汽车快修连锁经营分析
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【精品】汽车维修店整体运营策略近年来汽车市场的火爆,特别是轿车私人消费时代的到来,整个汽车服务行业也得到了快速发展。
目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增,到2020年,预测将形成3-5万亿元的巨大市场。
巨大的市场前景势必迎来一个投资的高潮,面对蜂拥而来的跨国汽车服务巨头,对本土的中小投资者来说,无论选择加盟连锁还是自己创业。
建立快修店,与狼共舞,就必须细分市场,发挥地缘优势,锁住特色服务,提高自身的经营管理能力。
就如何经营好汽车快修店,可以概括为以下几个方面一、选址:良好的位置,成功的一半国外汽车服务连锁店在总结其成功经验时,明确指出:分店的成功原因,第一是地点,第二是地点,第三还是地点。
可见店址在连锁经营中的重要位置。
它不仅事关创业伊始的起步成功而且为日后营销策略的展开和品牌形象的树立提供“用武之地”。
开汽车快修店选址非常重要,一般情况,中高档住宅区、大卖场等消费场所、交通要道都是不错的选择,但要定具体的位置,就要进行细致的调查,现在毕竟不是凭感觉做生意的时代,稍微的疏忽,就可能血本无归。
快修店不菲的投资是中小投资者交不起的学费,所以快修店的选址要经过认真的调查。
1、深入“群众”65%以上的客户具有定点和就近维修保养的习惯,对快修店来说,周围的潜在的客户资源是一笔宝贵的财富,是保证快修店经营状况稳定和减少风险的重要因素之一。
快修店经营的辐射范围较小,周围的潜在客户在某一种程度上对快修店的生存和发展起了很大的作用,所以快修店在选址时要深入“群众”,建在一个潜在客户较为集中的区域。
其次,除对快修店附件的车辆数量进行统计的同时,还要对附近车辆的状况、使用年限、车型等进行一个简单的了解,这些都决定了今后开展的业务主要内容。
再次,对快修店附近车辆的拥有者——车主有所了解,他们是日后企业业务范围拓展的主要对象,他们的经济、经营状况、文化程度、以及对维修费用的偿付能力,一定程度上影响快修店经营的确定及其定价、档次,并会影响快修店日后经营状况。
车辆维修行业调研分析报告随着汽车保有量的持续增长,车辆维修行业作为汽车后市场的重要组成部分,也在不断发展和变革。
为了深入了解车辆维修行业的现状、问题及未来发展趋势,我们进行了一次全面的调研分析。
一、行业现状1、市场规模不断扩大近年来,我国汽车保有量逐年递增,截至_____年,已达到_____辆。
庞大的汽车保有量为车辆维修行业提供了广阔的市场空间。
据统计,目前我国车辆维修行业的市场规模已经超过_____亿元,并保持着稳定的增长态势。
2、维修企业类型多样车辆维修企业主要包括 4S 店、综合修理厂、快修连锁店和路边个体维修店等。
4S 店依托汽车品牌的授权,在技术、设备和配件方面具有优势,但价格相对较高;综合修理厂能够维修多种品牌的车辆,价格较为灵活;快修连锁店以快速、便捷的服务受到消费者青睐;路边个体维修店则以低价吸引部分客户。
3、技术水平逐步提高随着汽车技术的不断进步,车辆维修行业的技术水平也在逐步提升。
维修企业纷纷引进先进的检测设备和维修工具,维修人员的技术培训也日益受到重视。
同时,一些新技术如新能源汽车维修、智能驾驶系统维修等也逐渐成为行业关注的焦点。
4、行业竞争激烈由于市场规模的扩大和维修企业数量的增加,行业竞争日益激烈。
各维修企业通过提升服务质量、降低价格、拓展服务项目等方式来争夺客户资源。
二、存在的问题1、维修质量参差不齐部分维修企业为了追求利润,使用假冒伪劣配件、偷工减料,导致维修质量无法得到保障。
这不仅损害了消费者的利益,也影响了整个行业的声誉。
2、技术人才短缺虽然行业技术水平在不断提高,但高素质的技术人才仍然短缺。
一些维修人员缺乏系统的培训和专业知识,难以应对日益复杂的汽车故障。
3、经营管理不规范部分维修企业存在经营管理混乱的问题,如账目不清、服务流程不规范、客户投诉处理不及时等,这严重影响了企业的发展和客户满意度。
4、环保压力增大车辆维修过程中会产生大量的废弃物和污染物,如废机油、废旧零部件等。
汽车一站式服务店经营方案汽车一站式服务店经营方案一、项目背景介绍汽车行业是一个庞大而日益发展的行业,人们对于汽车的需求不仅仅是购买一辆车那么简单,还需要进行日常维护、保养,甚至需要进行改装和升级。
因此,开展汽车一站式服务店可以满足消费者的多样化需求,为广大车主提供便捷的服务。
二、项目定位汽车一站式服务店是为解决车主的多样化需求而开设的一家集汽车售前、售后、维修、保养、改装、升级等服务于一体的综合性店铺。
定位于提供便捷、高效、优质的服务,旨在为车主创造更好的驾驶体验。
三、市场分析1. 汽车保有量逐年增加,车主对于汽车服务的需求也不断增长。
2. 汽车行业竞争激烈,许多车主希望能够一站式解决多种问题。
基于以上市场需求和竞争现状,开设汽车一站式服务店具有良好的市场前景。
四、经营内容和服务项目1. 汽车销售与置换:提供全系列品牌汽车的销售与置换服务,满足不同车主的购车需求。
2. 汽车维修与保养:提供汽车常规维修、保养、技术检测等服务,确保车辆的正常运行。
3. 汽车改装与升级:提供车辆改装与升级的技术支持和服务,满足车主个性化需求。
4. 汽车配件供应:提供各类优质汽车配件的销售服务,为车主提供方便的购买渠道。
5. 汽车美容与保养:提供汽车美容、清洁、抛光、蜡洗等服务,保持车辆外观的良好状态。
6. 汽车金融和保险代办:提供汽车金融贷款、保险代办等服务,为车主提供一站式解决方案。
五、店面设计和装修汽车一站式服务店的店面设计应以简洁、明亮、宽敞为主要特点,充分展示各种汽车的特点和优势。
店内应设置展示区、维修区、售后服务区等功能区域,并配置舒适的等候区,为车主提供舒适的等候环境。
六、人员组织和培训1. 店长及管理人员:负责店铺的日常管理和运营,具备较强的管理能力和市场分析能力。
2. 销售人员:负责汽车销售和置换业务,需要具备良好的沟通和销售技巧。
3. 技术人员:负责汽车维修和保养等工作,需要具备相关技术和经验。
4. 售后服务人员:负责车主的售后服务,包括维修、保养、配件更换等,需要具备专业知识和服务意识。
浅析汽车维修连锁经营的发展对策_我国连锁经营的问题与对策摘要:目前我国的汽车行业到了蓬勃发展的阶段,汽车维修行业迎来了历史性的发展机遇,但也存在很多问题和挑战,要保持汽车维修行业的长期健康稳定的发展,必须引入先进的、合适的经营模式。
鉴于此,本文对汽车维修连锁经营的发展对策进行了探讨。
关键词:汽车连锁维修一、现阶段我国汽车快修连锁发展面临的困难1、缺乏强势品牌。
我国的汽车快修连锁业还处于成长期,众多品牌基本处于“婴儿”阶段。
网络建设的规范化程度、稳定性不高,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强,成功的全国性强势领导品牌还没有成长起来。
一方面,我国的汽车维修连锁经营市场缺乏强势品牌;另一方面,用户对汽车快修连锁品牌知之甚少,当车辆需要进行维修、保养时往往选择特约维修站。
另外扩张过快也影响了快修连锁著名品牌的形成,随着市场竞争的加剧,连锁企业急于扩大自己的规模和势力,而专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”,造成一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修连锁大军,他们除了店面装修一新之外,在服务质量、技术水平方面很难和真正意义上的快修连锁店相提并论,严重影响了著名品牌的形象。
2、人员素质低,管理水平落后。
整个行业存在从业人员素质普遍偏低问题。
70%左右的修理工只具备初中文化水平,真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。
从业人员大多是采取师傅带徒弟的方式传授修车技术,修车主要凭经验。
管理水平普遍落后。
小的门店基本上停留在日出而作日落而息的小作坊式的管理水平上。
一二类企业多数是从老的国营修理厂发展起来的,管理水平、人员素质及市场意识大多不适应市场竞争的需要,与先进的“人性化”“全方位立体化服务”要求相去甚远。
3、零部件市场混乱,目前国内的汽车零配件市场是一个特殊的市场,整车配件的较大一部分是汽车生产厂家的外协配套厂家生产,称之为正厂件。
还有一些则是非汽车配套厂家的零配件制造商仿造正品件制造的汽车零配件,由于未获得汽车厂家的质量认证,被通称为副厂件。
机动车维修连锁经营1. 概述机动车维修连锁经营是指利用连锁经营模式来经营机动车维修行业的商业模式。
在这种模式下,连锁加盟商可以通过签订加盟协议,使用连锁总部提供的品牌、技术和管理经验,开设符合标准的维修店进行经营。
机动车维修连锁经营具有规模经济、品牌效应和资源整合等优势,为创业者提供了更好的经营平台。
2. 机动车维修连锁经营模式2.1 加盟方式机动车维修连锁经营通常采取加盟方式进行合作。
连锁总部会提供完善的加盟支持政策,包括技术培训、管理咨询、市场推广等服务。
加盟商需要缴纳一定的加盟费和使用连锁品牌的费用,以获得连锁总部的支持和资源。
2.2 经营模式机动车维修连锁经营的经营模式一般包括以下几个方面:•技术支持:连锁总部会提供先进的技术支持,包括维修技术培训、设备更新等,帮助加盟商提升技术水平。
•品牌支持:连锁总部拥有知名度高的品牌,加盟商可以共享品牌效应,吸引更多客户。
•管理支持:连锁总部会提供管理咨询、培训等支持,帮助加盟商提高管理水平,提升效益。
•市场推广:连锁总部会进行整体市场推广,提升整个连锁品牌在市场中的知名度和美誉度。
2.3 优势机动车维修连锁经营的优势在于规模经济效应和资源整合:•规模经济:通过连锁经营,可以进行统一采购、降低成本,提高维修效率,提升盈利能力。
•资源整合:连锁总部可以整合各地区的资源、经验,帮助加盟商更好地开展业务。
3. 成功案例3.1 蓝思科技汽车服务连锁蓝思科技汽车服务连锁是国内首家专业汽车快修连锁加盟运营商,致力于为消费者提供专业的汽车保养、维修服务。
该连锁机构在短时间内迅速扩张,拥有数百家维修店,覆盖全国大中城市。
3.2 美洽汽车维修连锁美洽汽车维修连锁是一家以技术创新为核心的综合服务商,秉承“专业、诚信、高效”的服务理念,建立了一套完整的维修体系。
该连锁机构在市场上享有极高的口碑,成为消费者信赖的汽车维修品牌。
4. 发展趋势随着人们生活水平的提高和汽车拥有量的增加,机动车维修连锁经营行业将迎来更大的发展机遇。
我国汽车维修业经营模式及建议分析
一、经营模式特点分析
中投顾问在《2016-2020 年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示,目前我国汽车维修业的经营模式以量为序排列,主要有:独立经营的汽车维修厂;汽车专项修理、专项检测、汽车美容和汽车防护;特约服务站;4S 店;汽修联锁店。
独立经营的汽车维修厂通常都是多品牌经营,运作灵活,主要靠保险公司的肇事车源、政府定点维修和单位车源维持企业运转,价格浮动较大,可以砍价,车主回扣要的多,价格也高。
这类汽车维修企业大多数维修的质量不稳定,员工的技术水平参差不齐,不会得到正规培训,配件渠道也很乱。
大多数的汽车专项修理、专项检测、汽车快修、汽车美容和汽车防护由汽车专项维修业户经营。
按其服务对象分类有两种:一种是面向汽车维修厂的,例如,柴油机燃油泵和喷油器的大修和调校、机体镗缸、磨曲轴和凸轮轴、发动机和自动变速器的大修等。
它的特点是技术含量高,要有专用设备和丰富的经验,不是任何人想干就能干得了的。
另一种是面向汽车用户的,例如专业补胎、汽车美容、安全检测线、贴防爆隔热膜等。
它是属于汽车维护范围,其特点是服务面大,技术含量相对较低,快捷便利,收费较低。
特约服务站大多数是在独立经营型汽车维修企业基础上转过来的,通常要通过认证,可以获得好几个汽车制造厂的售后特约服务授权,是汽车制造厂汽车销售售后服务的外延组织。
专门做索赔维修、质保期的汽车维护和。
1汽车快修连锁服务业行业现状现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。
汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。
在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。
尽管汽车快修连锁业风光无限,但当前也面临着一些挑战。
首先是消费者的快修连锁理念尚未形成。
不少车主都有这样一个观念:如果开的是夏利,就去路边店;如果开的是捷达就可以考虑去快修店;如果开的是奔驰、宝马,肯定要去4S店。
这既从一个方面说明了人们对汽车快修连锁尚未认同;也从另一方面说明有些快修连锁店形似神不似,只在店面、标色、服装等方面统一了,而服务理念、服务方式、服务质量尚未达到快修连锁的要求,缺乏至关重要的“快修连锁文化”。
随着汽车工业的发展,高新技术在汽车上的广泛应用,对维修人员的技术水平要求也逐步提高。
但是,由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距,加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低,由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低,特别是经过专业学习的比例很低,从而使从业人员的总体素质低,使技术工人的技术水平低,造成新技术的推广和普及困难,影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变,使汽车维修质量得不到很好保证。
由于有些维修店使用假冒伪劣汽车配件,配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题,收费不透明和收费的事先沟通机制不完善,器件不够完整,工期延长等问题依然存在,使社会上存在用户修车不放心、怕配件质量差、怕维修价格高,怕时间长的现象,行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。
而4S店是只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业,做到了“专而精”。
汽车快修SWOT分析汽车快修是一种提供快速修理和维护服务的汽车维修企业。
在现代社会,人们对汽车的依赖越来越大,汽车快修行业也因此得到了迅速发展。
然而,随着竞争的加剧和消费者需求的不断变化,汽车快修企业面临着来自内部和外部的各种挑战和机遇。
因此,进行SWOT分析是十分必要的,可以帮助企业了解自身的优势、劣势、机会和威胁,有针对性地制定发展战略,提升竞争力。
一、优势汽车快修企业的优势主要表现在以下几个方面:1. 服务快速高效:汽车快修企业以快速修理为特色,通常可以在较短的时间内完成维修和保养工作,满足客户对速度的需求。
2. 技术专业:汽车快修企业通常拥有一支技术精湛的维修团队,能够快速准确地诊断车辆问题,并提供专业的维修方案。
3. 价格相对较低:相比4S店等其他汽车维修渠道,汽车快修企业通常价格更为亲民,吸引了一大批价格敏感型消费者。
4. 灵活的经营模式:汽车快修企业通常以加盟连锁的形式经营,可以更快地扩大品牌影响力,拓展市场。
二、劣势汽车快修企业的劣势主要包括以下几个方面:1. 品牌知名度低:相比大型连锁4S店,汽车快修企业的品牌知名度通常较低,影响了吸引顾客和赢得信任的能力。
2. 售后服务体验有待提升:由于汽车快修注重速度和效率,有时候在售后服务体验方面还存在欠缺,导致客户满意度不高。
3. 人才队伍不稳定:汽车快修企业的员工流动性较大,员工技术水平参差不齐,需要加强员工培训和管理。
4. 市场竞争激烈:随着汽车快修行业的不断发展,市场竞争日益激烈,企业需不断提升服务水平和品质以保持竞争力。
三、机会汽车快修企业面临的机会主要包括以下几个方面:1. 市场需求增加:随着汽车保有量的增加和汽车市场的不断扩大,汽车维修需求日益增加,为汽车快修企业提供了发展机会。
2. 技术创新:随着汽车技术的不断进步,汽车快修企业可以通过引入新技术,提升维修效率和质量,吸引更多客户。
3. 客户口碑传播:客户对汽车快修企业的评价和口碑对企业的影响力至关重要,企业可以通过提供优质的服务吸引更多忠实客户,并带动口碑传播。
一、连锁公司经营分析(一)收入实际完成情况备注:计划为全年计划,分析销售无年度计划,备件收入和房租收入为其他业务收入;分析:年度收入计划完成率为35.65%,不含房租收入年度收入计划完成率为15.08%;(二)成本实际完成情况备注:计划为全年计划,成本包括主营业务成本及税金,其中含网络拓展部、服务部、备件部费用;分析:年度成本计划完成率为36.14%;(三)费用、利润实际完成情况汽车快修连锁公司经营分析报备注:计划为全年计划,销售费用包括市场部及相应费用,管理费用包括总经办、综合部、财务部、运营部;分析:年度销售费用计划完成率为50.8%,年度管理费用计划完成率为79.61%,年度财务费用计划完成率为72.57%;三年预期测算项目2017年2018年2019年1-9月份实际10-12月计划全年模拟计算标准计划计算标准计划一、总收入112.37116.85220.85——300.99——417.94加盟费0.00 15.60 15.60参照18年计划15.41 100% 30.81管理费8.718.00 16.71 13.92 100%27.84 商品收入0.00 0.00 0.00 0.00 100% 0.00 服务费0.00 0.000.00 2.51 100% 5.03 分项服务1.50 3.00 4.50 7.92100% 15.84 备件收入8.37 3.90 12.2725.00100% 50.00房租收入93.5090.25 183.75 参照17年实际183.75 参照17年实际183.75营业务外收入0.290.00 0.29 0.290.29直营店管理费收入——————参照18年计划19.56 100% 39.12新分项服务——————15.25100% 30.50加油站服务管理费——————8.00 100% 16.00 培训费收入—————— 5.94100% 11.88 直营店保险收入—————— 2.00100% 4.00 合伙人保险收入—————— 1.44 100% 2.88二、总成本101.27 72.57 173.85参照17年实际172.35参照17年实际172.35主营业务34.16 28.11 62.27 62.27 62.27其他业务支出61.61 44.46 106.07 106.07 106.07 营业务外支出0.000.00 0.000.000.00 逾期加盟费返利 5.50 0.00 5.50 17年新加盟 4.00 0.00未返利部分三、总销售费用13.40 6.49 19.88参照17年实际19.88 19.88工资7.05 3.0910.14 10.14 10.14 其他费用6.353.409.759.75 9.75 四、总管理费用178.24 59.19 237.43237.43 237.43 工资40.67 18.58 59.24 59.2459.24 其他费用137.57 40.61 178.18 178.18 178.18五、财务费用27.97 10.0237.9937.9937.99六、利润-208.51 -31.42 -248.30——-166.66 ——-49.71四季度计划,成本、费用参照2017年初计划;2018年计划中收入参照汽车快修连锁公司总部18年计划,成本、费用参照2017年全年模拟数值;2019年计划中收入参照汽车快修连锁公司总部18年计划上升100%,成本、费用参照2017年全年模拟数值;二、1号店经营分析(一)盈亏平衡分析1、单车产值恒定分析法分析:目前水平:平均每月收入425556元,结算台次393台,单车产值1083元;平均每月工时收入94491元,材料毛利89361元;平均每月材料成本236180元;人员工资97390元(绩效64163元),绩效:毛利=35:65;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为171731元;平均每月利润-76444元;工时收入:材料毛利=51:49,材料毛利:材料成本=27:73;盈亏平衡:平均每月需收入625961元,需结算台次578台,单车产值1083元;平均每月工时收入138455元,材料毛利131600元;平均每月材料成本350383元,人员工资138553元;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为171731元(保持不变);结论:根据单车产值恒定分析得出需提升185台/月结算台次,方可满足盈亏平衡。
2、结算台次恒定分析法分析:目前水平:平均每月结算台次393台,单车产值1083元;平均每月工时收入240元,材料毛利227元;平均每月材料成本601元;人员工资248元(绩效163元),绩效:毛利=35:65;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为单车437元;平均每月利润-195元;工时收入:材料毛利=51:49,材料毛利:材料成本=27:73;盈亏平衡:平均每月结算台次393台,单车产值1324元;平均每月工时收入294元,材料毛利279元;平均每月材料成本740元;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为单车437元(保持不变);结论:根据结算台次恒定分析得出需提升单车产值1324元,方可满足盈亏平衡。
备注:1、以上数据中技师、工位数量参照2016年12月份数据,实际进厂台次参照实际平均数;2、以高级技师为标准,中级技师折算为0.5人,初级技师折算为0.3人。
分析:(1)在单车产值恒定分析法中欲达到盈亏平衡,结算进场台次还需提升185台/月;(2)机修与钣喷月度实际进场占比为83:17,通过比例换算得出,机修进场台次需提升154台/月,钣喷进场台次需提升31台/月;结论:(1)根据当前机修人员实际配置为5人,最大产能为600台/月,可提升进场台次为275台/月,可以满足盈亏平衡需要;(2)根据当前钣喷人员实际配置为2.8人,最大产能为126台/月,可提升进场台次为58台/月,可以满足盈亏平衡需要。
(三)当前最大产能分析目前水平:平均每月收入425556元,结算台次393台,单车产值1083元;平均每月工时收入94491元,材料毛利89361元;平均每月材料成本236180元;人员工资97390元(绩效64163元),绩效:毛利=35:65;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为171731元;平均每月利润-76444元;工时收入:材料毛利=51:49,材料毛利:材料成本=27:73;最大产能:平均每月需收入786258元,需结算台次726台,单车产值1083元;平均每月工时收入173832元,材料毛利339422元;平均每月材料成本496879元,人员工资216188元;平均每月其他收入+其他成本+其他费用支出为171731元(保持不变);平均每月利润61155元;结论:根据结算单车产值恒定分析最大收入为786258元,可实际最大利润为61155元。
分析:平均每月台次增长率=月均台次/12月=0.91%,产值42555643023434956439734::501332::571558:: 651622 :: 695766利润-76444-75122-73784-72432:: -55000:: -35127:: -12469 ::24例提成的前提下计算总结:按照平均每月台次增长率、单车产值增长率计算,将在2021年6月份达到盈亏平衡点,预计46个月。
三、2号店经营分析(一)盈亏平衡分析1、单车产值恒定分析法备注:不含洗车5005台次分析:目前水平:平均每月收入288275元,结算台次354台,单车产值814元;平均每月工时收入88400元,材料毛利36782元;平均每月材料成本154343元;人员工资105162元(绩效61798元),绩效:毛利=49:51;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为259540元;平均每月利润-129021元;工时收入:材料毛利=71:29,材料毛利:材料成本=19:81;盈亏平衡:平均每月需收入854025元,需结算台次1049台,单车产值814元;平均每月工时收入268018元,材料毛利110147元;平均每月材料成本467110元,人员工资229124元;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为259540元(保持不变);结论根据单车产值恒定分析得出需提升1049台/月结算台次,方可满足盈亏平衡。
2、结算台次恒定分析法分析:目前水平:平均每月结算台次354台,单车产值814元;平均每月工时收入250元,材料毛利102元;平均每月材料成本540元;人员工资297元(绩效175元),绩效:毛利=49:51;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为单车469元;平均每月利润-364元;工时收入:材料毛利=71:29,材料毛利:材料成本=19:81;盈亏平衡:平均每月结算台次354台,单车产值2413元;平均每月工时收入757元,材料毛利311元;平均每月材料成本1320元;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为单车469元(保持不变);结论:根据结算台次恒定分析得出需提升单车产值2413元,方可满足盈亏平衡。
项目工作时间工位出车时间工位数量技师数量利用率日出厂台次月出厂台次备注:1、以上数据中技师、工位数量参照2016年12月份数据,实际进厂台次参照实际平均数;2、以高级技师为标准,中级技师折算为0.5人,初级技师折算为0.3人。
分析:(1)在单车产值恒定分析法中欲达到盈亏平衡,结算进场台次还需提升695台/月;(2)机修与钣喷月度实际进场占比为69:31,通过比例换算得出,机修进场台次需提升480台/月,钣喷进场台次需提升215台/月;结论:(1)根据当前机修人员实际配置为5.5人,最大产能为660台/月,可提升进场台次为416台/月,无法满足盈亏平衡需要;(2)根据当前钣喷人员实际配置为2.8人,最大产能为126台/月,可提升进场台次为16台/月,无法满足盈亏平衡需要。
(三)当前最大产能分析目前水平:平均每月收入288275元,结算台次354台,单车产值814元;平均每月工时收入88400元,材料毛利36782元;平均每月材料成本154343元;人员工资105162元(绩效61798元),绩效:毛利=49:51;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为259540元;平均每月利润-129021元;工时收入:材料毛利=71:29,材料毛利:材料成本=19:81;最大产能:平均每月需收入631173元,需结算台次726台,单车产值814元;平均每月工时收入200043元,材料毛利82383元;平均每月材料成本348747元,人员工资182212元;平均每月其他收入+其他成本+其他用支出为259540元(保持不变);平均每月利润-48827元,结论:根据结算单车产值恒定分析最大收入为631173元,可实际最大利润为-48827元。