汽车发动机电控复习题带

一、填空题。

1.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。

2.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。

3.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。

4.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。

5.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。

6.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。

7.最佳点火提前角的组成有、和。

8.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。

9.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。

10.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。

11．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。

12.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和__________。

13.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

14.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。

15.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

16.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。

17.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

18.电子燃油控制系统有、、子系统组成。

19.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的。

汽车电控技术期末复习题Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。

（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。

6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。

7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（C ）信号。

A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动(A ) A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。

汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。

2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。

4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。

此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。

5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。

6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。

7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。

9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。

10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。

11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。

12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。

13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。

15.__ECU_是发动机控制系统核心。

16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。

17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。

18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。

19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。

20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。

发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。

2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。

3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。

4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。

5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。

6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。

7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。

8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。

9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。

10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。

11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。

12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。

13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。

14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。

15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。

16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。

17.最佳点火提前角的组成有、和。

18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。

19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。

20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。

21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。

.word可编辑.一、填空题：1电喷发动机的控制原则：即以—ECIL为控制核心，以—空气流量—和—发动机转速—为控制基础，以—喷油器_、_点火器—和—怠速空气调节器—等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻可分为—热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计。

3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度—80_(200C 800Q、进气温度—20_(200C 800C控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。

4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为—同时喷射_、—分组喷射—和—顺序喷射—发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。

5、燃油压力调节器的作用是根据—进气歧管绝对压力—的变化来调节—燃油总管—的油压，使喷油器的—相对压力—保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的—开启时间。

6、燃油喷射的控制主要是指—喷油正时—的控制和—喷油量—的控制,ECI首先根据发动机的—进气量.和转速确定基本喷油量，再根据发动机水温_、节气门开度—、—进气歧管压力—等运行参数加以修正。

7、在发动机同步喷射中，又可分为—顺序喷射_、—分组喷射—和—同时喷射—三种类型。

在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，回产生—高压反向电动势—，从而损坏—EC_。

8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EF_，怠速控制系统用英文表示为_ ISC _。

9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、燃油停供_和__、燃油泵_控制。

11电控点火系统最基本的功能是一点火提前角控制一。

此外，该系统还具有一通电时间_控制和一爆燃一控制功能。

12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和一空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

发动机电控技术复习题二、选择题１、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。

2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射两大类。

3、EFI系统中，进气管喷射可分为单点喷射(ＳＰＩ)和多点喷射(ＭＰＩ)两种类型。

4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。

5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的。

6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油修整系数,加上蓄电池电压修正系数7、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定。

8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。

9、当冷却液温度传感器失效，会导致排放失常、起动困难（油耗增加、怠速不稳等）等故障。

10、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非共振型两种。

11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大于80℃)和发动机转速高于某一转速。

12、当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、起动(ＳＴＡ)信号控制燃油喷射。

13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率和测燃烧噪声。

14、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温８０℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度２０℃的信号控制燃油喷射。

15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%和转速低于500r/min。

17、基本点火提前角决定于转速（CPS信号）和负荷（进气量或AFS 信号）18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量＋吸入气缸的空气量的比率。

19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控制及爆震控制三个方面。

汽车发动机电控系统检修知识复习题一、判断题1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。

对错2.喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。

对错3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高对错4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作对错5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制对错7.活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。

对错8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

对错9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。

对错10．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

对错错12.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。

对错13.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。

对错14.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。

对错15.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障对错16.丰田电控点火系统工作时若 IGt 点火控制信号正常，即使无 IGf 信号发动机仍能正常工作。

对错17.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。

对错18. ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。

对错19.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。

对错20．汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作21．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

对错22．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

对错23．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

对错24．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。

对错25．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。

对错26．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

汽车专业：汽车发动机电控技术题库知识点（题库版）1、填空题执行元件功用是执行（）的指令，控制（）的开度。

正确答案：ECU、节气门2、问答题ECU控制点火主要控制哪些内容？正确答案：实现最佳点火提前角控制，使气缸最（江南博哥）高压力出现在上止点后10℃后，提高输出功率和经济性。

通电时间控制：提高点火工作可靠性，提高次级电压。

爆燃控制：防止汽油机出现爆燃和爆震。

3、填空题燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是（）。

正确答案：防止输油压力过高4、填空题凸轮轴位置传感器作为（）和（）的基准信号。

正确答案：喷油控制；点火控制5、填空题多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。

正确答案：进气道喷射、缸内喷射6、单选以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。

A、节气门位置传感器B、汽油泵C、节气门体D、火花塞正确答案：A7、填空题辛烷值较低的汽油抗暴性较（）。

点火提前角则应（）。

正确答案：差、减小8、单选对于节气门位置传感器的故障诊断，以下那些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压正确答案：A9、填空题发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。

正确答案：转速、负荷10、单选下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）A、发动机过热B、冷却风扇离合器不能政策分离C、交流发电机轴承磨损过大D、水泵轴承磨损过大正确答案：A11、问答题爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？正确答案：爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。

爆震检测：气缸压力检测；发动机机体振动检测；燃烧噪声检测12、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。

汽车发动机电控技术一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C）。

A．电源B．分电器C．闭合角控制D．点火器2.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及（D ）。

A．空气滤清器B．空气流量计C．脉动阻尼器D．配电器3.汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（C ）。

A．一氧化氮B．二氧化硫C．氮氢化合物D．碳氢化合物4. 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（A ）。

A．混合气的浓度和排气温度B．冷却液的温度C．混合气的湿度和排气温度D．氧传感器的信号5. 柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和（A）。

A．喷油量控制B．进气涡流控制C．相位控制D．配气正时控制6. 电控燃油喷射系统的英文简称是（C）。

A．EDI B．MIS C．EFI D．EMI7．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（D）。

A．二次空气供给控制B．废气再循环控制C．各缸均匀性控制D．可变配气正时控制8. 下列属于信号输入装置的是（A ）。

A．制动开关信号B．喷油器C．电动燃油泵D．怠速控制阀9. 柴油机的压缩比为（C）。

A．45:1 B．8:1~10:1 C．16:1~23:1 D．随转速不同而不同10. 怠速控制方法的实质是（B）。

A．对怠速工况下的喷油量进行控制B．对怠速工况下的进气量进行控制C．对怠速工况下的喷油时间进行控制D．对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（D）。

A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油正时控制12. 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C ）。

A．启动开关B．空气滤清器C．燃油压力调节器D．氧传感器13. 空气滤清器的一般类型是（C）。

A．湿式纸质滤芯式B．湿式纸质网格式C．干式纸质滤芯式D．干式纸质网格式14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和（A ）。

1. 汽车发动机上的电控技术主要包括 电控进气系统 、电控燃油供给系统 、点火系统及辅助控制等 四大系统。

2. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 同时喷射 、分组喷射 和顺序喷射三种。

3. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分 L 型和D 型4. 故障诊断仪可分为 专用故障诊断 诊断仪和 通用型故障诊断诊断仪两大类。

5. 采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为 同步喷射 和异步 喷射 。

6. 最佳点火提前角的组成有 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 和电控单元ECU 。

7. 汽车发动机电子控制系统是—传感器、电控单元ECU 和执行器 三部分组成的。

8对于EFI 系统，起动后实际喷油时间等于 基本喷油脉宽 整系数，加上电压修正值9、 EFI 中，燃油压力调节器的作用是保持 燃油供油系统油压— 和 进气歧管中白 — 定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器 和磁致伸缩式爆燃传 感器。

—水温传感器岀现故障，ECU 一般会以水温 80 'C 的信号控制燃油喷射；当进气传感器岀现故障，ECU 会以进气温度 20 C 的信号控制燃油喷射。

12. 基本点火提前角决定于—怠速工况 和 非怠速工况。

13. 喷油器的驱动方式可分为14. 常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式 和 光电式 三种。

15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器 的反馈信号调整 喷油器的喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。

二、单项选择题1. 下列哪项不是电控发动机的优点（C ）o A 、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大 2. 火花塞属于点火系统当中的（ A ）oA 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器3. 汽缸内最高压缩压力点的岀现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。

A 20°〜25°B 、 30°〜35°C 、 10°〜15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A 、发动机转速和温度B 、发动机转速和蓄电池电压C 、发动机转速和负荷5. 电控发动机的核心部分是（A ）oA ECUB 、传感器C 、执行器6. 三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）oA 400C 〜800 CB 、800C 〜1000 C C 、100C 〜400CA .0.3~0.5B . 0.5~0.9C . 0.1~0.5 D. 0.1~0.911, 当备用系统起作用时，点火提前角 C oA .不变B .据不同工况而变化C .据怠速触点位置而变化D .起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是C___________________ oA 、连续喷射B 、同时喷射C 、顺序喷射D 、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确D ? A.两人说得都不对B. 乙同学说得对C. 两人说得都对D. 甲同学说得对 14.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A.便于控制 B.降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题1、当主ECU 岀现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。