不同进料方式燃烧器对生物质燃料颗粒物排放特性的影响

磷酸二氢钱对生物质燃烧过程中颗粒物排放特性的影响摘要：使用立式管式炉燃烧装置研究不同添加比例的磷酸二氢氨对生物质燃烧过程中颗粒物（particulate matter，PM）排放特性的影响。

研究表明，NH4H2 PO4的添加可有效减少颗粒物总量PM10。

尤其是PM1的排放量，并且减排效果与P/K摩尔比密切相关。

当P/K摩尔比为1时，PM1和PM10。

的减排效果最好，分别达到44.43%和30.70%。

减排主要是由于NH4H2PO4与玉米秆中的K盐反应生成K-Ca磷酸盐，K-Mg磷酸盐化合物，将K固定在底灰中，有效抑制了K盐向气相中释放并最终达到降低PM排放的目的。

研究结果可为玉米秆燃烧过程中颗粒物减排提供理论支撑。

引言生物质作为一种可再生能源，具有资源储量丰富、分布广泛、环境友好和碳中性等优点，其大规模利用可有效缓解化石能源使用带来的能源危机和环境污染[1]。

我国是农业大国，秸秆资源储量丰富。

据统计我国每年新增约9亿吨农作物秸秆，目前得以有效处置的秸秆占比较低，大量的农作物秸秆由于处置不当造成了一系列的问题，如露天焚烧造成的大气污染，粉碎还田造成的病害增多和粮食减产等。

秸秆的能源化利用不仅可以有效的处置大量废弃秸秆，还可用于供热和发电，实现“能源与环境”的双赢。

目前国家十三五规划明确鼓励农业秸秆制备生物质成型燃料用于供热和发电，以部分替代燃煤。

但由于秸秆中碱金属和氯元素含量较高，导致燃烧过程颗粒物排放量高，在一定程度上加剧了雾霾、污染等环境问题，严重制约了生物质的大规模推广应用。

以往研究表明，生物质中碱金属的存在是燃烧过程中生成颗粒物的重要因素。

Yang等[2]研究了四种中国常见的生物质在燃烧过程中颗粒物的排放特性，发现秸秆类生物质燃烧产生的颗粒物主要由亚微米颗粒物（PM1）组成，且排放量明显高于林业废弃物，其中玉米秆燃烧产生的颗粒物总量高达88.35mg/m3。

研究表明[3]，生物质中碱金属含量对颗粒物的排放有显著影响，生物质在成型过程中常使用竣甲基纤维素钠（sodium carboxymethyl cellulose，CMC）作为黏结剂，由于引入了大量的Na，导致其在燃烧过程中颗粒物排放量大幅增加。

不同燃烧过程颗粒物粒径排放特征张丹;赵丽;陈刚才;周志恩;殷宝辉;任丽红;袁睿【摘要】An electrical low-pressure impactor (ELPI) with an air dilution system was employed to investigate the PM emission characteristics of industry source, traffic source, biomass combustion and cooking fume. The result showed that, the particle number concentration of coal boilers and diesel traffic source presented one single peak with the range of 0.20 to 0.48µm, the biomass combustion and cooking fume presented double peak style, the peak appeared in the nuclei-mode (0.02~0.07µm) and accumulation mode (0.2µm) respectively, the cement kiln existed double peak too, at the round of 0.12µm and 1.23~1.96µm. The peak of mass concentration appeared in the coarse particle mode mostly in all source, and the diesel traffic source had higher level. The particle number concentration main accumulated in the accumulation mode, the fraction of coarse particle mode less than 1%, and the mass concentration major accumulated in the coarse particle mode, and the fraction of nuclei-mode less than 0.1%.%采用荷电低压颗粒物撞击器(ELPI)和稀释采样系统研究重庆市工业源、交通源、生物质燃烧以及餐饮业油烟等各类燃烧过程的颗粒物排放特征.结果表明：燃煤锅炉以及各类柴油交通源颗粒物数浓度峰值都表现出单峰型的变化特征，峰值主要出现在0.20~0.48µm之间；生物质燃烧和餐饮业油烟颗粒物的数浓度都呈现出双峰型的变化趋势，分别出现在核模态(0.02~0.07µm)和积聚态(0.2µm)；水泥窑炉的数浓度也出现双峰型变化特征，分别出现在积聚态(0.12µm)以及接近粗颗粒物态的1.23~1.96µm粒径范围处.各污染源颗粒物质量浓度峰值主要出现在粗粒径态，交通源排放的颗粒物质量浓度相对较高.各类污染源数浓度分布主要集中在积聚模态，粗颗粒态的数浓度累计贡献都不到1%；质量浓度主要分布在粗颗粒态，核模态的质量浓度贡献都小于0.1%.【期刊名称】《中国环境科学》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】8页(P3239-3246)【关键词】燃烧源;PM10;PM2.5;粒径分布【作者】张丹;赵丽;陈刚才;周志恩;殷宝辉;任丽红;袁睿【作者单位】重庆市环境科学研究院，重庆 401147;重庆市环境科学研究院，重庆 401147;重庆市环境科学研究院，重庆 401147;重庆市环境科学研究院，重庆401147;中国环境科学研究院，北京 100012;中国环境科学研究院，北京 100012;重庆市环境科学研究院，重庆 401147【正文语种】中文【中图分类】X513大气颗粒物是影响我国大气环境质量，引发区域雾霾天气，降低城市能见度水平的主要原因［1-3］.颗粒物的来源和组成极其复杂，产生的危害也十分巨大，被吸入人体的 PM10中，有接近50%的颗粒沉积在肺部，而粒径更小的细颗粒物会携带大量的微量金属、有机物、微生物等有害物质，引发呼吸系统、心血管系统、生殖系统等方面的疾病［4-7］.国内外各地颗粒物的来源解析结果表明，燃烧过程（工业燃煤及工业过程、机动车尾气、生物质燃烧、餐饮油烟等）不仅直接向大气排放一次颗粒物，同时排放的气态前体物会通过气粒转化形成二次颗粒物，是城市区域颗粒物的主要来源［8-12］.燃烧形成的气溶胶是由不同大小、不同成分以及不同特性的颗粒组成的混合物，其形成特征不仅与燃烧过程有关，所使用的燃料也是影响颗粒物数量和化学成分的主要因素［12］.国内外对燃烧过程颗粒物的研究主要侧重对工业锅炉、柴油发动机等单一来源的研究，缺少各类污染源之间的差异分析，因此开展燃烧源颗粒物排放特征的研究，了解颗粒物粒径排放特性，对于识别各类污染源以及各种燃料的排放规律，丰富颗粒物来源解析的手段，有着十分积极的意义.利用稀释通道（FPS-4000，Dekati）采样方法对工业固定源（燃煤锅炉、水泥窑炉）、交通移动源（机动车、船舶、施工机械）、餐饮油烟（川菜、火锅）以及生物质燃烧（木材、玉米秸秆）等四大类颗粒物污染源进行采样分析.稀释系统分为两级，一级系统利用一个扩散型穿孔管进行稀释，稀释倍数在3～20倍之间，二级系统为一个注射型稀释器，稀释倍数在5～10倍之间.二级稀释系统后有混合室，在进气流量 100L/min条件下，可保证约2s的停留时间.利用静电低压撞击器（ELPI，Dekati）对稀释后的烟气进行 12级分级采样，粒径范围在0.02～10μm之间（0.02、0.07、0.12、0.20、0.32、0.48、0.76、1.23、1.96、3.09、5.17、8.15、10.0），分析颗粒物粒径谱特征.工业源的采样点设置在脱硫、除尘后的排气烟道内；移动源采样点设置在尾气排放口；餐饮业采样点设置在集中排放的烟道中；生物质燃烧源的采样点设置在污染源的下风向口；每类污染源平行采集3组样品.稀释系统的采样示意见图1，各类污染源的基本采样信息见表1～表3.通常认为环境大气中的可吸入颗粒包括了3种模态的分布，包括0.1µm的核模态，0.1～2µm之间的积聚模态，以及大于2µm的粗粒子模态.核模态一般是由于高温过程或化学反应产生的蒸汽凝结而成；积聚模态主要是来源于核模态的凝聚，燃烧过程所产生的蒸汽冷凝，以及各种气体分子通过大气化学反应转化生成的二次气溶胶；粗粒子模态来源与机械过程有关，也包含扬尘、海水飞沫、植物粒子等［10-12］.由于燃料类型、燃烧方式的不同，各类源燃烧过程会造成颗粒物在个体形态、化学组成上以及气化凝结过程中的差异从而对排放特征产生影响［13-14］.2.1 工业污染源所选工业污染源包括燃煤电厂锅炉和水泥厂窑炉，均为重庆市主城区重点污染源.研究期间工业污染源的颗粒物数浓度和质量浓度特征见图2.3个水泥厂颗粒物数浓度变化趋势较为接近，表现出双峰型的对数分布特征.峰值主要出现在0.20µm以及1.23～1.96µm两个粒径区间，最大峰值分别为3.68×104个/cm3、8.58×104个/cm3和7.47×104个/cm3.积聚态数浓度峰值分布与韦琳等［15］研究结果相似，而接近粗粒子态的峰值可能与水泥孰料煅烧过程中的燃料以及原料的破碎、表面灰的聚合以及矿物转化有关［12］.水泥厂2采用的是电除尘，其数浓度要高于其他两个采用布袋除尘水泥厂，可能与布袋除尘的效率要优于电除尘有关.2个燃煤电厂的数浓度主要呈单峰型对数变化趋势，出现在 0.12～0.2µm的粒径区域，与文献报道的结果类似［16-21］.大型燃煤电厂1的数浓度水平要明显高于其他工业污染源，其峰值为2.2×106个/cm3，由于其采用石灰石-石膏湿法的脱硫工艺，采样位置在240m烟囱的底部，烟气中湿度较大（现场实测时含湿度达到15%），可能造成部分水汽被当作颗粒物检出，提升了数浓度整体水平.各工业源质量浓度都表现出双峰型对数变化特征，主要出现在积聚态的0.20µm 处，以及大于1.96µm的粗粒子区域.燃煤电厂1在积聚态的峰值出现在0.48µm 处，其最大峰值浓度为174.2mg/m3，明显高于其他工业污染源.燃煤锅炉的质量浓度分布特征与其他研究成果相比较为相似［16-18］，但是在积聚态颗粒物质量浓度水平相对较低.2.2 交通污染源从图3可以看出，轻型货车、中型货车、重型货车颗粒物数浓度都表现出对数单峰型的变化特征，峰值出现在 0.20～0.32µm 粒径范围，0.76µm以后各类车型颗粒物的数浓度开始显著下降，中型柴油车数浓度峰值最高（7.54×106个/cm3），重型柴油车与轻型柴油车相当.柴油燃烧产生的微粒主要是由高度凝聚的固体碳化物灰挥发性有机物以及含硫混合物等组分构成.其颗粒物排放与发动机的负荷以及转速有关，低负荷状态下，缸内温度低，燃烧效率低，未燃的或未完全燃烧的燃料会以未燃烃的形式排放产生细小的液态颗粒，易表现出核模态的单峰型数浓度变化趋势；在高负荷时燃烧充分，缸内温度高，颗粒碳烟在稀释和热排气通道中进一步凝结，挥发性物质完成表面增长过程，易表现出积聚态的单峰型的数浓度变化趋势［23-27］.本次测试结果数浓度峰值主要集中在积聚模态，测试结果为正常行驶工况下平均水平，重庆是典型的山城，路况条件复杂，道路起伏较大，发动机可能会经常在较大负荷情况下运行，从而提高了积聚模态颗粒物的排放水平.各类车型的质量浓度变化趋势基本相同，0.48µm前质量浓度上升趋势较快，此后变化趋势较为缓慢.重型柴油车的质量浓度峰值出现在1.96µm处，中型和轻型柴油车的质量浓度峰值出现在8.15µm处，中型柴油车的颗粒物质量浓度峰值排放水平最高，其峰值达到了1533mg/m3，本次测试的中型货车行驶里程要高于其他车辆，且执行的是国Ⅲ排放标准，因此排放水平相对较高.各类施工机械和船舶排放的颗粒物数浓度呈对数单峰型变化（图4），施工机械的数浓度峰值都出现在0.20µm处，挖掘机的排放水平要高于水泥罐车，其数浓度峰值分别为3.61×106个/cm3和1.29×106个/cm3；柴油货船的颗粒物数浓度峰值分别出现在0.20µm和0.48µm处，数浓度分别为7.55×105个/cm3和3.61×106个/cm3.货船数浓度排放特征与尹航等［28］关于行驶时过程中船舶颗粒物排放特征研究结果类似.柴油货船的质量浓度峰值出现在5.17µm处，峰值排放浓度分别为 1236mg/m3，挖掘机的质量浓度峰值为1202mg/m3，出现在8.15µm处，水泥罐车的质量浓度相对较低.柴油货船的数浓度水平要低于其他交通源，但是其质量浓度排放与其他污染源相当，可能与船舶所用的油品质量较差，增加了其粗粒径段颗粒物的排放［29］.2.3 生物质燃烧源生物质燃烧产生的颗粒物数浓度呈对数双峰型的变化趋势（图5），分别出现在核模态的0.02µm处，和积聚模态的0.20µm处，积聚模态的数浓度峰值要大于核模态，采样期间树枝与玉米秸秆的峰值分别为6.07×105个/cm3和3.26×105个/cm3，树枝燃烧时产生的颗粒物要大于玉米秸秆，此测试结果与张永亮等［30-32］对生物质燃料颗粒物排放特征的结果较为一致.木质燃料挥发分和含碳量比要高与玉米秸秆，因此燃烧时挥发分和碳粒碰撞的几率较高，积聚态和粗颗粒态的排放水平也相对较高［31］.生物质燃烧质量浓度呈单峰型的变化趋势，积聚态的质量浓度明显高于核膜态，1.96µm处出现了下行的趋势，此后粗颗态颗粒物质量浓度上升明显.2.4 餐饮油烟源各餐饮业污染源的数浓度表现出双峰型的变化趋势（图 6），峰值分别出现在核模态的0.07µm处以及积聚模态的0.20µm处，此后数浓度逐渐下降.2个川菜馆的最大数浓度峰值分别为2.30×105个/cm3和1.13×105个/cm3，火锅店的数浓度峰值为1.63×104个/cm3.川菜馆规模要大于火锅店，且川菜的烹饪主要以大火煎炒为主，火锅主要是以食物的涮煮为主，只有部分食材需要预先进行烹制，因此其排放水平要低于川菜馆.Yeung等［33］的研究发现在肉类煎扒的过程中颗粒物也会出现双峰型的分布特征.餐饮业油烟颗粒物质量浓度的排放也表现出对数双峰型的变化趋势，在0.07µm处出现第1个峰值，此后质量浓度迅速增加，在0.20µm处趋于缓和，在3.09µm处开始又表现出明显的增加趋势.与其他研究［33-35］相比本次采样的餐饮油烟的质量浓度相对偏低，可能与采样烟道高度较高，采样过程中由于管道输送排放造成了部分油烟的损失，对浓度产生了一定的影响.2.5 各类源排放比较将各类源的排放特征按照模态进行分类，其中核模态为 0.02～0.12µm之间的颗粒，积聚模态为 0.12～1.96µm之间的颗粒，粗颗粒态为 1.96～8.15µm之间的颗粒.采样期间各类污染源数浓度分布主要集中在积聚模态，生物质燃烧以及机动车等交通源的累计百分比都超过 90%；工业源和餐饮油烟在核模态的累积贡献要高于其他污染源；而粗颗粒态的数浓度累计贡献都不到 1%.各类污染源质量浓度主要分布在粗颗粒态，生物质燃烧和水泥窑炉在粗颗粒态的质量浓度累计都超过了70%；机动车尾气等交通源在积聚模态的相对较高；各类源核模态的质量浓度贡献都小于0.1%.3.1 水泥窑炉颗粒物数浓度表现出双峰型的对数分布特征，而燃煤电厂的数浓度主要呈积聚态单峰型变化趋势，各工业源质量浓度都表现出双峰型的变化特征，主要出现在积聚态的0.20µm处，以及大于1.96µm的粗粒子区域.3.2 交通源的颗粒物数浓度排放都表现出单峰型的变化趋势，峰值出现在0.20～0.48 µm粒径范围.其质量浓度也呈单峰型变化趋势，峰值主要出现在粗颗粒态，且排放水平高于其他污染源.3.3 生物质燃烧和餐饮业油烟颗粒物的数浓度都表现出双峰型的变化趋势，峰值分别出现在核模态和积聚态，生物质燃烧的质量浓度峰值出现在粗颗粒态，而餐饮油烟质量浓度则在核模态也出现了峰值.3.4 各类污染源数浓度分布主要集中在积聚模态，粗颗粒态的数浓度累计贡献都不到 1%.质量浓度主要分布在粗颗粒态，核模态的质量浓度贡献都小于0.1%.China Environmental Science， 2015，35（11）：3239～3246【相关文献】［1］唐孝炎，张远航，邵敏.大气环境化学［M］. 2版.北京，高等教育出版社， 2006.［2］ Wolf M E， Hidy G M. 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生物质与煤混烧过程中细微颗粒排放特性研究生物质与煤混烧可以利用生物质碳循环的优点，并适用于现有燃煤锅炉改造，有效地降低成本，提高燃烧效率，但是由于生物质相比于煤含有更高含量的碱金属，而这些碱金属矿物在燃烧过程中又极易发生气化从而造成燃烧后的设备安全及环境问题，如灰沉积及其腐蚀的加剧、飞灰颗粒物排放的环境危害等。

因此，合理全面的分析探讨生物质与煤混烧后细微颗粒物的形成与排放具有重要的科学与实际意义。

本论文主要通过在高温沉降炉和立式热天平炉上开展生物质与煤的混烧试验，分析不同试验条件下生物质与煤混烧时细微颗粒(PM₁₀)形成与排放的主要影响因素，研究不同生物质中生物化学组分的含量以及对PM₁₀排放的影响趋势，并深入探讨生物质中不同存在形式碱金属的迁移特性及其对混烧后细微颗粒生成与排放的作用规律。

本文研究的主要内容如下：试验工况对混烧PM₁₀排放特性的影响。

试验结果表明：不同种类的煤样与生物质混烧后生成的PM₁₀在其质量粒径分布上并无太大差异，且与单一原料燃烧时较为相似，均呈双峰分布。

生物质与煤混烧过程中，碱金属和元素S，Cl大部分富集在亚微米颗粒当中，并且主要以碱金属的氯酸盐和硫酸盐的形式存在。

随着氧气浓度的增加，亚微米颗粒（PM₁）与超微米颗粒物(PM_1-10)的排放浓度随之递增，但PM₁在PM₁₀中所占的比例却出现较大幅度的降低。

随着燃烧温度的升高，PM₁和PM_1-10排放上升，且PM₁的增长幅度较大。

室内固体燃料燃烧产生的碳颗粒物和多环芳烃的排放因子及影响因素室内固体燃料燃烧是一种常见的供暖和烹饪方式，然而，这种燃烧过程会产生大量的污染物，其中包括碳颗粒物和多环芳烃。

碳颗粒物是指固体燃料燃烧过程中产生的固体颗粒物，而多环芳烃是一类含有多个苯环的有机化合物。

首先，室内固体燃料的燃烧过程中产生的碳颗粒物和多环芳烃的排放因子是受多种因素影响的。

其中一个主要因素是燃料的种类。

不同种类的燃料燃烧产生的污染物排放量会有所不同。

例如，木材燃烧产生的碳颗粒物和多环芳烃排放量较高，而煤燃烧产生的排放量相对较低。

其次，燃烧条件也是影响排放因子的重要因素。

燃烧过程中的温度、氧气供应和燃料燃烧速率等条件会直接影响污染物的生成和排放量。

较高的温度和充足的氧气供应有助于碳颗粒物和多环芳烃的完全燃烧，减少其排放量。

此外，燃烧设备的质量和使用状况也会对排放因子产生影响。

燃烧设备的设计和维护情况直接影响燃料的燃烧效率和污染物的生成。

设备质量较差或使用老旧的设备可能会导致燃烧不完全，从而增加碳颗粒物和多环芳烃的排放量。

最后，燃烧过程中的操作和管理也是影响排放因子的关键因素。

合理的燃料使用量和燃烧时间能够减少污染物的排放。

此外，合理的通风和烟囱排放设计也可以有效降低室内固体燃料燃烧产生的碳颗粒物和多环芳烃的排放量。

综上所述，室内固体燃料燃烧产生的碳颗粒物和多环芳烃的排放因子受多种因素影响。

燃料种类、燃烧条件、燃烧设备质量和使用状况以及操作和管理都会对排放因子产生影响。

为了减少室内固体燃料燃烧带来的污染，应选择适当的燃料类型，改善燃烧条件，提高设备质量，合理进行操作和管理。

这样可以降低碳颗粒物和多环芳烃的排放量，保障室内空气质量，维护人们的健康。

典型生物质颗粒燃料燃烧特性试验摘要：为研究生物质颗粒燃料的燃烧特性及污染物排放特性，该文以国外引进的生物质颗粒燃料燃烧器为试验装置，选择了8种典型的生物质颗粒燃料进行试验研究。

试验结果表明，挥发份含量越高，含水率越低，生物质颗粒燃料所需的点火时间越短，SO2、NO等污染物排放质量浓度远低于国家标准，但存在着部分生物质颗粒燃料灰分含量过大、结渣严重等问题。

对大多数颗粒燃料来说，软化温度越高，结渣率越低，当软化温度超过1389~C时，不会发生结渣；Si元素、碱金属元素含量越高，越容易结渣，碱土金属元素含量越高，越抗结渣。

玉米秸中Si的质量分数为27．70％，底灰结渣率达到48．84％，落叶松中Si的质量分数仅为9．76％，不结渣；使用添加剂后，玉米秸的底灰结渣率降低了22．77％。

这将为设计适合中国国情的生物质颗粒燃料燃烧设备及改善燃料的燃烧性能提供依据。

0引言生物质颗粒燃料是一种典型的生物质固体成型燃料，具有高效、洁净、点火容易、CO零排放等优点，可替代煤炭等化石燃料应用于炊事、供暖等民用领域和锅炉燃烧、发电等工业领域。

巾国的生物质资源产量丰富，其中农作物秸秆年产量约为6亿t，具有极大的发展潜力。

但由于以秸秆等生物质为原料生产的生物质颗粒燃料的灰分、碱金属含量较高，使用时易出现结渣、碱金属及氯腐蚀、设备内飞灰严重等问题，对燃烧技术和设备提出了更高的要求。

目前，国内外对于生物质颗粒燃料的燃烧机理方面开展了一定的研究。

盛奎川等对生物质燃料的物理品质进行了研究；王惺、王翠苹等采用TG．DTG热分析技术研究了生物质颗粒燃料的着火、燃尽等特性；马孝琴等研究了影响秸秆成型燃料燃烧速度的因素，侯中兰等研究了成型燃料点火性能的影响凶素。

GilbeC、JuanF．Gonzfilez分别研究了不同木质、秸秆类(包括能源作物等)成型燃料在家用炉具中结渣的形成与特征，BomanC、LindaSJohansson分别研究了木质燃料及成型燃料的燃烧特性，MariaOlssonvs~研究了软木颗粒燃烧时污染物的排放量，J．Dias研究了4种不同颗粒燃料在家用炉具中的燃烧特性及污染物排放，GeorgBaemthaler[。

生物质颗粒燃料在锅炉中的燃尽特性及其对污染物排放影响分析1. 生物质颗粒燃料的广泛应用已经成为解决能源和环境问题的一个重要途径。

作为一种可再生能源，生物质颗粒燃料在锅炉中的燃尽特性及其对污染物排放的影响备受关注。

2. 生物质颗粒燃料在锅炉中的燃烧过程中，首先需要考虑的是燃尽特性。

生物质颗粒燃料的燃烧过程通常包括干燥、热解、燃烧和灰化等阶段。

3. 在燃烧过程中，生物质颗粒燃料的物理性质和化学成分对燃尽特性有着重要影响。

首先是颗粒大小和形状，颗粒大小适中能够提高燃烧效率，而颗粒形状的不规则性可能导致燃烧过程中的不均匀性。

4. 另外，生物质颗粒燃料的含水率也是影响燃尽特性的关键因素之一。

过高的含水率会导致燃烧过程中需消耗更多热量来蒸发水分，从而影响燃烧效率。

5. 此外，生物质颗粒燃料的灰含量和灰成分对燃烧过程和燃尽效果也有着显著的影响。

高灰含量会增加燃烧床的污染，影响锅炉的正常运行。

6. 生物质颗粒燃料在锅炉中的燃尽过程中，还需要考虑燃烧过程中的污染物排放问题。

燃烧过程中会产生二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等污染物，对环境造成一定的影响。

7. 生物质颗粒燃料燃烧产生的二氧化碳是一种温室气体，其排放会加剧全球气候变化。

因此，减少生物质颗粒燃烧过程中的二氧化碳排放至关重要。

8. 与化石燃料相比，生物质颗粒燃料的燃烧排放中的二氧化硫和氮氧化物等有害物质含量较低，对大气环境的影响相对较小。

9. 然而，生物质颗粒燃料的燃烧过程中还会产生一定量的挥发性有机物，部分挥发性有机物具有臭气特性，可能对周围环境和人体健康造成一定的影响。

10. 因此，在生物质颗粒燃料的燃烧过程中，需要从控制颗粒燃料的物理性质和化学成分入手，优化燃烧条件，减少污染物排放。

11. 为了提高生物质颗粒燃料在锅炉中的燃尽效率及减少污染物排放，可以采取一些技术措施。

比如采用氧化剂进行气化，增加燃烧炉的温度和氧气浓度，利用高效过滤器和脱硫脱硝设备等。

生物质燃料燃烧过程中的污染物排放特性随着环保意识的提高和低碳经济的推广，生物质燃料作为一种替代传统燃料的新型能源材料，受到了越来越多的关注。

然而生物质燃料燃烧过程中产生的污染物却是制约其推广和应用的关键因素之一。

本文将分别从生物质燃料燃烧过程中主要的污染物、污染物的危害、污染物的排放特性以及控制生物质燃料燃烧排放污染物的措施四个方面进行讨论。

一、生物质燃料燃烧过程中主要的污染物生物质燃料燃烧过程中产生的污染物主要包括固体颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)等。

其中，固体颗粒物是最为普遍的一种污染物，主要包括PM10（直径小于或等于10微米的固体颗粒物）和PM2.5（直径小于或等于2.5微米的固体颗粒物），PM2.5是目前被广泛关注的颗粒物之一。

二、污染物的危害生物质燃料燃烧所产生的污染物具有一定的毒性和致癌性，特别是固体颗粒物和挥发性有机物对人体健康的危害尤为严重。

固体颗粒物可引起支气管炎、气管炎和肺结节等疾病；挥发性有机物可影响免疫系统、神经系统和生殖系统的正常功能。

此外，氮氧化物和二氧化硫还会对大气环境产生严重的影响，如加剧酸雨的形成。

因此，生物质燃料燃烧过程中产生的污染物必须得到严格控制。

三、污染物的排放特性生物质燃料燃烧过程中产生的污染物排放特性与燃料的物理性质、化学成分、燃烧条件等因素密切相关。

一般来说，固体颗粒物和氮氧化物的排放浓度与燃料的热值成正比，而与氧气的浓度成反比，而二氧化硫的排放浓度则与燃料中硫的含量和燃烧温度有关。

另外，不同类型的生物质燃料燃烧所产生的污染物排放特性也有所不同，如木材燃烧时的污染物排放浓度较高，而沼气燃烧则相对较少。

四、控制生物质燃料燃烧排放污染物的措施为了减少生物质燃料燃烧过程中产生的污染物排放，可以采取以下措施：（1）优化燃烧条件：采用先进的生物质燃料燃烧设备，如流化床、气化炉等，可以有效地降低污染物的排放浓度。

生物质颗粒燃料燃烧特性及其污染物排放情况综述宋姣;杨波【摘要】对生物质颗粒燃料燃烧特性及燃烧过程中污染物排放情况进行了综述,总结了燃烧过程、点火及燃尽特性和结渣特性;着重探讨了燃烧过程中氮氧化物、二氧化硫、颗粒物及氯化物、二噁英、多环芳烃等污染物的排放情况,提出了降低各污染物排放量的可行性方法;并根据我国生物质颗粒燃料的特点,对今后的研究方向进行了展望.【期刊名称】《生物质化学工程》【年(卷),期】2016(050)004【总页数】5页(P60-64)【关键词】生物质颗粒;燃烧特性;污染物;综述【作者】宋姣;杨波【作者单位】青岛科技大学环境与安全工程学院,山东青岛 266042;青岛科技大学环境与安全工程学院,山东青岛 266042【正文语种】中文【中图分类】TQ35能源是人类赖以生存的物质基础，是社会发展的原动力。

随着社会经济的快速发展，对能源的需求日益增长，化石燃料被大量消耗，人类面临能源短缺、污染严重等威胁[1]。

因此，开发可再生能源显得尤为重要。

在众多可再生能源中，生物质能因其广阔的科学前景受到广泛关注[2]。

生物质能是指绿色植物经光合作用，把太阳能转化为化学能后以有机质形式固定和储藏在生物体内的能量，可实现CO2近零排放[3-4]，且生物质中氮、硫含量较低，其燃烧后NOx 、SO2等污染物排放量比煤小。

所以，利用生物质能既可解决能源问题，也可以解决环境问题。

近年来，我国高度重视大气污染防治工作，不断研究制定相关政策，积极推广清洁能源供热方式。

生物质颗粒燃料是一种高效、环保、方便储存与运输、易燃的成型燃料[5]，可代替传统燃料应用于取暖、发电等领域[6-7]，但存在易结渣和腐蚀等缺点[4]。

目前我国生物质颗粒燃料产业还面临着发展瓶颈，存在着技术相对落后、缺乏排放标准等问题，因此，了解生物质颗粒燃料的燃烧特性和燃烧过程中污染物释放水平及规律十分必要。

笔者在本课题组研究的基础上，着重探讨燃烧过程中氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等污染物的排放情况，并对未来发展方向进行了展望。