下降风巷与外切眼贯通安全技术措施示范文本
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下降风巷与外切眼贯通安全技术措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
下降风巷与外切眼贯通安全技术措施示
范文本
使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程概况:
根据生产技术部业务联系书,截止4月10日W3223
下降风巷已施工至G6点前25m,剩余76m,预计于4月
19日与W3223外切眼贯通,为保证安全贯通,特编制次
技术安全措施。
二、技术要求:
1、严格按测量中线施工。
2、巷道断面:净宽×净高=4200mm×3000mm
3、支护方式:锚网梁(索)支护。
三、施工技术方案:
1、W3223外切眼已停头,W3223下降风巷严格按贯
通通知书要求的中线继续向前施工直至与W3223外切眼贯通。
(附贯通示意图)
2、施工单位依据贯通通知书,及时填图,切实掌握施工进度及贯通距离,并向施工队贯彻清楚,确保施工安全。
四、安全技术措施
1、依据生产技术部测量专业下达的贯通通知书严格按措施施工。
2、贯通前50m,由测量部门给出准确的贯通距离及贯通位置。
3、贯通前50m,通防部做好风流调整准备工作,贯通后及时调整风流。
4、施工单位严格按测量给定的中线跟煤顶施工,按照规程要求控制巷道宽度、高度,确保贯通处巷帮及顶、底板无错茬和台阶现象。
5、严格执行敲帮问顶制度,支护前,由专职敲帮问顶工,用长度≥2.0m专用找顶钎子找掉危岩活矸,方可继续作业。
6、找顶工作应从支护完好的安全地点开始,从外向里先顶部后两帮依次进行,找顶地点不准同时进行其它工作,找顶人员及观察顶板人员必须站在支护完好的安全地点作业且找顶期间,所有人员必须站在后方的安全地点,严防矸石滚落伤人。
7、找顶工作应由两名专职敲帮问顶工担任,一人找顶,一人观察顶板,观察顶板的人应站在找顶人员侧后方的安全地点并集中注意力观察顶板,发现问题立即通知找顶人员撤到安全地点。
8、敲帮问顶时,若帮顶敲击发生“咚”的声音时,就立即找下去,要顺着裂隙层理慢慢进行,不得硬刨。
9、距贯通点还剩10m时,采用短掘短支施工,一次
只允许掘进一排锚杆排距,锚索应紧跟迎头,即够一排锚索排距,及时施工锚索。
10、贯通前,提前对贯通点前、后10米范围内的巷道所有锚杆进行二次紧固,做好顶板巡查,如有报废锚杆、锚索应及时补打,加强顶板管理,保证贯通处安全畅通。
11、贯通施工前,矿调度指挥中心应在贯通点退后100米,及里切眼上口位置各安装一部电话,并保证完好使用。
12、贯通前两巷道风筒与掘进工作面迎头距离不得大于5m,并保持正常通风。
13、掘进工作面每次掘进前,应先检查下降风巷及外切眼瓦斯浓度,每班瓦斯检测不少于三次,只有在瓦斯浓度低于0.8%,且预贯通迎头20m范围内无人时,才能正常掘进。
瓦斯浓度超限时,应停止掘进工作面的作业,然后处理瓦斯。
只有在下降风巷、外切眼及其回风流中的瓦
斯浓度都在0.8%以下时,方允许人员进入工作面进行作业。
14、由通防部门在外切眼被贯通点退后20米处设置栅栏,严禁无关人员入内。
15、贯通施工时,生产单位每班必须有部跟班人员现场进行协调指挥,通防部门应有一名部门技术人员在现场准备做好贯通时风流调整工作,当班跟班人员是施工现场安全第一责任人。
16、距贯通点剩余10米时,必须用不低于5米长的钎子进行超前探查,控制贯通距离。
17、距贯通点剩余5米时,每次进尺出货,必须至实帮实底,以利于贯通后通风系统的调整工作。
18、距贯通点剩余2m时,采用小硐导通,待校正巷道两端高程及中线,然后逐渐刷大到设计尺寸,先顶后帮及时支护。
19、巷道贯通后,通防部门应及时对贯通处,进行风量测定,待风流调整好后,方可恢复掘进作业,以确保巷道正常供风。
20、本措施与《W3223下降风巷及外切眼施工安全技术措施》一并贯彻执行。
21、避水、火灾、瓦斯、煤尘灾害路线:
避火、瓦斯及煤尘灾害路线:
W3223下降风巷→W3223切眼→W3223机巷→
W3223机联巷→西二轨道上山→西翼轨道大巷→-650m 井底车场→副井→地面。
2、避水灾路线:
W3223下降风巷→W3223切眼→W3223风巷→
W3223风联巷→西二轨道上山→西翼轨道大巷→-650m 井底车场→副井→地面。
3、当逃生路线被堵或逃生不能时,逃生至西二轨道上山经西翼轨道大巷进入西部永久避险硐室避险。
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