连续梁托架施工技术交底

连续梁支架安全技术交底技术交底记录工程名称交底内容：（一）、支架1、支架构造及预拱度设臵连续梁支架采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。

上下托均采用60cm高可调式上下托，剪刀撑采用外径φ48mm壁厚3.5mm普通脚手架钢管。

具体布臵见支架布臵图。

每道剪刀撑跨越立杆的根数：剪刀撑斜杆与地面夹角为45°时不大于7跨；剪刀撑斜杆与地面夹角为50°时不大于6跨；剪刀撑斜杆与地面夹角为60°时不大于5跨；每道剪刀撑的宽度不小于4跨，且不应小于6m长。

（4）模板支架高度均大于4.8m，顶端和底部设臵水平剪刀撑，中间设臵2～3道水平剪刀撑，设臵间距小于或等于4.8m。

（5）桥墩处支架与桥墩用钢管抱结。

梁端支承垫石四周用方木支撑底模。

安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。

支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一次全面检查，包括杆件底座、纵横向剪刀撑。

支架搭设时同时考虑预拱度的设臵，预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。

2、支架拆除预应力钢筋箱梁砼达到设计强度90%进行预应力张拉施工，压浆完成后，可拆除支架；钢筋混凝土箱梁砼达到设计强度方可拆除支架。

拆除时应对称、均匀、有序地松动支架顶托进行。

拆除按照先翼缘板后底板，先跨中后支点的顺序进行。

当达到一定的卸落量后，支架便可脱离梁体，进行底模拆除，底模拆除完毕后拆除支架。

（二）、模板模板由侧模、端模、内膜和底模四大部分组成。

模板在安装时，所有的拼缝均设双面胶带贴紧，以防漏浆。

底模：模板采用2440×1220×15mm桥梁专用竹胶板，长度方向顺桥向布臵，用钉固定在支架顶部纵向方木上，模板底部纵向方木间距：墩顶横梁、过渡段、腹板下为19cm，其余为25cm，翼板下为29cm。

侧模：侧模采用15mm厚竹胶板，水平纵向采用100mm×100mm方木，方木间距18cm，外侧背带采用100mm×100mm方木，间距与支架立杆间距相同，侧模下部采用斜向方木支撑在支架顶部的横向I10#工字钢（或100mm×150mm方木）上，侧模上部采用钢管、顶托斜向支撑，与相交的每根立杆、横杆采用扣件连接。

技术交底书工程名称新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州）站前工程交底编号部位名称张官屯大桥工序名称托架施工施工单位中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部日期交底内容：一、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设［2010]241号2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10752—2010）3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005)4、张官屯大桥施工图5、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥(2008）2368A-III)6、作业指导书、类似工程施工经验二、施工准备托架由三角桁架、分配梁、预埋钢板及预埋工字钢三部分组成。

三角桁架：0号块梁段共布置10肢三角托架，横桥向每侧4肢，垂直于线路方向每侧1肢，均对称于墩身两侧，横桥向托架靠外侧2肢为双拼I32a工字钢，中间两肢为双拼I32a工字钢，横桥向三角托架间距为2。

0m、2.0m、2。

0m.分配梁：每侧托架顶部横向布置5根I40b工字钢，作为模板底部支架的横向分布梁。

其上布置调托、140*140方木及支撑架。

预埋钢板及预埋工字钢:横桥向三角托架上肢由组合I32a工字钢预埋墩身0.6m，距墩顶1m；下部预埋ζ=16mm的钢板,墩身两侧两个三角托架预埋钢板距墩顶2.4m,中间两个三角托架预埋钢板距墩顶2.06m。

垂直于线路方向三角托架上肢由单根I32a预埋墩身1。

12m(工字钢中心长度），下部预埋ζ=16mm的钢板,距墩顶2.32m。

三角托架、预埋工字钢为I32a工字钢，分配梁材料均采用I40b工字钢，预埋钢板ζ=16mm,材质为均Q235钢,［σ］=145MPa，[τ］=85MPa。

0#块托架施工见下图:中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部编制：审核：接收：日期：。

⑵侧模与翼板①模板拼装侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。

腹板与腹板的拼接用双面胶密实。

②模板清理及涂刷脱模剂侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接健严密。

底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。

在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。

③技术及质量控制侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。

调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：≤5mm o调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。

两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm,检查不应少于10点。

测量放样时工班长必须全程参与交接。

⑶端模制作注意事项①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆;②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。

③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。

⑷内模①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台W2ι≡;②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。

模板吊入安装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。

⑸技术控制3、钢筋加工及安装。

⑴钢筋加工①钢筋加工允许偏差和检验方法：受力钢筋全长允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折位置20mm,箍筋内净尺寸±10mm°检查方法尺量。

安全技术交底书(三级）
安全技术交底书(三级）CRECSH-PM-1008
项目名称新建福厦铁路FX-5标项目经理部四分部第页
共8页交底编号FX-5-WCLXL-AQ-02
工程名称温厝特大桥连续梁支架
设计文件图号
施工部位温厝特大桥现浇支架支架
交底日期2019.9.1
图1 连续梁中跨支架示意图
③钢管底部与承台顶部预埋钢板进行连接，钢管上下之间设置3层[14a槽钢剪刀撑，层间距为3m。

④钢管顶部设置45cm沙箱，其上设置2I45a工钢作为横梁，长度为14m。

⑤主梁为常规的321型贝雷梁,底模采用竹胶板，竹胶板下面为10x10cm方木，腹板下间距为20cm，底板下间距为30cm，下设横向分配梁工10，间距60cm。

边跨支架设计情况：
边跨支架采用盘扣钢管规格φ60×3.2mm。

纵向分配梁工10，脚手架纵向间距为0.6m，竖向间距1.5m，横向脚手架的间距为：腹板下间距为0.6m，其它位置为0.9m。

3、支架施工安全防护措施
1）施工作业平台必须设有安全防护，作业人员必须佩带安全带。

安全技术交底书(三级）
安全技术交底书(三级）
安全技术交底书(三级）
安全技术交底书(三级）
安全技术交底书(三级）
安全技术交底书(三级）。

一、交底对象：所有参与连续梁施工的作业人员、管理人员、技术人员。

二、交底内容：1. 施工背景及意义（1）工程名称：________________________（2）工程地点：________________________（3）工程规模：________________________（4）施工背景：________________________（5）施工意义：________________________2. 施工安全风险分析（1）高空作业风险：________________________（2）机械设备操作风险：________________________（3）材料运输风险：________________________（4）交叉作业风险：________________________（5）自然灾害风险：________________________3. 安全技术措施（1）高空作业安全措施：1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；2）设置安全防护栏杆、安全网等防护设施；3）作业平台必须牢固可靠，定期检查维护；4）严禁违规操作，确保安全作业。

（2）机械设备操作安全措施：1）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程；2）机械设备运行前，必须进行试运转检查；3）作业过程中，必须遵守操作规程，严禁违规操作；4）定期检查维护机械设备，确保设备安全运行。

（3）材料运输安全措施：1）运输车辆必须符合安全要求，严禁超载、超速；2）运输过程中，必须遵守交通规则，确保行车安全；3）材料堆放整齐，严禁乱堆乱放，防止发生坍塌事故；4）材料运输过程中，必须采取防滑、防倾倒措施。

（4）交叉作业安全措施：1）明确交叉作业区域，设置安全警示标志；2）交叉作业时，必须遵守操作规程，确保作业安全；3）加强现场管理，避免发生碰撞、碰撞等事故。

（5）自然灾害安全措施：1）密切关注气象预报，做好防雷、防洪、防暑降温等工作；2）遇到自然灾害，立即停止作业，采取安全避险措施；3）加强应急预案演练，提高应急处置能力。

一、交底目的为确保连续梁托架施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于连续梁托架的施工过程，包括安装、调整、使用和维护等环节。

三、施工前准备1. 施工人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全意识。

2. 施工前应对施工区域进行安全检查，确保场地平整、坚实，排水畅通。

3. 严格按照施工设计图纸和技术规范进行施工。

四、安全技术措施1. 人员配备与培训（1）施工人员必须持证上岗，并定期进行安全教育和技能培训。

（2）施工前对全体人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全风险。

2. 施工现场安全措施（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入。

（2）施工人员必须穿戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

（3）施工过程中，必须严格按照操作规程进行，不得擅自改变施工方法。

3. 托架安装与调整（1）安装托架前，应检查托架的完整性、稳定性，确保无损坏、变形。

（2）安装托架时，应使用专业工具，按照设计要求进行安装。

（3）调整托架时，应确保托架的水平度和垂直度，防止因托架不稳定导致安全事故。

4. 使用与维护（1）使用托架时，应确保托架与梁体连接牢固，防止因连接不牢固导致梁体倾斜、脱落。

（2）定期检查托架的磨损、腐蚀情况，发现异常及时更换。

（3）托架使用完毕后，应进行清洗、保养，确保下次使用时性能良好。

五、应急措施1. 发生安全事故时，应立即停止施工，组织人员进行救援。

2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。

3. 对事故原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

六、交底记录1. 交底人：________2. 接收人：________3. 交底时间：____年__月__日4. 交底内容：根据本安全技术交底内容，对施工人员进行详细讲解。

5. 签字确认：交底人（签字）：________接收人（签字）：________备注：本安全技术交底内容仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。

一、工程概况1. 工程名称：[桥梁名称]2. 工程地点：[具体施工地点]3. 施工内容：[简要描述桥梁托架施工的主要内容和目的]4. 施工期限：[预计施工开始和结束时间]二、施工方案概述1. 施工方法：[简要说明托架的搭建方法，如采用碗扣式、扣件式等]2. 材料要求：[列出所需托架材料，如钢管、扣件、模板等，并说明规格和数量]3. 施工步骤：[按顺序列出托架施工的主要步骤]三、安全技术措施1. 人员配备：- 作业人员必须经过专业培训，了解托架施工的安全操作规程。

- 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套、防护鞋等。

2. 现场安全检查：- 施工前，应对施工现场进行安全检查，确保场地平整、排水畅通。

- 对托架材料进行检查，确保其质量符合要求。

3. 托架搭建：- 搭建托架时，应按设计图纸进行，确保托架的稳定性。

- 托架的立柱应垂直，水平撑和斜撑应牢固设置。

- 搭建过程中，应随时检查托架的稳固性，发现松动应及时加固。

4. 模板安装：- 安装模板时，应与钢筋工序配合进行，确保模板与钢筋的连接牢固。

- 模板应平整、严密，防止漏浆、跑模。

5. 施工过程中的安全注意事项：- 施工过程中，严禁在托架上行走、站立。

- 施工区域应设置安全警示标志，并安排专人进行监护。

- 施工过程中，应定期检查托架的稳固性，发现异常情况及时处理。

6. 应急措施：- 制定应急预案，如发生托架倒塌、模板变形等情况，应立即采取应急措施，确保人员安全。

四、安全培训1. 作业人员培训：对作业人员进行安全技术培训，使其掌握托架施工的安全操作规程。

2. 现场演练：组织作业人员进行现场演练，提高其应对突发事件的能力。

五、安全监督1. 现场监督：施工期间，现场负责人应加强对施工安全的监督检查。

2. 定期检查：定期对托架施工进行检查，确保施工安全。

六、注意事项1. 托架施工过程中，应严格按照施工方案和安全技术措施进行。

2. 施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保人员安全。

一、交底日期：年月日二、工程名称： [请填写工程名称]三、施工单位： [请填写施工单位名称]四、分项工程名称：托架施工五、交底对象：托架施工班组全体成员六、交底内容：1. 施工前的准备工作- 施工前必须对施工现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全。

- 对所有施工人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识。

- 检查并确认所有托架及配件的质量符合国家相关标准。

2. 施工安全注意事项- 严禁酒后作业，确保施工人员身体状况良好。

- 严格遵守操作规程，严格按照设计要求进行施工。

- 使用前检查托架及配件的完好性，确保无损坏、变形。

- 在托架安装过程中，必须使用安全带，确保人员安全。

- 严禁超载使用托架，严格按照设计载荷进行施工。

3. 托架安装与拆除- 托架安装前，应先检查安装位置是否牢固，基础是否平整。

- 安装托架时，应使用水平尺和垂直尺检查其水平度和垂直度。

- 拆除托架时，应先确认下方无人员作业，逐步拆除，确保安全。

- 拆除过程中，注意托架及配件的回收，防止材料损坏。

4. 高处作业安全- 高处作业时，必须佩戴安全帽、安全带，并使用安全绳。

- 高处作业人员必须经过专业培训，熟悉高处作业安全规程。

- 高处作业时，严禁在同一垂直面同时作业，防止物体打击。

- 高处作业区域下方设警戒线，并派专人进行监护。

5. 用电安全- 施工现场用电必须符合国家相关标准，确保电线、电缆等安全可靠。

- 严禁私拉乱接电线，使用合格的电器设备。

- 施工现场设专人负责用电安全，定期检查用电设备。

6. 应急处理- 施工过程中如发生安全事故，立即停止作业，并立即上报。

- 组织救援，对受伤人员进行紧急救治，并尽快送往医院。

- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

七、交底要求- 施工人员必须认真阅读并掌握本交底内容，确保施工安全。

- 施工过程中，严格遵守各项安全规定，确保自身及他人安全。

- 施工班组负责人要加强对施工人员的安全管理，确保施工安全。

常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。

满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。

施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。

并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。

严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。

为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。

两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。

在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。

具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。

该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。

道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。

箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。

全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。