汽车发生自燃的原因主要有四点

浅谈自燃类火灾原因及起火原因认定方法随着我国改革开放和经济的不断发展，各种化学物品出现在生产生活等各个领域，与此同时自燃类火灾事故发生的频率及其危害程度也越来越高。

自燃类火灾物质自燃是指物质在空气中，常温常压下，由于自身热量的积蓄发生化学反应、生物作用等过程，在没有外来火源作用的情况下发生的燃烧现象。

本文结合案例，分析了自燃类火灾的常见起火原因，试对如何进行自燃类火灾起火原因认定作了简单的归纳总结。

一、自燃类火灾原因按照发生自燃的机理，自燃类火灾原因可分为以下五种类型：分解自燃、混合接触自燃、氧化自燃、遇水自燃和吸附自燃。

（一）分解引起的自燃。

硝化棉、赛璐珞、硝化甘油、硝化棉漆片等物质，它们易发生水解而生热，达到一定的温度会引起自燃。

2000年7月10日，原武汉市制漆二厂的硝化棉仓库存放的硝化棉在高气温环境下直接接触空气，使零散硝化棉润湿剂乙醇蒸发，导致零散硝化棉因干燥而产生自燃和爆炸。

该起火灾烧毁了硝化棉仓库和第二、三、四号成品库、五金仓库。

烧毁硝化棉、有色金属、电动机、木材、木材加工工具等物品，过火面积1039平方米，直接财产损失452270万。

（二）混合接触引起的自燃。

是指强氧化剂和强还原剂物质混合，发生爆炸或者起火。

1993年8月5日，深圳市安贸危险品储运公司清水河仓库4号仓因违章将过硫酸铵、硫化钠等化学危险品混储，引起化学反应而发生火灾爆炸事故。

火灾蔓延导致连续爆炸，爆炸又使火灾迅速蔓延，共发生2次大爆炸和7次小爆炸，有18处起火燃烧。

这起火灾爆炸事故，死亡15人，受伤873人，其中重伤136人，烧毁、炸毁建筑物面积39000平方米和大量化学物品等，直接经济损失约2.5亿元。

（三）氧化引起的自燃。

这类物质与空气中的氧发生氧化放热。

主要包括以下几种：（1）油脂类物质，这类因含不饱和双键，能氧化生热。

（2）低自燃点物质，该类物质的自燃点低于常温，接触空气发生燃烧，如三乙基铝自燃点为零下52.5摄氏度，白磷自燃点为40摄氏度。

70碳四主要来源于石油炼制、石油化工生产过程、乙烯裂解、甲醇制烯烃（MTO）工艺生产中产生的副产物，通常使用压力罐车进行运输。

液态碳四蒸汽比空气重，挥发后会在地表与空气形成爆炸性混合气体，同时延地表进行扩散，遇到火源后发生火灾爆炸，具有较高的风险。

今年来汽车装卸时也曾发生过泄漏后的爆炸事故，给我们敲响了警钟。

因此，对碳四罐车装卸作业进行危害分析，能有效预防事故发生，提前采取把控措施，对汽车装卸作业的安全有重要意义。

一、火灾爆炸的原因针对碳四装卸车发生火灾爆炸事故，主要从“人、机、环”三个发面进行分析，找到导致事件发生的原因。

“人”的因素主要指操作失误，人员违章作业，罐车启动打火，现场人员抽烟，现场进行动火作业，人体自身所带的静电，充装过量等；“机”的因素主要指设备设施如罐体、鹤管、管道、阀门、导静电装置等质量缺陷或故障，装卸设备设施的安全附件如安全阀、压力表、温度计、紧急切断阀等损坏或存在质量缺陷；“环”的因素主要指环境温度过高等。

二、事故树分析事故树分析方法起源于故障树分析（简称FTA），是安全系统工程的重要分析方法之一，它是运用逻辑推理对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潜在原因。

用它描述事故的因果关系直观、明了。

思路清晰，逻辑性强，既可定性分析，又可定量分析。

在风险管理领域常用于企业风险的识别和衡量。

1.编制事故树表1 事故树分析符号说明表根据对碳四装卸车发生火灾爆炸原因的分析，事故树如图1所示。

图 1碳四装卸车火灾爆炸事故的事故树T—碳四装卸作业火灾爆炸事故；A1—产生点火源；A2—碳四泄漏，浓度达到爆炸极限；B1—静电火花；B2—设备设施泄漏；B3—安全附件泄漏；C1—静电积聚；C2—接地不良；C3—罐车罐体泄漏；C4—鹤管泄漏；C5—紧急切断阀泄漏；C6—安全阀泄漏；X1—现场进行动火作业；X2—现场人员抽烟；X3—罐车启动打火；X4—人体自身所带静电积聚；X5—碳四装卸作业流动中静电积聚；X6—未连接罐车静电接地；X7—接地电阻不符合要求；X8—接地线损坏；X9—其他火源；X10—罐体缺陷开裂；X11—充装过量；X12—接头密封垫损坏；X13—违章作业，操作失误；X14—管道缺陷；X15—阀门缺陷；X16—法兰密封损坏；X17—压力表连接处损坏；X18—温度计连接处损坏；X19—紧急切断阀失效；X20—安全阀损坏；X21—环境温度过高，安全阀超压2.得到最小割集。

燃油车火灾事故原因在汽车行驶中，燃油车火灾事故时有发生，造成严重的人员伤亡和财产损失。

那么，究竟是什么原因导致了燃油车火灾事故的发生呢？本文将对燃油车火灾事故的原因进行分析，以期能够更好的预防和避免这类事故的发生。

一、车辆设计和制造方面原因1. 燃烧室设计不当燃烧室设计不当可能导致燃油燃烧不充分，导致混合气爆炸，进而导致车辆火灾事故的发生。

2. 电气系统故障电路设计不良或者电器元件故障可能引发车辆着火，严重者可能导致车辆爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失。

3. 燃油系统故障燃油系统故障可能引发爆炸火灾，造成车辆的严重损坏。

4. 车辆材料问题车辆使用的材料可能存在质量问题，不耐高温等可能导致车辆自燃。

5. 制造工艺问题汽车的制造工艺问题可能导致车辆在使用过程中出现安全隐患。

二、车辆使用和维护方面原因1. 长期超载燃油车在长期超载的情况下，可能导致车辆的发动机过热，进而引发车辆火灾事故。

2. 事故或碰撞事故或碰撞可能导致车辆燃油系统泄露，引发车辆火灾事故。

3. 不合理的使用在爆震工况下高速行驶，或者怠速时间过长，都可能导致燃油系统异常，引发车辆火灾事故。

4. 维护保养不当长期不进行维护保养，导致车辆各个系统出现故障，从而可能引发车辆火灾事故。

5. 加油操作不当加油时使用易燃材料，或者在加油过程中疏忽大意，都可能引发车辆火灾事故。

6. 老化零部件车辆老化零部件可能在使用过程中出现异常，从而导致车辆火灾事故的发生。

三、外部环境因素1. 恶劣天气在恶劣天气（如强风、雷电等）下行驶可能导致车辆触电或起火。

2. 高温环境长期高温环境下，车辆可能发动机过热，导致车辆着火。

3. 油品质量问题使用劣质油品可能导致车辆燃烧过程不稳定，进而引发车辆火灾事故。

四、其他因素1. 非法改装车辆被非法改装可能导致车辆的各项系统出现问题，引发火灾事故。

2. 车辆事故处理不当车辆发生事故后，没有进行及时的维修处理，可能导致车辆的继续使用存在安全隐患。

安徽农业大学《内燃机原理》复习试题(含答案)一、选择题1、内燃机的压缩比是 ( D ) 和燃烧室容积之比。

（A）汽缸工作容积；（B）活塞行程扫过的容积；（C）活塞上方容积；（D）汽缸最大容积。

2、柴油机进气行程中，吸入的气体是( C ) 。

（A）可燃气；（B）柴油气；（C）纯空气；（D）混合气。

3、现代汽车发动机大多采用的是 ( B ) 发动机。

（A）二冲程；（B）四冲程；（C）增压；（D）风冷。

4、活塞顶离曲轴回转心最近处，称之为 ( B ) 。

（A）上止点；（B）下止点；（C）压缩点；（D）行程点。

5、四冲程发动机运行时，活塞往复四个行程完成一个工作循环，相对应曲轴将( B ) 。

（A）一周；（B）二周；（C）三周；（D）四周。

O)=1kgf/cm2= ( C ) MPa。

6、1atm（大气压）=1bar(巴)=10(m H2（A）10；（B）1.0；（C）0.1；（D）0.01。

7、汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机 ( B ) 。

（A）无点火系统；（B）有点火系统；（C）有高压油泵；（D）有涡轮增压。

8、汽油机与柴油机相比，其有效燃油消耗率 ( A ) 。

（A）汽油机的大；（B）汽油机小于柴油机；（C）两者相当；（D）两者相同。

9、汽油机的燃烧室形状很多，但其共同的要求是 ( A ) 。

（A）速燃；（B）湍流；（C）升温快；（D）能产生高压。

10、多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是( D ) 。

（A）楔形；（B）碗形；（C）半球形；（D）多球形。

11、下列材料中，制造气门弹簧的材料是 ( D ) 。

（A）40SiMn ；（B）40CrqSiz；（C）40MnB；（D）50QrV。

12、同一缸径的发动机，排气门头部断面 ( B ) 进气门的。

（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）相当于。

13、发动机排气门早开晚关的目的是 ( B ) 。

（A）利于进气；（B）利于排气；（C）减少进气；（D）减少排气。

消防常识| 消防安全知识要点一、消防安全的四懂、四会1、四懂：懂得火灾的危害性、逃生方法、扑救方法和预防措施。

2、四会：会报火警(119)、会灭初期火灾、会逃生、会正确使用消防器材。

二、火灾逃生避难注意事项1、根据火灾发生位置选择逃生路线；2、不可搭乘普通电梯(防火电梯除外)；3、用湿毛巾掩护口鼻、走安全出口；4、低姿势贴墙壁有序前行、勿慌乱拥挤；5、减少身体暴露；6、正确使用防烟面具。

三、看懂消防疏散图的三要素找出自己的位置、找到最短距离、分清左右。

四、火灾逃生策略1、三要：要熟悉环境、要沉着冷静、要知道如何过滤浓烟；2、三救：选择逃生通道自救、选择逃生绳自救、发出信号向外界求救；3、三不：不乘普通电梯、不轻易跳楼、不贪恋财物。

五、单位和家庭常见的火灾隐患及种类1、火灾隐患：食堂的烟道、燃气泄漏、机房、配电室、档案室、实验室。

2、火灾种类：电器设备火灾、烟头引起火灾、用火不慎（如：油锅着火）、汽车自燃火灾，小孩玩火。

六、下列情况下容易发生燃气泄漏1、点火失误：明火点火时只听到“噗”声响并没有点着火；自动点火炉灶把旋钮打开后却没有把火点着。

2、冒锅或风吹：锅煮冒后把火浇灭，煤气大开造成泄漏；用火过程中突然来风将火吹灭，人未发现造成泄漏。

3、中途熄火：用火过程中，因燃气压力变化中途熄火后造成泄漏。

4、总阀未关严：用火后总阀未关严产生小漏，时间一长，燃气浓度增大。

5、胶管故障或煤气管损坏：煤气胶管老化或者软化，致使胶管漏气；煤气管道生锈腐蚀，出现裂缝造成漏气。

七、安全使用燃气的预防措施养成良好的用气习惯经常检查，及时更换胶皮连接管，燃气泄露后不要有静电产生更不能动明火，安装燃气泄露报警器。

八、电器火灾的主要原因电线短路，超负荷用电，接触电阻过大，电器老化产生电弧、电火花或接触不良，电器长时间待机。

九、灭火器的正确使用1、拔：拔掉保险销；2、提：提起灭火器（有软管的要用另一只手握住喷口）；3、瞄：瞄准火焰根部;4、压：压下压把，持续左右扫射。

绪论1、燃烧：是可燃物质与助燃物质发生的一种发光发热的氧化反应。

2、燃烧四要点：1）、可燃物质存在2）、助燃物质存在3）、发生氧化反应4）、伴有发光发热。

3、燃烧三要素：（1）可燃物质（2）助燃物质（3）点火源4、燃烧两个本质特征：（1）新的物质产生（2）伴随着发光放热现象5、燃烧3个特点：（1）发光（2）放热（3）生成新物质6、燃烧的危害性：主要是其燃烧产物。

7、火灾的危害性：（1）造成资源浪费（2造成环境破坏（3）造成人身伤亡（4）造成财富毁灭（5）引起社会波动8、爆炸的危害性：（1）直接的爆炸作用（2）冲击波的破坏作用（3）造成火灾9、防火防爆的基本目的：把人生伤亡和财产损失降至最低限度。

10、防火防爆的基本原则：预防为主，防消结合。

第一章防火基本原理1、燃烧的学说和理论：（1）燃烧素学说（2）燃烧的氧化学说（3）燃烧的分子碰撞理论（碳氢化合物的氧化在300℃左右就进行了）（4）活化能理论（5）过氧化物理论（6）链式反应理论2、链式反应的过程：(1)链引发。

(2)链传递。

(3)链终止。

3、链式反应的分类：链式反应有分支连锁反应和不分支连锁反应两种。

（氢和氧的反应属于分支连锁反应、氯和氢的反应是不分支连锁反应）5、燃烧形式：扩散燃烧蒸发燃烧分解燃烧表面燃烧混合燃烧阴燃6、根据燃烧的起因可分为闪燃、着火和自燃三类。

7、闪燃：可燃液体的蒸气（也包括可升华固体的蒸气）与空气混合后，遇到明火而引起瞬间（延续时间少于5S）燃烧叫闪燃。

8、闪点：液体能发生闪燃的最低温度，称为该液体的闪点。

9、着火：存在可燃物和助燃物（充分空气、氧）时，有点火源作用引起的持续燃烧现象叫着火。

10、燃点/着火点：使可燃物发生持续燃烧的最低温度,称为燃点或着火点.燃点越低,越容易着火。

11、闪点与燃点的区别：燃点燃烧不仅是蒸气，而且还有液体。

闪点时移去火源后，闪燃即熄灭，而在燃点时则能继续燃烧。

12、自燃：可燃物受热升温而不需明火作用就能自行着火燃烧的现象.13、自燃点：可燃物发生自燃的最低温度。

《汽车发动机构造与维修》试卷（第1单元）一．名词解释。

（本题10分, 共5道小题）1. 发动机机械效率2. 定容过程3. 进气损失4. 热力过程5. 缓燃期二．填空题。

（本题20分, 共10道小题）1. 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。

2. 防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1 ，使自燃准备时间t2 ，当不发生爆燃，当 ?t发生爆燃。

3. 用工质的热力过程方程表示：等容过程为，等压过程为，等温过程为，绝热过程为。

4. 对汽油机燃烧室的要求是。

5. 柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。

6. 发动机负荷减小时,机械效率__________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。

7. 压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。

8. 发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。

9. 在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。

10. 柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于和。

三．判断题。

（本题10分, 共10道小题）1. 等压过程的过程方程为V/T ＝常数。

( )2. 热力学第二定律可概括为：一切自发实现的涉及热现象的过程都是不可逆的。

( )3. 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。

( )4. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。

( )5. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。

( )6. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。

( )7. 发动机定容加热循环的循环平均压力随着压缩比、压力升高比的增大而增大。

( )8. 发动机实际的压缩过程是一个绝热的过程。

( )9. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。

( )10. 燃料调整特性是指，当转速和节气门开度一定时，发动机功率和燃料消耗率随着燃料消耗量而变化的关系。