停车位尺寸分类

城市公共停车场

1. 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。

2. 外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求。

3. 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部 停车位数的25%~40%。

4. 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50~100m，并不得大于200m。

5. 当计算市中心区公区停车场的 停车位数时，机动车与自行车都应乘以高峰日系数1.1~1.3。

6. 机动车每个停车位的存车量以一天周转3~7次计算;自行车每个 停车位的存车量以一天周转5~8次计算.

7. 机动车公共停车场用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个 停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个 停车位宜为30-35m2。摩托车停车场用地面积，每个 停车位宜为2.5-2.7m2。自行车公共停车场用地面积,每个 停车位宜为1.5-1.8m2。

8. 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：

1. 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；

2. 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；

3. 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个 停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。

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货车停车位标准尺寸

货车停车位是为了方便货车司机停放车辆和装卸货物而设计的。在城市中，货车停车位的设置对于保障货物的运输效率和交通秩序起着重要的作用。货车停车位的尺寸应该符合一定的标准，以便货车司机能够轻松停放车辆并进行必要的搬运工作。

一、货车停车位的基本标准尺寸

货车停车位的标准尺寸应根据货车的长度、高度和宽度来确定。通常来说，货车停车位的长度应该大于或等于货车的长度，宽度应该适当留出额外的空间以确保货车司机能够轻松进出停车位。

根据国际标准，普通货车停车位的标准长度为8至10米，宽度为3至4米。这个范围可以满足大多数货车的停放需求。如果停车位的长度过长或过短，都会对货车的进出造成不便。另外，货车停车位的宽度应尽量保持一定的余地，以便司机能够有足够的空间进入停车位。

此外，货车停车位的高度也是需要考虑的因素。货车的高度通常较高，因此停车位的高度应与货车高度相匹配，以免发生装卸货物时无法正常行驶的情况。

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二、货车停车位的布局和设计要点

除了尺寸外，货车停车位的布局和设计也是重要的方面。以下是一些货车停车位布局和设计的要点：

1. 路径设计：货车停车位应与城市的交通网络连接良好。货车司机进入和离开停车位时应有明确的通道和转弯空间，以确保交通流畅。

2. 标识和标线：货车停车位应在地面上进行标识和标线，以便货车司机准确地停放车辆。标线的颜色和尺寸应与相关标准一致。

3. 照明设施：货车停车位的照明设施应充足，以确保司机在夜间能够清晰地看到停车位和周围环境。

4. 安全设施：货车停车位周围应设置合适的安全设施，如护栏或防撞柱，以避免意外碰撞和损坏。

5. 环境配套设施：货车停车位周围的环境应配置好洗车点、休息区和卫生间等配套设施，为司机提供便利。

三、货车停车位管理与使用

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货车停车位的管理和使用也是非常重要的。以下是一些管理和使用的要点：

1，公共停车场停车指标见表1-19。

建筑类别 单位 自行车停车指标（辆）

旅馆 每间客房 0.06-0.08

办公楼 每100m2 0.4-2.0

饮食店 每100m2 3.6

商场 每100m2 7.5

体育馆 每100座位 20

影剧院 每100座位 15

展览馆 每100m2 1.5

医 院 每100m2 1.5

游乐场所 每100m2 0.5-2.0

火车站 每1000旅客 4.0

码 头 每100旅客 2.0

普通住宅 每户 1.0

2．自行车停放方式及停车尺寸

单台自行车按2mx0.6m计。停放方式可为单向排列、双向错位、高低错位及对向悬排。车排列可垂直，也可斜放。

自行车停车带宽度和通道宽度及自行车单位停车面积如表1-20及表1-21。

自行车停车带宽度和通道宽度(单位：m) 表1—20

停车方式 停车带宽度 车辆间距 通道宽度

单排停车 双排停车 一侧使用 两侧使用

垂直排列 2.0 3.2 0.7 1.5 2.6

斜排列 600 1.7 2.7 0.5 1.5 2.6

450 1.4 2.26 0.5 1.2 2.0

300 0.1 1.6 0.5 1.2 2.0

自行车单位停车面积 表1.21

停车方式 单位停车面积(m2／辆) 备注

单排一侧 单排两侧 双排一侧 双排两侧

垂直排列 2.1 1.98 1.86 1.74

斜排列 600 1.85 1.73 1.67 1.55

450 1.84 1.7 1.65 1.51

300 2.2 2.0 2.0 1.8

自行车属非机动车。非机动车车行道纵坡一般在2．5％—4％范围。个别不得已情况不宜超过5％，并有纵坡长度限制。

遇山地或在建筑内推行自行车或搬提时，其坡道应按人行可能处置。自行车坡道净宽不小于0.8m。车行部分宽度：单行不小于0.4m，双行不小于0．６m。在我国自行车是相当重要的交通工具，城市道路及居住区内，应将自行车道的坡度与坡长的关系作为车行道路设计的参考。自行车车行道坡度与坡长表1-22 坡度 推荐坡长(m) 限制坡长(m) 最大坡长(m)

8.1 城市公共停车场

8.1.1 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。

8.1.2 外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不防碍道路畅通的要求。

8.1.3 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部 停车位数的25%~40%。

8.1.4 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50~100m，并不得大于200m。

8.1.5 当计算市中心区公区停车场的 停车位数时，机动车与自行

车都应乘以高峰日系数1.1~1.3。

8.1.6 机动车每个停车位的存车量以一天周转3~7次计算;自行车每个 停车位的存车量以一天周转5~8次计算.

8.1.7 机动车公共停车场用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个 停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个 停车位宜为30-35m2。摩托车停车场用地面积，每个 停车位宜为2.5-2.7m2。自行车公共停车场用地面积,每个 停车位宜为1.5-1.8m2。

8.1.8 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：

8.1.8.1 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；

8.1.8.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；