墩顶非预应力连续施工

连续梁施工质量控制要点一、固结及支架控制要点1）墩顶梁段临时固结约束，必须形成刚性体系，能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。

2）临时固结可采用临时支墩与临时支座，临时支座与0#块通过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。

3）临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱，采用时要和梁底固结设计，钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固箱梁砼中。

二、支座安装控制要点1）施工单位审核活动支座和固定支座平面布置图。

2）检查预留孔平面位置、孔位、深度。

3）检查支承垫石表面凿毛，清除预留孔中杂物。

4）检查支座上下座板是否水平安装固定。

5）锚栓孔，垫石顶面与支座板底面内压浆采用重力式压浆，自由高度大于3米,压力不小于1MPa。

三、0#块施工质量控制要点墩顶现浇梁段（0#段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大，为三向预应力，管道多、钢筋密，技术要求及质量要求高，施工前要了解掌握整个梁的预应力管道布置情况和张拉步骤。

1）检查模板平整度，钢度，强度及稳定性，检查保护层厚度，垫块质量，数量，检查拉筋安装情况。

2）检查模板拼装缝隙，错台，几何尺寸是否满足设计要求。

3）检查锚固端，预留孔截面位置孔径和孔数，检查通风孔、泄水孔。

4）审核支架方案时支架杆件强度安全系数应大于1.3，抗倾覆稳定系数应大于1.5，具有足够的承载力和整体稳定性。

5）钢筋制作安装检查控制①钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架计算挠度所设的预拱度，无误后方可进行钢筋绑扎。

钢筋安装程序：底板及腹板钢筋—安装纵向、竖向管道—安装内模、端模板—安装顶板底钢筋—安装横向、纵向预应力管道-安装顶板上层钢筋。

②检查综合接地钢筋及连接钢筋、防撞墙、声屏障，接触网支柱即拉线预埋质量，检查挂蓝施工预埋件等情况。

6）预应力管道安装检查控制①预应束波纹管安装a、检查纵向波纹管布置情况，三向预应力管道调整原则是先钢筋，后竖向、再横向保持纵向预应力管道位置不动。

一、工程概况本工程为某大桥主通航道桥，全长615米，主梁采用钢混混合梁结构，跨径布置为（118220293）m四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系。

其中，3#墩为墩梁固结构造，其余桥墩（1#、2#、4#、5#）处设置摩擦摆式减隔震支座。

主梁混凝土部分按全预应力混凝土结构设计，采用变高截面；主梁钢箱梁部分采用等高截面。

本工程主要施工内容包括墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等。

二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20202. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3662-20183. 《公路工程技术标准》JTG B01-20144. 工程设计文件及图纸三、施工部署1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，确保各阶段施工任务按时完成。

2. 人员组织机构：成立以项目经理为组长的项目管理机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。

3. 主要设备配置计划：根据工程需求，配置必要的施工设备，如吊车、泵车、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等。

4. 材料供应：提前储备各类施工材料，确保材料供应充足，满足施工需求。

5. 交通条件：优化施工场地交通组织，确保施工车辆畅通无阻。

四、主要施工方法及流程1. 总体施工方案：采用支架现浇法进行连续梁施工，分为墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等施工内容。

2. 施工工艺流程：（1）墩顶0#块及1#块支架搭设：根据设计图纸，搭设墩顶0#块及1#块支架，确保支架稳定可靠。

（2）0#块及1#块钢管桩支架现浇：在支架上现浇0#块及1#块钢管桩，确保桩身质量。

（3）挂篮拼装：根据设计图纸，拼装挂篮，确保挂篮安装牢固、安全可靠。

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑法施工技术二、悬臂浇筑法悬臂浇筑法又称挂篮法。

在墩柱两侧采用托架支撑,灌筑一定长度的梁段,称为起步长度。

以此节段为起点,通过挂篮的前移,对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业,每浇筑完一段(2～4m),待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线,然后向前移动挂篮,进行下一段施工。

悬臂灌筑施工时梁体一般分四大部分浇筑,主要程序如下:1.在墩顶托架上浇筑0#段,并实施墩梁临时固结系统。

2.在0号段上安装悬臂挂蓝,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。

3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。

4.主梁合拢段可浇筑。

三、0#段施工技术在各梁段中,0#段的纵向预应力束根数最多,普通钢筋密布,管道纵横,构造复杂,施工难度极大,是梁段施工的关键。

(一)0#块施工流程(二)施工要点1.墩身施工完成后,在矩形空心墩墩壁之间底托采用20mm厚的钢板,钢板横向间距1.0m,在钢板上安装横担工字钢后,纵向铺设工字钢,间距0.5m,在工字钢上安装木排架,在木排架上铺设0#段底模。

2.支架拼装好以后,采用砂袋法进行预压,预压荷载按0#段混凝土重量及其它相关施工荷载总重量的1.1倍考虑。

3.0#段施工时,根据安装挂篮需求,预留好各种预留孔道及预埋筋,以便挂篮拼装时能准确就位。

4.0#段钢筋及管道密集,钢束管道位置采用定位钢筋网片固定,定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上,定位钢筋网片间距为0.5m,并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊,防止管道位置移动。

当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时,保持管道位置不变,适当移动普通钢筋位置。

5.0#段管道密集,混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道。

竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面,在竖向波纹管上开孔设置注浆孔,并用密封胶带密封。

6.0#段腹板混凝土浇筑时,在内模处留设混凝土侧窗及振捣孔,以减少混凝土自由倾落高度,防止混凝土离析和对管道的过度冲击,并避免捣固棒与管道猛烈碰撞,浇筑至预留孔位置后,封闭并加固侧窗,继续向上施工。

现浇连续段、湿接缝施工技术方案一、工程概况盘道沟大桥中心桩号为K120+880，8-30m，设计交角为90°，桥梁全长240m；上部采用预应力T梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。

全桥墩顶连续段共有12道，湿接缝64道。

二、工期及人员安排1、工期安排现浇段、湿接缝施工工期计划为30天，其中前期准备1天，施工期28天，后续收尾1天。

2、人员安排承台施工共安排人员25人，其中现场技术负责人1名，测量人员1名，结构施工人员23人。

三、施工方案1、施工顺序T梁墩顶连续以联为单位施工，应先浇筑中间墩顶混凝土，完成张拉后对称浇筑两侧墩顶混凝土，张拉某一墩顶连续段纵向钢束前现浇段处纵向连接钢筋、钢板焊接应左右、上下对称进行。

2、钢筋加工进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。

钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上盖，防止锈蚀。

钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接，钢筋的尺寸严格图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用T502、506型。

纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。

钢筋绑扎前，T梁梁段预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。

梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合格方可进行钢筋施工。

3. 模板安装T梁连续模板采用小型钢模和木模板施工，模板安装前应均匀涂刷脱模剂，钢筋、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道工序施工。

4. 砼浇注T梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。

砼在拌和站统一拌和，拌和砼用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在5.5～7cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。

现浇连续梁施工工艺1、挂篮悬浇连续梁施工(1)连续梁施工工艺流程(2)连续梁0#块施工①0#块托架0#块托架是0#块箱梁砼现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度和刚度。

因主墩墩身较高，故搭设悬臂式托架较为经济，先在本桥主墩顶处用万能杆件和型钢组成支架和托架，预压后灌注A0号段，在A0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，采用连体挂篮灌注A1号梁段，A1号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑其它标准节块，并保证桥梁主墩的两个T构基本同步；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、混凝土浇筑。

在当日最低温度时，灌注中跨、边跨合龙梁段混凝土，形成连续梁。

按照先中跨合龙后边跨合龙的步骤进行体系转换，完成连续梁的主体施工。

a.托架设计托架采用2［25的槽钢加工成三角桁架，墩身每侧设4片，通过预埋钢板同墩身连为一体。

托架各节点均采用焊接联接，以减少托架的非弹性变形。

上铺设型钢立柱和方木纵梁。

托架搭设完毕后采用吊挂水箱法进行等载预压。

b.模板安装A0号块外侧模板利用挂篮的侧模配一定的特制钢模板；内模采用挂篮内模骨架和模板，钢管架支撑；底模采用在托架上设方木骨架，上铺竹胶板面板；横隔板模板采用竹胶板面板，后衬10x10cm方木骨架。

为保证模板结构尺寸，模板之间设对拉杆予以固定。

c.钢筋及预应力管道安装A0号块钢筋种类、数量大，构造复杂。

施工前对所有的钢筋大样进行复核使之与箱梁的尺寸相对应，制定A0号块箱梁及其横隔板钢筋绑扎方案，分清绑扎先后顺序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行，互相协调。

钢筋在钢筋棚集中加工，现场绑扎成型。

A0号块集中了该桥大部分纵向顶板束管道，管道预埋时每隔50cm以φ8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。

为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PVC管。

d.混凝土施工一次浇筑完成。

在浇筑腹板混凝土时，在内模侧面开设窗口，使部分混凝土从窗口灌入，保证腹板下部混凝土浇筑密实。

变截面连续箱梁悬浇施工主桥上部结构形式为预应力变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。

施工程序为：在主墩旁设托架立模施工0#和1#块件→利用墩顶块件作工作面，拼装挂篮→利用挂篮悬臂浇筑其余块件，施加预应力→边跨合拢，张拉底板预应力索，拆除边跨临时支座，完成体系转换→次中跨合拢，解除临时锚固→中跨合拢，张拉底板索，完成全桥的体系转换。

一、0#、1#块件施工主墩墩身施工完毕，在承台顶利用型钢和贝雷钢架拼装0#、1#块件施工托架。

施工托架采用扇形托架，其长度根据现浇块件的长度和挂篮拼装需要而定，横桥向的宽度比箱梁底板宽1.5m，以便设立箱梁腹板的外模，托架顶加设型钢垫梁，并与箱梁底面纵向线形一致，托架拼装时要与立柱预埋筋和承台顶面预埋螺栓紧密联结。

托架拼装完成后，在墩顶安置盆式支座，然后设置预应力筋的墩梁临时固结体系（详见相关设计图纸），以此来平衡悬臂浇筑过程中产生的不平衡弯矩。

梁段底模支承在钢垫梁上，底板由组合钢模围绕着支座拼装而成，模面与支座保持一致，并按设计要求调整纵坡。

底模和支座的缝隙用塑料泡膜嵌塞以防止漏浆。

底模铺设完成后，使用水箱加水预压（与梁体砼同重），消除非弹性变形，观察弹性变形量，并与计算值比较，调整底模标高。

水箱放置时，利用水平仪观测底板标高H1，水箱加水后，测得标高为H2，水箱拆除后，测得标高为H3，则非弹性变形S非= H1- H3，弹性变形S弹= H3- H2。

钢筋绑扎时，如有必要，可采用劲性钢骨架措施，以保证钢筋骨架的刚度和稳定性。

钢筋绑扎完成后，紧接着穿波纹管，预埋锚垫板及加强钢筋，同时绑扎下一节段固定端预埋钢筋。

波纹管两端用透明胶纸包裹以防砼浆进入管内。

预应力管道应精确放样，并用设计规定的钢筋焊接固定，以减少张拉时预应力的损失。

块件外侧模用组合钢模加以拼装。

外侧模钢支架上设置横向预应力张拉平台。

模板高度的调整以及拆模均使用模底设置的千斤顶。

内模和过人洞模均采用木模，为拆卸方便，其内侧采用角钢支撑连接。

先简支后连续法施工作业指导书编制人：审核人：编制日期：一、先简支后连续法施工的由来连续板桥的特点是板不间断地跨越几个桥孔而形成一个超静定结构体系。

但当桥梁全长较长时，可以几孔一联，做成多联式的连续板桥。

如芳村溪大桥中，左（右）全桥在0、5、10、15、20号墩台处设伸缩缝，形成五孔一联的四联式连续板桥。

连续板桥较简支板桥具有伸缩缝少，车辆行驶平稳的优点；从受力上说，由于连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支板桥的跨径大些，或者其厚度比同跨径的简支板做得薄些。

连续板桥分整体式结构和装配式结构两种，前者即是就地浇注砼，所需模板支架的数量是巨大的，而装配式的最大优点是可以节约模板支架，构件（空心板）可以在岸边制作，然后安装就位，由于连续板的构件较长，为便于制作和安装起见，除了横向被分成若干块以外，在纵向也被分成若干节段，在制作时预留接头钢筋，待安装就位后，联接接头钢筋，再浇注砼接缝使之成为整体。

根据接头所在位置，可以有两种基本装配方案，一是对板自重为悬臂体系对活载为连续体系（先悬臂后连续法施工，接头在跨中）；一是对板自重为简支体系对活载为连续体系（先简支后连续法施工，接头在墩台项）。

所以先简支后连续法施工的成败，直接影响到体系的类型，施工时应特别注意，绝不能马虎从事。

二、先简支后连续法施工的基本思路空心板预制按简支板配筋，安装时支承在墩顶两侧的临时支座上（可用方木），待浇筑接头砼并达到规定强度后就张拉承受墩顶负弯矩的预应力筋并锚固好，最后卸除临时支座，安上永久支座，使结构由临时简支体系转换成连续体系。

采用此法施工的缺点是，由于连续作用只对简支预制板连续后的小部分恒载及活载有效，因此当跨径较大，预制板自重所占总荷载的比重显著增大时，这种方法不再适用。

三、先简支后连续法施工工艺流程按简支板布筋预制空心板（后张法）→设临时支座并安装梁板（落板）→安装永久性支座及安装现浇段底模→按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求连接→安装预应力束波纹管→立现浇段侧模→浇注现浇段砼（砼需加高效减水剂，采用微膨胀水泥，振捣密实）→待现浇砼强度达到100％设计强度后，张拉预应力连续束→孔道压浆→拆除临时支座→进行板的横向联接→铺设桥面钢筋网（纵向钢筋连续通过现浇段）→浇注桥面砼→摊铺沥青砼。

铁路工程施工考试：铁路桥涵工程施工质量验收标准真题1、填空题桥涵工程施工质量验收标准规定混凝土基础前后、左右边缘距设计中心线允许偏差（），基础顶面高程允许偏差（）。

正确答案：±50mm；±30mm2、问（江南博哥）答题铁路桥涵工程施工质量验收标准规定架梁的质量应符合哪些规定？正确答案：梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。

横向连接牢固。

接头混凝土浇筑密实。

3、填空题桥涵工程施工质量验收标准规定地基处理应在正式施工前进行试夯、（），以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。

正确答案：试桩4、问答题铁路桥涵工程施工质量验收标准规定明桥面铺设必须符合设计要求，当设计无要求时，必须符合那些规定？正确答案：（1）桥枕净距应为100～180mm，并不得铺在横梁上。

桥枕槽口深度不得大于30mm，宽度较纵梁翼缘宽度不得大于4mm。

（2）当使用钩头螺栓时，螺栓应竖直，钩头有2/3的面积与钢梁密贴，螺栓与翼缘空隙不得大于4mm。

（3）护木安装应顺直，接头及护木和桥枕接口应严密，间隙不得大于1mm。

四、中心步行板净距不大于4cm。

五、在自动闭塞区段区间，钩头螺栓垫圈与钢轨扣件的净距不得小于15mm。

5、问答题铁路桥涵工程施工质量验收标准规定换填地基所用材料必须符合哪些规定？正确答案：换填用砂为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；石灰等级不得小于Ⅲ级。

6、填空题桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中，顶进设施和（）加固必须符合施工工艺设计要求。

正确答案：线路7、填空题桥涵工程施工质量验收标准规定涵洞处路堤缺口填筑应在涵身结构达到（）后进行。

正确答案：设计强度8、填空题桥涵工程施工质量验收标准规定，通过返修或加固处理仍不能满足（）和使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。

正确答案：安全9、填空题桥涵工程施工质量验收标准规定悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工中，预留预应力孔道位置偏差应不大于（）。