第三节船舶应急电源系统

重庆交通大学应用技术学院2013届航运工程系毕业生论文论文题目：浅谈船舶应急电源班级：轮机工程（2）班*名：***指导教师：***日期：2013年4月28日重庆交通大学应用技术学院航运工程系毕业论文（设计）开题报告专业轮机工程班级轮机工程（2）班姓名关小广学号 0811******** 论文（设计）题目：浅谈船舶应急电源论文（设计）纲目：1应急电源概述2应急电源系统组成及其功用3应急发电机与应急配电板4船舶蓄电池与充放电板4.1铅酸蓄电池的结构和工作原理4.2蓄电池的常见故障及排除方法5对应急电源的一般要求6结论与展望7致谢8参考文献论文（设计）开始日期 2013 年 4 月28 日指导教师刘克勤毕业论文（设计）评语专业轮机工程班级轮机工程（2）班姓名关小广学号 0811******** 题目浅谈船舶应急电源论文（设计）篇幅：图纸张其他附件指导教师评语：论文成绩指导教师年月日毕业论文（设计）交叉评语一、交叉评阅评语二、评阅成绩的评分给定成绩：交叉评阅教师签字年月日毕业论文（设计）答辩记录毕业论文（设计）答辩评定一、评语（根据学生答辩情况及其论文质量写出综合评价）二、答辩成绩的评分给定成绩：答辩小组负责人签字：年月日浅谈船舶应急电源班级：轮机工程（2）班姓名：关小广[ 内容提要]:对于一艘现代商船来讲，电源的重要性不言而喻，电力对于船舶就像人的血液一样，而电站就是船舶的心脏。

船舶电站由主电源和应急电源组成，而应急电源是主电源唯一的替补。

当船舶发生事故，主电源出现故障失电情况下，应急电源应立即对船舶应急照明和应急设备进行供电，来保障船舶应急控制和船上人员的安全。

所以，应急电源是关系到船舶和人员安全的重要设备，对船舶营运和人员的安全有着重要意义！本文粗略地介绍了船舶的应急电源及其附属设备，以及涉及到船舶应急电源的有关事项。

关键词：船舶、应急电源一、应急电源对于一艘现代商船来讲，电源的重要性不言而喻，电力对于船舶就像人的血液一样，而电站就是船舶的心脏。

文献综述电气工程及其自动化船舶应急电力系统前言随着控制理论、数据处理、人工智能等技术的飞速发展，计算机控制技术越来越广泛的应用于船舶领域。

船舶的运行管理也越来越向人员少、自动化程度高的方向发展。

国外的船舶自动化已逐步发展到无人驾驶机舱，该方面的研究主要集中在单元自动化方面。

目前我国建造的各种远洋船舶中，基本上是引进国外的成套监控设备，国内的船电自动化系统总体上还处于研究阶段，只是在局部环节正在开始定型，尚不具备全面投入使用的能力。

因此我们对船舶电站自动化进行研究有很重要的意义。

主题船舶电站自动化是船舶机舱自动化的一个重要组成部分，也是船舶现代化的重要标志。

为了保证船舶主电网故障失电时而最重要设备的能够供电，许多船舶设有应急电力系统。

应急电力系统通常具有以下功能，(1)维持船舶操纵、通讯、探测、内部通信以及照明等设备的连续供电，并向全船具有要害功能的设备提供应急电源。

(2)向船舶的损管设备和一些重要的必不可少的控制设备提供应急电源。

(3)通过应急电力系统和主电网的跨接，用应急发电机起动任何一种机械装置。

(4)必要时，应急配电板亦可提供正常的船舶电力。

应急电力系统应该保持相对的独立性。

在安装和布线上部应尽量与主电网分开，而且有较高的安全可靠性要求。

在特殊情况下，允许适当降低应急电网的运行指标。

应急电网的电源是应急电机组和蓄电池组。

应急照明蓄电池组其容量应保证供电时间不少于2h船舶电力系统主要包括电力网、电源、配电装置和负载等部分。

其中，除了主电源外，船舶中还应配备一个能向安全用电设备进行供电的独立电源，以备主电源不能供电时使用，这也即是应急电源。

船舶应急电源有应急发电机组和应急需电池组两种形式，通常称前者为大应急电源，后者为小应急电源[1]。

我国《钢质海船建造及入级规范》规定一千吨以上的货船和所有的客船都应设置应急电源。

大型的船舶上均设有应急发电机组，并根据应急供电设备的总装置功率来确定其功率，它们常位于防撞舱壁以后和机舱以外的艇甲板上。

浅谈船舶应急电源船舶应急电源是指在船舶遇到紧急情况时提供紧急电力供应的设备。

由于船舶航行在海洋等特殊环境下，一旦遭遇事故或遇险，通常会面临电力系统故障或中断的情况，这时应急电源就显得至关重要。

本文将从船舶应急电源的概念和分类、应用、发展趋势等方面进行讨论。

首先，船舶应急电源主要分为两类：一类是备用发电机组，另一类是蓄电池。

备用发电机组一般安装在船舶的机舱或集装箱上，它们可以通过独立的供电系统为主要电源系统提供紧急电力。

备用发电机组一般由柴油或天然气发动机和发电机组成，具备较强的抗振性能和自动启动功能，能够在主电源故障或停电时迅速启动并提供电力。

蓄电池是另一种常见的船舶应急电源，它们可以储存电能并在主电源故障时提供电力。

蓄电池主要用于船舶的起动系统和急救电源系统，具有快速启动、安全可靠、无噪音等特点。

其次，船舶应急电源在船舶的各个系统中有广泛的应用。

船舶应急电源主要用于供应紧急照明、通信设备、无线电导航、泵站、发动机启动系统等重要设备。

在船舶遇险或出现火灾、漏水等紧急情况时，应急电源能够提供紧急照明、通信和导航等功能，帮助船员进行紧急处理和生存。

同时，船舶应急电源还可以为泵站等设备提供电力，确保船舶的稳定和安全。

此外，船舶应急电源还可以为发动机提供启动电力，确保船舶在事故中保持动力，进行紧急逃生和救援。

然而，随着科技的不断进步和应急电力需求的增加，船舶应急电源也在不断发展和改进。

首先，一些高科技设备的广泛应用，如无人船、船载无人机等，对电力供应提出了更高的要求。

这些设备需要更长时间的运行，并且对电力品质和稳定性有更高的要求。

因此，船舶应急电源不仅需要提供足够的电力，还需要确保供电稳定和质量可靠。

其次，新型电池技术的应用为船舶应急电源的发展带来了新的机遇。

锂电池、燃料电池等新型电池技术具有高能量密度、长寿命、低排放等优势，能够更好地满足船舶应急电源的需求。

再次，智能化与自动化技术的应用为船舶应急电源提供了更多的便利和安全保障。

船舶应急电源的用途
船舶应急电源的用途
船舶应急电源是指在船舶遇到紧急情况时，能够提供电力支持的设备。

船舶应急电源的用途非常广泛，它可以为船舶提供紧急电力支持，保
障船舶的安全和正常运行。

首先，船舶应急电源可以为船舶提供紧急电力支持。

在船舶遇到紧急
情况时，如火灾、漏水等，船舶的主电源可能会受到影响，无法正常
工作。

此时，船舶应急电源就可以发挥作用，为船舶提供紧急电力支持，保障船舶的正常运行。

其次，船舶应急电源还可以为船舶提供备用电源。

在船舶的主电源出
现故障或需要维修时，船舶应急电源可以作为备用电源，为船舶提供
电力支持，保障船舶的正常运行。

此外，船舶应急电源还可以为船舶提供应急通讯支持。

在船舶遇到紧
急情况时，如遇到海盗袭击、船舶失联等，船舶应急电源可以为船舶
提供应急通讯支持，保障船舶的安全。

最后，船舶应急电源还可以为船舶提供应急照明支持。

在船舶遇到紧
急情况时，如船舶停电、黑夜中遇到困难等，船舶应急电源可以为船舶提供应急照明支持，保障船舶的安全。

总之，船舶应急电源的用途非常广泛，它可以为船舶提供紧急电力支持、备用电源、应急通讯支持和应急照明支持等。

在船舶的安全和正常运行中，船舶应急电源发挥着重要的作用。

因此，船舶应急电源的性能和可靠性非常重要，需要得到船舶管理部门的高度重视和关注。

船舶电源系统教案1. 简介本教案旨在介绍船舶电源系统的基础知识和操作技巧，帮助学员理解船舶电源系统的重要性以及其在船舶运行中的作用。

2. 内容2.1 船舶电源系统概述- 电源系统的定义和功能- 船舶电源系统的分类和组成- 船舶电源系统的工作原理2.2 船舶电源系统的组成- 船舶发电机组- 发电机组的原理和结构- 发电机组的运行和维护- 电池组- 电池组的种类和选择- 电池组的充电和保养2.3 船舶电源系统的操作技巧- 船舶电源系统的启动和停止- 船舶发电机组的并机和并网操作- 电池组的充电和放电控制- 船舶电源系统的故障排除和维修3. 教学方法本教案采用讲解结合实际操作的教学方法，通过理论知识的讲解和实际装置的演示，帮助学员更好地理解船舶电源系统的工作原理和操作技巧。

在讲解过程中，注重学员的互动和参与，鼓励学员提问和讨论。

4. 教学时间安排本教案预计需要8个学时进行教学，具体的时间安排如下：- 第一学时：船舶电源系统概述- 第二学时：船舶发电机组- 第三学时：电池组- 第四学时：船舶电源系统的启动和停止- 第五学时：船舶发电机组的并机和并网操作- 第六学时：电池组的充电和放电控制- 第七学时：船舶电源系统的故障排除- 第八学时：船舶电源系统的维修5. 教学评估为了评估学员对船舶电源系统的掌握程度，将进行以下教学评估：- 课堂练：每节课结束后进行一定数量的课堂练，检验学员对当天内容的理解程度。

- 实操考核：在课程结束时进行一次实际操作考核，检验学员对船舶电源系统的操作技巧和故障排除能力。

6. 教材和参考资料- 教材：《船舶电源系统教程》，作者：XXX- 参考资料：《船舶电源系统维护手册》，作者：XXX以上是《船舶电源系统教案》的基本内容和安排，希望能帮助学员更好地理解和掌握船舶电源系统的知识和技巧。

船舶电源的管理船舶电源的管理船舶电源是船舶电力系统的心脏，由它发出电能供给全船用电设备（负载）。

船舶电源大应急电源：发电机组组成应急电源小应急电源：蓄电池组组成一、船舶发电机组的技术要求1、发电机组的台数与容量必须满足各种工况下对电站容量的要求，要使每台机组的功率得到充分利用。

2、主电源至少由2台发电机组组成，以便交替使用，维护和检修。

还需应急电源或应急发电机组。

3、在正常由一台发电机供电的情况下，应提供措施，以便能在失电后自动起动备用发电机，并自动连接至组配电盘。

该备用发电机应具有足够的容量，以保证重要辅助设备的自动起动或自动顺序起动。

备用发电机应尽快自动起动并连接至主配电盘，最好在失电后30S 内完成。

4、发电机组应配置相应的调压几调速装置，使电网电压、频率稳定在一定范围之内。

5、具有各种保护环节，以便及时切除各种故障，保护发电机组使电网持续稳定运行。

6、配备检测仪表和信号指示装置，以便及时反映发电机组运行情况。

二、主电源发电机组的类型柴油发电机组三、船舶发电机运行中的管理1、发电机温升的管理运行时，由于铜耗、铁耗及机械损耗等原因会使温度升高。

发电机各部分实际温度等于冷却介质的温度与其对冷却介质的温升之和。

对无限航区的船用发电机，环境温度规定为50℃。

温升的测量：用埋置在发电机定子槽内或定子绕组端部的测量元件来测取；可以通过测量绕组的电阻值求绕组平均温升。

2、发电机电压的管理电压应达到额定值，允许变化范围不应超过±5%Ue。

电压过高，影响电机正常工作；因励磁电流的增大而导致发电机温度增高船舶交流同步发电机的调压多采用自励恒压装置。

3、发电机功率因数与频率的管理额定功率因数大多定为0．8，对于并联运行的多台发电机，功率因数基本上一致，以提高电网系统的稳定性。

电网频率的波动范围应保证在额定频率的±5％以内。

4、绝缘电阻的管理定、转子绕组的热态绝缘电阻值不应低于0．5兆欧四、发电机投入运行前的准备五、船舶应急电源2) 小应急电源（蓄电池）通过接触器K 的主触头立即投入工作，供应急照明及通信使用。

1、应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关______，由应急发电机组独立供电。

A．由值班人员将其打开B．自动断开C．由值班人员将其闭合D．自动闭合2、蓄电池的容量是用______表示。

A．安培伏B．安培秒C．安培时D．瓦特3、应急配电盘不需要设置的仪表是______。

A．电流表B．电压表C．功率表D．整步表4、关于应急配电板下列说法错误的是______。

A．应急配电板与主配板均应安装在机舱内B．应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C．应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D．应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器5、对某些特别重要的负载，如舵机、航行灯等可采用______。

A．应急电源直接供电B．小应急电源直接供电C．主电源直接供电D．由两路馈电线供电6、应急电源系统不包括______。

A．应急发电机组B．应急配电板C．应急蓄电池D．兆欧绝缘表7、应急电源可供使用的功率应能充分供应______的用电。

A．船上所有为主机服务的重要负载B．生活所需的所有次要负载C．为安全所需的所有重要设备D．船上所有照明负载8、小应急电源主要向______设备供电。

A．舵机B．临时应急照明C．应急空压机D．应急消防泵9、国际航线的客船，其应急连续供电时间应保证至少______。

A．12 hB．24 hC．36 hD．48 h10、一旦主电网失电,应急发电机应在______内，______起动，并______合闸投入供电。

A．20 s，自动，自动B．30 s，自动，人工C．20 s，人工，自动D．30 s，自动，自动11、按照我国《钢质海船入级规范》规定，______在一般情况下均装有应急电源。

A．客船和500总吨以上的货船B．大型客船和1 000总吨以上的货船C．所有的海上船舶D．客船和1 000总吨以上的货船12、为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电，故要求应急发电机和主发电机之间应有______环节。