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自驾318川藏线行程：路线：成都→雅安→康定→新都桥（贡嘎山）→巴塘（姐妹海）→左贡（大峡谷）→然乌（然乌湖）→波密（通麦天险）→林芝(雅鲁藏布江) →拉萨（布达拉宫 7天）→江孜（江孜古堡、羊卓雍措湖）→日喀则→珠峰→纳木措湖→那曲→可可西里→昆仑山口→格尔木→青海湖→天水→塔尔寺→汉中→广元→成都（全程共18天约7000公里）川藏公路：国道318线四川至西藏的公路。
分南北两条线，被誉为“中国人文景观大道”的川藏公路南线全长约2300公里，是318国道重要的组成部分。
318国道几乎沿着北纬30°向西延伸，北纬线30°一带被公认为地球上最神秘的地带，在这条纬度线附近，有深藏在美洲丛林的玛亚古城；有北非大陆的埃及金字塔；有神秘玄幻的百慕大；有消逝远久的古巴比伦空中花园……但对摄影家和自驾者而言，北纬30°线更具吸引力的还有中国318国道上的川藏公路。
川藏线最佳行走季节是每年5月到10月；11月至4月大多是冰雪覆盖，高海拔山口通常被大雪封路无法通行。
5月的景色为春天景色，尤其以几座高海拔山的高山杜鹃最令人垂涎；8-10月为秋色。
青藏公路：起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。
沿途景观比较大气磅礴，且丰富。
可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
青藏公路，一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路。
被称为“高原上的高速公路”。
川藏南线参考公里数2142km成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—74KM—雅江—143KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆笼—71KM—芒康—158KM—左贡—107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝—19KM—八一—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨拉萨至珠峰拉萨—270KM—日喀则—151KM—拉孜—60KM—定日—100KM—珠峰大本营—581KM—樟木青藏线返成都公里数3486KM拉萨—75KM—羊八井—80KM—当雄—76KM—纳木措—240KM—那曲—143KM—安多—91KM—唐古拉山口—188公里—沱沱河—148KM—五道梁—125KM—昆仑山口—157KM—格尔木—290KM—都兰—130KM—茶卡—160KM—青海湖营地—160KM—西宁—224KM—兰州—270KM—天水—190KM—宝鸡—168KM—西安—278KM—汉中—170KM—广元—283KM—成都1日：成都——雅安——天全——泸定——康定里程：320公里用餐：中+晚住宿：康定（准五）成都出发经成雅高速公路抵达雨城雅安，沿秀美青衣江直至二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），历阴阳两重天后到达大渡河谷（川西最大最深峡谷）。
川藏南线（318国道）沿线海拔⾼度表川藏线海拔⼀览表⾥程：73km 成都(海拔512)－邛崃⾥程：75km 邛崃－雅安(海拔601)⾥程：143km 雅安(海拔601)－天全(海拔848)－⼆朗⼭隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330)⾥程：49km 泸定(海拔1330)－康定(海拔2480)⾥程：78km 康定(海拔2480)－折多⼭(海拔4270)－新都桥(海拔3640)⾥程：74km 新都桥(海拔3640)－⾼尔寺⼭(海拔4270)－雅江(海拔2699)⾥程：51km 雅江(海拔2699)－剪⼦弯⼭(海拔4450)－119道班(海拔4260)⾥程：89km 119道班(海拔4260)－理塘(海拔3968)“世界⾼城”⾥程：124km 理塘(海拔3968)－海⼦⼭(海拔4690)－错拉(海拔3370)⾥程：63km 错拉(海拔3370)－巴塘(海拔2563)⾥程：105km 巴塘(海拔2563)－⾦沙江⼤桥(海拔2500)－宗拉⼭(海拔4170)－芒康(海拔3875)⾥程：88km 芒康(海拔3875)－乌拉⼭(海拔4380)－澜沧江桥(海拔2640) －觉巴⼭(海拔3890) －登巴(海拔3470)⾥程：76km 登巴(海拔3470)－东达⼭(海拔5100)－左贡(海拔3877)⾥程：110km 左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)⾥程：97km 邦达(海拔4120)－业拉⼭(海拔4670)－怒江(海拔2740)－⼋宿(海拔3280)⾥程：91km ⼋宿(海拔3280)－安久拉⼭(海拔4460)－然乌(海拔3960)⾥程：38km 然乌(海拔3960)－⽶堆⾥程：30km ⽶堆－中坝(海拔3330)⾥程：77km 中坝(海拔3330)－波密(海拔2750)⾥程：107km 波密(海拔2750)－排龙(海拔2030)⾥程：55km 排龙(海拔2030)－鲁朗(海拔3400)⾥程：76km 鲁朗(海拔3400)－⾊季拉⼭(海拔4555)－⼋⼀(海拔3000)⾥程：127km ⼋⼀(海拔3000)－⼯布江达(海拔3440)⾥程：97km ⼯布江达(海拔3440)－松多(海拔4300)⾥程：108km 松多(海拔4300)－⽶拉⼭(海拔5013)－墨⽵⼯卡(海拔3830)⾥程：68km 墨⽵⼯卡(海拔3830)－拉萨(海拔3650)了解了川藏南线的海拔⾼度之后，游客还需要了解川藏线最新的路况信息确保旅途安全。
一张“318川藏线和317川藏北线路线及海拔全图”，值得收藏川藏线分南线和北线，一般情况大部分旅游的人会走南线，也就是318国道。
行程路线：全国——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——金沙江——左贡—72拐—然乌——波密——通麦天险——鲁朗——鲁朗小镇——林芝—林拉高速—米拉山口—拉萨以上为主流318旅游路线，另外如果想去香格里拉和稻城，可以从理塘县往南，游览完稻城亚丁，不想原路返回，可以经过奔子栏镇，走一段滇藏线进入芒康，再继续走318线。
需要说明的是从理塘到芒康的这段318由于地理位置比较特殊，路经常性的中断，故此需要时刻关注芒康县和理塘县的路况信息，如果实在走不了，可以从我分享的地图的边这条线走，两个方向都可以。
走318川藏线，需要主要关注以下3个方面的问题：1、天气路况众所周知的问题，夏季的318多雨多泥石流，时不时的有些路就中断了，要不是单向放行通过，要不全部中断等待道班抢修道路。
这个要提前关注，必要的时候绕下，或者提前在前一站休整，如果是自驾游开车，堵在半道上，前后都走不了，比较麻烦。
2、行车规范行车规范，包含自驾游车主、摩友和骑行的朋友。
违规变道，弯道超车，强行超车，超速，这是318国道上出事故最多的几类问题，自己掂量下孰轻孰重。
骑行的朋友大部分还是比较规范的，至少我在318上遇到的大部分骑友还不错，各行其道。
有部分骑友在上坡路段，容易踩到两眼发黑，脑袋缺氧，会不自觉的骑到路中间，这类朋友需要注意下，不是每个开车的朋友有精力盯着前方的路，开车看外面风景的情况不在少数，尤其是弯道处，更不要骑在路中间。
开车的朋友走318时，要时时警惕骑友，切不可在骑友后面突然鸣笛，着实会吓人一跳，容易引发冲突。
3、高反问题318国道上有几处海拔到5000米的，大部分在3500左右，出发前锻炼下身体，提高自身对氧需求量的控制能力，另外，如果有可能，提前弄些红景天喝喝。
G318旅行路书（江安-拉萨）01成都-雅安—、地理位置成都是318国道川藏线的起点，海拔高度512米，距拉萨2075KM距雅安140KM二、成都-雅安路书自驾：走成雅高速，距离雅安140KM耗时约2小时，途径新津、蒲江服务区。
骑行：走318国道，距离雅安145KM，摩托骑行耗时约4小时，自行车骑行耗时约8小时, 途径双流区、新津县、邛崃市、雅安名山区、雅安雨城区。
自行车骑行，中午可以在邛崃市区午餐。
318国道成都-雅安段地势平坦，沿途还可以看周边城镇的景色。
02雅安-天全—、地理位置雅安位于四川盆地西缘、邛崃山东麓，东靠成都、西连甘孜、南界凉山、北接阿坝，距天全38公里，距成都140公里，距拉萨1938公里，海拔641米。
02 雅安（OKM）-石棉（131KM）-海螺沟（208KM）-雅家梗（253KM）-康定（295KM）【路讯】：雅安沿G5京昆高速往西昌方向，在石棉下高速后，就是S217 （原S211 ）省道，途经大岗山隧道到磨西海螺沟再经雅家梗，再到康定，整条线路路况不错。
轿车都勿需担心,沿途经过海螺沟景区可以选择停留游玩，但是当晚需住在海螺沟，不停，一路向前从雅家梗过，可以看到红石滩。
也可以直接到泸定。
03 一、地理位置天全县，川藏公路（国道318线）横贯全境。
县城距成都180公里，距雅安38公里,距泸定县100公里，距拉萨1900公里。
海拔770米。
二、天全-泸定路书雅安（38km）—天全（0km —紫石乡（19km）—两路乡新沟（50km）—二郎山隧道（66km）—挖角沟大桥（89km）—泸定（100km）【自从雅安出发，走的老318国道，经过天全时，不要听百度导航的，它会把你引导到天全县城，那条路到头不通，又绕回了老318。
沿路货车较多，会车时特别注意安全。
部分路段单边放行，堵车现象频发。
04 一、地理位置泸定县位于四川省西部，邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。
距天全100 公里，距康定49 公里，距拉萨1800 公里，海拔1330 米。
赞318国道美景的句子318国道是一条位于中国的著名国道，它横穿四川省，连接着成都和西昌。
沿途的美景令人叹为观止，让人流连忘返。
下面我将为大家介绍318国道的美景。
1. 成都到雅安段，沿途是蜿蜒曲折的峡谷道路，两旁是高耸入云的山峰，云雾缭绕，如同仙境一般。
2. 雅安到康定段，318国道穿越了川西高原，这里的景色独特而壮丽，草原延绵，牛羊成群，天空湛蓝，白云朵朵，仿佛置身于天堂。
3. 康定到稻城亚丁段，318国道经过了著名的稻城亚丁风景区，这里有雄伟的雪山、原始的森林、神秘的湖泊，以及绚丽多彩的高山草甸，是摄影爱好者的天堂。
4. 稻城亚丁到西昌段，318国道经过了川西最美的雪山，如红岩、理塘、夏邛等，这些雪山高耸入云，皑皑白雪覆盖，给人一种壮丽而神秘的感觉。
5. 在318国道的路边，有许多古老的藏族村落，这些村落保留着传统的建筑风格，独特的民俗风情令人着迷。
走进这些村落，可以感受到浓厚的藏族文化氛围。
6. 沿途的风景名胜古迹也是不容错过的，如木格措、石棉、九龙瀑布等，这些地方有着独特的自然景观和历史文化价值。
7. 318国道的沿线还有许多温泉资源，如石棉温泉、马尔康温泉等，这些温泉水质优良，有益于身体健康，而且泡温泉时可以欣赏到周围的美景，身心都能得到放松。
8. 在318国道上行驶，可以欣赏到四季不同的景色，春天是百花盛开的季节，夏天是绿树成荫的季节，秋天是金黄色的季节，冬天是银装素裹的季节，每个季节都有不同的美景。
9. 318国道的沿线还有许多特色小吃，如卤味、火锅、串串等，这些美食口味独特，让人回味无穷。
10. 最后，318国道还是一条非常安全的道路，路况良好，交通便利，游客可以放心驾车前往，享受美丽的风景。
这些就是318国道美景的一些介绍，希望大家有机会能亲自前往，亲眼目睹这些令人惊叹的风景。
无论是自驾游还是徒步旅行，都能让人留下美好的回忆。
G318-川藏南线最美的景观大道在中国，有这样一条路，被称为身在地狱心在天堂，而且处处都是震撼心里的美景，它就是我国最美景观大道—318国道。
因318国道横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为"中国人的景观大道"。
318国道是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，而最精华的部分当属川藏线这一段。
川藏线是历史上是茶马古道，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一，北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。
川藏线以风景优美路途艰险著称，沿川藏线进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
川藏线上最险的路怒江72拐，"怒江72拐"从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。
长约12公里。
作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
然乌湖的美是让人过目不忘的，过西藏八宿县城白马镇约90公里，藏东第一大湖就在在眼前，湖畔两条去路，向南去往察隅和麦克马洪线一带，往西去往波密、林芝、拉萨。
米堆冰川因其壮观和奇特被大家熟知，在中国冰川中独树一帜，也被《中国国家地理》评为中国最美的六大冰川之一，米堆冰川被地理学家们称作“世界级冰川奇观”，它有着近800米落差的冰瀑布，此外，它还是一条会“突然跃动”的冰川，这在全世界的冰川中都是非常罕见的。
318旅游自驾路线方案介绍318国道（G318）是中国的一条重要公路，全长5522公里，横穿中国东西，是中国五个横贯公路之一。
318国道以其壮丽的风景和丰富的文化历史而闻名于世。
本文将介绍一条经典的318旅游自驾路线方案，带您领略中国的壮丽风光和独特魅力。
路线概述这条318旅游自驾路线从中国的西部起点四川成都出发，一路向西，途经青藏高原和喜马拉雅山脉，最终到达中国的西部终点新疆喀什。
沿途经过了四川、西藏和新疆三个省区，旅程约为4000公里。
路线详细介绍第一天：成都出发地：成都第一天的行程主要是在成都观光。
成都是著名的历史文化名城，有着悠久的历史和丰富的文化遗产。
您可以游览春熙路、宽窄巷子和锦里古街等著名景点。
在成都品尝正宗的川菜也是必不可少的体验。
第二天：成都 - 康定出发地：成都目的地：康定距离：330公里行驶时间：约6小时从成都出发，您将驱车前往康定。
这条路段被誉为318国道的“第一湾”，路况良好，风景优美。
途中您将经过都江堰、汶川和阿坝等地，可以欣赏到川西的壮丽山水景色。
第三天：康定 - 理塘出发地：康定目的地：理塘距离：368公里行驶时间：约7小时从康定出发，前往位于西藏边境的理塘。
这一段路程是318国道最具挑战性的路段之一，沿途景色变化多样，有草原、森林和雪山等美景。
途中会经过海螺沟、亚丁和纳木错等风景名胜区。
第四天：理塘 - 日喀则出发地：理塘目的地：日喀则距离：430公里行驶时间：约9小时从理塘出发，继续沿318国道前行，前往西藏著名的文化圣地日喀则。
途中会经过雅鲁藏布江大峡谷和帕隆藏布江大峡谷等壮观的景点，还可以欣赏到西藏高原奇特的地貌景观。
第五天：日喀则 - 拉萨出发地：日喀则目的地：拉萨距离：280公里行驶时间：约6小时从日喀则出发，继续沿318国道驶向西藏首府拉萨。
这段路程沿途有许多著名的景点，如羊卓雍错湖和贡嘎山等。
到达拉萨后，您可以游览布达拉宫、大昭寺和八廓街等著名景点，还可以品味到藏族风味美食。
一、川藏南线川藏南线(318国道)全长2142公里，海拔高度从500多米上升到3600多米，除高速费之外只在二朗山隧道收一次过路费30元。
道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后部分碎石路之外都是柏油路。
南线要经过世界高城理塘，翻越横段山脉的最大天险怒江山，途经然乌湖边的来古冰川、波密的米堆冰川(距离公路不远，建议前往)以及岗乡自然保护区等，一路景色变化多样。
线路：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km —邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km —八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨南线主要交通节点以及景点介绍1、雅安市雅安地理位置优越，成雅高速开通后，到成都仅需要1个多小时，318国道、108国道和成雅高速在城区交汇，是川西交通枢纽。
自驾路况：走318国道或成雅高速都一路畅通，要是时间充裕可边走边游览周边县镇的景色。
住宿：中高档(120—200元)可选择雅安宾馆(地址：东大街2号)、雅州宾馆(地址：文化路38号)等，中低档(50—120元)可选乡巴客栈(地址：陇西路7号)。
美食特产：砂锅雅鱼是雅安特色菜，吃雅鱼推荐去“干老四”和任记雅鱼老店。
“干老四”上过央视，“任记”专做雅鱼30多年，都非常正宗，不过要120元/斤，非常贵。
吃完的鱼骨头“雅鱼神剑”能留作纪念品，传说这“宝剑”很有灵气，司机将其挂于车中可保平安，老人将其插于床头可驱邪除病。
此外，汉源贡椒(花椒)、名山贡茶(蒙顶茶)、宝兴贡砚(外郎石砚)、天全贡米(香谷米)等，也都是当地特产。
提示：雅安是“雨城”，雨具要时刻准备着。
318国道沿河谷分布的好处一、引言318国道是我国境内东西走向的一条重要国道，它从上海一直延伸到西藏自治区，全长约5476公里。
在这条国道的众多路段中，沿着河谷分布的路段无疑是其中的重要部分。
沿河谷分布的318国道所带来的种种好处，不仅从地理的角度而言，也对交通、经济、生态等方面都有着重要的意义。
二、地理优势1. 地理位置优越沿着河谷分布的318国道通常位于地理高程较低的区域，而且多伴随着河流的流动。
这使得该路段在穿越山脉和高原等地势复杂的地区时，能够更加顺畅地行驶。
沿河谷分布的路段有着天然的地理优势，为国道的通行提供了便利。
2. 自然风景优美沿着河谷分布的318国道一路向西，通过川西高原、青藏高原等地貌类型。
由于地理位置的优越，这些路段往往能够欣赏到宏大壮丽的自然风景，如雪山、湖泊、森林等。
这些风景不仅为路程增添了美感，也为身心带来了愉悦。
三、交通便利性1. 便于交通建设沿着河谷分布的地区通常拥有较为宽阔的河谷平原，这为交通基础设施的建设提供了便利。
修建公路、铁路、隧道等交通设施，便于选择合适的线路，减少工程难度和成本。
2. 便于交通运输沿河谷的318国道对于物资运输和交通的保障有着重要的意义。
河谷地区多为农业生产重要区域，有利于农产品和其他物资的运输；沿河谷分布的国道便于交通运输的保障和维护，这在很大程度上保障了交通的顺畅。
四、经济发展1. 便于资源开发沿着河谷分布的地区通常地势平坦且土地肥沃，适合农业和畜牧业的发展。
河谷一带也往往蕴藏着丰富的水资源和矿产资源，有利于资源的开发利用，从而带动当地的经济发展。
2. 便于市场联系由于地理位置的优越，沿着河谷分布的地区往往在经济上具有较为重要的战略地位。
国道的通行便利了物资的流通，加强了不同地区之间的市场联系，促进了地区经济的协调发展。
五、生态环境1. 有利于生态保护河谷地区往往拥有着丰富的植被和动物资源，而沿河谷分布的318国道保障了生态环境的完整性。
318国道旅游策划介绍中国国道318线，全长5476公里，被誉为世界上最美的公路之一。
这条公路穿越了中国西南地区的五个省份，从上海一直延伸到西藏拉萨，贯穿了沿途的山脉、河流和古老的村庄。
318国道以其壮丽的风景和独特的文化吸引了众多的旅行者和摄影爱好者。
本文将为您介绍一条沿318国道的旅游策划，让您领略中国西南地区的美丽风光。
第一阶段：上海出发您的旅程将从中国的经济中心上海开始。
在上海，您可以参观著名的外滩和南京路，领略这座现代化城市的繁华与魅力。
然后，您可以选择乘坐火车或飞机前往318国道的起点——四川省成都市。
第二阶段：成都到康定抵达成都后，您可以游览这座历史悠久的城市，品尝当地的川菜，感受浓厚的巴蜀文化。
接下来，您将驶向318国道的第一个目的地——康定。
康定是四川省甘孜藏族自治州的一个古老城市，被誉为“康巴藏区的明珠”。
这里拥有丰富的藏传佛教文化和独特的民族风情。
您可以游览康定的著名景点如康定情歌和康定古城，还可以品尝正宗的藏式酥油茶和糌粑。
第三阶段：康定到理塘从康定出发，您将继续沿着318国道向西行驶，前往四川省阿坝藏族羌族自治州的理塘县。
理塘县是中国西南地区最美的县之一，这里有壮丽的雪山、湖泊和草原。
您可以参观理塘的著名景点如色季拉山和亚丁湖，欣赏到令人震撼的自然风光。
此外，您还可以体验当地牧民的生活，了解他们的文化和传统。
第四阶段：理塘到稻城亚丁继续沿318国道西行，您将到达四川省稻城县，这里有一个世界闻名的旅游胜地——稻城亚丁。
稻城亚丁是中国最美丽的自然景点之一，也是世界上最高的圣湖之一。
这里有令人叹为观止的雪山、峡谷和草地，还有神秘的藏传佛教寺庙。
您可以徒步穿越稻城亚丁的草原和森林，欣赏到壮丽的风景。
此外，您还可以参观当地的村庄，了解藏族人的生活和传统。
第五阶段：稻城亚丁到拉萨从稻城亚丁出发，您将继续沿318国道向西南行驶，一直到达318国道的终点——西藏拉萨。
拉萨是西藏的政治、经济和文化中心，也是世界上最高的城市之一。
川藏318线自驾游看这份超详细攻略就够了1.行前准备-规划行程：根据自身时间和路况，合理规划行程，选择合适的路线和停靠点。
-车辆检查：对车辆进行全面检查，确保发动机、刹车、轮胎等各项部件正常运转。
-装备准备：准备好防寒服装、雨具、食物、水、地图、导航设备等必备的装备和工具。
2.路线选择-成都至康定段：这段路程为川藏318线的起点，沿途有美丽的梦幻湖畔、美姑雅砻江大峡谷、马尔康草原等景点，途中可以选择适当的停靠点休息。
-康定至雅安段：这段路程沿途风景秀丽，有美丽的悬空寺、冰川公园等景点，途中可以选择适当的停靠点游玩一番。
-雅安至理塘段：这段路程是川藏318线最具挑战性的部分，有许多陡峭的山路和海拔较高的区域，需谨慎驾驶，途中有海子山、雅江大峡谷等景点。
-理塘至拉萨段：这段路程是川藏318线的精华部分，沿途有梅里雪山、雅鲁藏布江大峡谷、纳木错等壮丽的自然景观，同时可以欣赏到藏族风情和文化遗产。
-拉萨至林芝段：这段路程有壮丽的雪山风光和美丽的峡谷风景，途中有雅鲁藏布江大峡谷、巴松措湖等景点。
3.自驾安全-驾驶技巧：熟练掌握高山、峡谷和雪山等特殊路况驾驶技巧，注意遵守交通规则和道路标识。
-安全装备：佩戴安全带，配备灭火器、工具包、照明设备等紧急救援装备。
-驾驶休息：合理安排驾驶时间，每2-3小时休息一次，避免疲劳驾驶。
4.食宿安排-选择住宿点：沿途有许多农家乐和旅馆可供选择，根据自身需求选择合适的住宿点。
-餐饮选择：沿途有各种餐馆和小吃摊可供选择，可以品尝当地特色美食。
5.环保意识-垃圾处理：不随意丢弃垃圾，保持环境整洁，可以携带垃圾袋，将垃圾集中处理。
-节约能源：合理使用汽车能源，注意减少CO2排放，保护环境。
总结：川藏318线自驾游是一次极具挑战和意义的旅行，需要做好充分的准备和规划。
遵循交通规则、注意安全驾驶，同时保护环境，尽情享受这条美丽而独特的旅游线路。
希望以上攻略对您的川藏318线自驾游有所帮助。
318川藏线自驾游攻略318川藏线自驾游攻略在中国，旅游自驾已经成为一种非常受欢迎的旅行方式。
而318川藏线则被誉为中国最美的自驾路线之一。
下面将为您提供一份详细的318川藏线自驾游攻略，让您的旅行更加安全、顺利，同时也能更好地体验到这条风景如画的大道。
一、行前准备1. 车辆准备：考虑到318川藏线是一条高海拔、复杂路况的线路，强烈建议选择一辆适合自驾的越野车或SUV。
同时，检查车辆的发动机、刹车、轮胎等关键部位是否正常，并确保备好基础的维修工具和备胎。
2. 计划路线：318川藏线全长约4500公里，沿途经过四川、青海和西藏三个省区，因此务必提前规划好自己的路线和景点选择，了解相关文化、气候和交通情况。
以充分为旅途作准备。
3. 车险和相关证件：检查并保障车辆的强制保险和商业险是否齐全。
同时确保自己的驾驶证、行驶证、车主身份证等相关证件带齐和有效，以备不时之需。
二、行车安全1. 安全驾驶：遵守交通规则，注意路况，尤其是在318川藏线上的险峻山路。
避免超速行驶，并随时保持警惕，特别是在遇到雨雪天气或弯道等复杂情况下。
2. 交通工具准备：带上安全帽和安全带，并检查车辆的刹车、转向、灯光等安全设备是否正常。
如果路况复杂，可以为车辆安装特殊的安全设备，如防滑链、救援工具等。
3. 高原反应：318川藏线经过多个高海拔地区，如定日、拉萨等。
因此，在行车过程中，需要注意高原反应的可能性。
可以提前适应高原环境，避免大力运动和饮酒。
三、景点推荐1. 九寨沟：九寨沟是318川藏线上的著名景点之一。
这里有如诗如画的风景、丰富多彩的植物和独特的藏族文化。
游客可以徒步观赏彩林、珍珠滩、五花海等美景。
2. 雅鲁藏布大峡谷：这是世界上最深的峡谷之一，也是318川藏线上最壮丽的景点。
游客可以沿峡谷徒步或骑行，欣赏壮丽的自然风光，感受大自然的魅力。
3. 波密：波密是318川藏线上的藏族自治县，也是一个拥有丰富文化和自然资源的地方。
318 川藏旅行散文美文初夏时节，我踏上了一场梦寐以求的川藏之行。
318国道，宛如一条巨龙蜿蜒而行，将川蜀大地与雪域高原紧密相连。
这不仅是一条路，更是一段穿越时光的旅程。
在川西的峡谷深处，峰峦叠嶂，河水潺潺。
行车如弯弯流云，曲折而又悠长。
阳光透过浓密的树叶洒在路面，斑驳的影子跳动着，仿佛时间在这里慢了下来。
车窗外的风景宛如一幅宏伟的山水画，每一帧都足以让人心驰神往。
随着海拔的逐渐升高，空气中弥漫着淡淡的青稞香气。
进入川藏交界处，雪山渐渐映入眼帘。
贡嘎，如一位高贵的女王，傲然屹立在云端。
她的群峰云雾缭绕，若隐若现，如诗如画。
我在车窗前驻足，默默感慨大自然的神奇。
318国道穿越的不仅是地理上的高山与深谷，更是人文的沉淀和积淀。
小镇古朴而宁静，藏寨民居如诗如画。
藏式建筑在阳光下闪烁着独特的光彩，经幡在微风中飘动。
这里的人们生活在自然的怀抱中，与世无争，保留着一份宁静和淳朴。
一路向西，我感受到了川藏之间文化的碰撞和融合。
民族的多样性在这里得以充分展现，每一种风俗习惯都是一幅丰富多彩的画卷。
走进寺庙，经幡飘扬，经幡上的祈福之声仿佛穿越千年。
虔诚的信徒在转经筒前默默念诵，心灵在这片神秘土地上得到净化。
夜幕降临，星空如悬挂的钻石，璀璨而神秘。
在海拔较高的地方，星空格外清晰。
坐在宿营的篝火旁，远离城市的喧嚣，心灵仿佛与星空相通。
此时此刻，我感受到自然与人的和谐共生，仿佛回到了最初的宁静。
川藏318国道，连接了一段段壮美的山河，串联了不同的民族文化。
这不仅仅是一次旅行，更是一场心灵的洗礼。
行走在这条路上，我领略到了大自然的鬼斧神工，感受到了人文的博大精深。
这段旅程，将永远在我心中留下一幅美丽的画卷。
走318川藏线的感言在我心中，318川藏线是一条神奇的公路，它连接了四川和西藏，穿越了川西高原和青藏高原，是中国境内海拔最高、最险峻的公路之一。
我有幸踏上了这条传奇之路，亲身体验了其中的艰辛和壮美，深深被它的魅力所吸引。
从成都出发，我们一行人驱车向西，途经了汶川、绵阳等地，最终进入了川西高原。
一路上，我目睹了连绵起伏的山脉和广袤无垠的草原，感受到了大自然的伟力与美妙。
尽管有时候路况艰难，但每一次的辛苦都是值得的，因为我看到了大自然的鬼斧神工，看到了山川的壮丽和生命的力量。
川藏线的最大特点就是海拔的变化。
从川西高原到青藏高原，我们经历了从几百米到几千米的高度变化。
这种高度变化给我们带来了巨大的挑战，不仅是身体上的适应，更是对心理的考验。
但是，正是这种极限的挑战，让我更加珍惜这条路上的每一步。
在川藏线上，我还见识到了西藏的独特风情和文化。
拉萨、日喀则等城市，每一个都有着浓郁的藏族风格。
我参观了布达拉宫、大昭寺等著名景点，感受到了藏族人民的淳朴和善良。
他们用自己的行动告诉我，生活可以简单而幸福，快乐可以来自内心的宁静。
在川藏线上，我还品尝到了当地的美食。
藏式酥油茶、青稞酒、藏香猪肉等，都让我流连忘返。
这些美食不仅满足了我的味蕾，更是让我更加了解了藏族人民的饮食文化。
每一道菜品背后都有着丰富的故事和情感，让我对这片土地更加热爱。
回想起这段旅程，我觉得自己收获了很多。
不仅仅是对自然的敬畏和对生命的珍惜，更是对人生的思考和对幸福的追求。
川藏线是一条艰苦而壮美的道路，但正是因为它的存在，才让我们更加热爱生活，更加珍惜眼前的每一天。
在我离开川藏线的那一刻，我回头看了最后一眼，对这条传奇之路竖起了大拇指。
我深深相信，这段旅程将会成为我一生中最美好的回忆之一，也将激励着我继续前行，追寻更多的美好和幸福。
318川藏线，不仅仅是一条公路，更是一段感人的旅程。
我希望每一个人都能有机会走上这条路，亲身感受其中的魅力和神奇。
遇见未知的自己 318川藏南线自驾游路线！318国道被《中国国家地理》誉为中国人的景观大道，是中国大地上的一条美丽的项链，它起于上海，终于西藏樟木。
川藏南线，即318国道成都—拉萨段，是整条景观大道中最美、最精彩的一段。
它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。
初行度假会选择自驾的方式来让你的身心来一次彻底地放松，带给你最完美的12天自驾游线路，你只需带上勇气，勇敢出发即可！第一天：成都-雅安-泸定-新都桥镇从成都出发沿成雅高速至雅安，领略雅雨、雅女、雅鱼三绝，沿途领略川西平原风光，经二郎山隧道，沿途欣赏大渡河河谷风光，晚上抵达“摄影家天堂”——新都桥。
泸定桥第二天：新都桥镇-稻城日瓦镇早起出发，经高尔寺山、康巴小山城?雅江、世界高城理塘、毛垭大草原、无量河、海子山、桑堆，观傍河风光、万亩青杨林、色拉草原、波瓦山、赤土河谷风光，抵达日瓦镇（现更名为香格里拉镇）！新都桥第三天：亚丁景区-稻城前往亚丁景区，换乘景区观光车前往魂牵梦绕的最后的香格里拉。
亚丁第四天：稻城-理塘-巴塘清晨，尽赏新都桥晨曦中景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光。
途径“世界高城”理塘县，翻过垭口，进入峡谷地带，自然景观融“险、峻、高、雄”于一炉，集“奇、伟、雅、秀”为一体。
晚上抵达巴塘。
稻城第五天：巴塘-金沙江-芒康-拉乌山--东达山-左贡跨过金沙江，过桥后进入西藏地域，经芒康，翻越拉乌山，跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川（滇）藏线上最高的山口东达山，晚抵左贡。
巴塘第六天：左贡-邦达-八宿早从左贡出发，经4400m的邦达草原，翻越横断山最大的天险——业拉山（4658米），著名的99道拐。
下行到怒江边，抵达八宿。
邦达草原第七天：八宿-然乌-波密从八宿启程，翻过安久拉山垭口进入然乌沟。
沿然乌湖边行驶，随后前往中国最美的冰川——米堆冰川，应接不暇，令人陶醉。
米堆冰川第八天：波密-鲁朗林海-色季拉山-八一镇从波密县城出发，穿越通脉天险，经雄奇雅鲁藏布第一弯抵达风景秀丽的鲁朗镇，穿行鲁朗林海，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕的色季拉山，途中观世界第15高峰、中国最美丽的山峰之一南迦巴瓦峰。
古昭公路简介
古昭公路，又称G318国道，是中国的一条公路，全长5,476公里，起点位于四川省康定市，终点位于西藏自治区日喀则市。
古昭公路是中国境内东西方向最长的公路之一，也是连接四川和西藏的主要通道之一。
古昭公路的建设始于1950年代，经过多年的修建和改造，最终于2007年全线贯通。
它穿越了中国的川西高原、青藏高原以及喜马拉雅山脉，沿途经过了众多的山川、河流和景点，拥有得天独厚的自然风光。
这条公路横跨了四川、云南和西藏三个省区，经过的地形多样，包括高山、峡谷、草原、森林等。
它经过了一些著名的景点和旅游胜地，如康定亚丁风景区、稻城亚丁风景名胜区、色达县、理塘县、拉萨等。
沿途的风景壮丽独特，吸引了大量的自驾游和摄影爱好者。
由于古昭公路经过的地区地势复杂，大部分路段都位于海拔3000米以上，其中不乏海拔超过5000米的高山区段，因此这条公路被认为是世界上海拔最高的公路之一。
它也是中国公路网中的重要组成部分，对于地方经济发展、人员交流和物资运输具有重要意义。
古昭公路的建设和维护面临着诸多挑战，包括复杂的地理环境、恶劣的气候条件和土地滑坡等自然灾害。
然而，随着交通基础设施的不断完善和技术的进步，古昭公路逐渐成为了一条更加安全可靠的交通通道，为当地居民提供了更便捷的出行方式，也促进了区域经济的发展和旅游业的繁荣。
318国道566公里300
【原创实用版】
目录
1.318 国道简介
2.318 国道 566 公里 300 米的地理位置
3.318 国道 566 公里 300 米的风景和历史意义
4.318 国道 566 公里 300 米的交通情况
正文
318 国道，全程 566 公里 300 米，是中国最著名的国道之一。
它
东起上海，西至西藏樟木，横贯中国东西，被誉为“中国的景观大道”。
318 国道 566 公里 300 米，位于四川省甘孜藏族自治州理塘县，
这里的风景如画，有着丰富的自然和人文景观。
沿途你可以欣赏到世界级的冰川、雪山、峡谷等自然风光，还有着众多历史悠久的寺庙和古城，如理塘寺、亚丁村等。
此外，318 国道 566 公里 300 米处，还有着丰富的红色旅游资源。
这里曾是中国工农红军长征的必经之地，留下了许多红军长征的历史痕迹，如红军长征纪念碑、红军长征途中的遗址等，对于了解中国革命历史具有重要的意义。
交通方面，318 国道 566 公里 300 米的路况良好，全线铺设了柏
油路面，适合各种车辆通行。
同时，这里的交通也非常便利，既可以乘坐长途汽车，也可以选择自驾游。
如果你是徒步爱好者，也可以选择在这里进行徒步旅行。
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川西G318这一年过了一半，走了些地方，新的旧的。
而这一次的，是仅对于我，正处于一个情绪复杂和一切都变得艰难的这么一个年轻人的一次最好洗礼。
没有做任何的功课，没有查询任何的天气和路况，只是对我的车子做了保养，我就这样和我们家里的一行9人踏上了这次自驾川西的旅途。
去程路线：重庆—成都—雅安—天泉—泸定—康定—雅江——稻城——亚丁（没能到达）第一天：凌晨5:00半夜4点过起床和家人们汇合，5点准时我们从重庆出发。
高速的畅通和宽广，让大家的心情大好到不行，一路都在说着“听说那是有多美多美”，每个人眼里似乎都闪着光芒，睡意全无。
好景不长，刚出重庆界，大雨倾盆，雨刮调到最大，依然看不见前方，我们只好开着双闪，瞎摸着缓慢的向前行驶。
大约4个小时后雨终于停了。
开到天泉，大家肚子也饿得打鼓了。
找了家店，很多自驾的车都在这里停下吃饭。
这里的菜真的很让人吃得着急，因为我们整整了半个多小时才吃上菜，那饿字怎一个形容。
但这家店的鱼真的美味到极致，我该怎么形容，不太辣，辣得刚刚好，里面的豆腐超级好吃，总之我真的没法形容。
本来食欲不怎么的我，都吃了好多好多，想起嘴里都在回味。
午饭之后，我们继续赶路，我们要过的第一个是二郎山隧道，估计也就不到100公里的路程，我们大约2点出发，快7点才过了隧道。
在途中由于近几天天天下雨的原因，路段塌方严重，当地人说，我们还算运气，今天下午才刚刚可以通车，不过是单边放行，就得一路堵行。
在这条路上堵车我有种错觉，感觉我好像是要去西藏，周围前后左右好多好多进藏的货车，而且每一辆都在标志出捆绑着吉祥的哈达，驾驶室也装饰着各种藏族的图腾和图案，有的车上也供放着活佛的照片。
在我看来，这是多么美丽的一条风景啊！驶过二郎山隧道，终于走过了塌方堵车的烂路，好像大家有点神同步的送了一口气。
不过去川西的路，永远都是各种S山路，虽说路好，但依然是险的。
我们去了两部车，都不是大家想象的无敌的SUV，就是两部代步小轿车。
而就在这条路上，我们同行的另一部车差点在此命丧黄泉，而我们则在其后亲眼目睹了这一切。
当然错误的操作是我们同行的车，在此还是要强调再强调，真的千万别在弯道超车，慢一点稳一点一定要安全第一。
我们同行的车在一个急下坡弯道强行超车，迎面而来的是一辆出藏大货车，还好大货车踩住了，不过司机给气得直接从车上跳下来疯狂的怒骂和踢打我们同行的车。
好可怕，我们车在后面全车人看的嘴都合不拢了。
我们赶紧撒腿就跑，开着赶紧离开。
事后，同行车上的家人们说：“那一刻，我以为我们完了！”这个插曲之下，大家决定今晚就不要再往前开了，就在泸定住下，平复一下明天再上路。
第二天：早7：00一觉睡醒的大家，都把昨天的长时间赶路的疲惫和惊险的恐慌忘掉了，只是提醒了又提醒大家一定不要随意超车，慢点就慢点。
于是，大家又上路了。
还是一样大家又继续说着那有多美多美，而今天我们是要翻越折多山和高尔寺两座山，抵达雅江住下。
我妈在2011年来过一次川西，据他所说折多山的路不太好，所以大家心里上也算是做足了准备，可奇怪折多山出了车太多堵车，我们并没有感觉到太多的惊险。
在折多山上有个景点，开了那么久的车，第一个景点就简直让人疯狂了，虽然我们去的天气没雨但雾大，却依然感受到了这里稀薄却又清新的空气。
我拿着相机和脚架一路跑上顶处，雾气的原因，感觉自己所站之处，脚下无路，这或许就是天际！一路被窗外的风景给征服，一边我们不知不觉的翻过的折多山，紧接其后的则是另一座神山：“高尔寺山”！我想我这一辈子也不会忘记这座山了，实在是没有想到如此的烂...烂...烂！后来才得知这条山路已经没有维护了，10月起去川西都改走隧道了。
我想所有开着轿车去翻高尔寺山朋友在山上都咬着牙想的是，靠，老子一定要买个越野！真的那山路烂到已经两边倾斜，由于进藏必走这条路，所有路面被重车压的是惨目忍睹，雨后的高尔寺更是到处高低不平，一路眼睛就没离开过地，让我想起了学车时的单边桥，一不注意底盘就会被挂，那声音简直让人听得心痛！不到80公里的山路，我们开了3个半小时，窗外的美景这时已经没人顾得上了，家人的高反估计也都全部消失了。
拉着拉手的，面部狰狞的，满头大汗的，我真该在车上装一个摄像头，拍下大家的表情一定很有意义。
几经周折我们终于在雅江落脚了，腿也痛了，眼也痛了。
这一个晚上，不好睡啊，9个人5人打起了退堂鼓，口里除了说太吓人了，就是说别去了。
可回去也只有一条路，那就是再翻高尔寺山，大家听了全部不说话了，没办法最后还是只有硬着头皮往前前进，大不了在亚丁我们从香格里拉回。
一群想得很美人儿困得睡着了...第三天：早6:00前一晚，跟从稻城回来的驴友打听了路况和路线，一早我们就开始赶路了。
今天还是翻山，剪子弯山+卡子拉山+兔子山。
大家听翻山头都痛了，心里那个害怕啊，要是还是昨天那的路，估计没得我们回去车子已经不行了的。
还好还好，这三座山跟高尔寺相比那叫一个好啊！而且这三座山上的风景真的太美了，有那么一刻我都觉得自己超脱了，什么不开心，什么痛苦，什么难过，在这么广阔的天底下，我那么芝麻大点，你不得不感叹大自然的神奇和美丽。
海拔差不多都在4500以上的山上，几度的温度，穿着羽绒服，享受着被风吹过的清爽，我多想那一刻停止，带我离开现在所有的困惑和艰难。
（护栏上写满了旅行人们的心！）就在大家为大自然感叹不已之时我们到了兔子山山顶，这里堵了会车，因为管制放行。
一路受管制的情况很多，好多地方都是有时间规定的。
放行了，天空也飘起了雨，兔子山的山顶海拔好像有4800还是4900多，雨越下越大，我开玩笑的和大家说，这不会要下冰雹了吧，刚说完，车窗叭叭叭的巨声，天哪，真的下冰雹了！而且太大了，山上啊，完全不知道前方是弯道还是直行，左转还是右转，路上的水有多深也不知道，车内还起雾，开着双闪，放慢速度跟着前面车闪灯的路径行驶，这么冷的天我的手都出汗了。
大约6分多钟终于走出了强冰雹，路边好多车停下来休息，估计都被吓坏了。
（兔子山管制排起的长队）晚上6点多，我们抵达稻城，此时稻城还下着雨。
这个3千多海拔的小县城下雨让我妈这个年纪的人实在吃不消啊，找了宾馆在5楼，这让我妈我大姨我二姨通通喊不行啊，气都出不了了。
一个个头痛，胸闷，真是叫人着急啊！我这个心情烂透了的家伙，在重庆连饭都吃不下的家伙，到了这像是活过来了，一个劲的觉得饿，比当年长身体都还要能吃。
高反我还真的不知道是什么滋味，就看着他们一个劲的不理解h和着急。
好在在雅江买了氧气和鸡肝还带了阿莫西林。
这才让大家感觉好点了。
我还挺喜欢稻城的感觉的，小小的，到处可以看到驴友，到处可以看到藏民，僧人，感觉还挺棒。
但开车太累，已经没有勇气下去逛逛了。
直接倒床睡着了...（早6点的稻城）第四天：早6:00又是起了个大早，裹着厚厚的衣服，一行人又开始往亚丁走，开了1个小时不到吧，就堵车了。
被告知亚丁塌方了，在抢救中...不一会儿就有工作人下来说，轿车进去不了了，越野可以过了，但到前面只有骑马进去。
这可没法子了，进不去我们也就不纠结了，直接往回走，反正时间还多干脆走香格里拉好了。
返回稻城我们退了房间，在客栈大厅和一群陌生的旅行人讨论起路线。
香格里拉不乐观啊，去香格里拉需要翻大小雪山，而这两座神山比高尔寺的路还要痛苦，这可怎么得了啊，此路直接被所有人否定。
如果不翻雪山到香格里拉要走1000多公里的路，这也太远了，都可以去西藏了。
这也不行，所有被困在稻城的旅行者都在规划自己的回家路线，最后大家讨论去讨论过来，还是只有原路返回最保险。
返程：稻城——雅江——新都桥——塔公——丹巴——马尔康——理县——汶川——都江堰——成都——重庆于是大家又咬紧牙冒雨往回走，本想在回去时再在卡子拉山和剪子弯山山上在补些照片，可这雨下得山上除了雨就只剩雾了什么都看不见。
途中休息打听了一下未来3天这边都有雨，于是大家做了一个最正确也最冒险的决定，今天一口气翻过高尔寺山。
下午4点多我们开始又重走这条烂得心痛的山路，但好在山上没有下雨，车也比较少，估计都是因为下雨大家没有急于翻这座山吧，这次1个半小时我们就走过了这座山，虽然我的手麻了但好在车子比起上次少挂了好几次，大家也顺利的在新都桥落脚。
这估计是出来这么多天大家吃得最踏实的一顿饭。
所有人对顺利翻过高尔寺都露出了难得的笑容啊。
(天路十八弯）落脚新都桥，大家又与不认识的旅行人们聊起来了，正一聊可好，康定塌方了已经封路没办法过了。
直接一碰冷水给我们泼来啊，这，那我们怎么回去呢，一大群你说我说，最后大家决定从丹巴回，过来的朋友说那边的路还可以。
于是，我们的旅程临时变了，走丹巴！第五天：早6:00嘿，新都桥的天气还不错，放晴的节奏。
开着车一路担心着路况啊，下雨啊等等，没想到这边不仅路好走，景色也相当的漂亮，非常浓郁的藏味，非常漂亮这一天的旅程我想文字根本说不出了，大家看看照片吧。
（塌方路段，写满祈福的石头！）最后我们在丹巴甲居藏寨住下，这里是中国最美的乡村。
沿山而建的藏寨。
第六天——第七天：一路赶路回重庆从藏寨下来，我们开始往马尔康走，这路比想象好太多，一路很快就到了马尔康，可能是大家被这雨给吓怕了，大家也无心游玩了，干脆快马加鞭赶回重庆吧，于是我们一口第六天就开到了汶川。
没想震后的汶川修得这么漂亮，把我妈我姨们给乐得，津津乐道的说起了地震，还在汶川好好的走了走看了看。
晚上，我这郁闷人心情虽好点但还是反复无常，于是和我表哥在江边小亭坐着吹着岷江风喝了点小酒，淡淡的忧伤咽下口酒，是难受！第二天睡饱了就在都江堰和映秀小作停留，家长们要去看大坝，看地震遗址。
游完就一路赶回重庆。
路上还是大雨不断，堵车不断，但还好，我们一路惊险，还是平安回到了家中。
虽然一路上都觉得在遭遇惊险，回来却发现自己是被拯救了更多。
天堂，我来过！。
