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2017最新超载超限规定

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2017最新超载超限规定

2017年，我国针对超载和超限等交通违法行为进行了一系列规定和制度的修订和完善。以下是2017年最新发布的超载超限规定：

首先，我国对于货车超载问题进行了严格的控制。根据新发布的规定，载重超过车辆核定载重的30%或超过最高限载量的10%以上的货车将被认定为超载。如发现超载行为，货车将会被处以罚款，并且车辆将被扣留拖走，直至解除超载。

此外，我国还加大了对超限车辆的处罚力度。按照新规，车辆超过核定尺寸、高度、长度、宽度限制的5%以上将被认定为超限。超限车辆将被处以罚款，并且还将被强制进行改装或拆除。同时，在某些重要道路上还将设立检查站，对过往车辆进行超限检查，严重超限的车辆将被拦截并处以更严厉的处罚。

此外，从2017年起，我国将推行铁路货物超限超载惩罚制度，从源头上控制货物超限超载问题。该制度主要通过加强对铁路货物运输环节的监管，包括对车辆、发货人的认证和审查，对货物的称重和尺寸检查等。对于超限超载现象，铁路部门将从严处理，并将其列入黑名单，使其无法在铁路方面从事运输业务。

此外，2017年还新增了一项措施，即对于货车司机和托运人实行个人信用记录制度。通过对货车司机和托运人的信用评价和记录，及时监督和惩罚不合规行为，推动道路运输行业的规范发展。

最后，在技术手段上，我国也在不断完善超载超限的检测设备。现在，一些重要的交通节点和高速公路已经安装了智能化的超载超限设备，包括智能称重设备和尺寸检测设备。这些设备不仅能够高效地对车辆进行检测，并自动记录超载超限情况，还能够与相关部门实现信息共享和实时监控。

总结起来，2017年的最新超载超限规定主要包括对于货车超载的严格控制、对超限车辆的处罚力度加大、推行铁路货物超限超载惩罚制度、实行个人信用记录制度以及完善超载超限的检测设备等方面。这些规定和措施的出台有力地推动了道路运输行业的规范发展，保障了交通安全和公共利益的实现。希望这些新规定能够起到强有力的引导作用，促使相关行业更加规范和合法经营。

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超限超载车辆认定标准图解

超限超载车辆认定标准图解

2004年8月交通部、公安部、国家发展改革委发布了《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发〔2004〕455号）简化了对车辆超限超载认定标准的规定，有利于规范执法行为。以下是其对超载超限认定的图解：

备注：

1.由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂牵引车的总重不得超过主车的总重。

2.除驱动轴外，上述图示中的并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少两轮胎，其总重限制减少4吨。

3.对于每侧为单轮胎的车轴，安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限制为10000kg。

虽然当时通知的规定是在2004年9月1日至12月31日的全国开展车辆超限超载治理工作期间适用，但小编咨询了交通部超载超限办公室的工作人员，7月1日之后仍将按照此标准执行。

《公路货运车辆超限超载认定标准》

《公路货运车辆超限超载认定标准》

1 附件：

公路货运车辆超限超载认定标准 轴数 车 型 图 例 总质量限值

（吨）

2轴 载货汽车

18

3轴 中置轴

挂车列车

27

铰接列车

载货汽车

25

4轴 中置轴

挂车列车 36

35

铰接列车

36

全挂

汽车列车

载货汽车

31

5轴 中置轴

挂车列车

43

铰接列车

2 轴数 车 型 图 例 总质量限值

（吨）

5轴 铰接列车 43

42

全挂

汽车列车 43

6轴 中置轴

挂车列车 49

46

49

46

铰接列车 49

46

46

全挂列车 49

46

备注 1．二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

2．除驱动轴外，图例中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3．安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4．驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨；驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d ≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

5．图例中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）规定，确定相应的总质量限值。

车辆超载超限治理实施方案

车辆超载超限治理实施方案

附件1

治理车辆超载超限实施方案

为进一步完善我省治理车辆超载超限工作机制，着力解决道路交通安全工作中存在的突出问题，保护公路基础设施，确保人民群众生命财产安全，经研究，决定从2014年1月1日起在全省范围内加强车辆超载超限治理（以下简称“治超”）工作。现提出如下实施方案。

一、工作目标

通过1年时间的集中治理，有效遏制严重超载超限违法行为，“大吨小标”和非法改装车辆基本杜绝，进一步规范道路货物运输经营行为，防范和遏制重特大事故发生，确保人民群众生命财产安全和公路设施完好。

二、工作任务

（一）严把车辆生产、准入和审验源头关

由经济和信息化部门牵头，工商、质监等部门配合，全面排查省内货车生产企业，公布合法生产企业名单，严厉查处违规生产企业。对“大吨小标”等不符合国家公告标准的车型，一律禁止在省内销售，并依法申请工业和信息化部更正或撤销其相关产品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部门牵头，经济和信息化等部门配合，全面排查省内货车销售企业，凡不符合国家标准的、非整车出厂货车一律禁止销售，对违规销售行为进行严肃查处。（2014年2月底前完成）

公安部门要严格按照工业和信息化部的公告办理车辆注册登记，对非法改装等不符合国家标准的货车不得进行注册登记和审验，审验发现非法改装等不符合国家标准的货车要责令进行纠正，交通运输部门不得办理道路运输证和定期审验。（即时执行）

（二）严把车辆改装的源头关

由工商部门牵头，公安、经济和信息化、交通运输等部门配合，对改装机动车企业进行全面排查，发现非法改装、拼装机动车的企业或场所，依法予以取缔。由交通运输部门牵头，工商、公安等部门配合，对机动车维修企业进行全面排查，企业非法改装货车行为一经查实，吊销其维修生产许可。（2014年2月底前完成）

（三）严把货物装载源头关

各地人民政府要组织安监、公安、交通运输和农业（农机）等部门，加强对容易发生超载超限的矿山、水泥厂、沙石料场等货物集散地的监管，以政府名义向社会公布重点货运源头单位。建立健全交通运输、公安部门联合驻点或巡查监管制度，坚决制止超载超限车辆出场、出站。（2014年1月底前完成）

公路货运车辆超限超载认定标准

公路货运车辆超限超载认定标准

公路货运车辆超限超载认定标准

轴数 车 型 图 例 总质量限值（吨）

2轴 载货汽车

18

3轴 中置轴

27

铰接列车

载货汽车 25

4轴 中置轴

挂车列车 36

35

铰接列车

36

全挂

载货汽车

31

5轴 中置轴

挂车列车

43

铰接列车

5轴 铰接列车 43

42

全挂

汽车列车 43

6轴 中置轴

49 轴数 车 型 图 例 总质量限值（吨）

挂车列车 46

49

46

铰接列车 49

46

46

全挂列车 49

46

备注 1．二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

2．除驱动轴外，图例中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3．安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4．驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨；驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d ≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

5．图例中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）规定，确定相应的总质量限值。