥面铺装适用于中小型桥梁和低交通流量区域。

沥青混凝土施工简便、施工周期短，并且具有一定的防水性能。

其施工过程包括底基处理、底基防水层施工、沥青混凝土铺装、摊铺、压实和养护等步骤。

在施工过程中，需要注意控制温度和加强养护，以确保桥面铺装的质量和使用寿命。

2. 水泥混凝土桥面铺装水泥混凝土桥面铺装适用于高等级公路和大型桥梁。

水泥混凝土具有较好的硬度和耐久性，可以有效承受大量交通荷载和长期使用。

水泥混凝土桥面铺装的施工过程包括底基处理、底基防水层施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、平整和防滑等步骤。

在施工过程中，需要控制施工温度、加强养护和保证施工质量，以提高桥面铺装的稳定性和使用寿命。

3. 沥青上面层桥面铺装沥青上面层桥面铺装适用于高等级公路和大型桥梁，具有较好的耐久性和防滑性能。

其施工过程包括底基处理、底基防水层施工、沥青下层施工、沥青面层铺装和养护等步骤。

在施工过程中，需要控制施工温度、加强养护和确保施工质量，以提高桥面铺装的性能和使用寿命。

二、桥面防水工艺桥面防水工艺是为了防止雨水渗入桥梁结构，保护桥梁的耐久性和使用寿命。

常见的桥面防水材料有改性沥青防水卷材、聚氯乙烯（PVC）防水卷材和高分子材料等。

1. 改性沥青防水卷材改性沥青防水卷材是一种常用的桥面防水材料，具有良好的耐候性和抗老化性能。

其施工过程包括底基处理、底基防水层施工、改性沥青防水卷材铺设和焊接等步骤。

在施工过程中，需要确保底基处理完善、辊压牢固和焊接质量良好，以保证桥面的防水效果和使用寿命。

桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是指一种特殊的道路铺装层，用于桥梁及其他特殊结构上的路面。

由于桥面承受着车辆负荷的集中作用，以及外界环境的影响，桥面铺装层容易发生各种病害。

本文将就常见的桥面铺装层病害进行分析，并提出相应的处置措施。

常见的桥面铺装层病害有：龟裂、反射裂缝、车辙、坑洞、剥离、鼓包等。

1. 龟裂病害是指沥青路面出现的多个细小的长裂缝，它主要由于桥面沥青路面的变形和老化引起。

处置措施：采用覆盖面层、预防性维修以及扩展施工补龟裂等措施。

2. 反射裂缝是指从基层传递到路面的裂缝，它们主要是由于基层或底基的变形或不均匀沉降引起的。

处置措施：采取增加反射抑制剂、反射裂缝补修等措施，以防止反射裂缝的扩展和进一步损害。

3. 车辙是指车辆在同一轨迹上行驶引起的沟槽，主要是由于车辆重复碾压和摩擦产生的。

处置措施：采取加强路面结构设计、路面硬化加固以及定期维护保养等措施。

4. 坑洞是指桥面上形成的凹陷区域，主要是由于路面失修、材料老化等原因引起的。

处置措施：采用填充坑洞、修复路面、更换损坏材料等措施，以恢复桥面平整度。

5. 剥离是指桥面铺装层与基层之间分离的现象，主要是由于材料黏附力不足或者水分渗入导致的。

处置措施：应及时进行剥离处治，采用表面处理补修、旧道面施工等措施。

6. 鼓包指的是桥面铺装层产生的凸起，通常是由于材料层之间的压力积聚和胶结松动引起的。

处置措施：应及时进行鼓包处置，采用剥离、重新施工、增加防水层等措施。

针对桥面铺装层常见的病害，我们可以采取不同的处置措施来进行修复和维护。

在桥梁维护工程中，要注重事前的设计，在施工过程中要严格控制质量，同时还要加强桥梁的日常养护和维护，及时发现并处理问题，保障桥梁结构的稳定和安全。

混凝土标准桥面铺装一、前言混凝土标准桥面铺装是桥梁结构中必不可少的一部分，其质量的好坏直接关系到桥梁的使用寿命和安全性能。

因此，制定一套科学、严谨、全面的混凝土标准桥面铺装标准，对于保障公路交通安全和提高桥梁使用寿命具有重要意义。

二、材料1. 水泥：应符合国家和地方标准，其品种应当根据设计要求选用。

2. 砂：应符合国家和地方标准，粒径应控制在0.15 ~ 4.75mm之间。

3. 石子：应符合国家和地方标准，粒径应控制在5 ~ 20mm之间。

4. 混凝土添加剂：应符合国家相关标准，根据设计要求选用。

5. 水：应符合国家和地方标准，不得含有有害物质。

三、设计要求1. 桥面铺装厚度应满足设计要求，一般不低于100mm。

2. 桥面铺装分层应符合设计要求，一般分为底层、中层、面层。

3. 底层混凝土应选用C25 ~ C30的混凝土，厚度不得低于50mm。

4. 中层混凝土应选用C20 ~ C25的混凝土，厚度不得低于50mm。

5. 面层混凝土应选用C30 ~ C50的混凝土，厚度不得低于50mm。

6. 桥面铺装应满足抗裂、防渗、耐久等设计要求。

四、施工方法1. 桥面铺装施工前应对桥面进行清理，确保桥面平整、无杂物。

2. 底层混凝土施工前应进行基础处理，保证其厚度均匀。

3. 中层混凝土施工前应在底层混凝土表面喷涂分离剂，以避免中层混凝土与底层混凝土粘结。

4. 面层混凝土施工前应在中层混凝土表面喷涂分离剂，以避免面层混凝土与中层混凝土粘结。

5. 桥面铺装施工应采用喷淋法或机械铺装法，确保混凝土密实、无空鼓。

6. 桥面铺装表面应进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。

五、验收标准1. 桥面铺装厚度应符合设计要求。

2. 桥面铺装表面应平整、无裂缝、无空鼓。

3. 桥面铺装应符合设计要求的抗裂、防渗、耐久性能。

4. 桥面铺装应符合国家和地方相关标准的要求。

六、总结混凝土标准桥面铺装是桥梁结构中必不可少的一部分，其质量的好坏直接关系到桥梁的使用寿命和安全性能。

桥面铺装层、人行道及栏杆施工方案
1)铺装层：桥面铺装层采用6cm（大于或等于6cm）厚C30 钢筋混凝土加4cm 厚细粒式沥青混凝土面层，桥面铺装层钢筋采用直径8mm 的一级钢筋。

(A)桥面浇混凝土前预制及现浇的梁板顶面要冲洗干净。

(B)浇筑混凝土时应对铺装层要连续一次完成,保证面层平整性。

(C)桥面伸缩缝采用m 型钢（EFE-400）伸缩缝，C50 钢纤维混凝土浇筑。

施工时除安装平稳牢固外，并对锚固钢筋做好工艺处理。

2)人行道：人行道格梁采用C25 混凝土，人行道板采用C25 混凝土预制，人行道板铺设后再用1：2 的2cm 厚水泥砂浆抹面。

人行道格梁采用现浇混凝土，施工时注意模板的平整、直顺。

浇筑时对单侧格梁连续一次性完成。

现浇格梁时注意栏杆立柱、踢脚钢筋的预埋。

(3)栏杆：
(A)A 测量放线与桥梁中线为依据，放地袱边线每10 至15m 一点。

扶手高程按桥中心设计高程进行调整，要求线条平顺。

(B)栏杆预制件数量多、对外观要求比较高，因此采用钢模板。

现浇混凝土强度为C25，保护层应严格控制，不应小于1.5cm。

现浇扶手要预留伸缩缝，缝位与桥面伸缩缝对应。

（6）台背回填：本工程台背回填砂。

1)台背回填要等到上部梁强度达到设计强度的90%后方可回填，并对称分层夯实。

2)回填时采用分层振捣夯实，分层厚度按设计规范要求，一般为20cm，回填密实度按设计要求。

3)台背回填顺路线方向的长度，一般从台身起，坡顶面不小于桥台高度加
2m，坡底面不小于2m。

桥面铺装层施工方案本工程桥面铺装层采用IOcm厚C40防水混凝土,内设一层钢筋网片。

桥面铺装层混凝土高程及平整度直接影响面层沥青混凝土的质量，必须严格控制。

桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。

为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

具体施工顺序：凿除浮磴、清洗桥面―精确放样一绑扎钢筋一安装模板―调整钢筋一浇筑混凝土一混凝土养生一泄水孔安装。

桥面铺装施工前，将箱梁预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮硝、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。

一■分条：1.每幅桥面分条支模，两侧预留0.5m小条带，小条带作为施工活动用带待中间大条带施工完毕后在将0.5m小条带铺装完成，此小条带施工时，把里侧已浇筑完成的桥面作为基准面；靠防撞墙一侧，可用水准仪给出高程控制点并弹出墨线控制小条带施工高程。

2、精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。

用全站仪每30米定一个里程控制点。

曲线每10米定一个里程控制点。

3、桥面标高的控制：采用角钢控制，角钢为4cm×4cm的型号,角钢设在两侧护栏内边缘内15Cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

4、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

桥面铺装层及附属工程施工摘要桥面铺装层的作用是实现桥梁的整体化，使各片主梁共同受力，同时为行车提供平整舒适的行车道面。

本文就水泥钢筋混凝土和沥青混凝土铺装层以及附属工程的施工分别进行介绍。

关键词：桥面铺装层；附属工程；施工1 钢筋混凝土桥面铺装层施工1）梁顶标高的测定和调整。

预应力混凝土空心板或大梁在预制后存梁期间由于预应力的作用，往往会产生反拱，如果反拱过大就会影响到桥面铺装层的施工，因此设计中对存梁时间、存梁方法都作了一定要求。

如果架梁前已发现反拱过大，则应采取降低墩顶标高、减少垫石厚度等方法，保证铺装层厚度。

架梁后对梁顶标高进行测量，测定各跨中线、边线的跨中和墩顶处的标高，分析评价其是否满足规范要求，若偏差过大，则应采取调整桥面标高、改变引线纵坡等方法，以保证铺装层厚度，使桥梁上部结构形成整体；2）梁顶处理。

为了使现浇混凝土铺装层与梁、板结合成整体，预制梁板时对其顶面进行拉毛处理，有些设计中要求梁顶每隔50cm，设一条1cm~1.5cm深齿槽。

浇筑前要用清水冲洗梁顶，不能留有灰尘、油渍、污渍等，并使板顶充分湿润；3）绑扎布设桥面钢筋网。

按设计文件要求，下料制作钢筋网，用混凝土垫块将钢筋网垫起。

满足钢筋设计位置及混凝土净保护层的要求，若为低等级公路桥梁，用铺装层厚度调整桥面横坡，横向分布钢筋要做相应弯折，与桥面横坡相一致。

在两跨连接处，若为桥面连续，应同时布设桥面连续的构造钢筋，若为伸缩缝，要注意做好伸缩缝的预埋钢筋；4）混凝土浇筑。

对板顶处理情况、钢筋网布设进行检查，满足设计和规范要求后，即可浇筑混凝土，若设计为防水混凝土，其配合比及施工工艺应满足规范要求。

浇筑时由桥一端向另一端推进，连续施工，防止产生施工缝，用平板式振捣器振捣，确保振捣密实。

施工结束后注意养护，高温季节应采用草帘覆盖，并定时洒水养生，在桥两端设置隔离设施，防止施工或地方车辆通行，影响混凝土强度。

待混凝土强度形成后，方能开放交通或铺筑上层沥青混凝土。

混凝土桥面铺装的厚度标准一、前言混凝土桥面铺装的厚度标准是保证桥梁耐久性和使用寿命的重要因素之一。

本文将从混凝土桥面铺装的基础知识、设计要求、施工技术等方面，详细介绍混凝土桥面铺装的厚度标准。

二、混凝土桥面铺装的基础知识混凝土桥面铺装是指在钢筋混凝土桥面板上，铺设一层混凝土面层，起到保护桥面板、增加摩擦力、提高舒适度等作用。

混凝土桥面铺装的厚度是指铺装混凝土层的厚度，通常以毫米（mm）为单位。

三、设计要求1.荷载要求混凝土桥面铺装的厚度应根据桥梁设计荷载确定。

设计荷载包括活载和静载，其中活载是指桥上行驶的车辆荷载，静载是指桥梁本身的重量和附加构造物的重量。

2.排水要求混凝土桥面铺装的厚度应考虑排水要求。

当桥面板不具备良好的排水条件时，应增加混凝土桥面铺装的厚度以保证排水通畅。

3.防护要求混凝土桥面铺装的厚度应考虑防护要求。

在海洋环境、化学污染环境等恶劣条件下，应增加混凝土桥面铺装的厚度以提高防护能力。

4.使用要求混凝土桥面铺装的厚度应考虑使用要求。

在高速公路、城市主干道等高要求的道路上，应增加混凝土桥面铺装的厚度以保证使用寿命。

四、混凝土桥面铺装的厚度标准混凝土桥面铺装的厚度标准应根据设计荷载、排水要求、防护要求、使用要求等方面综合考虑。

下面列举几种常用的混凝土桥面铺装的厚度标准。

1.普通道路桥梁普通道路桥梁混凝土桥面铺装的厚度一般为70mm-100mm。

具体厚度应根据设计荷载、排水要求等因素综合考虑。

2.高速公路高速公路混凝土桥面铺装的厚度一般为120mm-150mm。

具体厚度应根据设计荷载、排水要求、使用要求等因素综合考虑。

3.城市主干道城市主干道混凝土桥面铺装的厚度一般为100mm-120mm。

具体厚度应根据设计荷载、排水要求、使用要求等因素综合考虑。

4.特殊要求对于特殊要求的混凝土桥面铺装，如在海洋环境、化学污染环境等恶劣条件下，应增加混凝土桥面铺装的厚度以提高防护能力。

具体厚度应根据实际情况综合考虑。