汽轮机转子脆性转变温度
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华北电力大学(北京)硕士学位论文大型汽轮机转子脆性损伤的研究姓名:曲作鹏申请学位级别:硕士专业:热能工程指导教师:刘宗德;安江英200502012.2.1.7温度场的计算结果及分析以上的六个步骤已经准备好了ANSYS进行有限元分析的所有前期准备工作,可以开始计算转子启动过程中的温度场。
下面列出了几个关键时刻高中压转子的温度场分布情况和高中压转子末级中心孔温度变化曲线:(1)高压转子图2.9高压转子冷态启动30min时温度场分布图2.10高压转子冷态启动60min时温度场分布汽轮机在启动过程中,转子属于不稳定加热过程,转子中心孔部位的金属温度滞后于其表面温度,同时在高转速情况下,转子中心孔部位将承受比较高的离心力。
因此在升速到定速之前,要求高、中压转予最后一级叶轮段的转子中心孔部位的金属温度应超过FATT。
(2)中压转子图2.12中压转子冷态启动60min时温度场分布18图2.13中压转予冷态启动90min时(带4万负荷)温度场分布图2.14中压转子冷态启动120min时温度场分布19图2.15中压转子冷态启动120min时温度场分布由于中压转子的直径较粗大,且冲转时再热汽温偏低,同时由于蒸汽流量较小,压力低,放热系数很小,尤其是末几级转子直径更为粗大,吸热量较多,中压转子后半部金属温度升速较慢,所以在计算冷态启动温度场变化时应该予以重点关注。
图2.16冷态启动中压转子末级中心孔处O~3。
5h温度变化曲线图3.1解理断口岛趣热图3.2理解断口形成示意图a图3.3理解断口形成示意图b图3.3为裂纹和5个螺位错相交后解理面上的台阶花样(即河流花样),BC,DE处台阶高为2b,GE为3b而EF处为5b。
穿过解理面的螺型位错很多,故解理裂纹在扩展过程中会不断产生解理台阶,这些台阶汇合就使台阶高度增加,而形成一种河流花样,如图3_3所示。
河流变粗的方向就是裂纹扩展方向.对多晶体,解理裂纹一般不穿过晶界,每个晶粒内的裂纹源(一个或多个)向圆周扩展,故解理台阶以扇形方式向外扩展,通过整个晶粒,从而形成扇形花样。
300mw 技术问答2008-04-09 15:14分享1、我厂300MW机组高中压缸结构特点,为何无法兰、螺栓加热装置?答:本机高中压合缸,可缩短主轴的长度,减少轴承数。
级组反向布置,高温部分集中在汽缸中部,高中压缸的两端压力、温度均较低,因此两端外汽封漏汽较小,轴承受汽封温度的影响也较小。
高中压缸采用双层缸结构,其作用是把单层缸承受的蒸汽总压力分摊给内、外两层缸,从而使得每层缸的壁厚和法兰尺寸都大大减小。
内缸和外缸之间有蒸汽流动,机组启动过程中内外缸夹层中的蒸汽可使汽缸迅速加热,有利缩短启动时间。
在双层缸中内缸和外缸的应力要比单层缸小得多。
由于内缸两侧温差小,压差大,主要承受压应力,沿内缸壁的温度梯度减至最小,热应力较低,内缸实际上起着一个压力容器的作用,而外缸两侧温差大,压差在中等参数范围内,主要承受热应力。
运行中引起缸体变形的主要原因是热应力的变化。
温差大的缸体压差较小,因而可采用较较薄的外缸壁,较小的法兰。
这就使得汽缸、法兰、螺栓都比较容易加热,所以对法尘、螺栓等未采用加热或冷却措施。
2、汽轮机转子的结构特性?答:机组轴系总长为30.895M,由高中压转子、低压转子、中间囝、发电机转子和励磁机转子组成,各转子的相互联接均为刚性联接,励磁机转子与发电机转子的支承形式为三支点,即励磁机转子只有一道后轴承。
#2、#3轴承座与低压缸焊成一个整体。
高中压转子是由整体合金钢件加工制成、另用一短轴以螺栓连接在机头,以形成推力盘并装有主油泵叶轮和危急遮断器。
本机组高中压转子和低压转子均为整锻转子,强度大,刚性大。
高中压转子部分汽流流向反向布置,并成锥体状,初步平衡轴向推力。
另外在高中压转子上有高中压平衡活塞和低压平衡活塞,用以平衡轴向推力。
本机组转子在主蒸汽进口和再热蒸汽进口的高温区段采用了冷却结构,利用调节级后蒸汽和中压平衡活塞后蒸汽分别冷却主蒸汽、再热蒸汽进口高温区段,以防止材料的高温金属里蠕变。
工业汽轮机转子钢28CrMoNiV脆性转变温度的研究
的开题报告
一、选题背景和意义
工业汽轮机转子是一种重要的机械设备,其质量和可靠性对汽轮机
的安全运行和效率都具有重要作用。
而转子的材料是其最为关键的部分,如何提高其耐腐蚀性、抗疲劳性、高温强度和韧性等性能一直是研究的
热点。
而28CrMoNiV钢作为一种高强度合金钢,广泛用于制造汽轮机转子,研究其脆性转变温度的变化规律,对于汽轮机的安全运行和寿命提
高具有重要意义。
二、研究内容和方法
本文将通过对28CrMoNiV钢进行热处理以及不同温度下的冲击试验和金相组织观察,研究其脆性转变温度的变化规律。
具体的步骤包括:
1. 确定28CrMoNiV钢的化学成分和机械性能。
2. 进行不同温度下的冲击试验,计算出钢的韧性指标。
3. 制备不同温度下的金相组织样品,并在光学显微镜下观察其组织
特征。
4. 分析不同温度下28CrMoNiV钢的脆性转变温度变化规律。
三、预期成果和意义
预计通过本次研究,可以得到以下结论:
1. 不同温度下28CrMoNiV钢的脆性转变温度有差异,其中随着温度升高,脆性转变温度逐渐下降。
2. 钢材的韧性随着温度的升高而提高。
3. 金相结构变化与钢材韧性有关。
这些研究结论对28CrMoNiV钢的使用、制造以及汽轮机的安全运行和寿命提高具有重要意义,同时也为钢材研究提供了新的思路和方法。
125MW汽轮机通流部分改造研究学生姓名:贾向宾学号: 2007LBH76018 所在函授站:北京教学站班级: 07级热能动力指导教师:谭欣星完成日期: 2009年3月目录1 改造的必要性1.1 机组概况1.2 机组实测热耗值与国际水平比较2 改造的目标3 改造的可行性3.1 原机组效率低的原因3.2 通流部分的改造措施3.2.1 汽轮机转子和汽缸3.2.2 轴承和轴承座4 改造施工4.1 改造前主要改造部件安装前的准备4.2 低压缸安装4.3 低压缸负荷分配4.4 高压缸安装4.5 汽机通流间隙测量调整4.6 通流间隙测量调整4.7 隔板套、隔板找中心5 改造效果及存在的主要问题5.1 改造的效果5.1.1 改造后机组试运概况5.1.2 轴系的安全性5.1.3 改造后的经济效益5.2 存在的问题6 结论125MW汽轮机通流部分改造研究摘要随着我国社会主义市场经济的日益成熟,电力体制改革不断走向深入,目前发电与电网分离的机制已经确立,竞价上网成为必然趋势,不断提高火力发电机组的经济性,降低煤耗成为各个发电厂重要任务。
国产125MW汽轮机最初设计于20世纪60年代,设计和制造技术落后,热力性能较差。
早期投产机组的运行热耗率大多在9000—9170kJ/kW·h之间,与制造厂的设计热耗率相比有较大差距。
随着汽轮机通流部分的三元流动设计技术的应用以及计算机技术在汽轮机设计中的广泛应用,致使汽轮机的经济性有了明显的改善。
尤其是随着汽轮机技术的进步,国际上一些工业先进国家亦将老机组改造放在重要位置上,因为老机组采用新技术进行改造,不仅是效率的提高,出力的增加,而且可大大节省电厂的基建投资。
关键词:汽轮机通流部分改造汽轮机组是火力发电机组的三大主机之一,它的经济特性和运行状况直接影响到发电厂的经济指标乃至经济效益。
随着现代科学技术的快速发展,许多先进国家对发电机组设备的改造有了飞跃性的发展。
汽轮机通流部分的设计改造就是其中一项。
汽轮机基础知识题库(有答案)汽机专业题库一、填空题1、工质应具有良好的____的性与____性,此外,还要求工质价廉易得,____性能稳定,不腐蚀设备无毒等。
答:膨胀;流动;热力。
2、火力发电厂常采用____为工质。
答:水蒸汽。
3、用来描述和说明工质状况的一些物理量称为工质的____。
答:状态参数。
4、温度的____的标示方法,称温标。
答:数值。
5、热力学常用的温标有____。
答:热力学温标和摄氏温标。
6、热力学温标符号是____单位是____。
答:T;K。
7、摄氏温标的符号是____单位是____。
答:t;℃8、单位面积上所受到的____称压力。
答:垂直作用力。
9、压力的符号是____,国际单位制压力单位以____表示。
答:P;Pa。
10、1Mpa等于____Kpa,1Kpa等于____Pa。
答:103;103。
11、用____测量压力所得数值称为表压力。
答:压力表。
12、工质的真实压力称为____。
答:绝对压力。
13、当密闭容器中的压力____大气压力时,称低于大气压力的部分为真空。
答:低于。
14、真空与大气压力的比值的百分数表示的____叫真空度。
答:真空。
15、系统中工质所占有的____称容积。
答:空间。
16、____的工质所占有的容积称比容。
答:单位质量。
17、单位物量的物质,温度升高(或降低)1℃所加入(或放出)的热量,称为该物体的____。
答:比热。
18、定量工质在状态变化时容积始终保持____的过程,称定容过程。
答:不变。
19、工质的状态变化时____始终保持不变的过程,称定压过程。
答:压力。
20、工质的状态变化时温度保持不变的过程叫____。
答:等温过程。
21、物质由____态转变成汽态的过程称汽化。
答:液。
22、液体表面缓慢进行的____现象称蒸发。
答:汽化。
23、处于动态平衡的____共存的状态,叫饱和状态。
答:汽水。
24、饱和温度即在饱和状态下所对应的____,在饱和状态下所对应的____称饱和压力。
汽机专业试题库(592题)总题量(572题):填空题(102题)选择题(200题)判断题(157题)简答题(93题)问答题(40题)一、填空题(102题)1.我公司的汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的___、___、单轴、___、___、纯凝汽式汽轮机,型号___,最大连续出力为634。
18MW,额定出力___MW。
答案:超临界压力、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、N600—24.2/566/566、600 2.我公司的汽轮机作功级(热力级为___)其中高压缸有___级、中压缸有___级、低压缸___级,其结构级共___级.答案:二十一、八、六、七、1×8+1×6+2×2×7=423.我公司汽轮机汽封系统供汽汽源设有三个压力控制站,分别为___、___、___。
答案:主汽汽源供汽站、辅汽汽源供汽站、溢流站4.汽轮机低压缸设置的排汽隔膜阀的爆破压力___KPa(g).答案:34.35.高、低压缸排汽温度最高允许运行值:高压缸排汽温度:正常运行最高___℃,报警___℃,停机___℃;低压缸排汽温度:正常运行最高___℃,报警___℃,停机___℃答案:335、420、450,52、80、1076.我公司汽轮机高、中压缸采用______结构,两个低压缸采用___结构.答案:高中压合缸、双层缸,对称双分流7.我公司汽轮机各个转子的脆性转变温度(FATT)的数值为:高中压转子___℃,低压转子___℃。
答案:100、—6.68.我公司汽轮机胀差规程规定:高中压缸:报警___mm;遮断:___mm;低压缸:报警___mm;遮断___mm。
答案:+10.3和-5。
3、+11.6和-6。
6;+19。
8和-4.6、+30和-8.09.汽轮机冲转前盘车时间要求:冷态启动:盘车时间为___小时,且最后___小时必须为连续盘车;温态、热态及极热态启动:从停机到再次启动期间,保持___盘车。
1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600(TC4F),末级叶片高度1146mm。
汽轮机高、中压缸采用分缸布置,高压缸为单流型,中压缸和低压缸均为双流型。
本机组采用数字电液式调节系统(DEH)。
调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。
汽轮机设计寿命为30年。
汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW,汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。
汽轮机采用全周进汽方式,高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀,中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。
补汽技术,是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽(额定进汽量的5∼10%),经补汽阀节流降低参数(蒸汽温度约降低30℃)后进入高压第五级动叶后的空间,主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。
补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力,它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。
高压缸采用单流、双层缸设计,其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成,外缸为桶形设计,内缸为垂直纵向平分面结构。
中压缸采用双流程、双层缸设计,其双层缸由水平中分式内、外缸组成。
双流低压缸是两层缸体设计,焊接的外缸和内缸均为水平对分。
汽轮机转子采用鼓式转子。
鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。
该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。
这四个汽轮机转子均为整锻式转子,所有转子均无中心孔,各转子之间全部采用刚性联轴器连接。
高压转子的进汽端设有平衡活塞,它的高压侧与高压缸进汽相通,压力高,低压侧与高压缸排汽相通,压力低。
平衡活塞在此压差作用下产生与14个反动级方向相反的轴向推力,从而可以平衡一部分轴向推力。
汽轮机试题一、填空题1、凝结水温度(低于)汽轮机排汽的(饱和温度)数值称凝结水的过冷却度。
2、凝结器按换热方式可分为(混合式)和(表面式)两大类。
3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内(不凝结)气体和漏入的空气(保持)凝结器的真空。
4、位于(给水泵)和(锅炉省煤器)之间的加热器为高压加热器。
5、蒸汽在汽轮机(动叶片)中的焓降与级的(理想焓降)之比称为级的反动度。
6、汽轮机的损失包括(外部)损失和(内部)损失。
7、高速弹簧片式调速器主要由(重锤)、(调速块)钢带座和枕套等部件组成。
8、采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随(负荷)的变化而变,因此通常称第一级为(调节级)。
9、中间再热式汽轮机必须采用一机(一炉)或一机(二炉)的单元配汽方式。
10 、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度(高于)汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度(低于)汽缸内室金属温度。
1、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(蒸汽),以减小每层汽缸的(压差和温差)。
12、汽轮机调速系统由转速感应机构、(传动放大)机构、配汽机构和(反馈)机构等四部分组成。
13、汽轮机危急保安器有(重锤)式和离心(飞环)式之分。
14 、蒸汽在汽轮机内膨胀做功,将热能转变为机械能,同时又以(对流)传热方式将热量传给汽缸内壁,汽缸内壁的热量以(传导)方式由内壁传到外壁。
15 、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数,它随着蒸汽的流动状态,以及蒸汽的(压力)、(温度)和流速的变化而变化。
16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程(Q H)曲线、(流量一功率(Q N) )曲线和(流量一效率 (Q__ η))曲线。
17 .汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了(减少)汽轮机启动停止和(变工况)过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。
18 、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由(销钉)支承定位、(悬挂销和键)支承定位及 Z 形悬挂销中分面支承定位。
1. 直流锅炉的汽水膨胀现象:指直流锅炉在启动过程中,水冷壁内工质温度逐渐升高达到饱和温度,水变成蒸汽时比体积急剧增大,使锅炉排出的汽水混合物流量在一段时间内大大超过给水流量,并使局部压力升高的现象。
2. 直流锅炉的热态清洗:直流锅炉点火后,在水温260~290℃时,为了进一步除去炉水中的氧化铁,对高压系统进行的管系清洗。
3. 汽轮机转子惰走时间:从汽轮机打闸关闭自动主汽阀切断进汽,到转子完全静止的时间。
4. 燃烧设备惯性:指燃料量开始改变到炉内建立新的热负荷所需要的时间。
5. 单元机组定压运行:在不同负荷下,汽轮机自动主汽门前的蒸汽压力保持不变,依靠改变调门开启个数及调门开度来调整机组输出功率,以适应负荷变化的需要的运行方式。
6. 单元机组变压运行:在不同负荷下,汽轮机维持主汽门全开,调速汽门全开或固定在某一适当开度,蒸汽压力随负荷变化而变化,主蒸汽和再热蒸汽温度保持不变的运行方式。
7. 虚假水位现象:给水量不变,当外界负荷变化时,由于主蒸汽压力波动,引起汽包水位发生变化,此水位变化称为虚假水位现象。
8. 胀差:汽轮机转子与汽缸的轴向膨胀之差,简称胀差。
9. 监视段压力:汽轮机调节级汽室压力和各段抽汽压力的统称。
10. 汽轮机的有效寿命:从汽轮机初次投运到转子出现第一道宏观裂纹期间的总工作时间。
11. 汽轮机的全寿命:从汽轮机初次投运到转子出现临界致断裂纹期间的时间。
12. 汽轮机转子低温脆性转变温度:指汽轮机转子的抗冲击韧性随着金属温度的下降而出现明显下降时的对应温度,高压转子约为130~150℃,低压转子约为0℃。
13. 发电标准煤耗率:每发1Kw.h的电所需要的标准煤。
14. 厂用电率:每发1Kw.h的电所消耗的厂用电功率。
15. 最佳过量空气系数:对应排烟损失和不完全燃烧损失之和为最小时的过量空气系数称为最佳过量空气系数。
16. 最佳真空:因提高真空所多获得的发电量与提高真空所多消耗的循环水泵功率之差为最大时所对应的凝汽器真空称为最佳真空。
浅析汽轮机的热应力汽轮机是火电厂的重要设备,它的运行情况如何会直接影响到整个企业的效益。
在汽轮机的运行过程中,不可避免会产生热应力,而这些热应力若得不到有效的控制,则可能导致气缸裂纹、转子变形等不良后果,影响汽轮机组的正常工作。
鉴于此,文章主要对汽轮机的受热特征、热应力产生原因及控制方法等问题进行了探讨。
标签:汽轮机;热应力;气缸;转子在汽轮机的运行中,热应力是极易导致设备损坏的一个因素。
当物体温度发生改变时,热变形在其他物体或者物体内部各部分的相互约束作用下而产生的一种应力,则称为热应力[1]。
比如,转子变形、气缸裂纹或者螺栓裂纹等,都是在热应力作用下产生的。
因此,掌握汽轮机热应力的产生原因与影响因素,并采取相应的控制措施,才能最大限度地减少热应力造成的不良后果的发生。
1 汽轮机的受热特征分析1.1 气缸启动时,蒸汽热量利用对流的方式传递给气缸内壁,然后通过导热方式传递至外壁。
再经过保温层直接散向大气。
此时,气缸内外壁之间会出现温差,且外壁温度高出内壁温度,停机时的温差情况则相反。
内外壁温差的影响因素主要有这几个:(1)气缸壁的厚度,汽缸壁厚度和温差成正比关系。
(2)蒸汽对内壁加热的强弱程度。
加热较快时,温度呈双曲线型分布,温差主要集中于内壁一侧;加热较稳定时,温度呈直线型分布,温差的分布相对均匀;加热较缓慢时,温度呈抛物线型分布,内壁温差则较大[2]。
(3)材料的导热性能。
材料导热性好,温度易升高。
1.2 转子蒸汽热量通过对流方式传递给转子外表面后,再利用导热方式将热量传至中心孔,最后经过中心孔散至周围环境。
此时,转子外表面与中心孔之间的温度相差较大,则产生了温差。
转子的材料特性、结构和蒸汽对转子的加热快慢等因素,直接决定了温度差的大小。
2 汽轮机的热应力2.1 气缸启动气缸时,气缸内壁会和蒸汽产生直接接触,故内壁温度会快速上升,而外壁温度的上升相对较慢,气缸内外壁会出现较大的温度差。
这时候,内壁的金属会膨胀,而外壁金属却未膨胀,内壁需要承受热压应力,外壁则承受热拉应力。
汽轮机的热应力、热变形、热膨胀主要内容:主要介绍汽轮机的热应力、热膨胀和热变形;汽轮机寿命及如何进行汽轮机的寿命管理。
Ⅰ汽轮机的受热特点一、汽缸壁的受热特点汽轮机启停过程是运行中最复杂的工况。
在启停过程中,由于温度剧烈变化,各零部件中及它们之间形成较大的温差。
导致零部件产生较大的热应力,同时还引起热膨胀和热变形。
当应力达到一定水平时,会使高温部件遭受损伤,最终导致部件损坏。
1.汽缸的受热特点(1)启动时,蒸汽的热量以对流方式传给汽缸内壁,再以导热方式传向外壁,最后经保温层散向大气,汽缸内外壁存在温差,内壁温度高于外壁温度,停机过程则产生相反温差。
(2)影响内外壁温差的主要因素:①汽缸壁厚度δ,汽缸壁越厚,内外温差越大。
②材料的导热性能;③蒸汽对内壁的加热强弱。
加热急剧:温度分布为双曲线型,温差大部分集中在内壁一侧,热冲击时;加热稳定:温度分布为直线型,温差分布均匀,汽轮机稳定运行工况;缓慢加热:温度分布为抛物线型,内壁温差较大,实际启动过程中;2.转子的受热特点蒸汽的热量以对流方式传给转子外表面,再以导热方式传到中心孔,通过中心孔散给周围环境,在转子外表面和中心孔产生温差,温差取决于转子的结构、材料的特性及蒸汽对转子的加热程度。
Ⅱ汽轮机的热应力一、热应力热应力概念:当物体温度变化时,热变形受到其它物体约束或物体内部各部分之间的相互约束所产生的应力。
①温度变化时,物体内部各点温度均匀,变形不受约束,则物体产生热变形而没有热应力。
当变形受到约束时,则在内部产生热应力。
②物体各处温度不均匀时,即使没有外界约束条件,也将产生热应力;在温度高的一侧产生热压应力,在温度低的一侧产生热拉应力。
二、汽缸壁的热应力1.启动时,汽缸内壁为热压应力,外壁为热拉应力,且内外壁表面的热压和热拉应力均大于沿壁厚其他各处的热应力。
内壁;t E i ∆⋅-⋅-=μασ132 外壁:t E ∆⋅-⋅-=μασ1310 在停机过程中,内壁表面热拉应力,外壁表面热压应力。
脆性转变温度性-脆性转变温度g-cuixing zhuanbian wendu韧性-脆性转变温度 ductile-brittle transition temperature 金属材料从韧性状态状态的温度(),也称延性-脆性转变温度或塑性-脆性...-脆性转变性转变(ductile-brittle transition)金属塑性随温度下降转变为脆性的行为。
发生塑-脆性转变时的温度称为转折越低,表明材料断裂韧性越好。
拉伸和冲击试验时材料断口内纤维断口面积与断口总面积的百分比,是...么是钢材的脆性转变温度过?钢材'>钢材的脆性转变温度'>温度过?当温度'>温度低于某一数值时,某些金属的塑性(特别是冲击韧性)会明显性,这一温度称为该种钢材'>钢材的脆性转变温度。
也称无韧性或无塑性温度。
实际上就是韧脆转变温度。
脆性转.么是钢材的脆性转变温度过?钢材的脆性转变温渡过?当温度低于某一数值时,某些金属的塑性(出格是冲击韧性)会显著下降而显现脆性,这种钢材的脆性转变温度。
也称无韧性或无塑性温度。
现实上就是韧脆转变温度。
脆性转变温度越低,说明钢材的抵高...75℃脆性钢及沉淀硬化钢中亦曾发现,但远不及高铬铁素体钢明显。
铁素体钢的475℃脆性,随含铬量的增加,脆性转变温度需的加热时间缩短。
Cr13钢的转变温度为400℃,Cr17为500℃。
Cr17加热14天冲击值降低不大,Cr28短期...脆性-韧性转变的用途是什么?韧性转变的英文名称或翻译是: brittle-ductile transition CAS号: 分子式: 概述说明、性质、作用及用途:为发生脆性和韧性方式变化的现象。
升高温度时可以看到聚合物由脆性断裂转变为韧性...种高氮Cr-Mn奥氏体不锈钢晶粒尺寸与韧性-脆性转变的关系,了解用于越来越多的低温应用的高氮奥氏体钢的韧性-脆性转变非常具有技术上的重要性。
工业汽轮机转子用钢28CrMoNiV脆性转变温度的研究刘中华;何成;刘京伟;徐伟;黄淑秋;方章法;宋思远【摘要】针对如何正确评定工业汽轮机转子用钢28CrMoNiV的脆性转变温度(fracture appearance transition temperature,FATT)的问题,通过系列温度冲击法测定了该转子钢的冲击吸收功、脆性断面率,利用扫描电镜(scanning electronic microscopy,SEM)对冲击试样断口形貌的变化进行了研究,结合Boltzmann函数对冲击试验结果的拟合分析,正确评定了该转子钢的FATT.并对影响FATT的因素进行了归纳,研究分析了化学成分、微观组织和晶粒尺寸对转子钢FATT的影响.研究结果表明,28CrMoNiV钢的断口形貌随着温度的降低由韧窝逐渐向解理断裂变化,该转子钢的FATT为-52℃,明显低于技术标准要求值(≤85℃);通过先进的冶炼技术和热加工工艺严格控制化学成分,获得晶粒细小均匀的回火索氏体组织以及针状铁素体内部的高密度位错和亚晶界结构,可以提高转子钢的冲击韧性及降低FATT.【期刊名称】《机电工程》【年(卷),期】2015(032)012【总页数】5页(P1564-1568)【关键词】工业汽轮机;转子;28CrMoNiV;脆性转变温度;断口形貌【作者】刘中华;何成;刘京伟;徐伟;黄淑秋;方章法;宋思远【作者单位】杭州汽轮动力集团有限公司,浙江杭州310016;杭州汽轮动力集团有限公司,浙江杭州310016;杭州汽轮机股份有限公司,浙江杭州310003;杭州汽轮铸锻有限公司,浙江杭州310006;杭州汽轮铸锻有限公司,浙江杭州310006;杭州汽轮机股份有限公司,浙江杭州310003;杭州汽轮动力集团有限公司,浙江杭州310016【正文语种】中文【中图分类】TH142.10 引言28CrMoNiV 钢是杭州汽轮动力集团公司引进西门子反动式系列工业汽轮机转子锻件的重要材料,其长期在高温、高压、低温、潮湿等恶劣工况下高转速运行,需具有足够的高温持久强度、合理的强韧性匹配及较低的脆性转变温度。
脆性转变温度(力学部分)王珏什么是脆性转变温度?脆性转变温度对冲转的意义?脆性转变温度是150℃,那么145℃可以冲转吗?现阶段冲转前转子较难预热到150℃问题的解决设想。
本文我仅以个人观点浅谈这些问题,若有错误之处请高人指教,小可在此谢过。
脆性转变温度(fracture appearance transition temperature,FATT ),其他名称:韧脆转化温度(ductile-brittle transition temperature)。
定义:温度降低时金属材料由韧性状态变化为脆性状态的温度区域。
应用学科:电力(一级学科);热工自动化、电厂化学与金属(二级学科)。
注:此段文字摘自百度百科通过定义我们接触了两个概念: 金属材料的韧性状态和脆性状态。
在大学材料力学中我们应该能记得做过两个实验,这两个实验一个是针对塑(韧)性材料和脆性材料的拉应力实验;另一个是针对这两种材料的压应力实验。
实验很简单就是拉塑(韧)性材料和脆性材料,通过拉应力发现一个结论,塑(韧)性材料(图1)先弹性变形、再塑(韧)性变形、最后断裂;而脆性材料(图2)没有施加多大拉应力就发生了断裂,没有变形过程。
在压应力实验中这两种材料还都挺能承受压力。
由此得到实验结论(图3):塑(韧)性材料能受拉,而脆性材料可受压。
这一结论用在我们生活的许多行业,如建筑业、金属加工业。
图1 塑(韧)性材料发生塑(韧)性断裂图2 脆性材料发生脆性断裂图3 脆性材料和塑(韧)性材料失效应力分析例:混凝土便宜而坚固,但不耐压。
钢耐压也耐拉。
通常在混凝土建筑物须承受张力的部分用钢筋来加固。
则在图1中,楼板和阳台的加固钢筋放置都正确的是:A、A图B、B图C、C图D、D图原来金属断裂分两种一种是有变形的韧性断裂、另一种是无变形的脆性断裂。
可以理解脆性转变温度定义中的两种状态可能发生两种截然不同的断裂。
那么转子冲转时蒸汽对转子加热发生怎样的热应力过程。
脆性转变温度
性-脆性转变温度
g-cuixing zhuanbian wendu韧性-脆性转变温度 ductile-brittle transition temperature 金属材料从韧性状态状态的温度(),也称延性-脆性转变温度或塑性-脆性...
-脆性转变
性转变(ductile-brittle transition)金属塑性随温度下降转变为脆性的行为。
发生塑-脆性转变时的温度称为转折越低,表明材料断裂韧性越好。
拉伸和冲击试验时材料断口内纤维断口面积与断口总面积的百分比,是...
么是钢材的脆性转变温度过?
钢材'>钢材的脆性转变温度'>温度过?当温度'>温度低于某一数值时,某些金属的塑性(特别是冲击韧性)会明显性,这一温度称为该种钢材'>钢材的脆性转变温度。
也称无韧性或无塑性温度。
实际上就是韧脆转变温度。
脆性转.
么是钢材的脆性转变温度过?
钢材的脆性转变温渡过?当温度低于某一数值时,某些金属的塑性(出格是冲击韧性)会显著下降而显现脆性,这种钢材的脆性转变温度。
也称无韧性或无塑性温度。
现实上就是韧脆转变温度。
脆性转变温度越低,说明钢材的抵高...
75℃脆性
钢及沉淀硬化钢中亦曾发现,但远不及高铬铁素体钢明显。
铁素体钢的475℃脆性,随含铬量的增加,脆性转变温度需的加热时间缩短。
Cr13钢的转变温度为400℃,Cr17为500℃。
Cr17加热14天冲击值降低不大,Cr28短期...
脆性-韧性转变的用途是什么?
韧性转变的英文名称或翻译是: brittle-ductile transition CAS号: 分子式: 概述说明、性质、作用及用途:为发生脆性和韧性方式变化的现象。
升高温度时可以看到聚合物由脆性断裂转变为韧性...
种高氮Cr-Mn奥氏体不锈钢晶粒尺寸与韧性-脆性转变的关系
,了解用于越来越多的低温应用的高氮奥氏体钢的韧性-脆性转变非常具有技术上的重要性。
虽然通过降低韧性-脆DBTT)可达到铁素体钢中晶粒细化使强度增加的效果,但另一方面,对晶粒细化对高氮奥氏体钢的DBTT的影响又有.
脆转变温度
变温度主要针对钢铁随着温度的变化其内部晶体结构发生改变,从而钢铁的韧性和脆性发生相应的变化。
1.温度下降至较低(根据钢的种类而不同)时,本来韧性良好的钢失去了应有的韧性,变得像玻璃棒一样脆而易折。
区...
胶低温脆性冲击试验机原理
金属的低温脆性是由于金属的屈服强度随温度降低而升高造成的。
. 屈服强度бs与断裂强度бc相交,交点对应转变温度Tk。
当T<tk时,бs style="padding: 0px; margin: 0px auto;"> бc,随着应力的增加,材料在发生就发生断裂,属于脆性断裂;当T...
氮无镍奥氏体不锈钢的脆性-延性转变
不锈钢的脆性-延性转变机理进行了研究,关注的焦点是位错的活性。
首先测定了与位错活性关系密切的0.2%屈服应其次对小尺寸试样进行冲击试验以研究BDT行为;用3个不同的十字头速度进行4点弯曲试验以根据应变速率与BD 来...
道脆性温度试验机的用途?
度试验机的英文名称或翻译是: brittle temperature tester CAS号: 分子式: 概述说明、性质、作用及用途:材料低温性能的冲击型试验机。
它由电器箱、低温槽、变速器、搅拌器、试样夹持器和冲击...
塑剂对PVC脆性温度的影响
低温性能,实验对常用增塑剂及复配增塑剂对胶布用PVC脆性温度的影响进行了探讨。
1实验部分(1)主要原材料为65即数均聚合度为1000150)、邻苯二甲酸二辛Alb,(DOP)、邻苯二甲酸二异壬醋(DINP)、己二酸...
青玻璃态转变温度
璃态转变温度(glass transition temperature of pitch)沥青在加热中由固态(非结晶玻璃态)转变成具有一定黏度态或者在冷却液态沥青时液态转变为玻璃态的转变温度。
常用符号Tg表示。
Tg是表征...。