清华大学 课件 汽车构造I(9) 发动机管理系统

汽车构造I（9）汽车构造I（9）清华大学汽车工程系赵雨东主要内容和学时安排柴油机燃油供给系统（4学时）进排气系统、排放控制装置和增压系统（2学时） 汽油机点火系统（3学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时）发动机起动系统（1学时）柴油机燃油供给系统机械-液压控制的分配泵系统位置控制式电控燃油系统时间控制式电控燃油系统高压共轨式电控燃油系统机械-液压控制的分配泵系统直列泵每缸有一套由柱塞、柱塞套偶件组成的泵油机构分配泵只用一套泵油机构为所有气缸供油；设有燃油分配装置，将燃油适时、适量地分配给各个气缸。

两种VE型分配泵（BOSCH）——单柱塞式，轴向压缩式DP系列分配泵（CAV，英国）、PRS型分配泵（SIGMA，法国）、VR型分配泵（BOSCH）——转子式，径向压缩式BOSCH柱塞式直列泵机械-液压控制的分配泵系统——VE泵（1）油箱柴油滤清器喷油器电热塞蓄电池电热塞起动机开关电热塞控制单元带调速器的分配式喷油泵分配泵燃油系统BOSCH VE分配泵燃油入口到喷油器回油至油箱带压力控制阀的滑片式输油泵电磁断油阀高压泵及分配头提前器机械式调速器机械-液压控制的分配泵系统——VE泵（2）组成滑片式输油泵（带压力控制阀）高压泵及分配头调速器提前器断油阀驱动关系曲轴正时齿轮——驱动轴——滑片式输油泵——联轴器——平面凸轮盘——分配柱塞回油螺钉电磁断油阀分配头及高压泵凸轮盘提前器输油泵压力控制阀调速器总成机械-液压控制的分配泵系统——VE 泵（3）滑片式输油泵把燃油从油箱中吸出泵油压力与转速成正比限压进油口出油口驱动轴压力控制阀偏心环支承环驱动爪调速器驱动齿轮壳体机械-液压控制的分配泵系统——VE 泵（4）滚轮座凸轮盘滚轮柱塞套柱塞油量控制套筒高压泵滚轮座、滚轮凸轮盘被驱动轴带动的驱动爪驱动旋转，使柱塞在随凸轮盘转动的同时在柱塞套内往复运动。

高压泵凸轮盘滚轮座联轴器柱塞根部柱塞弹簧座控制套柱塞弹簧分配头端盖高压油接口高压泵装配关系机械-液压控制的分配泵系统——VE泵（5）油量调节、分配 分配柱塞Z个进油槽一个中心油孔一个泄油孔一个分配孔一个压力平衡槽 柱塞套一个进油孔Z个分配油道 柱塞运动旋转＋往复平面凸轮每转一周，燃油分配孔依次与各缸出油孔接通一次。

汽车发动机构造ppt课件CONTENTS•汽车发动机概述•汽车发动机的基本构造•汽车发动机的工作原理•汽车发动机的性能指标与评价•汽车发动机的维护与保养•汽车发动机的发展趋势与展望汽车发动机概述01发动机的定义与分类定义发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为汽车提供动力。

分类根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；根据进气方式，可分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。

发动机的发展历程早期发动机早期的汽车发动机主要是蒸汽机和内燃机，效率低且性能不稳定。

现代发动机随着技术进步，现代汽车发动机采用了先进的燃油喷射技术、电子控制技术等，提高了效率和性能。

汽车发动机的重要性动力来源汽车发动机是汽车的动力来源，直接影响汽车的性能和行驶表现。

节能环保高效的发动机可以提高燃油利用率，减少尾气排放，对环境保护具有重要意义。

技术创新汽车发动机技术的不断创新是推动汽车工业发展的重要动力。

汽车发动机的基本构造02气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴机体组活塞连杆组曲轴飞轮组曲柄连杆机构配气机构气门组气门、气门座、气门导管、气门弹簧气门传动组凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴燃油供给系统油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器空气滤清器、进气管、排气管电子控制单元（ECU）、传感器和执行器点火系统点火线圈、分电器、火花塞点火控制器、点火开关、点火信号发生器冷却系统水泵、散热器、冷却风扇、节温器水箱、水管、冷却液润滑系统机油泵、机油滤清器、机油冷却器油道、油底壳、机油标尺汽车发动机的工作原理03进气冲程活塞下行，进气门打开，汽油和空气混合物进入气缸。

压缩冲程进气门和排气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高温高压状态。

做功冲程火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。

排气冲程排气门打开，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。

进气门和排气门关闭，活塞上行，将空气压缩至高温高压状态。