全国标准火车站站名

北京有几个火车站北京共有五个主要火车站，分别是北京站、北京西站、北京南站、北京北站和北京东站。

北京站是北京市的主要火车站之一，位于东城区，始建于1901年。

它是中国最大的综合性客运车站之一，也是京津冀地区交通枢纽之一。

北京站是中国铁路总公司的重要枢纽站，承担着连接全国各地的重要交通任务。

自1997年以来，北京站经历了多次扩建和改造，设施逐步完善，目前拥有20台检票口，58个进站口，满足了日益增长的旅客需求。

北京西站是中国最大的综合性客运车站之一，位于丰台区。

它于1996年建成并投入使用，是京津冀地区的重要铁路枢纽之一。

北京西站设有16台检票口，46个进站口，并且还有多层的候车室和商业区域，为旅客提供便利的服务。

北京南站位于丰台区，是北京市的高铁枢纽之一。

它于2008年投入使用，是中国铁路总公司的重要列车站之一。

北京南站设有16台检票口，56个进站口，设施齐全，为旅客提供了良好的等候条件。

北京北站位于昌平区，是京张高铁的起点站之一。

它于2007年建成并投入使用，是北京城区的重要火车站之一。

北京北站设有12台检票口，30个进站口，旅客出行非常方便。

北京东站位于朝阳区，是中国第二大的综合性客运车站之一。

它于1990年投入使用，是北京地区的重要交通枢纽之一。

北京东站设有18台检票口，35个进站口，为旅客提供了方便快捷的服务。

总而言之，北京拥有五个主要火车站，包括北京站、北京西站、北京南站、北京北站和北京东站。

这些火车站在京津冀地区的交通中起到了重要的作用，为旅客提供了便捷的出行方式。

京广高铁站点京广高铁是中国重要的高速铁路干线之一，连接中国首都北京和广东省的广州市。

该线路总长度约2,200公里，是中国国内最长的高铁线路之一。

京广高铁上共设有37个车站，这些车站分布在沿线各个城市和地区。

在正式介绍这些车站之前，我们首先来了解一下京广高铁的背景和重要性。

京广高铁建成于2012年，是中国高速铁路网的重要组成部分。

该线路通过了中国重要城市和地区，如郑州、武汉、长沙和深圳等。

京广高铁的开通为中国中部和南部地区的经济发展提供了快速、便捷的交通运输方式，也进一步促进了沿线城市间的经济、文化和人员交流。

下面我们具体介绍一下京广高铁上的一些重要车站：1. 北京站：作为京广高铁的起点站，北京站位于北京市中心，是中国最大的火车站之一。

该站是中国铁路网的重要枢纽，连接着全国的火车线路网，也是京广高铁与其他线路的换乘站之一。

2. 武汉站：作为京广高铁上的一个重要节点，武汉站位于湖北省武汉市，是京广高铁在湖北省的主要客运站点。

该站是中国第二大的火车站之一，在高铁开通后成为中国中部地区的交通枢纽。

3. 长沙站：长沙站位于湖南省长沙市，是京广高铁在湖南省的主要火车站之一。

该站是中国南方地区的重要交通枢纽，也是中国高铁网中的重要节点。

4. 广州南站：作为京广高铁的终点站，广州南站位于广州市，是中国最大的高铁站之一。

该站是中国南方地区的交通枢纽，也是京广高铁与其他高铁线路的换乘站之一。

除了以上介绍的重要车站之外，京广高铁还有许多其他站点，如石家庄站、郑州站、长春站、深圳北站等等。

这些车站在沿线的各个城市和地区起到了关键的交通连接作用，让旅客能够方便、快捷地从一座城市到另一座城市。

京广高铁的开通为中国中部和南部地区带来了诸多的发展机遇。

它极大地缩短了城市之间的时空距离，提高了人们的出行效率。

同时，它也促进了沿线各个城市和地区的经济发展。

许多沿线城市借助高铁的便利条件，吸引投资、开展旅游业、发展物流等，推动当地经济的快速增长。

中国建筑——长沙火车站和长沙南站简介火车站传递着一种出发和到达的意味，是一个城市与外界联系的窗口，常常是外来人员对一个城市形成最初印象最直接的媒介。

一个城市的火车站建筑，往往是这个市建筑文化的缩影，堪称一个城市标志性的建筑。

建筑是作为一种文化而存在的。

建筑文化，是一个地方、一个时代的风俗、时尚及技术，在建筑上的反映，可说是地域化的集大成反映。

建筑文化大致包含两层含义，即建筑样式和建筑性格。

建筑样式可以比作人的穿着打扮，是外在的形象，随着时代的审美变化，会有所变化。

建筑性格可以比作人的性格，是内在的，相对稳定的，取决于一个地方特有的生存环境特征、精神文化基因以及价值判断取向。

一个地方的建筑性格，应该是被集体认同的，只有这样，它才能够长久地、不间断地被沿用、传承。

一个地方的建筑样式，在不同的历史背景下，风格会迥异，这便是建筑中蕴含的人文关怀。

火车站是一个城市的标志性建筑。

何为标志，即体现一个地方的主要文化，也就是地域文化。

很多城市的火车站建筑，都会突出表达自己城市独有的精神追求和引以为傲的一段历史。

如今，人们对于建筑的要求，在审美上和实用上的要求都呈现出多元化的态势。

因地制宜、与时俱进，将地域文化和时代性巧妙、自然、有机地结合在一起，成为一个城市火车站建筑，也是城市建筑追求的目标。

火车站建筑体现着一个城市的文化特征，它更像是一座城市的礼堂，在城市公共生活中的位置举足轻重。

长沙火车站对于长沙整个城市的意义更是如此。

1911年1月19日，小吴门附近的火车站迎来了长沙历史上第一列喷着“白烟”的火车；到1949年，长沙站仅在原有站址的基础上扩建了一点点，经过长沙的列车只有10对；上世纪70年代，老站再也不能满足需要，1977年竣工的长沙新客站一度是全国第二大站，是当时中国最先进的火车站之一，成为长沙城市现代化的标志；而今年10月30日将交付验收的武广新长沙站会再度给人们以震撼，这座软硬件都是一流的火车站，标志着长沙进入了一个新的时代。

火车站站名题写者一览表
从历史角度来看，中国各个火车站的站名题写者大多是当时的
知名书法家或艺术家，他们的作品往往具有浓厚的时代特色和地域
特色。

这些题写者的名字往往与当地的文化传统和历史背景密切相关，因此通过火车站站名题写者一览表，我们可以了解到不同火车
站所代表的文化内涵和历史渊源。

从艺术角度来看，火车站站名的题写者往往是具有很高艺术水
平的书法家或艺术家，他们的作品不仅仅是为了标识火车站的名称，更是一种艺术表达和城市文化的展示。

因此，通过火车站站名题写
者一览表，我们可以了解到不同火车站站名所蕴含的艺术价值和审
美特点。

总的来说，火车站站名题写者一览表是一个有益的信息资源，
通过这个名单，我们可以了解到不同火车站站名的历史渊源、文化
内涵和艺术特点，从而更加全面地认识和理解中国各个火车站所代
表的地域文化和城市精神。

中国高铁站规模排名一览1-西安北站：18台34线西安北客站分三场18站台34线2-郑州东站：16台34线3-昆明南站：16台30线4-上海虹桥：16台30线5-杭州东站：15台30线6-广州南站：15台28线7-南京南站：15台28线8-济南西站：15台17线9-成都东站：14台26线10-贵阳北站：13台28线11-长沙南站：13台26线12-重庆西站：13台25线13-北京南站：13台24线14-天津西站：13台24线15-新石家庄站：13台24线16-南昌西站：12台26线17-合肥南站: 12台26线18-南宁东站：12台22线19-武汉站：11台20线20-深圳北站：11台20线通过检票口后，下楼乘车，“和谐号”已经等候多时了。

高铁西安北站中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。

截至2012年底，中国铁路营业里程9.8万千米，仅占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%。

目前，中国国内大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由铁路承担。

截至2010年底，中国铁路运输旅客周转量9812.33亿人千米、铁路货物发送量39.04亿吨（含行包运量）、铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨千米。

均位居世界第一。

分别是印度的1.2倍、美国的1.8倍。

铁路车站分类标准
铁路车站的分类标准主要是根据其业务量、地理位置、政治经济重要性等因素进行划分。

具体的分类如下：
1. 特等站：特等站是铁路车站等级中的一种，它具有特别重要的政治、经济地位和极高的客货运输量。

特等站通常位于省会城市或重要交通枢纽，如北京西站、上海虹桥站等。

特等站具备较大的客运和货运能力，是铁路交通的重要节点。

2. 一等站：一等站是铁路车站等级中的一种，它通常位于省会城市或重要城市，是地方铁路交通的枢纽。

一等站承担着大量的铁路运输任务，具备中转和编组功能，为旅客和货物提供便捷的服务。

3. 二等站：二等站是铁路车站等级中的一种，它是地方铁路交通的重要枢纽，连接着地州市和县城。

二等站主要承担地方铁路运输任务，为旅客提供便捷的出行服务。

4. 三等站：三等站是铁路车站等级中的一种，它主要承担着铁路运输任务，连接着县城和乡镇。

三等站是铁路交通的毛细血管，发挥着不可或缺的作用。

5. 四等站：四等站是铁路车站等级中的一种，它是铁路交通的末梢，分布在各地乡镇和村庄。

四等站规模较小，但为当地居民提供便利的出行选择。

以上就是铁路车站的分类标准，不同的车站等级对应着不同的规模和功能，为人们的出行和货物运输提供了便捷的服务。

1。

学生“火车票优惠卡”基本信息规范录入方法及要求
一、录入方法：
1.学生证上填写的信息与乘车优惠卡上录入的信息须严格一致；家庭所在地与乘车区间站名填写须一致；乘车区间须填写目的地的标准火车站名（例：宜昌东、武昌等）；学校地址一律填写宜昌。

全国标准火车站名必须严格按照附件3中所列信息进行填写，否则信息无法录入，后果由学生本人承担。

2.特殊情况处理：例1：家庭所在地在宜昌，父母在广州工作，须向学院、研究生院出示相关证明材料待审核。

审核通过后，正确填写录入信息为（家庭所在地：广州、乘车区间：广州）；例2：家庭所在地在湖北黄梅，乘坐火车到江西九江站回家路程近，正确填写录入信息为（家庭所在地：九江、乘车区间：九江）。

二、具体要求：
1.各学院要高度重视，认真细致、全面做好统计录入工作，不要遗漏任何一位信息需要补录的学生。

2.各学院要落实相关人员负责信息录入工作，严格按照时间要求完成，注意录入的规范准确。

3.若错过办理时间，教育部学信网系统关闭，数据无法上传，学生将无法购买学生票。

请各学院提前通知学生并做好后续解释工作。

研究生院（处）
2017年11月24日。

国内各大铁路枢纽资料图1北京枢纽北京铁路枢纽是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。

有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。

通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线。

北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽北京站:车站现有站台8座。

初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。

1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。

2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。

2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建站台2座、列车到发线3条，大型地下行包库20000平方米。

北京西站:北京西客站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积为17万平方米，候车摩天楼高90米，呈“品”字形；整个车站内设9个站台。

北京西客站的投资总额达23.5亿元。

北京西站是京九铁路的龙头工程，这里开出的旅客列车可直达香港九龙。

被誉为“亚洲第一大站”的北京西客站最高客运能力可达每日90对列车60万人次，是世界最大的铁路客运站之一；随着铁路运输的不断的发展，北京西客站已成为北京向全国、全世界传递信息的重要窗口；北京西客站出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市：香港、广州、深圳、武汉、西安、郑州、南昌、成都、重庆、长沙、石家庄、太原、福州、厦门、桂林、南宁、呼和浩特、西宁、济南、乌鲁木齐、昆明等；北京南站:中国最大的客运特等站，客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。

温福铁路 温福（温州－福州）铁路（英⽂名：Wenzhou-Fuzhou Railway），⾃浙江省温州市⾄福建省福州市，全长298.4千⽶，由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电⽓化铁路，于2005年动⼯，2009年6⽉30⽇开通货车，⽐原计划提前8个⽉。

途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福⿍、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设⽴11个⽕车站，速度⽬标值200公⾥/⼩时，预留250公⾥/⼩时提速条件。

温福铁路与福州既有的福马铁路（福州⽕车北站⾄福州马尾）连接；同时与2005年动⼯的福厦铁路（福州⾄厦门）相接。

基本信息 中⽂名 :温福铁路 全长 :298.4公⾥（福建段229.1公⾥） 开⼯建设 :2005年 建成通车 :2009年 外⽂名 :Wenzhou-Fuzhou Railway 全长 :298.4公⾥（福建段229.1公⾥） 车辆类型 :动车 速度标准 :250KM/H 全线简介 温福铁路是国家“⼗⼀五”重点建设项⽬，是中国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。

温福铁路建成后，福州到上海的⾏车时间可缩短近9⼩时，福州到温州只需87-127分钟。

温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同形成⼀条长三⾓通往珠三⾓的快速通道，福建省的5个经济中⼼城市——福州、莆⽥、泉州、厦门、漳州，将直接融⼊沿海交通⽹络。

温福铁路是福建省⾸条⾼速铁路。

⽬录 摘要基本信息全线简介途径省市线路特征机车设施连接港⼝相连铁路福建站点宁德站福⿍站太姥⼭站霞浦站福安站宁德风貌设计数据功能综述数字解读⼯程之最建设过程资⾦筹措开⼯铺轨攻难克艰思路创新建成通车遗留问题⾥程运⾏⾥程表运⾏图⼤的事记相关内容图册集锦微信⽂章新闻动态 途径省市 温福铁路北起甬台温线的温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南和福建省的福⿍、太姥⼭、霞浦、福安、宁德、罗源、连江⾄福州，全线298.4公⾥，其中福建段229.1公⾥。