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我国物流业的发展与经济增长关系的实证研究作者：李梁虹来源：《商场现代化》2016年第16期摘要：深入分析物流业的发展和经济发展之间的关系，对于制定发展规划、促进经济增长都有着重要的意义。
本文利用时间序列分析理论对我国1991年-2014年间物流总额和GDP 数据进行了协整分析、格兰杰因果检验，发现我国物流业的发展和GDP之间存在协整关系，并且有经济增长对物流业发展的单向因果关系。
关键词：物流总额；GDP；协整检验；格兰杰因果检验一、引言自我国加入世贸组织后，我国吸引了大批境外投资者，很多的知名物流企业进入我国内地城市，带动了我国物流业的的快速发展，同时也为我国的经济增长带来了新的亮点。
我国物流企业的数量每年都在迅速增加，物流企业的的服务功能越来越强大，范围越来越广，服务越来越好，因此，研究我国物流业与经济的增长俩者之间的关系，对我国的物流业与经济发展具有一定的实用价值。
二、我国物流业发展与GDP关系的实证分析1.数据来源本文选用的数据来源于万德数据库，国内生产总值显著的代表我国经济增长的趋势，故选取我国国内生产总值的年度数据，单位为亿元，用GDP表示；由于没有物流量这个统计指标相关数据，所以用物流总额来代替，用wlze来表示，单位为亿元。
时间跨度为1991年至2014年。
名义GDP用以1991年为基期的物价指数进行调整。
调整后的GDP用SGDP来表示，单位为亿元。
2.序列的平稳性检验如果一个随机过程的均值和方差在时间过程上都是常数，也就意味着这个时间序列的取值必然围绕其均值上下波动，并且在任何两时期的协方差值仅依赖于该两时期间的距离或滞后，而不依赖于计算协方差的实际时间，则称它为平稳时间序列。
如果时间序列是非平稳的，对他们进行回归有可能出现伪回归现象。
为保证回归结果的真实性，首先对时间序列变量进行平稳性检验。
通常使用的是ADF检验法。
由于数据的自然对数变换并不改变原来的协整关系，并能使其趋势性变化，一定程度上可以消除异方差现象，故对SGDP和wlze取自然对数，分别记为lnsgdp、lnwlze。
中国物流业发展与经济增长近年来，中国物流业迅速发展，成为推动经济增长的重要支撑力量。
物流业的发展不仅提高了运输效率，降低了成本，还为产业链条提供了有效的衔接和加速。
本文将从几个方面探讨中国物流业的发展对经济增长的影响。
一、物流业促进经济增长的重要性物流业是现代经济体系中的重要组成部分，通过货物的运输、仓储、配送等活动，实现商品从生产到消费的有序流通。
中国经济的快速增长与物流业的发展密切相关。
物流业的高效运行，可以降低企业的运输成本，提高生产效率，为经济增长提供有力支撑。
同时，物流业的健康发展也为就业创造了大量的机会，进一步促进了社会经济的稳定发展。
二、物流网络建设对经济增长的积极影响物流网络的建设是物流业发展的重要方向之一。
随着我国经济的不断扩大和产业结构的升级，对物流的要求越来越高。
中国政府通过一系列的政策措施，加大对物流基础设施建设的投入，加快了物流网络的建设速度。
物流网络的完善不仅提高了货物运输的效益和效率，也为企业实现规模化、集约化生产提供了有利条件。
同时，物流网络的建设还带动了相关产业的发展，增加了就业机会，推动了经济的稳定增长。
三、物流服务的提升对经济增长的推动物流服务的提升是物流业发展的重要目标之一。
中国物流企业加大了对物流技术和管理的投入，通过信息技术的应用，提高了物流服务的质量和效率。
物流企业积极探索新的配送模式，推动物流过程的智能化和自动化，为企业提供更快捷、更可靠的物流服务。
这不仅缩短了商品流通的时间，降低了物流成本，还促进了商务活动的便捷进行。
物流服务的提升，提高了企业的竞争力，推动了经济增长。
四、物流业发展对外贸和区域经济的带动中国是全球最大的制造业和出口大国，物流业的发展对外贸的发展起到了重要的带动作用。
物流企业不仅为企业提供了订单的收集、组织运输等服务，还通过对物流技术和管理的不断创新，提高了物流效率和质量，加快了商品的流通速度。
这对于提高出口商品的竞争力、开拓新的市场都起到了积极促进的作用。
物流业发展与经济增长在当今的经济格局中，物流业的发展已成为推动经济增长的一股强大力量。
它如同经济运行的血管，将各种资源和产品在不同地区、不同行业之间快速且高效地输送，为经济的持续繁荣提供了坚实的支撑。
物流业的发展对于企业的运营效率提升起着至关重要的作用。
在全球化的市场竞争环境下，企业为了保持竞争力，需要不断优化供应链管理，降低生产成本。
高效的物流系统能够帮助企业减少库存积压，缩短产品从生产到销售的周期，从而更快地响应市场需求，提高资金周转率。
例如，一家电子产品制造企业，如果能够通过精准的物流规划，确保原材料及时供应，同时将成品迅速送达消费者手中，那么它在市场上的反应速度和竞争力将显著增强。
从宏观经济层面来看，物流业的发展对于促进区域经济的协调发展意义重大。
不同地区往往具有各自的资源优势和产业特色，物流业的进步使得这些地区能够更好地发挥自身优势，实现资源的优化配置。
比如，一些资源丰富但经济相对落后的地区，可以通过发达的物流网络将本地的矿产、农产品等运往其他地区，从而带动当地经济的发展；而经济发达的地区则可以借助物流的便捷，将先进的技术和产品辐射到更广泛的区域，促进区域之间的协同发展。
物流业的发展还对就业产生了积极的影响。
随着物流行业的规模不断扩大，从物流运输的司机、仓储管理人员，到物流规划师、供应链分析师等，创造了大量的就业机会。
而且，物流行业的就业门槛相对较低，为不同层次的劳动力提供了就业选择，对于缓解社会就业压力具有重要作用。
同时，物流业的创新发展也为经济增长注入了新的动力。
随着信息技术的飞速发展，物流行业迎来了数字化、智能化的变革。
物流企业通过运用大数据、物联网、人工智能等技术，实现了物流过程的可视化、智能化管理，提高了物流运作的准确性和效率。
例如，智能仓储系统可以自动完成货物的分拣和存储，无人驾驶卡车有望在未来实现长途货物运输的自动化，这些创新不仅提升了物流行业的服务质量，也降低了运营成本，进一步促进了经济的增长。
我国物流产业与经济增长的实证研究作者：胡尧来源：《中国经贸》2017年第08期【摘要】物流起源于日本，在现代经济社会的发展中，被称为“第三利润源泉”，尤其是在互联网技术催生B2B等电子商务的背景下，物流产业更是呈现高速发展的态势。
2016年全国社会物流总额229.7万亿元，增速为6.1%。
物流产业在国民经济发展中地位举足轻重，对经济增长的促进作用成为关注的焦点。
本文首先对我国物流产业的发展现状进行了分析，建立VAR模型、选择2006-2016年间的数据进行实证分析，结果表明，物流基础设施、产业结构、市场化都会影响经济增长，前者短期促进效果显著，后两个因素长期促进效果显著。
最后，基于实证结构提出了促进物流产业发展、驱动经济增长的政策建议。
【关键词】物流产业；经济增长；VAR模型；实证研究在全球经济一体化、社会分工细化的背景下，物流产业已成为经济发展的新增长点，也被誉为“第三利润源泉”。
近几年我国经济增速放缓，进入稳中趋缓的“新常态”阶段，但物流总额增速依旧保持在较高水平。
尤其是2015年我国掀起了“互联网+流通”的改革热潮，更是促进了物流产业的发展，2016年全国社会物流总额229.7万亿元，增速为6.1%。
物流产业在国民经济中地位举足轻重，对经济增长的促进作用引起了实务界的关注，钱晓英（2015）研究得出，我国物流产业与生产总值间存在长期稳定的互动关系，可以说，物流产业的发展在一定程度上促进了经济增长。
一、我国物流产业发展现状分析1.物流体制发生革新，形成专业化的产业链在市场经济体制下，生产资料自由流动，物流市场主体也呈现多元化的发展态势。
尤其是近年来我国电子商务异军突起，据艾瑞咨询统计数据显示，2016年我国电子商务交易规模达到了20.2万亿元，增速23.6%，由此更是催生了物流体制的革新，物流园区、物流中心等应运而生，企业间加强合作、交流，更新经营理念、创新经营模式，形成专业化的物流产业链。
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 物流产业与经济增长的联系探索【摘要】文章以江苏省为例,在建立物流产业评价指标体系的基础上,利用1988—2008年的统计数据,运用SPSS13.0软件中的因子分析得出物流产业综合产值,然后利用计量经济学分析方法对物流产业与经济增长之间的关系进行实证研究,得出物流产业的发展能推动经济增长的结论,但推动力没有物资资本的推动力大,物资资本仍是目前决定江苏省经济增长的第一要素。
最后根据物流面临的问题以及经济发展对物流业提出的要求,提出一些建议。
【关键词】物流产业;经济增长;因子分析;计量经济分析彼得·杜克拉(美)曾预言,物流业是每个国家经济增长的“黑大陆”;魏杰提出,物流产业被喻为经济发展的加速器;吴邦国副总理也指出,物流业是中国国民经济的重要产业和新的经济增长点。
可见,物流产业的发展在经济增长方面起着很重要的作用。
那么,经济增长与物流产业之间是如何相互影响作用的呢?本文通过因子分析和计量分析方法,以江苏省为例对物流产业与经济增长之间的互动关系进行检验,以此进一步分析江苏省物流业的发展状况。
一、物流产业综合评价实证研究(一)物流产业综合评价指标体系物流是比较复杂的经济现象,迄今为止还没有一个明确的指标能够综合地反映物流产业的发展情况,以往学者都用货运量或货运周转量来近似描述物流规模,在阅读相关研究物流衡量指标的文献基础上,笔者选择以下指标构成物流产业的评价体系(见表1),来分析江苏省的物流产业状况。
(二)物流产业综合评价 1.数据说明本文所有数据1 / 5都来源于《江苏统计年鉴》和中经网产业数据库。
2.实证研究本文选取1988—2008年江苏省的统计数据作为样本数据。
江苏省物流与第二产业相互影响关系的实证分析本文利用协整检验和格兰杰因果分析等方法，对1956年～2005年江苏省物流与第二产业GDP的相互影响关系进行了检验，得出江苏省物流与第二产业之间存在双向格兰杰因果关系的结论。
本文计算出了两者的长短期均衡关系，列出了误差修正模型，并提出了一些有用的建议。
标签：物流第二产业协整格兰杰因果关系误差修正模型随着现代物流与供应链理论的不断发展，物流对经济发展的重要作用逐渐得到了人们的广泛认同。
在SCM（供应链管理）基本模型中，制造业处于整条供应链的核心地位，其左端与原材料供应商相联系，右端与分销商乃至消费者相连接。
对第二产业来说，无论是原材料的输入，还是最终产品的输出都会涉及到物流活动。
从宏观层次看:一方面，高效的物流支持着第二产业的发展;另一方面，第二产业的發展也呼唤着物流行业的发展壮大。
江苏省是我国的工业大省，第二产业的发展对全省经济的发展起着重要的支柱作用。
本文着重通过模型的构建，找出物流周转量与第二产业GDP的相互影响关系，为本省物流行业发展方向的选择提供了一些依据。
一、样本数据的选择与处理1.物流指标的选择所谓物流，是指物资从供给者向需求者进行的物质实体的流动，具体包括运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动。
一个完整的物流体系可以没有其他活动，但必须要有运输，否则就不能称之为物流。
在我国，衡量物流的统计指标还没有将运输以外的其他活动考虑进去，主要有货物运输量和货运周转量2个指标。
一般认为，货运周转量指标可以较好地反映社会物流的规模大小，用它来表示物流指标具有一定的合理性，而且，由于货物周转量是以实物形式来计量的，在数据处理过程中我们不需要剔除价格因素的影响，因此，本文选择江苏省货运周转量作为本省物流的统计指标。
2.第二产业指标的选择第二产业主要包括工业和建筑业两大部分，2006年江苏省第二产业占全省GDP的比重超过55%，是江苏省最主要的经济支柱，第二产业的发展速度直接制约着本省经济的发展。
物流技术2013年第32卷第3期（总第282期）doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2013.03.118物流业与经济增长关系实证分析—以江苏省为例钟正（云南民族大学经济学院，云南昆明650000）[摘要]采用S PS S 统计软件，对江苏省2000年-2010年的货运量和GDP 数据进行了深入分析，揭示出江苏省物流业发展和经济增长两者间的内在关系，论证了物流业的发展对经济增长的促进作用，并对江苏省未来发展物流产业提出了相应对策。
[关键词]物流业；经济增长；回归分析；江苏省[中图分类号]F20；F259.27[文献标识码]A[文章编号]1005-152X （2013）03-0358-03Empirical Analysis of Relationship between Logistics Industry and Economic Growth:A Study on JiangsuZho ngZhe ng(S cho o l o f Eco no m ics ,Yunna n Na tio na lity Unive rs ity,Kunm ing650000,China )Abstract ：In thispa pe r,us ingtheS PS Ss o ftwa re ,wea na lyz e d in de pth a nd re ve a le d theinte rna l re la tio ns hip be twe e n thelo g is ticsindus try a nd the e co no m ic de ve lo pm e nt o f J ia ng s u us ing the da ta o f fre ig ht vo lum e a nd GDP o f the pro vince be twe e n 2000a nd 2010,ve rifie d the pro m o tio na l e ffe ct o f the de ve lo pm e nt o f the lo g is tics indus ry fo r the g ro wth o f the e co no m y a nd the n pro po s e d the co rre s po nding co unte rm e a s ure sfo r thefuturede ve lo pm e nt o f thelo g is ticsindus try in J ia ng s u.Keywords ：lo g is ticsindus try;e co no m ic g ro wth;re g re s s io n a na lys is ;J ia ng s u [收稿日期]2012-08-29[作者简介]钟正（1988-），男,江苏扬州人，云南民族大学经济学院金融学硕士，研究方向：经济金融等。
1引言1.1研究背景物流业是衡量国家经济发展水平和综合国力的重要指标之一，物流业是我国经济的重要组成部分，归属于复合型产业，涵盖了运输业、仓储业与信息业等行业。
在国务院于2009年3月颁布了《物流业调整和振兴规划》之后，2011年12月江苏省出台了“十二五”现代物流业发展规划，规划指出江苏省物流业年均增长率确定为15%，到2015年物流业增加值目标达到5400亿元，同比2010年翻一番。
其中，将20个省级综合物流园区与40个省级专业物流园区作为发展重点，建设一批物流重点企业，并打造具有较大影响力的物流业品牌。
规划提出，江苏省到“十二五”末要建设成为现代物流业强省、长三角地区核心物流区，成为国家现代物流业发展的标杆地区。
江苏省物流业的发展与振兴，既是物流业产业结构调整与升级的要求，更是本省区域经济发展的必然要求。
因此，加快物流业向现代物流业发展和转变，对调整江苏省经济发展方式和提高竞争力意义重大。
江苏省工业产值总量较大，外贸企业数量较多，外向型经济发展强劲，相比全国而言，发展现代物流业优势更为明显，同时，江苏省还拥有连云港与太仓两个重要港口。
在《现代物流发展规划》出台的背景下，加快发展作为全省基础产业的物流业，对于促进江苏省的经济可持续发展具有十分重要的意义。
1.2文献综述许多专家认为物流发展和经济增长互为促进。
廖迎(2007)认为区域物流和区域经济之间存在互为促进的关系，物流业不但能够降低运营成本，改变经济增长方式，还可使区域产业结构得到优化，推动地区经济可持续发展；孙玉妮等(2010)在研究我国投入产出数据的基础上，认为物流业和其他行业具有很高的经济依存性，因此，加快发展物流业能够有效推动国家其他产业的快速发展。
一些学者利用回归分析模型论证了物流与经济增长的关系。
武志惠(2008)通过增长模型分析了区域物流业和经济增长两者间的关系，同时，采用边际与弹性分析法证实了物流业发展对区域经济增长的促进作用；平先秉(2008)利用一元回归方程与时间序列统计方法研究了湖南省货运量和地区GDP 之间的线性关系，发现物流业对湖南省经济增长有明显作用，并提出了推动物流业发展的措施。
技术与方法358--也有学者从面板数据出发，研究了物流业和经济增长两者间的内在关系。
阮陆宁，廖迎（2008)以全国30个省、直辖市、自治区为对象，分析了1978年-2006年的数据，研究表明一个地区中物流增长和经济增长具有协整关系，但简单的物流量与物流基础设施的增长不会显著促进经济的增长[1]；潘意志，周启良(2010)采用道格拉斯函数对2001年—2008年珠三角地区的面板数据进行了实证研究，结果显示虽然物流发展和地区经济增长为正相关，然而物流也对经济的推动作用力度有限。
还有学者采用协整分析方法对物流与经济增长间的关系进行了论证。
庄树坤，刘征驰，张冲(2009)搜集了湖南省历年的物流与经济增长数据，从四个因素出发对本省物流业和经济增长间的关系进行了协整分析，研究结论显示协整关系存在于湖南省经济增长与物流发展之间，因此，加快发展湖南省物流业能够对本省经济发展发挥积极的促进作用。
而李绩才(2011)以浙江省为例，对该省物流业产值与周转量指标进行了检验，并研究了本省物流业和经济增长两者之间的关系，认为目前我国物流业仍旧处于发展初期，物流业促进经济增长的作用不明显。
2指标选取和模型构建2.1变量选取物流业的发展能力指的是物流主体提供物流服务的水平与能力，通常物流业能力主要取决于仓储、运输、管理与基础设施水平等因素。
然而影响物流能力的因素相对复杂，且至今尚无统一衡量指标，因此为了方便收集数据，并使分析模型更具有可操作性，本文选择货运量（以X 表示）作为物流业发展能力的衡量指标，同时选择地区生产总值/GDP 指标（以Y 表示）来衡量地区经济的增长，即以江苏省GDP 指标来表示本省的经济增长情况。
本文所选择的货运量和GDP 数据来源于中国统计年鉴（2011），所选数据见表1。
2.2模型构建变量指标确定之后，对所搜集的货运量与GDP 数据进行描述性统计，以江苏省历年货运量为横坐标，以江苏省历年GDP 为纵坐标做出两者关系的散点图，如图1所示。
由图1能够看到，GDP 和货运量之间存在显著的正相关关系，且表现为较强的线性关系，即江苏省经济增长随本省物流货运量的增长而增长。
对江苏省物流能力和GDP 两者关系建立回归模型为：Y=a +KX 。
其中，货运量(X)为解释变量，GDP (Y)为被解释变量，且a 、K 为大于零的参数。
3货运量与经济增长关系分析根据以上线性关系的结论，利用S P S S 统计软件对江苏省GDP 和货运量数据进行一元回归分析，分析结论见表2—表4。
Adjuste d R S qua re 的值较大，R 2达到0.982，这表明样本回归方程的拟合程度相当高，其代表性很强。
著性水平）远远低于0.05，说明由GDP (Y)和货运量(x)两个因素表1江苏省历年货运量与GDP 数据表货运量G D P图1江苏省历年货运量与GDP 数据散点图钟正：物流业与经济增长关系实证分析—以江苏省为例技术与方法t 40000.0030000.0020000.0010000.0080000.00100000.00120000.00140000.00160000.00180000.00359--物流技术2013年第32卷第3期（总第282期）所构建的方程回归效果很好。
由表4可以看到，t 检验显著通过，表明一元线性回归方程Y=a +KX 总体效果很好，且回归方程系数显著有效。
由此可以得到回归方程为Y=-20383.267+0.349X ，其中，回归方程的斜率为0.349，这表明江苏省经济增长随物流业的发展而增长，因此江苏省物流业的发展对该省区域经济的增长存在着推动作用。
4结论及建议国家和地方“十二五”物流发展规划的出台，进一步加强了物流能力的提高，为促进区域经济增长提供了广阔的发展前景。
为此，应该积极采取措施促进物流行业的快速发展。
4.1物流发展模式创新创新物流组织模式，发展共同配送等新型式，提高物流服务水平与运营效率。
促进企业物流和商流共同发展，对物流、商流、信息流、资金流进行一体化运作。
提高对供应链的管理水平，促进物流企业发展一体化物流业务。
推动物流产业转型升级，向现代物流企业转型。
根据供应链管理理论，加强采购、生产、销售等环节的一体化物流运营模式，整合运输、仓储、快递等行业资源，拓展服务链条。
4.2加强物流基础设施建设以铁路公路、水路、机场为建设重点，强化物流基础设施建设，重点建设沿海、沿江与沪宁等交通运输通道，同时加快建设徐宿宁杭等省级运输通道，从而形成布局科学、流程畅通、功能齐全、安全高效的综合交通运输体系。
依靠本省有利的地理区位优势，有效衔接铁、公、水、空枢纽，促进交通运输工具间和城乡间物流设施的协调配合。
在主要铁路货场、港口、机场等交通枢纽建立货物转运站与集装箱中转站，同时在货物集散地、产业集中区域建设物流基础设施，充分发挥联运枢纽作用。
加强物流园区和铁路、港口、机场的合作，保障物流园区和交通枢纽间渠道畅通。
4.3加强物流信息化、标准化充分利用经济一体化与信息化的发展契机，依靠信息技术加强物流产业信息化建设，开发利用信息资源，促进物流产业快速升级。
要发挥物联网等信息技术的智能功能，提高搜集物流信息的质量和效率。
加快物流标准化工作的推进，先行建立对提高物流水平存在较大影响的物流标准。
一是整合分散的信息资源，加强物流信息体系的协调一致性；二是推动重点物流园区公共信息平台建设，实现数据与信息资源共享；三是加强物流技术及物流设备的标准化，尤其对仓储与运输设备要加快改造步伐；四是加快本省物流标准信息库的建设步伐，加快促进物流标准的认证和实施工作。
