柴油和汽油的一些知识
#表示"号",柴油的标号指的是凝固点,汽油标号表示其辛烷值
0#----0号,即该柴油的凝固点为0摄式度
90#---90号,即该汽油的辛烷值为90
93#---93号,即该汽油的辛烷值为93
97#---97号,即该汽油的辛烷值为97
汽油标号越高,说明其燃烧越稳定,质量越好!
柴油和汽油的区别在于碳链的长短,汽油碳链一般在4--12,柴油碳链一般在15---24
汽油标要越高越贵，油也越洁净，紫油常见的就是0#和-10#。
北方冬天要用-10#，因为0度以下0#柴油会变稠，流动性变差
柴油都是按油品的凝点来标号的有从10号（有预热设备的柴油机）到-50号（使用温度在-44℃以上地区）等不同标号的柴油。
轻柴油使用温度推荐表
轻柴油牌号适用范围
10号适用于有预热设备的柴油机
5号最低气温在8℃以上的地区使用
0号最低气温在4℃以上的地区使用
-10号最低气温在-5℃以上的地区使用
-20号最低气温在-14℃以上的地区使用
-35号最低气温在-29℃以上的地区使用
－50号最低气温在-44℃以上的地区使用
通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。
如：0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82，－35＃柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。
柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。
由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。
柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。
我国柴油现行规格中要求含硫量控制在
0.5%-1.5%。
1）定义：
未经提炼的天然石油称为原油。
构成石油的化学物质，用蒸馏能分解。
原油可加工成煤油、苯、汽油、石蜡、柴油、沥青等产品。
煤油、汽油、柴油等可用作燃料，又称为燃油。
所以，汽油是燃油的一种，汽油是从原油中提炼出来的。
燃油可以是来自原油，也可不是。
像蓖麻油，可做燃油，但不是石油。
2) 汽油机与柴油机的区别：（取自百度知道）
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小，提速和速度优于柴油机，在载客汽车特别是轿车中，汽油机得到了广泛应用。
但与柴油机相比，汽油机最大劣势是耗油较高，同等排量每百公里大约相差2－3升左右。
柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同。
柴油机依靠活塞压缩缸内混合气（柴油和空气），使其燃烧完成做功。
汽油机则是把混合气（汽油和空气）送入汽缸，依靠火花塞点燃使其完成做功。
柴油机相比汽油机没有点火系统，构造相对简单，机器可靠性较高。
与汽油车相比，柴油车的能源效率高，就是我们通常说的力量大，爬坡能力也更强；柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小；柴油车没有复杂的高压点火系统，所以发动机的故障率也相对较小。
传统的柴油机体积大、噪音大、振动大，这一点从那些喷吐着滚滚黑烟的老款大货车上就能体现，而现代柴油机已经有了根本的改变。
在继续保持力气大、燃油省特点的同时，体积减小了很多，振动和噪音也得到了很好的控制。
事实上，国外很多品牌的轿车包括豪华轿车都有汽油机和柴油机供用户选择。
对车主个人来
讲，柴油机节约燃油是具有相当诱惑力的。
除了省油外，柴油机相比汽油机扭矩较大，转速较低。
同时柴油机工作转速远远低于汽油机，故障率也小很多，故而节省维修费用。
柴油发动机的TDI与SDI是两种技术运用的不同结果。
TDI意为涡轮增压直接喷射，SDI意为自然吸气直接喷射。
驾驶柴油车跟汽油车有一些差别，柴油机的起速要比汽油机慢一些，爆发力没有汽油机优越，希望快速起步的时候可以采用预先加速的办法，如果一脚油门踩下去不动，结果通常会事与愿违。
收油减速，特别是车速降到一个低的速度时，柴油机比较容易灭车，最好要比驾驶汽油车提早踩下离合器。
柴油发动机特点体现在低油耗、强动力、低温气体排放、耐久性等方面。
过去，柴油发动机给人的印象是技术水平较低、笨重、振动噪声大，冬季冷车时起动困难。
柴油的标号是柴油的结蜡点，通常会有0号、－10号、－35号可以选择，如果选择不当，在冬天就会带来麻烦。
以前刚入冬的时候经常在郊外公路上看到大货车停在路边，司机用个喷灯钻到车下给油路加温，实际上就是柴油结蜡了，油路被封死了。
另外，柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以生产成本较高；同类型、同配置的柴油机要比汽油机价格高出很多。
3）汽油机，柴油机的工作方式
1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。
由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
