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毕业设计迈腾起动机不转故障检修方案设计【摘要】本文针对某辆毕业设计迈腾起动机不转故障进行了分析，结合故障的特点，确定了可能的故障原因，并依次进行了逐一排查。
最终确定是电瓶连接不紧所致，提出了对应的检修方案，并详细介绍了检修步骤与方法。
【关键词】迈腾；起动机；不转；故障检修一、问题描述该迈腾起动机在启动过程中不转，启动不起来。
车主在检查了一些常见的问题（如熄火开关、电瓶、点火线圈等）后仍无法解决。
因此，需要进行进一步的检修，找出故障原因，并制定相应的检修方案。
二、故障原因分析1.电瓶缺电或损坏：电瓶的电量不足或电瓶的质量问题是导致起动机无法启动的常见原因之一。
2.保险丝损坏：假如保险丝断掉或者损坏了，也会导致起动机无法启动。
3.点火线路出问题：点火线圈或点火线路上的其他故障会影响起动机。
4.起动机自身问题：起动机内部零部件出现损伤或磨损将会导致起动机无法启动。
三、故障排查1.查看电瓶状态：首先应检查电瓶的电量是否充足，电瓶所在位置的附件是否牢固。
2.检查起动机：在检查完电瓶之后，应检查起动机是否损坏，是否有卡住现象。
此处需要注意，如果断电的锁环不紧会导致起动机无法启动。
3.查看保险丝：如果保险丝损坏，也会影响起动机的启动。
因此，在检查电瓶和起动机之后，还应检查保险丝是否损坏，如果烧坏了，应该及时更换。
4.检查点火线路：点火线路短路或烧损也是影响起动机的一个原因。
因此，在排查了电瓶、保险丝和起动机之后，还应检查点火线路是否有问题。
四、故障解决方案通过对以上排查的过程，发现该迈腾起动机不转的原因是电瓶连接不牢，故是人为操作导致的。
因此，应采取以下方案：1.重新检查电瓶：确认电瓶的正负极连接是否规范，电量是否充足。
2.检查电瓶线路：排查电瓶的接线是否牢固，松动导致起动机无法启动的情况。
3.更换保险丝：如果发现保险丝损坏，应及时更换。
4.检查点火线路：如果点火线路存在损坏，需要及时维修或更换。
五、检修步骤与方法1.首先应检查起动机和电瓶的电量：可以使用万用表测量电瓶的电量，检查是不是正好在正常范围内（一般情况下必须在12V以上）。
目录前言 (1)一、故障现象 (1)二、发动机无法启动系统概述 (1)（一）起动系统 (2)（二）燃油系统 (3)（三）点火系统 (1)三、发动机无法启动故障诊断流程 (1)（一）故障可能原因分析 (1)（三）检查步骤 (1)四、怠速高耗油大故障排除流程 (1)（一）准备工作 (1)（二）拆装步骤 (1)（三）安装步骤 (1)五、毕业设计总结 (1)六、致谢 (1)方案迈腾轿车无法启动故障检修方案前言汽车发动机不能启动是一个复杂的综合类型的故障，牵涉的故障原因非常多。
方案根据发动机正常启动所必须具备的工作条件以及卡罗拉发动机的控制特点，按故障诊断的难易程度写此案例，在实际维修工作中，还要注意结合所读得故障码提示和数据流进行故障诊断。
一、故障现象一辆2007年版迈腾1.8T自动变速挡车型行驶里程约18万km用户反映：2007版迈腾突然无法启动，有着火的征兆，但无法启动，客户的维修历史说在外面修理店修理过，说正时跳了气门歪了，跟换过发动机总成。
二、发动机无法启动系统概述要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
图1发动机1-火花塞；2-凸轮机构；3-气门；4-活塞；5-曲柄连杆机构；6-曲轴；7-油底壳；8正时齿轮；9-正时链条（一）起动系统起动系统由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。
起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。
起动开关接通起动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。
汽油发动机的起动开关与点火开关组合在一起。
起动继电器由起动继电器触点（常开型）控制起动机电磁开关电路的通断，起动开关只是控制起动继电器线圈电路，从而保护了起动开关，有单联型（保护起动开关）和复合型（既保护起动开关又保护起动机）蓄电池：在起动过程中为起动系统、点火系统以及其他电器设备供电。
汽车维修2020.2迈腾轿车起动机不运转故障检修方法黎世锟全国职业院校技能大赛是教育部发起并牵头，专业覆盖面最广，参赛选手最多，社会影响最大，是职业院校的“高考”，每年数以万计的师生为之奋斗。
现以大赛指定用车大众迈腾的经典疑难故障为案例进行剖析，以飨读者。
一、故障现象2019广西电力职业技术学院汽车检测技能大赛暨2019全国职业院校技能选拔赛中精心设计了一辆2018款一汽大众迈腾2.0轿车的故障。
进入驾驶室，打开点火开关，仪表盘指示灯正常，踩下制动踏板按下起动键，起动发动机，起动机不运转，起动机内无触点吸合的声音。
二、电路分析查阅大众迈腾轿车起动系统电路图如图1所示。
大众迈腾轿车起动机运行的首要条件是先经过内部防盗系统确认当前钥匙是否为已授权，如果验证为已授权，则将解除防盗并接通15电源，同时发动机控制单元J623将解除点火和燃油限制。
具体原理分析：驾驶员打开点火开关，进入及起动许可控制单元J965开始处理信号，一方面通过单线唤醒J519，另外一方面唤醒舒适CAN总线系统，查询防盗锁止系统是否为有授权钥匙。
如果为授权钥匙，则防盗锁止系统控制单元发送解锁命令，打开电子转向柱、唤醒舒适总线点亮仪表、唤醒汽车整个动力总线系统。
通过上述成功完成发动机控制单元和仪表控制单元的数据比较后，防盗锁止系统颁发起动许可指令。
当变速杆处于P位或N位，驾驶员踩制动踏板，按下一键起动按钮，点火开关信号传输给进入和起动许可控制单元J965，J965将起动允许信号通过T40/15端子传至发动机控制单元J623的T91/60端子，J623则接通起动继电器J906和J907线圈接地回路。
起动继电器J906的71端子和J907的82端子同时由保险丝架C的SC49熔丝供电，通过D52连接点分开，分别提供J906、J907起动继电器线圈电源，在发动机控制单元J623的T91/87和T91/88接地瞬间起动继电器线圈工作，J906和J907触点均闭合，电源+30由保险架SB的B1端子进入，通过起动继电器J906触点进入起动继电器J907触点，再流过SB23(30A)熔丝，最后从保险架SB的23A端子出来，将电源供给起动机B电磁线圈50端子，起动机电磁线圈工作，离合器甩出，起动机电磁继电器触点闭合，蓄电池+B大电流通过起动机B的30端子进入起动机转子和定子，起动机运转，带动飞轮旋转进而起动发动机。
毕业设计作品（产品）作品名称迈腾轿车起动机不转故障检修方案设计二级学院汽车工程学院专业汽车检测与维修技术班级汽修1309学生姓名熊俊学号201320132343指导教师吴正乾2015年09 月目录1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案 (1)1.1 故障现象描述 (1)1.2 故障现象确认 (1)1.3 查找相关资料 (2)1.4 故障分析 (5)1.5 故障诊断与排除 (5)2 迈腾轿车起动系统控制电路简图 (10)3 起动机不转故障诊断流程图 (10)4 起动机不转故障诊断分析报告书 (12)1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案迈腾轿车起动机不转故障诊断流程图，是通过在整车进行实验得到数据参数，再结合迈腾汽车电路图或维修手册分析总结出来的。
具有快速、高效、科学特点，这也符合故障树三个方面宗旨：1）故障代码优先；2）检测方法符合电流流向，并列系统检测符合逻辑推理；3）检测数据符合机理性。
迈腾轿车起动机不转故障检修方案如下：1.1 故障现象描述一汽大众4S店接收到一辆2012款迈腾故障轿车，该车行驶历程为10万公里，发动机配置为LE5，排量为1.8L，变速箱为6挡手自一体。
经车主回答此车至今无发生过重大事故，所以没有经过大型的维修，只有平时一些小零件的更换。
根据车主反映：据车主描述，今天早上启动汽车，车子不能够正常启动，所以来店检修。
1.2 故障现象确认通过客户对故障现象的描述我们知道是起动机不工作，但是我们并不知道是起动机不工作还是蓄电池亏电，因此这里我们再进行实际操作确认故障现象：1、打开点火开关，将钥匙调到“ON”挡；将点火开关推至ST档，起动机不运转；2、根据客户的陈述情况和自己的实际检查相结合来确定故障原因，我们先打开点火开关，然后将钥匙调到“ON”挡，将点火开关推至ST档，起动机不运转。
因此我们得出故障现象为：起动机不转故障。
1.3 查找相关资料通过查阅维修手册了解电路结构。
根据电路图分析工作原理，找出电器设备工作的相关回路与控制线路。
毕业设计作品（产品）作品名称迈腾轿车起动机不转故障检修方案设计二级学院汽车工程学院专业汽车检测与维修技术班级汽修1309学生姓名熊俊学号************指导教师吴正乾2015年09 月目录1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案 (1)1.1 故障现象描述 (1)1.2 故障现象确认 (1)1.3 查找相关资料 (2)1.4 故障分析 (5)1.5 故障诊断与排除 (6)2 迈腾轿车起动系统控制电路简图 (10)3 起动机不转故障诊断流程图 (10)4 起动机不转故障诊断分析报告书 (12)1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案迈腾轿车起动机不转故障诊断流程图，是通过在整车进行实验得到数据参数，再结合迈腾汽车电路图或维修手册分析总结出来的。
具有快速、高效、科学特点，这也符合故障树三个方面宗旨：1）故障代码优先；2）检测方法符合电流流向，并列系统检测符合逻辑推理；3）检测数据符合机理性。
迈腾轿车起动机不转故障检修方案如下：1.1 故障现象描述一汽大众4S店接收到一辆2012款迈腾故障轿车，该车行驶历程为10万公里，发动机配置为LE5，排量为1.8L，变速箱为6挡手自一体。
经车主回答此车至今无发生过重大事故，所以没有经过大型的维修，只有平时一些小零件的更换。
根据车主反映：据车主描述，今天早上启动汽车，车子不能够正常启动，所以来店检修。
1.2 故障现象确认通过客户对故障现象的描述我们知道是起动机不工作，但是我们并不知道是起动机不工作还是蓄电池亏电，因此这里我们再进行实际操作确认故障现象：1、打开点火开关，将钥匙调到“ON”挡；将点火开关推至ST档，起动机不运转；2、根据客户的陈述情况和自己的实际检查相结合来确定故障原因，我们先打开点火开关，然后将钥匙调到“ON”挡，将点火开关推至ST档，起动机不运转。
因此我们得出故障现象为：起动机不转故障。
1.3 查找相关资料通过查阅维修手册了解电路结构。
根据电路图分析工作原理，找出电器设备工作的相关回路与控制线路。
目录第一章大众-迈腾介绍 ............................................................................................................ - 1 -1.大众-迈腾简介 ................................................................................................................. - 1 -2.大众-迈腾产品设计 ......................................................................................................... - 1 -3.大众-迈腾科技配置 ......................................................................................................... - 3 - 第二章故障现象及可能原因.................................................................................................. - 6 -1.起动机不转故障............................................................................................................... - 6 -2.起动机工作正常，发动机无法启动............................................................................... - 7 -①点火电路................................................................................................................ - 7 -②燃油系统故障........................................................................................................ - 8 -3.进排气系统故障............................................................................................................... - 9 -4.发动机机械故障............................................................................................................. - 10 - 第三章故障分析及排除........................................................................................................ - 11 -1.启动故障分析排除......................................................................................................... - 11 -①打开点火开关检查仪表是否亮.......................................................................... - 11 -②打开点火开关仪表正常...................................................................................... - 11 -2.起动机工作正常，发动机无法启动故障分析排除..................................................... - 12 -①点火系统故障分析排除...................................................................................... - 12 -②燃油系统故障分析排除...................................................................................... - 13 -③进排气系统故障分析排除.................................................................................. - 13 -④机械系统故障...................................................................................................... - 14 - 结束语.................................................................................................................................... - 15 - 致谢 ....................................................................................................................................... - 16 - 参考文献.............................................................................................................................. - 17 -第一章大众-迈腾介绍1.大众-迈腾简介迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
目录摘要 (1)第1章一汽大众迈腾介绍1.1一汽大众迈腾车型简介 (2)1.2一汽大众迈腾车型产品设计 (2)1.3一汽大众迈腾车型科技配置 (3)第2章起动机不转故障分析及排除2.1故障现象 (5)2.2故障可能范围 (5)2.3电路图 (5)2.4起动机不转故障分析 (5)2.5故障排除 (6)2.5.1打开点火开关，仪表不亮，起动机不转 (6)2.5.2打开点火开关，仪表亮，起动机不转 (6)2.5.3起动机本身故障 (6)第3章发动机无法发动故障分析及排除3.1故障现象 (7)3.2故障可能范围 (7)3.3电路图 (7)3.4起动机工作正常，发动机无法发动故障分析 (7)3.5故障排除 (8)3.5.1供油系统 (8)3.5.2 点火系统 (8)3.5.3 电控系统 (9)第4章无法着车的机械故障分析4.1故障现象 (10)4.2故障可能范围 (10)4.3无法着车机械故障分析 (10)4.4故障排除 (10)4.4.1气缸压缩不良，活塞及活塞环磨损严重、气门密封性差 (10)4.4.2解决气缸压缩压力不足 (11)4.4.3配气相位不准，正时链轮安装不准 (11)4.4.4进气管严重漏气、排气管完全堵塞 (12)4.4.5 起动机空转，发动机曲轴不转 (12)第5章案例分析案例分析 (13)致谢 (14)参考文献 (15)摘要汽车作为一种重要的生产工具和交通工具，越来越广地进入了人们的生活。
当今我国汽车工业的发展速度惊人，已经成为世界第一汽车生产和销售大国。
汽车不断地涌入老百姓家庭，汽车不再是单一的生产工具而成为现代生活的必用品。
汽车装备技术也日新月异，随着汽车数量和品牌的激增，汽车因故障而抛锚的现象也越来越多，特别是在高速公路上，汽车一旦出现故障，给人们带来极大的烦恼，如不能及时排除故障，不仅经济损失重大，还存在较大的安全隐患，这就要求驾车人员有一定的故障诊断知识，不仅可以及时排忧解难，而且还可以减少经济损失;如果要出去办事、约朋友、谈判、处理公务时汽车出现故障更是焦急万分，此时车主对汽车修理人员的要求更是苛刻，这就要求汽车修理人员有丰富的故障诊断经验和技能。
目录
前言 (1)
一、故障现象 (1)
二、起动系统概述 (1)
三、起动机不转故障诊断流程
1故障可能原因分析 (5)
2故障诊断流程图 (6)
3检查步骤 (7)
四、起动机不转故障排除流程 (7)
1准备工作 (7)
2拆卸步骤 (8)
3安装步骤 (8)
五、毕业设计总结 (8)
六、致谢 (9)
参考文献 (9)
图一起动机工作原理
图二迈腾电路图
4.起动机的组成分类
（1）组成：
直流电动机－－产生电磁转矩传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关）－－接通切断电动机与蓄电池之间的电路。
（2）分类
○1按控制装置分为：
直接操纵式
电磁操纵式
○2按传动机构的啮合方式分为：
惯性啮合式－－已淘汰
强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用
电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车
齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆
减速式－－质量体积小，结构工艺复杂
5.起动机型号
（1）产品代号：
QD－－表示起动机
QDJ－－表示减速起动机
QDY－－表示永磁起动机
（2）电压等级：1－12V，2－24V
（3）功率等级：1－0~1KW，2－1~2KW 9－8~KW
（4）设计序号
（5）变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化。
86 迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。
1 迈腾轿车起动控制电路原理1.1 起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。
1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S 触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。
（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断无锡商业职业技术学院 陈帮陆图1 点火开关15电、50电的形成过程87（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。
（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。
（5）钥匙芯片信息通过数据传输L I N 线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。
（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。
J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。
毕业设计作品（产品）作品名称迈腾轿车起动机不转故障检修方案设计二级学院汽车工程学院专业汽车检测与维修技术班级汽修1309学生姓名熊俊学号201320132343指导教师吴正乾2015年09 月目录1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案 (1)1.1 故障现象描述 (1)1.2 故障现象确认 (1)1.3 查找相关资料 (2)1.4 故障分析 (5)1.5 故障诊断与排除 (6)2 迈腾轿车起动系统控制电路简图 (10)3 起动机不转故障诊断流程图 (10)4 起动机不转故障诊断分析报告书 (12)1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案迈腾轿车起动机不转故障诊断流程图，是通过在整车进行实验得到数据参数，再结合迈腾汽车电路图或维修手册分析总结出来的。
具有快速、高效、科学特点，这也符合故障树三个方面宗旨：1）故障代码优先；2）检测方法符合电流流向，并列系统检测符合逻辑推理；3）检测数据符合机理性。
迈腾轿车起动机不转故障检修方案如下：1.1 故障现象描述一汽大众4S店接收到一辆2012款迈腾故障轿车，该车行驶历程为10万公里，发动机配置为LE5，排量为1.8L，变速箱为6挡手自一体。
经车主回答此车至今无发生过重大事故，所以没有经过大型的维修，只有平时一些小零件的更换。
根据车主反映：据车主描述，今天早上启动汽车，车子不能够正常启动，所以来店检修。
1.2 故障现象确认通过客户对故障现象的描述我们知道是起动机不工作，但是我们并不知道是起动机不工作还是蓄电池亏电，因此这里我们再进行实际操作确认故障现象：1、打开点火开关，将钥匙调到“ON”挡；将点火开关推至ST档，起动机不运转；2、根据客户的陈述情况和自己的实际检查相结合来确定故障原因，我们先打开点火开关，然后将钥匙调到“ON”挡，将点火开关推至ST档，起动机不运转。
因此我们得出故障现象为：起动机不转故障。
1.3 查找相关资料通过查阅维修手册了解电路结构。
根据电路图分析工作原理，找出电器设备工作的相关回路与控制线路。
为故障原因的分析，故障诊断方法的制定，故障点的排除做准备，在实际工作中维修人员只有对汽车起动机结构和工作原理熟悉了才能快速高效的诊断排除故障。
起动机工作原理图如图1.1所示。
图1.1 起动机工作原理图汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件，其中电磁开关与起动机制作在一起。
1、电磁开关1）电磁开关结构特点。
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。
固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。
活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。
铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。
2）电磁开关工作原理。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通使电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
2、起动继电器起动继电器的结构由电磁铁机构和触点总成组成。
线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。
起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持。
1）控制电路。
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。
当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱，经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
2）主电路。
电磁开关接通后，吸引线圈和保持线圈产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。
电路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕阻→电枢绕阻→搭铁→蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距。
启动机刚通电的时候，磁力开关通电把启动机齿轮向前推出与飞轮齿圈啮合，启动机齿轮套在启动机轴上，上面有与启动机旋转方向相反的螺旋纹，当启动机带有负荷(就是带动发动机旋转时)齿轮不会自动退回。
所以磁力开关只要在启动的时候把启动机齿轮推出以后就不通电了。
当发动机启动以后，启动机齿轮被动旋转，就会因为启动机轴上的螺旋纹把启动机齿轮推回到原位。
如果启动机磁力开关一直通电的话，启动机齿轮就会不论发动机是否启动而一直和发动机飞轮啮合，这样启动机就会超转速旋转或者启动机齿轮会和飞轮齿轮撞击而损坏。
通过查维修手册及电路图，画出以下原理简图，如图1.2所示，根据下图可知道迈腾轿车起动系统的工作过程：1、起动机控制电路：蓄电池—J682起动继电器3#和5#脚—J710起动继电器3#和5#脚—起动机B—搭铁；2、起动机点火开关控制电路：蓄电池—D9点火开关信号—J623发动机控制单元；3、J710继电器线圈电路：蓄电池—SC10保险—J682继电器1#和2#脚—J623T94/31—搭铁；4、J682继电器线圈电路：蓄电池—SC10保险—J682继电器1#和2#脚—J623T94/9—搭铁；5、起动机主供电电路：蓄电池—起动机—搭铁。
图1.2 迈腾起动系统控制简图1.4 故障分析通过电路图及所学的理论知识可分析出起动机不转的原因有：1、起动继电器J682和J710本身故障；2、起动机控制线路故障；3、起动机供电与搭铁线路故障；4、起动机本身故障。
1.5 故障诊断与排除1、读取故障码1）将大众专用故障诊断仪与J533诊断座连接，进入“大众CAN-BUS系统”—“汽车诊断测试”—“常见控制模块”—“发动机电子装置”—读取故障码。
故障码为：P12424，如图1.3所示。
故障码含义；启动马达继电器：电路电气故障，如图1.4所示。
图1.3 故障代码图1.4 故障码含义根据电路图和自诊断原理理解，J623控制模块通过J682继电器2#管脚的电压来识别J682继电器的工作状态，由于J682继电器2#维持高电平，则导致其故障代码出现。
可能故障点为J682起动继电器故障，需要进一步检查；2、J682起动继电器检测1）使用跨接线连接J682起动继电器。
2）将万用表打至直流20V 电压档，点火开关打到ST 档，将万用表红表笔置于J682起动继电器1#脚，万用表黑表笔搭铁，测得电压为12.32V ，如图1.5、图1.6所示，测量结果正常；若电压为0V 说明继电器供电线路存在断路；若电压为小于+B 说明蓄电池亏电或故障。
图1.5 J682 1#检测原理图 图1.6 J682 1#实测数据3）将万用表打至直流20V 电压档，点火开关打到ST 档，万用表将红表笔置于J682起动继电器2脚，测得电压为0.19V ，结果正常；如图1.7、图1.8所示。
2 1 35+BJ329 J623 起动机J682接地 12.32V图1.7 J682 2#检测原理图 图1.8 J682 2#实测数据4）将万用表打至直流20V 电压档，点火开关打到ST 档，将红表笔置于J682起动继电器3脚，测得电压为12.47V ，如图1.9、图1.10所示，检测结果正常。
图1.9 J682 3#检测原理图 图1.10 J682 3#实测数据 5）J682继电器本身检测。
将万用表打至200Ω电阻档，万用表两表笔分别接J682继电器线圈1#和2#脚，测量值86Ω，如图1.11所示，说明J682继器线圈正常，但是通过给J682继电器线圈1#和2#脚通电，测量3#与5#脚时电阻为无穷大，说明继电常开触点损坏。
将万用打至20V 电压档，点火开2 1 35+B J329J623 起动机 J6822 1 35+B J329J623 起动机 J682 0.19V接地接地12.47V关打到ST 档，将红表笔置于J682起动继电器5脚，测得电压为0V ，正常电压因与3脚一致，说明故障在J682继电器本身。
如图1.12、图1.13所示，检测结果异常。
图1.11 J682继电器线圈电阻测量图1.12 J682 5#检测原理图 图1.13 J682 5#实测数据3、排除故障并验证故障。
更换J682继电器，用汽车诊断仪清除故障码，经验证故障，起动机工作正常。
2135+BJ329J623 起动机J682接地0V2 迈腾轿车起动系统控制电路简图J623F D9J743MDC SC10J329J682J710 12531 23 5T94/9T94/31图2.1迈腾起动系统控制电路简图说明：F-制动开关信号；D9-点火开关信号；J743-自动变速器控制模块；J623控制模块；J710、J682启动控制继电器，SC10-保险；B-起动机3 起动机不转故障诊断流程图起动机不转（开始）充电读取故障码P12424：启动马达继电器：电路电气故障有无是检测J682起动继电器1、3脚输入电压是否正常检查J682供电否检测J682起动继电器2脚控制线路电压是否正常检查控制线路及J623控制模块否是更换J682继电器清除故障码起动发动机，起动机运转，故障排除（结束）基本检查，确认故障现象，电瓶是否亏电检修起动机否是图3.1 起动机不转故障诊断流程图4 起动机不转故障诊断分析报告书。
