国际物流标准化

物流标准化的方法

一、物流标准化方法

从世界范围来看，物流体系的标准化，各个国家都还处于初始阶段，在这初始阶段，标准化的重点在于通过制定标准规格尺寸来实现全物流系统的贯通，取得提高物流效率的初步成果。这里介绍标准化的一些方法，主要是初步的规格化的方法及做法。

(一)确定物流的基础模数尺寸

物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用大体是相同的，其考虑的基点主要是简单化。基础模数尺寸一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统中各环节的配合协调、物流系统与其它系统的配合就有所依据。目前国际标准化组织(1S0)中央秘书处及欧洲各国已基本认定600×400(毫米)为基础模数尺寸，我国应当研究这个问题为以后的发展做好准备。

如何确定基础模数尺寸呢?这大体可说明如下：由于物流标准化系统较之其它标准化系统建立较晚，所以，确定基础模数尺寸主要考虑了目前对物流系统影响最大而又最难改变的事物，即输送设备。采取"逆推法"，由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。当然，在确定基础模数尺寸时也考虑到了现在已通行的包装模数和已使用的集装设备，并从行为科学的角度研究了人及社会的影响。从其与人的关系看，基础模数尺寸是适合人体操作的高限尺寸。

(二)确定物流模数

物流模数即集装基础模数尺寸。前面已提到，物流标准化的基点应建立在集装的基础上，所以，在基础模数尺寸之上，还要确定集装的基础模数尺寸(即最小的集装尺寸)。

集装基础模数尺寸可以从600×400(mm)按倍数系列推导出来，也可以在满足600×400、(mm)的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。日本在确定物流模数尺寸时，就是采用后-种方法，以卡车(早已大量生产并实现了标准化)的车厢宽度为确定物流模数的起点，推导出集装基础模数尺寸。 (三)以分割及组合的方法确定系列尺寸

物流模数做为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分，确定为定型的生产制造尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。根据物流模数可以推导出大量的系列尺寸。和其它领域不同，我国物流尚处于起步阶段，还没有形成为全国习惯接受的标准化体系。

物流标准化的定义:

近年来，随着我国国民经济的持续、快速、健康、协调发展，物流产业得到了快速发展，在经济建设中发挥着不可磨灭的作用。现代物流业的发展，离不开标准化，可以说没有标准化就没有现代物流。 物流标准化定义：以物流系统为对象，围绕运输、储存、装卸、包装、以及物流信息处理等物流活动制定、发布、实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统标准的过程。

物流标准化内容:

1、技术标准化

2、工作标准化

3、作业标准化

4、服务标准化

物流标准化的意义:

1、物流标准化可以实现物流各环节衔接的一致性，规范化管理，加快流通速度的需要，达到准时、快捷、安全、高效的目的。

2、物流标准化是进行物流管理科学化的重要手段。

3、物流标准化是降低物流成本的有效手段。

4、物流标准化有利于提高技术水平，推动物流技术的发展。

5、物流标准化便于同外界系统的连接。

6、物流标准化加快物流系统建设的捷径。

7、物流标准化可提高服务质量，提升企业品牌形象。 物流标准化在工作中的应用:

物流标准化作为现代物流的突出特征，越来越被物流行业所重视，并成为物流企业岗位定额定员标准化体系的重要内容。标准化管理水平的高低是衡量整体管理水平的一把尺子，是领导者管理水平和能力的一面镜子，是劳动效率和服务水平高低的真实体现，也是员工综合素质的综合反映。

在岗位上要实施物流标准化（即岗位职责标准、工作流程标准、作业管理标准、服务管理标准和激励考核标准），并做到三查：‘自查、互查、督查’，相互促进，共同提高。 物流管理标准化不是一个简单的概念，它必须结合作业现场的功能作用，确定明确的标准项目。实践中，要对不同的劳动岗位确立不同的标准项目。

工作标准化:

工作标准化是对工作内容、方法、程序和质量要求所指定的标准。

岗位职责标准：主要内容是岗位设置、岗位名称、岗位人数和岗位的基本职责。

1、工作流程标准：对不同的岗位从定员方式、岗位名称、员额管理等方面制定出规范的标准，明确每个岗位的定员和基本职责。

我国物流业标准化工作的新进展

来源：中国物流网

我国物流标准化工作的主要问题是，物流标准化基础薄弱；物流标准的制、修订跟不上经济发展需要，已经出台的与物流业相关的标准总体质量不高；与物流相关的标准化工作分散在不同的部门和行业，缺乏系统和有效衔接，协调配套性差；商品信息标准不统一无法实现交换和共享，等等。物流领域里这种技术标准的多方面差异与缺陷，制约了物流的协调运作，使商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整流畅的供应链，造成了人力、时间、空间等资源的极大浪费，已经成为导致我国物流成本长期居高不下的一个重要原因。

针对我国物流标准工作的差距和空白，为了更好地对物流标准化进行总体研究，指导物流标准化工作有规划、有重点、协调性地发展，最终建立完善、规范、符合国际惯例的我国物流标准科学体系，2003年9月，在国家发改委、商务部、交通部、铁道部、信息产业部等有关部门的支持下，国家标准委批准成立了全国物流标准化技术委员会(以下简称物流标委会)，其秘书处设在中国物流与采购联合会。随着全国物流标委会和全国物流信息管理标委会的成立，我国物流标准化的建设进入了一个崭新的阶段。

物流标委会成立一年来，我国物流标准化工作取得了一些新的进展。

第一，国务院和各地政府部门高度重视并积极支持物流标准化工作。2003年12月，全国政协在向中办和国办报送的《关于我国现代物流情况的调研报告》中特别提出我国的物流信息化、标准化程度不高的问题，建议要加强物流信息化和标准化建设。报告引起了温家宝总理、黄菊和曾培炎副总理的高度重视，专门批示发改委会同商务部研究。根据国务院领导的指示，发改委会同国务院16个部门进行了认真研究，对有关建议逐条落实。并在2004年4月给国务院领导的落实报告中，专门报告了由全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会两个标委会牵头制定《物流标准体系表》的情况，提出要做好现代物流基础性工作，支持和协助国家标准委加强推动物流标准化工作。各地政府和相关部门在经济建设和发展过程中，对建立物流标准科学体系的呼声也十分强烈。如中央政治局委员、上海市市委书记陈良宇同志和上海市市长韩正同志2004年8月专门批示给市有关部门，希望上海在物流标准化工作中，与“国家的行动相呼应，争取先行先试”，加快上海的物流标准化建设。此外，广东、浙江等现代物流发展较快的地区也都提出了加快推进物流标准化工作的问题。

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精品word文档 一、引 言

(一) 研究背景

标准化在推动物流业发展过程中，起到基础性保障和根本性的推动作用。物流标准化最基础的作用表现在它是物流系统设计的前提。通过对物流系统内部的基础设施设备、物流作业、信息和物流服务进行标准化，使得各物流环节有效衔接，从而提高物流系统效率，降低企业管理成本。通过对最典型的储运设备，集装箱的标准化，使得标准集装箱尺寸与各种装卸运输设备、搬运设备、仓储设备能够配套使用，从而实现了各种运输方式的有效衔接，大大方便了国际多式联运，促进国际贸易的发展。物流信息标准化，如条形码、EDI的推广使用后，对条形码进行扫描方便了出入库作业，企业建立了自己的产品数据库，能够随时掌握库存的精确信息，对库存进行高效管理。

现阶段，我国物流业迅速发展，物流标准化工作也在加紧实施中。然而由于物流管理思想在引入我国之前，在各行各业中物流已自成系统，也制定了本系统内部的标准，造成了我国物流标准不统一，标准化基础相当薄弱，成为制约我国物流发展的“瓶颈”。为促进和保证物流业的健康协调发展，亟需加强物流标准化建设，建立协调统一的物流标准体系。

(二) 研究内容及意义

本文的研究目的主要有三点：一是通过对国外物流标准化现状的分析，对照我国物流标准现状，找出我国物流标准化工作与发达国家的差距，我国需要继续努力的空间，对这些差距的成因进行分析，有利于看出我国标准化工作的不足之处。二是通过对物流相关设施标准化工作的实施情况的分析，论证我国物流标准与国际接轨的可行性。三是针对标准化存在的现实问题提出可行的对策，这些对策对于我国标准化工作将具有指导意义。

本文的最后一节以中远集团实施EDI系统为例，分析物流标准化给物流企业带来的巨大机遇。通过中远集团EDI标准成为中国航运业通用标准的事实，论证在制定物流标准时，应该以市场为主导，重视物流企业在标准制定的作用。

(三) 研究方法

本文运用的研究方法主要有以下种三种：