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船舶设备安装检验指导书引言船舶设备的安装检验是一个非常重要的环节，对于确保船舶正常运行和船员的安全至关重要。
本文将详细介绍船舶设备安装检验的流程和要点，以帮助相关人员顺利完成船舶设备的安装检验工作。
概述船舶设备安装检验是指在船舶建造或设备更新过程中，对船舶设备进行安装、调试和检验的一系列工作。
其目的是确保安装的设备符合相关规范和标准，能够正常运行，并满足船舶的操作需求。
船舶设备包括主机、发电机组、舾装设备、航行设备等。
在进行船舶设备安装检验时，需要遵守一系列具体的步骤和标准。
正文1.设备安装前准备1.1确定安装位置：根据船舶布局和设备要求，确定设备的安装位置，保证能够正常使用和维修。
1.2确定安装方式：根据设备类型和船舶结构，确定设备的安装方式，包括固定方式、支撑方式等。
1.3确定连接方式：根据设备的功能和工作要求，确定设备的连接方式，包括电气连接、气源连接、液源连接等。
2.设备安装过程2.1安装设备底座：根据设备的底座尺寸和结构要求，安装设备的底座，确保牢固可靠。
2.2安装设备本体：根据设备的安装要求，将设备安装在底座上，并进行相应的连接和调整。
2.3连接供电系统：按照设备的电气要求，连接设备到船舶的供电系统，确保设备能够正常运行。
2.4安装辅助设备：根据设备的功能需求，安装相应的辅助设备，如冷却系统、排气系统等。
2.5联调测试：在设备安装完成后，进行相应的联调测试，确保设备的各项功能正常。
3.安装检验要点3.1设备定位检查：检查设备的位置、固定方式和连接方式是否符合要求。
3.2设备安装质量检查：检查设备的底座安装质量、设备本体安装质量和辅助设备安装质量。
3.3连接线路检查：检查设备的电气连接、气源连接和液源连接是否符合要求。
3.4设备功能检查：通过相应的测试和操作，检查设备的各项功能是否正常。
3.5安全防护检查：检查设备的安全防护措施是否完善，如防护罩、防护网等。
4.安装检验流程4.1编写安装检验计划：在开始安装检验前，编写相应的安装检验计划，明确检验内容和流程。
船舶建造调试作业指导书调试是船舶建造和维修过程的一项重要程序，项目多、时间紧、涉及工种多、技术要求高，因此，船舶企业必须规范调试作业流程，明确调试标准，才能确保船舶质量和交期。
一、机舱泵调试1.使用工具和设备电流表、兆欧表、模拟压力测试仪、秒表。
2.作业前2.1 准备相关图纸和资料。
2.2 了解并掌握所有设计图样及使用说明书等技术文件。
2.3 准备调试和合格测量工具：如扳手、绝缘表和电流表等。
2.4 船舶压载到一定水位，确保海水泵能够吸到水。
2.5 机舱条件：(1)管路系统安装正确、完整。
需进行管路密性的，报验结束；(2)电气接线正确、完整；(3)泵名称、规格、型号和工作参数以及附件必须与设计图样要求一致；(4)泵外部及环境做检查，不允许存在本身构造之外任何不相干多余物品如螺栓、螺母、工具等其它杂物，并清除一切杂物。
2.6 设备安装应满足设计图样的要求，所用垫块、垫圈、螺栓等要符合设计图样的要求。
2.7 检查外接线路，相关管路系统按图样要求正确接妥并贯通。
对于有两级起动的泵，应特别注意接线是否正确。
2.8 检查泵外观是否有碰痕、擦伤、零部件缺损及杂物污染等现象。
2.9 确认应注入油脂的部位是否已注入油脂。
3.作业中3.1 在冷态情况下，测量电机绝缘电阻。
3.2 在无载荷情况下，先点动启动数次，确定转向正确。
若转向不正确，应调换任意两个相序位置。
3.3 试启动成功后，调试人员应测量泵的起动电流和工作电流，对于两级启动的泵，应测量两级起动的起动电流。
运转平稳，再测量其工作电流。
3.4 试运转一段时间后确认运转平稳，无异常振动和噪音出现，泵的各项工作温度、压力和排量等技术参数都在正常范围内，可以按试验大纲要求进行调试。
3.5 在带自吸装置无压力时，水环真空泵依靠磨擦轮啮合随主泵转动，当主泵出口压力达到一定值，水环真空泵传动装置应自动脱开。
如果水环真空泵不能正常工作，应调节手动手柄及锁紧机构，确保磨擦轮离合机构在水压缸作用下能够实现主泵引水。
江苏熔盛重工有限公司标准Jiangsu Rongsheng Heavy Industries Co., Ltd.RS.PM —005年 月 日 发布 年 月 日 实施编制：邓贤滔 周伟锋 校对：司赵楼、 审核：满晶 编制单位：生产管理部会签： 审定： 批准：新造船试航标准作业指导书[版本1/修改0]1.范围新造船舶的试航工作是在整个新造船舶建造过程中很重要的一环，是对新造船舶建造质量进行综合性的最后检查和验证，是确保新造船舶能顺利完工交船的一项重要工作。
新造船舶试航标准作业指导书是为了规范新造船舶在整个试航工作的作业流程，明确各环节工作内容及各相关部门的职责，确保试航工作顺利进行。
2.引用标准《进出坞靠泊试航等专项生产业务管理暂行办法》……………………Q/RS.3.PM.019《新造船试航组织管理暂行办法》………………………………………Q/RS.3.PM.023 3. 术语和定义3.1潮汐潮汐现象是根据海水在天体（主要是月球和太阳）引潮力作用下，所产生的周期性运动，习惯上把海面铅直向涨落称为潮汐。
3.2潮汐表潮汐预报表简称，它预报沿海某些地方在未来一定时期每天潮汐情况。
3.3瞭头船舶航行中，在通过横跨江面的桥梁时，为防止船艏盲区过大而派出专人在船艏瞭望的行为。
4.培训和资格生产管理部、造船（海工）事业部、品质保证部、安全环保部、市场营销部、行政部、工程研究院、物资部、物流管理部等相关人员必须学习并熟悉本标准。
5.分工职责5.1 生产管理部1）负责联系、组织、协调与试航相关的外部事宜；2）负责确定试航人员及试航组织体系人员名单，并报主管生产副总裁批准；3）负责召开试航准备会议，检查试航条件，宣布试航组织体系成员名单，布置、检查试航前各项工作，宣布试航纪律和组织分工，以及最后确定试航人数；4）负责结合试航计划，根据长江潮汐情况及长江通航条件，确定试航船舶出航及返航计划（必要时与船长协商沟通、确定），并通报试航总指挥确定实施；5）负责协助生产部门与试航船长的沟通，保证试航工作顺利进行；6) 负责在试航过程中，每天定时向公司主管领导和相关部门报告船舶动态和船舶试验完成情况；7）负责试航人员试航津贴的发放；8）负责返航靠码头后安排车辆接送试航人员；9）负责船舶试航相关海事手续的办理工作；10）负责联系海事局在船舶试航过程中的相关配合工作；11）负责船厂试航值班室值班工作；12）负责试航船舶急需物资补给联系、组织、协调工作。
38000吨级自航半潜船建造方案(初稿)目录：一．建造方案（1-4）二．船坞建造方针(4-12)三．壳、舾、涂作业要领(12-15)四．出坞技术完成量的要求（舾装）(16-17)五．焊接工艺要领(18-20)六．涂装要求(21-24)七．分段组合要领(25-30)一、建造方案38000吨级自航半潜船的建造方案的总目标是在400T门吊的基础上保证在安全、生产质量的前提下，采用:下料→加工→小装配→补涂→组件→框架→补涂→分段→密试预装涂装→平面总组→密试、补装、涂装→立体总组→密试、补装、涂装→大合拢→密试、安装、涂装→码头舾装→交船的建造法，开工至交船总周期12-18个月。
(一).建造原则:1.分段划分、总组划分(附图)2.本船的阶段区域划分为5个区域①货舱②机舱③首部④艉部⑤上建。
其计划安排必须按①～⑤顺序进行安排。
3.内业加工原则按照以下3点：（批次按计划顺序进行可以3-4个段进行套料）①内部结构：肋板、纵桁、舷侧的肋板、管弄、T型结构件、有线型的强肋骨T型材等以及要装在构件上的扁钢、凡需拼接的板材。
②内部板材：内底板、甲板、平台、纵壁、横壁。
③外壳板材：直接拼板。
④型钢分两大类：A、与内部板材需安装的型钢、扁钢（个别装在内部结构的型钢应配在内部结构的范围内）。
B、外壳板材需安装的型钢、扁钢。
以上内容分线布置、分类进行专业化生产，尽可能减少内场重复运输。
4.船体分段制造按成组技术的原理进行归类，分线进行专业化生产。
①底部：肋板、拼板部件→平面组件→立体组件→底部分段②舷侧：强肋骨、拼板部件→舷侧分段③纵舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→平面组件→立体组件→纵舱壁分段④横舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→横舱壁分段⑤甲板：横隔板、纵隔板、拼板部件→平面组件→立体组件→甲板分段⑥上建：平面、拼板部件→T型材、壁板部件→平面分段→上建分段5．总组原则：①机舱区域分为3个区域，机舱底部、花钢板平台以下、花钢板平台以上，各层形成盆舾装；②上建区域③艉部④艏部⑤货舱区域以底部左、中、右3个分段进行环向总组，甲板区域分为左、中、右4个分段进行总组。
船舶设备安装检验指导书（二）引言：船舶设备安装检验指导书（二）为船舶行业人员提供了关于船舶设备安装检验的详细指导。
本指导书将分为五个大点进行阐述，包括设备检查、设备安装、接线与绝缘、试验与调试以及安全要求。
通过阅读本指导书，您将了解到在船舶设备安装检验中需要注意的关键细节和具体操作步骤。
正文：一、设备检查1. 确认船舶设备的品牌、型号和规格是否符合要求2. 检查设备的外观质量和完整性3. 检查设备的主要部件和连接件是否存在损坏或松动4. 检查设备的防护措施是否完善，并进行必要的修复和调整5. 检查设备的相关文件和证书是否齐全并符合规定要求二、设备安装1. 根据设备安装图纸和要求，确定设备的安装位置和布置2. 对设备进行正确的固定和支撑，确保设备的稳定性和安全性3. 进行必要的设备连接和管道安装，并进行密封处理4. 安装设备的电缆和线束，并进行正确的接线和绝缘处理5. 安装设备的控制面板和操作部件，并进行必要的调整和校准三、接线与绝缘1. 对设备的电缆进行准确的标识和区分2. 进行电缆的正确接线，确保接线的牢固和正确性3. 进行电缆的接地处理，并确保接地的可靠性和合规性4. 进行电缆的绝缘测试，确保绝缘的完好和符合标准5. 对设备的电缆和线束进行分类和维护，确保其长期可靠运行四、试验与调试1. 进行设备的功能测试，确保设备的各项功能正常2. 进行设备的性能测试，检测设备的性能参数是否符合要求3. 进行设备的故障模拟和应急处理能力测试4. 对设备进行必要的调试和校准，确保设备的正常运行5. 进行设备的安全性能测试，评估设备的安全风险并采取必要的措施五、安全要求1. 遵守船舶设备安装的相关安全规范和标准2. 严格执行设备安装过程中的安全操作规程3. 提供必要的个人防护设备和安全培训4. 在设备安装现场设置必要的警示标志和安全防护措施5. 定期对已安装的设备进行安全检查和维护，确保设备的安全运行总结：本指导书详细介绍了船舶设备安装检验的相关步骤和要点。
船舶设备安装检验指导书船舶设备安装检验指导书章节一：引言1.1 目的本文档旨在提供船舶设备安装检验的指导，确保设备的正确安装和符合相关法规要求。
1.2 适用范围本指导书适用于所有船舶设备的安装检验工作，包括但不限于主机设备、辅机设备、通信设备、导航设备等。
1.3 定义1.3.1 船舶设备指船舶上用于支持航行、工作及生活需要的各种设备，包括主机设备、辅机设备、通信设备、导航设备等。
1.3.2 安装检验指对船舶设备进行安装过程的检查和验证，确保设备符合相关的法规和技术要求。
章节二：检验前准备2.1 设备选择根据船舶类型和设计要求，选择适合的设备进行安装，确保设备的性能和规格满足要求。
2.2 安装位置根据设备的功能和使用要求，确定合适的安装位置，并按照船舶设计图纸进行布置。
2.3 安装工艺制定详细的安装方案，包括起吊、固定、连接等具体步骤，确保安装过程的合理性和可操作性。
2.4 材料准备准备所需的安装材料，包括螺丝、螺栓、垫片等，并确保其质量和规格符合要求。
2.5 设备检验在安装前对设备进行全面检查，确保设备无损坏、完整、符合相关标准要求。
章节三：安装检验过程3.1 安装过程记录在安装过程中记录每个步骤的执行情况，包括安装位置、连接方式、固定方式等，以便后续的检查和追溯。
3.2 安装质量控制在安装过程中进行质量控制，包括对连接件的拧紧力度、固定件的焊接质量、绝缘件的绝缘性能等进行检查和测试，确保安装质量。
3.3 安装验收在设备安装完成后，进行验收工作，包括对设备的外观质量、功能性能进行检验，确保设备的安装符合要求。
章节四：安装后文件整理4.1 安装图纸修订根据实际安装情况，对船舶设计图纸进行相应修订，确保图纸和实际安装一致。
4.2 安装记录保存保存设备安装相关的文件和记录，包括安装过程记录、验收记录、材料清单等，以备日后参考和追溯。
4.3 安装报告编写根据实际安装情况，编写船舶设备安装报告，包括设备安装的整体情况、存在的问题和解决方案等。
船舶下水方案1. 简介船舶下水是指将船舶从制造厂或修船厂的岸边滑入水中的过程。
它是船舶制造和维修阶段中的关键环节，需要精确的计划和操作来确保船舶平稳下水，减少潜在的风险和损失。
本文将介绍一种典型的船舶下水方案，包括前期准备工作、下水前的检查与测试、下水操作的步骤和注意事项等。
2. 前期准备工作在进行船舶下水之前，必须进行一系列的前期准备工作，以确保下水过程的安全和顺利进行。
2.1 方案设计根据船舶的类型、尺寸和重量等参数，制定合理的下水方案。
方案设计需要考虑到下水坡道的坡度和长度、下水道的水深等因素，以确保船舶能够平稳地滑入水中。
2.2 坡道建设在进行船舶下水前，需要建设下水的坡道。
这包括进行土方工程、边坡保护、地基处理等工作，确保坡道的稳定和安全。
2.3 技术团队的准备组建合适的技术团队，包括船舶设计师、建筑师和工程师等，以确保下水过程的顺利进行。
技术团队应该具备丰富的船舶制造和维修经验，熟悉下水操作的流程和要求。
2.4 紧急救援设备和漂浮物的准备为了应对突发情况，必须准备好紧急救援设备，如救生艇、救生圈等。
此外，还需要准备漂浮物，以防船舶下水后出现漏水或倾覆等事故。
3. 下水前的检查与测试在进行下水操作之前，必须对船舶进行全面的检查与测试，以确保船舶的结构和功能正常。
3.1 结构检查检查船舶的船体结构和各个部件，确保其完整、无裂纹和变形等缺陷。
特别要注意船底部分的检查，防止因为腐蚀或者损坏导致下水后出现漏水的情况。
3.2 功能测试对船舶的各项功能进行测试，包括主机、螺旋桨、舵机、通信设备等。
确保各项功能正常运转，并能及时开展应急操作。
3.3 安全设备检查检查船舶的各种安全设备，如消防设备、救生设备等。
确保这些安全设备完好无损，随时可以使用。
4. 下水操作步骤下水操作包括以下几个步骤：4.1 船舶固定在下水前，必须将船舶固定在下水坡道上。
可以使用螺栓、钢丝绳和支撑架等固定船舶，确保船舶不会滑动或倾覆。
船舶建造方针编制指导书1 目的建造方针是制订施工要领和详细设计的依据，也是生产技术准备和建造工作的总则，建造方针一旦经企业领导批准，各部门必须严格贯彻执行，并以此为依据，编制本部门的工作计划，建造方针一般只在首制船时编制。
为规范产品建造方针编制程序，特编制本指导书。
2 定义建造方针是统筹设计、物资、生产、新工艺、新技术、质量、安全等工作内容的一项综合性管理文件，是指导生产技术准备、初步设计、详细设计、生产设计和生产管理的大法，是解决怎样造船和怎样组织造船的一种融技术与管理为一体的纲要性文件。
3 管理职责3.1 生产运营部负责建造方针及本部门方针的编制、组织讨论、定稿和发布。
3.2 技术部协助生产运营部编制建造方针，负责提供编制依据，并编制本部门方针。
3.3 制造部、总装部负责协助生产运营部编制建造方针，负责提供设备、场地和人员的负荷计划，并编制本部门方针。
3.4 质量部、安环部协助生产运营部编制建造方针，并编制本部门方针。
3.5 市场部和商务部协助生产运营部编制建造方针并提供合同文本，并编制本部门方针。
3.6 采购部协助生产运营部编制建造方针，并编制本部门方针。
3.7 生产保障部协助生产运营部编制建造方针，并编制本部门方针。
3.8 其它部门协助生产运营部编制建造方针，并编制本部门方针。
4 工作程序4.1 建造方针编制依据及提供部门4.1.1 初稿编制依据及提供部门(1) 市场部、商务部提供依据：合同文本；(2) 财务部提供依据：目标成本；(3) 制造部、总装部提供依据：设备、场地和人员的负荷计划；(4) 技术部提供依据：a.技术规格书b.总布置图c.型线图d.典型部面图e.机舱布置图f.空船重量预估g.钢材重量预估h.管子重量预估i.电缆长度预估j.涂装面积预估k.分段及总段划分图。
4.1.2 正稿编制依据及提供部门（1）生产运营部提供依据：《建造方针初稿》；（2）各有关部门提供依据：根据《建造方针正稿》要求，编制的部门方针；（3）技术部提供的依据a.基本结构图b.外板展开图c.肋骨型线图d.机舱典型剖面图e.机舱平台布置图f.确认前期提供的图纸，有修改的重新提供。
船舶主要设备安装作业指导书更多免费资料下载请进：好好学习社区船舶主要设备安装作业指导书1、目的本指导书阐述了船舶主要设备（主机，轴系，锚、绞机，舵机）及水下系统安装作业及控制要求，旨在确保施工者在安装过程中能按照要求和规范正确安装，使设备正常、可靠地运行。
2、范围本指导书适用于本公司船舶建造中船舶主要设备的安装过程。
3、职责3.1 船研所负责提供辅机、锚绞机、舵机、主机轴系的安装要求和相应的工艺及技术数据。
3.2 机装工区负责船舶主要设备的安装施工。
3.3 检验科负责对主要设备安装中各道工序实施监视和检查。
4、实施本节按辅机、锚绞机、舵机、主机及水下系统四个部分对安装实施的作业控制要求进行阐述。
4.1 辅机安装4.1.1 安装前的准备工作a. 发电机基座与船体结构的焊接工作全部结束。
b. 发电机基座拉毛、油漆工作结束，并交船东检查验收合格。
c. 根据安装图布置垫块并焊接，保证固定垫块的斜度为1：100，倾斜方向沿发电机中心向外倾斜。
d.机座焊接垫块用研磨平板拂配，色油应均匀，倾斜度不变。
4.1.2 发电机的安装a. 发电机吊装上船，应按发电机编号对号入座；b. 利用发电机的调整螺钉，支撑发电机组，根据供方提供的安装工艺进行调整，使发电机组的重量全部由调整螺钉支撑；c. 在发电机公共底座两侧中部放置两只柜架水平仪，利用调整螺钉来调整副机确保在同一水平面上，误差不超过0.1mm, 用拐挡表测量曲臂差应在误差范围内；d. 现场拂配调整垫板，确保垫块与副机基座和固定垫块之间的接触点均匀，0.05mm塞尺插入深度不得超过5mm。
e. 钻调整垫块至规定尺寸；f. 按实际尺寸与材质要求配制螺栓，并按要求力矩紧固，复测拐挡差，合格后交验。
4.1.3 对于有减振器的发电机安装，另有工艺补充要求a. 安装时，先将减振器固定在基座上，吊至船上规定的位置，使其处于自由状态，测量减振器平面与公共底座的间隙，保证在变形值相近的情况下受力均匀，可用卡尺测量。
船舶试水件安装至下水阶段建造组织指导书目录1.主船体试水件安装阶段……………………………………………………2~32.主船体试水阶段……………………………………………………………3~43.上层建筑冲水试密、油漆阶段……………………………………………4~54.主船体油漆、压载阶段 (5)5.托架、艉管安装阶段………………………………………………………5~66.轴系、舵系安装阶段………………………………………………………6~77.电缆拉放紧固阶段 (7)8.设备吊装阶段 (8)9.管系安装阶段………………………………………………………………8~910.装修阶段 (9)11.动水平阶段 (9)12.油漆阶段…………………………………………………………………9~1013.下水阶段 (10)1．主船体试水件安装1．1主船体试水件主要包括船体舾装件、轮机贯通件、电气紧固件及贯通件、内装舱室钢碰钉、泥水作业用泥水码。
1．2准备阶段：（根据不同内容确定提前准备的时间）1.2.1船舶建造进入该阶段，交叉作业多，各舱室安全照明要求完善，上下舱室用梯齐全，作业跳板完善。
安全照明由安技部负责，拉放时间和舱室由各建造通知；舱室用梯由生产保障部安装；跳板由建造员安排生产保障部起重工吊装，支架由建造员临时安排施工队焊装。
1.2.2熟悉船、机、电各系统布置图、轮机开孔图、电缆紧固件安装图，试水件制作清单（包括自制、外协、外购件），各种修改通知单，有异议处速与设计所商讨解决。
1.2.3落实试水件进库情况。
根据制作清单检查试水件是否按计划进库，若无反馈到机加分厂，并商定最后进库时间。
1.2.4必须完成主船体大接头拍片总测量火工，并划好舱内检查线，且检验合格。
1.2.5提前落实复合材料、甲板室制作情况。
1.2.6根据上述情况安排试水件装焊报验计划（同时应考虑预装管的施工）。
1.2.7编排大型设备提前进舱方案，并落实到货情况（特别是上层建筑区域内）。
1．3施工阶段：1.3.1此阶段船体附件及试水件焊后火工应结束。
1.3.2试水件安装由建造安排工段或外包施工队具体实施完成，分专业申报质量部报验。
施工队首先进行消防、疏排水、压载、注入透气管、空调管、气笛等装修舱室管系预制，清洗待安装（此项在熟悉工艺的基础上也可与工艺员探讨安装的可行性）。
1.3.3各工序完工后，建造应组织各专业工艺员检查完整性和正确性。
2．主船体试水阶段2．1准备阶段：2.1.1安排生产保障部起重工墩位加固，以保证试水安全。
2.1.2安排清洁工进行全船清舱。
2.1.3安排管工、舾装、电气封试水盲板、填塞电缆填料，双层底试水注入管做好试水准备。
2.1.4加强试水前完整性检查工作。
2.1.5熟悉密性试验图，掌握试水要求。
2.1.6了解试水前完整性报验情况，在此基础上编制试水程序、计划。
一般先进行双层底试水，而后由艏艉舱往船舯进行试水，试水时注意考虑船体平衡及变形。
2．2施工阶段：2.2.1主船体试水由试水班实施完成，必要时管工、清舱工（建造安排）配合，由质量部检验员、验船代表验收。
2.2.2对局部试水不合格，同检查人员协商，补焊批磨后进行煤油试密或重新试水，直至合格。
（此项应由船体工艺员处理，如有困难或情况特殊，建造员协调。
）2.2.3主甲板按要求最后进行冲水试密，厕所、冲凉房、厨房按要求进行灌水或冲水试密。
2.2.4海底门、测深仪换能器、护舷管等的试密，在主船体试水后进行，海底门试密安排管工配合，测深仪换能器试密需电工配合完成。
3．上层建筑冲水试密、油漆阶段3．1准备阶段：3.1.1甲板室校正结束，试水件、水密门窗安装并经检验合格。
若甲板室为预舾装件，试水件、水密门在甲板室上船台前安装完成。
其中为非预舾装件，试水件、水密门窗在船上安装，具体由钢装工段或铝装工段完成。
（是否需预舾装，在做方案时给于明确。
）3.1.2甲板室若为非整体件，由工段按工艺要求分片上船安装，校正后进行试水件安装。
3.1.3其中局部位置不完整（如门、窗到货晚，未装等），需制订方案并与验船代表、检验员商讨，按商讨后的方案执行。
3.1.4各工序完工后，建造应组织各专业工艺员检查完整性和正确性。
3.1.5根据进度安排好计划。
3．2施工阶段：（船体油漆与冲水需交叉作业时，一定要计划周密，避免影响油漆质量）。
3.2.1甲板室冲水试密由工段按工艺要求完成，并需经检验合格，对检验不合格处由建造当场处理或第二天处理后补冲水试密，直至合格。
3.2.2甲板室冲水试密合格后，建造员安排清水、清舱，贴封好窗口，由涂装进行甲板室油漆。
3.2.3此阶段应注意协调好冲水与其他工种交叉作业的矛盾。
4．主船体油漆、压载阶段4．1主船体试水合格后，建造员安排清水、清舱，安排油漆计划，具体由涂装部完成。
4．2安排油漆计划时注意先进行机舱至舵舱及压载位置油漆，而后进行其它各舱室油漆，具体按油漆明细表进行。
在安排计划时，应根据天气变化和油漆特性，保证施工时间，此外，还应严格控制明火作业，注意安全。
4．3按压载布置图安排，生产保障部起重工进行主要设备吊压载就位，并由质量部船体检验员认可，能安装之设备通知相关工段，起重工配合吊装。
4．4落实设备到货情况，未到设备与物资部计划员商定供货时间。
5．托架、艉管安装阶段5．1准备阶段：5.1.1主船体油漆、压载完，甲板室装焊铆接完毕，大面积焊接、火工完成，具体可查看有关标准。
5.1.2安排工段复查船体水平。
5.1.3协调好各工段工种交叉作业的矛盾。
5.1.4落实托架、艉管承座等进库情况，安排计划。
5.1.5落实设备到货情况。
5．2施工阶段：5.2.1此阶段工作主要由钢装工段完成（舵承座装焊及补试密由建造安排完成），首先按图纸确定轴系首尾基点，安装后拉线架，拉好轴线，同时按图纸吊好舵线，而后进行托架、艉管、中间轴承座、主机面板、舵承座装焊，补试密并申报检验，合格后交机装工段。
5.2.2现场协调的重点是停止批铲、火工等易引起振动和变形的施工，停止大件设备（物品）上落船，避免钢丝绳碰断等。
5.2.3若使用可拆性托架，由钢装确定首尾基点，安装好接线架，拉好轴线交机装工段进行托架安装，内装工段配合灌胶，托架定位后由钢装工段进行艉管、中间轴承座、主机面板装焊报验，试密报验。
5.2.4安排机装、电装进行小型设备安装（以不影响轴线工作为前提）。
5.2.5安排机装工段拂配车叶，车叶螺距、直径、静平衡测量复查，内装工段艉轴包胶，舵叶喷砂、油漆、灌沥清，车叶复查数据由质量部轮机检验员记录，超差时送设计所，由设计所定处理方案。
6．轴系、舵系安装阶段6．1准备阶段：6.1.1船体轴线、舵线报验合格。
6.1.2落实轴系、舵系零件进库情况。
6.1.3编写轴系、舵系安装计划。
6.1.4为更好地组织施工，应提前消化工艺分交项目及有关原则工艺，施工工艺和相应的技术工艺交底。
6．2施工阶段：6.2.1机装工段按原则工艺对上道工序参数进行复查，安排轴系拉线或照光确定轴系中心线，照光安排在夜间进行，拉线报验应安排在船体变形固定后进行。
6.2.2轴线报验后，安排进行镗孔，镗机吊装由生产保障部起重工配合。
6.2.3镗孔检查合格后进行轴系、舵系安装，注意如果车叶未能安装，根据图纸确定舵系能否安装，车叶安装时由内装工段配合灌胶，穿轴前应注意有关部位的预油漆。
6.2.4托架若为可拆性托架，钢装定好艏艉基点交机装工段。
机装工段在每个托架艏艉端安装好光靶，进行照光定位，从艉端向艏用假轴逐一进行托架定位，测量好胶木垫片尺寸，交内场加工，而后进行安装，同时内装工段配合灌胶，工作必须连续，艉管、中间轴承座、主机面板由钢装工段在第一个托架定位后进行安装，补试密由铝装工段试水班完成，机装工段配合，直至合格，用此工艺托架，艉管不需再镗孔加工。
6.2.5在进行托架、艉管加工之同时由机装工段进行舵在拂配，安装待穿舵。
6.2.6此项目的协调重点是工种的有序配合。
7．电缆拉放紧固阶段7．1电缆丈量、划割在主船体试水、甲板室冲水时进行，待全船油漆后进行电缆拉放、紧固，此项工作由电装工段完成，此阶段建造员协调好各工种同时施工的矛盾，特别注意协调对电缆的防护。
8．设备吊装阶段8．1准备阶段：8.1.1落实设备到货情况，具体到物资部计划员处查寻。
8.1.2编制设备吊装顺序计划，对未到设备的吊装及时对施工的影响也考虑。
8.1.3安排生产保障部起重工吊出设备压载，并安排对机座等部位清洁、油漆。
8.1.4落实设备防护帆布罩准备情况，安排做好设备上船后的防护准备工作。
8．2安装阶段：8.2.1大件设备吊装在轴系安装后进行，由机、电工段完成，起重工配合。
小型设备可视实际穿插吊装，设备安装后按《船上设备防护帆布罩使用及管理的若干规定》检查，督促各单位落实情况。
8.2.2主机安装在船台上进行粗调对中，下水后才进行对中定位安装。
8.2.3部分设备若未能按时到货，在不影响未到设备进舱安装的情况下安排其它设备吊装。
8.2.4此阶段应重点考虑设备进舱的顺序及设备上船后的防护。
9．管系安装阶段9．1落实材料、零件到货情况，并按计划施工。
9．2消防、疏排水、压载、空调、气笛等装修舱室管路在主船体试水、油漆后即安装、试压，以免影响装修。
9．3机舱管路安装首先为地板架下管路安装，而后逐一安排其它管路、接机管路，排烟管在主机定位后安装。
10．装修阶段10．1装修需在电缆紧固、舱室管路安装试密完后进行。
此阶段应注意协调好工种间的相互配合。
11．动水平阶段11．1船体动水平前组织工艺科各专业工艺员检查完整性和正确性。
然后再组织质量部、验船代表、设计所重点检查水下部分，如海底门的完整性及格栅预装，船体的修补，轴、舵系的正确和完整性等。
11．2检查动水平前要求水平设备安装报验的工作完成情况。
常规的有：舵零度报验、雷达天线座、倾斜仪、罗径、、吊机基座、水尺、水线及全船测量等报验。
11．3船体动水平前按要求打好水平标志（若无要求，可在明显位置处，以备用）。
11．4安排涂装下水车位在动水平前油漆完毕。
安排时应考虑足够的油漆时间。
11．5办理下水前转阶段评审申请。
11．6条件具备后安排生产保障部起重工动水平换下水小车，准备下水。
12．油漆阶段12．1船壳油漆应考虑施工所需的足够时间，生产环境对施工的影响以及交叉作业及上道工序的影响，下水漆应于下水前一天油完。
12．2上层建筑外壳喷漆在下水前进行，应注意对有关设备的防护及督促做好相应的清洁工作，以确保质量，安排计划是应考虑天气，交叉作业对质量的影响，留一度出航前喷涂。
12．3此阶段控制的重点是天气、环境、交叉作业等对施工质量的影响。
13．下水阶段13．1下水前作进一步检查，确认后由建造发下水通知单，通知下水日期、时间，参加下水单位：公司领导、计划部、质量部、生产保障部、机修公司、安技、涂装、验船代表、船东，必要时由厂办组织下水典礼。
