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2023端午节深圳路边停车收费标准2023端午节深圳路边停车收费标准自驾游速看深圳各类区域的路边停车费用有所差异，因此，我们先了解深圳路边停车的三大区域分类吧。
深圳路边停车区域一类区域：包括罗湖、福田、南山、前海等的核心区域，以及宝安、龙岗、龙华、布吉等的核心区域;二类区域：包括原特区内除一类区外的区域，以及福永、沙井、光明、观澜、横岗、坪山等的核心区域;三类区域：其余地区为三类区域。
深圳路边停车首10分钟免费，用于车主停车申请等操作，无论工作日与非工作日、各类区域皆是如此。
1、一类区域1)工作日停车后首半小时3元;半小时到三小时6元/半小时;三小时后10元/半小时。
2)非工作日停车后首半小时1.2元;半小时到三小时2.4元/半小时; 三小时后4元/半小时。
2、二类区域1)工作日停车后首半小时1.8元;半小时到三小时3.6元/半小时; 三小时后5元/半小时。
2)非工作日停车后首半小时0.9元;半小时到三小时1.5元/半小时; 三小时后2.5元/半小时。
3、三类区域1)工作日停车后首半小时1.2元;半小时到三小时2.4元/半小时; 三小时后4元/半小时。
2)非工作日停车后首半小时0.6元;半小时到三小时0.9元/半小时;三小时后1.5元/半小时。
端午节深圳路边停车收费方式1、“宜停车”APP客户端2、手机拨打短号960013、“宜停车”公众号4、“宜停车”支付宝服务窗端午节深圳游玩景点推荐深圳仙湖植物园深圳仙湖植物园位于深圳市东北郊，东倚深圳第一高峰梧桐山，西临深圳水库。
占地588公顷，始建于一九八三年，一九八八年正式对外开放。
是一个以科研、科普、旅游为一体的著名植物园与风景区。
植物园共保存植物6200多种，建有苏铁保存中心、木兰园、珍稀树木园、棕榈园、竹区、荫生植物区、沙漠植物区、百果园、水生植物园、桃花园、裸子植物区、盆景园等十几个植物专类园。
全园分为天上人间景区、湖区、庙区、沙漠植物区、化石森林景区和松柏杜鹃景区等六大景区。
占道交通疏解方案目录一、概述 (3)1.1 背景介绍 (3)1.2 目的和意义 (4)1.3 方案适用范围 (4)二、现状分析 (5)2.1 交通流量统计 (6)2.2 现有疏解措施评估 (7)2.3 存在问题分析 (8)三、疏解目标与原则 (9)3.1 疏解目标 (10)3.2 疏解原则 (10)3.3 疏解效果预期 (11)四、疏解方案设计 (12)4.1 交通组织调整 (13)4.1.1 限行措施 (14)4.1.2 交通信号优化 (15)4.1.3 非机动车道建设 (16)4.2 道路扩容改造 (17)4.2.1 增设车道 (18)4.2.2 改善道路结构 (19)4.3 交通节点优化 (20)4.3.1 交通信号灯设置 (21)4.3.2 交通标志线完善 (22)4.4 其他配套措施 (23)4.4.1 公共交通优化 (24)4.4.2 停车设施建设 (26)五、实施计划与步骤 (27)5.1 短期计划 (28)5.1.1 关键时间节点 (29)5.1.2 具体任务分解 (30)5.2 中长期计划 (30)5.2.1 发展规划 (32)5.2.2 进度安排 (33)六、风险评估与应对措施 (34)6.1 风险评估 (35)6.1.1 技术风险 (36)6.1.2 经济风险 (37)6.1.3 社会风险 (38)6.2 应对措施 (39)6.2.1 技术改进 (40)6.2.2 经济补偿 (41)6.2.3 社会沟通 (42)七、效果评估与持续改进 (44)7.1 效果评估指标 (45)7.1.1 交通流量变化 (46)7.1.2 交通拥堵状况 (48)7.1.3 社会公众反馈 (49)7.2 持续改进机制 (50)7.2.1 数据收集与分析 (51)7.2.2 改进措施制定 (52)7.2.3 定期评估与调整 (53)一、概述随着城市经济的快速发展和机动车保有量的不断增长，道路交通压力日益凸显，特别是在繁华商业区、居民密集区以及大型公共设施周边，交通拥堵和停车难问题尤为突出。
深圳市机动车道路临时停放管理办法（2024年）文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2024.05.13•【字号】•【施行日期】2024.05.13•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文深圳市机动车道路临时停放管理办法（2014年3月19日深圳市人民政府令第263号公布2018年3月16日深圳市人民政府令第306号修订2024年5月13日深圳市人民政府令第361号修正）第一章总则第一条为加强道路交通安全管理，合理利用道路资源，保障道路交通有序、安全、畅通，根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》等有关法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市范围内临时停放机动车的道路停车位及其附属设施（以下统称道路停车设施）的规划、设置、使用和管理，适用本办法。
本办法所称道路停车设施属于道路交通公共设施，是指依据本办法规定在供公众出行且已纳入市政设施管理的道路红线范围内设置的道路停车位、停车管理设备及停车收费、标志、标线等设施。
本办法所称道路临时停放的机动车包括微型、小型、中型客车及微型、轻型货车，其他机动车的道路临时停放管理另行规定。
第三条市交通运输管理部门负责道路停车及道路停车设施的规划、设置和管理，并委托依法成立的道路停车管理单位具体实施日常管理工作以及与道路停车设施管理相关的行政处罚。
市公安机关交通管理部门负责道路停车的道路交通安全管理，依法查处违反本办法规定的道路停车违法行为，并可以委托道路停车管理单位实施与道路停车违法行为相关的行政处罚。
市发改、财政、规划、建设、市场监管、水务等部门在各自职责范围内，按照有关法律、法规及本办法的规定，共同做好道路停车管理工作。
第四条道路停车管理单位应当履行下列职责：（一）根据道路停车设施设置规划和道路停车设施设置规范，设置或者撤除道路停车设施；（二）负责道路停车设施和路边临时停车位使用费缴费系统（以下简称缴费系统）的建设和维护；（三）对道路停车位内的车辆停放秩序进行管理；（四）依法收取路边临时停车位使用费；（五）受委托实施道路停车违法行为和道路停车设施管理相关的行政处罚；（六）协助开展道路停车路段的交通秩序管理；（七）与市公安机关交通管理部门共享道路停车信息；（八）市交通运输管理部门、市公安机关交通管理部门委托的其他管理职责。
目次1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (4)4停车需求预测与停车位供给 (6)4.1停车需求预测 (6)4.2停车位供给 (7)5停车场规划 (8)5.1停车场规模 (8)5.2停车场规划要求 (8)6建筑物配建停车位 (11)本规范用词说明 (14)引用标准名录 (15)Contents1General Provisions (1)2Terms (2)3Basic Requirements (4)4Parking Demand Forecasting and Supply (6)4.1Parking Demand Forecasting (6)4.2Parking Space Supply (7)5Parking Lot Planning Requirements (8)5.1Size of Parking Lot (8)5.2Planning Requirements (8)6Parking Space for Buildings (11)Explanation of Wording in This Code (14)List of Quoted Standards (15)1总则1.0.1为科学合理安排停车设施，构建有序的停车环境，规范城市停车规划，支持新能源汽车发展，制定本规范。
1.0.2本规范适用于城市总体规划、详细规划以及相关专项规划所涵盖的停车规划。
1.0.3城市停车规划应贯彻资源节约、环境友好、社会公平、可持续发展的原则，应以城市发展及交通发展战略为指导，统筹现状停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施，制定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并应满足交通安全、综合防灾等要求。
1.0.4城市停车规划除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
12术语2.0.1停车场parking lot供机动车与非机动车停放的场所及地上、地下构筑物。
物流业降本增效专项行动实施方案近年来物流市场需求不断扩大z物流基础设施不断完善，对促进产业转型升级发挥了重要支撑和保障作用。
同时，物流企业运行成本较高、交通枢纽和物流园区布局不尽合理、多式联运和供应链物流发展相对滞后、物流信息化水平较低等问题仍较为突出。
为营造良好市场环境，大力推动物流业降本增效，推进物流业转型升级，结合实际，制定本实施方案。
一、总体要求（一基本原则。
市场运作，政府引导。
发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业的市场主体地位，积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。
深化改革，协同推进。
深化物流领域改革，打破制约行业发展的体制机制障碍，加强统筹规划和部门协同，形成政策合力，营造良好发展环境。
问题导向，重点突破。
聚焦突出问题，找准薄弱环节，夯实行业发展基础，建立和完善社会化、专业化的物流服务体系，提升产业规模和发展水平，加快物流业转型升级。
创新驱动，联动融合。
激发企业创新的内生动力，鼓励先进技术装备应用，推动业态创新、管理创新、服务创新，推动物流与制造、交通、商贸、金融等行业深度融合，提升物流综合服务能力。
（二发展目标。
到2025年,物流业降本增效取得明显成效。
1 .物流发展政策环境不断优化。
政策支持体系更加完善，乱收费、乱罚款的状况得到根本改变，物流领域不合理涉企收费基本消除，收费政策体系更加合理。
行业诚信体系进一步健全，有利于物流业创新发展的生态体系基本形成。
2 .物流基础设施衔接更加顺畅。
物流园区（中心）等网络体系布局更加合理，多式联运、甩挂运输、共同配送等现代物流运作方式保持较快发展，开放共享、互联互通的交通物流体系初步形成。
3 .物流先进技术装备广泛应用。
节能环保的先进技术、装备继续推广应用，物联网、云计算等现代信息技术和电子商务物流、物流信息平台建设快速推进，物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力，信息化、标准化、集装化水平显著提升。
4 .物流企业服务能力明显提升。
深圳停车场收费牌标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：深圳市作为中国经济特区的骄傲，经济繁荣发展，交通拥堵问题也日益严重。
停车难一直是市民和游客的痛点之一，深圳的停车场建设和管理也备受关注。
深圳停车场收费牌标准是停车场管理的一项重要规定，对于规范停车场的收费、服务质量等方面起到了重要的作用。
一、停车场收费牌标准的制定背景随着城市发展和人口增加，深圳的停车位愈加紧张，停车管理的问题日益凸显。
为了规范停车场管理，保障市民和游客的停车权益，深圳市制定了相关的停车场收费牌标准，明确规定了停车场的收费方式、收费标准、服务质量等方面的要求，为停车场管理提供了指导和规范。
1. 收费标准：停车场收费标准应当符合当地政府相关规定，以不损害消费者权益为原则，合理制定收费标准。
收费标准应当明确，不得有任何隐性收费，保证公开透明。
2. 收费方式：停车场应当提供多种收费方式，包括现金支付、刷卡支付、手机支付等，方便停车用户选择。
停车场应当合理安排收费点，不得设置障碍物影响用户正常停车和缴费。
3. 服务质量：停车场收费牌标准应当要求停车场提供优质的服务，保障用户的停车安全和车辆的安全。
停车场应当定期清洁，保持通道畅通，提供方便的停车引导和信息查询服务。
4. 退费规定：停车场收费牌标准应当规定停车用户的退费政策，明确用户在何种情况下可以申请退费，退费流程等，保障用户的合法权益。
5. 违规处理：停车场收费牌标准应当规定停车用户违规停车的处理办法，包括罚款、拖车等处罚措施，提高用户的停车纪律，维护停车场的秩序。
深圳市交通部门对停车场收费牌标准的执行进行监管，定期检查和评估停车场的收费情况，对不符合要求的停车场进行整改。
加强停车场管理人员的培训，提高他们的服务意识和管理水平，为市民和游客提供更好的停车服务体验。
1. 保障停车权益：深圳停车场收费牌标准的制定实施，有效保障了市民和游客的停车权益，让他们能够享受到公平合理的停车服务。
寻寻觅觅哪儿还有“免费”停车场？以下是深圳地区免费停车场一些信息供大家分享。
福田区：中心城地下停车场免费,停车位很多(中心城有个家乐福超市,不买东西一样可以免费停. )----中心城停车场从2008年10月27日开始收费了。
免费一个半小时，超过的停车时间要收费，每小时5元。
下面这些免费路边停车位，全天可停的,而且是靠近地铁的。
我花了些时间查地图哦。
靠近地铁的路边免费停车位注意：按照交通标志牌指示的区域和时间、沿道路顺行方向按停车泊位停放1、距离地铁少年宫站，不太远，也不算近，到市民中心站就更远了路名方向路段起点路段终点时间福中一路东往西(即路北) 益田路新洲路全天福中一路西往东(即路南) 彩田路海田路全天2、距离地铁会展中心站，比较近路名方向路段起点路段终点时间中心五路南往北福华三路福华一路全天3、地铁福田站，比较近路名方向路段起点路段终点时间益田路辅道北往南福民路福强路全天4、距离地铁购物公园站，不太远，也不算近路名方向路段起点路段终点时间投资大厦周边单边一号路九号路全天中心一路南往北福华四路民田路全天5、距离地铁岗厦站，不太远路名方向路段起点路段终点时间福华五路西往东(即路南) 彩田路海田路全天嘉信茂购物中心不管消费与否全都免费（收费标准：首二小时5元，两小时后每小时收费5元，全天最高35元封顶；停车优惠：目前停车全部免费。
）COCOPARK超市收费标准：前15分钟免费，小车：前2小时5元，2小时后5元/小时，最高不超过60元/天。
大车：前2小时10元，2小时后10元/小时，最高不超过120元/天。
停车优惠：持COCOPARKVIP卡在COCOPARK内当天刷卡消费，满300元以上，即可凭VIP卡及刷卡消费单到COCOPARK服务中心领取5元停车代用券一张;刷卡小票不可累计;每张停车卡每次仅限领取一张停车代用券。
在场内JU SC O消费100元以上，凭消费小票至JU SC O服务台领取5元停车代用券一张;消费小票不可累计;每张停车卡每次仅限领取一张停车代用券。
深圳市路边临时停车收费管理方案深圳市交通运输委员会二○一三年十二月深圳市路边临时停车收费管理方案随着区域化、城市化、机动化进程加快，我市交通发展面临严峻形势和新的挑战，道路交通运行状况不容乐观。
市委、市政府高度重视我市交通拥堵治理工作，组织制定并颁布实施了《深圳市城市交通白皮书》、《深圳市治理交通拥堵24策》以及《深圳市近期交通拥堵治理总体工作方案》等一系列指导我市交通发展和拥堵治理的纲领性政策文件。
目前我市明确不采用“限购”手段，而利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段加强对机动车使用的合理引导，达到调控交通需求的目的。
其中，路边临时停车收费管理是我市治理交通拥堵的重要措施。
《深圳经济特区道路交通安全管理条例》明确规定，路边临时停车位停放车辆的，应当缴纳车位使用费；路边临时停车位使用费属于行政性收费；路边临时停车管理及收费由市政府确定的行政部门负责实施，负责实施的行政部门可以委托依法成立的管理公共事务的组织具体实施。
目前，我市已明确由市交通运输委下属事业单位——深圳市道路交通管理事务中心（以下简称道交中心）负责具体实施路边临时停车收费管理工作。
经过反复研究论证，我市路边临时停车收费管理方案已基本拟定，主要内容包括：路边临时停车收费技术方案、试点片区的路边临时停车泊位规划建设方案、路边临时停车位使用费收费标准。
第一部分路边临时停车收费技术方案一、项目概述总体目标：落实《深圳市城市交通白皮书》及“智慧城市”的相关要求，针对路边临时停车收费管理的社会公众化服务特点，立足当前、着眼未来，综合运用射频、手机通讯以及泊位自动监控等技术，打造“判定精准、使用方便、结算便捷、技术稳定”的路边临时停车管理体系，达到“国际一流、国内领先、深圳质量、品质交通”的总体目标。
技术模式：采取“射频+手机”模式，即远期以射频技术为发展方向，近期以手机付费为主要实施手段。
二、方案简介路边临时停车管理系统分为前端设备及管理平台两大部分。
GPS车辆监控管理系统可行性报告深圳市齐城智能科技有限公司二零一三年深圳市齐城智能科技有限公司目录目录............................................................................................................错误!未定义书签。
1. 前言...............................................................................................................错误!未定义书签。
1.1. 建设背景............................................................................................错误!未定义书签。
1.2. 建设目标............................................................................................错误!未定义书签。
2. 系统设计概要...............................................................................................错误!未定义书签。
2.1. 总体设计介绍..................................................................................错误!未定义书签。
2.1.1. 系统结构.................................................................................错误!未定义书签。
停车场开发运营方案停车场开发运营方案范文（通用6篇）1一、智能化停车场建设智能停车场不仅仅是简洁的车辆出入道闸和收费管理系统。
所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增加定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面对用户的手机APP应用、建立一个才智停车管理服务平台，完成在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。
通过建设智能化、数字化的管理平台可以到达对个人车辆里程数监控，自动形成修理保养提示，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，便利市民的出行，并提高了车辆的安全性。
对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低本钱，通过运行轨迹和视频监控防止司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆运用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。
对个人而言，便利车辆出行，完成车辆安全自检和智能修理等功能。
同时与各个港口管理职能部门完成数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，完成港口管理智能化建设。
（一）智能化停车场总体解决方案数据采集→软件平台处理→应用服务表现。
各种形式的信息交互，以到达更加便利快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。
系统构成图（二）智能化停车场系统架构系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。
其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成详细的功能；表现层进行停车数据的展现和查询。
（三）基于RFID的停车场管理及数据接入电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。
系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像辨认技术等高新技术的装备和软件所组成的一个先进系统。
深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输委员会、深圳市住房和建设局、深圳市公安局交通警察局关于印发深圳市停车设施建设专项规划(2018—2020年)的通知【法规类别】城市规划与开发建设【发文字号】深发改[2018]768号【发布部门】深圳市发展和改革委员会深圳市交通运输委员会深圳市住房和建设局深圳市公安局交通警察局【发布日期】2018.06.22【实施日期】2018.06.22【时效性】现行有效【效力级别】XP10深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输委员会、深圳市住房和建设局、深圳市公安局交通警察局关于印发深圳市停车设施建设专项规划（2018-2020年）的通知（深发改〔2018〕768号）各区人民政府（新区管委会），各有关单位：为贯彻落实国家、省关于加强停车设施建设的工作部署，按照《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》的要求，有效缓解停车设施供给不足问题，现将《深圳市停车设施建设专项规划（2018-2020年）》印发你们，请结合实际认真组织实施。
深圳市发展和改革委员会深圳市交通运输委员会深圳市住房和建设局深圳市公安局交通警察局2018年6月22日深圳市停车设施建设专项规划（2018-2020年）前言停车设施是支撑现代城市发展的重要基础设施。
加快停车设施建设，补强城市发展短板，是基础设施供给侧结构性改革的重要内容，是推动综合交通提质增效的重要抓手，也是既利当前更惠长远的重大举措。
2015年8月，国家发展改革委、财政部等七部委联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号），要求以停车产业化为导向，加快推进停车设施建设。
2017年3月，深圳市被列为全国推进城市停车场建设第一批五个试点示范城市之一，要求在公共设施集中区停车设施建设和停车信息平台建设两个重点方向先行先试。
2017年9月，深圳市政府相关部门联合发布了《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》（深发改〔2017〕1170号），作为全市开展停车设施建设工作的顶层设计和指导文件。
