MCY13系列车桥构造及其工作原理

四川汽车职业技术学院毕业设计（论文）论文题目：中国重汽汽车车桥装配工艺系别：汽车工程系专业班级： 12级汽车制造与装配技术2班学生姓名：周星指导教师：蹇欣洲二O一五年五月十八日目录引言 (4)1.汽车的基本原理 (4)1.1什么是车桥？ (4)1.2汽车车桥的种类 (5)1.3汽车驱动桥的功能和结构 (7)2 重汽MCY13系列单级减速驱动桥 (8)3 中国重汽汽车车桥工艺装配 (10)3.1 驱动桥装配与调试工艺 (10)3.2 驱动桥的总装配工艺过程 (12)4 车桥装配工安全操作规程 (14)5 近期国内汽车车桥的发展 (15)5.1 AGV(Automated Guided Vehicle)车桥装配生产线 (15)5.2 中国重汽车桥及配套产品质量改进双提升显成效 (16)参考文献 (19)致谢 (20)浅谈汽车车桥装配工艺的发展趋势----中国重汽MCY13系列驱动桥【摘要】随着自动化工业的发展，我国工业自动化已经取得了举世瞩目的成果。

其中制造业的发展尤为迅速，已经成为推动我国经济迅速发展的核心力量和支撑性行业。

汽车配件制造诸如汽车车桥焊装生产线也在逐渐向自动化方向发展，国内汽车配件企业生产线的自动化程度也在想赢的提高。

为了满足人们的各种需求，汽车行业得到空前的发展。

车桥作为汽车重要零件之一，车桥装配也是汽车最关键最重要的装配岗位之一，车桥的这些性能的保证就在制造的过程中工艺的合理性充分能解决车桥的性能，同时也必须得到制造企业充分重视。

本文介绍了中国重汽汽车车桥的基本情况与生产装配工艺特点，以及车桥MCY13系列的功能和结构，以及它的工作原理和国内近期车桥的发展，并对车桥装配技术的发展趋势做了说明和展望。

【关键词】社会经济车桥装配工艺现状提高性能技术发展引 言车桥是汽车行驶系之一，按车轮的运动方式可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥4种。

车桥是车辆的主要传力件和承载件，它起着支撑车辆荷重，将动力传导到驱动轮上的作用，是车辆上各种复杂力的集合点。

卡车车桥工作原理
嘿，今天咱们来唠唠卡车车桥的工作原理。

这卡车车桥啊，可是卡车身上相当重要的部分呢！
首先呢，咱们得知道车桥它是连接卡车的车轮和车架的。

就像是一座桥梁，把两边连接起来。

那它是怎么起到这个连接作用的呢？其实就是通过各种零部件的组合啦。

我觉得这里面的机械构造还挺神奇的呢！
车桥有个很重要的功能就是传递动力。

发动机产生的动力啊，要通过车桥才能到达车轮，让车轮转动起来。

这个过程中，会有一些传动部件在工作。

当然，这些传动部件具体是怎么配合的，有点复杂，不过大致就是把动力从这边送到那边。

而且车桥还得承受卡车的重量。

你想啊，卡车装着那么多货物，整个车身的重量都压在车桥上呢！这时候车桥就得足够坚固。

我记得有一次看到一辆超载的卡车，车桥看起来都有点变形了，这可太危险了！所以大家可千万别超载呀！
在车桥工作的时候，还有个东西很关键，就是悬挂系统。

悬挂系统和车桥是相互配合的。

它们一起让卡车行驶的时候更平稳。

这两者之间的关系就像是好伙伴一样。

有时候可能会觉得它们的配合很复杂，不过多看看、多了解一下就会明白啦。

另外呢，车桥在不同的路况下也得正常工作。

不管是平坦的公路，还是坑洼不平的土路，车桥都得保证卡车能顺利行驶。

这就要求车桥的设计和制造都得很精良。

我觉得现在的卡车车桥技术已经很不错了，但肯定还有提升的空间。

MCY13系列车桥简介主讲：王传法桥箱公司鸟瞰图MCY13(盘式)驱动桥MCY13Q(鼓式)驱动桥MCY13Q(鼓式)驱动桥目录第一章MCY13系列车桥的开发过程第二章MCY13系列车桥的概况第三章MCY13系列车桥的特点第一章MCY13系列车桥的开发过程1、2010.7—2010.9 图纸的陆续发放2、2010.8—2010.11 样桥的试制开发3、2010.12—2011.3 样桥的试验Ø1）桥壳疲劳试验：Ø43.7万次，91.2、114.3板簧座内侧焊缝处断裂、92.6、81.2、89.2板簧座外侧焊缝处断裂；Ø2）桥总成台架试验：Ø中桥主试：最高27.2万次，最低12.3万次，轴差啮合套打齿Ø后桥主试：最高117.1万次，最低30.3万次主减打齿4、2010.4—2011.8 整车的可靠性试验Ø共装配10辆份3.08速比MCY13桥用于可靠性试验，该批车桥已行驶超过3万公里5、2011.9—至今小批量试装6、2011.9—2011.10Ø开发空气悬架用桥和板簧悬架单后桥7、2011.10—2011.11Ø开发MCY13鼓式制动器车桥和MCY13Q轻量化车桥Ø8、2011.12 销售10辆份装MCY13桥整车第二章MCY13系列车桥的概况第一节MCY13系列车桥的分类1、MCY13双联驱动桥Ø1）按制动器形式：盘式、鼓式Ø2）按悬架形式：板簧悬架2、MCY13Q轻量化桥Ø1）按制动器形式：盘式、鼓式Ø2）按悬架形式：板簧悬架3、MCY13单后桥（板簧悬架、空气悬架）第二节MCY13系列车桥与整车的匹配1、标载双桥牵引车用MCY13Q，综合工况的车用MCY13双桥，所有单桥车只用MCY13单桥；2、鼓式制动器：标配于HOWO、金王子、豪卡等中端平台；3、盘式制动器：标配于高端平台(即装曼发动机的7、5平台）。

车车桥结构图文讲解车车桥结构图文讲解● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。

一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。

前桥的结构卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。

车桥两端与转向节绞接。

前梁的中部为实心或空心梁。

● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

1．主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。

主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。

1）单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。

其结构简单，重量轻。

2）双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。

双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。

为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。

二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。

第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。

因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。

3）轮边减速器一般来说，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。

目前采用的轮边减速器，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。

从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶。

在这一过程中，轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面着力的反作用下，产生较大驱动力。

2．差速器差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。

车桥的工作原理
车桥，也称作传动轴，是连接汽车发动机和车轮的重要部件，它起着传递动力和转向的功能。

车桥的工作原理主要包括差速装置、减速装置和传动装置等。

差速装置是车桥的核心部分，它的主要作用是使左右车轮能够独立地旋转和有不同的角速度。

当汽车转弯时，内外侧车轮需有不同的转速，以适应曲线运动轨迹。

差速装置能根据车辆行驶速度和转向情况，自动调节左右车轮的转速差异，从而保证车辆平稳转弯。

减速装置主要通过一对齿轮的协同工作来实现驱动力的减速。

当汽车行驶时，发动机转速较高，但车轮转速需适当降低，以便提供更大的扭矩和更稳定的行驶力。

减速装置会将发动机输出的高速低扭矩转速减低，转换为车轮所需的低速高扭矩。

传动装置则负责将减速后的动力传递到车轮上。

它通常由一根或多根传动轴组成，传动轴上装有各种齿轮、链条或皮带等传动装置，将动力从发动机传递到车轮上。

通过传动装置的配合运转，车辆得以平稳地行驶和转向。

总的来说，车桥的工作原理包括差速装置、减速装置和传动装置的协同工作，以实现汽车动力传递和转向的功能。

这些部件相互配合，通过转换和调节动力输出，使得车辆能够稳定、高效地行驶。

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厂车检验师培训课件之十三叉车结构传动系统1. 传动系统的作用和重要性传动系统是十三叉车的重要组成部分，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，驱动车辆前进或后退。

传动系统的性能直接影响到车辆的动力、速度、操控性和能效等方面。

因此，了解和掌握十三叉车结构传动系统是每位厂车检验师必备的知识。

2. 传动系统的组成和结构传动系统主要由以下几个核心部件组成：2.1. 发动机传动系统的动力源头是发动机。

在十三叉车中常用的发动机类型有燃油发动机和电动机。

发动机通过燃烧燃料或使用电能产生动力，并将其转化为机械能，通过传动装置传递给车轮。

2.2. 传动装置传动装置是将发动机产生的动力传递给车轮的重要组成部分。

传动装置可以分为两大类：手动传动和自动传动。

手动传动一般采用离合器和变速器，通过操作离合器和变速器的杆件来实现换挡操作。

自动传动则通过液压和电子控制系统实现自动换挡。

2.3. 驱动轴和差速器驱动轴是将经过传动装置传递过来的动力传递给车轮的部件。

而差速器则起到平衡车辆左右轮胎转速差异的作用，保证车辆在转弯时的稳定性。

2.4. 轮胎轮胎是车辆与地面接触的唯一部件。

它承受着车辆的重量和动力，提供牵引力并转化为车辆的动力输出。

3. 传动系统的工作原理传动系统的工作原理可以简单概括为：发动机产生动力 -> 传动装置将动力传递给驱动轴 -> 驱动轴将动力传递给车轮 -> 车轮产生动力输出。

在十三叉车的传动系统中，发动机的功率通过离合器和变速器进行传递，最终通过驱动轴传递给车轮。

离合器的作用是在换挡时断开发动机和变速器的连接，而变速器则可以将发动机的转速和扭矩通过各个齿轮组的组合来调节。

4. 传动系统常见故障与维护传动系统频繁使用，在使用过程中可能会出现一些常见的故障，例如：•变速器油泄漏：变速器油泄漏可能导致变速器工作不正常，需要及时检修和更换密封件。

•离合器打滑：离合器打滑可能是离合器片磨损严重，需要更换离合器片。