影响工程建设进度的因素浅析
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建筑与工程 Ｃｈ Ｊｎ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｖｉｅ－ｃ／ 影响工程建设进度的因素浅析 贾明英 （６９０５２部队基建营房处８３０００２） ●Ｉ
［摘要］影响工程建设进度的因素很多，这些因素来自于多方面，本人从事工程建设管理多年，对影响工程建设进度的因素有一定的认识。本文试从影响 工程建设的质量因素，资金因素，施工管理因素，以及其它方面的因素着手谈谈自已的看法。 ［关键词］工程建设进度 中图分类号：ＦＯＢ 文献标识码：Ａ 文章编号：Ｊ００９—９１４Ｘ（２０１２）０１－０２３３—０１ 建筑工程施工中，质量、投资、进度是需要重点控制的三个： 面，三个方 面的控制质量和效果直接反映工程总体建设控制质量。在“三控”中，人们往 往对质量和投资控制比较关注，超过了对进度的控制，实际上，工程进度控制非 常重要，它直接反映出工程质量、投资的控制情况及施工管理水平。工程质 量、资金、管理一旦出现问题，会直接反应到工程进度上，使工程不能按期完 成。进度控制的意义是：通过有效的进度控制工作和具体的进度控制措施，在 满足投资和质量要求的前提下，力求使工程实际工期不超过计划：工期。笔者通 过近几年工程管理经验，谈谈影响工程施工进度的几方面因素： 第一，质量因素。质量是工程的灵魂，是影响工程进度、确保工期的一个 很重要的因素。工程质量包括工程施工质量和材料质量。两种质量好坏都会 直接影响整个工程质量，从而影响到到工程施工进度的快慢。施：亡质量好，工 人施工经验丰富，施工技术高，效率高，进度就陕，反之，施工质量差，技术不高， 达不到施工技术标准，就会影响施工进度。如：可能因施工质量差造成返工，延 误工期，给后续工种施工造成不便，或施工质量虽未达到标准但可以不返工，通 过修补还可继续使用，但增加后续工作的工作量和难度，从而影响了工期和工 程进度。同样，工程材料存在质量问题，也会影响工程进度。往往因为工程材 料质量不过关造成巨大的工期损失和经济损失，既浪费财力物力又浪费时间和 人力。所以，工程质量对工程进度的影响非常大的。 第二，资金因素。资金是影响工程进度的一个非常重要的因索。资金方面 出问题会很直接反映到施工进度上，造成进度缓慢或停滞。一是建设单位资金 不足。建设单位资金不足造成工程进度缓慢或完全停滞的现象在建筑行业很 普遍，容易理解。建设单位因种种原因造成资金短缺，如：前期投资估算不准导 致后期资金紧张，不能完成预期建没计划；或上级拨款不到位；或变更太多造成 超支等等因素，使得建设单位资金紧张不能维持工程正常进行，自然影响工程 进度。二是施工单位资金不足。建设单位资金不足影响工程进度是很明显的， 而施工单位资金不足也是影响工程进度的一个很重要的因素。工程建没中工 程进度款开始拨付一般是施工到一定阶段后，而往往工程前期资金投入量最 大，包括材料准备、机械设备，临时设施建设，还需备质保金，而工程前期建设 单位支付的只是少量材料款，远远不够前期建设投入，需要施工方有足够的资 金先行垫付，如果施工方没有雄厚的资金实力，就无法保证施工正常进行，势必 要影响工程进度。如果资金紧张状况一直持续下去，建设单位又不能超进度付 款，那么材料（如果施工单位包工包料）、人工都会跟不上，还会影响工人干活积 极性，势必就严重影响工程进度了。三是建设单位未能按合同及时支付工程进 度款。建没单位、施工单位自身资金不存在短缺问题，建设单位可能因为种种 原因未能及时按合同拨付施工单位工程进度款，也会影响工程进度，因为不能 及时付进度款，会影响施工单位的工作积极性，也影响建设单位和施工单位的 合作关系，从而间接影响施工进度。 第三，施工管理方面的因素。施工单位施工管理水平对工程进度影响也非 常大。科学的管理方法、施工技术能提高施工效率、节约施工工期和成本，达 到较高性价比。科学的管理方法包括严格的施工管理制度，科学的施工组织没 计、合理的管理人员配备和劳力分配，科学的进度计划安排及奖惩办法等等。 科学合理的施工组织，指挥协调到位，管理人员、劳工配置合理、素质较高，劳 工施工技术较熟练，有合理的进度计划，并有具体的奖惩办法，能够调动工作人 员的工作积极性，能够大大加快施工进度。反之，如果施工单位管理混乱，管理 水平低，缺乏管理经验，不但施工进度跟不上，而且因工期延长造成施工成本增 加，造成施工单位亏损，也给建设单位造成工期损失。 第四，其它方面的因素。其它影响施工进度的因索还有，如施工单位和建 设单位关系不协调、建设单位要求变更多等。如果施工单位和建设单位关系 处理不好，存在矛盾不及时化解，双方势必有对立情绪，会严重影响双方合作， 施工单位的工作积极性、主动性不能有效发挥，使工程不能ｌｌ￣．Ｎ进行甚至延 期。建设单位如果变更要求过多，工作量和工期自然会相应增加，如变更量很 大时．建议双方补签变更部分合同，这样，变更部分双方仍有合同约束，避免将 来扯皮，也给施工单位吃了定心丸，不致担心变更部分利益得不到保障而影响 工程进度。 结语 综上所述，影响工程进度的因素很多，进度在工程建设中更象一只晴雨表， 反映了工程建设的方方面面，进度控制不是单纯孤立的，而是和其它因素紧密 相关的，进度的控制要通过对质量、对资金、对管理的控制，从而达到对进度 的控制。所以，在认清了影响进度的原因后，我们可以掌握控制进度的方法，从 而有效地控制工程施工进度。 参考文献： ［１】王文字《军队营房管理》２００９年第二期． 【２］２李建涛《科技咨讯》２０１０年第四期． ＮＳ ＝ｃ。今以ｓ＝ 。决定Ｎ 。引用式（５），可以求损伤率Ｄ Ｄ ∑轰 警 ｔ≯） 若Ｄ≤ｌ，那就表示不致疲劳开裂。 英国人对于正交异性板．认为焊接构造的疲劳等级若能达到Ｄ级，那就 可以保证其寿命为１ ２０年，便是使用这一方法。 ５．５变幅加载所致的损伤率Ｄ，可以转换为常幅加载所致损伤 这就是说，式（７）右侧可以改用ｎ ６ ｍ／Ｃ表达（按ｓ：６ ，进行常幅加 载，加载次数则为ｎ）。 若６ 是标准活载（其用于强度验算者）所生，则ｎ每小于２ＸＩＯ６（１歹！Ｉ如， ２×１０ ，５ Ｘ ｌ ）．这是美国桥规的习惯。也可以改为２ Ｘ １０６（ｋ ６． ）／ Ｃ，即：指定加载次数为２Ｘ１０￣，但让ｋ ６ ＜６ 即让标准活载所生应力６，． 乘以“欠载系统”ｋ而缩小。这可以使桥规的【６ 】仅按２×１０６次加载者给 出，并要求ｋ ６ ≤［６ 】。 ６几点体会 （１）从式（７）可知疲劳损伤正比于ｎ，ｔ 或ｎｉ ６ 。就荷载讲，先要考虑其６ ，因其致伤影响是６． ；也要考虑ｎ 。若６．很小（公路的特殊荷载），其所致损 伤Ｄ＝ｎ．６． 将很小，可以考虑含弃。若６ 属于较大，而ｎ．很多，则其所致 损伤Ｄ＝ｎ ６，ｍ，将起决定作用。英国人认为三轴货运卡车对疲劳的贡献最大， 并让其公路桥的疲劳标准车为三轴，便是这样决定的。就构件讲，若其内力影 响线短，则１个轴重（或１个转向架轴重）就会是１次加载。铁路桥的纵梁、 横梁、挂杆，当一列车过桥时，加载次数就是多次。因此应对这些构件的疲 劳验算作专门规定。但桁架梁的主要杆件的影响线相当长，认为一列车过桥的 加载次数是１次，那么可以将其疲劳验算放宽一些。以将其疲劳验算放宽一 些。 （２）严格地讲，需要疲劳验算之处是很多的。对于钢板梁，每一横向加劲肋 的焊缝趾部和端部，每一小节点板起迄点，均需验算对于正交异性板，每个弧 形开孔处；而在纵肋穿过横梁腹板处，角焊缝的上端和下端，其趾部，还有角焊 缝自身对于任何一个接头，总有３处（一侧基材的连接处。另侧基材的连接处， 连接自身）。而对于焊接Ｈ形杆．焊接若有缺陷（例如，含硫过多），也会疲劳开 裂，也要验算不过，就设计人员讲，只需准确决定其有控制性的，有选择地进 行验算。但对于钢结构制造和焊接人员讲，那就必需处处注意。 科技博览ｌ
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