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随着人们生活水平的提高，旧楼加装电梯的工程越来越多。
新增的电梯井道可以是钢筋砼结构，也可采用钢结构，以钢框架结构居多。
这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉结。
这对改善结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。
井道结构与普通结构有较多不同，也存在很多难点，本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法，分享给大家一起探讨。
抛砖引玉，不对之处望大家指正。
·井道竖向荷载分析：竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载（有机房井道）、曳引设备支承荷载、井道屋面荷载等。
对于较高的井道，井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑动支承，以释放竖向荷载作用下的井道位移，否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。
一般可以通过化学螺栓的端板上设滑槽孔来实现。
这种方法对于减小因井道基础沉降产生的井道附加内力也十分有利。
·井道在风荷载作用下的受力特征分析：（1）风荷载体型系数：对于外置的电梯井道，井道多位于原有结构局部边侧或角部。
因此严格来讲，井道的风荷载体型系数应该采用局部风压体型系数，如采用规范对主体结构的风荷载体型系数将导致计算结果偏于不安全。
但荷载规范对于局部风压体型系数仅限于围护结构，在实际计算时可参考规范对于围护结构的局部体型系数取值。
但注意2012年新版荷载规范对于局部体型系数有较大改动。
（2）风振系数：从概念上讲，风振系数主要反映脉动风对结构的影响，如果井道结构与原有结构存在拉结，而原有结构的刚度较大，则井道的风振响应会大幅减小。
且荷载规范的风振系数法只适用于竖向悬臂型结构，井道在各层侧向支承于原结构，不能作为竖向悬臂型结构。
故建议按荷载规范对结构风振响应的判断方法，如原有结构可不考虑风振，则井道也可以不考虑风振，即风振系数取1.0。
但需要特别注意，对于独立单体的井道结构则必须考虑风振影响，因为独立的井道结构与原结构无拉结，成为高耸结构，周期一般较大，风振响应较为明显，不考虑时偏于不安全。
加装电梯集资费分摊方法有效楼层系数法公式及举例
加装电梯的集资费分摊方法有多种，其中较为常用的一种方法是有效
楼层系数法。
该方法根据楼层的高度和户数，计算出每层楼层的有效系数，从而确定每户业主的分摊费用。
有效楼层系数法的公式如下：
每层楼的有效楼层系数=总楼层数/有效楼层数
每户业主的分摊费用=（楼层系数×总费用）/总户数
下面以一栋20层的楼为例进行详细说明：
假设该栋楼建筑总高为70米，总共有20层，每层楼高3.5米，总户
数为100户。
现需要加装电梯，总费用为100万元。
根据有效楼层系数法，首先需要确定有效楼层数。
有效楼层数的计算公式为：有效楼层数=总楼层数-1层
有效楼层数=20层-1层=19层
接下来计算每层楼层的有效系数。
每层楼的有效楼层系数的计算公式为：每层楼的有效楼层系数=总楼
层数/有效楼层数
每层楼的有效楼层系数=20层/19层≈1.053
然后根据每层楼的有效楼层系数和总费用计算每户业主的分摊费用。
每户业主的分摊费用的计算公式为：每户业主的分摊费用=（楼层系
数×总费用）/总户数
每户业主的分摊费用=（1.053×100万元）/100户≈10.53万元/户所以，每户业主需要分摊的费用为10.53万元/户。
通过以上计算，我们可以根据楼层的高度和户数，使用有效楼层系数法来确定每户业主的分摊费用。
该方法相对公平合理，能够尽量兼顾每个业主的利益，同时也可以有效地提供加装电梯的资金支持。
加装电梯结构荷载计算
随着城市化的不断升级，越来越多的老旧小区开始进行加装电梯
的改造工程。
但在加装电梯的结构设计中，考虑的最重要的一个因素
就是荷载。
因此，本文将围绕加装电梯结构荷载计算进行详细的讲解。
第一步，了解荷载的种类。
荷载分为静载和动载，其中静载是指
建筑结构本身所承受的荷载，包括自重和人工加在建筑物上的荷载；
动载是指建筑结构在运行过程中所引起的荷载，包括人员和设备所产
生的荷载。
第二步，计算荷载量。
针对不同情况，荷载的计算方法也不尽相同。
比如，对于乘客负荷的计算，应按每个人的重量至少70kg进行计算；对于电梯本身的运行荷载，应考虑电梯房的重量、电机、减速器
等设备的重量以及导轨、曲轴、配重等的重量。
第三步，计算荷载的作用力。
在了解荷载量之后，需要对荷载作
用力进行计算，以确保电梯结构具有足够的强度和稳定性。
通常使用
有限元方法等工程计算软件进行这一步操作。
第四步，进行荷载的叠加计算。
不同种类的荷载作用在电梯上时，可以通过相应的叠加系数来降低荷载带来的影响。
例如，对于垂直荷载，在电梯上方的人工荷载、电梯本身的质量、导轨等组成的质量荷
载都会产生垂直荷载，这些荷载的作用力可以通过相应的叠加系数来
进行计算。
综上所述，加装电梯结构的荷载计算是整个电梯改造工程中的关
键步骤之一。
只有对荷载量、荷载作用力等多个方面进行细致、全面
的计算，才能保证改造后的电梯结构稳定可靠，安全可靠。
一、编制依据1. 《电梯安装工程施工及验收规范》（GB50310-2002）2. 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）3. 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015）4. 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）5. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）6. 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、工程概况1. 工程名称：XX大厦电梯安装工程2. 工程地点：XX市XX区XX大厦3. 施工单位：XX电梯安装有限公司4. 电梯型号：XX型电梯5. 电梯数量：2台三、施工准备1. 施工组织机构1.1 项目经理：负责整个工程的施工管理工作；1.2 技术负责人：负责施工技术指导和质量控制；1.3 质量负责人：负责施工过程中的质量检查和验收；1.4 安全负责人：负责施工过程中的安全管理和事故处理。
2. 材料设备准备2.1 电梯主机、控制系统、轿厢、门机等设备；2.2 电缆、电线、插座、开关等电气设备；2.3 钢筋、混凝土、水泥等建筑材料；2.4 施工机具、工具等。
3. 施工方案编制3.1 施工方案应根据工程概况、设备性能、施工环境等因素进行编制；3.2 施工方案应包括施工顺序、施工方法、施工工艺、质量控制、安全管理等内容。
四、施工方法1. 电梯主机安装1.1 清理井道，确保井道内无杂物；1.2 安装电梯主机，调整水平度和垂直度；1.3 连接电缆，进行电气测试。
2. 控制系统安装2.1 安装控制系统，连接相关线路；2.2 进行控制系统调试，确保功能正常。
3. 轿厢安装3.1 安装轿厢，调整轿厢与门机、对重等部件的间隙；3.2 进行轿厢电气测试。
4. 门机安装4.1 安装门机，调整门机与轿厢、对重等部件的间隙；4.2 进行门机电气测试。
五、计算书1. 电梯主机安装计算（1）主机重量：2000kg（2）井道尺寸：宽×高=2.5m×3.5m（3）井道载荷：主机重量+轿厢重量+对重重量=2000kg+800kg+800kg=3600kg（4）井道承重：井道承重=井道面积×井道设计荷载=2.5m×3.5m×8kN/m²=70k N 2. 电梯控制系统安装计算（1）控制系统重量：100kg（2）控制系统安装高度：2.5m（3）控制系统安装面积：2.5m×1.5m=3.75m²（4）控制系统安装承重：控制系统安装面积×控制系统设计荷载=3.75m²×4kN/m²=15kN六、质量保证措施1. 施工过程中严格执行国家相关标准和规范；2. 加强施工过程中的质量检查，确保工程质量；3. 施工完成后，进行验收，确保电梯安全运行。
ZFTG1600/3.0-JX(VVVF)乘客电梯设计计算说明ZFTG1600/3.0-JX(VVVF)绿色节能永磁同步无齿轮电梯，是经国家特种设备管理局批准研制的通过引进国外先进技术，经过消化吸收后，采用优化设计而成，具有国内先进水平。
有加减速度曲线圆滑、乘座电梯舒适感好、运行平稳、速度快噪音低、环保节能等优点。
我们的电梯采用日本富士电机公司出产的电梯专用变频器：LEFT型，功率37KW。
控制系统采用32位微机控制，主要控制原器件选用日本富士电机公司（FUJI ERECTRIC）的产品。
轿厢是用板式压制的结构件，强度高、刚性好、美观大方。
而安全件则选用经国家认可的检验所检验为合格的产品，如安全钳、限速器、门锁、缓冲器、上行保护装置等。
设计的ZFTG1600/3.0-JXW(VVVF)乘客电梯特性如下。
1. 该款电梯的最大特点是：节约能原、每年可为用户节省约100天的电费，每台比传统电梯节省30%的电能。
是一款以绿色节能为核心的全电脑模块化控制永磁同步无齿轮电梯。
无齿轮曳引机与有齿轮曳引机的区别在于：有齿轮曳引机的传动的方式是电动机将动力通过齿轮变速箱传动到曳引轮；而无齿轮曳引机则在设计上省略了齿轮变速箱，其传动方式是由电动机直接带动曳引轮，避免了传动过程的机械磨损和能耗。
另一方面和传统的感应电动机相比，永磁电动机无需耗费电能来产生励磁，因而进一步节省了电能。
永磁无齿轮曳引机具有振动小的效果，闭环的门操作系统，开关门动作平稳。
结构合理，体积小巧，重量较轻，降低了电梯对建筑结构的要求，节省了建筑的空间。
先进的技术则代表着更卓越的性能，零件少意味着成本的降低，。
珠江富士在继续秉承其电梯产品安全，可靠和耐用的同时，在产品开发中应用价值工程，降低了电梯系统的成本，并将这一成果回馈给用户。
更高的性价比，给客户带来实实在在的利益。
在社会不断进步的今天“以人为本”的理念熔入产品设计中，产品安全可靠、乘座舒适，门光幕保护以及盲文呼梯按钮大大方便了特殊人群。
单台电梯井道加建工程报价清单（修）附件1：电梯技术规格表附件2：旧楼加装流程（一）根据建筑设计方案审查的有关要求备齐资料、图纸后向广州市规划局申报加建电梯的建筑设计方案审查。
（二）根据广州市规划局方案审查复函的要求办理相关事项，包括进行批前公示、修改设计、征求相关业主或专业部门的意见等。
批前公示办理：申请人应在规定时间内对拟加建电梯工程进行现场、“规划在线”网站及业务综合大厅同时进行的批前公示，申报人并需对现场公示进行公证。
（三）批前公示结束后，申报人应在规定时间内备齐相关资料（含批前公示公证书）及图纸后再报广州市规划局申领加建电梯的建设工程规划许可证。
申报人应按许可证要求在有效期内动工建设。
业主个人也可申请报建提醒1加装电梯除了单位可以进行规划报建，业主个人、业委会等受法定委托者也可进行规划报建。
提醒2旧楼原有电梯井的，加装电梯时不需再进行规划报建，直接找相关技术管理部门和电梯供应商就可以了。
加装电梯过程中，实际上每一个具体的报建都是不一样的，需要花大量的时间进行协调。
报建相关资料包括立案申请表、申请函、申请人的身份证明，还有房子加装电梯的结构安全证明，以及地形图、总平面图，还有就是加装电梯的建筑设计方案以及如下资料1、同意申请人身份证复印件（一式三份），并在复印件上署明（与原件相符）并签名；2、同意申请人房产证复印件（一式三份），并在复印件上署明（与原件相符）并签名；3、同意加装电梯意见书（一式三份）原件；4、同意加装电梯业主授权书（一式三份）原件；附件3、电梯安装后管理费用的缴交A方案：住户自行管理（住户自行成立管理委员会进行管理。
管理方面包括：每月的维护维修，每年的电梯年审。
每月的电梯费用收缴按照《物业管理法规》计算费用，住户电梯管理委员会负责收款，具体费用和方案有业主商议决定；B方案：由托管理处管理，每住户每平米每月要多交0.70至0.80元左右的管理费（与管理协商具体收费标准，要求控制在合理的范围之内）。
重庆市合川区北城沙坪路二期拆迁安置还房4～11#楼项目施工升降机基础专项施工方案批准：审核：初审：编制：深圳中海建筑有限公司重庆市合川区北城沙坪路二期拆迁安置还房项目部2011年10月20日目录一、编制总体思路................................................................................................................... - 1 -1.施工升降机定位 (1)2.施工升降机型号及品牌选择 (1)3.施工升降机基础结构形式 (1)二、编制依据 ......................................................................................................................... - 2 -三、工程概况 ......................................................................................................................... - 2 -一）.劳动力需求计划 (3)二）.施工机械需求计划 (3)三）.材料需求计划 (3)五、施工升降机基础设计......................................................................................................... - 3 -一）.施工升降机基础要求 (3)二）.施工升降机基础设计 (4)三）.施工升降机基础设计 (4)四）.基础接地电阻设计 (6)五）.排水及防护处理措施 (6)六、电梯基础验收................................................................................................................... - 7 -七、检查制度 ......................................................................................................................... - 7 -八、基础定位图...................................................................................................................... - 7 -4～11#楼施工升降机基础施工方案一、编制总体思路1.施工升降机定位根据已经审批通过的施工总平面布置图，由于场地移交不同时的情况，截止今日处于13#楼的南面的一期配电房还未拆迁，13#楼南面的土石方还不能开挖，对已经十分紧张的场地布置带来了极大的困难。
黄埔大道中99号电梯加建项目计算书目录1 电梯挂钩横梁设计验算 (2)2 连廊加梁设计验算 (6)3 承台梁设计验算 (10)4 电梯井主体结构有限元分析 (14)4.1荷载标准组合 (14)4.2计算结果 (15)5 基础验算 (19)5.1 桩基础方案 (19)5.2筏板基础方案 (20)6 结论 (21)1 电梯挂钩横梁设计验算图1-1 机房天面吊钩主梁受力示意图图1-1为机房天面吊钩主梁受力示意图。
维修设备2t,因此吊钩受到集中力120F kN =。
主梁到受拉力作用。
图1-2 吊钩主梁简支梁简化图电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。
主梁截面尺寸200300mm mm ⨯，长度3000mm 。
主梁体积0.18 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.45t ，为梁均布荷载，其中维修设备2t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为2.45t 。
最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。
梁均布荷载q=梁自重/l=0.45t/3000mm=4.5kN/3m =1.5kN/m梁集中力F1=维修设备重量=20 kN按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1）()'''''''10000()()2c y s s p py p p x M f bx h f A h a f A h a ασ⎛⎫≤-+---- ⎪⎝⎭横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则:2211.5/(3)20331.698282Fl ql kN m m kN m M kNm ⨯⨯=+=+=梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。
老旧小区住宅加装电梯项目相关技术指标加装电梯对老旧小区住宅的改造是一项极有必要的工程，可以提高居民的生活质量和居住环境。
在进行加装电梯项目时，需要考虑到一些相关的技术指标，以确保电梯的安全性、可靠性和舒适性。
下面将介绍一些与老旧小区住宅加装电梯项目相关的技术指标。
1.承重结构能力：老旧小区住宅的承重结构往往没有考虑到电梯的重量和荷载，因此在加装电梯项目中，需要对承重结构进行加固和改造，以确保其能够承受电梯的重量和荷载。
这需要进行结构力学计算和设计，以确定所需的加固措施和材料。
2.电梯井和底坑的尺寸：在老旧小区住宅中增加电梯时，需要确保有足够的空间来容纳电梯井和底坑。
电梯井应具备足够的高度和宽度，以安装电梯轿厢和设备。
底坑的深度应足够，以确保电梯在楼层之间平稳运行，并达到安全要求。
3.电梯轿厢尺寸：老旧小区住宅加装电梯时，需要选择适合该小区的电梯轿厢尺寸。
一般来说，电梯轿厢的尺寸应能够容纳住一个常用的家庭购物车或者行李车，以方便居民的日常生活需求。
4.电梯控制系统：电梯控制系统是电梯的核心部件之一，它决定了电梯的运行安全性和舒适性。
在老旧小区住宅加装电梯时，需要选择现代化的电梯控制系统，以确保电梯操作方便、安全可靠。
5.安全措施：老旧小区住宅加装电梯需要采取一系列的安全措施，以确保居民的安全。
这包括紧急停车、防止超载、防止开门失败、防止悬挂件坠落等安全保护措施。
还需要安装紧急报警按钮和灭火设备等。
6.噪音和振动控制：老旧小区住宅加装电梯后，需要通过合理的隔音和振动减震措施，降低电梯运行时的噪音和振动，以减少对居民的影响。
7.能效：在老旧小区住宅加装电梯时，应考虑电梯的节能性能，选择能源消耗较少的电梯设备，以减少资源浪费和能源消耗。
综上所述，老旧小区住宅加装电梯项目需要考虑承重结构能力、电梯井和底坑的尺寸、电梯轿厢尺寸、电梯控制系统、安全措施、噪音和振动控制以及能效等技术指标。
通过合理设计和施工，可以确保加装电梯项目的安全、可靠和舒适性，提高居民的生活品质。
黄埔大道中99号电梯加建项目计算书目录1 电梯挂钩横梁设计验算 (2)2 连廊加梁设计验算 (5)3 承台梁设计验算 (8)4 电梯井主体结构有限元分析 (12)4.1荷载标准组合 (12)4.2计算结果 (13)5 基础验算 (17)5.1 桩基础方案 (17)5.2筏板基础方案 (18)6 结论 (19)1 电梯挂钩横梁设计验算图1-1 机房天面吊钩主梁受力示意图图1-1为机房天面吊钩主梁受力示意图。
维修设备2t,因此吊钩受到集中力120F kN =。
主梁到受拉力作用。
图1-2 吊钩主梁简支梁简化图电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。
主梁截面尺寸200300mm mm ⨯，长度3000mm 。
主梁体积0.18 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.45t ，为梁均布荷载，其中维修设备2t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为2.45t 。
最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。
梁均布荷载q=梁自重/l=0.45t/3000mm=4.5kN/3m =1.5kN/m 梁集中力F1=维修设备重量=20 kN按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1）()'''''''10000()()2c y s s p py p p x M f bx h f A h a f A h a ασ⎛⎫≤-+---- ⎪⎝⎭横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则:2211.5/(3)20331.698282Fl ql kN m m kN m M kNm ⨯⨯=+=+=梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。
根据《规范》8.2.1，梁构件混凝土保护层厚度为20mm ，无预应力钢筋，故6.2.10-1变为：'''100()2c y s s x M f bx h f A h a α⎛⎫≤-+- ⎪⎝⎭根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）（以下简称《规范》）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-2）受压区高度需满足：'''''10()c y s y s py p p py p f bx f A f A f A f A ασ=-++-无预应力钢筋，故''1c y s y s f bx f A f A α=- （1）1α：系数，由《规范》6.2.6条规定，查得，C25混凝土，1 1.0α=c f ：混凝土轴心抗压强度设计值，由《规范》4.1.4-1条规定，查得，C25混凝土，11.9c f MPa =b:梁截面宽，b=200mmy f ：普通钢筋抗拉强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋300y f MPa ='y f ：普通钢筋抗压强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋'300y f MPa =s A ：受拉区纵向普通钢筋截面面积，21017.36s A mm = 's A ：受压区纵向普通钢筋截面面积，'2307.72s A mm =带入公式（1），得''1212.892c y s y s f bx f A f A kN α=-=89.45x mm =, 受压区高度同时要满足0'2b x h x a ξ≤⎧⎨≥⎩ 其中，b ξ：相对界限受压区高度，取0/b x h ，C25混凝土b ξ=0.56b x ：界限受压区高度，203.8b m x m =0h ：截面有效高度：纵向受拉钢筋合力点至截面受压边缘的距离，0364h mm ='a ：未配置预应力钢筋，'a 用's a 代替，为受压区纵向普通钢筋合力点至截面边缘的距离，''42s a a mm ==。
因此0'89.45203.889.45284b x mm h mmx mm a mm ξ=≤=⎧⎨=≥=⎩受压区高度满足规范要求。
因此，机房天面吊钩主梁强度设计满足规范要求。
2 连廊加梁设计验算（a）平面图（b）立面图（在两根悬挑梁之间加入1条横梁，截面高400mm）图2-1连廊加梁设计图本项目拟在连廊四周加设200mm×400mm的悬挑梁，分别与电梯井剪力墙及原建筑物的框架柱连接，如图2-1（a）所示。
由于连廊跨径为1.78m，从设计安全角度出发，拟在悬挑梁之间加设1条横梁，横梁尺寸为200mm×400mm。
连廊加梁设计如图2-1（b）所示。
原悬挑梁总体积=0.56m3，加入中间横梁的体积=0.14 m3，混凝土强度C25，连廊横梁总质量=17500N （1.75t ），连廊面积3.738 m2，连廊自重0.3115t ，满载活载2t 。
梁承受总重量为2.3115t 。
最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。
连廊面积：17.8×2.1m=3.738m 2 连廊厚度0.2m恒载=连廊自重+悬挑梁+横梁自重=（3.738*0.2+0.56+0.14）*25=36.19kN 活载=人群活载=20kNQ=恒载+活载=36.19+20=56.19 kN 均布荷载q=Q/l=56.19/1.78=31.57kN/m按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1）横梁按均布荷载作用下的简支梁计算，则:kN m梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm 。
箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。
根据《规范》8.2.1，梁构件混凝土保护层厚度为20mm ，无预应力钢筋，故6.2.10-1变为：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-2）受压区高度需满足：'''''10()c y s y s py p p py p f bx f A f A f A f A ασ=-++-无预应力钢筋，故''1c y s y s f bx f A f A α=- （2）1α：系数，由《规范》6.2.6条规定，查得，C25混凝土，1 1.0α=c f ：混凝土轴心抗压强度设计值，由《规范》4.1.4-1条规定，查得，C25混凝土，11.9c f MPa =b:梁截面宽，b=200mmy f ：普通钢筋抗拉强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋300y f MPa ='y f ：普通钢筋抗压强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋'300y f MPa =s A ：受拉区纵向普通钢筋截面面积，21017.36s A mm = 's A ：受压区纵向普通钢筋截面面积，'2307.72s A mm =带入公式（2），得''1212.892c y s y s f bx f A f A kN α=-=89.45x mm =, 受压区高度同时要满足0'2b x h x a ξ≤⎧⎨≥⎩ 其中，b ξ：相对界限受压区高度，取0/b x h ，C25混凝土b ξ=0.56b x ：界限受压区高度，203.8b m x m =0h ：截面有效高度：纵向受拉钢筋合力点至截面受压边缘的距离，0364h mm ='a ：未配置预应力钢筋，'a 用's a 代替，为受压区纵向普通钢筋合力点至截面边缘的距离，''42s a a mm ==。
因此0'89.45203.889.45284b x mm h mmx mm a mm ξ=≤=⎧⎨=≥=⎩受压区高度满足规范要求。
因此，连廊加梁设计满足规范要求。
3 承台梁设计验算（a）（b ）图3-1 机房承台梁受力示意图及钢筋配置图（a ）受力示意图（b ）钢筋配置图图3-1为机房承台梁受力示意图及钢筋配置图。
电梯及管线机械设备10t,因此承台梁受到集中力1100F kN =。
图3-2 吊钩主梁简支梁简化图电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。
主梁截面尺寸300500mm mm ⨯，长度2600mm 。
主梁体积0.39 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.975t ，为梁均布荷载，其中电梯及管线机械设备10t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为10.975t 。
最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。
梁均布荷载q=梁自重/l=0.975t/2600mm=9.75kN/2.6m =3.75kN/m 梁集中力F2=电梯及管线机械设备重量=100kN横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则:2213.75/(2.6)100 2.6133.178282Fl ql kN m m kN m M kNm⨯⨯=+=+= 梁上部纵筋2根，HRB335级，直径20mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径25mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。
直径根据《规范》8.2.1，梁构件混凝土保护层厚度为20mm ，无预应力钢筋，故6.2.10-1变为：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-2）受压区高度需满足：'''''10()c y s y s py p p py p f bx f A f A f A f A ασ=-++-无预应力钢筋，故''1c y s y s f bx f A f A α=- （3）1α：系数，由《规范》6.2.6条规定，查得，C25混凝土，1 1.0α=c f ：混凝土轴心抗压强度设计值，由《规范》4.1.4-1条规定，查得，C25混凝土，11.9c f MPa =b:梁截面宽，b=300mmy f ：普通钢筋抗拉强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋300y f MPa ='y f ：普通钢筋抗压强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋'300y f MPa =s A ：受拉区纵向普通钢筋截面面积，21962.5s A mm = 's A ：受压区纵向普通钢筋截面面积，'2628s A mm =带入公式（3），得''1400.35c y s y s f bx f A f A kN α=-=112.14x mm =, 受压区高度同时要满足0'2b x h x a ξ≤⎧⎨≥⎩ 其中，b ξ：相对界限受压区高度，取0/b x h ，C25混凝土b ξ=0.56b x ：界限受压区高度，250.32b m x m =0h ：截面有效高度：纵向受拉钢筋合力点至截面受压边缘的距离，0447h mm ='a ：未配置预应力钢筋，'a 用's a 代替，为受压区纵向普通钢筋合力点至截面边缘的距离，''48s a a mm ==。
