山地车日常保养方法

山地车的保养方法买到一辆好车就像是哈利波特买到了他这辈子的魔杖，可是学会好好的保养才是最重要的。

那么，山地车的保养方法有哪些呢?下面跟着店铺一起来了解一下吧。

山地车的保养方法1、车链条去锈小窍门山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。

2、车胎充气要适当山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。

3、零部件保养窍门山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油;车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。

凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。

自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。

4、不宜用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，加入车轴后会使原有的黄油稀释而流失，这反而减低了轴内油脂的润滑性能和防锈性能。

5、使用中的小窍门a.骑车时能注意以下方面，您的山地车的使用年限一定会增长。

b.遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。

c.不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。

d.严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。

6、牙盘、飞轮和链条在整个大扫除的过程中，可能这三个自行车配件是最脏的部位了。

因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。

我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。

山地车的类型一般山地车(硬尾山地车)一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。

其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。

山地自行车的修理方法与秘诀一、清洗和保养1.清洗自行车：将自行车放在支架上，用水和中性清洁剂轻轻清洗自行车，包括车架、链条、滚子和齿轮等部分。

然后使用软毛刷清洁细节部分，最后用干净的布擦干。

2.润滑链条：先用链链清洁剂将链条清洗干净，然后滴几滴润滑油在链条上，并尽可能将润滑油均匀地涂抹在链条上。

然后用干净的布擦去多余的润滑油。

3.保持轮胎压力：检查轮胎的气压，确保轮胎处于正确的气压范围内。

过高或过低的气压都会影响骑行的性能。

4.检查刹车：检查刹车垫是否磨损，如果磨损严重，需要及时更换。

还要检查刹车线是否松懈或生锈，如果有问题，需要进行调整或更换。

二、调整和修复1.调整变速器：使用变速器调整器，将变速杆切换到各个齿轮上，观察变速器是否平稳地切换到正确的齿轮。

如果有问题，可以使用调整器调整变速器的限位螺钉和张紧器。

2.调整前后揺杆：调整后揺杆的紧张度以防止链条掉落，调整前揺杆可以确保正常的行驶。

3.更换内胎和外胎：如果发现内胎或外胎破损或老化，需要及时更换。

更换内胎时要注意使用适当的工具，在更换过程中要小心不要损坏内胎或外胎。

4.更换链条和齿轮：如果链条或齿轮严重磨损或损坏，需要及时更换。

在更换链条和齿轮时，要选择合适的规格和型号，并使用适当的工具进行更换。

5.调整前叉：如果前叉不正常工作或气压不足，需要及时调整或更换。

调整和更换前叉时要小心，避免损坏前叉或其他部件。

三、常见故障处理1.链条脱落：如果链条脱落，可以使用链条工具重新连接链条。

2.传动系统噪音：如果传动系统有噪音，可能是由于链条松动或缺乏润滑剂造成的。

可以使用调整器调整链条的紧张度，并在链条上涂抹适量的润滑油。

3.刹车失效：如果刹车失效，可能是由于刹车垫磨损、刹车线松懈或刹车器需要调整造成的。

可以更换刹车垫、调整或更换刹车线，也可以使用调整器调整刹车器。

4.轮胎漏气：如果轮胎漏气，可以使用补胎工具把补胎胶一同放入轮胎内，然后用气筒将轮胎充气。

三十分钟保养可以有系统地检查自行车地全部车体。

如果机械运作状况良好，检查工作很快就可以完成。

如果有问题，检查保养工作自然要花费较长的时间。

接下来的章节所提供的各种细节技巧，是你在进行车身保养时必须注意的事项。

自己动手维修保养，可以让你对自行车有更深入的了解，并可借此检查自行车的机械运作是否正常。

这项工作最好能在定期清理工作中一起进行。

不久之后，你就能靠直觉发现问题所在，一旦有看起来，感觉起来或听起来不对劲的地方，你马上就知道要从哪里检查。

基本保养如下：1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

适中或紧实（D/F）地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。

最重要的是要检查导线是否松脱。

2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。

检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。

链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。

用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。

固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

6、后变速器调整螺栓：拴至紧实（F）。

7、导线固定螺栓：拴至适中或紧实（D/F）。

8、张力轮螺栓：拴至紧实（F）。

9、链条：反方向踩踏，看看变速器滚轮是否有锁住不动的环节。

检查链条磨损程度。

10、辐条：检查辐条是否有弯曲或断裂现象，确定每根辐条松紧度一致。

后轮靠近飞轮的辐条会毕另一侧的辐条更松。

11、曲柄螺栓：检查松紧度。

不锈钢制的螺栓可拴至紧实（F）。

合金螺栓应先使用不锈钢螺栓拴至紧实（F）。

再将之取下换成合金螺栓拴至适中（D）。

12、固定螺栓：拴至紧实（F）。

13、脚踏：检查滚珠状况。

拴至紧密(S)。

14、大齿盘：检查齿盘是否有摆正，齿片是否有缺角或弯曲现象。

15、立管螺栓：拴至紧实（F）。

螺栓的松紧度是在自行车行进时，应该可使车头保持固定方向，但在车身倒下时，车头会自行转动。

详解山地车保养骑行中的必要知识（组合）-变速自行车的保养自行车, 知识, 变速, 保养变速自行车的保养1、清洗参加活动聚集的时候，大家车子摆在一起，如果你的车子太肮脏是不是很没有面子？呵呵，参加完活动，车子载你完成精彩旅程，你不把他擦擦干净是不是很过意不去？当然为了是自行车经常处于良好的机械工作状态，我们要把车子清洗干净。

1）外表的清洗整洁：车架，龙头部分，车圈，刹车，辐丝，轴皮，甚至轮胎，用清水和抹布好好擦干净吧～当然有些车友花1元钱找那些清洗骑车的冲洗点也是一种偷懒的选择，呵呵，不过还是自己擦的干净些，别忘了，车圈和辐丝如果擦干净，整车的感觉很亮的，1.2 行走部分的清洗链条、前拨、齿盘、后拨；2）先清洁：这部分是自行车行走系统的关键，长时间使用会粘了很多污垢，甚至坚硬的附着在齿轮表面，严重了会影响行走系统的效率唉～热水，煤油、汽油、白电油、WD40、博士手、一个小刷子，牙刷就不错，半个钟头的时间，可以把这些地方积沉的老污垢全清理干净了，选择什么样的清洗溶剂是仁者见仁智者见智的事情，至今没有定论－－－目的只有一个，把油污垢全处理掉！注意事项：千万不用把这些东西弄到中轴，前轴，后轴里面去，虽然可能你的三轴都是密封的，但是这些强溶剂如果不慎进入轴里面去，会溶掉里面的润滑油的。

3）再上油可以是工厂用的机械润滑油，缝纫机油，专用的高档自行车油，反正千万不要用家里炒菜的油唉～如何上油？转动齿盘带动链条转动，在飞轮地方慢慢上油，直到全部齿轮和牙盘都粘了油，以不滴下来为好4）擦干指的是把油擦干，用抹布把链条，齿盘外面（就是垂直的平面），的油擦干，－－因为这部分油不参加润滑工作，但是很粘灰尘，2、简单调试好了，现在车子干干净净，油光锃亮了，抬起后轮，转动齿盘，转起来，听听，看看，听听有没有不顺畅的生意？看看有没有擦链条的情况？主要是前拨后拨是否每一挡位都能顺畅得变到位？到位后是否顺畅？两个极端情况要注意：1）最大齿盘，最小后飞（也就是最大速比）的时候是否擦前拨的外侧？2）最小齿盘，最大后飞（也就是最小速比）的时候是否擦前拨的内侧？看看链条是否有跳动现象？看看后拨的导轮是否有跳动现象？3、停放长时间不骑行，请把档位换在最小盘，后飞换在最小齿轮位置（正拉后拨）这样前拨和后拨的弹簧张力处于放松位置，有益于前拨和后拨的寿命骑行中途休息的时候，车子歪倒在路边，注意请歪向左侧－－－避免右侧的变速系统触及倒地面或者石头什么的4、骑行换档避免用最大齿盘和最大后飞搭配和最小齿盘和最小后飞搭配这两种情况会加速你的齿轮和链条角度的的磨损。

山地车淋雨后的“下雨天”保养攻略
随着梅雨季节的到来，骑车淋雨几乎成为了不可避免的现实。

而且，没有什么比在雨中自由旋转更令人愉快的事情。

但是，当你回到家后，您的山地车就需要更多的关注和保养。

下面，为您介绍山地车淋雨后的正确保养方法。

第一步：清洁。

首先，用一块湿布清洁骑行器的主体。

这使您可以很容易地找到任何脏污或排水堵塞的地方。

然后，用预备的水，喷在山地车上，并用纤细的刷子或牙刷清洁齿轮和其他容易堆积垃圾的部分。

最后，用自行车清洁药水清洁一下整个车身，然后用湿布擦干。

第二步：检查。

淋雨后，您需要检查并更换受损部件，例如刹车皮、链条和轮胎等。

由于这些部件在大量雨水中操作时，会有更大的磨损，所以检查您的山地车并及时更换不仅能增强安全性，而且能为您节省更多的资金损失。

第三步：润滑。

一个干燥的齿轮可以妨碍您的骑行，因此在骑车之前润滑链条和齿轮是非常必要的。

此外，您还需要润滑车架和轮轴。

一定要选择专门的自行车润滑油，然后滴在链条和齿轮上，并稍微摇一摇以润滑。

润滑完毕后，再用湿布擦一下多余的润滑油。

第四步：储存。

如果您的山地车在一段时间内不使用，请将其存放在一个阴凉、干燥且通风的地方。

如果你放在室外，请尽量避开阳光照射到自行车上。

这会损害润滑油并加速衰老。

总之，正确保养您的山地车对骑行的愉悦和安全都非常重要。

随时保持您的山地车干净，并时常检查和更换受损部件。

在下雨天骑车前，请记得润滑和防滑。

希望这些技巧可以让您更好地保护您的山地车。

山地自行车的保养1．自行车胎延寿法马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。

因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。

同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。

所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。

这样，可以延长其使用寿命。

2．车内胎的修补小窍门自行车是行人代步、上班、出游的好工具。

但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。

一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大）医用胶布，能保内胎长久不漏气。

医用胶布携带起来也很方便。

另一个窍门，去商店买点补漏剂，在出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。

3．车胎慢撒气的处理将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。

4．自行车忌用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。

因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。

5．擦自行车的小窍门您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。

然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。

稍淋点雨，也不会锈腐。

6．自行车链条去锈小窍门您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。

7．自行车校正的小窍门新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。

车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。

前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。

8．自行车保养的小窍门新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。

山地自行车的维护保养山地自行车的维护保养总的来说，只要是能动的地方，都要经常地进行保养和检查。

但重点是传动系统、制动系统和三道轴(即前后中轴)。

㈠传动系统的保养：主要是润滑。

最有效的手段就是加润滑油。

要提醒大家的是，应使鏈条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。

前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

㈡制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。

除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。

刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。

如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。

每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。

㈢三道轴的保养：三道轴有好几种。

分普通轴、密封轴、轴承轴等。

但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。

其时机是万公里/年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的保养。

同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。

注意平时不要用机油进行各轴的润滑。

㈣刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。

并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。

山地车故障的修理方法㈠补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。

所以每个骑手都必须学会自己补胎。

补胎有几个重要的环节必须掌握。

第一是拆装轮胎先说拆，山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。

用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。

日常到维护保养主要有以下内容：1、刹车的调整2、前、后拨链器的调整3、补胎、换轮胎4、链条的拆卸与清洗5、前、后花鼓和中轴的维护6、编圈7、其他杂项……要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具：1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。

其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。

别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。

2、扒胎、补胎工具。

分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。

补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。

所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。

3、通用工具类。

一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。

4、不十分常用的工具。

主要有以下几种：截链器，用来截开或者接上断掉的链条。

牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。

中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。

飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。

剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。

停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。

调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。

洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。

5、十分不常用的工具，主要有以下几种腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。

如何维护和保养自行车自行车作为一种便捷、环保且有益健康的交通工具，深受人们的喜爱。

然而，要想让自行车始终保持良好的性能和安全状态，定期的维护和保养是必不可少的。

下面就为大家详细介绍一下如何维护和保养自行车。

一、日常清洁保持自行车的清洁是保养的基础。

每次骑行结束后，使用干净的湿布擦拭车架、车把、座椅和车轮等部位，去除表面的灰尘和污垢。

如果遇到泥泞或雨天骑行，更要及时进行彻底的清洗，以防止泥沙和水分对零部件造成腐蚀。

在清洁过程中，要注意避免直接用水枪冲洗花鼓、中轴和变速器等密封部件，以免水分进入导致损坏。

对于链条，可以使用专门的链条清洁剂和刷子进行清洁，去除油污和杂质。

二、链条保养链条是自行车传动系统的关键部件，需要经常保养。

首先，定期检查链条的松紧度，过松或过紧都会影响骑行效率和链条的使用寿命。

调整链条松紧度时，可以通过变速器的微调螺丝或者后拨的张紧轮来实现。

其次，给链条上油也是必不可少的。

选择适合自行车链条的润滑油，将油均匀地滴在链条的每个关节处，然后转动链条，使油充分渗透。

上完油后，用干净的抹布擦去多余的油，以免吸附灰尘和杂物。

三、刹车系统检查刹车是保障骑行安全的重要部件，必须经常检查和维护。

检查刹车线是否有磨损、断裂或松弛的情况，如果有，应及时更换。

同时，检查刹车块的磨损程度，当刹车块磨损到一定程度时，要及时更换，以确保刹车的灵敏性和可靠性。

另外，定期调整刹车的松紧度，使刹车在捏紧时能够迅速有效地制动，同时在松开时不会有摩擦阻力。

四、轮胎保养轮胎的状况直接影响骑行的舒适性和安全性。

定期检查轮胎的气压，根据轮胎上标注的气压值，使用打气筒或气泵进行充气。

气压不足会增加骑行阻力，磨损轮胎，而气压过高则容易导致爆胎。

同时，检查轮胎表面是否有异物、划痕和磨损。

如果发现轮胎有破损或鼓包，应及时更换。

另外，在骑行前要确保轮胎的花纹深度足够，以提供良好的抓地力。

五、变速系统调试变速系统的正常运行对于骑行的顺畅性至关重要。

如何正确保养山地车山地车是一种流行的运动工具，适合在野外或山地环境中使用。

与其他自行车相比，山地车的构造更加牢固，轮胎更加厚实，并且具有更强的制动和悬挂系统。

然而，正确的保养是保证其长期运作的关键。

在本文中，我们将探讨如何正确地保养山地车。

一、清洁和润滑山地车在经历了泥泞、沙土和灰尘混合的严峻地形后，需要进行彻底的清洗和润滑。

首先，使用水和清洁剂彻底清洗整个车架。

然后，使用海绵或软布进行擦拭，确保完全清洁。

接下来，清洁后对链条和齿轮进行润滑。

使用正确的润滑剂和工具，确保完全覆盖润滑剂。

最后，用干净的毛巾或布擦拭车架和零件，使它们完全干燥。

二、悬挂系统调整山地车的悬挂系统被设计成可调的，以适应不同的地形和骑手需求。

然而，在使用过程中，悬挂器会变得发硬或下沉，因此需要进行适当的调整。

首先，检查悬挂系统是否需要添加空气或减少空气。

根据您的体重和地形要求，添加或减少气体，直到悬挂系统恢复平衡状态。

其次，检查悬挂系统的紧固螺栓，确保其处于正确的位置。

调整悬挂系统需要一些技巧和经验，因此如果您不确定，请寻求专业帮助。

三、维护刹车系统刹车系统是山地车的关键组成部分，必须维护得当，以确保安全。

首先，检查刹车系统中的刹车垫是否磨损。

磨损严重的刹车垫必须更换，以确保良好的制动状态。

其次，检查刹车系统中的制动盘或制动鼓是否变形或磨损。

如果发现异常，必须更换。

最后，检查刹车线路是否清洁和通畅。

如果发现任何堵塞或污垢，请清洁或更换。

四、轮胎压力和磨损检查轮胎是山地车最重要的部件之一，必须维护得当以确保最佳的性能和安全。

首先，确保轮胎上的气压达到正确的规范。

根据您的重量和地形要求进行调整。

其次，检查轮胎的磨损情况。

如果轮胎有损伤或磨损，必须更换。

最后，检查轮辐是否松动或弯曲。

如果发现任何问题，请确保每个辐杆的紧固和正确位置，并任何弯曲辐杆修正。

五、定期维护维护山地车需要定期维护。

建议每周进行一次快速检查，每个月进行一次更深入的维护，并在每个赛季结束后进行全面维护或检修。

山地车如何保养是否还记得你正骑着你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否你坐在家中，正想着出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的刹车不再那么灵敏，它的变速性能不再那么的顺畅，骑着它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，推着车子回家。

对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买辆新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率，也必然会降低。

在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以DIY(DoItYourself)的。

一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。

工具说明所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。

必备基本工具活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。

内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。

螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。

拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。

补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。

打链器：拆卸链条使用。

钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。

润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。

特殊工具(非必要，但有最好)套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。

山地自行车的日常维护和保养一.前言单车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。

山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，尤其在雨天和泥泞环境下，维护工作在骑完后就得尽快进行。

各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明，具体请参阅相应文档。

本文讲述的是日常普通的清洗和维护。

二.清洗当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。

需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。

第1步首先清洗链条，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，把清洗液擦掉就行。

第2步在容器里准备好清洗液，厨房使用的洗洁精就可以。

不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，虽然洗得干净，但过后容易导致螺丝生锈。

第3步用水管把整车浇湿，使污垢自己回软脱落，不含轴承污垢又比较顽固的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也没关系，后续步骤可以解决它们。

第4步如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。

单独用一块干净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，清洗碟盘和卡钳部分。

洗完后海绵放在一边，后面还会用到。

第5步用另一块海绵，粘上清洗液，来清洗全车表面，包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，之后用水冲净：对于前后变速器一些细微处，海绵无法深入的地方，用长毛刷子粘上清洗液解决：第6步用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，然后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置，再抵上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净。

最后用水冲净。

需要注意的是，别让水流浸入花鼓和中轴，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。

一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。

山地自行车保养与维修技巧的经验总结自行车已经成为现代人日常生活中不可或缺的交通工具之一、对于喜欢骑行的爱好者而言，拥有一辆山地自行车是一种享受。

然而，拥有一辆好的山地自行车并不是全部，正确的保养和维修在保证骑行过程中的安全和稳定性方面起着至关重要的作用。

在这篇文章中，我将分享一些关于山地自行车保养与维修技巧的经验总结。

第一，定期清洗自行车。

骑行过程中，山地自行车容易沾染灰尘、泥浆和其他杂质。

这些污渍可能会对自行车的工作性能产生不利影响。

因此，定期清洗自行车是必不可少的。

清洗时可以使用温水和洗涤剂，但要避免直接用高压水枪清洗自行车，因为这可能会给自行车的零部件造成损坏。

第二，检查自行车胎压。

自行车胎压的正确与否直接影响到骑行的安全和舒适性。

过高的胎压会导致骑行时的颠簸感增加，易滑倒；而过低的胎压则会增加滚行的阻力和摩擦力，增加骑行力度。

因此，在每次骑行前应该检查轮胎的胎压，并确保胎压处于建议范围内。

第三，定期检查自行车刹车系统。

刹车是骑行过程中至关重要的部件之一，它直接关系到驾驶者的安全。

因此，定期检查刹车系统的工作状态是非常重要的。

首先，要检查刹车线与刹车臂之间的间隙是否适当，如果间隙过大或过小，需要进行相应的调整。

其次，检查刹车垫片的磨损程度，如果垫片磨损过度，需要及时更换新的刹车垫片。

第四，保持自行车链条的清洁和润滑。

自行车链条是自行车动力传递的核心部件，保持其良好的工作状态对保证骑行的顺畅性和效率至关重要。

因此，定期清洗和润滑自行车链条是必要的。

清洗时可以使用链条清洗剂和刷子彻底清除链条上的杂质，然后使用适当的自行车润滑油涂抹在链条上，确保链条顺畅运转。

第五，检查自行车前叉和悬挂系统。

前叉和悬挂系统是山地自行车的关键部件，直接影响到骑行的稳定性和舒适性。

定期检查前叉和悬挂系统的压力是否合适，如果前叉和悬挂系统过于僵硬或过于松散，需要进行相应的调整。

此外，还需要定期检查前叉和悬挂系统是否存在漏油现象，如果有漏油，需要进行相应的修理和维护。

新手建议｜自行车入门级保养手册在骑行中，自行车就像是我们最忠实的伙伴，最重要的依靠。

车子陪我们爬过山，涉过水，一起路过荒莽无人之地，车架上每一道划痕都有一个背后的故事。

但是，天下没有骑不坏的车，新手牢记这些山地自行车保养方法，才能让爱车陪你骑到天涯海角。

一、不要经常拆卸不要经常拆卸自行车，在一般的骑行中，一百公里以内的骑行，只需要用布将灰尘轻拭干净即可。

没有什么大问题千万不要轻易拆卸，经常拆卸自行车容易造成螺丝滑牙，一些重要部件就更不能随意拆了。

但是每隔一两年时间倒是可以给车车来个大保健，将平时难以清洁的地方拆卸来下擦洗。

二、飞轮和链条除少数十分高级的飞轮可能会采用钛合金、价格比较高昂，大部分人难以接受，因此，出于刚性考虑，一般的链条和飞轮主体都采用钢制。

钢结构的部件在雨后、或者进水后，如果不注意保养则容易生锈，因此平时尽量不要用大水冲洗车，用布或专业的清洁剂擦洗干净，有沙子可以拆卸下来用牙刷刷出来。

链条平常要注意上油，一个月清理、加油一次即可，太干涩会导致损耗厉害，链条就像一根灰尘收集器，骑个一百公里就黑得差不多了，平时不注意清洁就容易造成整个套件的磨损、传动系统变差。

而在雨天骑行后，时间不足的情况下，擦干净链条和飞轮的水渍后使用除锈剂救急则是一个非常省事的选择，但是切记，回头有空一定要洗掉除锈剂再上链条专用油。

三、前叉前叉的金属柱容易积累灰尘进入叉子的里面，影响前叉性能。

平时保养的时候注意要金属柱表面的灰土擦干净。

在骑行一段日子后，除了做好表面清洁，在清洁时也可以用力按让前叉伸缩，前叉在回弹的时就会带一些难以清洁的脏东西。

四、部件检查检查轮组时，需要注意每根辐条的张力和轮组摆偏是否在正常偏差范围内，以免影响使用寿命。

注意线管是否老化，相信你肯定不想在下坡时遇到刹车线崩坏的情况。

注意检查一些快拆部件的松紧，受力部件检查是否有裂缝或变形。

检查检查全车螺丝，发现松动的螺丝要上紧，将已经滑牙或者花掉的螺丝及时更换，否则将来可能很难取出。

山地车保养方法技巧山地车保养方法技巧山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

下面由店铺为大家分享山地车保养方法技巧，欢迎大家阅读浏览。

山地车保养方法1.车架清洁保养清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。

不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。

此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。

在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。

通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。

2.轮组、车头和坐管在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。

而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。

辐条方面简单的擦洗就可以。

在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。

只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。

洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。

在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。

对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。

3.指拨、前拨、后拨洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。

在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。

洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。

山地车淋雨后的正确保养方法以山地车淋雨后的正确保养方法为标题，写一篇文章。

山地车是一种适合在山地和野外环境中骑行的自行车，但是如果在骑行过程中遇到下雨天气，山地车的保养工作就显得尤为重要。

下面就为大家介绍一下山地车淋雨后的正确保养方法。

1. 清洗在骑行过程中，山地车很容易沾上泥水和尘土。

当山地车被雨水淋湿后，首先要做的就是彻底清洗。

可以使用水龙头冲洗，或者用湿布擦拭。

要注意的是，清洗时应避免直接对准轴承和链条等部位，以免进水。

2. 擦干清洗完毕后，应尽快将山地车上的水分擦干。

可以使用干燥的毛巾或者纸巾进行擦拭，尤其是对于易生锈的金属部件，擦干更为关键。

同时，还要特别注意将链条、飞轮等部位的水分擦净，以免产生生锈。

3. 润滑在清洗擦干后，山地车的各个部位需要适当润滑。

可以使用专门的自行车润滑剂，滴在链条、飞轮和变速器等部位。

润滑剂可以起到防锈和减少磨损的作用，保持山地车的良好运行状态。

润滑剂的使用要适量，避免过多滴在链条上，以免吸附过多的灰尘和杂质。

4. 调整雨水会对山地车的各个部件产生一定的影响，因此在淋雨后，需要对山地车进行一次全面的调整。

首先要检查刹车系统，确保刹车片与轮毂接触良好，刹车灵敏。

其次要检查变速器的调整，确保变速系统的正常运转。

还要检查轮毂和轴承，确保转动顺畅。

如果发现任何异常，应及时进行调整和修复。

5. 储存如果下雨天后不打算继续骑行，而是将山地车储存起来，那么需要做好相应的准备工作。

首先要将山地车置于干燥通风的地方，避免长时间暴露在潮湿环境中。

其次要保持山地车的整洁，可以使用防尘罩或者干净的布料进行覆盖。

还要定期检查山地车的状态，确保其良好的储存状态。

总结起来，山地车淋雨后的正确保养方法包括清洗、擦干、润滑、调整和储存等方面。

只有做好这些保养工作，才能保证山地车的正常运行和寿命。

希望以上内容对大家有所帮助，让我们的山地车长时间保持良好的状态。

山地车的日常保养方法1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

适中或紧实（D/F）地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。

最重要的是要检查导线是否松脱。

2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。

检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。

链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。

用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。

固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

备注：增强户外山地车平地路段的表现重齿比骑乘训练这时大多数人最不喜欢的训练之一。

但这种训练很有效，能改善腿力、增加大小腿的肌肉质量，因为训练相当严苛！训练方式很单纯，就是骑车时完全使用重齿比，不管坡度多陡或是顺风逆风。

训练途中你会一度很想放弃，但请坚持下去。

有时候爬坡时你会骑得很慢，回转速(RPM)也很低，但千万不要放弃。

这时锻炼臀部肌肉的好机会。

值得注意的是，如果膝盖不好，千万不要尝试这种训练方式。

[4]2x30间歇训练又是一项严酷的训练。

该如何进行呢？先暖身，然后用你能承受的强度骑三十分钟，其间不能降低步调或是减缓速度。

你必须调整自己的强度，让自己在10分钟慢速踩踏休息后，还能再做一轮相同步调与速度的30分钟练习。

要完成这项训练，体能以及心理上都要有相当的强度，一开始你可能只能做2x20分钟的间歇训练，但记得千万不要放弃。

想象那些赫赫有名的选手吧，咬着牙撑下去！建议在市内训练台上进行这项训练，不但省时，自己也好测量你的训练强度。

增进多人训练时的效益当我们与其他人一同训练时，我们比较容易分心、开始聊天，而且就算我们加强训练强度，通常也只是并排共骑而已。

一个在一同训练时可尝试的方式是，找一条没有交通标志的平地路段，一个车手先加速攻击，另外一个人在一分钟后开始追击前者。

这样子将比较有比赛的感觉，强迫每个人超越自己的极限。