什么是新能源

新能源汽车用什么电池？

新能源汽车用什么电池？

1、铅酸电池

代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，一般采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。

第一代电动汽车EV1采用的就是铅酸电池，是由美国通用汽车公司在1996年生产，而铅酸蓄电池由 Gaston Plante在 1859 年发明，从发明到被应用在电动汽车历经137年。所谓铅酸蓄电池是以氧化铅为正极板，以海绵铅为负极板，硫酸水溶液作为电解液。铅酸蓄电池是目前在汽车领域应用最为广泛的电池，主要作为内燃机汽车内部各种电器和电子设备的供电电源。

铅酸蓄电池分封闭式和非封闭式两种。封闭式不须维护，允许深度放电，可循环使用，价格低廉，已成为大多数传统燃油汽车供电装置。例如，别克威朗就使用的免维护式铅酸蓄电池。不过铅酸蓄电池能量小和功率低是其致命弱点。

业内专家指出，一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V；在实际应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等，使用寿命一般为3年。

“功率、密度是可以通过增大电极的表面积来提高的，但是将会增加侵蚀速度从而缩短电池的使用寿命。”清华大学电机系副教授胡泽春表示，“充放电方式也会严重影响它的使用寿命，长期过度充电和过度放电都会导致电池寿命缩短。”

铅酸蓄电池之所以在过去 50年被广泛应用，除有成熟的技术、可以大批量生产、生产成本低外，可换性及价格便宜也占主导性因素。尽管新电池技术不断地产生，但铅酸蓄电池至今仍作为动力源，主要应用于旅游观光车、电动叉车或者一些短距离行驶的公交车上。

2、碱性电池 代表企业或车型：一汽丰田混动车型、长安福特混动车型、雷克萨斯RX400h、保时捷Cayenne等，一般使用镍氢电池作为动力电源。

所谓碱性电池由镍基和碱性溶液电解液构成，主要有镍镉电池、镍锌电池和镍氢电池 3 种，其中镍氢电池相对于镍镉、镍锌电池，比能量较高并对环境无污染。

1 对新能源的认识

随着传统能源日益紧缺，新能源的开发与利用得到世界各国的广泛关注，越来越多的国家采取鼓励新能源发展的政策和措施，新能源的生产规模和使用范围正在不断扩大。

无论是在人们的日常生活中还是这么多年的学习，我们已经清楚的认识到了能源对人类的重要性，人类的发展史就是对各种能源的认识应用的历史。传统的能源已经发展到十分成熟的地步，在人类社会得到了充分的应用，但随着近代以来科技的飞速发展，能源的使用量猛增，在促进社会进步，人类的发展的同时，带来的负面影响也越来越明显。为了应对随之而来的各种问题，新能源这一新的概念越来越多的出现在人们的眼前。

我们的衣食住行各个方面都离不开能源的供应，能源的充分利用也让人尝到了许多甜头，但人类本身的贪婪的本性也带来了严重的能源危机。人类在享受能源带来的经济发展、科技进步等利益的同时，也遇到一系列无法避免的能源挑战，如：过度使用能源造成的环境污染等问题威胁着人类的生存与发展。有的学者甚至认为能源与环境的二律背反将成为人类的致命伤。

人类不得不发展新的能源技术来解决面临的日益紧迫的能源紧张与环境问题，在这个时代大背景下，新能源领域的发展可谓如火如荼，也取得了可喜的成绩，从而使得问题的解决多了些许的可能。太阳能、 2 核能、风能、生物质能等其他的许多能源都属于新能源的范畴。新能源不同于以往常见能源的最大不同就是低碳环保，在满足人类无尽需求的同时，尽量减轻对环境的破坏。

合成氢燃气具有相对稳定、清洁、可再生、安全性高等特点，备受广大人员的关注，它能代替天然气等不可再生能源进入广大市民的生活中。

太阳能绿色熔岩供暖技术，利用夜间的低价电化解熔岩，释放出大量的热能，通过水循环系统达到供暖的效果，节约供热成本，降低环境的污染。

光伏能源以其具有充分的清洁性、绝对的安全性、资源的相对广泛性和充足性、长寿命以及免维护性等其它常规能源所不具备的优点，被认为是二十一世纪最重要的新能源。当前基于单晶硅或者多晶硅硅片的晶体硅电池组件市场占有率高达90%，但是，晶体硅电池本身生产成本较高，组件价格居高不下，但是光热发电正好能补充光伏发电的不足，并且代替光伏发电，成为新型的可再生能源。

汽车新能源是指什么

汽车新能源指的是使用可再生能源或非传统能源作为动力的汽车。传统燃油汽车主要使用石油等化石燃料作为能源，而汽车新能源则通过使用太阳能、风能、水能等可再生能源，或者采用电池、燃料电池等非传统能源来驱动汽车。

汽车新能源在全球范围内被广泛关注和推广，主要出于以下几个方面的原因：

1. 环境保护：传统燃油汽车排放大量的有害气体和颗粒物，对空气质量和生态环境造成严重威胁。而汽车新能源的使用可以大幅度降低气体排放和废气污染，减少环境污染和气候变化的影响。

2. 资源节约：传统燃油汽车的燃料主要来自石油等有限资源，而汽车新能源的使用可以减少对有限资源的依赖，实现能源的可持续利用。尤其是对于依赖进口石油的国家来说，发展汽车新能源可以减少能源安全风险。

3. 经济发展：汽车新能源产业是一个新兴的战略性产业，其发展可以带动相关产业链的蓬勃发展。例如，光伏、风电等可再生能源产业的发展，可以带动新材料、新技术的研发和应用，并为经济增长和就业提供新的动力。

汽车新能源的类型主要包括电动汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCV）等。

电动汽车是指使用电池储存电能的汽车。电动汽车分为纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）两种类型。纯电动汽车主要凭借电池储存的电能驱动，具有零排放、低噪音等优点。而插电式混合动力汽车则结合了传统燃油汽车和电动汽车的特点，既可以通过燃油发动机驱动，也可以通过电池驱动。

混合动力汽车是指同时使用传统燃油动力和电池驱动系统的汽车。混合动力汽车一般分为串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车。串联式混合动力汽车通过发动机发电，再通过电动机驱动车轮，具有较高的燃油经济性。并联式混合动力汽车则兼顾了动力性和燃油经济性，可以根据不同的驾驶情况选择燃油或电动力驱动。

燃料电池汽车是指通过燃料电池将氢气和氧气转化为电能来驱动汽车。燃料电池汽车具有零排放、快速加氢、长续航等优点，但目前的挑战是氢气制备、储存和传输的成本和技术问题。

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ热词　新能源　虽然存在油价下跌及经济危机的不利因素，但当下各国　政府对于新能源的扶持力度却只增不减。有读者问可否简介　一下新能源的概念、种类等，怎么看新能源前景？　新能源，是相对于常规能源而言的，在不同的历史时期　和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今新能源通常指　太阳能、潮汐能、风能、地热能、生物能、氢能、核能等，是一种　已经开发但尚未大规模使用，或正在研究试验而尚需进一步　开发的能源。　目前世界许多国家已把发展新能源作为应对金融危机　的重要举措。美国已提出的巨额经济刺激计划，把发展新能源　作为摆脱经济衰退、创造就业机会、抢占未来发展制高点的重　要战略产业。奥巴马提出在未来三年内可再生能源产量增加　倍，运用贷款和其他财政手段来为清洁能源项目调动１０００　亿美元的私人投资。未来１ｏ年将投资１　５００亿美元建立“清　洁能源研发基金”，用于太阳能、风能、生物燃料和其他清洁可　替代能源项目的研发和推广。动用４０亿美元政府资金，支持　汽车制造商重组、改造和技术进步，生产更节能高效的混合动　力车。投资４５亿美元对联邦政府建筑进行改造，１　０年内将现　有建筑的能效提高２５％。　除美国外，其它发达国家也都把发展新能源作为应对金　融危机、扩大就业、抢占未来制高点和防止气候变暖的重要手　段。欧盟推行可再生能源计划，将新增投资３００亿欧元，创造　３５万个就业机会。德国计划在２０２０年前，使可再生能源领域　就业规模超过汽车产业的就业规模。英国政府计划在２０２０年　前提供ｌ０００亿美元建立７０００座风力发电机组，新增就业１６　万人。　联合国发展计划署则提出了“绿色新政”的概念。日本表　示将通过实施“绿色新政”，使太阳能发电量增加２０倍，新型环　保汽车的使用量增加４０％。韩国在普通家庭大力推广普及太阳　能、地热、风能和生物能源，并将兴建２００万套节能绿色住宅。　美欧日韩等发达经济体大力推进新能源发展，既着眼于　应对当前金融经济危机，更有从战略角度抢占未来经济发展　制高点，在能源和气候变化等问题上把握主导权等多方面的　考虑。或许是人类自有能源使用记载以来最庞大、最深刻也最　为惊心动魄的能源新技术革命正在无声无息中袭来！　面对欧美日强国正在催动的这场新能源革命，我们不能　因为当前金融危机导致能源供需矛盾缓和而忽视新能源产业　发展。要密切跟踪世界新一轮新能源发展方向，加强新能源技　术研发，增加对新能源产业发展投资，认真把新能源发展放在　个战略位置上加以重视。有专家建议，“作为可持续发展的　一个战略，应该将新能源的发展列入产业振兴规划中”。　国民休闲计划　伴随对“五一”黄金周是否恢复争议声再起，“国民休闲　计划”逐渐进入人们的视野。有调查表明，９０．７％的人表示关　注国民休闲计划，其中４６．８％的人“非常关注”。　“国民休闲计划”，也称为“国民旅游计划”或“国民休闲　纲要”。国家旅游局旅游促进与国际联络司司长祝善忠在去年　底透露，国家旅游局已向有关部门提出“国民休闲计划”，以促　使更多市民参与到国内旅游活动中，促进国内旅游市场获得　更大提升。“国民休闲计划”主要有倡导奖励旅游（对优秀员　工）、福利旅游（对低收入群体，企业可把奖励旅游、福利旅游支　出列入其经营成本）、修学旅游（对学生群体）、银发旅游（对离　退休人员）等措施。　２００９年以来，各地在推进“国民休闲计划”上跃跃欲试。２月　２３日，由国家旅游局和广东省政府联合举行了“广东省试行国民　旅游休闲计划启动仪式”，提出了“带薪假＋法定假”、“旅游休闲　卡积分换优惠”、“寒暑假组织学生修学游”等ｌ８条主要措施。　２００９年深圳旅游工作会议透露，深圳将进行“国民休闲旅游计　划”试点工作，积极推进企事业单位开展带薪休假等各种休假方　式。进入３月，“旅游券”几乎一夜之间成了百姓关注的热门词。　向市民发放消费券或旅游券、景区门票大幅度打折……浙江、江　苏、山东等省正在制定和陆续推出“国民休闲计划”。　“国民休闲计划”必须考虑国民性、福利性、阶段性三个　基本原则。所谓“国民性”，就是耍让不同的阶层和群体都能够　参与到“计划”中来：“福利性”是指要通过鼓励开展奖励旅游　和福利旅游，降低公民旅游成本，对低收入阶层和弱势群体予　以资助；“阶段性”则是指休闲计划要立足现实，突出重点，有　步骤地实施。　“国民休闲计划”能否推动起来，主要受三个因素制约：　是需要积极营造国民旅游休闲的社会氛围ｉ二是需要国民　有闲暇时间去享受旅游休闲；三是需要旅游休闲产品走向平　民化，让普通公众具备旅游消费的经济承受能力。从现实形势　看，以黄金周旅游消费为标志，中国休闲消费已步入大众化阶　段，休闲时间也已达到中等发达国家水平，周末双休、法定假　日、“黄金周”等，已使中国公众全年的假日和休息日达到ｌ１　５　天，劳动者额外再享有５—１　５天的带薪休假，这为国民休闲提　供了充足的闲暇时间。　目前各个地方政府自行推出的“国民休闲计划”，和国家　旅游局正在研究中的“国民休闲计划”并不是一回事。全国性　“国民休闲计划”将更注重长远发展，正式出台尚需时间。但旅　游业界正在积极响应“国民休闲计划”，落实全民旅游计划以拉　动消费。　（晓扬摘编）　慧５１