索马里海盗出现的原因
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索马里海域索马里海域是指位于索马里东北部沿海地区的一片海域,它位于亚丁湾东部,是连接红海和印度洋的重要航道之一。
这片海域因为长期存在海盗活动而声名狼藉,成为国际社会关注的焦点之一。
本文将从索马里海域的地理位置、海盗问题的原因以及国际社会的应对措施等方面进行探讨。
索马里海域位于索马里的东北沿海,面积约为53万平方公里,北界为红海,东南濒临印度洋。
它地处于亚丁湾东部,是连接欧洲、亚洲和大洋洲之间的主要航道,每年有数万艘船只通过该海域。
而正是由于其地理位置的战略重要性和经济活动的繁荣,吸引了许多海盗的目光。
索马里海域的海盗问题源于多重原因。
首先,索马里附近的内战和政治动荡为海盗活动提供了可乘之机。
缺乏中央政府的控制和稳定的治理机制使得该地区成为了无法无天的“无法之地”。
此外,索马里沿岸地区的贫困和资源匮乏也使得许多人只能靠从事非法活动来维持生计。
海盗活动成为了他们获取财富的一种途径。
海盗活动在索马里海域的猖獗对国际贸易和海上安全造成了极大威胁。
每年有数十艘船只遭到劫持,并向船主勒索高额赎金。
这不仅造成经济损失,还给船舶和船员的安全带来了巨大风险。
为了解决这一问题,国际社会采取了一系列应对措施。
首先,各国海军加强了在该海域的巡逻和护航任务。
联合国安理会准许国际社会对索马里海域进行海上巡逻,以保护航运安全。
自2008年以来,多国组成的护航舰队加大了对海盗的打击力度,成功解救了多起被劫持的船只。
此外,一些国家还派遣特种部队在陆地上对海盗进行突袭和打击,以遏制海盗活动。
除了军事手段,国际社会还重视通过发展经济和教育来解决索马里海域的问题。
通过提供经济援助和农业支持,帮助索马里增加收入来源,减少贫困和社会动荡。
同时,注重提高教育水平和就业机会,为年轻人创造更多合法的生活途径,以减少他们参与非法活动的诱因。
此外,国际社会还鼓励各方加强合作,共同应对索马里海域的海盗问题。
通过信息共享、联合行动等方式,各国加强了合作,提高了海上安全的整体水平。
索马里海盗问题(教师用)索马里共和国(Somali Democratic Republic)位于非洲大陆最东部的索马里半岛上,有“非洲之角”的美称,面积:637,657.00 平方公里;人口977.2万人(1997年),索马里人占98.3%,阿拉伯人占1.2%,班图人占0.4%,其它民族占0.1%;索马里语和阿拉伯语为官方语言;伊斯兰教为国教,伊斯兰教逊尼派占99.8%,基督教占0.1%,其它宗教占0.1%;首都摩加迪沙(Mogadishu)。
索马里西部与埃塞俄比亚和肯尼亚两国接壤,西北和吉布提共和国相连,东濒印度洋,北临世界重要的航运通道亚丁湾。
索马里海岸线长达3025公里。
亚丁湾连接红海和印度洋,是中东石油输往欧洲和北美的重要通道,也是通过苏伊士运河在地中海和印度洋之间航行船只的必经海域。
一、索马里海盗问题概述索马里的海盗活动最早源于20世纪90 年代一些渔民和军阀发起的运动,当时他们以“保护索马里海洋权益”为名,对那些在索马里领海或专属经济区内非法捕鱼或倾倒有毒废物的船只处以罚金。
随着航运公司支付的赎金越来越高,海盗已经成为一个暴利行业。
近几年来,一些年轻人看到自己的同龄人过着一掷千金的生活后,都抢着来分一杯羹,这个行业就像滚雪球一样壮大起来了。
过去五六年间,索马里海盗总数一直在100人以下,而现在这一数字已经达到1100人到1200人,规模扩大10倍。
而为海盗提供情报、后勤服务的人则难以计数。
索马里海盗头上并不缠红色三角巾这样文艺作品里的海盗标志性饰物,也不背长剑和利斧,而是身着平民衣服,肩扛火箭筒,手握冲锋枪,腰缠沉甸甸的弹带,是十足的军人气派。
事实上,他们本来都是身经百战的索马里民兵,平日惯于在山岳和沙漠上横行霸道。
索马里附近海域多年来一直是海盗活动频繁的地区之一,埃勒、加罗韦、哈拉尔代雷等是海盗活跃的主要据点,在这一地区的海盗主要有四大团伙:一伙叫“邦特兰卫队”(Puntland Group),他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙;一伙叫“国家海岸志愿护卫者”(National Volunteer Coast Guard),规模较小,主要劫掠沿岸航行的小型船只;第三伙叫“梅尔卡”(Merkah),他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具,特点是作案方式比较灵活;势力最大的海盗团伙叫“索马里水兵”(Somalia Marine),其活动范围远至距海岸线200海里处。
索马里海盗问题的根源、
对远洋运输的影响
及对策分析
讲解员:王琼
1、索马里海盗问题的根源
根源一饥饿、贫穷
根源二地理因素
根源三美国的国际霸权影响
索马里的难民生活
索马里的难民生活
2、对远洋运输的影响
中国海运绕离不开危险海域过苏伊士运河,走亚丁湾绕道南非好望角
保险
赔付率费用
3、对策分析
解决索马里海盗问题的途径并不应局限于海上武力打击,关键应该是在索马里建立起强有力的政府。
——索马里外交部长金格利
对策分析
协同防卫国际行动
联合打击
(打击海盗攻略)
作战原则
参考战例巡航护航
陆海结合护航巡航
结合
以海为基联合巡航以港为基
独立护航巡航护航
我们的期望··········
•索马里海盗问题,是索马里和平问题外溢的结果。
这些问题仅仅依靠索马里自身力量解决是不现实的。
国际社会,主要是西方国家应该拿出诚意,摒弃私利,以切实行动推动索马里问题的解决,实现地区和平与安宁。
感谢您的关注!
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《关于索马里海盗问题的论文》【内容摘要】:索马里海盗问题是国际社会中最受关注的问题,它的形成与发展是各国都在研究的。
对于这个棘手的问题,为了能早日处理好,联合国做出了许多决定,各国间也加强了合作关系。
【关键词】:索马里、海盗、劫持、打击索马里海盗已经成为现在海上运输者的最大的“敌人”,他们的劫持活动让所有国家政府都头疼,俄罗斯、印度、北约、中国等都有派遣军舰前往索马里附近海域执行巡逻任务,保护过往商船。
但海盗并没有因此而罢手,反而更疯狂的作案,并把魔掌伸向了更遥远的海域。
一、索马里海盗的发展1、索马里海盗的形成原因首要原因是内乱。
1991年以来,索马里一直处于军阀武装割据,国家四分五裂的无政府状态。
国内各派打打停停,部族各自拥兵自重,国家军队官兵各自携枪投奔自己的部族参战抢占首都,瓜分地盘,经过不断分化组合,逐渐形成索马里兰、邦特兰、拉汉文兰和艾迪德等摩加迪沙派别四分天下的格局。
和解会议时开时散,各派武斗时打时停,和平进程举步维艰。
国际社会曾12次调解索问题,以美国为首的多国部队曾在摩加迪沙遭到重创,最终被迫撤离;国际社会的多次干预和调停均未奏效。
今天新的内战还在继续!这就为海盗在陆地上提供了众多据点。
由于索没有强有力的中央政府,外国渔船在索领海偷捕现象严重。
索部分派别也向外国渔业公司出售捕鱼许可证。
同时战乱使索马里成为非洲人道主义危机最为严重的国家。
据联合国难民署估计,索马里境内的流离失所者目前约有120万人。
此外,领国肯尼亚收容的索马里难民人数也在不断增长。
可见,内战对索马里人的生活造成了严重的影响,这也是促使他们如此的一个重大原因。
地理因素。
索马里海盗出没的海域,位于红海、阿拉伯海以及印度洋的交汇处,这一地区由于苏伊士运河和能源通道的原因,业已成为全球海上运输必不可少的重要一环——换言之,海盗不愁没“买卖”可做;同时,这里海情十分复杂,不仅航道狭窄(尤其是红海一带),而且周边沿海地区港汊密布,客观上有利于海盗得手后迅速脱身和隐藏。
从国际法角度谈索马里海盗问题的由来和解决措施索马里位于非洲大陆东部,紧邻亚丁湾,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的咽喉要塞,号称非洲之角。
亚丁湾位于印度洋与红海之间,一直以来是世界海洋最繁忙的航路之一。
然而,近年来,随着海盗活动在本区域越来越频繁,这条重要的国际航道便成了索马里海盗的生财之道。
国际海事局公布的数字显示,海盗事件2007 年为35宗,2008年上升到111宗,2009 年高达178 宗。
2020 年,索马里海盗成为世界关注的焦点,索马里海盗手里有17条船,两艘快艇,300 名船员当人质。
而且,尽管多国海军出征索马里,但似乎还是没有能制服索马里海盗的迹象。
本文对索马里海盗问题产生原因进行梳理,从国法的角度分析索马里海盗问题以及针对现有状况,在国际法层次上提出完善建议。
一、产生索马里海盗问题的原因索马里地理位置很优越,据统计,世界上约14%的海上贸易和约30%的石油运输要过往此地,每年还约有100 多个国家和地区的1.8 万艘船只经过亚丁湾,这些方便了海盗活动。
海盗的产生原因既有历史遗留下来的,也有现实的刺激。
(一)索马里政局失控和长期无政府状态是海盗猖撅的根本原因索马里海盗问题之所以越来越严重,这与索马里国家长期以来陷入国内混战无政府状态是分不开的。
索马里自19 世纪60 年代独立后,各个部族就拥兵自重,占据一方。
冷战结束后,被曾经掩埋的矛盾出现了,逐渐形成了军阀混战的局面,内战的战火硝烟在整个索马里弥漫。
而在这时,索马里又遭遇了百年不遇的旱灾,内战和天灾彻底摧毁了索马里的经济。
统计数字到1993 年初,30 多万人死于战乱和饥饿,200 多万人挣扎在死亡线上,外逃难民达100 万。
就此联合国决定向索马里提供人道主义援助,并且还派驻了联合国维和部队监督索马里内乱停火。
索马里海岸线长达2880 公里,政府国库空虚,严重缺乏海军军备力量,无法监管海岸线。
越来越严重的海盗活动,他们利用抢劫勒索来的钱财购买新式武器,而且海盗成员也在增加,这就使得政府对他们的监管更是雪上加霜。
索马里海盗形成的地理背景分析摘要:近年年来,索马里海域特别是亚丁湾一带海盗行为非常猖獗。
在2008年,索马里海域海盗抢劫的各类船只数量达到顶峰。
现在,索马里简直成为了海盗的代名词。
索马里为什么盛产海盗?索马里海盗形成和发展的原因主要有长期混乱的政局、贫困落后的经济等因素,而海盗形成的根源则索马里所处的地理背景密不可分。
关键词:索马里;地理一、重要的地理位置,繁忙的海上运输索马里国家位于索马里半岛之上,索马里半岛是非洲东部最大的半岛,因其形状很象犀牛的角,故人们就形象地称它为“非洲之角”(图1)。
索马里北临狭窄的亚丁湾,地处亚、非、欧三大洲的交通要冲,扼守着红海通向印度洋的门户。
进入红海、地中海的油轮和商船,都要经过这个门户,因此亚丁湾有“红海的门闩”之称。
而绕道好望角的大型油轮也需经过索马里东部海域。
目前占世界14%的海运贸易和30%的石油运输需过往索马里海域,因此索马里沿海海域的地理位置极其重。
[1]二、东部沿海的夏季寒流,渔业资源丰富索马里洋流位于北印度洋季风洋流环流的西部,夏季的索马里洋流在强劲的西南季风影响下,沿非洲索马里半岛东岸从西南向东北流动,每昼夜的流速高达115-150千米,有时甚至达到220千米。
[2]这使大量的表层海水迅速流走,邻近海区的表层海水来不及补偿,引起深水海盆中的海水迅速上升补偿,是低盐度的冷水团,上升的冷水团会不断随洋流向东北漂去,形成了索马里的夏季寒流。
夏季海水上涌,将深层大量的营养盐带到表层,有利于浮游生物大量繁殖,为鱼类提供大量的饵料,使得这里的鱼类资源较为丰富。
三、以高原为主的地形,耕地资源少索马里西北部是埃塞俄比亚高原,中部为一片辽阔的波状起伏的高原,海拔一般在400-500米,东南部为一条东北—西南走向的狭窄的沿海平原,地势北高南低。
耕地资源极其有限,只占国土面积的13%左右,粮食产量严重短缺。
四、炎热干旱的热带沙漠气候,畜牧业水平低索马里地处低纬度,赤道在其南部穿过,所以终年高温,年平均气温可达28-30℃。
索马里海盗出现的原因随着法国和美国先后通过武力解救被海盗所劫持人质事件的先后发生,索马里海盗及亚丁湾航行安全问题再次引起了全球的高度关注。
下面给大家分析索马里海盗出现的原因,希望能帮到大家。
1.美国的影响9・11事件发生后,美国在全球进行反恐活动,布什政府怀疑当时的索马里政府为国际恐怖分子提供支持和庇护。
2006年10月,美国政府支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里,推翻了当时的索马里政权。
然后美国在埃塞俄比亚军队的帮助下,在索马里组建了亲美的索马里过渡政府。
但是,这个政府比起索马里海盗,影响力不免有些寒碜。
目前仅能控制首都及拜多阿等少数几个重要城镇,且时刻面临教派武装和反政府势力的威胁,处于绝对守势。
全国大部分地区都处于无政府状态,出现了几十支武装力量。
索马里2880千米的海岸线因为无人过问变成了海盗天堂。
2.部族的纷争索马里现有两大族系、七大部族、几十个部族分支,这些建立在血缘基础上的部族分支,彼此间的历史冲突难以调和,也为国家分裂埋下了伏笔。
l991年西亚德独裁政权垮台后,以部族势力为基础的军阀武装割据,相互倾轧,17年来一直如是,形成了霍布斯所描述的“所有人反对所有人”的可怕景象。
索马里从此烙上了“失败国家”的烙印。
而国际势力的纷纷介入,却让索马里局势愈加复杂。
目前,索境内除了有经联合国授权、由非盟派驻的乌干达和布隆迪维和部队2600人外,还有埃塞俄比亚军队8000人,厄立特里亚军队2000人,并且有约l0个国家向冲突各方提供武器,直接或间接地参与其中。
3.难民激增,生活所迫索马里是世界上最不发达的国家之一。
20世纪70年代,由于经济政策过激,加上自然灾害等因素,索马里的经济遭到了前所未有的打击,陷入严重困境。
内战不断,治安情况恶化,物价飞涨,生活必需品短缺,武装分子在索马里横行无忌,导致很多人逃离家园。
目前索马里已有110万难民,首都摩加迪沙每月就会新增约两万名难民。
难民们生活没有着落。
国内频繁的暴力活动使联合国等机构的人道主义努力也无法实施。
难民们缺衣少穿,度日如年,饥寒交迫,形成了恶性循环,使暴力活动增加。
在人人为生计发愁的年代,海盗自然成为解决生计的一种手段。
索马里海盗的猖獗,反映的正是常年战乱带来的一种普遍的绝望心态。
在许多索马里人心中,昨天是黑暗的,充满饥饿、恐惧与失去亲人的痛苦;明天是空洞的,没有希望和目标;顾得上的只有今天。
索马里人不知何以谋生的时候,纷纷铤而走险当起了海盗。
据说无以为生的索马里人,有的甚至假装参军,领了枪就出海当海盗,海盗似乎已经成了索马里的“支柱产业”。
有钱就能挥霍,得到当地人的羡慕,干这行的人越来越多,被劫持的船只也就越来越多。
4.外国人的趁火打劫由于索马里没有强有力的中央政府,外国渔船开始在其领海偷捕。
索马里的部分武装派别也向外国渔业公司出售捕鱼许可证。
这些沉重地打击了当地人。
他们的生活来源受到威胁。
欧洲的渔船来捕金枪鱼使渔民赖以生存的渔业消失。
最初的时候,索马里的一些渔民为了对付非法作业的外国渔船,开始自发地武装起来,保护自己的利益。
结果形成了海盗雏形;后来,饱受贫穷战乱蹂躏的人们开始尝到了越来越大的甜头,纷纷加入了这“一本万利的产业”,特别是军人和武装势力的加入,使得海盗业不断发展广大,最终到了不可收拾的地步。
5.国际社会的疏忽漠视,国际船队的变相纵容船主每支付一次赎金,海盗们就有了更多的钱来买武器。
有了钱可以买称手的武器装备,有了武器装备又可以劫掠更多的船只,就使这样一个循环圈转动起来。
索马里中央政府对于本国海盗的打击也是心有余力不足。
而其周边国家国力军力都比较弱小,也无力帮忙。
太远的国家跑过去打吧,一方面没准被说成侵犯主权,不免担心出力不讨好。
6.安全漏洞,现代化船只人手少时代的进步和技术的发展已经使海运的效率大大提高,操纵现代化货轮的人手也随之减少,货物的装卸全部实现机械化,货轮出海只需配少量船员,人员减少是省了不少成本,可是在面临海盗袭击时,估计都嫌人数不够了。
7.保安费用高昂在现实海运中,除了在便利的时候请海军护航之外,还有很多保安公司,可以派武装人员随行保护。
但是问题随之而来,一是费用高昂,海盗袭击不确定性也很多大,你有保护时他可能恰巧不来了,总不能一直雇佣武装人员吧。
再者,如果船上有武装人员的话,那么遭遇海盗袭击的时候一旦发生武斗事件,那么必定会有人员伤亡,代价更高。
事实上,现在的很多海盗是运用高科技手段来抢劫的。
有的海盗利用雷达确定轮船的位置,使用摩托快艇和自动武器进行攻击,他们还配备有大马力快艇、舰对舰导弹、AK-47冲锋枪等武器装备。
有的海盗船上不但有机关枪,还有电脑、移动电话和圆盘卫星天线,并可以通过电子邮件和互联网与世界各地的犯罪集团甚至恐怖分子联系,随时获得商业和“猎物”信息。
有的海盗还对高科技颇为了解,属于训练有素的“专业人员”。
这就使得海盗更难对付。
动用强大海军来对付这些“平时为民,战时为贼”的索马里海盗,总有些“杀鸡用牛刀”之嫌,得不偿失不说,而且最主要的是“很难准确识别究竟谁是平民,谁是海盗”――索马里海盗经常装扮成捕鱼或运输的民用船只出现在海上。
这些人也不是傻瓜,一旦如果发现情况不对他们就会“假戏真做”来蒙骗对方,或是立即掉头逃回本国领海,外国船就只能望海盗兴叹了。
另一方面,海盗出没的地点和时间也不知道吧,这些家伙神出鬼没,有多少?也不知道;究竟需要动用多少海军?不知道。
再说了,离得那么远,打持久战肯定不行吧,钱从哪里来?舰队开支不小呢。
你来了他跑了,你走了他又来了,你能长年累月驻那里吗?答案是不能。
因此,海盗,就继续做下去吧。
索马里海盗出现的危害亚丁湾是从印度洋经红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,索马里海盗的肆无忌惮,已使经过这一重要国际航道船只的保险费用大幅上涨,许多船运商不得不考虑改道南非的好望角。
这势必大幅增加货运成本以及运输时间,对国际航运业造成严重影响。
索马里部族利益矛盾根深蒂固,长期战乱影响不断扩大,如果国际社会不及时施以援手,该国未来局势将更加混乱,对于周边地区乃至世界安全都是不利的。
索马里海盗活动日益猖獗,给非洲国家带来许多危害。
非洲国家民众因此将面临食品和其他进口商品价格猛涨的挑战。
与此同时,索马里附近海域港口还面临生存威胁。
尽管国际社会为解决索马里海盗问题而构筑了多重合作机制,但总体而言,却大同小异地存在着如下几方面的不足:现行机制均不太稳定,且明显地呈现出急功近利的特质。
多数机制均是不定期机制,活动空间都是特定的,或服务对象是特定的。
这样就很容易导致某一海域在特定时间段或点内存在“空白”状态,非常容易给海盗分子留下可乘之机;各机制各自为战的特征非常明显,机制之间的合作几乎没有,即使存在,目前也基本只停留在信息交流层面;各机制之间很难顺利实现对接;国际社会目前整体参与打击行动的力量严重不足。
根据初步估计,要对索马里海盗形成有效的威慑,亚丁湾海域至少需要60余艘军舰参与巡航,而目前实际参与的军舰数量则远远低于这一要求。
索马里海盗出现的对策要想有效地实现对索马里海盗的打击,在吸取现行机制运行经验的基础上,国际社会至少需要从如下几方面综合考虑:第一、参与打击的各国一定要改变目前各自为战的现状,要有效地把现存的多重机制整合起来形成一股合力,并在各机制的任务分配上予以协调。
只有这样,才能有效地“缝合”现行机制的缺陷及所留下的各海域“死角”,不给海盗留下任何“可乘之机”。
第二、建立有效的信息交流和沟通机制是短期提高打击效率的有效途径。
在这方面,欧盟所主导的阿特兰特行动是最富有启示意义的。
该行动成立了一个海上安全中心,负责向外界提供信息和指导。
迄今已经有1500艘船舶使用该中心所提供的信息服务。
使用了该信息服务的船舶目前尚无一例成为亚丁湾海域海盗行为的受害者。
第三、最根本和最关键的措施,正如联合国秘书长在2009年3月16日的秘书长报告中所指出的,应该具有综合性。
这种综合性是指:国际社会应支持索马里的和平进程,协助加强各方的行动能力以根绝海盗行为的“陆源”基础;严格遵守和执行联合国的相关武器禁运决议,以根绝海盗分子轻易获得各类武器的来源;逮捕和起诉涉嫌从事海盗和武装抢劫行为者,杜绝不追究责任的现象,国际社会成员并应因此而启动本国相关法律修改程序,为逮捕和起诉海盗分子做好法律层面上的充分准备。
总之,国际社会各成员务必要克服为单纯打击海盗而建立单一打击机制的弊端,而应该将该问题视为一系统工程。
只有这样,才能从长远的角度彻底根治海盗犯罪“泛滥”的现象。
索马里的地理环境1、索马里海域紧靠亚丁湾,狭窄的航道是海盗活动的理想地点;2、被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,战略地位十分重要。
据统计,每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘,其中大多数都要经过亚丁湾。
而这条重要国际航道也为索马里海盗提供了大量下手的目标。
3、亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港,即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港,是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港,扼守着地中海东南出口和整个中东地区,具有重要的战略地位。
是出入苏伊士运河的咽喉。
由于生活贫困,大多数人为了谋求生路,干上了这个犯罪行道。
欧洲的渔船来捕金枪鱼使渔民赖以生存的渔业消失。
4、索马里自1991年以来一直战乱不断,沿海地区海盗活动猖獗,亚丁湾被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。
据悉,每年从索马里附近海域经过的各国船只近5万艘,除了无法下手的各国军舰外,多数都是大大小小的货轮。
2012年年以来,索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件,平均每4天就有一艘船遭劫,海盗已猖獗到无以复加的地步。
劫案大多发生在亚丁湾,那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。
因此,打击当地猖獗的海盗势力,确保国际航运业的安全,成为各方不可回避的艰巨任务。
北约方面已经表示,将加大在上述海域的护航力度。