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四川省公路基础数据更新系统（GLT-eRoad）操作手册交通运输部科学研究院二○一七年四月目录第1章系统概述 (1)1.1系统介绍 (1)1.2系统构成 (1)1.3技术依据 (2)1.4系统运行环境 (2)1.5技术支持 (3)第2章系统安装及运行 (4)2.1系统安装 (4)2.2系统卸载 (7)2.3软件注册 (8)2.4系统启动 (8)第3章地图管理 (11)3.1地图数据 (11)3.2背景底图 (19)3.3网络背景底图 (23)第4章代码管理 (25)4.1导入代码 (25)4.2编辑路线编码 (26)4.3提取路线编码 (28)4.4编辑行政区划代码 (29)4.5编辑填报单位代码 (31)第5章地图编辑 (32)5.1路段操作 (33)5.2路线操作 (36)5.3添加对象 (43)5.4删除对象 (44)5.5编辑属性 (44)5.6节点编辑 (46)5.8删除节点 (48)5.9撤销操作 (48)5.10重做所撤销操作 (49)5.11保存编辑 (49)第6章数据管理 (49)6.1数据分发 (49)6.2数据上报 (51)6.3数据接收 (52)6.4数据提取 (55)6.5数据合并 (56)第7章数据处理 (58)7.1调整桩号序列号 (58)7.2调整重复路段 (60)7.3调整地图属性 (63)7.4修改填报单位 (64)7.5修改路段行政区划 (67)7.6导入航点轨迹 (69)7.7按地图实际里程更新路段属性值 (71)7.8属性经纬度管理 (71)第8章养护报表 (72)8.1编辑养护年报报表 (72)8.2提取公路绿化 (72)8.3生成国省道公路技术状况明细 (73)第9章数据变更 (74)9.1农村公路变更 (74)9.2桥梁隧道变更 (78)9.3路网调整变更 (78)第10章数据查询 (78)10.1简单查询 (78)II10.3查看不合理数据 (80)10.4查看不纳入统计的路段 (81)第11章数据审核 (82)11.1地图审核 (82)11.2查看地图审核结果 (88)11.3属性审核 (88)11.4查看属性审核结果 (91)第12章数据汇总 (91)12.1报表汇总 (91)12.2年鉴汇总 (92)12.3扶贫汇总 (93)第13章报部数据 (93)13.1生成农村公路数据 (93)13.2生成养护年报数据 (94)第14章系统管理 (95)14.1切换子系统 (95)14.2设置数据库 (95)14.3系统日志 (96)14.4系统帮助 (96)14.5退出系统 (96)14.6换肤 (97)第15章地图基本操作 (97)15.1地图放大 (97)15.2地图缩小 (98)15.3固定放大 (98)15.4固定缩小 (99)15.5地图漫游 (99)15.6全图浏览 (99)15.7前一视图 (100)15.8后一视图 (100)15.9信息查看 (100)15.10距离量测 (101)15.11沿线桩号 (102)15.12清除选择 (102)15.13导出 (103)第16章外业数据采集 (103)16.1设置GPS (104)16.2打开GPS (107)16.3关闭GPS (107)16.4查看GPS状态 (108)16.5采集新路线 (108)16.6路线分段 (109)16.7停止采集路线 (111)16.8继续采集路线 (112)16.9点采集 (113)第17章帮助 (116)17.1帮助主题 (116)17.2在线技术支持 (116)17.3关于系统 (116)附录1 将GARMIN GPS手持机与计算机连接 (117)附录2 用MapSource将GPS手持机采集的空间数据转换为文本文件 (121)附录3 外业采集中的注意事项 (124)附录4 常见问题汇总 (125)1．在Windows Xp上安装GIS运行环境失败 (125)2．IE版本太低导致安装GIS运行环境失败 (126)3．GLTRoad系统无法启动 (126)4．GIS运行环境注册后仍无法启动系统 (127)5．GLTRoad中GPS始终无法定位 (127)6．用GARMIN GPS手持机进行外业采集时鼠标乱动 (128)IV7．计算机与GARMIN机连接时，端口号被占用 (128)8．GPS数据出现乱码或者无数据输出 (130)附录5 审核错误编码、含义及处理方式 (131)第1章系统概述第1章系统概述1.1系统介绍《四川省公路基础数据更新系统GLTRoad》（以下简称GLTRoad）根据《全国农村公路基础数据和电子地图更新方案（2008）》（以下简称《更新方案》）的有关要求，实现了公路电子地图数据和属性数据的GPS外业采集、内业处理、审核、查询、汇总、上报和接收等一系列功能，为各级交通主管部门完成公路年度数据更新工作提供技术支撑。
附件1：全国农村公路基础数据和电子地图补充调查方案中华人民共和国交通运输部二○○九年七月目录第一部分补充调查组织方案一、补充调查对象和范围 (1)二、补充调查的内容 (1)三、补充调查的标准时点 (2)四、补充调查的组织方式 (2)五、补充调查的实施要求 (2)六、补充调查的质量控制 (3)七、补充调查的进度安排 (4)第二部分补充调查技术方案一、调查表格式 (7)居民点基本情况及通达现状调查表 (8)路线调查表 (9)路段调查表 (10)桥梁调查表 (11)隧道调查表 (12)渡口调查表 (13)二、汇总表格式 (15)居民点基本情况及通达现状明细表 (16)路线明细表 (17)路线明细表（续一） (18)路线明细表（续二） (19)路线明细表（续三） (20)居民点基本情况及通达现状汇总表 (21)路线基本情况汇总表 (22)桥梁汇总表 (23)隧道、渡口、涵洞汇总表 (24)三、指标解释及填报说明 (25)（一）数字填报说明 (26)（二）指标解释及填报规定 (26)四、报部补充调查基础数据库和电子地图技术要求 (31)（一）报部补充调查基础数据库技术要求 (32)（二）报部补充调查电子地图技术要求 (43)五、报部补充调查基础数据库和电子地图审核要求 (47)第一部分补充调查组织方案一、补充调查对象和范围本次全国农村公路基础数据和电子地图补充调查（以下简称“补充调查”）的调查范围包括以下两部分内容：（一）经省级交通运输主管部门和民政主管部门共同认定的全国农村公路通达情况专项调查时漏采的乡（镇）、建制村及对应优选通达路线。
（二）未纳入农村公路基础数据更新（以下简称“数据更新”）范围的农垦系统国有农场（团场、分场、连队）、华侨农场、国有林区（重点森工林业局及下属林场、国有林场、保护区、国家级森林公园）、藏区寺庙等及对应优选通达路线。
农垦系统国有农场、国有林区以农业部、国家林业局确定的为准，其他农场、林场一律不得纳入补充调查范围；华侨农场以相关省份2007年摸底调查掌握的为准；藏区寺庙专指藏区范围内的藏传佛教寺庙，以相关省份宗教管理部门确定的为准。
全国农村公路基础数据和电子地图更新方案简要说明为满足农村公路管理工作的需要，《全国农村公路基础数据和电子地图更新方案》（以下简称“更新方案”）在《全国农村公路通达情况专项调查方案》（以下简称“专项调查方案”）的基础上，着重调整和完善了以下几个方面的内容。
1.在更新方案中设置了更新表和变更表两大类表式，其中更新表主要了解截止更新时点时，所有发生变化的乡（镇）、建制村和农村公路的现状，详见“乡（镇）、建制村、农村公路更新表”；变更表主要了解乡（镇）、建制村和路线的编码和名称变化情况，详见“乡（镇）、建制村、路线编码和名称变更一览表”。
2.在专项调查方案中，为掌握乡（镇）、建制村通达情况，制定全国农村公路统计标准，要求按通达路线的实际条数填写乡（镇）、建制村通达情况调查表。
而在更新方案中，根据实际管理的需要，调整了通达路线的填报原则，按照“一乡(村)一路”的原则，为每一个乡（镇）、建制村指定一条优选通达路线及其通达方向，并根据交通部对乡（镇）、建制村通达、通畅计算的有关规定和标准，确定乡（镇）、建制村的通达、通畅状况，详见“乡（镇）、建制村基本情况及通达现状更新表”。
3.在更新方案中增加“报部农村公路基础数据库和电子地图审核要求”，进一步明确基础数据和电子地图的审核内容。
4.在更新方案中增设“变更原因”指标，用于了解乡（镇）、建制村和农村公路的变化原因。
5.在更新方案中，对路段的划分原则进行了调整，减少了“出入村点”和“路线交叉”分段，增加了“城管路段”分段，并进一步明确了路段发生变化的填报要求。
6.在更新方案中，增加以下指标内容：①路段更新表增设4个指标，即3.7可绿化里程（公里）、3.8已绿化里程（公里）、3.9养护里程（公里）、3.10是否城管路段。
路面类型指标增设一种分类：9.砼预制块。
②桥梁更新表增设4个指标，即2.4跨径总长（米）、2.5单孔最大跨径（米）、2.6桥面全宽（米）、2.7桥面净宽（米）。
乡村道路“三项工程”事前备案系统设计与应用作者：胡文君来源：《西部交通科技》2024年第05期摘要：文章阐述了乡村道路“三项工程”事前备案系统的设计与应用。
该系统采用信息化的采集方法，融合高分遥感技术，通过建设进度上报、三项工程管理、轨迹采集、统计分析、统计展示等模块，实现了“三项工程”数据在自治区、市、县三级交通部门的联动，提供了“三项工程”数据的查询、展示和备案支撑，解决了业务数据不客观、统计数据不全面、变更数据不同步的问题，有效降低了信息传递的成本，进一步提升了农村公路管理的效率。
关键词：信息化；三项工程；系统设计；交通U412.36+2A6821630 引言为逐步完善农村公路信息化管理手段，推动数字资源赋能农村公路发展，构建了乡村道路“三项工程”事前备案系统。
这个系统以广西壮族自治区“三项工程”基础属性数据和电子地图数据为依托，汇集项目规划、计划、资金安排等业务数据，面向自治区、市、县三级交通运输主管部门，同时满足交通运输部、财政部有关“三项工程”的“以奖代补”考核数据报送的需求，以“一路一图一表”的形式进行展示，逐步提升广西农村公路管理的效率，实现科学化管理和精细化管理。
1 业务问题及需求“村村通”建设升级提档，海量乡村道路基础数据不断涌现。
然而，目前国内关于公路信息化管理的成果大部分集中在高速公路和普通公路，而且传统的公路管理系统存在系统过于简单［1］、统计分析主要靠人工、进度和监督不到位等弊端，主要体现在以下三个方面。
（1）近年来我国公路建设飞速发展，公路管理的数量增加［2］、管理难度增大。
为了有效地加快农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变，国家不断加大公路管理信息化投入。
但目前仍缺乏针对乡村道路管理能力的相关手段，缺乏相关信息化手段来提升对管理机构的能力建设和指导。
（2）农村公路覆盖面广、里程长，针对农村公路的调查手段主要为地方上报和实地调查［3］。
地方编报能力薄弱、数据不够客观，实地调查耗时长且存在调查“盲点”，因此农村公路管理成为“老大难”问题。
附件：江西省省道网规划（2013-2030年）目录前言一、规划基础（一）发展形势（二）发展要求二、指导思想、基本原则和规划目标（一）指导思想（二）基本原则（三）规划目标三、规划方案（一）普通省道网（二）省道高速公路网四、规划实施（一）普通省道实施方案1、建设需求2、实施安排3、实施要求（二）省道高速公路实施方案（三）实施效果五、保障措施附表及附图前言省道是综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。
为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国道网的功能和布局做了重大调整，我省约53%的现有省道已纳入国家公路网，省道网的功能和网络形态等发生了较大变化。
为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，满足我省全面建成小康社会和现代化建设的需要，特编制《江西省省道网规划（2013-2030）》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是在国家公路网规划框架下，从全省经济社会长远发展需要出发，重新审视省道的功能定位、规模结构、路网布局，对省道网做相应调整，是指导我省省道公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势经过“十五”以来的加快建设，我省公路交通取得了长足发展。
截止2011年末，全省公路总里程达到14.66万公里，其中：高速公路3642公里，普通国省干线公路11078公里（普通国道3111公里，普通省道7967公里）。
初步形成了覆盖全省 11个设区市、100个县市区的三纵四横的高速公路网和十纵十横的普通干线公路网。
国省干线公路的快速发展，显著提高了我省公路交通发展水平，缓解了我省公路交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量等做出了突出贡献。
但随着经济社会的快速发展，现有的省道网规划和建设仍然面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。
全省还有30多个重点乡镇没有普通省道连接，部分4A级及以上旅游景区、重要港口、机场等交通枢纽未实现普通省道通达；二是运输能力不足。
农村公路建设管理信息系统研究及典型示范报告简本1项目研究的目的和意义本项目致力于综合利用GIS、GPS等技术，研究农村公路基础数据自动化采集与处理技术，提出一套适合于公路管理人员掌握使用的农村公路内外业数据采集与处理一体化软硬件集成解决方案，提高农村公路基础数据的采集与处理效率；通过农村公路基础数据库构建技术和数据更新机制与方法研究，建立示范单位的省、地市、县三级农村公路基础数据库，为实现农村公路的线形、线位、附属设施和公路通达点位置及其技术指标的及时更新提供技术手段和机制保障；基于此数据库，研究海量农村公路基础数据的统计分析方法和模型，应用GIS技术，研发农村公路建设管理信息系统，为农村公路建设和管理提供可视化统计信息，以便于准确监测农村公路建设情况，有效监管农村公路建设项目，提高农村公路管理水平和信息化水平。
本项目的研究为充分利用农村公路通达情况专项调查数据成果，建立和完善农村公路建设管理信息系统，有效提高农村公路建设统计工作管理水平和信息化水平奠定了良好的工作基础；为加强农村公路建设项目管理，合理安排农村公路建设项目资金，保证国家投资效益提供了完备的技术保障，将进一步发挥农村公路在社会主义新农村建设中的重要作用。
2研究内容及实施方案2.1主要研究内容本项目主要研究内容包括以下几个方面：（1）农村公路建设管理信息系统需求分析研究。
（2）农村公路基础数据自动化采集与处理技术研究。
包括：农村公路基础数据一体化采集技术；农村公路基础数据一体化处理技术、农村公路属性数据和电子地图自动检查技术。
（3）农村公路基础数据库构建技术研究。
（4）农村公路基础数据更新机制与方法研究。
（5）以全国农村公路通达情况专项调查的数据成果为基础，结合示范省份农村公路规划、建设与养护业务的实际需要，建立示范单位的省、地市、县三级农村公路基础数据库，设计开发一套示范省份的省、地市、县三级农村公路建设管理信息系统，并投入实际应用，服务于示范省份的公路管理部门。
江西公路可行性研究报告一、绪论公路是国家基础设施建设的重要组成部分，直接关系到交通运输的顺畅与发展。
作为我国承担着重要交通要道的地区，江西省公路网络建设一直备受关注。
本报告旨在对江西省公路可行性进行研究，提出相关改进建议，促进江西公路网络的发展与完善。
二、江西省公路现状分析1、江西省公路总体情况截至目前，江西省公路总里程达到30.6万公里，其中高速公路1051公里，国道1级3936公里，省道2级5432公里，县乡道3级21465公里，乡村公路4级126126公里。
2、公路质量等级江西省公路质量等级较为复杂，一些高速公路和国道等一级公路有着较好的路况，但是乡村公路和县乡道的基础较为薄弱，路况往往较差。
3、公路交通流量随着江西经济的发展，交通需求呈现出日益增长的态势，尤其是在重要节点城市和交通要道上，公路交通流量巨大，部分路段甚至拥堵。
三、江西省公路可行性问题分析1、高速公路建设不平衡目前江西省的高速公路主要集中在省会南昌周边及赣粤、赣湘等省际联接处，而其他地方高速公路建设相对滞后，导致地区间公路交通不畅。
2、道路建设标准不一对于不同地区的公路建设标准不一致，一些地区难以保障公路基础设施的质量，且低标准建设的道路一旦出现损坏，维修成本较高。
3、公路安全隐患多一些公路交通设施陈旧，交通安全设施不完善，隐患较多，交通安全形势不容乐观。
四、江西省公路可行性方案1、完善高速公路网络针对目前江西省高速公路建设不平衡的问题，应加大对中小城市和贫困地区的高速公路建设力度，提高区域内高速公路覆盖率。
2、提高道路建设标准应坚持“先人后车”的原则，根据不同地区的交通需求和地质条件，科学规划公路建设标准，强化公路基础设施建设，确保建设质量。
3、加强公路安全设施建设加强对公路交通安全设施的维护和管理，对陈旧设施进行及时更新改造，并在重要路段设置交通警示标志，提高交通安全意识，降低交通事故发生率。
五、江西省公路可行性的实施方案1、政策支持改进公路建设管理政策，鼓励民间资本参与公路建设，推出相关激励政策，引导社会资本投入公路建设和维护。
江西省农村公路基础数据和电子地图
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附件：
江西省农村公路基础数据和电子地图
补充调查实施方案
根据交通运输部《关于开展全国农村公路基础数据和电子地图补充调查的通知》（厅规划字[2009]165号）和交通运输部2009年6月11日在烟台召开的全国农村公路基础数据更新和预算、规划编制工作研讨会的精神，决定组织开展江西省农村公路基础数据和电子地图补充调查（以下简称为：补充调查）工作。
为切实做好我省补充调查工作，特制定如下实施方案。
一、补充调查范围与内容
本次补充调查的范围包括以下两部分内容：
（一）经省级交通运输主管部门和民政主管部门共同认定的2005年开展全省农村公路通达情况专项调查时漏采的乡（镇）、建制村及对应优选通达路线。
（二）农垦系统国有农场（团场、分场、连队）、华侨农场、国有林区（重点森工林业局及下属林场、国有林场、保护区、国家级森林公园）等及对应优选通达路线。
农垦系统国有农场、国有林区以省农业厅、林业厅确定的为准；华侨农场以2007年摸底调查掌握的为准。
二、补充调查组织方式
（一）补充调查工作组织机构
江西省农村公路基础数据和电子地图补充调查工作由江西省交通运输厅、江西省林业厅和江西省农业厅共同组织，本次补充调查涉及多个部门，时间紧、要求高、工作量大，为加强组织领导，决定成立江西省农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组，其组成人员如下:
组长：席芳柏（江西省交通运输厅巡视员）
副组长：魏运华（江西省林业厅副厅长）
唐安来（江西省农业厅副厅长、江西省农垦办主任）
曹先扬（江西省交通运输厅党委委员、江西省公路管理局局长）
成员：梁必康（江西省交通运输厅计划处处长）
胡建强（江西省交通运输厅计划处副调研员）
任东红（江西省公路管理局副局长）
尚小亮（江西省公路管理局县乡处处长）
杨杰芳（江西省林业厅计划财务处副处长）
肖民（江西省森林工业局副局长）
陈志宏（江西省农垦事业管理办公室计划财务处处长）
叶松（江西省外事侨务办公室侨务一处处长）领导小组下设办公室，设在江西省公路管理局，办公室成员组成人员如下：
主任：任东红（江西省公路管理局副局长）
副主任：尚小亮（江西省公路管理局县乡处处长）
胡建强（江西省交通运输厅计划处副调研员）
肖民（江西省森林工业局副局长）
陈志宏（江西省农垦办计划财务处处长）成员：樊策轩、陈华、魏青、彭辉勇、周琦、阮琦、任重、张斌
各市、县均应成立由交通、林业、农业等部门组成的补充调查工作领导小组，领导小组办公室要求设在交通部门，并于9月10日之前将市、县两级补充调查工作机构名单上报省农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组办公室。
（二）补充调查工作组织机构职责
1、省农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组：负责组织、领导全省补充调查工作；协调解决省级工作机构、
人员、经费等重大问题。
省农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组办公室：在省领导小组的领导下，具体负责全省补充调查的协调工作，检查、指导各市的补充调查工作，完成省级电子地图及数据库的合并、汇总、审核、上报工作。
2、市级农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组：负责组织、领导本市补充调查工作；协调解决市级工作机构、人员、经费等重大问题。
市级农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组办公室：在市级领导小组的领导下，具体负责本市补充调查的组织实施和协调工作，检查、指导各县（市、区）的补充调查工作，完成本级电子地图及数据库的合并、汇总、审核、上报工作。
3、县级农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组：负责组织、领导本县补充调查工作；协调解决本县工作机构、人员、经费等重大问题。
县级农村公路基础数据和电子地图补充调查领导小组办公室：在县级领导小组的领导下，具体负责本县（市、区）补充调查的具体实施工作，完成本级电子地图及数据库的合并、汇总、审核、上报工作。
其中由交通部门负责牵头组织成立外业调查组和内业处理组，成员由相关单位共同组成，
林业部门和农业部门要积极配合交通部门共同完成补充调查的外业采集工作和内业处理工作。
（三）工作经费安排
根据交通运输部通知要求，此次补充调查所涉及的采集设备和软件的购置费用，外业采集、内业处理相关费用原则上由各级农业部门、林业部门承担，同时，为确保此次全省补充调查工作的顺利进行并结合我省实际情况，全省交通运输部门、林业部门和农业部门要按照以下要求落实好此次全省补充调查各级所需工作经费：
1、此次全省补充调查所需软件的购置费用由省林业厅负责承担70%的费用，省农业厅负责承担30%的费用。
2、省补充调查领导小组及办公室工作启动经费由省林业厅和省农业厅各自承担5万元共10万元费用，省补充调查领导小组及办公室工作最终所需经费由省交通运输厅、省林业厅和省农业厅三家按照此次全省补充调查后确定的全省漏采的乡（镇）和建制村、国有林区以及农垦系统国有农场各自所对应的补充调查公路里程进行分摊的原则共同承担。
3、市级补充调查领导小组及办公室工作启动经费由市林业部门和农业部门各自承担4万元共8万元费用，市级补充调查领导小组及办公室工作最终所需经费由市级交通部
门、林业部门和农业部门按照此次全省补充调查后确定的本地区漏采的乡（镇）和建制村、国有林区以及农垦系统国有农场各自所对应的补充调查公路里程进行分摊的原则共同承担。
4、县级补充调查领导小组及办公室工作启动经费由县交通、林业和农业部门具体商定，县级补充调查领导小组及办公室工作最终所需经费由县级交通部门、林业部门和农业部门按照此次全省补充调查后确定的本地区漏采的乡（镇）和建制村、国有林区以及农垦系统国有农场各自所对应的补充调查公路里程进行分摊的原则共同承担。
此外，县级补充调查所需的采集设备原则要充分利用县级交通部门现有的设备，若确实需要添置新的采集设备，采集设备购置费用按照以上原则承担。
5、为便于补充调查工作开展，各级补充调查领导小组及办公室工作启动经费要按照以上要求在9月15日之前落实到位。
三、实施要求
（一）对于2005年开展全省农村公路通达情况专项调查时漏采的乡（镇）和建制村，须在上报基础资料的同时，提供由省级民政主管部门出具的相关证明文件。
（二）各单位应在参考人口数量、经济规模、作用等因
素的基础上，与相关部门合理协商确定除漏采乡（镇）、建制村以外居民点的级别（相当于乡（镇）或建制村），不宜按照其行政级别套用。
其中，农垦系统国有农场的团场原则上为乡（镇）级别，下设分场的，其分场为建制村级别，未设分场的，其生产队为建制村级别；国有林场、保护区及国家级森林公园均为乡（镇）级别，下设分场的，其分场为建制村级别；同时应参考各单位的人口数量提高或降低级别。
（三）对纳入补充调查的所有居民点，只采集解决其通达（通畅）问题的一条优选通达路线的技术状况。
除漏采乡（镇）、建制村外，其他居民点的优选通达路线，统一按专用公路进行编码。
其中，漏采乡（镇）、相当乡（镇）级别的国有农场、华侨农场、国有林区采集与已有路网连接的公路；漏采建制村、相当建制村级别的国有农场、华侨农场、国有林场的下属分场采集与所属乡（镇）、国有农场、华侨农场、国有林场的场部所连接的公路；国有林区的保护区、国家级森林公园重点采集由已有路网至保护区、国家级森林公园的公路（不采集其内部道路）。
（四）在数据采集方面，本次补充调查统一要求采用GPS技术手段，对纳入补充调查的公路的里程、线位、线形及附属设施的地理位置，居民点控制点（如团场、分场场部等）进行测量、确定。
（五）对确定上报的指标，原则上要求按实地测量及调查的结果填写补充调查表。
（六）补充调查相关资料要单独建立数据库和电子地图，不得与现有农村公路基础数据库和电子地图合并。
（七）各级补充调查机构须按有关档案管理规定保存所有基础数据、电子地图及相关资料，并做好保密工作。
（八）设备要求
1、电脑配置：内存2G 硬盘160G
2、PDA配置：处理器主频(MHz) 624MHz
四、补充调查的标准时点
本次补充调查指标为时点指标，标准时间为2009年6月30日。
在标准时点前未完工的公路（即在建公路）按原有情况填写调查表。
五、补充调查工作计划与时间安排
2009年8月27日-9月5日
1、成立补充调查领导小组及其办公室；
2、制定并下发全省补充调查实施方案。
2009年9月5日-9月15日
1、完成内业基础数据的收集和填报工作；
2、组织技术培训；
2009年9月15日-9月30日
1、在完成内业基础数据整理的基础上，开展外业采集工作。
2、完成外业采集工作，进行数据的整理、录入、校核，并由县级补充调查办公室完成数据汇总、审核、上报工作；
2009年10月1日-10月20日
各设区市补充调查办公室检查、审核县（市、区）补充调查办公室上报的资料，严把质量关，各设区市交通局、农业局、林业局盖章确认后，向省补充调查办公室报送全省调查数据和全套文档。
2009年10月20日-10月31日
1、省补充调查办公室对全省补充调查数据库和电子地图进行汇总、审核；
2、建立全省补充调查数据库及电子地图。
3、省补充调查办公室向交通运输部报送基础数据和电子地图。
附件：全国农村公路基础数据和电子地图补充调查技术
方案。
