救生艇知识培训PPT课件

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救生艇筏和救助艇操作及管理PPT课件

18
十、其他要求： 1.进入救生艇的通道：客船能使全部乘员10min内
登艇完毕，货船不超过3min; 2.救生艇首缆的固定装置：每首救生艇应在艇首设一装置固定首缆，并包括一个脱开装置以使首缆能
从救生艇内部脱开； 3.脱开装置连接件材料的安全系数为备品一、配备： 1.配备依据：SOLAS公约，海船建造规范
根据船舶所载人数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定的。 2.客船：国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总人数的50%，至少容纳37.5%，其余用救生筏代替。客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
20
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船总人数的100%。
现在船舶广泛配备全封闭艇
7
全封闭艇的要求：
1）通道舱口盖在内外均能开启和关闭，
2）艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足；
3）封闭盖外面颜色鲜明易见，内部颜色不致使成员感到不适；
4）除了自由降落艇外，能划动救生艇；
5）所用开口水密关闭，且成员用安全带缚牢时可以自动扶正；
6）发动机的排气管、空气管及其他开口，应不会使海水进入；
1.所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至少一个排水阀，每个排水阀设1个艇底塞；
2.救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员攀扶；
3.艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和口粮；
16
七、救生艇的脱钩装置 1.可以前后同时脱开； 2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开； 3.脱开控制手柄应有明显表示，且颜色与周围有明
二、干舷：应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后，当50%定额乘员移到一侧时其干舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。

救生艇 PPT

收艇步骤
谢谢！
JZ25-1CEP 救生艇释放的操作程序
观察艇四周断开所有连接，（冲电电缆，艇钩维修索）
打开登艇门窗，人员依次登艇并系好安全带，关闭门窗
拉动摇控放艇钢丝绳，将艇下放。
根据艇下放状态，释放吊艇钩
• 正常释放：艇下放到水中时，静压释放旋钮处于OK位置。拔出吊钩释放器手柄（操作柄）上的安全销，向后拉动手柄，使吊钩释放。（手柄归位后才能恢复挂钩）
应急释放：艇下放未到水中时，此时静压释放钮处于“NO”位置。取下旋钮护罩，将吊钩释放器手柄上的安全销拔出，静压释放旋钮旋转到 “ok”位置，同时向后拉动吊钩释放器手柄使吊钩释放。
起动主机
打开任意电源，向左旋转90度，控制面板上电源打开，报警响起，打开面板开关按动启动按钮，推到前进挡驶离危险区。（在空中起动不超过5分钟）
供气系统的检查
（1）打开空气瓶端阀门。（2）旋转空气减压阀，减压旋钮使低压表指针处于绿色区域。（减压阀为黑色旋钮）（3）打开放气阀门，将空气释放。
喷淋系统：主机起动后将喷淋操作手柄拉到； “开”位置，既可实现喷淋。
应急舵
在液压舵失灵时，将艇尾部液压缸பைடு நூலகம்的转换阀旋转90度，将备用舵竿插到舵竿上既可操作。

救生设备培训课件PPT(共 74张)

救生筏、静水压力释放器保养
第二节：救生设备的维护保养
四、驾驶台救生设备 1. 抛绳器、红光降落伞信号
第二节：救生设备的维护保养
A.抛绳器的主要性能 a.射程：大于等于230米 b.偏差：小于射程的百分之十 c.抛绳拉力：大于2000牛顿 d.有效期：抛绳火箭3年，
抛绳抢9年 e.使用保管温度：－30——＋65摄氏度
救
生
设
备的维护 Nhomakorabea保
养
第二节：救生设备的维护保养
救生艇及其设备是PSC检查重点：
在PSC检查中救生设备的缺陷占到
其他缺陷总数的10％以上。
涉及救生设备的缺陷很可能被滞留
第二节：救生设备的维护保养
救生设备不符合导致的后果：
滞留港口国声誉影响
耽误船期，经济损失救生设备失去救生功能
因此，对船舶救生设备进行正常的维护保养和操作，就显得至关重要。
二、救助艇
简述： SOLAS公约对船舶救助艇的配备
规定是，货船应至少配备1艘符合规则要求的救助艇。如救生艇亦符合救助艇的要求，则可同意将此艇作为救助艇。自由降落式救生艇只有1 艘在船艉可自由降落，故必须配备1 艘救助艇。
第二节：救生设备的维护保养
救助艇检查：
（1）检查周期：(每周检查) 检查方法： a.外观目视检查 b.艇机运转试验检查
第二节：救生设备的维护保养
B.使用说明
a.打开箱子，取出抢、抛绳火箭、绳盒、防护手套 b.撕掉绳盒封口，打开盒盖，将引缆绳与抛绳标有 “缚在缆上”端系牢，
防止抛绳抛出后失落（切勿弄乱盒中抛绳）。 c.将抛绳上端与抛绳火箭钢丝绳末端连接牢。 d.将抢击发手柄置于“待发”处。 e.将抛绳火箭装入抢筒内，钢丝绳置于抢下。 f.戴上手套，平稳地站在绳盒后面，拿稳发射抢即可发射。 g.枪口对准目标，取仰角度15-25度，转动击发手柄，火箭立即飞向目标。 h.枪体存放前，须擦刷清洁，涂油，使之处于良好状态。

U6L3救生艇(1)ppt课件

A. hanging-off pendant助吊索 B. bowsing tackle止荡索 C. lizard line带心环短索 D. painter艇首缆答案：B
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Warming-up
A lifeboat is a small, rigid or inflatable boat carried for
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A. embarkation [ˌembɑ:'keɪʃn]登艇
B. start engine开启发动机 C. open stop unit打开限位器 D. test boat engine测试救生艇发动机 E. close bottom drain plug塞上艇底排水塞 F. open slip hook in lashing打开用于绑扎的速脱钩 G. remove all protective covers, un-plug battery charger移除所
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Text
The lifeboats, 5.33m long with a beam of 2.49m, is constructed of glass-reinforced plastic and is totally enclosed [ɪnˈkləʊzd] and self-righting. The lifeboat is made in two sections: the canopy [ˈkænəpi] and the hull. Both sections are bolted [bəʊtɪd] together to form a watertight seal at the hull-to-canopy joint.
座位前后向布置在两侧及中心线上。船员面向彼此就坐并系上安全带保护自己。

精通救生艇筏和救助艇(难题标注)培训课件

精通救生艇筏和救助艇(难题标注)Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员1.救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时？A、6小时B、4小时C、8小时2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇？A、2艘B、1艘C、3艘3.公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。

A、可充气状态B、准备状态C、满充气状态4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。

A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数B、在满载时艇的四周干舷值为正数C、在空载时艇的四周干舷值为正数5.救助艇额定乘员至少是_____。

A、6个B、10个C、12个6.在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。

A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离7.大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。

A、先解艇首钩B、先解艇尾钩C、同时解开前后吊艇钩8.大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇？A、上风舷B、下风舷C、随便9.在有风浪的情况下，降落救生艇入水时，对于没有联动脱钩装置的艇，应将救生艇放落在_______。

A、浪谷中B、浪峰上C、任何位置10.在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好_____。

A、先脱掉尾钩、再脱掉首钩B、先脱掉尾吊钩、砍断首吊钩吊索C、先脱掉首吊钩、再脱吊尾钩11.镇浪油应在船舶何处施放______。

A、上风舷B、船首或船尾C、下风舷12.海上求生者可以饮用的水是_______。

A、海水B、雨水C、尿水13.弃船人员登上艇筏后，哪些人员可视情况给予适当的淡水？A、船长B、干部船员C、病患者14.遇险者在初期多长时间应不需喝水和进食？A、12小时B、20小时C、24小时15.为维持生命每天至少应补充淡水______。

A、0．5升B、1升C、1．5升16.救生筏的主要缺点是_____。

救生艇筏和救助艇操作与管理PPT课件

35种类和结构种类和结构37基本要求基本要求38配备与属具配备与属具39存放与释放存放与释放40检查与保养检查与保养42救助艇的操纵救助艇的操纵43第三章第三章救生艇的施放装置救生艇的施放装置44吊艇架的种类吊艇架的种类49救生艇释放装置的主要设备与配件救生艇释放装置的主要设备与配件50释放装置的一般要求释放装置的一般要求51集结登乘场所与设施集结登乘场所与设施53人员的集结与登乘人员的集结与登乘54静水压力释放器静水压力释放器56第四章第四章救生艇的操作救生艇的操作60自由降落式自由降落式61回收回收62推进装置推进装置63救生艇的操纵救生艇的操纵大风浪

根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在船上），二等舱的妇女93人中死了15人，而三等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方面，虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子葬身海底，但三等舱的76名小孩中却有53个人死亡。据了解，有4名头等舱的男乘客因为偷偷穿上女人的衣服，才终于等上了救生艇而逃脱，虽然这些人求生的行为并无罪过，但是他们仍然受到社会舆论的谴责。

种类：
按结构形式分：开敞式；部分封闭式；全封闭式。按材质分：镀锌钢质；铝合金；玻璃钢按其功能分：自行扶正；自供气；耐火耐高温；自由坠落式（自行扶正、喷水系统和不少于15分钟供气系统）

构造与各部分名称
首尾柱纵、横座板：作用空气箱；食品箱；淡水箱艇机

四、直升飞机悬空与降落
悬空高度：距艇筏27米吊运区：周围至少16米内无障碍物吊升作业：一般从船的左舷进入活动半径：150~250海里

第二节弃船后对求生者的急救
高速救助艇的释放装置

救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第二章救助艇

进行正车和倒车运转，总时间不少于3分钟。是舷外挂机的（有非舷外的）救助艇每周也应进行以
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，

救生艇筏和救助艇操作及管理课件——弃船后对求生者的施救和急救

• 二、常用急救药品
• 1、外用药
2、抗休克药
• 3、抗心绞痛药
4、镇静与抗惊厥药
• 5、降压药
6、止血药
• 7、解热镇痛药
8、抗胆硷药
• 9、中枢兴奋药
10、抗菌药
11、防暑成药及其它
弃船后对求生者的急救2
• 三、人工呼吸法
• l、口对口人工呼吸法
• 2、口对鼻人工呼吸法 • 3、仰卧压胸法 • 4、俯卧压背法 • 5、举臂压胸法
直升飞机悬空与降落2
• 2、直升飞机的活动半径，直升飞机在无风的情况下，其最大半径为150～250海里，如风力过
强，天气不好，负载过重，则其活动半径将随之递减。被救助之船舶如在其活动半径之外，应按救难机构指定之会合地点改变航向。如在半径之内，则就直接向直升飞机基地航行，以便更迅速地与其会合，及早获救。
•4、救生艇筏上的求生人员在接受船舶救助
时，应主动集结所有的救生艇筏，被救助的
可能性会更大，且能节省救助间。
• 5、求生人员可利用船上的舷梯、引水梯、软梯、网络等设施攀登上船、对于行动不便的人员，可利用救生担架并用船上的起重设备吊升到船上。
二、直升飞机的救助行动1
• 利用直升飞机进行海上遇险救助行动，具有行动快特点。在吊升求生人员时，在吊索的端部应加装下列专用吊升设备。
吊升为止。
•2、所有被吊升的人员，均应穿着救生衣，除非因穿着救生衣将使伤病员病情恶化者才可以不穿。
• 3、伤病员在吊升时切勿穿着松宽衣物，戴帽子，头巾或遮盖未经捆扎牢固的毛毯等物。
• 4、艇、筏上人员为避免吊升设备的金属部分带有静电与人体产生放电现象，应先让其接地 (接触海水)后才能抓紧吊升设备。

《船舶救生与消防》PPT课件

事故原因二
船舶设备维护不当或存在安全隐患，导致事故发生。教训：加强船舶设备的日常维护和保养，及时排查和整改安全隐患，确保船舶设备处于良好状态。
事故原因三
船员安全意识淡薄，忽视安全规定和操作规程。教训：加强船员安全教育和培训，提高安全意识，严格遵守安全规定和操作规程，确保船舶安全。
05
船舶救生与消防法律法规与标准
船舶消防操作流程
船舶消防操作流程
组织船员迅速到达各自消防岗位，穿戴消防装备。
保持现场秩序，防止火势蔓延，及时疏散船员和旅
客。
发现火警，立即报告船长，启动消防应急预案。
根据火势情况，采取适当的灭火战术，如使用灭火
器、消防水枪等。
灭火后，进行现场检查，确认无复燃可能。
紧急情况的应对措施
01
警。
04
船舶救生与消防案例分析
成功救助案例分析
成功救助案例一
某轮船在海上遭遇大风浪，船员们迅速启动应急预案，组织旅客有序转移至救生艇，最终所有人
员安全获救。
成功救助案例二
某油轮在航行中发生泄漏事故，船员们迅速采取措施控制泄漏，同时组织旅客和船员撤离，最终
成功将所有人员安全撤离。
成功救助案例三
《船舶救生与消防》PPT课件
目录
• 船舶救生设备与技术 • 船舶消防设备与技术 • 船舶救生与消防操作流程 • 船舶救生与消防案例分析 • 船舶救生与消防法律法规与标准
01
船舶救生设备与技术
救生艇与救生筏
救生艇
用于海上逃生的无动力小艇，配备有必要的救生设备和工具，如桨、指南针、食物和淡水等。
02
03
04
遇到台风、暴风雨等恶劣天气时，应采取避风、避浪措施，

救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第五章弃船后救生艇筏的操纵与管理

•2)口令“二”，各桨手迅速稍提桨握柄，使桨叶1／3插入水中，双臂用力推桨，上体前倾，直至两臂推直，推桨同时要把桨柄向内旋转与水保持最大阻力面，压桨柄使桨叶利落出水。如图5．7 所示。
图5．7
按照上述动作要领，在分解动作练习的基础上进行连续动作的训练。练习时应注意：
•
(1)各桨手一定要向领桨手看齐，以免动作不齐，桨叶
第一节弃船后救生艇筏的操纵
一、救生艇离靠1
•
1、掌握在恶劣天气中操纵救生艇
•
在恶劣天气中操纵救生艇是很危险的，特别是在横浪中
航行，艇有被打翻的可能——要避免，而在顶浪中航行，艇
首正顶风浪时，艇首应会被压在浪下，也是很危险的。因此
在风浪中航行时，应采用艇首与涌浪方向成20º～30º角，等
大风浪过后，再恢复航向，在风浪大，机械艇不能控制艇身
同时上体坐起，这样桨叶垂直水面并紧靠艇缘，桨注意不要滑落水中，
桨漂向艇尾。
图5-10
9、平桨
• 要结束正进行着的划桨动作，或纠正桨手不正确的动作以及变换动作时的可用平桨。平桨时上体保持正坐姿势，
两手握住桨握柄，使桨杆垂直首尾与艇缘同高，桨叶与水面平行。如图511所示。在靠泊时首先要平桨。
图5-4
3、桨向前
• 各桨手听到‘‘桨向前’’的口令后，上体尽量向前倾，双臂把桨柄推向艇尾方向，同时两手向内转动桨杆使桨叶移向艇首方向，
桨叶与水面约成35º～45º角，桨叶端与水距
离约20～30厘米，有浪时应适当提高。如图 5-5所示。
图5-5
4、一齐荡(一齐划)
• 各桨手听到口令后，立即开始一齐把桨叶的1／ 2～2/3插入水中，同时上体向后倒带动双臂拉桨，

救生艇筏培训ppt课件

使用手摇装置人力转动吊艇机
回收救生艇时，应将离合器置于 “手动”位置，回收艇完毕后应将手摇柄取下。 ⑥吊艇索滚筒
吊艇索滚筒为两个对称设置在
吊艇机下方两侧并同步运转的圆形滚筒，是分别盘绕吊艇索的装置。滚筒的直径至少为吊艇索直径的16倍。
直立式吊艇机如图所示。
图2-11 直立式吊艇机及结构
救生艇筏培训
救生艇筏培训
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（2）滚动式筏架将单个或多个救生筏用绳索固定存放在坡形筏架上，固定索的末端
连接静水压力释放器的承重环，筏架坡面向舷外安置于船舷边，其首缆系于筏架上。人工释放时，旋动静水压力释放器的拉杆（环），承重环便与释放器分离，固定绳松懈，筏即失去控制滚落下海，也可在沉船时自动释放。
(a)单个滚动式筏架；(b)多个滚动式筏架
救生艇筏培训
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救生艇释放装置
1-钩头组件；2-释放手柄单元；3-液力传动软轴；4-后释放软轴； 5-静水压力释放器；6-铜管；7-通气阀；8-静水压力释放器进口；9-前释放软轴
救生艇筏培训
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静水压力释放器结构及原理静水压力释放器是新型承载释放救生艇的特殊装置。主要由活
塞盘、膜片、弹簧、通气阀和传动软轴等组成。脱钩手柄单元的液压保险杆是由静水压力释放器通过一根传动软轴来实现的。当救生艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传动前释放软轴顶动脱钩手柄单元的液压保险杆，致使救生艇脱钩。当救生艇承载释放时，因拉杆与液压保险杆相连，拉杆可以通过液压保险杆直接把安全销抬起脱开，这时静水压力释放器装置就不再起作用了。
救生艇筏培训
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(3)翻架式筏架平时以绳索将救生筏与静水压力释放器一道固定在椅子状的

船舶消防救生知识培训授课PPT

1.11手动失火报警点
本船手动失火报警点分布在生活区每层走廊楼梯梯道口以及走廊两端通往生活区露天甲板的门口、机舱通往机舱外的门口，包括烟囱的门边都有手动失火报警按钮。操作时先开保护盖，直接用手从易碎玻璃中间按下即可。值得注意的是只有消防控制站的手动失火报警按钮按下即可，只有消防控制站和驾驶台的按下后立即全船声光报警，其他地方的报警按钮按下之后最先是驾驶台和消防控制站进行声光报警，如果2分钟之内没进行处理则2分钟之后自动进行全船火警报警。
2.3灭火毯
•1. 拉出盒盖 •2. 抓住端部的带子取出防火毯
•3. 用毯子盖住火源 •4. 待火熄灭后移去毯子
•5. 防火毯用过后需换新
2.3 厨房油煎锅湿式化学灭火系统
操作方法：
顺时针旋转控制开关至固定销脱开后往外拉出即可
2.5 135升推车式轻水泡沫灭火器
充装量135升，有效喷射时间大于20秒，工作温度+4至+55摄氏度. 可灭A类一般物体火和B类可燃液体火。
3、人员远离起火现场，皮龙出水，实施对箱体内部的灌水作业
。
与本船消防栓
连接
1.5 大型二氧化碳灭火系统 ®
1. CO2共505瓶，生活区上甲板层. 2. 遥控装置在生活区内消防控制站。
1.6 水灭火系统 ®
消防皮龙：共48套 1. 机舱10套; 2. 甲板及生活区38套。
1.7 消防员装备 ®
（我船为挤压式，、可随意控制释放量。可灭电器火，、油类火也可起冷却窒息作用）
1.3 推车式轻水泡沫灭火机 ®135 ※ 45
本船配备：（可灭甲类一般固体物火、乙类可燃液体火）共3 只，45L*2、135L*1, 都在机舱辅机旁。

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.
18
救生艇筏的配备:
• 1．每舷
• 2．自由降落救生艇能容纳船上全体人员；另外船舶每舷至少1只或多只气胀式或刚性救生筏，每舷所有的救生筏应能容纳船上人员的总数，至少一舷的救生筏应使用降落装置；
• 3．凡救生艇筏存放地点距离船首或船尾的水平距离超过100m的货船，或1只靠前1只靠后放置，该救生筏可用人力解脱的方式系牢。
③ 是否张贴有一份用工作语言写出的清晰的使用须知，同时配有警告标语？ ④ 承载释放装置是否设计成能让艇内的船员清楚地看到该装置已经正确完全的复位并可以起吊？ ⑤ 释放手柄是否被标记为与背景反差明显的颜色？ ⑥ 包括互锁装置在内的钩子和释放装置是否处于正确的状态？ ⑦ 承载释放装置是否得到. 了良好的维护保养？ 12
救生艇标志
• 反光带最小面积为150cm2（如5x30cm） • 间隔80cm （从中心到中心）。 • 顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧的反光
材料，并且顶篷顶部也应张贴如上所述的逆向反光材料，其中应有粘成十字形的。 • 救生衣和浸水服张贴逆向反光材料的总面积应至少达到400cm2（如：5x10cm 的反光带可张贴8条或5x20cm的反光带张贴4条
.
9
检查维护保养情况
① 救生艇是否定期入水并进行操纵试验？
② 救生艇绞车的刹车是否定期维护保养并进行
了负荷试验？
③ 救生艇和艇架是否进行了定期维护保养？ ④ 救生艇钢丝绳是否进行了定期维护保养？ ⑤ 救生艇吊钩及其与救生艇连接的部件是否处
于良好安全的状态？
.
10
检查船员是否熟悉如何安全释放救生艇
.
22
• 救生艇的属具配备
.
23
救生艇的属具
.
24
救生艇的属具
要求：所有救生艇属具都是固定在救生艇内的，但所有属具的存放都不应妨碍任何弃船行动。
.
25
救生艇的属具
• 1. 除了自由降落救生艇外，足够的可浮桨 • 2. 艇篙2支； • 3. 可浮水瓢1只，水桶2只； • 4. 救生手册1本； • 5. 操舵罗经1只 • 6. 海锚1只； • 7. 首缆2根
救生艇的种类
• 开敞式救生艇
• 部分封闭式救生艇
• 全封闭式救生艇
• 自由降落救生艇（尾抛艇）
.
13
救生艇的推进装置
• 1.柴油机，燃油闪点大于43oC； • 2.－15 oC的环境下能在2分钟内启动,应设有
手启动系统,有两个独立的可再次补充的动力系统。 • 3.在未入水时，冷启动后运转不少于5min • 4．航速6kt，拖带25人救生筏航速2kt • 5.不少于24hrs的燃料 • 5. 防水的启动须知
.
14
救生艇内的舾装件：
• 1．排水阀，塞子或盖子，以短绳、链条或其他适宜的方式系于救生艇上。
• 2．舵和舵柄，舵柄应在万一操舵机械发生故障时仍能控制舵 (应急操舵）。
• 3．链环状的可浮救生索。 • 4．水密柜储存属具、水和口粮。 • 5. 二根首缆:长度2倍或15m，两者取大者。 • 6. 护舷材。 • 7．艇外白色，至少能连续工作12小时的人工控制灯，艇内能
.
19
救生艇配员与监督
• 1．驾驶员或持证船员来操作救生艇筏。 • 2．应由一名驾驶员或持证人员负责指挥，
还应有一名副指挥。 • 3．负责人应有一份船员名单，并应确保船
员熟悉自己的职务，救生艇副指挥也应有一份该艇的船员名单。 • 4．救生艇发动机也应指明一名船员来操作。
.
20
救生艇的标志
.
21
① 船上是否标示了救生艇释放和回收时可能出现的危险？ ② 是否针对上述危险制定了流程和操作须知？
③ 所有关键人员是否熟悉这些流程？?
④ 船员是否熟悉MSC
Circ.1205&1206中列出相关IMO文件
和指南？
.
11
检查承载释放装置
① 是否配有承载释放装置？ ② 船员是否熟悉包括互锁装置在内的承载释放装置的操作？
准三副业务培训
.
1
救生艇
.
2
救生艇救生吗???
.
3
•航 •行 •中 •放 •艇 •事 •故
.
4
救生艇管理的重要性：
• 1 安全方面 • 2 PSC检查中救生艇占缺陷的比例
.
5
2009年救生艇降落装置 PSC集中大检查
.
6
2009年救生艇降落装置PSC集中大检查
2009年9月1日至11月30日， PARIS MOU和TOKYO MOU将进行一次对救生艇降落装置的集中大检查(C平斧；
• 9. 每人3升淡水；
• 10. 不锈水斗1个；
• 11. 量杯一个；
• 12．口粮
• 13．火箭降落伞火焰信号4支；
• 14．手持火焰信号6支；
• 15．漂浮烟雾信号2支；
• 16．手电筒1个，备用电池1副及备用灯泡1只，
装在水密容器内； .
27
救生艇的属具
• 2．2名艇员5分钟完成登乘和降落准备工作，
• 3. 集合2分钟，船长发出放艇指示不超过5分钟，艇入水10分钟；
• 4．集合地点每人至少应有0.35m2的面积；
• 5．集合点、登乘点和通道应有指示符号和标志，应急电源;
.
17
• 6．每处降落地点或每两处相邻的降落地点应设置1具登乘梯，该登乘梯在船舶纵倾10o及横倾达20o时，可从该甲板延伸到最轻载航行水线；
.
7
集中大检查的依据
SOLAS Chapter III LSA MSC Circ.1205&1206
.
8
集中大检查的内容
收集封闭式救生艇的信息检查维护保养情况检查船员是否熟悉如何安全释放救生艇检查承载释放装置检查艇架及绞车至少验证一条救生艇的降落和回收以确认艇架和刹车的状况如有必要，进行放艇演习
人工控制的灯或光源，提供照明时间部少于12小时，但不能用油灯代替；
.
15
救生艇内的舾装件：
• 8．视野 • 9．能把100kg的人牢固地束缚在原处的安全
带，稳性自动地自行扶正，进口和开口水密的。 • 10．吊艇索的长度纵倾10度和横倾20度，能降到水面。
.
16
救生艇存放与登乘：
• 1．总吨为20000T及以上的货船，船舶速度达 5kt时，救生艇能够降落下水，必要时可利用艇艏缆；
• 17．日光信号镜1面； • 18．救生信号图解说明表1张； • 19．哨笛或等效的音响号具1只； • 20．急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱内； • 21．每个人配备至少足够48hrs的防晕船药和清洁袋1个； • 22．水手刀1把； • 23．开罐头刀3把； • 24．系有长度不少于30m浮索的可浮救助环2个； • 25．1只手摇泵； • 26．钓鱼用具1套；

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