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钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程范本1. 背景介绍钢轨内燃道岔打磨机是用于对钢轨内部燃烧物质或杂质进行清理和磨削的专业设备。
为了确保操作人员的安全和设备的正常运行，制定以下安全操作规程。
2. 设备准备2.1 在使用之前，操作人员应仔细阅读并熟悉操作手册，并遵守相关安全操作规程。
2.2 检查设备的外观是否完好，包括轨道、货箱、刷头等部件是否松动或有损坏。
如有破损或松动，应立即维修或更换。
2.3 检查设备的动力系统、液压系统、燃烧系统是否正常运行。
如有异常情况，应及时进行维修或调整。
3. 个人防护3.1 操作人员应穿戴符合安全要求的工作服，并佩戴好安全帽、防护眼镜、口罩和防护手套。
3.2 长发的人员应将头发束起或戴上安全帽。
3.3 操作人员不得携带手机、耳机等外部干扰设备。
4. 环境安全4.1 操作人员应确保工作区域的环境干燥、通风良好，并保持清洁整齐。
4.2 不得在操作区域内存放易燃、易爆物品。
4.3 防止他人闯入作业区域，确保操作区域的安全。
5. 操作流程5.1 开启设备前，确保工作区域内无他人。
5.2 操作人员应按照操作手册指引，正确启动设备，并进行预热和调试。
5.3 在设备运行时，操作人员应随时注意设备的工作状态，确保设备正常运行。
5.4 操作人员应按照要求调整设备的工作速度和磨削压力，保证磨削质量和效果。
5.5 操作人员应随时检查设备的润滑情况，确保设备各部件的正常润滑。
5.6 在设备停止工作后，操作人员应及时关闭设备，并进行清洁和保养。
6. 应急措施6.1 在设备运行过程中，如发生异常情况，操作人员应立即停机，并报告相关人员。
6.2 如设备发生故障或意外事故，操作人员应立即采取相应的紧急救援措施，并向相关部门报告。
7. 设备保养7.1 操作人员应按照操作手册的要求，定期对设备进行保养和维修。
7.2 每次保养前，操作人员应严格检查设备的所有部件，如有破损或松动，应及时进行维修或更换。
7.3 保养过程中，操作人员应使用指定的保养工具和润滑剂，并按照要求进行保养操作。
内燃钢轨仿形打磨机技术说明
NGM-3.2型仿形打磨机2006年通获得了上海铁路局科技技术成果鉴定证书（上铁局鉴字[2006]第004号）
本机采用了170FQ四冲程内燃汽油发动机，实现了可倾90度仿形打磨，可广泛运用于钢轨焊接接头打磨和飞边打磨及毛刺修整等，其外型设计符合人机工程学原理，上下道方便，所有控制不必弯腰操作。
主要特点：
施工安全、动力强劲、作业效率高、绝缘性能好、启动方便、打磨效果理想等优点。
整机技术参数
报价单
注：此价格为含税、到货价。
苏州贝尔纳德铁路设备有限公司
2011-09-06。
NCM-4.8型内燃道岔磨轨机NCM-4.8型内燃道岔磨轨机主要用于磨削打磨钢轨及道岔，既适用钢轨道岔的养护作业，也可用于普通钢轨的养护作业。
该机具有工作效率高、磨削质量好、操作简便、上下道快、应用范围广，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。
NCM-4.8型内燃道岔磨轨机工作原理：内燃钢轨打磨机，以汽油机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。
NCM-4.8型内燃道岔磨轨机安全措施：1、检查汽油机的燃油量和机油量是否充足，如不足，先添加燃油和机油。
具体方法参照汽油机说明书。
2、作业前，先将进给手轮旋转到最上边，使砂轮远离钢轨面，然后将辅助支承架支承好，启动汽油机4，空转30秒钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动。
3、钢轨打磨机由一人或二人操作，一手扶彷形手轮，一手扶持彷形架。
4、打磨时操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。
5、如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。
NCM-4.8型内燃道岔磨轨机操作方法：1、按上述准备好的工作，顺时针转动进给手轮3时，砂轮下移。
2、获得良好的打磨质量，须按两步进行。
a)粗打磨：打磨应从轨面开始，打磨机沿钢轨往复移动，缓慢放下砂轮打磨凸起部位，待打磨至离轨面1mm，再旋转彷形手轮按上述方法打磨侧面。
b)精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。
当打磨机就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后旋转彷形手轮打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应随时调整砂轮进给量。
3、打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨，减小油门，关闭汽油开关，使汽油机熄火，停止作业。
4、下道前，将仿形架与机架垂直复位，确保运输安全。
钢轨打磨车的主要技术参数包括外形尺寸、柴油机功率、最高双向自行速度、最高连挂运行速度、作业步行速度以及磨头数量等。
以PGM-48型钢轨打磨车为例，其外形尺寸为长63000mm、宽2900mm、高4300mm，柴油机功率为910kW，最高双向自行速度可达80km/h，最高连挂运行速度为100km/h，作业步行速度介于1.6～16 km/h之间，而磨头数量有48个。
另外，值得一提的是GMC-48K钢轨打磨车，该车用于铁路线路钢轨的预防性打磨和修理性打磨作业，可以消除轨道表面上的锈蚀、疲劳裂纹、波纹、斑点、翅片等缺陷。
该机可双向作业，作业精度能够满足300km/h高速线路的技术要求，具有世界同类产品先进水平的作业效率。
然后是武广PGM-96C型钢轨打磨车，其主要技术参数包括：长度×宽度×高度为42465mm×3350mm×4485mm，整备质量为172t，轨距为1435mm，转向架芯盘距为13650/11300mm，转向架轴距为1800mm，车轮直径为920mm。
此外，其驱动方式为液压驱动，最大双向自行速度可以达到100km/h，最大联挂速度为120km/h。
钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程钢轨内燃道岔打磨机是一种用于维修和保养铁路道岔的专用设备，其安全操作规程至关重要。
以下是钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程的一些相关内容：一、操作前的准备工作1. 确保钢轨内燃道岔打磨机的各项功能正常，如刹车、前后挡、转向等。
2. 检查打磨机的磨削工具是否符合要求，并安装正确。
3. 确认操作人员已经接受相关培训，并具备操作技能。
4. 检查环境条件，确保没有明火、易燃易爆物品等安全隐患。
二、车辆操作及行驶1. 操作人员在工作时应专心致志，保持清醒状态，不得饮酒、吸烟或其他影响安全的行为。
2. 在操作之前，必须先进行试车，确保车辆各项功能正常。
3. 行驶过程中必须安全稳定地控制车速，维持适当的距离，以免产生事故。
4. 在需要停车的地方，必须选择平坦、无障碍的位置，并按照正确的停车程序进行。
5. 在行驶过程中，如遇到道路坑洼或其他障碍物，应避免碰撞，并及时报告相关部门。
三、工作过程中的安全措施1. 在使用道岔打磨机时，必须按照操作手册的要求进行操作，并根据实际情况进行调整。
2. 在进行打磨作业时，必须佩戴相关个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等。
3. 打磨机工作时必须严格遵守规定的工作压力和速度，避免超负荷运转。
4. 当发现磨削工具出现异常或磨削效果不佳时，必须立即停机检修，并报告相关部门。
5. 在进行打磨作业时，必须遵守操作规程，不得将磨削工具和人员靠近，以避免造成伤害。
6. 完成打磨作业后，必须进行设备检查，清理工作区，并将设备停放在指定位置。
四、应急处置及事故预防1. 在车辆发生故障或其他紧急情况时，必须立即按相关应急程序进行处置，并向相关人员报告。
2. 在使用打磨机过程中，如遇到异常情况或预测到有可能发生事故的情况，必须立即停止作业，并及时报告相关部门。
3. 操作人员在进行作业过程中，必须随时保持警惕，注意周围环境变化，并及时采取措施防范。
五、安全教育及培训1. 需要确保操作人员具备相关的操作证书和培训资质。
钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程钢轨内燃道岔打磨机操作安全规程一、概述钢轨内燃道岔打磨机是一种专业设备，广泛应用于铁路领域。
为了确保操作人员的安全以及设备的正常运行，我们制定了以下钢轨内燃道岔打磨机操作安全规程。
二、操作前准备1. 检查设备所需工具和设备配件是否齐全和完好。
2. 检查设备电源是否正常，电缆是否损坏。
3. 检查设备的机械部件是否松动或有异常现象。
4. 检查设备的燃油是否充足，工作液压油是否达到要求。
5. 确保工作区域内没有人员和其他障碍物。
三、操作过程1. 打开设备电源前，确保附近没有易燃物品。
2. 按照操作手册中的要求，正确连接燃油管路和液压管路。
3. 操作人员应穿戴好防护设备，包括头盔、护目镜、防护鞋等。
4. 操作人员应按照规定的动作顺序，并且保持良好的姿势。
5. 在操作过程中，不得进行超负荷运转，保持设备运行平稳。
6. 如果设备出现异常，立即停止使用，并通知负责人进行维修。
四、设备维护1. 每次使用结束后，对设备进行彻底的清洁，包括清理燃油滤网和过滤器等。
2. 定期对设备进行检查和维护，保证设备的正常运行。
3. 定期更换设备的易损件，确保设备的可靠性。
4. 在维护和保养过程中，严禁操作人员带有手套等物品，以防止设备停止运行时卡住手。
五、事故处理1. 在操作过程中如发生事故，应立即停止操作，并采取措施确保人员安全。
2. 如有人员受伤，应立即停止操作，并及时呼叫急救电话。
3. 在事故发生后，及时向负责人汇报，并配合进行事故调查。
六、操作注意事项1. 操作人员应定期参加培训，掌握操作技能和安全常识。
2. 操作人员应按照操作手册和规程的要求，正确操作设备。
3. 在操作过程中，操作人员应保持冷静和集中注意力，不得随意操作设备。
4. 操作人员应始终保持设备周围的清洁，防止杂物进入设备内部。
七、总结钢轨内燃道岔打磨机的安全操作是保障设备和人员安全的重要环节。
操作人员务必严格遵守操作规程，正确操作设备，并定期进行设备检查和维护，以确保设备的正常运行和工作安全。
双动力地铁钢轨打磨车内燃动力系统设计摘要：介绍了双动力地铁钢轨打磨车内燃动力系统的总体布局，发动机、发电机等选型设计研究的主要内容，计算发动机功率选型满足特定工况需求。
关键词：双动力；地铁钢轨打磨车；内燃；动力系统目前地铁钢轨打磨车大部分采用液力传动和静液压传动来满足走行和作业需求。
内燃动力打磨车难以解决在隧道内打磨作业时的烟尘排放问题，且柴油燃烧不充分对环境造成污染，为此研制一种新型动力钢轨打磨车具有可持续性的双动力地铁钢轨打磨车。
钢轨打磨车是对钢轨轨头廓形进行打磨，主要消除钢轨的波磨、侧磨、肥边、擦伤、凹陷、剥离等病害。
从而改善钢轨廓形，提高钢轨平顺性、改善轮轨关系。
达到延长钢轨使用寿命，减少电客车运行噪声，降低能耗，提高乘客乘坐舒适度的目的。
1双动力地铁钢轨打磨车概述双动力地铁钢轨打磨车是由牵引车和打磨车通过牵引杆连接而成的车组，整车前后端设有司机室，司机室设置有司控位和打磨位。
其中牵引车司机室设置有检测控制台，两边司机台上布置有行车仪表、开关及操作手柄等，整车可进行双向行驶、双向操纵、双向打磨作业。
双动力地铁打磨车主要由接触网动力系统、内燃动力系统、网络控制系统、打磨系统、集尘系统、消防水系统、检测系统等组成。
见图1-1。
[ ]1、检测系统2、接触网动力系统3、网络控制系统4、内燃动力系统5、打磨系统6、集尘系统7、消防水系统图1-1双动力地铁钢轨打磨车总体布局图2内燃动力系统总体布局双动力地铁打磨车设有内燃驱动模式和接触网供电模式两种模式[1]，动力系统传递图见图2-1。
内燃驱动模式时，整车由柴油发电机组进行发电，电流经过变流系统的整流逆变，分别供给牵引走行系统、打磨作业系统、整车辅助用电系统等几大系统工作。
图 2-1 动力系统传递图内燃动力系统选用美国原装进口QST30型柴油机提供动力，柴油机功率输出端连接KATO发电机，发电机功率为680kW,额定转速1800 RPM，产生700V～1400V，120HZ的交流电；柴油机前端通过弹性联轴器和传动轴带动斯宝的分动箱，用于驱动柴油机和发电机散热马达。
内燃钢轨仿型打磨机安全技术操作规程范本内燃钢轨仿型打磨机是用于修整铁路钢轨的一种专用设备，具有高效、快速、精确的修整功能。
为了确保操作人员和设备的安全，制定了以下内燃钢轨仿型打磨机安全技术操作规程范本。
第一章总则第一条内燃钢轨仿型打磨机操作规程适用于各种类型和规格的内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作。
第二条内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作必须符合国家相关标准、法律法规以及铁路行业的相关规定。
第三条内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作必须经过相关培训合格的操作人员方可操作，且必须持有操作证件。
第四条内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作必须严格按照设备使用说明书进行操作，不得擅自改动设备结构。
第五条内燃钢轨仿型打磨机的使用单位必须保证设备的正常运行和维护，并定期进行检查。
第六条内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作必须进行安全检查，确保设备和操作人员的安全。
第七条内燃钢轨仿型打磨机的使用和操作必须严格按照安全生产要求进行，并进行危险源分析和风险评估。
第二章设备安全操作规范第八条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员必须佩戴劳动防护用品，包括头盔、工作服、防护鞋、手套等。
第九条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员必须熟悉设备的结构、性能和操作方法，并能够独立完成操作任务。
第十条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员必须经过培训并持有操作证件，且必须进行定期的复习和考核。
第十一条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员必须了解设备的紧急停机制，一旦发现设备异常情况，必须迅速停机并向上级报告。
第十二条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员必须熟悉设备的安全保护装置和紧急停机装置的使用方法，并能够正确操作。
第十三条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员在操作过程中必须保持专注，不得受到其他人员或外界干扰。
第十四条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员在操作设备前必须检查设备的外观、电气系统等，确保设备正常运行。
第十五条内燃钢轨仿型打磨机的操作人员在进行操作前必须检查设备的刀具和磨削系统，确保其完好无损。
使用前请仔细阅读说明书NCM4.0内燃道岔打磨机使用说明书出版日期：2018年1月一、适用范围：该机具主要用于道岔尖轨、辙岔岔心、护轮轨、基本轨侧面肥边的打磨作业。
也适用于普通线路及曲线地段钢轨肥边的修磨维护。
可满足各型道岔、各部位钢轨肥边打磨作业的技术要求。
二、技术参数：动力：GX160型汽油机功率： 4.0kW燃油消耗率：310g/kW.h润滑油容量：0.65L砂轮转速：4000r.P.m磨头倾角调整范围：±45°。
磨头垂直行程：170mm砂轮规格：φ250×φ30×35mm(盘形砂轮)整机质量：90kg外形尺寸：2920×850×1150mm三、基本结构与工作原理：工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴（砂轮）产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。
小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜30°角，以适应各种斜面打磨需要。
推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。
主要结构：有两个部件组成：1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。
2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水平移动的小车架（磨削装置）。
结构图如下：1大车架、2行走轮、3汽油机、4手轮、5小车架、6滚轮、7砂轮、8定位装置、9锁紧手柄四、使用方法与维护：1、首先卸下砂轮罩，装好平型砂轮，将锁紧螺母拧紧。
安装砂轮前，检查砂轮是否有损坏、变形等，如发现不准使用。
2、将大车架1放到轨道上，再将小车架5（磨削装置）放到大车架上。
3、检查内燃机的燃油和机油是否充足。
如不足，应按要求添加燃油和机油。
4、启动内燃机，空载运行，时间不少于30秒。
观察机器各部分运转是否正常，传动机构是否可靠，正常后方可操作打磨。
5、顺时针转动打磨手轮，砂轮下移，进行垂直方向进给，手轮一周进给量约为2mm。
使用前请仔细阅读说明书NGM-6.0内燃钢轨仿形打磨机
产品介绍
一、产品概述：
NGM-6.0内燃钢轨仿形打磨机该机采用进口两冲程汽油机为动力，是用于钢轨焊接及钢轨伤损焊补后，对轨头进行仿形打磨的小型机具。
适用于43-75kg/m各型钢轨在基地或现场焊接及轨头焊补后打磨作业。
作为超长无缝线路铺设，断轨修复的专用机具。
本机设计合理，机构紧凑，操作简单，上下道方便，打磨效率高不需电源，在现场作业机动灵活，具有先进的技术性能。
钢轨经仿形打磨后不仅平顺，而且能恢复原本的轨头轮廓。
优点：采用进口二冲程汽油机专用的膜片式化油器，机具翻转90°时，发动机不熄火，并且输出功率稳定，保证了钢轨工作边的仿形打磨。
二、技术参数：
1.汽油机：单缸风冷二冲程，功率：6.0kW
2.砂轮转速：4100r.p.m
3.砂轮规格：筒形Ф150×Ф55×70
4.砂轮许用线速度：32m/s（或许用转速不低于4100r／min）
5.砂轮最大行程：50mm
6.油箱容量：4.5L
7.走行轮跨距：1000mm
8.手轮进给精度：0.125mm
9.整机质量：55kg
10.外形尺寸：1410×500×850mm。
概述
NGM-6.0内燃钢轨打磨机是打磨钢轨轨顶面、侧面及圆弧部分的专用机具，应用于50-75KG/M钢轨焊缝、不平整接头、轮侧飞边、轨面焊修等部分的仿形打磨。
具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点。
技术参数
汽油机单缸风冷二冲程，功率6.0KW
砂轮转速 4100r/min
砂轮规格筒形直径150×50×70mm
砂轮许用线速度不低于32m/s
砂轮最大行程 50mm
油箱容量 4.5L
走行轮跨距 1000mm
手轮进给精度 0.125mm
手轮每转进给量 2.5mm
整机质量 55KG
外形尺寸 1410×500×850mm
厂家沈阳铁路机械厂
操作程序
NGM－6.0型内燃钢轨打磨机是一种性能可靠的钢轨轮廓打磨机具，正确地使用和维护才能使机器的功能充分发挥并延长使用寿命，因此，使用时应严格遵守以下规则：
1.如果砂轮己磨耗到无法继续打磨了，那么需要更换新砂轮。
砂轮的选择不仅会影响磨削效率和表面质量，而且会影响到人身和设备的安全，建议使用生产厂提供的砂轮，严禁使用线速度达不到32m/s的砂轮。
2.更换砂轮的操作程序如下：
取出随机工具，用5毫米L型内六角扳手拆下砂轮罩→如有必要，旋转进给手轮，使主轴适当伸出→用14毫米开口扳手松开砂轮接盘的四个螺栓→换上新砂轮并按相反的程序将砂轮固定在主轴上→用内
六角扳手固定砂轮罩。
3.启动汽油机
首先将打磨机放在钢轨上，逆时针旋转进给手轮，直到砂轮不接触钢轨时方可启动汽油机。
切记汽油机必须在竖直位置启动！
4.磨轨作业
汽油机启动后，顺时针旋转进给手轮，观察火花，根据粗、精磨要求选择合适的切削深度，然后沿钢轨纵向方向往复移动整机，待无火花时再适当进给，在此过程中，使整机从轨顶逐渐向轨侧摆动，直至完成对钢轨轮廓的仿形打磨。
本机的进给机构具有分度和锁定的功能，手轮的每格进给量为0.125毫米。
需要指出的是，磨削表面的粗糙度与切削深度和机器沿钢轨纵向的移动速度有关。
在粗磨阶段，为提高磨削效率，可以选择深切、快移，当遇到局部磨削量过大时，应适当放慢移动速度；在精磨阶段，为提高表面光洁度，应当选择较小的切削深度并缓慢移动机器。
5、结束作业
磨轨作业完成后，关闭汽油机时，遵循以下原则：逆时针旋转进给手轮
使砂轮离开轨面→将汽油机调速器置回怠速档位→将汽油机的电按钮按下
直至停机→关闭燃油箱截门→将机器水平放倒并垫稳。
安全及操作注意事项
1. 操作和维护人员必须遵守使用说明书、机器警示牌所规定的各项
内容，在操作和维护以前仔细阅读使用说明书，以确保人身和设备的安全。
2. 未经培训人员在没有技术人员指导的情况下不得进行操作。
3. 作业时，操作人员应穿戴整齐并佩戴防护镜、劳保鞋等安全保护
用品。
4. 定期清理机器上的灰尘、铁屑，注意对机器的保养。
5. 定期检查机器状态，确保联接件紧固可靠。
6. 如果作业时出现异常，需停机做彻底检查在确认机器的功能正常
后才能继续使用。
7. 更换砂轮、加注燃油时必须关闭汽油机。
8. 切勿在封闭环境里运转汽油机，因为汽油机废气中含有一氧化碳；
9. 切勿将手脚靠近运动或旋转零件。
10. 定期检查消音器，必要时予以更换；切勿在无消音器的情况下操
作汽油机。
11. 切勿触摸发热的消音器、缸体或散热片，否则可能引起烫伤。
12. 切勿在拆去空气滤清器盖的情况下运转汽油机；
13. 切勿在拆去砂轮防护罩的情况下运转汽油机。
NGM－6.0型内燃仿形打磨机采用进口单缸二冲程汽油机，加混合油。
混合比1：20～25，燃油请使用93号以上无铅汽油：润滑机油选用二冲程专用机油。
机油质量的好坏将严重影响汽油机的使用寿命，建议使用壳牌或美孚通用汽机油，不得使用其他特殊添加剂。
汽油是易燃易爆品，取油要非常小心，不准吸烟或携带火种、火苗靠近汽油，不得在明火附近或可能产生火花的装置附近储存、使用汽油。
加油时注意不得将汽油溅到热的机器上。
加油注意事项：
1.必须在户外通风处给机器加油；
2.加油时必须关闭汽油机并待机器冷却2分钟后再加油；
3.加油前要将储油容器摇匀，不得将加油口的过滤网摘下直接加油；
4. 维护燃油箱管路滤芯的清洁，必要时予以更换：
5. 天气状况的变化以及油箱通气孔堵塞均有可能导致油箱里的汽油挥发而形成气压。
为避免因油气或汽油冒出而造成烧伤危险或其他伤害，请小心拧开油箱盖，慢慢释放油箱内的油气压力，切忌在机器运转时打开油箱盖。
故障排除
故障原因故障排除方法
启动困难砂轮接触轨面或主轴上
有其它阻力
逆时针旋转进给手轮使
砂轮离开轨面并排除主
轴上的其它阻力汽油不足
加注混合燃油至油箱容
积90%
汽油油箱阀门没打开打开油箱阀门
油管不畅通，化油器没
有汽油
按动注油器给油（最多
三次），使汽油进入化
油器
火花塞点火异常清除积谈碳，必要时调
整电极间隙（0.5 —0.6毫米）。
甚至更换
启动正常
负载能力差化油器堵塞清洗化油器
进给不畅通
进给齿轮及轴承损坏更换齿轮或轴承
进给导柱变形或缺少润
滑油
更换导柱或加注润滑油
仿形轮或护轨轮
不旋转
轴承损坏更换
如果发动机启动正常，但带负载能力差，主要原因是该机器的化油器堵塞，只要用化油器清洗剂清洗即可正常使用。
维护保养
1. 机器存放
机器不用时，应擦拭干净，存放在清洁、通风、干燥的地方：如果长期不用，应放尽油箱内的汽油，并启动汽油机，将化油器及油管内的汽油耗尽。
2. 清洗吸油滤芯
为保持汽油机良好的运行状态，请务必使用清洁的汽油。
若发现汽油机吸油能力减弱，请将油箱出油口处的接头拧开，清洗吸油滤芯，必要时予以更换。
3. 维护汽油机空气滤清器
本磨轨机汽油机使用的是双层滤芯空气过滤器，每累积运转25小时或每季度，无论哪种期限先到，都应对外层泡沫滤芯进行维护。
具体操作方法如下：拧松空滤器盖螺钉→拆去空滤器盖→小心取出外层滤芯→在干净、不易燃的液体洗涤剂（例如温热的肥皂水）中漂洗外层滤芯→在水中清洗外层滤芯→将清洗干净的外层滤芯彻底晾干→小心将外层滤芯安放到内层纸质滤芯上→盖上空滤器盖→拧紧空滤器盖螺钉。
每累积运转100小时或每季度，无论哪种期限先到，都应对内层纸质滤芯进行维护。
具体操作如下：按上述方法小心取出外层滤芯→再小心取出内层纸质滤芯→在平坦表面轻轻拍打使其清洁，如果破损则应当更换→按上述方法将整个空气滤清器安好。
4. 清洁或更换汽油机火花塞
如果汽油机功率下降或者启动困难，那么首先应当检查火花塞。
汽油机每累积运转100小时或每季度，无论哪种期限先到，都应对火花塞进行清理或更换。
具体操作方法如下：先用火花塞专用扳手卸下火花塞→清除火花塞积碳→检查电极间隙，必要时对其进行调整（0.5～o.6毫米）甚至更换。
5. 保持汽油机冷却系统清洁
整机结构图
1. 进给手轮总成
2. 抬手
3. 仿形轮总成
4. 护轨轮总成
5. 进给齿轮机构总成
6. 主轴总成
7. 操作扶手 8. 打磨砂轮 9.汽油发动机
10. 汽油箱。
