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空气预热器的工作原理空气预热器是一种常见的热交换器，它在工业和汽车领域广泛应用。
它的主要功能是将排出的废气中所含的热能转移到进入系统的新鲜空气中，以提高燃烧效率并降低能源消耗。
空气预热器的工作原理可以概括为：将冷却空气与热气流进行热交换，通过传导、对流和辐射的方式将热能传递。
下面将详细介绍其工作原理的几个关键方面。
首先，空气预热器通常由两个主要部分组成：热气流侧和冷却空气流侧。
热气流侧通常是由废气或热气流组成，而冷却空气流侧则是新鲜空气。
这两个部分通过热交换介质（如金属板、管子或螺旋片等）进行热能传递。
其次，冷却空气首先进入空气预热器，并通过热交换介质，在与热气流接触的过程中吸收热能。
热能的传递可以通过几种方式进行。
首先是传导，也就是热量通过热交换介质的直接接触进行传递。
其次是对流，热气流和冷却空气之间存在流体运动，这种流动可以加速热能的传递。
最后是辐射，热交换介质和空气之间可以通过辐射方式进行热能传递。
然后，热气流从排出系统中进入空气预热器。
在热气流与冷却空气流相遇的过程中，热气流中的热能被转移到冷却空气中。
这样，冷却空气的温度就被升高了，而热气流中的热能则被降低了，从而实现了能量的转移。
这种热能转移的结果是，系统中的新鲜空气的温度会升高，从而提高了燃烧的效率。
最后，热气流中所包含的废气在经过空气预热器后排出系统。
而冷却空气则被引入系统的其他部分，在燃烧过程中发挥着重要的作用。
通过这样的循环过程，空气预热器能够增强系统的热效率，减少能源的浪费。
需要注意的是，空气预热器的设计和运行条件对其工作效果有关键的影响。
如热交换介质的选择、流体动力学的设计、加热和冷却介质的温度和压力等。
只有在合适的设计和运行条件下，空气预热器才能发挥其最佳的效果。
空气预热器原理
空气预热器的作用是将锅炉尾部烟气的热量通过低温烟气再加热，以提高锅炉效率和降低排烟温度。
在实际运行中，由于燃料特性、锅炉设计等原因，造成锅炉尾部烟气温度过高，在燃料未完全燃尽之前就会产生局部高温区，从而造成机械不完全燃烧和化学不完全燃烧。
部分未燃尽的燃料中含有不能被燃烧的物质，如硫化物、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等，这些物质在高温烟气中挥发出来后，形成灰分（包括未完全燃烧的碳和灰分）。
这些灰分在高温烟气中会与水蒸气凝结成灰水，灰水中含有大量的水分，当灰水的温度低于200℃时就会凝结成灰。
灰水中含有大量的水分和灰分，它们对受热面管有腐蚀作用。
受热面管长期在高温烟气中工作，将会产生变形和损坏。
为了提高锅炉效率和降低排烟温度，提高受热面管的使用寿命和减少设备投资，要解决烟气中灰水分离的问题。
在工业生产中通常采用低温空气预热器来实现这一目的。
低温空气预热器主要由金属结构件、传热元件和密封装置组成。
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空气预热器的工作原理和应用价值空气预热器（air preheater）也被简称为空预器，是提高锅炉热交换性能，降低热量损耗的一种预热设备。
空气预热器的作用，是将锅炉尾部烟道中排出的烟气中携带的热量，通过散热片传导到进入锅炉前的空气中，将空气预热到一定的温度。
1、空气预热器的工作原理空气预热器在工作时会缓慢的旋转，烟气会进入空预器的烟气侧后再被排出，而烟气中携带的热量会为空预器中的散热片所吸收，之后空预器缓慢旋转，散热片运动到空气侧，再将热量传递给进入锅炉前的空气。
空气预热器在锅炉中的应用多为三分仓式，附带有火警报警系统、间隙调整系统和变频控制系统。
空气预热器的使用方便、操作简单、运行安全，并能提高锅炉系统的热交换性能，因此在烟气锅炉系统中有很普遍的使用。
2、空气预热器的应用价值空气预热器是收集和利用烟气余热的设备。
空气预热器的应用能直接降低锅炉排烟的温度，减少系统内的热能损失。
同时，空气预热器的散热片能够吸收和传导热能，相当于增加了锅炉的受热面，提高锅炉的热效率。
空气预热器在锅炉中是有加热燃料所需空气的作用，空气预热器的使用能改善高温空气的燃烧条件，减少燃料不完全燃烧而造成的热量损失。
空气预热器的应用还可以提高炉内温度，提高辐射传热水平和受热效率。
空气预热器的常见问题及处理空气预热器是用来传导锅炉系统中排出烟气热能的一种装置。
空气预热器的应用能提高锅炉系统的热交换性能，因此在锅炉系统中使用的较为广泛。
空气预热器在运行中会出现一些故障和问题，以下是其中常见的几种。
1、空气预热器的振动问题空气预热器在运行中容易出现振动的问题，这个问题的根源主要在于空预器的设计。
空气预热器在设计时就要考虑其运行中的振动问题，避免空预器发生振动，需要合理的选择空气流动的速度，或沿着空气流动的方向加装防振隔板。
2、空气预热器的堵灰问题空气预热器另外一个常见问题是堵灰。
空预器在工作时会接触到锅炉排出的烟气及其中所携带的颗粒型灰尘，长时间灰尘堆积即会形成堵灰。
1 容克式空气预热器概述1．1主要构件及其作用容克式空气预热器是热交换器。
它是由上下连接板、刚性环、转r、传热元件、三向密封、外壳、主支库、副支座、传动装置、上卜轴承和附件等组成。
下连接板中的冷端中间梁、主支座和副支座是支撑整个预热器重草的主要构件。
尤其是冷端中间梁，约支承整个预热器90％的重量。
转子是由多个扇形模块组成，它是装载传热元件的重要构件。
传热元件是成千上万张、经过特殊加华工的高效率的传热波形薄板，并由框架固定而成。
它是热交换的主要构件。
三向密封，是指径向、轴向和周向密封。
它们由径向密封片与扇形板、轴向密封片与轴向圆弧板以及旁路密封片与转子密封角钢组成。
是阻止空气向烟气泄漏的主要构件。
上下轴承分别是指：导向轴承和支承轴承。
它们是传递来自转子径向力和重力，并产生滚动磨檫的构件。
传动装置是维持转子旋转的动力构件。
上下连接板、刚性环秆和外壳卡构成烟、空气通道，防止工质外泄。
1．2预热器工作原理空气预热器热交换原理，是通过连续转动的转子，缓慢地载着传热元件旋转，经过流入预热器的热烟气和冷空气，而完成热交换的。
传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量，通过转子的转动，把已加热传热元件中的热量，不断地传递给空气侧进来的冷空气，从而加热空气。
转子转动，是通过传动装置的人齿轮，带动转子外侧的围带销而完成。
从传动性质看，属销轮传动，有较人的摩擦，所以，对传动副的表面硬度有一定的要求。
预热器的密封有动密封和静密封之分。
为阻止于烟空气压差而引起的空气向烟气泄漏，在动、静之间设置了动密封，即三向密封；在扇形板、轴向密封板与连接极、主支座之间设置了静密封，其形式多为迷宫式密封。
l 1．3预热器的漏风预热器的漏风分直接漏风和携带漏风两种。
直接漏风就是由丁烟空气压差引起的窄气向烟气的泄漏，减小引起漏风的密封间隙、空洞或乐筹，是降低预热器漏风的主要途径如采用双道密封技术，就是把密封副两侧的压差降低，达剑减小漏风的一种措施。
空气预热器空气预热器的分类:按空气预热器的工作原理,空气预热器可分为间壁导热式和再生式两种｡间壁导热式空气预热器的特点是在烟气与空气之间存在一个壁面,烟气将热量通过这中间壁面传给空气｡再生式空气预热器是烟气和空气轮流地流过一种中间载热体(金属､陶瓷､液体等)来实现传热,当烟气流经中间载热体时,把载热体加热｡当空气流经载热体时,载热体本身受到冷却,而空气得到加热｡间壁导热式可分为管式和板式预热器｡再生式空气预热器可分为转子转和风罩转等型式｡空气预热器的作用:空气预热器的作用包括:(1)降低排烟温度提高锅炉效率｡随着电站循环中工质参数的提高,由于采用回热循环,用汽轮机的抽汽来加热给水,进入锅炉的给水温度愈来愈高｡给水温度由中压的150℃提高到亚临界压力的260℃｡原来低压锅炉中用省煤器来降低排烟温度的功能随着锅炉给水温度的提高而下降｡只用省煤器就不能经济地降低锅炉的排烟温度,甚至无法降低到合适的温度｡然而空气的温度较低,若将省煤器出口的烟气来加热燃烧所需的空气,则可以进一步降低排烟温度,提高锅炉效率｡(2)改善燃料的着火条件和燃烧过程,降低了燃烧不完全损失,进一步提高锅炉效率｡对于着火困难的燃料,如无烟煤,常把空气加热到400℃左右｡(3)热空气进入炉膛,提高了理论燃烧温度并强化炉膛的辐射传热,进一步提高锅炉的热效率｡(4)热空气还作为煤粉锅炉制粉系统的干燥剂和输粉介质｡鉴于以上几点,现代锅炉中空气预热器成为锅炉不可少的部件｡对于低压锅炉,因给水温度很低,用省煤器已能很有效地将烟气冷却到合理的温度,常无空气预热器｡不过有的工业锅炉,给水除氧后温度也只有104℃,为了改善着火燃烧条件,也有采用空气预热器的｡对于火床燃烧的工业炉,因炉排片温度的限制,即使有空气预热器,空气的温度也不超过150～180℃｡回转式空气预热器:回转式空气预热器的缺点是漏风系数大,结构复杂,传动装置消耗电能｡优点是受热面两面受热,传热系数高,单位体积内受热面大,外形尺寸小､重量轻,不怕腐蚀｡同等换热容量的空气预热器,采用回转式空气预热器可比管式空气预热器节省约1/3的钢材｡受热面回转再生式空气预热器又称容克式空气预热器,其基本结构如下图：空气预热器是由转子､受热元件､密封装置､传动装置､上下轴承座及其润滑系统､上下连接板､外壳支承座､吹灰和水冲洗装置､漏风控制装置等组成｡烟气从上方通过入口5进入空气预热器,通过转子的一半(180°)的受热元件向下流,通过出口6流出｡在烟气流经旋转着的转子1中的受热元件时,把热量传给受热元件使其温度升高｡空气从另一侧下方的空气入口7流入空气预热器,并流过旋转着的转子的120°的范围,冲刷其中已被烟气加热的受热元件,吸取它在被烟气加热时所储蓄的热量,空气温度升高,最后通过出口8流出｡由于烟气的容积流量比空气大,因此烟气通道占转子总横截面的50%,空气通道只占30%～40%｡转子1从上到下被径向的隔板9分隔成互不通气的12个大格(每格30°,里面还有小格)｡在烟气与空气之间有30°的过渡区10,这里既不流空气也不流烟气,因而烟气与空气不会相混｡但空气处于正压,烟气处于负压,可能有空气漏入烟气的问题｡此外,空气入口风罩､出口风罩､烟气入口､出口流通罩与转子之间都有密封装置11｡转子周界与外壳之间也都有密封装置,使空气不致漏入烟气中去｡转子中放置受热元件,由12块或24块径向隔板与中心筒和转子壳体连接形成12个或24个扇形仓｡每个扇形仓是由横向隔板分成多个梯形小室,放置受热元件篮子｡冷段和冷段中间层受热元件制成抽屉式结构,便于更换｡大容量锅炉多采用三分仓回转式空气预热器,即将高压一次风和低压二次风分隔在两个分仓进行预热,二次风可用低压头送风机,这样能降低风机的电耗｡同时,以布置在空气预热器前面的冷一次风机代替二分仓回转式空气预热器系统中工作条件较差的热一次风机｡在环境温度下输送干净冷空气的冷一次风机可以采用体积小､电耗低的高效风机,这样可减轻风机磨损,延长寿命,使系统运行的可靠性和经济性得到提高｡下图为典型的三分仓模块式预热器的立体外形图：下图为空气预热器分解图：常用的受热元件板型有DU､CU和NF三种,如下图所示：每一种板型都是由定位板和波纹板组成的｡波纹板的波纹为有规则的斜波纹,定位板则是垂直波纹与斜波纹相间｡波纹板与定位板的斜波纹与气流方向成一定的夹角,以增强气流扰动,强化传热｡定位板既是受热面,又将波纹板相互固定在一定距离,保证气流有一定的流通截面｡不同波纹板的结构特性如下表：对于固体燃料,热端和热端中间层采用24GA材料DU型受热元件,冷端层和冷端中间层采用18GA材料NF型受热元件｡对于气体燃料,采用CU受热元件,CU型受热元件的单位容积的热面积多,材料采用普通碳钢,冷端采用耐腐蚀的低合金材料,在腐蚀严重的条件下,冷端也可采用涂搪瓷受热元件｡受热元件沿高度方向分层放置,一般最多可分为四层,即热端层､热端中间层､冷端中间层和冷端层,每层高度为300～600mm｡下图为风罩回转式空气预热器：受热面静止不动,通过上下对应的风罩旋转来改变空气和烟气流过受热面的位置,使烟气和空气交替流过传热元件达到预热空气的目的｡其静子结构和传热元件与受热面旋转式空气预热器的转子和传热元件相似｡上下风罩为两个相对的扇形空气通道组成,将整个静子分为两个烟气通道和两个空气通道｡烟气与空气通道之间为密封区｡上下风罩由中心轴相连,在电动机驱动下同步旋转｡风罩转动一周,烟气和空气交替流过受热面两次,因此风罩转动的速度可以稍慢些,约为1～3r/min｡由于风罩的重量较受热面传热元件重量轻,因此支承轴的负荷减轻｡风罩回转再生式空气预热器是我国20世纪60年代中期引进开发的产品｡70年上半期已制造出配300MW火力发电机组的直径为9.5m 的大型空气预热器｡国内的几家主要锅炉厂都分别制造过配300MW､200MW､125MW和100MW发电机组的各种规格的风罩回转预热器｡与受热面回转的三分仓空气预热器一样,风罩回转再生式空气预热器也可对一､二次风分别进行加热,即双流道空气预热器｡下图为某300MW机组锅炉采用的双流道空气预热器简图,它的上､下风罩分内外两层｡管式空气预热器:管式空气预热器是由许多薄壁钢管装在上､下及中间管板上形成的管箱｡最常用的电站锅炉管式空气预热器有立式和卧式两种｡立式预热器是烟气在管内纵向流动,空气在管外横向流动冲刷管子,常用于燃煤锅炉｡卧式预热器是烟气在管外横向冲刷管子,空气在管内纵向流动,常用于燃油锅炉｡总之,烟气､空气作相互垂直的逆向流动｡立式管式空气预热器的典型结构示意图如下：它是由钢管､管板(上､中､下)､框架､连通罩､导向板､墙板､膨胀节和冷､热风道连接接口等组成｡管式空气预热器的优点是无转动部分,结构简单,工作可靠,维修工作量少,严密性好,如果能采取措施解决预热器的低温腐蚀和磨损,则漏风量不超过5%｡缺点是体积很大,钢材消耗多,漏风量随着预热器管的低温腐蚀和磨损穿孔而迅速增加｡由于大容量锅炉的尾部烟道体积相对减少,常发生管式空气预热器难以布置的情况｡为了保持空气流速和烟气流速的合理比值,空气预热器结构设计时,必须正确地选择空气预热器的通道数目和进风方式｡空气预热器的几种典型布置如下图：各种流程布置主要由锅炉总体布置设计确定｡大容量电站锅炉的空气预热器流程大都采用双面进风或多面进风,以减少空气侧流动阻力｡卧式空气预热器的结构基本上与立式相似,仅仅将管箱水平横卧｡这种预热器适用于燃油锅炉或燃煤旋风炉(液态排渣炉),并在尾部烟道中装设钢珠除尘装置,以清除油炱或升华的细煤灰｡卧式相比于立式空气预热器具有下列几个优点:(1)在烟､空气温度相同条件下,卧式预热器壁温要比立式高10～30℃｡这对改善腐蚀和堵灰有利｡(2)卧式预热器的腐蚀部位在冷端几排管子,易于设计上采用可拆结构,便于调换､减少维修工作量,而立式的腐蚀部位是在管子根部,以至整个管箱调换｡(3)高温预热器的进口管板不再位于高温烟气中,相应于管板的过热､翘曲和变形等缺陷不易发生,提高了钢珠除灰的效果｡管式空气预热器的管径和节距的选择主要取决于传热､烟风速的最佳比值､烟空气阻力､堵灰､清洗､振动和制造工艺等因素｡常用的管式预热器采用错列布置,管子采用Ф40mm×1.5mm的有缝钢管,其相应的节距如下表：为了延长使用寿命,低温段空气预热器的管子采用Ф38mm×2mm或Ф42mm×3.5mm｡又,为了降低堵灰的可能性,采用较大直径Ф51mm×2mm｡卧式空气预热器中采用钢珠除灰时,预热器上排管子要经受钢珠的冲击故采用厚壁管Ф40mm×3mm｡同时,为了增加管箱的刚性,减少管箱中间的挠度,在管箱的中心和两侧采用间隔布置厚壁管｡考虑到运输､安装和制造的尺寸超限和起重设备等因素,管式空气预热器通常沿着锅炉宽度方向均分成若干个管箱｡管箱的高度或长度一般不宜太高或太长｡同时,立式管箱高度还与原材料长度和厂房高度以及起重设备能力和高度有关｡若立式管箱高度太高,则不但刚性差､制造装配不便,还给运行维护､管内清灰带来不便｡一般推荐高度不超过5m｡卧式管箱的长度也不宜太长,以免中间过度挠曲｡一般推荐长度为3～3.5m｡对于低温段预热器,不论是立式或卧式,管箱的高度一般取为1.5m左右,便于维修和更换｡空气预热器中烟气和空气速度的选择应从传热､阻力和磨损等诸方面加以综合考虑｡推荐的烟、空气速度如下表：上表中大的数值适用于燃油或燃气机组,小的数值适用于固体燃料,且随固体燃料中的灰分及其灰渣磨损性而异,多灰或含磨损性严重灰渣,偏向于采用较低的速度｡烟､空气速度值的选择从传热角度分析,要获得较佳的传热系数应使烟气侧表面传热系数接近于空气侧表面传热系数｡因此,立式预热器中,空气速度与烟气速度之比值约为0.45～0.55｡卧式预热器大都用于液体燃料机组｡设计的主要需注意的问题是腐蚀｡为此,应尽可能提高管壁温度,故空气速度与烟气速度之比值为0.4～0.6｡比值小时,壁温较高,但当比值<0.4时,带来结构布置上的困难和烟速增加后,烟气阻力的急剧上升｡按照上述的烟､空气速度推荐值,预热器的传热系数约为17.5～23.3W/(㎡·℃)｡当燃用的燃料中硫分较高又没有采取特殊措施时,空气预热器可能发生低温腐蚀｡这种低温腐蚀大多发生在首先与冷空气换热的空气预热器下部,即所谓的冷端｡而在预热器的上部,由于烟气温度和空气温度都较高,预热器管壁温度高于烟气露点,很少发生低温腐蚀｡如果将低温段预热器易腐蚀的下部与不易腐蚀的上部分别做成两个独立可拆分的部分,如下图：当由于空气预热器受到腐蚀而需要更换时,只需更换下部的预热器,材料的消耗和工作量均可大大减少｡烟气和空气的流动方向相互交叉,通常空气和烟气作不大于4次交叉｡一般,一级空气预热器可以加热空气温度达280～300℃｡要使热空气的温度更高,应采用双级布置｡第二级空气预热器的进口烟温不超过500～550℃｡否则上管板会形成氧化皮,由于短管效应,产生管板翘曲及管子与管板脱离｡热管作为一种热交换器,近年来我国有不少电厂开始研究,并且逐步应用在空气预热器上,制成热管式空气预热器｡热管式空气预热器安装像管式预热器一样,在烟道内放置若干组管箱,管箱内放置若干只作为换热器的热管｡下图是热管式空气预热器在烟道内的一种布置方案：单只热管的工作原理如下图所示：按较精确定义,热管应称之为“封闭两相传热系统”,即在一个封闭的体系内,依靠流体(传热工质)的相态变化来传递热量的装置｡重力式钢水热管,由管壳和将管壳抽成真空并充入适量的水后密封而成｡当热源(如烟气)对其一端加热时,水(工质)由于吸热而汽化,蒸汽在压差作用下高速流向另一端,并向冷源(如空气)放出潜热而凝结,凝结后的水在重力作用下从冷端(上端)流回热端(下端)重新被加热,如此重复下去,便可把热量不断地通过管壁从烟气侧传给空气而使空气变为热空气｡用热管组装而成的热管式空气预热器,具有体积小､阻力小､防止低温腐蚀性能好､漏风几乎为零等优点｡所以,检修和日常维护的工作量少,且使用寿命较长(一般为10～15年)｡。
空气预热器讲解空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置。
由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量、降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率；而且还由于空气的预热强化了燃料的着火和燃烧过程。
减少了燃料的不完全燃烧热损失，进一步提高了锅炉效率：此外，空气预热还能提高炉膛内烟气温度，强化炉内辐射热，因此，空气预热器已成为现代锅炉的一个重要组成部分。
空气预热器按照传统方式可分为两大类：导热式和蓄热式（再生式）。
在导热式空气预热器中，热量连续地通过壁面从烟气侧传给空气，且烟气和空气各有自己的通路。
钢管式空气预热器是导热式空气预热器中最常用的一种。
在蓄热式空气预热器中烟气和空气交替地流过蓄热面。
当烟气流过蓄热面时，热量由烟气传给蓄热面金属，并由金属蓄积起来。
当空气流过受热面时，金属就将蓄积的热量传给空气。
依靠这样连续不断地循环来加热空气。
回转式空气预热器就是依靠蓄热方式来传热的。
一.我厂回转式空气预热器的技术规范本体型号：32.5-VI-79SMRTRI型式：三分仓转子回转再生式数量：2台/炉组件总成直径：14.25m总受热面积：（有效）47,845m2组件总成高度：2.97m转速：0.85rpm制造厂家：ABB公司电机及其它电机功率（主要/备用）：30/30kw转速：1475r/min电源要求：380V∕3⅛∕50HZ电机额定电流（主要/备用）:68/68A绝缘等级（主要/备用）：F/F定子绕组接法（主要/备用）：Y电机制造厂家：Siemens气动马达型式：活塞式制造厂家：Ingersoll-Rand为ABBADI气动马达气源压力：0.4・0.7MPa减速器制造厂家：ABB的分包商SUmitomO转速比：152.985:1导向轴承油循环电机功率：0.37kw制造厂家：Siemens电源要求：380v∕3相/50HZ油泵制造厂家：RoPer过滤器制造厂家：CUnO热交换器制造厂家：ThermalTranSfer■冷却水压：0.8MPa冷却水流量：0.2—L45kg∕s恒温器制造厂家：Fenwal单相z50HZ支持轴承油循环电机功率：0.37kw制电源要求：220VACz造厂家：Siemens电源要求：380v∕3相/50HZ油泵制造厂家：Viking过滤器制造厂家：PTITechnologies热交换器制造厂家:ThermalTransfer冷却水压：0.8MPa冷却水流量：0.2-1.45kg∕s恒温器制造厂家：Fenwal电源要求：220VAC,单相，50HZ空预器元件材料厚度（mm）高度（mm）温度（平均/最低）℃热端元件中碳钢0.51067295.9/215.9中间元件中碳钢0.5635160.3/107.0冷端元件低合金高强度钢或相当者1.230584.3/74.7随着电站锅炉参数的提高和容量的增大，钢管式空气预热器也随着显著增大，这给尾部受热面的布置带来了很大困难，因而大容量锅护常采用结构紧凑，重量较轻的回转式空气预热器。
1.工程概况新疆建设兵团农一师阿拉尔盛源热电长2*350MW超临界机组，锅炉为超临界参数变压运行螺旋管直流炉，单炉膛、一次中间再热，采用四角切圆燃烧方式、平衡通风、紧身封闭、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Ⅱ型锅炉。
1#炉空气预热器由上海锅炉厂有限公司生产，型号为：2-29.5VI(50°）-2300（90”)反转，为回转式三分仓结构。
空预器主轴垂直布置，烟气和空气以逆流方式换热，转子采用半模块仓格结构，转子半径：5496mm,一次风开口：50°；采用围带驱动，驱动装置配置为主、辅助电机可以互相切换（空预器为主、辅机容量相同，运行中可以实现无扰切换）；采用径向、轴向和环向密封系统，密封系统采用固定密封技术，采用双密封技术，空气预热器的密封片采用不锈钢材质；对称布置于锅炉尾部竖井的钢结构上。
1.1工程名称、施工地点和施工范围a）工程名称：1#炉空气预热器安装b）施工地点：1#炉地面组合场、锅炉12米平台。
c）施工范围：设备清点、编号、检查、地面组合、预热器主体安装、预热器附属设备的安装。
1、2主要工程量：序号名称重量序号名称重量1 冷端中间梁29662 2 热端中间梁188903 冷端一次风中心部分3080 4 转子93215 主支座组件54826 主支座组件（一次风侧）42927 热端一次风中心部分4213 8 外壳板39719 热端30°环节组件5270 10 冷端30°环节组件437011 撑管3422 12 拉紧环261013 法兰，板钢板2350 14 副支座H型钢组件29891、3工程特点安装空预器工作量大，安装周期长，施工环境复杂，高空作业、交叉作业多，部分设备部件在安装过程中需要预热器转动，施工的不安全因数增多，需要施工人员高度注意安全，密切配合协调施工。
施工工序较多，质量检查点较多。
施工中生产的油污废弃物较多，施工人员严格按照公司环境管理手册和程序处理。
2 施工工序、方法及要求施工共分检修组合和安装脸大部分：检修组合在组合场进行，由40t龙门吊配合；安装由25t运输车倒运至安装现场，用FZQ1380、M2250履带吊吊装就位。
下列安装顺序仅供参考，在实际的安装时应根据安装图纸及现场设备安装情况合理调整。
2.1施工工序（1）测定支撑梁的标高和中心线，并定位膨胀装置，校平各膨胀至同一标高。
（2）安装支撑轴承组件及轴承润滑装置到冷端中间梁上。
（3）安装冷端中间梁到膨胀装置上。
（4）安装主支撑座和轴向圆弧板到冷端支座环上，并且安装临时支撑。
（5）安装转子中心筒、端轴和密封盘到支撑座组件上，并且安装临时支撑。
（6）安装热端中间梁和支座刚性环组件到主支座组件上。
（7）安装导向轴承组件和导向轴承润滑装置。
（8）安装副支座到膨胀装置上，并且安装临时支撑。
（9）安装上、下副支座管撑。
（10）安装冷端一次风中心部分和管撑，并且安装临时支撑。
（11）安装余下的冷端刚性环和管撑。
（12）安装支座和轴向圆弧板到冷端一次风刚性环上，并且安装临时支撑。
（13）安装转子冷端传动支撑，并且安装临时支撑。
（14）安装余下一次风中心部分和管撑，并且安装临时支撑。
（15）安装余下的热端刚性环和管撑。
（16）安装余下的冷端连接板组件，包括冷端拉紧环、圆外壳、烟道角和一次连接法兰。
（17）安装转子外壳组件（副支座处外壳临时点焊）（18）安装余下的热端连接板组件，包括冷端拉紧环、圆外壳、烟道角和一次风连接法兰（副支座处园外壳临时点焊）。
（19）安装转子模块和半模块。
（20）安装副支座刚性环和热端连接板副支座处园外壳。
（21）安装单送的传热元件。
（22）调整转子水平度。
（23）安装围带组件。
（24）安装传动装置、水平洗管和灭火管、吹灰装置、火灾报警装置。
（25）安装热端转子角钢和密封角钢。
（26）安装冷端密封弧板。
（27）安装径向、轴向、旁路密封。
（28）调整轴向圆弧板预留密封间隙。
（29）调整轴向圆弧板预留间隙。
（30）安装静密封。
（31）安装辅助设备（包括气封管道、停转报警装置等）。
（32）完成预热器和辅助设备的检查表。
（33）预热器设备调试。
2.2 安装步骤一：安装膨胀装置、冷端中间梁、支撑轴承、主支座及轴向圆弧板一、安装需要的组件图：1、容克式空气预热器总图、预热器定中心线程序图、典型三分仓预热器轴测分解图2、膨胀装置3、冷端连接板中间梁4、冷端静密封5、冷端中间梁栅架6、支撑轴承组件7、支撑座装配组件8、副支撑座装配组件9、支撑轴承润滑装置二、技术要求；1、根据锅炉布置总图，预热器总图、定中心线程序图在钢架支撑梁上进行膨胀定位。
基础划线要确定空预器定位中心线、一次风的中心线、副支座的中心线；空预器支撑钢架的基础标高误差 +_5mm。
2、调整膨胀装置的垫片，使其标高符合要求。
并且使各膨胀装置处于同一水平，误差在+_2mm 之内。
3、将膨胀装置的地板与钢架支撑梁进行焊接。
4、在将冷端中心架安装在支撑梁上的膨胀装置之前，需先将支撑轴承安装在冷端中心桁架上。
从冷端中心梁端部将支撑轴承移到支撑轴承垫板上，并进行定位，见中心线划分方法图。
用顶压螺栓将轴承装置顶起，根据支撑轴承总图附注，安装垫片组件。
一旦垫板和垫片组件安装后，调整冷端中间梁的轴承座，使其标高符合要求。
且在四个方向上测量其水平度。
调节膨胀装置垫片，使其水平度在0.4mm/m.5、根据支撑轴承润滑装置图纸要求安装支撑轴承润滑装置。
6、安装冷端中间梁组件于膨胀装置上（梁上吊耳仅用于吊中间梁，禁止用于其他组件的起吊），冷端中间梁分左右，吊装冷端中间梁前首先根据烟气侧，一次风和二次风烟道位置，确定冷端中间梁，以防吊错。
吊装完毕后，用螺栓锁紧。
7、安装支座装配件至中间梁两端的刚性环上，中心偏差不大于+_2mm.采用临时支撑将支座配件与冷端中间梁固定，临时支撑禁止与扇形板、轴向圆弧板焊接。
将主支座与刚性环进行焊接。
三、本步骤中涉及的各组件重量为：1、冷端中间梁、支撑轴承盒扇形板组件重约：33t2、支座装配组件重约：1t备注：（1）冷端中间梁安装时注意与锅炉总图布置相符；（2）支座装配件应分清上下端。
注意：在焊接转子任何构件时，必须接地保护，勿使电流通过轴承表面安装步骤二：安装端轴承配件、热端连接板中间梁、导向轴承组件、气封组件一、安装所需的组件图1、预热器总图、中心线程序图、轴测分解图2、端轴装配组件3、热端中间梁4、热端静密封5、气封组件6、导向轴承7、导向轴承润滑装置8、油位标件二、技术要求1、根据预热器总图及定位线程序图定位相关组件。
2、拆开端轴装配的包装架，清洁结合面。
3、在端轴装配件就位支撑之前，拆去支撑法兰面的保护盖，并进行去除杂质、毛刺、清洗等程序。
4、将端轴装配件小心的就位于支撑轴承，且不能损坏任何部件（吊耳仅用于端轴装配件就位于轴承上，在安装上梁前去除）。
5、在端轴装配结束前，应用塑料布等将轴承进行保护，以免灰尘等异物进入。
6、用临时支撑将端轴装配件固定在下梁（非扇形板）上，保持其垂直。
7、起吊上梁、移去上梁上的临时支撑，使上梁中心孔穿过导向端轴。
将上梁垂直就位于支座上（注意对中）。
按图进行焊接。
8、根据导向轴承组件图中的安装要求安装导向轴承组件，并就位气封组件。
9、拆去端轴上的所有临时支撑。
10、去除中心筒端板上的油脂等杂物并清洗部分区域以检查中心筒的水平度。
在中心筒组件回转体的合适处，设置框式水平仪。
旋转中心筒组件，没转90°检测其水平度，通过调节导向轴承座使得水平度不大于0.25mm/m.11、拆去密封盘上的运输保护件，并打磨此区域。
调整并就位静密封盘，确保与中心筒同轴度偏差不超过1.5mm.12、安装导向轴承润滑装置。
三、本程序涉及的组件重量为：1、端轴装配件重约：16t2、热端连接板中间梁等重约：19t3、导向轴承组件重约：1.5t注意：在焊接转子任何结构件时，应接地保护，勿使电流通过轴承表面。
安装步骤三：安装膨胀装置、副支座、撑管一、安装所需的组件图1、预热器总图、预热器定中心线程序图2、膨胀装置图3、热端连接板4、冷端连接板5、副支座组件二、技术要求1、安装所需的组件图2、膨胀装置3、热端连接板4、冷端连接板5、副支座组件二、根据技术要求1、根据预热器总图及连接板组件图进行定位。
2、安装副支座的膨胀装置。
通过增减垫片来得到适当的标高，然后将膨胀板的底板与支撑钢架进行焊接。
3、安装副支座，并且安装临时支撑。
此时副支座上的法兰不能焊接，须待模块安装好后才能焊接。
4、安装撑管及筋板。
安装部骤四;安装冷端一次风中心部分、冷端刚性环、撑管一、安装所需要的组件图1、预热器总图、预热器定中心线程序图2、冷端连接板3、冷端一次风中心部分4、冷端刚性环组件二、技术要求1、根据预热器总图和预热器定中心线程序图进行定位。
2、安装冷端一次风中心部分，并且安装临时支撑。
3、根据冷端连接板图纸和冷端刚性环组件图纸安装刚性环，最后用螺栓固定并焊接。
4、安装45°撑管，但先不要将撑管与固定件进行焊接（待固定密封盘调整、固定后进行焊接）安装45°撑管前需保证刚性环的半径尺寸（误差为+_3mm0，并用临时撑筋进行定位。
三、本程序涉及的各组件重量：1、冷端一次风中心部分组件中约：3.5t安装步骤五：安装支座装配组件、热端一次风中心部分、传动装置侧外壳、热端刚性环及撑管一、安装所需的组件图1、预热器总图、预热器定中心线程序图2、主支座板3、传动装置支撑4、支座装配组件5、热端一次风中心部分6、热端刚性环组件7、热端连接板二、技术要求1、据预热器总图和预热器定中心线程序图和热端连接板进行定位。
2、安装一次风处的支座装配组件，定位后与冷端刚性环进行焊接，并且根据需要安装临时支撑。
3、安装热端一次风中心部分，定位后与支座法兰板焊妥，并且根据需要安装临时支撑4、安装传动装置支撑，保证其中心线与45°中心线正交，并与冷端刚性环进行焊接。
用临时支撑将刚性环进行固定。
5、根据热端连接板图纸和热端刚性环组件图纸安装刚性环，最后用螺栓固定并进行焊接（注意：副支座吊模块处不焊）。
6、安装45°撑管，但先不要将撑管与固定密封盘进行焊接（待固定密封盘调整、固定后再进行焊接），安装45°撑管前需保证刚性环的半径尺寸（误差为+_3mm),并用临时撑筋进行定位。
安装步骤六：安装烟道角、连接板、法兰、圆外壳、拉紧环一、安装所需的组件图1、预热器总图、预热器定中心线程序图2、热端连接板3、冷端连接板4、热端一次风中心部分5、冷端一次风中心部分6、外壳配件7、外壳大修门二、技术要求1、根据预热器总图、预热器定中心线程序图进行定位。
2、可借助撑筋等安装冷端连接板上的拉紧环，并保证其外径尺寸与过渡环外径尺寸一致。
