新能源 行业分类

新能源电池分类、优势

动力电池是新能源汽车的核心部件，也就是新能源汽车的能量来源，决定了汽车的续航里程。它的难点主要体现在低成本、高容量以及高安全性三个方面。当前研发的动力电池主要包括铅酸电池、镍金属电池、锂离子和锂聚合物电池、超级电容、燃料电池、太阳能电池等

一、铅酸电池

铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。

铅酸电池具有电动势高、容量大、转换效率高、供电方便且可靠、造价低等优点。

但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程；另外它的使用寿命短，使用成本较高。

二、镍金属电池

目前在新能源汽车上使用的镍金属电池主要有镍镉电池和镍氢电池。其中镍镉电池含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

镍氢电池是一种绿色镍金属电池，不存在重金属污染问题，具有比能量、比功率以及循环寿命较高的优点。

但是价格高、均匀性差（特别是高速率、深放电下电池之间的容量和电压差较大）、自放电率较高、性能水平和现实要求还有差距等问题影响着镍氢电池在新能源车上的广泛应用。

目前国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段，主要向国外采购。

三、锂电池

根据电解质的不同，锂电池一般分为锂离子电池和锂聚合物电池。

锂离子电池单位质量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为铅酸电池的4倍，而且锂资源较丰富，价格也不是很贵，是很有潜力的车用电池。

锂电池具有比能量大、质量轻、体积小、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和环境污染小等优点，是当今各国能量储存技术研究的热点。

锂是非常活泼的金属，遇水会发生强反应，因此，要保持锂电池的长寿命，含水率必须降低到30μg/g以下。 四、超级电容

超级电容是为了满足混合电动汽车能量和功率实时变化的要求而提出的一种能量存储装置，一般和其他蓄电池联合应用作为电动汽车的动力电源，可以满足电动汽车对功率的要求而不降低蓄电池的寿命。

1 电力行业——新能源

一、宏观分析

（一）行业概况

1.行业简介

电力主要应用于生活办公、高耗能行业等传统领域以及目前兴起的电动汽车充电领域，火电为电能的主要获取方式，而随着资源的枯竭以及社会对于环保问题的关注度越来越高，可再生及新能源发电的占比正在越来高。从发电到用电中间需要经过输电、变电、配电，完全由国家电网、南方电网掌控，整个过程都牵涉到了电力设备行业，两大电网是电力唯一的收购者和出售者，而电价则由发改委进行行政审批，发电侧和售电侧的电价无法由市场决定，整个电力行业处于一种垄断经济状态，未来电力行业的发展如何，主要取决于电力市场化改革的进程以及电能替代的程度。(来自：百度百科）

我国的发电方式以火电为主，最主要的上游资源为煤炭，每年大型煤炭企业会与大型电力集团根据煤价指数或中转地煤价进行煤电谈判，以确定一段时间的电厂煤炭采购协议价。煤价作为火电企业的主要成本导致电力企业与煤炭企业的毛利率成反向变化。

主要电力来源： 2

Wind资讯

2.主要发电方式及优缺点分析

发电方式 资源优势地区 优点 缺点

火电 三西地区 煤炭储量大、调峰易、可以后向一体化 碳排放问题、煤炭资源会枯竭

水电 西南地区 环保、可再生、运营成本低、调峰易、发电受来水量影响、建水库投资大 3 发电方式 资源优势地区 优点 缺点

带来航运、水利等边际效益 且会影响当地生态环境

核电 沿海地区 不受自然资源产地限制、运营成本低 核燃料提炼困难、事故率低但一旦有事危害巨大、建设及后期处理成本高、调峰难

风电

西北地区 环保、可再生、运营成本低 调峰难，需要储能电站、占地面积大

光伏发电 环保、可再生、运营成本低、适合分布式发电 受光照条件影响大、占地面积大、调峰难，需要储能电站

新能源汽车的分类、优缺点及技术

来源：格润清洁能源网

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

1、混合动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

混合动力汽车的缺点是：长距离高速行驶基本不能省油。

2、纯电动汽车

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

1纯电动汽车

(Blade Electric

Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利

用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电

能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶

2增程式电动汽车

(Extended Range

Electric

Vehicle,EREV)与纯电动车大体相同，都是通过电池向电机提供动

能，驱动电机运转，从而推动车辆行驶。

3混合动力汽车

（普通不插电混合

动力汽车）

(Hybrid Electric

Vehicle，HEV)驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合

组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状

态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个

组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽

车有多种形式（是指采用传统燃料，同时配有发动机

和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电

池的充电时通过汽车的电机带动的，通过回收制动能

量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降

低油耗。）

4插电式混合动力汽

车

（Plug-in Hybrid

Electric

vehicle，PHEV）

5燃料电池电动汽车

(Fuel Cell

Electric

Vehicle，FCEV)利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电

池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的

汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一

种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来

说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电

能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂

则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是

直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢

气或金属氢化物储氢等形式（以氢气、甲醇等为燃

料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。

其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变新能源汽车：

采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载

动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先