第七章第三节船舶应急电源系统

重庆交通大学应用技术学院2013届航运工程系毕业生论文论文题目：浅谈船舶应急电源班级：轮机工程（2）班*名：***指导教师：***日期：2013年4月28日重庆交通大学应用技术学院航运工程系毕业论文（设计）开题报告专业轮机工程班级轮机工程（2）班姓名关小广学号 0811******** 论文（设计）题目：浅谈船舶应急电源论文（设计）纲目：1应急电源概述2应急电源系统组成及其功用3应急发电机与应急配电板4船舶蓄电池与充放电板4.1铅酸蓄电池的结构和工作原理4.2蓄电池的常见故障及排除方法5对应急电源的一般要求6结论与展望7致谢8参考文献论文（设计）开始日期 2013 年 4 月28 日指导教师刘克勤毕业论文（设计）评语专业轮机工程班级轮机工程（2）班姓名关小广学号 0811******** 题目浅谈船舶应急电源论文（设计）篇幅：图纸张其他附件指导教师评语：论文成绩指导教师年月日毕业论文（设计）交叉评语一、交叉评阅评语二、评阅成绩的评分给定成绩：交叉评阅教师签字年月日毕业论文（设计）答辩记录毕业论文（设计）答辩评定一、评语（根据学生答辩情况及其论文质量写出综合评价）二、答辩成绩的评分给定成绩：答辩小组负责人签字：年月日浅谈船舶应急电源班级：轮机工程（2）班姓名：关小广[ 内容提要]:对于一艘现代商船来讲，电源的重要性不言而喻，电力对于船舶就像人的血液一样，而电站就是船舶的心脏。

船舶电站由主电源和应急电源组成，而应急电源是主电源唯一的替补。

当船舶发生事故，主电源出现故障失电情况下，应急电源应立即对船舶应急照明和应急设备进行供电，来保障船舶应急控制和船上人员的安全。

所以，应急电源是关系到船舶和人员安全的重要设备，对船舶营运和人员的安全有着重要意义！本文粗略地介绍了船舶的应急电源及其附属设备，以及涉及到船舶应急电源的有关事项。

关键词：船舶、应急电源一、应急电源对于一艘现代商船来讲，电源的重要性不言而喻，电力对于船舶就像人的血液一样，而电站就是船舶的心脏。

浅谈船舶应急电源船舶应急电源是指在船舶遇到紧急情况时提供紧急电力供应的设备。

由于船舶航行在海洋等特殊环境下，一旦遭遇事故或遇险，通常会面临电力系统故障或中断的情况，这时应急电源就显得至关重要。

本文将从船舶应急电源的概念和分类、应用、发展趋势等方面进行讨论。

首先，船舶应急电源主要分为两类：一类是备用发电机组，另一类是蓄电池。

备用发电机组一般安装在船舶的机舱或集装箱上，它们可以通过独立的供电系统为主要电源系统提供紧急电力。

备用发电机组一般由柴油或天然气发动机和发电机组成，具备较强的抗振性能和自动启动功能，能够在主电源故障或停电时迅速启动并提供电力。

蓄电池是另一种常见的船舶应急电源，它们可以储存电能并在主电源故障时提供电力。

蓄电池主要用于船舶的起动系统和急救电源系统，具有快速启动、安全可靠、无噪音等特点。

其次，船舶应急电源在船舶的各个系统中有广泛的应用。

船舶应急电源主要用于供应紧急照明、通信设备、无线电导航、泵站、发动机启动系统等重要设备。

在船舶遇险或出现火灾、漏水等紧急情况时，应急电源能够提供紧急照明、通信和导航等功能，帮助船员进行紧急处理和生存。

同时，船舶应急电源还可以为泵站等设备提供电力，确保船舶的稳定和安全。

此外，船舶应急电源还可以为发动机提供启动电力，确保船舶在事故中保持动力，进行紧急逃生和救援。

然而，随着科技的不断进步和应急电力需求的增加，船舶应急电源也在不断发展和改进。

首先，一些高科技设备的广泛应用，如无人船、船载无人机等，对电力供应提出了更高的要求。

这些设备需要更长时间的运行，并且对电力品质和稳定性有更高的要求。

因此，船舶应急电源不仅需要提供足够的电力，还需要确保供电稳定和质量可靠。

其次，新型电池技术的应用为船舶应急电源的发展带来了新的机遇。

锂电池、燃料电池等新型电池技术具有高能量密度、长寿命、低排放等优势，能够更好地满足船舶应急电源的需求。

再次，智能化与自动化技术的应用为船舶应急电源提供了更多的便利和安全保障。

第三节系泊实验船舶系泊实验是按照设计图纸、说明书、规范、规则和建造技术条件检查船体结构、舱室设备的完整性和密闭性；检查船体舾装设备、船舶系统、机械动力设备和管系、电气和电讯装备的完整性和工作靠得住性。

系泊实验是船舶停泊船厂码头边，处于静止的状态下而进行各个工况实验。

由于船舶处于系泊状态，船舶主机、轴系和直接服务于主机的各个辅机、设备和系统均不能显示出在全负荷运转或规定工况下的各类性能。

为了全面地、仔细地检查已建造好的船舶的各个部份的安装质量和各类机械设备运转的灵活性和靠得住性，并肯定船舶处于各类航行工况下的航速、机械功率与推力间的关系；肯定燃油消耗量和续航力，并取得船舶的航海、操纵、回转、惯性、航向稳定性能及适航行性等参数，必需进行航行实验。

对各类专业船舶——拖轮、渔轮、钻井平台、挖泥船等，还应依照各类船舶工作的特点进行各类特性实验。

船舶系泊实验和航行实验是鉴定船舶技术性能、设计和施工质量的必要办法，也是提高船舶设计和制造工作的有效方式；是确认实现建造完备，设备齐全、利用靠得住、质量优良、性能良好、符合建造合同条件的产品必要工序。

船舶系统和动力装置系统的系泊实验是船舶系泊实验极为重要的必不可缺少的组成部份。

下面就其实验目的、要求、方式和通常碰到的一些问题，作一概略介绍。

一、船舶系统的系泊实验船舶系统主如果为了保证船舶的航行性能、船舶安全和知足船上人员日常生活的需要而设置的系统。

这些系统主要包括：舱底水系统、压载水系、消防系统、供水系统、污水泄水系统、空气系统、注入、测深系统、蒸汽凝水系统、空调和机械通风系统……等。

（一）舱底水系统舱底水是由设备、管路的泄漏；甲板、花钢板、舱室的冲洗；舱外进来的舷外水、雨水；各类泄水、凝结水等聚集而成。

通常以机舱内的舱底水为最多。

舱底水系统的作用是迅速而及时地将各舱聚集的舱底水排出舷外。

除此之外，当船舶破损进水时，它还担负着协助抽除进水的任务。

机舱内舱底水有时会含有大量污油，为了避免污染，不能将舱底水直接排至舷外。

大连海事大学继续教育学院（函授）教学周历版本：K 修改状态：0 DMU －2－095－1课程名称： 船舶柴油机 2013~2014 学年 第 1 学期 专业、层次、年级： 轮机工程专科12级 主讲教师： 刘勤安 教材名称： 主推进动力装置 中国海事服务中心组织编写 2008函授站站长签字：函授站大连海事大学继续教育学院（函授）教学周历版本：K 修改状态：0 DMU －2－095－1课程名称：船舶电气设备及系统 2013 ~2014 学年 第1学期 专业、层次、年级：轮机工程专科12级 主讲教师： 张春来 教材名称：《船舶电气（自学教材）》、《船舶电气培训教材》函授站站长签字：函授站大连海事大学继续教育学院（函授）教学周历版本：K 修改状态：0 DMU －2－095－1课程名称： 轮机英语听力与会话 2013 ~2014 学年 第 1 学期 专业、层次、年级： 轮机专科2012级 主讲教师： 段绪旭 教材名称： 轮机英语听力与会话/中海服/交通函授站站长签字：函授站大连海事大学继续教育学院（函授）教学周历版本：K 修改状态：0 DMU －2－095－1课程名称： 船舶辅机 2013 ~2014 学年 第 1 学期专业、层次、年级：轮机专科2012级 主讲教师： 陈海泉 教材名称： 《船舶辅机》2010版陈海泉编，大连海事大学出版社函授站站长签字：函授站轮机工程专科2012级船舶辅机平时作业第一次作业1.泵的性能参数有哪些？2.写出泵的工作扬程表达式，并说明每一项的物理意义。

3.写出并简要说明保证泵正常吸入条件的表达式。

4.写出并简要说明保证泵正常排出条件的表达式。

5.简述影响往复泵容积效率的主要因素。

6.往复泵上为何要设空气室，对空气室的管理应注意哪些问题？7.简述影响往复泵正常吸入的因素。

8.简述往复泵工作时没有水排出的可能原因。

9.简述齿轮泵流量不能太大的原因。

10.简述影响齿轮泵容积效率的因素。

船舶电源系统教案1. 简介本教案旨在介绍船舶电源系统的基础知识和操作技巧，帮助学员理解船舶电源系统的重要性以及其在船舶运行中的作用。

2. 内容2.1 船舶电源系统概述- 电源系统的定义和功能- 船舶电源系统的分类和组成- 船舶电源系统的工作原理2.2 船舶电源系统的组成- 船舶发电机组- 发电机组的原理和结构- 发电机组的运行和维护- 电池组- 电池组的种类和选择- 电池组的充电和保养2.3 船舶电源系统的操作技巧- 船舶电源系统的启动和停止- 船舶发电机组的并机和并网操作- 电池组的充电和放电控制- 船舶电源系统的故障排除和维修3. 教学方法本教案采用讲解结合实际操作的教学方法，通过理论知识的讲解和实际装置的演示，帮助学员更好地理解船舶电源系统的工作原理和操作技巧。

在讲解过程中，注重学员的互动和参与，鼓励学员提问和讨论。

4. 教学时间安排本教案预计需要8个学时进行教学，具体的时间安排如下：- 第一学时：船舶电源系统概述- 第二学时：船舶发电机组- 第三学时：电池组- 第四学时：船舶电源系统的启动和停止- 第五学时：船舶发电机组的并机和并网操作- 第六学时：电池组的充电和放电控制- 第七学时：船舶电源系统的故障排除- 第八学时：船舶电源系统的维修5. 教学评估为了评估学员对船舶电源系统的掌握程度，将进行以下教学评估：- 课堂练：每节课结束后进行一定数量的课堂练，检验学员对当天内容的理解程度。

- 实操考核：在课程结束时进行一次实际操作考核，检验学员对船舶电源系统的操作技巧和故障排除能力。

6. 教材和参考资料- 教材：《船舶电源系统教程》，作者：XXX- 参考资料：《船舶电源系统维护手册》，作者：XXX以上是《船舶电源系统教案》的基本内容和安排，希望能帮助学员更好地理解和掌握船舶电源系统的知识和技巧。

船舶电源的管理船舶电源的管理船舶电源是船舶电力系统的心脏，由它发出电能供给全船用电设备（负载）。

船舶电源大应急电源：发电机组组成应急电源小应急电源：蓄电池组组成一、船舶发电机组的技术要求1、发电机组的台数与容量必须满足各种工况下对电站容量的要求，要使每台机组的功率得到充分利用。

2、主电源至少由2台发电机组组成，以便交替使用，维护和检修。

还需应急电源或应急发电机组。

3、在正常由一台发电机供电的情况下，应提供措施，以便能在失电后自动起动备用发电机，并自动连接至组配电盘。

该备用发电机应具有足够的容量，以保证重要辅助设备的自动起动或自动顺序起动。

备用发电机应尽快自动起动并连接至主配电盘，最好在失电后30S 内完成。

4、发电机组应配置相应的调压几调速装置，使电网电压、频率稳定在一定范围之内。

5、具有各种保护环节，以便及时切除各种故障，保护发电机组使电网持续稳定运行。

6、配备检测仪表和信号指示装置，以便及时反映发电机组运行情况。

二、主电源发电机组的类型柴油发电机组三、船舶发电机运行中的管理1、发电机温升的管理运行时，由于铜耗、铁耗及机械损耗等原因会使温度升高。

发电机各部分实际温度等于冷却介质的温度与其对冷却介质的温升之和。

对无限航区的船用发电机，环境温度规定为50℃。

温升的测量：用埋置在发电机定子槽内或定子绕组端部的测量元件来测取；可以通过测量绕组的电阻值求绕组平均温升。

2、发电机电压的管理电压应达到额定值，允许变化范围不应超过±5%Ue。

电压过高，影响电机正常工作；因励磁电流的增大而导致发电机温度增高船舶交流同步发电机的调压多采用自励恒压装置。

3、发电机功率因数与频率的管理额定功率因数大多定为0．8，对于并联运行的多台发电机，功率因数基本上一致，以提高电网系统的稳定性。

电网频率的波动范围应保证在额定频率的±5％以内。

4、绝缘电阻的管理定、转子绕组的热态绝缘电阻值不应低于0．5兆欧四、发电机投入运行前的准备五、船舶应急电源2) 小应急电源（蓄电池）通过接触器K 的主触头立即投入工作，供应急照明及通信使用。

1、应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关______，由应急发电机组独立供电。

A．由值班人员将其打开B．自动断开C．由值班人员将其闭合D．自动闭合2、蓄电池的容量是用______表示。

A．安培伏B．安培秒C．安培时D．瓦特3、应急配电盘不需要设置的仪表是______。

A．电流表B．电压表C．功率表D．整步表4、关于应急配电板下列说法错误的是______。

A．应急配电板与主配板均应安装在机舱内B．应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C．应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D．应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器5、对某些特别重要的负载，如舵机、航行灯等可采用______。

A．应急电源直接供电B．小应急电源直接供电C．主电源直接供电D．由两路馈电线供电6、应急电源系统不包括______。

A．应急发电机组B．应急配电板C．应急蓄电池D．兆欧绝缘表7、应急电源可供使用的功率应能充分供应______的用电。

A．船上所有为主机服务的重要负载B．生活所需的所有次要负载C．为安全所需的所有重要设备D．船上所有照明负载8、小应急电源主要向______设备供电。

A．舵机B．临时应急照明C．应急空压机D．应急消防泵9、国际航线的客船，其应急连续供电时间应保证至少______。

A．12 hB．24 hC．36 hD．48 h10、一旦主电网失电,应急发电机应在______内，______起动，并______合闸投入供电。

A．20 s，自动，自动B．30 s，自动，人工C．20 s，人工，自动D．30 s，自动，自动11、按照我国《钢质海船入级规范》规定，______在一般情况下均装有应急电源。

A．客船和500总吨以上的货船B．大型客船和1 000总吨以上的货船C．所有的海上船舶D．客船和1 000总吨以上的货船12、为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电，故要求应急发电机和主发电机之间应有______环节。