控制系统的结构图
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一.控制系统结构框架图数据总线由用于RS-485通信的双绞线和一根数据发送允许控制线——使能控制线组成。
示意图如下:二.数据总线原理当某个PL C 需向其他P L C 发送数据时,首先判断I 0.0是否为高电平,如果为高电平,说明总线处于空闲状态,那么首先将Q 0.0输出口导通,把使能找到的电平拉去,如果判断为低电平,则要一直要等到使能线上的电平为高时,才能发送数据,此种方法好处是每个单元都可作为主站或从站,串口数据由固定顺序的4个字节组成(数据1、数据2、数据3、数据4)主控板发送出的数据的含义数据1:主控板标志设定为0xaa数据2:电梯位于的楼层值数据3:电梯的运行方向数据4:电梯预到达的楼层楼层单元板发送数据的含义数据1:单元板标志设定为0x55数据2:乘坐者位于的楼层数据3:乘坐者预到的楼层数据4:乘坐者坐电梯的方向,向上运行设定为0x66,向下运行设定为0x99接受到数据后的运算处理:主控板PLC接收完成一组数据,首先判断数据4的值,若为0x66,时将数据2和数据3的值保存在VB2—VB6的存储器中,方法是:如果数据等于(a),则VB(a)=0×66,若为0×99,则将数据2和3的值保存在VB11—VB15.楼层单元板P LC接收完一组数据后,要先判断数据1的值,若为0xaa说明是主控P LC发来的数据,则把数据2和数据3送给显示模块,判断数据4的值,点亮相对应的指示灯,若为0x55,则说明是楼层单元PLC发来的数据,则判断数据2和数据3的值,点亮相对应的指示灯。
三.电梯运行状态的控制电梯上点后,首先进行自检,包括厅门是否关闭,车厢门是否关闭,电梯是否为于正确的楼层位置,然后电梯自动运行到都正常的状态,(厅门关闭、车厢门关闭,读取到正常的楼层信息)静止下来,等待命令电梯在静止状态时,接收到的楼层单元发来的信息,判断数据2的大小,如果小于电梯位于的楼层值,电梯向下运行,否则电梯向上运行,电梯在运行的状态下,实时接收各楼层单元发来的数据并进行相应的处理,向下运行时,不断检测VB11—VB15,存储器中的值,在到达对应的楼层时停靠,并清零对应的存储器的值,直至VB1为零,电梯暂停,系统开始判断V B2—VB6中是否有存储器的值为0x66,如果有时开始向上运行,到达相应的楼层。
控制系统的结构图
当建立了系统传递函数的概念之后,就可以将其与方块图结合起来,进一步描述系统的动态性能与数学结构,从而产生了控制系统的结构图。
一、结构图的概念
控制系统的结构图是由具有一定函数关系的若干方框组成,按照系统中各环节之间的
联系,将各方框连接起来,并标明信号传递方向的一种图形。
在结构图中,方框的一端为
相应环节的输入信号,另一端为输出信号,信号传递方向用箭头表示,方框中的函数关系
即为相应环节的传递函数。
结构图能简单明了地表达系统的组成、各环节的功能和信号的流向,它既是一种描述系统各元部件之间信号传递15uF 16V A关系的图形,也是系统数学模型结构的图解表示,更是求取复
杂系统传递函数的有效工具。
二、结构图的组成
控制系统的结构图一般由四种基本单元组成
1.伯号线
通常也称为结构图的四要素
信号线是带有箭头的直线。
其中,箭头表示信号的流向,信号的时间函数或象函数(即
拉氏变换)标记在直线夯,如图2.21(a)所示。
故,信号线标志系统的变量。
2.引出点
引出点又称为分支点或测量点,它把信号分两路或多路输出,表示信号引出或测量的
位置,如图2.21〔b)所示。
同一位置引出的信号大小和性质完全一样。
3.比较点
比较点又称为综合点或相加点,是对两个或两个以上的信号进行加减(比较)的运算。
“十”表示相加,“一”表示相减,“十”号可省略不写,如图2.21(c)所示。
注意:进行相加减
的量,必须具有相同的物理量纲。
4.方框
方框表示元件TAJA156M016RNJ或环节输入量与输出量之间的函数关系
函数,如图2.21(d)所示。
且有
方框中写上元件或环节的传递
2.4.3 结构图的绘制
绘制结构图的一般步骤如下:
(1)分别列写组成系统各元件的拉氏变换方程,在有些情况下,可先列写微分方程,再在零韧始条件下钽电容进行拉氏变换;
(2)用构成结构图的基本要素表征每个方程,即画出相应的结构单元;
(3)按照各元件的信号流向,将各结构单元首尾相连,并闭合图形.即可得到系统的结构图。
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