万向节与传动轴的标准

万向节qct标准
万向节联轴器是一种用于传递动力和运动的机械部件，具有结构紧凑、传动效率高等特点。

万向节联轴器的标准如下：
1. 结构要求：万向节联轴器应具有结构简单、紧凑、拆卸方便等特点，方便维护和保养。

2. 尺寸要求：万向节联轴器的尺寸应符合设计要求，偏差应在规定范围内。

万向节十字轴的尺寸标准主要是指它的外径和内径等尺寸参数。

一般来说，万向节十字轴的外径尺寸一般在50mm-160mm之间，内径尺寸一般在
20mm-80mm之间，长度在100mm-300mm之间。

但在具体应用中，不同的车型和使用场景会有不同的尺寸规格要求。

3. 性能要求：万向节联轴器应具有优良的传动性能和减震性能，能够承受一定的扭矩和冲击载荷。

总的来说，万向节联轴器的QCT标准主要涉及结构、尺寸和性能三个方面。

请注意，这些标准可能随着技术的发展而有所变化，因此在实际应用中应参考最新的行业标准和技术规范。

拖拉机万向节传动轴标准拖拉机里的一个小零件——万向节传动轴，是拖拉机的传动部件中不可或缺的一个重要零部件，它不仅具有大力传递的性能，而且还具有良好的排挡性能，可以实现传动角度的调整和传动轴的轴承轴向调整，保证了拖拉机的车轮与地面的贴合程度，提高了拖拉机的整体性能。

然而，虽然万向节传动轴是一个很小的零件，但是其中却隐藏着一个重要的标准，本文将从以下四个步骤来告诉大家万向节传动轴标准的重要性。

第一步：了解万向节传动轴的作用。

在拖拉机的传动系统中，万向节传动轴是负责传递发动机输出转矩的，同时也能够实现角度变化调整的一个非常重要的零部件。

万向节传动轴可以通过一个简单的构造，有效地实现各种角度的变化，将发动机的动力传递到地面，同时还能够通过能量的传递，将发动机的功率有效地转换为动力，并保持相对稳定的输出水平。

第二步：了解万向节传动轴标准需要符合的条件。

万向节传动轴标准是对万向节传动轴进行管理的一种法规和约束性文件，其中包含了万向节传动轴可以使用的构造、材料、制造方法、性能指标等方面的要求。

这些规定都是需要符合某些条件的，如零件的耐久性、可靠性、抗拉强度、最大转速等等，这些都是制定标准时必须要考虑到的重要点。

第三步：了解为什么要制定万向节传动轴标准。

制定万向节传动轴标准有很多的原因，其中最主要的原因是为了保障产品的质量和安全。

通过制定万向节传动轴标准，可以有效地规范万向节传动轴的制造、检验和使用，确保其符合国家和地方规定的相关标准和要求，而且制定标准后，可以让制造商在制造过程中更快速和准确地掌握相关标准，以保证产品的一致性和稳定性。

第四步：了解制定万向节传动轴标准的重要性。

制定万向节传动轴标准的重要性显而易见。

首先，可以确保产品的质量和性能达到标准要求，为消费者提供高品质的产品，同时还可以提升制造商的信誉度和市场竞争力。

其次，标准化还可以推动产品技术的发展和改进，提升产品质量水平和行业竞争力。

最后，标准化也有利于提高行业规范化、系统化、标准化水平，标准的制定和执行对于推动相应行业的整体进步也有非常重要的现实意义。

十字轴式万向节传动轴总成设计规范十字轴式万向节传动轴总成设计规范1 范围本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成技术规范。

本标准适用于发动机、变速器纵置后轮及四轮驱动传动轴的设计。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

QC/T 523 《汽车传动轴总成台架试验方法》QC/T 29082《汽车传动轴总成技术条件》3术语和定义3.1 传动轴：由一根或多根实心轴或空心轴管将二个或多个十字轴式万向节连接起来，用来将变速器的输出扭矩和旋转运动传递给驱动桥的装置。

3.2 传动轴临界转速：传动轴失去稳定性的最低转速。

传动轴在该转速下工作易发生共振，造成轴的严重弯曲变形，甚至折断。

3.3 当量夹角：多万向节传动轴的各个万向节输入、输出轴夹角等效转换成单万向节的夹角。

4目标性能4.2传动轴带万向节总成所连接的两轴相对位置在设计范围内变动时，能可靠地传递动力；4.2所连接两轴接近等速运转，由万向节夹角产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；4.3传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等。

5 设计方法5.1 设计计算涉及的参数具体参数见表（一）、表（二）表（一）计算参数轴的抗扭截面系数（mm3）W T轴的转速（r/min）n轴传递的功率（kW）P计算截面处轴的直径（mm） d许用扭转切应力（MPa）[τT]传动轴管的外径（mm）D c传动轴管的内径（mm）d c传动轴的长度（mm）L c传动轴实际最高转速（r/min）n max变速器最高档变速比i5轴管的许用扭转切应力（MPa）[τc]花键轴的花键内径d h花键处转矩分布不均匀系数K′花键外径D h花键的有效工作长L h花键齿数n0齿侧许用挤压应力（MPa）[σy]表（二）需校核的参数序号名称符号目标值1 传动轴临界转速（r/min）n k2 轴管扭转强度τc[τc]3 花键轴扭转强度τh[τ0]4 花键齿侧挤压应力σy[σy]5.2 传动轴的布置5.2.1 传动轴总成在整车上的布置，见图1图 1 传动轴在整车上的布置图如图1所示，万向传动轴用于在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。

万向联轴器是一种机械传动装置，通常用于解决轴之间的不同角度偏移或旋转不同速度的问题。

它是由两个端部带有凸轮或齿形的轴承组成，通过一个中心轴连接在一起，可以使两个轴在不同角度和速度下相互连接，并传递力量和运动。

在工业生产中，万向联轴器被广泛应用于各种机械设备，如风力发电机、矿山机械、船舶和汽车等。

因为它能够有效地解决轴之间的偏移和旋转速度不同的问题，从而保证了设备的稳定性和高效性。

为了确保万向联轴器的质量和可靠性，国际标准化组织（ISO）和中国标准化委员会（GB/T）制定了相关的标准。

以下是万向联轴器标准的详细介绍：1. 标准分类万向联轴器标准通常分为两类：GB/T国家标准和ISO国际标准。

其中，GB/T国家标准适用于中国本土的生产和使用，ISO国际标准则适用于全球范围内的生产和使用。

2. 标准内容万向联轴器标准主要包括以下内容：（1）产品分类和命名规范：根据不同的结构、用途和连接方式，将万向联轴器分为多个类别，并对其进行命名规范。

（2）基本要求和技术参数：包括尺寸、公差、材料、热处理、硬度、承载能力、耐磨性等特性要求。

（3）试验方法和检验规则：对万向联轴器进行各种试验，如扭曲试验、疲劳试验、拉伸试验、硬度试验等，以确保其质量和可靠性。

（4）标志、包装、运输和贮存：规定万向联轴器的标志、包装、运输和贮存要求，以确保其在运输和储存过程中不受损坏或污染。

3. 标准应用万向联轴器标准适用于生产和使用万向联轴器的企业和个人。

在生产过程中，企业应按照标准的要求进行设计、生产、测试和检验，确保其生产出来的产品符合标准的质量和可靠性要求。

在使用过程中，个人和企业应按照标准的规定进行安装、维护和保养，以确保其正常运转和延长使用寿命。

总之，万向联轴器标准的制定和应用是保证万向联轴器质量和可靠性的重要手段。

企业和个人应严格按照标准的要求进行生产和使用，以确保设备的稳定性和高效性。

传动轴的标准下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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传动轴及万向传动装置的检修技术标准及要求（1）圆跳动的检测：传动轴径向圆跳动量不大于下表规定，传动轴的径向全跳动公差应比如表所示规定的值相应减小0.20mm，中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动公差为0.10mm。

滑动叉与传动轴花键配合间隙不大于0.20mm，万向节叉及传动轴应无裂纹。

传动轴轴管的全跳动公差（单位：mm）（2）十字轴与轴承的配合间隙不大于0.25mm，轴承盒应无破裂，轴承盒与万向节叉配合无松旷现象，十字轴轴颈及滚针轴承表面无疲劳剥落、滚针破裂现象，油封完好。

实训器材（1）万向传动装置1套，游标卡尺、百分表及表座各1。

（2）V型铁1对，平台、虎钳、探伤装置各1，开口扳手、梅花扳手、套筒扳手各1套。

（3）清洗剂、机油、润滑脂、棉纱、油盆若干。

操作步骤及工作要点（以后轮驱动汽车为例）1、万向传动装置的分解（1）拆卸传动轴前，车辆应停放在水平的路面上，楔住汽车的前后轮，防止拆卸传动轴时汽车的移动造成事故。

在每个万向节叉的凸缘做好标记。

（2）拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始，先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下，然后将与中间传动轴凸缘连接的的螺栓拧下，拆下传动轴总成。

（3）松开中间支承与车架的连接螺栓，再松开前端凸缘盘，拆下中间传动轴。

2、万向传动装置的检修（1）传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪，全长上的径向圆跳动公差符合规定。

传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm，期其他类型的汽车应不大于0.30mm。

超过时应修复或更换，然后应重新进行动平衡。

传动轴两端任意端的动不平衡量为：轿车应不大于10g.cm。

传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加。

焊平衡片来实现，每端最多不得多于3片。

（2）万向节叉、十字轴及轴承上不得有裂纹，十字轴轴颈表面有疲劳剥落、磨损沟槽或滚针压痕深度在0.10mm以上应换新件。

十字轴及轴承装入万向节叉后的轴向间隙：剖分式轴承孔为0.10~0.50mm，整体式轴承孔为0.02~0.25mm，轿车为0~0.05mm。

中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29082一92汽车传动轴总成技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件。

本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车及其改装车用传动轴亦可参照使用。

2 引用标准GB 9239刚性转子平衡品质——许用不平衡量的确定JB 524汽车万向节十字轴技术条件JB 3741汽车传动轴总成台架试验方法JB 3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范ZB J 11014万向节滚针轴承技术条件JB／Z汽车油漆涂层3 技术要求和试验方法3．1 传动轴应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。

3．2 万向节轴承应符合ZB J11014的规定。

3．3 万向节十字轴应参照JB 524的有关规定。

3．4 装配用的零部件必须经过检验合格。

3．5 装配用的零部件在装配前必须清洗干净。

3．6 传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。

3．7 传动轴装配前零部件应符合以下要求：3．7．1 十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装3．7．2 万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。

3．7．3 传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动不超过0.1mm，轴管全长上的径向跳动应符合表1规定：当轴管长度小于轴管直径的1.5倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动量不大于0.3mm，轴管全长径向跳动量不大于1mm。

3．7．4 传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。

用1.5倍最大工作扭矩静扭转时，焊缝不得开裂。

3．8 装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合JB 3677的规定。

3．9 传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作平稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符合设计要求。

传动轴技术要求及检验规程
一：万向节传动轴的各零部件不允许有裂纹等缺陷，应去除毛刺和飞边；轴管、套管每米长度直线度不大于0.5mm；万象节叉与花剑轴、滑动套管、轴管连接采用焊接时，应采用直径1.2MM镀铜、拉力不小于480MPa的焊丝，焊缝高度高于轴管的厚度1-1.5MM、。

二：轴叉滑动表面应镀锌或镀络，其他各零件未加工表面、轴管涂底及面漆；漆膜厚度大于35米欧、无橘皮、无针孔、无流挂、无漏底、色泽一致；按客户要求喷涂颜色。

三：中间支承滑动部位及两端法兰面保持光亮无污物、涂防锈油处理。

两节叉装配后应转动灵活，轴叉不得间隙过大（跳动间隙在5丝以内）、十只轴无串动、卡带、无漏装未装到位等现象、万向节传动轴组装后，伸缩轴应伸缩灵活，不得有卡带现象、黄油嘴应在一条直线上。

四：传动轴前传中间支承装配完后油封无破损、无卷边，花剑轴与轴承配合无明显间隙滑动灵活、套圈无松动、槽型螺母按扭力要求打紧、开口销应上下翻开打平、平衡片每端不大于3片、突缘叉其中两孔与突元其中两孔在一条直线上（偏摆不大于3度）。

五：传动轴：按客户要求两端连接方式正确无误、配置符合整车要求、1208以下系列、伸缩叉丝盖内油封垫片安装正确、无破损、无漏装、丝盖无松动，52以上系列护套管防尘橡胶无破损、无翻边、通气孔无堵塞现象、（护套管尺寸按客户要求）、传动轴整体尺寸与计划相符、无漏加黄油及漏喷装配标记等现象。

六：所有出厂传动轴必须百分百全检、确认无任何问题方可发交。

万向节检验标准
一、尺寸检查
1测量万向节的直径和壁厚，应符合设计要求。

2.测量万向节的轴孔深度和直径，应符合设计要求。

3.测量万向节的球头直径和高度，应符合设计要求。

4.测量万向节的连接螺栓孔直径和深度，应符合设计要求。

二、表面质量
1.检查万向节的表面应无裂纹、气孔、夹渣、毛刺等缺陷。

2.检查万向节的表面应进行防锈处理，无锈蚀现象。

3.检查万向节的表面应无明显划痕和碰伤。

三、结构检查
1.检查万向节的球头与轴的连接应牢固可靠，无松动现象。

2.检查万向节的连接螺栓应符合设计要求，无松动现象。

3.检查万向节的轴孔与轴的配合应符合设计要求。

四、装配质量
1.按照说明书的要求进行装配，确保装配正确无误。

2.装配后，万向节应转动灵活，无卡滞现象。

3.装配后，万向节的连接螺栓应按要求紧固，无松动现象。

五、运动性能测试
1.在万向节运动范围内，检查其转动角度是否符合设计要求。

2.在万向节运动范围内，检查其转动速度是否稳定，无卡滞现
3.在万向节运动过程中，检查其摩擦噪音是否正常。

六、耐久性测试
1.对万向节进行长时间、高强度的使用测试，检查其表面质量及尺寸变化情况。

2.在各种温度条件下测试万向节的性能表现，以确认其对极端环境条件的适应性。

3.通过模拟实际工况的方式测试万向节的耐久性，例如在不同角度、速度、负载等条件下进行长时间运行测试。

4.对万向节进行应力测试以确认其在最大负载及冲击条件下的稳定性及安全性。