压缩机的故障原因及对策
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压缩机的故障原因及对策
压缩机的故障原因及对策:
1.压缩机的进气口被堵住
原因:空气中含有的灰尘、沙土等杂物沉积在过滤器上堵住了进气口。
对策:定期清洗和更换过滤器。
2. 压缩机内部积存物过多
原因:压缩机长期使用,内部可能会积存沉淀物,会导致压缩机运行不稳定,甚至损坏。
对策:定期清洗压缩机,并添加防腐剂。
3. 压缩机的润滑油不足或质量不好
原因:长期使用或使用劣质润滑油,压缩机内部易发生摩擦磨损,导致压缩机运行不稳定、噪音变大等故障。
对策:定期更换润滑油,保证润滑油质量。
4. 压缩机的排气管道堵塞
原因:排气管道被异物堵住,导致排气不畅,影响压缩机的工作效率。
对策:定期清洗排气管道。
5. 压缩机启动困难
原因:电源电压过低,电机电容器损坏、线圈烧毁等。
对策:保证电源电压正常,及时更换损坏的电容器和线圈。
6. 压缩机运行温度过高
原因:压缩机内部积累过多的污垢、润滑不良等。
对策:定期清理压缩机内部,保证润滑情况良好。
如上所述,压缩机的故障原因及对策主要包括压缩机的进气口
被堵住、压缩机内部积存物过多、压缩机的润滑油不足或质量不好、压缩机的排气管道堵塞、压缩机启动困难、压缩机运行温度过高等
问题,针对这些问题,我们可以采取不同的对策,保证压缩机的正
常工作,提高其效率和寿命。
压缩机常见故障分析及处理方案压缩机是工业生产中常见的设备之一,常用于将气体压缩成高压气体,以满足不同领域的需求。
然而,压缩机在长时间运行过程中可能会出现各种故障,影响工作效率和设备寿命。
下面将从常见的故障类型开始,分析和提供处理方案。
1.压力不稳定或无法达到要求:这种故障可能是由于气源问题或压缩机内部问题引起的。
首先,检查气源排气管路是否堵塞或漏气,修复问题。
如果排气管路没有问题,则需要检查压缩机是否存在密封不良、活塞磨损、气阀故障等问题。
如果发现了以上任何问题需要及时更换或维修。
2.压缩机噪音过大:噪音过大可能是由于压缩机内部零件松动、螺栓松动、风扇磨损等引起的。
此时,需要停机检修,检查和紧固相应松动的部件,如螺栓、风扇等。
若发现零件磨损过度,则需要更换。
3.压缩机过热:当压缩机温度过高时,通常是由于冷却系统故障引起的。
首先,检查冷却风扇是否正常运转,清洁或更换损坏的风扇。
其次,检查冷却油是否充足,若不足则添加合适的冷却油。
最后,检查冷却器是否堵塞,并进行清洁或修复。
4.压缩机油液或水分过高:油液或水分过高可能导致润滑不良,进而引起部件磨损。
此时,需要更换润滑油,并检查冷凝水排放系统是否通畅,清理或维修。
5.压缩机运行时间过长:当压缩机运行时间过长时,可能是由于过大的负载或过低的冷却导致的。
首先,检查负载情况,适当减小负载以降低运行时间。
其次,确认冷却系统正常工作,提高冷却效率。
最后,定期检查和维护压缩机,确保部件的正常工作。
6.压缩机排气温度过高:过高的排气温度通常是由于过大的负载或冷却系统故障引起的。
首先,检查负载情况,减少负载或增加辅助冷却设备。
其次,检查冷却系统,确保冷却效果良好。
如果以上方法无效,可能需要更换适合负荷的大功率压缩机。
总之,压缩机在长时间使用过程中常常出现故障,处理故障需要综合考虑多个因素。
定期的维护保养和及时的故障检修是保证压缩机正常运行的关键。
此外,操作人员要熟悉压缩机的工作原理和常见故障处理方法,提前做好预防和应对措施,以确保生产过程的顺利进行。
活塞式压缩机常见故障及原因活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型,广泛应用于各个领域,包括制冷、空调、化工等。
然而,在使用过程中,活塞式压缩机也会遇到一些常见故障,影响其正常运行。
本文将介绍一些常见的故障及其原因,并提供一些解决方法。
一、活塞密封失效活塞密封是活塞式压缩机的核心组件之一,负责保持气缸与活塞之间的密封性。
如果活塞密封失效,将导致压缩机无法正常工作。
常见的原因包括密封件老化、磨损以及不当组装。
解决方法可以是更换密封件或者重新组装活塞密封。
二、气缸内部堵塞气缸内部堵塞是指气缸内部的污染物或异物导致压缩机运行不畅或卡死。
例如,过量的沉淀物或者金属碎屑都可能引发气缸内部堵塞。
这种情况下,需要对压缩机进行清洗,去除堵塞物,并确保日常维护和清洁工作的恰当性。
三、压缩机噪音过大压缩机噪音过大通常是由于机械部件磨损、不平衡或不正确的安装引起的。
噪音过大可能会对压缩机的正常运行产生影响,同时也会造成工作环境的不适。
为了解决这个问题,可以考虑更换磨损的机械部件,重新平衡压缩机或者重新安装。
四、压缩机过热压缩机过热是一个常见的故障现象,它会降低压缩机的效率,甚至会导致机械部件损坏。
过热的原因可能包括冷却系统故障、电机故障或者制冷剂不足等。
要解决这个问题,需要检查和修复冷却系统、电机,并确保制冷剂的充足。
五、润滑油不足或污染压缩机中的润滑油起着保护和润滑机械零件的作用。
如果润滑油不足或者被污染,将导致机械部件的磨损和故障。
因此,定期更换润滑油并保持润滑系统的清洁是非常重要的。
同时,润滑油的选择也需要根据具体的压缩机型号和操作条件来确定,以确保其良好的润滑效果。
六、电气故障电气故障是活塞式压缩机常见的故障之一。
例如,电机启动困难、断电等问题,都可能影响到压缩机的正常运行。
要解决这种问题,需要检查电气系统的连接情况,确保电源供应和电路正常。
如果发现电气部件损坏或老化,需要及时更换。
综上所述,活塞式压缩机常见故障可能包括活塞密封失效、气缸内部堵塞、压缩机噪音过大、压缩机过热、润滑油不足或污染以及电气故障等。
压缩机的常见故障及维修
1. 噪音过大:压缩机在工作时会发出一定的噪音,但如果噪音过大,可能是由于压缩机内部零件磨损或松动所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查,更换磨损严重的零件或紧固松动的零件。
2. 压力不足:如果压缩机的排气压力不足,可能是由于压缩机内部密封不良或气阀损坏所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查,更换密封件或气阀。
3. 温度过高:如果压缩机的温度过高,可能是由于压缩机内部润滑不良或冷却系统故障所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查,更换润滑油或修复冷却系统。
4. 漏电:如果压缩机出现漏电现象,可能是由于绝缘材料老化或电线接触不良所致。
此时需要对压缩机进行绝缘测试,更换老化的绝缘材料或修复电线接触不良的部分。
5. 压缩机不工作:如果压缩机完全不工作,可能是由于电源故障、控制系统故障或压缩机本身故障所致。
此时需要检查电源和控制系统,如有必要,对压缩机进行拆卸检查。
需要注意的是,压缩机的维修需要由专业技术人员进行,在维修过程中需要遵守相关安全规定,以确保维修工作的安全和有效。
同时,定期对压缩机进行维护保养,可以有效延长其使用寿命,减少故障的发生。
空調壓縮機故障原因及預防措施一、电源接线错误1、对于三相涡旋压缩机来讲,只能在一个方向上旋转。
发生反转时,会造成机械部件的异常磨损,并有可能引起PPS树脂密封圈的融化。
所以一定要按照铭牌上的指示方向连接U-V-W三相,防止压缩机反转。
预防措施:使用逆相保护器可以防止由于外接电源反相引起的三相压缩机反转。
但需要说明的是,它不能防止由于空调器内部接线错误引起的反转。
2.单相压缩机只有一种正确的接线方式-S-T,而其他五种接线方式是错误的。
在接线错误的条件下,热保护器即使动作,仍然可能会有电流通过线圈。
所以若操作不当,接线错误可能会导致压缩机电机损坏。
二、制冷剂泄漏空调系统发生制冷剂泄漏后,会导致制冷机流量减少,压力降低。
如此长期运转,一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出;另一方面由于过热度大,吸气温度上升,排气温度也随之升高。
这时电机温度也会升高造成IP频繁动作,一致于保护失效,电机烧毁。
排气温度过高会使R22开始热分解,生成酸与水。
还会使冷冻油中的碳游离出来,生成积碳。
预防措施:①防止空调系统焊接不良造成中缺氟或者充氟不足。
②安装不良,喇叭口接头处泄漏。
三、压缩机回液/液击:1.开机发生起泡:制冷剂通常在系统中温度最低的部分聚集、冷凝,在系统长时间停机时(如停止一个晚上),制冷剂循环中压缩机有可能成为温度最低的部分,导致许多液态制冷剂积存于压缩机中。
然后,在启动时,由于压力突然降低,液体制冷剂的迅速气化会产生大量泡沫,泡状的冷冻机油和液态制冷剂被吸入压缩机室内造成液体压缩,这时压缩机就伴有异常声音和剧烈的振动,并有可能发生损坏。
预防措施:为防止这种现象,定量加氟防止冷媒过多;对于长期放置和环境温度较低的情况下,机组开机前6小时对曲轴箱加热器通电预热。
2.充注位置不正确导致开机液击:在系统装机及维修时,从高、低压两侧对系统回路内部进行抽真空,然后从规定的充入口充入制冷剂。
液态制冷剂应从冷凝器出口充入,如果从压缩机吸气口充入,必须以气态充入;制冷剂充入时应严守规定的充入量,充入量过多,会造成油的稀释、润滑不足等问题,从而造成压缩机故障。
压缩机故障分析范文一、背景介绍压缩机是工业生产过程中常见的设备之一,主要用于将气体(如空气、氨气等)压缩成高压气体,用于驱动其他设备或供给压缩空气、制冷等用途。
然而,由于使用环境、工艺参数、操作方式等多种因素的影响,压缩机在使用过程中也会遇到各种故障。
二、常见故障及其分析1.压缩机无法启动可能原因:a)电源故障:检查供电线路和电源开关是否正常。
b)过载保护:压缩机超载保护会导致无法启动,需要检查负载是否太重。
c)线路连接故障:检查线路连接是否松动或损坏,导致电流无法正常传输。
2.压缩机噪音过大可能原因:a)引擎问题:如轴承磨损、齿轮磨损、离合器故障等,导致摩擦增大,产生异常噪音。
b)冷却器故障:冷却器堵塞或散热不良会导致压缩机过热,从而引发异常噪音。
c)压缩机内部故障:如气缸密封件破损、活塞松动、气门密封不良等问题,会导致气体泄漏和不正常运行,产生噪音。
3.压缩机排气压力过高或过低可能原因:a)气缸密封不良:气缸密封不严密会导致泄漏,从而影响排气压力。
b)进气阀故障:如进气阀卡住或磨损,会影响气体的进出流动,导致排气压力异常。
c)油液问题:压缩机内部润滑油不足或油液污染(如杂质、水分等),会导致摩擦增加,使排气压力升高。
4.压缩机升温过快可能原因:a)冷却系统故障:冷却系统中的冷却液不足或阻塞会导致冷却效果不良,使得压缩机升温加快。
b)引擎故障:如电机绕组短路、电机轴承磨损等问题,会导致电机过热,进而影响压缩机。
5.压缩机震动过大可能原因:a)引擎不平衡:电机轴承不良、转子不平衡等问题,会导致转子运转不稳定,产生震动。
b)轴承故障:如果轴承磨损或损坏,轴承支撑能力降低,也会导致压缩机震动。
三、故障解决方法1.压缩机无法启动的解决方法:a)检查电源线路,并确保供电正常。
b)检查负载是否过重,如果是,减少负载。
c)检查线路连接是否松动或损坏,进行修复。
2.压缩机噪音过大的解决方法:a)定期对压缩机进行维护和保养,检查和更换润滑部件。
多联机压缩机常见故障原因与更换
1.压缩机漏油:假设多联机压缩机出现漏油情况,可能是由于密封件
老化或破损导致。
此时,需要更换密封件,清洗压缩机内部,并重新加注
适量的润滑油。
2.压缩机运行异常:多联机压缩机运行异常可能是由于电源供应不稳定、过载或短路导致。
解决方法包括检查电源供应稳定性,检查电气线路
是否存在缺陷,并适时更换故障的电器元件。
3.压缩机噪音过大:多联机压缩机噪音过大可能是由于振动产生的,
通常由于压缩机固定螺栓松动或损坏、振动阻尼器老化等原因导致。
解决
方法是检查固定螺栓的紧固情况,更换损坏的部件,并适时更换振动阻尼器。
4.压缩机启动困难:多联机压缩机启动困难可能是由于电源电压不稳定、启动装置故障或压缩机内部部件老化导致。
解决方法包括检查电源电压,更换故障的启动装置,并适时维修或更换压缩机内部部件。
5.压缩机冷却效果差:多联机压缩机冷却效果差可能是由于风扇故障、冷凝器堵塞或蒸发器故障导致。
解决方法包括检查风扇的运转情况,清洗
冷凝器,修理或更换故障的蒸发器。
总结起来,多联机压缩机常见的故障包括压缩机漏油、压缩机运行异常、压缩机噪音过大、压缩机启动困难和压缩机冷却效果差等。
对于这些
故障,我们可以采取相应的维修或更换方法来解决。
需要注意的是,在维
修或更换压缩机时,一定要确保安全操作,可以请专业技术人员进行维护
和修理,以避免意外发生。
压缩机的故障原因及对策分析压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
从能量的观点来看,压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。
随着科学技术的发展,压力能的应用日益广泛,使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。
故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况,一经排除压缩机就能恢复正常工作,而事故则是指出现了破坏情况。
两者往往是关联的,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
常见故障及其原因和措施排气量不足:排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑:1 进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
2 压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。
3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。
属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。
属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。
5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。
这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
空调压缩机七种故障维修方法空调压缩机是空调系统中最核心的部件,其功能是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体,为制冷循环提供压力。
但是,在长时间使用中,压缩机也会出现一些故障,影响空调的正常使用。
以下是空调压缩机七种故障维修方法的具体介绍。
一、压缩机异常噪声1、压缩机轴承磨损:需要更换轴承或修改出轴承磨损的原因。
2、压缩机内部零部件松动:需要检查并紧固零部件。
3、制冷剂过度放气:需要添加制冷剂。
二、压力高或低1、制冷剂量不足:需要添加制冷剂。
2、夜间温度降低:温度降低时,制冷能力下降,需要使用降低温度控制模式。
3、检查冷凝器是否能正常工作。
三、压缩机启动困难1、电振转子:需要清洁电动机旋转子。
2、电容器问题:需要检查电容器是否损坏或变形,如果有问题需要替换。
3、保护装置:如果是保护装置的问题,需要解决保护装置故障。
四、压缩机过热1、压缩机散热不良:需要检查是否被堵住,是否缺少冷却水。
2、润滑不良:需要添加适量的润滑油。
五、空调系统出现泄漏1、检查制冷剂管路是否磨损造成泄漏。
2、加强紧固螺丝以及管路密封性。
六、压缩机不工作或机组停机1、检查电源线路是否没流。
2、检查保险是否熔断。
七、导电性能降低1、电容器问题:需要更换电容器。
2、电线接地问题:需要找到并解决接地点。
总之,以上为压缩机故障的解决方案七种方式介绍。
正常情况下,随着空调使用年限的增加,可能会出现各种问题。
用户应该定期维护和检测空调系统,对于发现的故障及时处理。
在使用和维护空调过程中,还应注意使用空调的环保和经济性,不仅可以节约能源,减少对环境的影响,还可以延长空调的使用寿命。
压缩机的九种故障及原因分析1、压缩机常见故障—带液启动带液启动是停机状态时易出现的各种问题。
在停机状态时,制冷剂会从系统中迁移回压缩机内部并沉积在润滑油中。
危害:制冷剂反复迁移会“洗”掉机械部件表面的油膜;压缩机带液启动时,由于制冷剂蒸发会使润滑油泡沫化,影响轴承润滑等。
2、压缩机常见故障——回液过多制冷剂回液过多是运转状态易出现的各种问题。
是由于在压缩机运转状态时,反复过量的制冷剂液体迁移回压缩机而引起的结果。
危害:制冷剂液体稀释润滑油,而导致轴承润滑不良。
任何系统都有回液过多的风险,回液过多可能由多种不同原因引起,例如:蒸发器负荷过小(过多的回液往往在低负荷情况下发生)换热器的换热效率差(蒸发器风扇故障/蒸发器中油太多,等)化霜循环膨胀阀选型过大膨胀阀过热度控制不稳定过热度设定偏低……3、压缩机常见故障——回液液击是由于制冷剂液体,或者油,或者制冷剂和油的混合物,进入到涡旋压缩腔中而引起的结果。
压缩机液体产生的异常力会造成机械部件的损坏。
液击通常会出现在带液启动的条件下(制冷剂充过量,制冷剂大量迁移回压缩机)。
对于热泵系统,液击通常会出现在化霜循环中。
压缩机液体产生的异常作用力,会造成涡旋盘损坏(通常会损坏吸气侧的涡旋壁),以及十字滑环损坏。
液击引起机械部件损坏,所产生的金属碎屑进入到电机内部,通常也会造成电机绕组短路烧毁。
4、压缩机常见故障——失油/缺油失油会导致压缩机油池中的油量不足,而无法保证轴承及其它机械部件的润滑。
这种故障现象通常会发生在系统回油不良的情况下,会导致所有负载轴承面的严重磨损。
系统回油不良会由多种原因引起:压缩机短循环;管路设计原因导致油被滞留在系统中无法回到压缩机;制冷剂泄漏;长时间低负荷或部分负荷运转;对于长管路系统(管长超过20米),没有适当的补油;其它原因导致油被阻留在系统中,例如汽分的回油孔堵塞,或者过滤器堵塞,等等。
5、压缩机常见故障——排气温度高排气温度高是由于压缩机实际运转工况已超出压缩机安全运转曲线而引起的故障。
压缩机的故障原因及对策
压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
从能量的观点来看,压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。
随着科学技术的发展,压力能的应用日益广泛,使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。
故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况,一经排除压缩机就能恢复正常工作,而事故则是指出现了破坏情况。
两者往往是关联的,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
常见故障及其原因和措施
排气量不足:排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑:
1、进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。
3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。
属于正常磨时,需及时更换易损件,
如活塞环等。
属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/1 00;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4、填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。
5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。
这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。
同时,也会影响到气体压力和温度的变化。
7、压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4
D2P2,D为阀腔直径,P2为最大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5.这样取K,实践证明是好的。
气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。
排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。
从理论上进,影响排气温度增高的因素有:进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数K=1.4)。
实际情况影响到吸气温度高的因素如:中间冷却效率低,或者中冷器内水垢结多影响到换热,则后面级的吸气温度必然要高,排气温度也会高。
气阀漏气,活塞环漏气,不仅影响到排气温度升高,而且也会使级间压力变化,只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。
此外,水冷式机器,缺水或水量不足均会使排气温度升高。
压力不正常以及排气压力降低压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求,则排气压力必然要降低,所要排气压力降低是现象,其实质是排气量不能满足使用者的要求。
此时,只好另换一台排气压力相同,而排气量大的机器。
影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气,故应从这些方面去找原因和采取措施。
不正常的响声压缩机若某些件发生故障时,将会发出异常的响声,一般来讲,操作人员是可以判别出异常的响声的。
活塞与缸盖间隙过小,直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣,活塞端
面丝堵桧,活塞向上串动碰撞气缸盖,气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。
曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等,轴径磨损严重间隙增大,十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。
排气阀片折断,阀弹簧松软或损坏,负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。
由此去找故障和采取措施。
过热故障在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处,温度超过规定的数值称之为过热。
过热所带来的后果:一个是加快磨擦副间的磨损,二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。
造成轴承过热的原因主要有:轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜曲轴弯曲,润滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成断油等;安装时没有找平,没有找好间隙,主轴与电机轴没有找正,两轴有倾斜等。
压缩机的事故
断裂事故曲轴断裂:其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处,其原因大致有如下几种:过渡圆角太小,r<0.06d(d为曲轴颈);热处理时,圆角处未处理到,使交界处产生应力集中;圆角加工不规则,有局部断面突变;长期超负荷运转,以及有的用户为了提高产量,随便增加转速,使受力状况恶化;材质本身有缺陷,如铸件有砂眼、缩松等。
此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以
看到的。
连杆的断裂:有如下几种情况:连杆螺钉断裂,其原因有:连杆螺钉长期使用产生塑性变形;螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷,此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多,因此,不允许有任何微小的歪斜,接触应均匀分布,接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450 ;螺栓材质加工质量有问题。
活塞杆断裂:主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处,此两处是活塞杆的薄弱环节,如果由于设计上的疏忽,制造上的马虎以及运转上的原因,断裂较常发生。
若在保证设计、加工、材质上都没有问题,则在安装时其预紧力不得过大,否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。
在长期运转后,由于气缸过渡磨损,对于卧式列中的活塞会下沉,从而使连接螺纹处产生附加载荷,再运转下去,有可能使活塞杆断裂,这一点在检修时应特别注意。
此外,由于其它部位的损坏,使活塞杆受到了强烈的冲击时,都有可能使活塞杆断裂。
气缸、缸盖破裂:主要原因:对于水冷式机器,在冬天运转停车后,若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽,冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖,特别是在我国的北方地区,停车后必须放掉冷却水;由于在运转中断水而未及时发现,使气缸温度升高,而又突然放入冷却水,使缸被炸裂;由于死点间隙太小,活塞螺帽松动,以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖,使
其破裂。
燃烧和爆炸事故有油润滑压缩机中往往产生积碳问题,这是我们所不希望的,因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内,气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力,而且在一定的条件下积碳会燃烧,导致压缩机发生爆炸事故。
因此,气缸中的润滑油不能供给太多,不能让没有经过很好过滤,含有大量尘埃的气体吸入气缸,否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。
为要防止燃烧、爆炸发生,一定要计划检修,定期清洗储气罐和管道的油垢。
除此以外,引起压缩机燃烧和爆炸事故还有如下操作方面的原因:压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前,没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。
因缺乏操作知识,开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门,致使排气压力急剧升高导致爆炸。
因此,要防止这类事故发生,开车前必须熟悉操作规程,开车后,密切注意压力表数值。
在一般中小型压缩机中,最好将压缩机到储气罐这段管路上的闸阀取消,只留下逆止阀即可。
此外,对压缩机操作工应进行上岗前的培训。
由于压缩机高压级气阀不严密,使高压高温的气体返回气缸,在排气阀附近产生高温,当有积碳存在时,即会引起爆炸。
为避免事故,此时必须检修排气阀、检查漏气部位,消除故障。