舰船航速试验规范

2023年船舶航海试验安全管理规定____年船舶航海试验安全管理规定第一章总则第一条为保障船舶航海试验的安全进行，促进航测技术的发展和应用，提高航测效率和精度，根据国家有关法律法规和有关规定制定本规定。

第二条本规定适用于从事船舶航海试验活动的船舶所有人、经营人、船舶航海试验机构以及相关人员。

第三条船舶航海试验是指利用船舶进行海洋、河流、湖泊等水域的测量、监测、勘测工作及相关科研和教学活动。

第四条船舶航海试验应当按照科学、合理、安全、高效的原则进行。

相关人员应当具备相应的航测知识和技能，持有合格的船舶航海试验执业资格证书。

第五条船舶航海试验应当符合国家的海洋权益保护政策和海洋环境保护要求。

航测过程中不得捕捞、破坏珊瑚礁和其他海洋生物及生态环境。

第六条船舶航海试验应当按照相关的规划、许可、审批程序进行，确保活动的合法、合规。

第七条船舶航海试验的安全管理应当遵循主体责任、风险管理、安全监管的原则。

相关机构和人员应当加强安全意识，加强安全人员、设备的配置，确保航测活动的安全进行。

第二章安全风险评估第八条船舶航海试验活动前，船舶所有人、经营人、船舶航海试验机构应当进行安全风险评估，明确可能存在的安全风险和应对措施。

第九条安全风险评估应当包括但不限于以下内容：船舶航行安全、设备故障风险、人员伤亡风险、环境污染风险等。

第十条船舶航海试验活动应当对可能存在的安全风险进行综合评估，确定相应的安全措施。

第十一条安全风险评估应当以科学、客观、可操作性为原则，采用专业的方法和工具进行。

评估结果应当真实、准确、全面。

第十二条安全风险评估结果应当及时提交给相关机构，用于制定船舶航海试验的安全管理措施和应急预案。

第十三条安全风险评估结果应当纳入船舶航海试验活动的监管和考核范畴。

第三章安全管理措施第十四条船舶航海试验的安全管理应当根据安全风险评估结果制定安全管理措施，确保航测活动的正常进行和船员及船舶安全。

第十五条安全管理措施应当包括但不限于以下内容：船舶维护保养、设备监测维修、人员培训和安全巡查等。

航行试验的试验方法总结船舶航行试验，又称试航，是船舶试验的最后一项试验，也是船舶试验中最重要一项。

船舶航行试验的试验项目、内容、方法、程序和试航计划应该会同船东和船级社等有关方面预先商定，并由船厂、船东和船检机构三方代表组成领导小组，负责实施。

首制船通常还请设计单位参加试航。

在试航前，对主要机械设备再做一次检查，并带足燃料、滑油和淡水及生活给养和救生器具，掌握气象预报情况，试验期间，风速尽可能小，海面尽可能平静，水下部分的船体和螺旋桨尽可能清洁，准备好测试仪器和专用工具，测速前应交验计程仪。

船厂对试航全过程作详细记录，为编写产品说明书提供实际数据。

试航一般在指定航区内进行。

一、主机航行试验在船舶航行试验中，主机是主要的试验对象。

主机试验的目的是在船舶处于航行状态下全面地、切实地检查主机，以及直接为主机服务的各种辅机、系统的安装质量、运行稳定性和工作可靠性，并测知主机实际发出的功率和滑油、燃油的消耗率。

主机航行试验包括平衡试验、负荷试验和性能试验。

1 主机平衡试验主机平衡试验就是对主机各缸进行调整，使各缸发出的功率接近相等。

各缸的平衡可通过调整各缸的热工参数来实现。

2 主机负荷试验主机负荷试验应在汽缸平衡试验符合要求后进行。

主机负荷试验是考验主机持续运转的可靠性，确保船舶投入运行后有较好的续航能力。

3 主机性能试验主机性能试验主要包括操纵性能和使用性能和可靠性能三个方面。

(1)操纵性能试验有启动、换向、调速和限速等试验内容。

(2)使用性能试验有最低稳定转速、临界转速和停缸等试验内容。

(3)可靠性能试验有超速、倒车等试验内容。

二、航速试验船舶的航速是船舶的重要性能指标。

航速试验的目的是为了确知船舶处于不同载况（轻载、重载）和不同螺旋桨转数下的航速及其相应的主机功率、螺旋桨推力，从而求得转数、航速、功率和推力间的关系。

三、操纵性试验1 回转试验回转试验的目的是通过对纵距、横距、战术直径和回转直径的测定来了解船舶的回转操纵性能。

船舶保持航向最小航速的测定方法与流程船舶保持航向最小航速是船舶运行中至关重要的一环，它直接关系到船舶的运行效率和燃油消耗。

在实际操作中，船舶保持航向最小航速涉及到多种因素和方法。

本文将从深度和广度两个方面来探讨船舶保持航向最小航速的测定方法与流程。

一、船舶保持航向最小航速的定义及重要性在船舶运行过程中，保持航向最小航速是指通过科学合理的方法和操作，使船舶在保持特定航向的情况下，达到最小航速的状态。

为什么要保持航向最小航速呢？这与船舶的节能减排密切相关。

随着环保意识的增强，减少燃油消耗、降低排放已成为船舶运营的一项重要任务。

保持航向最小航速也能减少运输成本、延长燃油使用寿命，提高船舶运输效率。

二、船舶保持航向最小航速的测定方法1. 流水线法流水线法是一种常见的测定船舶保持航向最小航速的方法。

它通过在船舶周围设置流水线，根据流水线的变化来确定船舶保持航向最小航速的状态。

具体操作流程包括设置流水线，观测流水线的变化情况，并记录相关数据，最终得出船舶的最小航速状态。

2. 模拟试验法模拟试验法是通过模拟船舶在不同航速和航向下的运行状态，进而确定船舶保持航向最小航速的方法。

该方法需要借助模拟设备和软件，对船舶的运行状态进行全方位模拟，最终找出最小航速状态。

这种方法虽然比较复杂，但其测定结果准确性高，具有较强的实用性。

3. 实船试验法实船试验法是将船舶投入实际运行中，通过实时监测航向和航速的变化，最终确定船舶保持航向最小航速的方法。

这种方法的优点在于能够真实地反映船舶在实际运行中的状态，但同时也存在操作风险和成本较高的缺点。

三、船舶保持航向最小航速的测定流程1. 前期准备在进行船舶保持航向最小航速的测定之前，首先需要做好充分的前期准备工作。

这包括确定测定方法、准备必要的设备和工具，对测定过程进行详细的规划和安排。

2. 测定操作根据选定的测定方法，按照操作流程进行测定。

这包括设置流水线、进行模拟试验或进行实船试验等具体操作。

船舶航海试验安全管理规定模版第一章总则第一条为了保障船舶航海试验过程中的安全，确保人员和财产的安全，制定本规定。

第二条本规定适用于所有进行船舶航海试验的船舶和相关人员。

第三条船舶航海试验应遵守国家相关法律法规和国际海事组织的相关规定。

第四条船舶所有人、船管部门和试验负责人应承担船舶航海试验的安全管理责任。

第五条船舶航海试验应在符合安全要求的试验场所进行，并保证试验场所的安全性。

第六条实施船舶航海试验前，应进行试验计划编制和安全风险评估，明确试验目标和安全防范措施。

第七条船舶航海试验过程中发生的事故应及时报告，并采取必要的救援和补救措施。

第八条船舶航海试验结束后，应进行总结评估，并记录试验过程中的信息和经验教训。

第二章船舶航海试验计划编制第九条船舶航海试验计划应包括试验目标、试验内容、试验环节、试验时间等内容。

第十条船舶航海试验计划应考虑试验场所、条件和环境因素，合理安排试验顺序和时间。

第十一条船舶航海试验计划应根据试验目标和内容制定安全风险评估，并制定相应的安全防范措施。

第十二条船舶航海试验计划编制应充分考虑试验人员的安全培训和能力要求。

第十三条在船舶航海试验计划编制过程中，应充分考虑试验时可能出现的不确定因素，并做好应对措施。

第三章船舶航海试验安全风险评估第十四条船舶航海试验安全风险评估应采用科学、客观、全面的方法进行。

第十五条船舶航海试验安全风险评估应考虑试验的时效性和不确定性，进行定性和定量分析。

第十六条船舶航海试验安全风险评估应包括试验场所、设备、人员、天气、海况等方面的风险评估。

第十七条船舶航海试验安全风险评估应明确风险等级和风险管理措施，并进行风险评估结果的跟踪和监控。

第十八条船舶航海试验安全风险评估应与试验计划编制相衔接，确保试验计划中的安全防范措施得到合理实施。

第四章船舶航海试验人员管理第十九条船舶航海试验人员应具备相应的资格和能力，且经过相关的安全培训和考核。

第二十条船舶航海试验人员应遵守相关规章制度，服从试验指挥和试验负责人的指挥。

1.总则：1.1系泊试验应在全船各项工程基本竣工后，能满足本大纲的试验条件要求时进行。

1.2航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障，缺陷后进行。

1.3每个项目的试验结果，均应满足试验大纲要求。

1.4作好各种试验记录、试验结束后，应及时整理出试验报告和有关技术文件（一式三份），提交验船部门审核。

2.系泊试验：（船体部分）2.1操舵设备和系统2.1.1检查操舵装置安装的准确性和符合性。

2.1.2检查把舵从一舷转到另一舷时舵角限位器安装准确性。

2.1.3检查舵角指示器与舵的实际位置的相对准确性，偏差应不大于1°。

2.1.4操舵效用试验，记录把舵从一舷35°转列另一舷30°所需时间，不超过20S。

2.1.5舵系统作密性试验，试验压力4Mpa持续5分钟不允许有渗漏。

2.2系泊设备2.2.1检查系榄羊角位置是否符合实际使用要求，并检查其安装质量和水密性。

2.3栏杆、扶手设备2.3.1检查栏杆、扶手的紧固性和可靠性及螺栓穿过甲板处的水密性。

2.4门、窗及舱口盖的检查和试验2.4.1门窗及舱口盖装船后，检查其安装是否符合设计图纸要求，且安装应牢固。

2.4.2检查门、窗及舱口盖是否能正常启闭，铰链及把手应转运灵活。

2.4.3门、窗及舱口盖的淋水试验。

2．5通风2.5.1检查机舱自然通风的效果。

（轮机部分）2.6主机起动试验将起动电瓶充足电，在中途不充电的情况下，柴油机从冷态开始连续进行6次起动，每次间隔不少于1分钟，记录起动前后电瓶电压。

2.7主机负荷试验2.7.1各种工况及试验时间2.7.2主机负荷试验时，因故障停车，在全负荷试验时停车一次超过15min或累计超过30min时应重做试验。

2.7.3试验时要求记录油压、水温、油温等数据。

2.7.4检查尾轴密封效果要求滴水不成线。

2.8燃油系统2.8.1检查燃油管系完整性，并做效用试验。

2.9冷却水系统2.9.1检查海底阀的使用效果和主机进排水效果。