地铁今年已发生次故障平均每周至少一次

城市轨道交通消防安全管理GA/T 579－2005自2006-3-1 起执行前言本标准由公安部消防局提出。

本标准由全国消防标准化技术委员会第九分技术委员会(SAC／TC113／SC9)归口。

本标准起草单位：公安部天津消防研究所、中国矿业大学、天津市消防局、北京市消防局、上海市消防局、广东省消防总队、北京市地铁公安分局、广州市地铁总公司、上海能美西科姆消防设备有限公司。

本标准主要起草人：倪照鹏、程远平、黄振兴、阚强、杨永志、原震、姚永祥、沈奕辉、陈焕、古晋、刘汝义、郑臻毅。

引言城市轨道交通作为一种快速、环保、舒适、客运能力大的城市交通工具在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛的应用。

它对于疏解城市交通，发挥城市功能具有重要的作用。

随着我国经济快速增长和城市基础设施建设的加快，城市轨道交通在我国得到了较快发展，其运营安全也越来越受到人们的广泛关注。

为保障城市轨道交通的安全运行，预防轨道交通火灾，减少轨道交通火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，促进经济发展，制定本标准。

本标准是在调查研究、总结实践经验，参考和吸收国内外有关资料，并广泛征求城市轨道交通运营单位及其他多方意见的基础上制定的。

目录1 范围.............................................................................................................................. 错误!未定义书签。

2 规范性引用文件.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

GB 50157 地铁设计规范................................................................................................ 错误!未定义书签。

站务专业知识考试(试卷编号2131)1.[单选题]值班站长于首班载客列车到站前（）分钟完成出入口开启工作，卷闸门有地锁的车站注意打开地锁，以免损坏设备；其中，采用一键开关站功能的车站，由行车值班员在确保安全的前提下操作开启出入口卷帘门，开启前应严密监控出入口环境，确保无安全隐患。

A)20B)15C)10D)5答案:C解析:成地铁运发〔2021〕179号《成都地铁车站运作管理办法》2.[单选题]计次纪念票、日票换票流程中，乘客换领票卡时，售票员需核对（），核对无误由乘客签收后，将新卡交予乘客。

A)《换领申请表》B)记录的电话号码C)乘客购票信息D)身份证件信息答案:D解析:成地铁运发〔2021〕327号《车票管理办法》3.[单选题]车站配置人员实行()小时值班制度，并设置24小时值班电话，车站人员接报应急响应要求后，须立即响应到位A)8B)12C)24D)48答案:C解析:成地铁运发〔2022〕133号《应急管理制度》4.[单选题]单扇应急门打开后形成的紧急疏散通道的宽度不小于（ ）mm。

A)1000B)1100C)1200D)1300答案:B解析:5.[单选题]当员工进行中心内调动时，原则上（ ）日内由员工本人负责将站区/班组级管理的员工B)5C)4D)3答案:D解析:6.[单选题]施工结束后，销点前，施工负责人及施工责任人须确认施工区域内该作业所有人员、（）、物料等撤离，安全防护措施撤除，设备设施恢复正常。

A)工具B)工器具C)备品D)红闪灯答案:B解析:（成地铁运发〔2020〕378号）7.[单选题]列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速km/h缓慢离开岔区。

A)5B)10C)15D)20答案:A解析:8.[单选题]发车站需取消闭塞时，值班员立即通知（）及外勤岗，由外勤岗收回路票并划“×”作废。

A)值班站长B)司机C)行调D)站台岗答案:B解析:成地铁运发〔2021〕222号《电话闭塞行车组织办法》9.[单选题]根据《车站票务运作手册》规定，节假日过后，临时增加的备用金需单独填写解行/交款单据，并在节后 个工作日内全额解行。

不同城市轨道交通车辆检修制度
当前，轨道交通车辆的运营与检修已成为全国范围内大型城市交通发展的重要组成部分，同时也是目前城市交通发展最关键的一环。

随着大型城市的发展，越来越多的城市正在建设轨道交通系统，以提高城市交通的效率。

为了保证轨道交通安全，必须定期检修车辆，确保其以指定的安全标准运行。

二、车辆检修制度：
（1）综合检修
车辆综合检修包括车内及车外设备的检查，电动及液压系统的检查，运行状况及可靠性的检查，完成车辆的故障检查，保证车辆在使用过程中的正常运行。

综合检修间隔时长一般为6个月，检修内容涉及故障检查，性能检查，维修作业，标准化检查，保养，调试，更换零部件等。

（2）定期检修
定期检修分为大、中、小定期检修，其主要内容为检查、更换及检修主要部件，如供电系统、制动系统、变速箱、电气系统等，以保证车辆的正常运行，其间隔时长一般为1年，3个月或1个月；
（3）技术检修
技术检修的主要内容为检查、调整车辆技术指标和校准细节，其间隔时长一般为2个月；
（4）临时检修
临时检修主要是解决车辆出现的紧急故障，它针对的是基本故障，
针对车辆中出现的故障现象而进行的一种短时间检修，主要是为了检查和修理车辆，以确保车辆可以正常运行。

三、总结
大型城市正在不断增加轨道交通的投入，以提高城市交通的效率，轨道交通安全及稳定运行的关键在于车辆检修制度的设计与实施。

不同城市要制定出合理的检修制度，以确保车辆在使用过程中的安全性和可靠性，实现良好的运行状况。

地铁不间断运营维修方案一、引言地铁系统作为城市交通的重要组成部分，对于城市的发展和人们的生活有着非常重要的作用。

然而，由于地铁系统的复杂性和使用频率高，难免会出现各种故障和问题。

为了确保地铁系统的安全和可靠性，不间断的运营维修是非常重要的。

本文将就地铁不间断运营维修方案进行详细的讨论和论述，以期为城市地铁系统的运行和维护提供有益的参考。

二、地铁系统运营特点地铁系统是一种在地下或地面上运行的城市轨道交通系统，其运营特点主要包括以下几个方面：1. 高频率的运营。

地铁系统通常会按照固定的时刻表进行运营，而且在高峰时段的运营频率非常高，如每隔几分钟就会有一班地铁列车。

2. 长时间的运营。

地铁系统通常会在一天中的很长时间内进行运营，有些城市的地铁线路甚至会在夜间进行不间断的运营。

3. 复杂的系统结构。

地铁系统通常由轨道、列车、车站、信号系统等多个组成部分构成，其相互之间的关联性非常强，一旦出现问题就会影响到整个系统的运行。

4. 人员密集的运营环境。

地铁系统的运营环境通常非常密集，乘客和工作人员会在狭小的空间内进行活动，因此对于安全和可靠性的要求非常高。

由于以上的特点，地铁系统的运营维修面临着非常大的挑战，需要制定出切实可行的方案来应对各种情况和问题。

三、地铁系统运营维修的重要性地铁系统作为城市交通的重要组成部分，它的正常运营对于城市的经济发展和人们的生活非常重要。

因此，地铁系统的运营维修具有非常重要的价值和意义，主要体现在以下几个方面：1. 保障乘客的安全。

地铁系统的运营维修可以及时发现和排除各种潜在的安全隐患，确保乘客的安全出行。

2. 保障运营的稳定性。

地铁系统的运营维修可以及时识别和解决各种故障和问题，确保系统的稳定运行。

3. 提高运营效率。

地铁系统的运营维修可以对系统的各个部分进行维护和保养，延长设备的使用寿命，降低运营成本。

4. 提升服务质量。

地铁系统的运营维修可以及时进行设备更新和改进，提升系统的服务水平和便利程度，提高乘客的满意度。

地铁运营检修方案一、前言地铁交通作为城市重要的公共交通方式，承担着载客量大、运营时间长、安全性要求高等特点。

地铁运营检修是保障地铁安全运营的重要环节之一。

为了确保地铁运营的安全性和整体运营效率，地铁运营检修方案起着至关重要的作用。

本文将就地铁运营检修的相关内容作出详细解释。

二、地铁运营检修环节地铁运营检修包含多个环节，具体如下：1. 定期检修地铁车辆、线路、设备等都需要进行定期检修，以确保它们的安全性和稳定性。

定期检修的内容包括车辆的维护保养、设备的检修维护、线路的清理检查等。

定期检修的时间周期可根据实际情况进行合理安排，通常情况下为每年一次或半年一次。

2. 日常检修地铁车辆、线路和设备在运营过程中会遇到各种各样的故障和问题，需要及时进行处理和检修。

日常检修包括对车辆的日常巡检、设备的维护保养、线路的定期清理等。

日常检修是地铁运营过程中的一个重要环节，它的及时性和专业性直接关系到地铁运营的正常进行。

3. 故障应急处理在地铁运营过程中，由于各种原因可能会出现各种故障和问题，如列车故障、设备故障、线路故障等。

对这些故障和问题需要进行及时的应急处理，有效地避免影响地铁运营的正常进行，确保地铁运营的安全性和稳定性。

以上是地铁运营检修的基本环节，具体的检修内容和标准可根据地铁运营的实际情况作出细化和具体规定。

三、地铁运营检修流程地铁运营检修的流程主要包括以下环节：1. 问题诊断在地铁运营过程中出现故障和问题后，首先需要进行问题诊断，找出故障和问题的具体原因和性质。

问题诊断需要进行逐级的巡检和检测，包括车辆的检测、设备的检测、线路的检测等。

2. 故障处理根据问题诊断的结果，对出现的故障和问题进行有效的处理。

故障处理包括对车辆的维修更换、设备的维护保养、线路的清理检查等，确保故障和问题得到及时有效的解决。

3. 故障恢复故障处理完成后，需要对故障的恢复情况进行检测和验证。

故障恢复环节主要包括对车辆、设备、线路等的再次检测，以确保问题得到彻底解决，地铁运营可以恢复到正常状态。

地铁轨道线路的养护维修措施摘要：现如今随着我国经济建设的发展，修建地铁的项目越来越多，在地铁建设的过程中，轨道线路养护工作作为保证地铁稳定运行的基础，显得越来越重要，但是这项工作开展过程是比较复杂的，并且作业时间比较短，线路维保部门必须要制定出合理的施工计划，并且在执行的过程中严格落实，保证相关工作能够取得一定的成效。

与此同时在养护和维修的过程中，还要结合具体要求，不断完善养护和维修措施，加强养护和维修方式的创新，保证其能够满足地铁轨道运营的实际需要，在此基础上为人们的日常出行提供更多便利。

因此本文主要分析的是如何加强地铁轨道线路的养护维修措施，进而提出以下内容，希望能够为同行业工作人员提供相应的参考价值。

关键词：地铁轨道；线路；养护；维修；措施；分析1导言在当今社会经济不断发展的过程中，地铁发展的速度越来越快，地铁轨道的建设数量也随之提升，但是随之而来的便是由于设备故障问题出现的一些安全隐患，这些问题的出现为地铁轨道线路稳定运行带来了严重影响。

因此要想使地铁轨道线路能够稳定运行，轨道线路的养护和维修工作便显得十分重要，通过采取合理的措施进行养护和维修，能够及时的处理和解决轨道线路中存在的问题，但是在实际开展养护和维修时，存在线路维保人员对工作内容不够充分了解，重视程度不高，导致养护维修工作无法高效开展，甚至还会导致车辆在运营过程中出现问题，对人们的日常出行造成严重影响。

所以在日后线路维修和养护工作开展的过程中，线路维保人员不仅要结合具体情况，严格实施养护和维修计划，还要提高自身的专业素质，为轨道线路养护和维修工作的顺利开展提供良好保障。

2分析地铁轨道常见问题2.1分析轻伤类问题在地铁轨道运营管理的过程中，划伤类、锈蚀类、擦伤类、螺孔伤损类、焊点伤损类问题属于轻伤类异常现象，是地铁轨道线路较为常见的问题，通过借助日常维护保养即可进行有效控制，无须大修或者是更换。

但是，轻伤类问题也要引起线路维保部门的重视，避免其蔓延为重伤问题。

广州地铁城市轨道交通运输与管理问答题答案一、判断题（共18题，每题2分，共36分）：1. 车站内应配备急救箱，乘客受伤或者身体不适时，客运服务人员应及时拨打救助电话并等待至救护人员到场，可视需要对现场进行隔离。

[判断题] *对(正确答案)错2. 城市轨道交通线路全天运营时间不应小于18小时。

[判断题] *对错(正确答案)3. 城市轨道交通乘客满意度评价包括进出站、环境与秩序、设施运行、换乘、咨询、投诉、安全感等7个评价指标。

[判断题] *对(正确答案)错4. 运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。

[判断题] *对(正确答案)错5. 运营单位不可将服务质量评价结果纳入部门和人员日常工作评价、考核体系。

鼓励运营单位建立与服务质量评价结果挂钩的薪酬管理制度。

[判断题] *对错(正确答案)6. 运营单位在评价过程中存在提供不实数据、出具虚假资料、干扰正常评价工作等情形的，评价结果无效。

[判断题] *对(正确答案)错7. 为深入贯彻落实《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）和《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）有关要求，进一步规范城市轨道交通行车组织工作，交通运输部印发《城市轨道交通行车组织管理办法》（交运规〔2019〕14号），将于2020年4月1日起施行。

[判断题] *对(正确答案)错8. 正常情况下基本的行车组织规则，规定驾驶员单次值乘的最大时长和连续值乘最大间隔，强调运营单位应在出勤时对驾驶员状态进行检查，保障驾驶安全。

[判断题] *对错(正确答案)9. 运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强委外服务管理。

[判断题] *对(正确答案)错10. 运营单位应建立维护使用的工具、装备、仪器仪表管理制度，对工具、装备、仪器仪表进行定期检查、试验、校准和保养。

维护工作量清单根据线路投入运营的年限及设备状态，对各条线路进行评估，确定维护等级，分为两个维护等级：1)维护等级一：线路设备病害种类及病害数量较多，且投入运营年限超过十年；2)维护等级二：线路设备病害种类及病害数量一般，投入运营年限不满十年；具体见下表：根据维护规程要求及线路设备状态，本次委外维护内容及要求，涉及如下：1)钢轨磨耗复核测量a)目标设备状态指标：钢轨磨耗常规测量以轨检车全断面磨耗数据为准，动态侧磨10mm以上的曲线实施人工复核测量。

根据每年大型装备检测的生产情况，再具体确定。

1/ 24b)维修工艺说明：人工检查，采用磨耗尺，覆盖曲线正矢点，并且以轨检车曲线动态磨耗峰值点作为参考点前后10根枕木范围逐枕加点测量。

c)单次作业人工定额：单次施工1人工作业，工作量3公里设备公里，即0.33人工/设备公里*次。

d)参照规程及其他要求：《轨道设备维护规程》、《轨道设备检查管理规定》。

2)钢轨波磨测量a)目标设备状态指标：曲线半径≤800m的线路每年测量1次及其他波磨有发展线路，视线路设备工况而定。

b)维修工艺说明：人工检查，配合波磨小车测量，波磨小车应具备连续测量，精度达到0.01mm以上，能够提供数据存储、导出、回放、及基本分析功能，出具检测报告应包含线别、上下行、起迄里程，波磨均值，波磨峰值，波磨长度，波磨峰峰值（波长）。

c)人工定额：单次施工3人工作业，工作量1公里设备公里，即3人工/设备公里*次。

d)参照规程及其他要求：《轨道设备维护规程》。

3)钢轨人工探伤a)目标设备状态指标：正线钢轨母材探伤每月1次、站线钢轨母材探伤每半年一次（道岔探伤周期同母材探伤）、钢轨焊缝探伤每年1次（含伤轨焊接后新增的焊缝）、钢轨焊缝进行外观检查。

钢轨探伤车检测实施跟车检查，如发现疑似伤损，次日实施现场复核。

2/ 24b)维修工艺说明：人工检查，人员具备钢轨探伤资质，熟练掌握A显、B显超声波波形读取能力。

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作，全面提升安全生产整体预控能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关规定，制定本办法。

第二条地铁、轻轨等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用本办法。

第三条城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、闭环管理的原则。

第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展运营安全风险分级管控和隐患排查治理的监督管理工作。

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。

第五条运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度，保证经费投入，将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入年度安全工作计划并组织实施，确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。

第二章风险分级管控第六条本办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。

第七条基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。

（一）设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险；（二）设备运行维修类风险：车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险；（三）行车组织类风险：调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险；（四）客运组织类风险：车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险；（五）运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。

单位内部认证站务专业知识考试(试卷编号252)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]安全技术部 组织召开一次公司客服例会，并根据工作需要不定期召开服务质量专题会议。

A)每周B)每月C)每季度D)每年2.[单选题]自主工程项目及其它委外业务类发生A类一般事件直接管理责任人（）。

A)原则上给予警告或记过，扣除绩效工资4000元B)原则上给予诫勉谈话或警告，扣除绩效工资3000元C)原则上给予通报批评、诫勉谈话或警告，扣除绩效工资3000元D)原则上给予通报批评或诫勉谈话，扣除绩效工资2000元3.[单选题]年度安全奖的奖励基数为()元/人A)400B)600C)800D)12004.[单选题]A1类施工地点的防护由施工负责人根据（）统一安排。

A)施工现场区域条件B)施工现场作业需求C)施工计划作业要求D)施工人员安全意识5.[单选题]紧急情况下，利用安全通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域称之为。

A)清客B)疏散C)隔离D)引导6.[单选题]违规操作票务系统、错误引导乘客行程、未按要求开展末班车服务等，导致乘客行程耽B)二类有责乘客投诉C)三类有责乘客投诉D)四类有责乘客投诉7.[单选题]发生隧道事故时，如果火灾信号和阻塞信号同时出现，则（ ）优先。

A)火灾模式B)阻塞模式C)不执行任何模式D)同时执行8.[单选题]气灭房间施工检修要求:进入房间前，施工人员须将气灭就地控制盘转至（）;在（）状态下，施工作业人员严禁离开现场，如需离开，须将房间门锁闭并将气灭就地控制盘恢复至（）位。

A)手动;手动;自动B)手动;自动;自动C)自动;自动;手动D)手动;自动;手动9.[单选题]符合保洁作业注意事项的是（）A)确保垃圾桶不超过1/2B)可使用车站消防用水C)当保洁或车站员工发现公共区地上有水、呕吐物、油渍等易打滑的污垢时，立即摆放“小心地滑”牌，慢慢进行处理或安排专人进行引导，确保地面干爽，防止乘客滑倒D)遇下雨或下雪天，保洁须在进、出站口、易积水处放置醒目的警示牌，增加保洁频次，及时补充雨伞套，减少对乘客的影响10.[单选题]站外三棱柱、站外路引、站外升降梯指引等站外柱立式导向投入使用（）年或柱面脱色、腐蚀、破损达15%，应进行刷漆；结构损坏、歪斜，无法维修时应及时更换。