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丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段公路第一分部封路方案中冶交通建设集团有限公司大板至经棚高速公路施工总承包项目经理部第一分部2016年6月27日丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段公路建设项目第一分部封路方案1．工程概况丹东至锡林浩特高速公路大板至经棚段地处内蒙古自治区东部，赤峰市北部，位于内蒙古高原与大兴安岭南端山地和燕山余脉七老图山交汇地带，是《国家高速公路网规划》“7918”网中第3横线（G16）的重要组成部分，并与二广高速集宁至阿荣旗联络线（G5511）的共线部分，是沟通内蒙古中、东部地区与东北地区的重要运输通道。
项目建成后，向南通过赤大高速连接东北地区和华北地区，向北顺接丹锡高速经棚至锡林浩特段到达二连浩特口岸，东西方向通过省际大通道连接绥满、珲乌、二广、京藏高速，实现我国东北地区和西北地区的路网衔接。
路线起点位于，途经巴林右旗、林西、克什克腾旗，止于克什克腾旗经棚镇。
主线全长113.5km，辅道116.8km。
2．交通封路方案丹锡高速公路大板至经棚段高速公路工程是赤峰市重点工程之一，工期也非常紧。
2016年年度施工计划为辅路具备通车条件，主路建设达到70%，为了保证原有道路车辆的通行，同量保证旧道路改造工程的顺利进行。
特制定此交通封路方案。
封闭原则：道路封闭后禁止一切社会车辆进入施工现场，项目部施工车辆从预留大门进出施工现场，并有专人值班，确保施工安全。
2.1 K24+700~K30+000段：双井互通林西到经棚方向匝道封闭，采用水马、封路指示牌。
主线K24+700处，林西到大板双向均封闭采用水马、砂堆及封路指示牌2.2 查干花互通到双井段K3~K25段(预计7月5日后)双井互通林西到大板方向匝道采用水马、封路指示牌；因S204与主线G16交叉，故封闭如下：主线下场到林西段双向均封闭采用水马、砂堆及封路指示牌；主线下场到大板段双向均封闭采用水马、砂堆及封路指示牌；查干花互通到林西方向匝道采用水马、封路指示牌；主线查干花互通处到下场段双向均封闭采用水马、砂堆及封路指示牌。
水稳基层层间洒布水泥浆配合比设计及施工工艺研究孙海山;赵建玲;秦哲焕【摘要】依托丹锡高速锡盟段工程，开展了水泥稳定基层层间洒布水泥浆配合比设计及施工工艺控制研究，确定该项目采用水泥∶水=0.5∶1(质量比)的比例进行混合剪切拌和配制水泥浆，洒布量为1.5~2.0 kg/m2。
结果表明采用该配比和洒布量施工的水泥浆粘结层效果良好，有效预防了干缩裂缝等病害的发生。
%The design and construction technology of grout,which is used for the interlamination of different cement stabilized bases,was discussed in this research based on a highway project from Dandong toXilinhot.Experimental re-sults suggested that the grout can be prepared by shear mixing with cement∶water=0.5∶1 (mass ratio),and sprea-ding quantity can be controlled at 1.5 - 2.0 kg/m2 .The bonding layer constructed with the designed and prepared grout was effective in preventing some diseases such as shrinkage crack.【期刊名称】《建材世界》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】5页(P17-20,28)【关键词】水稳基层;水泥浆;设计;施工工艺【作者】孙海山;赵建玲;秦哲焕【作者单位】锡林郭勒盟上都音高勒养路工区，锡林浩特 026000;锡林浩特养路工区，锡林浩特 026000;武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，武汉430070【正文语种】中文建设中的经棚至锡林浩特公路锡盟段是丹东至锡林浩特高速公路(丹锡高速)的尾段，是锡林郭勒盟“8横7纵6出口1环线”干线公路路网规划中纵7及1环的主要组成部分。
内蒙古：61．1亿建设经棚-锡林浩特段高速公路
无
【期刊名称】《中国招标》
【年(卷),期】2013(000)039
【摘要】近日，国家发展改革委批复了经棚一锡林浩特段公路可行性研究报告。
据了解，经棚一锡林浩特段公路是国家高速公路网丹东一锡林浩特公路的一段，全长约138公里，总投资61．1亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每小时100公里。
【总页数】1页(P37-37)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F123.7
【相关文献】
1.冲击钻孔灌注桩施工研究——以丹锡高速经棚至锡林浩特段为实例 [J], 张骞
2.新牧区建设中内蒙古牧民消费问题研究——以内蒙古锡林浩特市牧民为例 [J], 赵志媛
3.内蒙古赤通鲁段高速公路建设水土流失对策研究 [J], 刘来君;李斌;姜海涛;杨海珍
4.内蒙古京新高速公路临河至白疙瘩段(巴彦淖尔境内)工程建设顺利推进 [J],
5.争做文明建设使者,推进生态文明建设——内蒙古自治区锡林浩特六中生态文明教育纪实 [J], 郑祥东
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论大板至经棚高速公路改扩建项目中道路标线的应用方案摘要：按照现行规范及标准，根据本项目的特点，结合长陡坡、爬坡车道、弯路、平面交叉等进行道路标线的设计关键词：高速公路；道路标线；设计方案；材料选择1、概述丹东至锡林浩特高速公路大板至经棚段，位于内蒙古赤峰市境内，是《国家高速公路网规划》“7918”网中第3条横线（G16）的重要组成部分，并与二广高速集宁至阿荣旗联络线（G5511）共线，在国家高速公路网中具有重要地位和作用。
丹锡高速全长约960km，目前辽宁全境以及赤峰至大板段已建成通车，相邻的经棚至锡林浩特段已经开始施工，拟建项目已成为丹锡高速全线的“瓶颈工程”。
本项目的适时建设，对于丹锡高速公路的全线贯通，完善国家高速公路网体系是必要和迫切的。
2、交通安全设施总体设计方案本项目交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。
结合交通运输部“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的发展理念和“绿色公路”建设相关要求，吸收国内外先进的设计理念，精益求精，形成本方案。
3、道路标线设计的原则做好互通立交出入口、平交路口的渠化设计，合理标划出入口标线、导流线、斑马线、导向箭头等，使车辆能各行其道。
做好立交区的交通标线与交通标志、安全设施的配合设计，使其协调统一，功能互补。
合理选择标线材料。
不仅要强调施工后标线的外观，还要考虑反射性、防滑性、标线的环保性、与路面的附着力，尤其要考虑运营后标线维修的经济性。
4、道路标线的设计方案4.1 主线路面标线设计主线双向四车道整体式路面划4条车行道边缘线，2条车行道分界线。
车行道边缘线为宽20cm的白色实线，厚度为1.8mm。
一般情况下，主线可跨越同向车行道分界线为宽15cm，厚度为1.8mm的白色虚线，线段长为6m，间隔9m。
为增加美观需要，同向行驶的车行道分界线应在同一横断面放样，避免错开标划。
